內(nèi)蒙沙漠路基施工方案

1、京新高速公路臨河至白疙瘩段LBAMSG-2標(biāo)段工程 第七項(xiàng)目部路基施工方案第 壓路機(jī)司機(jī)和質(zhì)檢技術(shù)人員按照試驗(yàn)段確定的施工參數(shù)嚴(yán)格控制壓路機(jī)速度壓實(shí)遍數(shù)，直至密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求為止。7)檢驗(yàn)簽證在填料質(zhì)量，填筑厚度，填層面縱橫方向平整度均符合設(shè)計(jì)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行碾壓，完成后采用灌砂法對(duì)密實(shí)度進(jìn)行檢驗(yàn)，每壓實(shí)層每2000m2測(cè)8個(gè)點(diǎn)，檢測(cè)壓實(shí)層下2/3處的密實(shí)度。路面結(jié)構(gòu)層以下080m，密實(shí)度大于96%，80150cm范圍大于94%，150cm以下大于93%，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格并簽證后，轉(zhuǎn)入下一道工序。8)填筑層次銜接方法相互覆蓋：路堤填筑分段縱向銜接必須采取分層相互搭接，相互覆蓋的做法

2、(搭接長(zhǎng)度不小于2cm)，以利結(jié)合。分層搭接：分層搭接或階梯法，在路段劃分較長(zhǎng)，難以相互配合采用覆蓋法時(shí)，采用階梯法施工，可先行留出縱向階梯，然后與下一路段施工時(shí)結(jié)合，后填段將先填段挖除1.5m以上未壓實(shí)部分后覆蓋碾壓，縱向銜接的梯級(jí)亦可采用斜坡式。9)路拱成型和邊坡整修路堤按設(shè)計(jì)標(biāo)高填筑完畢后，進(jìn)行平整和測(cè)量，恢復(fù)各項(xiàng)標(biāo)樁，按設(shè)計(jì)圖紙要求檢查路基中線位置、縱坡、橫坡、邊坡和相應(yīng)的標(biāo)高等，根據(jù)檢查結(jié)果編制整修計(jì)劃報(bào)監(jiān)理工程師核查與批準(zhǔn)，然后對(duì)其外型進(jìn)行整修，使之與設(shè)計(jì)圖紙符合，尺寸誤差滿足規(guī)定要求，且具有滿意的外觀。用平地機(jī)刮平路基面，光面鋼輪壓路機(jī)將路基面壓光。用人工按設(shè)計(jì)坡率縱橫掛線，配合

3、挖掘機(jī)刷坡去掉超填部分，并采用我單位開(kāi)發(fā)研制的路基邊坡壓實(shí)機(jī)進(jìn)行邊坡壓實(shí)。整修后的邊坡達(dá)到轉(zhuǎn)折處棱線明顯， 直線處平整，曲線處圓順，沒(méi)有凹凸，幾何尺寸滿足設(shè)計(jì)要求、壓實(shí)度合格。當(dāng)自然坡度較陡時(shí)，路堤段施工時(shí)先在基底開(kāi)挖臺(tái)階，地面自然橫坡陡于1:5 時(shí)，臺(tái)階寬度不小于2m；地面自然坡率陡于1:2 時(shí)，臺(tái)階寬度不小于2.0m，縱向開(kāi)挖臺(tái)階的要求與橫向相同。為保證路基的壓實(shí)質(zhì)量，路基填筑寬度比路基寬度兩側(cè)各增寬不小于30cm，對(duì)于耕地及疏松地，在填筑前需整平碾壓。路床填料最大粒徑須小于100mm，上下路堤填料最大粒徑須小于150mm，路床頂面橫坡與路拱橫坡一致。公路路堤與橋臺(tái)、橫向構(gòu)造物(涵洞、通道

4、)連接處設(shè)置過(guò)渡段，路基壓實(shí)度不得小于96。在特殊路基等不良地基挖方路段的路床0.8m 范圍內(nèi)，采用換填透水性材料措施進(jìn)行處理。實(shí)施時(shí)，根據(jù)路床土等實(shí)際情況，鋪筑路床換填實(shí)驗(yàn)段，取得實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)后方可大面積實(shí)施。橋涵臺(tái)背回填透水性材料。橋臺(tái)臺(tái)腔或臺(tái)后、涵臺(tái)后、錐坡及擋土墻等構(gòu)造物背后的填料均分層壓實(shí)，分層檢查，每一層壓實(shí)松鋪厚度不宜超過(guò)20cm。涵洞兩側(cè)的填土與夯實(shí)、橋臺(tái)背后與錐坡的填土與壓實(shí)應(yīng)對(duì)稱或同時(shí)進(jìn)行。(5)路基填料要求和路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)詳見(jiàn)下表路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)及填料強(qiáng)度要求一覽表路基部位路床頂面一下深度(cm) CBR(%)壓實(shí)度(%)填料最大粒徑(cm)上路床03089610下路床30805

5、9610上路堤8015049415下路堤15039315路堤基底壓實(shí)度不小于90%。對(duì)于橋涵臺(tái)背及擋土墻背后填土，壓實(shí)度要求不小于96%。 填石路堤施工方法及工藝填石路基料源主要為路基利用及取土場(chǎng)取石方。(1)基底清理路基基底根據(jù)施工時(shí)的地面和地質(zhì)的設(shè)計(jì)條件，按設(shè)計(jì)要求砍伐地面附著物，挖除所有樹(shù)根。用推土機(jī)推去表層土30cm，清除地表腐植土、草皮或其他不宜作填料的土方及垃圾，并集中堆放在不妨礙施工的非耕地內(nèi)，以備借土場(chǎng)、取土坑回填或復(fù)耕利用。對(duì)因挖樹(shù)根、障礙物面留下的孔洞、坑穴按施工規(guī)范有關(guān)規(guī)定進(jìn)行回填、壓實(shí)，以保證基底穩(wěn)固。所有清理掘除工作按規(guī)范挖臺(tái)階，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)后，方進(jìn)行下一工序

6、的施工。(2)材料準(zhǔn)備1)用于路基主填區(qū)的巖石填料，其最大粒徑對(duì)于硬質(zhì)巖石不大于50cm，對(duì)于較軟巖石不大于30cm，對(duì)于軟巖石不大于20cm，對(duì)于極軟巖石不大于10cm。用于路床回填的巖石填料最大粒徑不應(yīng)大于8cm。用于邊坡碼砌的巖石填料，最大粒徑不大于80cm。2)用于路基主填區(qū)巖石填料中2cm 以下的細(xì)粒料的比例不低于10%，一般應(yīng)為10%40%；大于20cm 的巨粒料的比例不應(yīng)高于40%。3)用于邊坡碼砌的巖石填料，30cm 以上的巨粒料比例不少于70%，填隙用的中粒料粒徑應(yīng)大于10cm，其比例不應(yīng)超過(guò)30%。4)用于路基主填區(qū)的巖石填料，不均勻系數(shù)應(yīng)為540；用于基底、路床、結(jié)構(gòu)物回

7、填和邊坡時(shí)，不均勻系數(shù)宜為1020。5)路基主填區(qū)可用各種符合要求的填料填筑，但不采用細(xì)粒土和填石混雜或夾層填筑。細(xì)粒土用于填石路基的上部時(shí)，在兩層之間設(shè)過(guò)渡層，過(guò)渡層厚度為3050cm。細(xì)粒土不宜用于填石路基的下部填筑。(3)測(cè)量放樣根據(jù)施工圖結(jié)合導(dǎo)線復(fù)測(cè)成果，用全站儀放出路基中心線，每隔20m，在中心線上釘上一個(gè)木樁，并在木樁端部標(biāo)一個(gè)小釘，以準(zhǔn)確控制好道路的中心線。然后每一個(gè)中心線點(diǎn)，分別放出邊樁線。測(cè)量人員在現(xiàn)場(chǎng)用水準(zhǔn)儀在邊樁上測(cè)出控制標(biāo)高，并用紅線作出標(biāo)記，并以此作為控制樁以控制上料的厚度和路基的寬度。(4)填鋪石料填石路堤均分層填筑，分層壓實(shí)。石料攤鋪采用漸進(jìn)式攤鋪法進(jìn)行施工，運(yùn)料

8、汽車沿指定的石料運(yùn)行線路，先低后高、先兩側(cè)后中央、按水平分層的方法逐漸向前卸料。首先攤鋪出一個(gè)40m 左右的工作面，用大功率推土機(jī)進(jìn)行初平，填料向前推移的距離不小于3m，隨后運(yùn)來(lái)的石料直接堆放在攤鋪初平的表面上，再由大功率推土機(jī)向前攤鋪，隨時(shí)整平，堆料和攤鋪同步進(jìn)行。攤鋪時(shí)人工進(jìn)行局部找平、局部補(bǔ)充細(xì)料，先鋪填大塊石料，大面向下，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞縫。當(dāng)石塊級(jí)配較差、粒徑較大、填層較厚、石塊間的空隙較大時(shí)，在每層表面的空隙里掃入石渣、石屑、中粗砂，再用壓力水將砂沖入下部，反復(fù)數(shù)次，使孔隙填滿，以彌補(bǔ)級(jí)配不好對(duì)路基帶來(lái)的不穩(wěn)定。(5)機(jī)械碾壓壓實(shí)宜選用重型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。壓路機(jī)

9、按經(jīng)過(guò)試驗(yàn)得出的參數(shù)、碾壓遍數(shù)進(jìn)行碾壓。碾壓過(guò)程中，要求錯(cuò)輪1/4輪寬以上，一般壓路機(jī)應(yīng)碾壓到路基邊緣0.5m 的位置，當(dāng)路堤高度大于4m 時(shí)，壓路機(jī)碾壓到路基邊緣1.0m 的位置。壓路機(jī)在路基邊緣2m 范圍內(nèi)壓實(shí)時(shí)，可適當(dāng)減低振幅或用弱振檔進(jìn)行壓實(shí)。碾壓時(shí)，按照“先壓邊緣，后壓中間，先慢后快，先靜壓、后振動(dòng)”的操作進(jìn)行，第一遍靜壓，然后先慢、后快，先外、后內(nèi)，由弱振至強(qiáng)振，由外向內(nèi)、縱向進(jìn)退式進(jìn)行。橫向接頭重疊0.40.5m，前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊0.81.0m。1)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的平整度先進(jìn)行穩(wěn)壓，穩(wěn)壓結(jié)束進(jìn)行振動(dòng)，兩臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī)一前一后，作到先弱后強(qiáng)，先慢后快(最大時(shí)速不得超過(guò)4km)，振壓4

10、6遍后看路基表面是否有輪跡，現(xiàn)場(chǎng)施工員跟隨壓路機(jī)隨時(shí)檢查，并做好記錄，并確保無(wú)漏壓，無(wú)死角，壓實(shí)的表面做到嵌擠無(wú)松動(dòng)，表觀無(wú)漏洞，平整無(wú)起伏。2)測(cè)量人員再在線外架設(shè)水準(zhǔn)儀任意找到35個(gè)斷面，每個(gè)斷面布設(shè)57個(gè)點(diǎn)，并用石灰線準(zhǔn)確打出該點(diǎn)的所在位置，測(cè)其高程，并記錄到測(cè)量本上，再用振動(dòng)壓路機(jī)再壓一遍(橫向行走)，橫向行走壓實(shí)后再重測(cè)一下原來(lái)點(diǎn)的高程，經(jīng)檢查對(duì)比，個(gè)點(diǎn)在振動(dòng)前后的標(biāo)高差在3mm內(nèi)即為合格。(6)填石路堤質(zhì)量控制對(duì)于填石路基，壓實(shí)度以緊密程度為標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)20t以上振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，當(dāng)壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，不再下沉，即無(wú)輪跡時(shí)，認(rèn)為已密實(shí)。用此標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，一定要保證填料的粒徑在要求的范圍內(nèi)，控

11、制最大粒徑具有一定的級(jí)配便于壓實(shí)。填石路堤石料最大粒徑不超過(guò)壓實(shí)層厚的2/3。不同強(qiáng)度的石料，分別采用不同的填筑層厚和壓實(shí)控制標(biāo)準(zhǔn)。填石路堤的填筑標(biāo)準(zhǔn)宜用孔隙率作為設(shè)計(jì)控制指標(biāo)，并符合填石路基質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)要求，詳見(jiàn)下表：硬巖石壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) 分區(qū)路面底面以下深度(m)攤鋪層厚(mm)最大粒徑(mm)壓實(shí)干容重(KN/m)孔隙率(%)上路堤0.81.50400層厚2/3由試驗(yàn)確定23下路堤1.50600層厚2/3由試驗(yàn)確定25中硬巖石壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)路面底面以下深度(m)攤鋪層厚(mm)最大粒徑(mm)壓實(shí)干容重(KN/m)孔隙率(%)上路堤0.81.50400層厚2/3由試驗(yàn)確定22下路

12、堤1.50500層厚2/3由試驗(yàn)確定24弱硬巖石壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)路面底面以下深度(m)攤鋪層厚(mm)最大粒徑(mm)壓實(shí)干容重(KN/m)孔隙率(%)上路堤0.81.50300小于層厚由試驗(yàn)確定20下路堤1.50400小于層厚由試驗(yàn)確定22注：設(shè)計(jì)填筑標(biāo)準(zhǔn)在施工初期通過(guò)碾壓試驗(yàn)驗(yàn)證，論證其填筑標(biāo)準(zhǔn)。填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量適宜采用施工參數(shù)(壓實(shí)功率、碾壓速度、壓實(shí)遍數(shù)、鋪筑層厚等)與壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)聯(lián)合控制。壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)可用試驗(yàn)路段確定的以采用壓實(shí)沉降差進(jìn)行檢測(cè)。在填石路基表面填筑其它填料時(shí)，填石料頂面無(wú)明顯孔隙、空洞。在其填料填筑前，填石路堤最后一層的鋪筑層厚不大于400mm，過(guò)渡層碎石料粒徑應(yīng)

13、小于150mm，其中小于0.05mm的細(xì)料含量應(yīng)不小于30%。盡早安排施工，并預(yù)留50cm的路基頂面加寬值，以滿足工后沉降完成后的路基頂面寬度。施工中注意觀測(cè)路堤填筑過(guò)程中或以后的地基變形動(dòng)態(tài)，對(duì)路堤施工實(shí)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控。(7)填石路堤的技術(shù)要求試驗(yàn)路段時(shí)，采用較精確的施工控制條件進(jìn)行干密度、沉降差與粒徑組成的檢測(cè)。正式施工時(shí)采用現(xiàn)場(chǎng)快速可行的沉降差法進(jìn)行檢測(cè)。壓實(shí)后的填石路基表面用20t 壓路機(jī)振動(dòng)碾壓2 遍，檢測(cè)前后各點(diǎn)的沉降差(壓路機(jī)的碾壓參數(shù)與試驗(yàn)時(shí)一致)。測(cè)點(diǎn)最好成方格網(wǎng)布置，不少于4 點(diǎn)，各測(cè)點(diǎn)上用紅漆標(biāo)記，水準(zhǔn)儀測(cè)定各點(diǎn)碾壓前后的高程。壓實(shí)沉降差平均值應(yīng)小于5mm，標(biāo)準(zhǔn)差不大于3mm

14、，碾壓后應(yīng)無(wú)明顯輪跡。 鹽漬土路基施工(1)施工流程測(cè)量放樣清表基底換填處理開(kāi)始填料控制密實(shí)度控制防腐措施等步驟(2)施工方法1)測(cè)量放樣根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖紙中填土高度、路基橫斷面設(shè)計(jì)圖，計(jì)算出直線段每20m、曲線段每10m橫斷面清表寬度，（清表寬度兩邊進(jìn)行加寬，每邊加寬30cm）。對(duì)每直線段每20m、曲線段每10m橫斷面清表寬度控制點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量放樣并撒白灰線標(biāo)注。2)原地面清表在原地面清表前進(jìn)行原地面調(diào)查，對(duì)坑穴進(jìn)行挖出表土后分層填平夯實(shí)；對(duì)沙窩進(jìn)行換填處理。用推土機(jī)或裝載機(jī)橫向清表，對(duì)于荒漠戈壁區(qū)由低向高清表，對(duì)于農(nóng)田區(qū)，由中線向兩側(cè)清表，清表厚度按設(shè)計(jì)要求控制。若清表區(qū)域內(nèi)存在樹(shù)根，則應(yīng)將樹(shù)根

15、全部挖除，然后再將坑穴填平夯實(shí)。清表土用推土機(jī)清除，然后用自卸汽車運(yùn)到指定地點(diǎn)，以備復(fù)耕或綠化用。填前碾壓：清表完成后及時(shí)進(jìn)行碾壓；當(dāng)含水量達(dá)不到最佳含水量時(shí)，應(yīng)進(jìn)行灑水，當(dāng)含水量滿足碾壓要求后，進(jìn)行整平碾壓，壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。3)基底換填處理砂礫石墊層采用級(jí)配良好的砂石含泥量不大于5%，分層填筑壓實(shí)。分層厚度、壓實(shí)遍數(shù)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定。采用自卸汽車運(yùn)輸，后傾法卸料，推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)平整，壓路機(jī)碾壓?；滋幚淼囟问┕ね戤吅?，路基填土高度1.5米時(shí)，鋪設(shè)復(fù)合土工膜隔斷層，隔斷層高出開(kāi)挖面0.3米，在復(fù)合土工膜底面鋪設(shè)3厘米的砂墊層做為保護(hù)層；路基填土高度1.5米時(shí)，填筑砂礫做為隔斷層，隔斷

16、層高出原地面00.3米。4)填料控制鹽漬土含鹽量決定了土的物理、力學(xué)性質(zhì)，所以含鹽量成了填料選擇的主要依據(jù)。用作路堤填料的鹽漬土，其容許含鹽量必須符合下表要求。鹽漬土地區(qū)路基填料允許含鹽量路面等級(jí) 填料容許含鹽量（以質(zhì)量百分比計(jì)）（%）氯鹽漬土及亞氯鹽漬土硫酸鹽漬土及亞硫酸鹽漬土碳酸鹽漬土次高級(jí)路面820.5高級(jí)路面510.55)路基壓實(shí)及含水量控制為了防止鹽分的轉(zhuǎn)移和保證路基的穩(wěn)定，鹽漬土路基的壓實(shí)應(yīng)盡可能地提高一些，要求達(dá)到重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。路基分層壓實(shí)，每層填土厚度，對(duì)粘性土不得大于20cm，對(duì)砂性土不得大于30cm。碾壓時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制含水量，不應(yīng)大于最佳含水量1個(gè)百分點(diǎn)。在干旱缺水地區(qū)，對(duì)路

17、基填土采用加大壓實(shí)功能的辦法進(jìn)行壓實(shí)，并設(shè)法灑水，使路基表層20cm厚的土層在碾壓時(shí)為最佳含水量，至少應(yīng)達(dá)到最佳含水量的70%以上。當(dāng)填土含水量過(guò)大時(shí)，施工中除設(shè)計(jì)挖好該地區(qū)排水溝外，可在取土坑挖臨時(shí)排水溝，以截?cái)嗟乇硭徒档偷叵滤?。此外也可延長(zhǎng)施工段落，在取土坑內(nèi)分層挖土，分段填土暴曬，分段夯壓。6)構(gòu)造物防腐鹽漬土地區(qū)水泥混凝土構(gòu)造物的下部和與鹽漬土接觸的上部，應(yīng)做防腐蝕處理。一般采取選擇特種水泥，增加水泥用量、降低水灰比、使用優(yōu)良外加劑、摻合料、增加混凝土保護(hù)層厚度等措施，如果仍不能滿足抗腐蝕要求時(shí)，宜在混凝土構(gòu)造物的表面設(shè)置防護(hù)層。在以氯鹽為主的鹽漬土中，配制鋼筋混凝土基礎(chǔ)所用水泥，

18、應(yīng)用高標(biāo)號(hào)硅酸鹽水泥或礦碴硅酯鹽水泥，以防止鋼筋的銹蝕破壞作用；在以硫酸鹽為主的鹽漬土中應(yīng)采用抗硫酸鹽水泥，以防止硫酸鹽對(duì)混凝土的物理、化學(xué)破壞作用。攪拌混凝土或砂漿用水、砂，應(yīng)符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。施工時(shí)對(duì)拌合用水、砂中的含鹽量應(yīng)嚴(yán)格控制，當(dāng)混凝土處于鹽漬土環(huán)境時(shí)，混凝土拌合用水中的氯離子含量應(yīng)不大于200mg/L，否則應(yīng)摻加鋼筋阻銹劑，硫酸鹽符合含量按SO42-計(jì)應(yīng)不大于500mg/L；用于鋼筋混凝土的砂，其氯離子含量應(yīng)符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。在混凝土澆注過(guò)程中加強(qiáng)振搗，以減少混凝土的孔隙率，減少有害物質(zhì)的侵入途徑?；A(chǔ)混凝土采用外加劑時(shí)，應(yīng)根據(jù)鹽漬土地基的侵蝕等級(jí)選用外加劑，使用含氯鹽

19、外加劑時(shí)，應(yīng)符合規(guī)范及現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。位于氯鹽漬土的鋼筋混凝土構(gòu)造物，混凝土拌和物中因各種組成材料引入的氯離子含量（折合氯鹽含量），對(duì)于預(yù)應(yīng)力混凝土應(yīng)不超過(guò)水泥用量的0.06%，對(duì)于普通混凝土應(yīng)不超過(guò)水泥用量的0.10%，如大于以上數(shù)值，應(yīng)采取有效的防銹措施（如摻入阻銹劑、增加保護(hù)層厚度、提高混凝土密實(shí)性等）。需涂抹防腐層的混凝土構(gòu)造物的基礎(chǔ)表面，必須堅(jiān)實(shí)平整、無(wú)裂縫及蜂窩麻面，表面要干燥，強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，涂抹高度應(yīng)高出接觸鹽漬土或礦化水的部位0.5m1.0m。瀝青防腐層宜分兩層施工，厚度為25mm。對(duì)一般建（構(gòu)）筑物基礎(chǔ)下的易溶鹽含量超過(guò)0.3%的中、強(qiáng)鹽漬土全部挖除，清除下層鹽漬土

20、后，其處理方法視具體情況確定：用非鹽漬土或非溶陷性鹽漬土回填壓實(shí)；加深基礎(chǔ)至鹽漬土層底；采用低標(biāo)號(hào)混凝土或水泥穩(wěn)定砂礫至基礎(chǔ)底；采用混凝土墩式基礎(chǔ)支托上部結(jié)構(gòu)。下層鹽漬土地基對(duì)建（構(gòu)）筑物的危害是由于水產(chǎn)生的次生災(zāi)害，如果能防好水災(zāi)害就不會(huì)或少出現(xiàn)，所以結(jié)合防水措施來(lái)采取鹽漬土地基的防災(zāi)措施是比較有效的方法，在設(shè)計(jì)、施工和使用各價(jià)段都必須引起足夠的重視，采取各種行之有效的措施、使地基不受水的破壞，保證建（構(gòu)）筑物的安全可靠和正常使用。構(gòu)造物均采取混凝土結(jié)構(gòu)，原因是漿砌工程的孔隙遠(yuǎn)大于混凝土工程，腐蝕性介質(zhì)更容易進(jìn)入構(gòu)造物。 風(fēng)積沙路基(1)施工順序基底清理測(cè)量放線填料前基地清理碾壓基底檢測(cè)拉運(yùn)

21、土方分層填筑推土機(jī)攤推土粗平分格澆水平地機(jī)整平壓路機(jī)碾壓質(zhì)量檢測(cè)下步工序施工。(2)測(cè)量放線首先放出路基的中心線，每20m一樁，然后在路基兩側(cè)適當(dāng)?shù)奈恢眠M(jìn)行拴樁。再根據(jù)每填筑層頂面標(biāo)高放出每層風(fēng)積沙填筑的邊線。邊線采用竹竿控制，每20m 一樁，樁上插紅色三角測(cè)量旗幟。竹竿長(zhǎng)度一般為60cm左右，上面間隔30cm涂刷紅、白漆。(3)虛鋪厚度風(fēng)積沙的壓實(shí)工藝與傳統(tǒng)路基填料的壓實(shí)工藝有明顯的不同，風(fēng)積沙的壓實(shí)主要靠水沉法，要求澆水均勻合適，壓路機(jī)碾壓(靜壓)3、5遍(以試驗(yàn)段確定的碾壓遍數(shù)為準(zhǔn))嚴(yán)禁碾壓過(guò)度引起表面松散，壓實(shí)度下降。虛鋪厚度控制在30cm-40cm。虛鋪厚度的控制采用掛線的方式。(4

22、)高程控制現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)，以原地面壓實(shí)后的高程作為原始高程。由于風(fēng)積沙施工后，表面風(fēng)積沙因失水后松散現(xiàn)象嚴(yán)重，不用每層風(fēng)積沙進(jìn)行高程檢測(cè)，一般風(fēng)積沙路基按每填筑3層進(jìn)行高程檢測(cè)和核實(shí)填筑厚度。同時(shí)進(jìn)行中線偏位的檢測(cè)，以便在施工過(guò)程中隨時(shí)糾正中線偏差。(5)上土數(shù)量控制根據(jù)每層的鋪筑厚度、平均寬度和長(zhǎng)度，計(jì)算每個(gè)斷面計(jì)劃所需的材料數(shù)量。再根據(jù)拉料車的每車?yán)\(yùn)量，計(jì)算每個(gè)斷面所需的車數(shù)。在每個(gè)斷面內(nèi)，確定卸車間距和車數(shù)。(6)上土采用大噸位自卸汽車進(jìn)行風(fēng)積沙的運(yùn)輸，自卸車盡量采用同一種型號(hào)的汽車。自卸車將風(fēng)積沙拉運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，按照確定后的卸車間距和車數(shù)進(jìn)行卸車。在卸車過(guò)程中，特別是第2層以后的卸車，必須

23、做到風(fēng)積沙的及時(shí)澆水，合理組織車輛和指揮交通，防止運(yùn)料車輛在風(fēng)積沙上沉陷和便道交通堵塞情況的發(fā)生。(7)整平和澆水濕潤(rùn)為了便于虛鋪厚度的控制，整平必須采取邊上土邊整平的方式。采用推土機(jī)進(jìn)行粗平。在粗平過(guò)程中，同時(shí)進(jìn)行澆水濕潤(rùn)。在整平過(guò)程中，邊線采用掛線控制虛鋪厚度，同時(shí)使邊線順直，坡度一致，滿足設(shè)計(jì)要求。在澆水過(guò)程中，必須注意以下幾點(diǎn)：1)必須保證水井的出水量，水井的直徑、間距、數(shù)量以及水泵的功率必須配套；2)第1層風(fēng)積沙澆水時(shí)必須分層次進(jìn)行，防止一次澆水過(guò)多，浸泡路基；3)澆水必須分格進(jìn)行，保證澆水均勻。(8)碾壓澆水符合要求后，采用平地機(jī)進(jìn)行精平，然后采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行風(fēng)積沙的碾壓(靜壓)

24、。碾壓必須采取由外向內(nèi)、由低向高的順序，同時(shí)錯(cuò)1/2輪。碾壓2遍，輪痕較明顯時(shí)，采用壓路機(jī)大排軸快速碾壓1遍，盡量消除輪痕。(9)其他要求為了保證壓實(shí)寬度和保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度，每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度30cm。(10)壓實(shí)度檢測(cè)風(fēng)積沙作為一種特殊的路基填料，施工前試驗(yàn)部門對(duì)填料料源進(jìn)行取樣試驗(yàn)，得出相應(yīng)的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)，施工過(guò)程采用傳統(tǒng)的灌砂法進(jìn)行路基壓實(shí)度檢測(cè)。(11)封閉為防止風(fēng)蝕現(xiàn)象，當(dāng)路堤填至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，或有較長(zhǎng)時(shí)間的停工時(shí)，必須對(duì)風(fēng)積沙頂面和邊坡進(jìn)行臨時(shí)封閉，封閉的方法采用虛鋪厚15cm的粘土或砂礫進(jìn)行全封閉。在路基交工時(shí)，風(fēng)積沙路基填筑的邊坡必須進(jìn)行正式防護(hù)，

25、防護(hù)形式采取網(wǎng)格防護(hù)，并在網(wǎng)格內(nèi)回填種植土植草。(12)刷坡路堤填至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，按設(shè)計(jì)的邊坡坡度及位置，自上而下進(jìn)行刷坡。刷坡下來(lái)的風(fēng)積沙，可做擋水埝，擋水埝合理布置，可防治周圍的灌溉水或雨水流入路基范圍內(nèi)，又可防止高速公路的排水流人周圍耕地，污染農(nóng)田。為了防止路基邊坡外的少量積水浸泡路基，個(gè)別段落路基邊坡坡腳采用漿砌片石防護(hù)。 弱膨脹性巖土(1)概述本標(biāo)段膨脹巖土多分布于低山丘陵區(qū)，巖性為紫紅色白堊系泥巖、泥質(zhì)粉砂巖。巖層呈中厚層狀，風(fēng)化裂隙沿構(gòu)造面進(jìn)一步發(fā)展，有些已被結(jié)構(gòu)面切割的巖塊則更加破碎，巖石風(fēng)化后呈土狀，剝離現(xiàn)象明顯，巖芯經(jīng)暴曬后，沿層理方向產(chǎn)生微裂隙，很易崩解成碎塊。根據(jù)膨脹巖試

26、驗(yàn)資料，自由膨脹率Fs 為40.9083.36%，膨脹性等級(jí)為弱中。(2)施工方案及措施根據(jù)地勘成果逐段排查，本標(biāo)段大部分膨脹巖土路段路基均為填方，路床部分不采用含膨脹土的填料，局部挖方路床或低填路段采用透水性礫石土進(jìn)行換填。 填挖交界及半填半挖路基處理(1)工程概述本標(biāo)段范圍內(nèi)存在較多段落低山丘陵區(qū)及風(fēng)蝕殘丘區(qū)半填半挖和填挖交界的路基。(2)施工方案及措施對(duì)于低山丘陵區(qū)及風(fēng)蝕殘丘區(qū)半填半挖和填挖交界處路基，為了減小路基縱向、橫向的不均勻沉降，基底采取挖臺(tái)階措施，臺(tái)階寬度不小于2.0m，并在臺(tái)階底部挖成向內(nèi)傾斜24%的反坡。原地面橫坡、縱坡陡于1:5 的陡坡路堤及填挖交界處路基，為了減少路基不

27、均勻沉降，防止路基、路面產(chǎn)生縱、橫向裂縫，采用挖臺(tái)階、鋪設(shè)土工格柵進(jìn)行處理。(3)施工注意事項(xiàng)1)填挖結(jié)合部或半填半挖路段的路基施工，宜采用先挖臺(tái)階分層回填開(kāi)挖路塹的施工工藝，盡量擴(kuò)大回填作業(yè)面；杜絕出現(xiàn)原地表清理不徹底或漏壓、欠壓現(xiàn)象，以加強(qiáng)填挖結(jié)合部位工程質(zhì)量的控制。應(yīng)認(rèn)真清理半填斷面的原地面，將原地面翻松或挖成臺(tái)階。2)臺(tái)階開(kāi)挖高應(yīng)不大于2m、寬度應(yīng)不小于2m。必須從低處往高處分層攤鋪碾壓，拼接縫兩側(cè)各不小于5m范圍壓實(shí)度可適當(dāng)提高。3)開(kāi)挖時(shí)，必須待下部半填斷面原地面處理好，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，方可開(kāi)挖上部斷面。石方山坡，應(yīng)清除原地面松散風(fēng)化層，按設(shè)計(jì)開(kāi)鑿臺(tái)階。鋪設(shè)土工格柵的搭接長(zhǎng)

28、度不小于30cm，向兩側(cè)位置延伸不小于10m，交界處兩側(cè)各不小于5m范圍壓實(shí)度可適當(dāng)提高。 路塹施工方法及工藝(1)路塹開(kāi)挖施工方案根據(jù)工程數(shù)量、工期要求、機(jī)械配備情況和地質(zhì)條件合理安排開(kāi)挖長(zhǎng)度、開(kāi)挖方式，充分準(zhǔn)備，精心組織，集中力量進(jìn)行機(jī)械化快速施工，做到“快開(kāi)挖、早防護(hù)”，確保邊坡穩(wěn)定和路塹工程質(zhì)量。路塹施工先做好塹頂截、排水，并隨時(shí)注意檢查，截、排水設(shè)施繪出詳圖，放線施工；塹頂為土質(zhì)或含有軟弱夾層巖石時(shí)，天溝及時(shí)鋪砌或采取其它防滲措施，保證邊坡穩(wěn)定。深路塹段施工分級(jí)開(kāi)挖，分級(jí)防護(hù)。根據(jù)本標(biāo)段設(shè)計(jì)的路基工程數(shù)量的分布及土石方調(diào)配方案，結(jié)合工程現(xiàn)場(chǎng)踏勘了解的情況，本標(biāo)段路基工程土質(zhì)、軟質(zhì)巖挖

29、方地段采用挖掘機(jī)挖裝，裝載機(jī)配合，自卸汽車運(yùn)輸?shù)姆绞绞┕?，將符合填料?biāo)準(zhǔn)的部分運(yùn)至利用地段作填方使用，多余及不符合標(biāo)準(zhǔn)的部分則運(yùn)至棄土場(chǎng)；強(qiáng)風(fēng)化石方路塹地段開(kāi)挖盡量采用挖掘機(jī)挖裝，對(duì)堅(jiān)硬的石方路塹挖方則采用淺孔微差控制爆破、松動(dòng)爆破的方式進(jìn)行爆破，邊坡采用光面爆破進(jìn)行爆破，挖掘機(jī)和裝載機(jī)進(jìn)行挖裝，自卸汽車運(yùn)輸?shù)綏壊陥?chǎng)或利用地段。在路塹施工前，提出棄土的施工方案，報(bào)有關(guān)單位批準(zhǔn)后實(shí)施(該方案包括棄土的方式、調(diào)運(yùn)方案、棄土的位置、棄土形式、坡腳加固處理方案、排水系統(tǒng)的布置及計(jì)劃安排等)。方案改變時(shí)，報(bào)批準(zhǔn)單位復(fù)查。用于種植的草皮，開(kāi)挖前必須根據(jù)施工安排，將開(kāi)挖區(qū)地表原有草皮鏟取，移植保存，以便回植

30、利用。(2)土質(zhì)路塹及軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石路塹開(kāi)挖1)施工準(zhǔn)備施工前仔細(xì)查明地上、地下有無(wú)管線及其它影響路基施工的建筑物，對(duì)施工有影響的提前拆除或改遷，同時(shí)注意開(kāi)挖邊界以外的建筑物是否安全。開(kāi)挖前，首先測(cè)量放線，依據(jù)設(shè)計(jì)挖深及邊坡坡率推算測(cè)出開(kāi)挖邊界，并及早完成塹頂截水溝的修建。由高到低，從上而下，由外向里逐層開(kāi)挖，最后刷坡至邊坡線，嚴(yán)禁掏底開(kāi)挖。剝除開(kāi)挖區(qū)地表植被、腐植土及其它不宜作填料的土層，棄運(yùn)于棄土場(chǎng)或指定位置。根據(jù)測(cè)設(shè)路線中樁、設(shè)計(jì)圖表定出路塹塹頂邊線、邊溝位置樁。在距線路中心一定安全距離設(shè)置控制樁。對(duì)于深挖地段，每挖深5 米，復(fù)測(cè)中心樁一次，測(cè)定其標(biāo)高及寬度，以控制邊坡的坡率。路塹開(kāi)挖

31、前首先修好臨時(shí)、永臨結(jié)合排水系統(tǒng)，防止雨水浸泡。2)路塹開(kāi)挖施工工藝路塹開(kāi)挖施工工藝流程測(cè)量放線清除表土施工截水溝挖運(yùn)土石方清理邊坡復(fù)核控制樁重復(fù)挖運(yùn)至設(shè)計(jì)標(biāo)高沖擊壓實(shí)地基處理檢測(cè)。路塹開(kāi)挖施工工藝詳見(jiàn)“ HYPERLINK 附圖/附圖3%20路塹施工工藝流程圖.doc 路塹施工工藝流程圖”。 3)開(kāi)挖方法土質(zhì)路塹及軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石路塹的開(kāi)挖方法根據(jù)路塹深度和縱向長(zhǎng)度，結(jié)合土石方調(diào)配，開(kāi)挖可選擇橫挖法，縱挖法和縱橫混合開(kāi)挖法，土方路塹用推土機(jī)、裝載機(jī)、自卸汽車將挖土方裝運(yùn)至填方段作路堤填料，對(duì)土質(zhì)堅(jiān)硬地段采用推土機(jī)松動(dòng)器松土施工，遇巖層堅(jiān)硬地段采用潛孔鉆機(jī)打眼，松動(dòng)爆破施工。4)土石方挖方施工

32、程序施工程序：施工放樣開(kāi)工報(bào)驗(yàn)挖截水溝自上而下分層開(kāi)挖修整邊坡邊坡防護(hù)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高基床處理。對(duì)軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石路塹選擇挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸?shù)姆绞竭M(jìn)行開(kāi)挖施工。短而深的地段采用分層橫向開(kāi)挖法，每層2米左右。采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)土。邊開(kāi)挖邊修整邊坡。長(zhǎng)而深的路塹采用縱挖法，先沿路塹縱向挖掘通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬，上層通道拓寬至路塹邊坡后，再開(kāi)挖下層通道，如此縱向開(kāi)挖至路基標(biāo)高。路塹開(kāi)挖較淺采用單層或雙層橫向全寬掘進(jìn)方法，對(duì)路塹整個(gè)寬度，沿路線縱向一端或兩端向前開(kāi)挖。5)土方及軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石路塹開(kāi)挖施工作業(yè)要點(diǎn)開(kāi)挖過(guò)程中經(jīng)常放線檢查路塹的寬度、邊坡坡度，在機(jī)械開(kāi)挖時(shí)坡面預(yù)留30

33、cm 采用人工刷坡，刷坡工作緊跟，開(kāi)挖坡面嚴(yán)禁超挖，保持坡面平順。開(kāi)挖出的土石運(yùn)到棄土場(chǎng)或灰土拌和站堆放。耕植土儲(chǔ)存于指定地點(diǎn)用于復(fù)耕或植被護(hù)坡。棄土場(chǎng)在施工完成后，及時(shí)進(jìn)行地表種植土的覆蓋和植被防護(hù)，防止水土流失。路塹開(kāi)挖無(wú)論是人工或機(jī)械作業(yè)，均須嚴(yán)格控制路基設(shè)計(jì)標(biāo)高，嚴(yán)禁超挖。為保證路基基底處理的質(zhì)量，機(jī)械開(kāi)挖預(yù)留70100cm 或按地基設(shè)計(jì)處理有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，在地基施工完畢后，采用人工開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高。這是確保后續(xù)地基處理質(zhì)量的關(guān)鍵。路塹開(kāi)挖至預(yù)定標(biāo)高(含預(yù)留厚度)后，平地機(jī)整平、壓路機(jī)碾壓一遍后進(jìn)行沖擊碾壓夯實(shí)，然后進(jìn)行基礎(chǔ)處理。對(duì)坡面中可能出現(xiàn)的坑穴、凹槽雜物進(jìn)行清理，用護(hù)坡的同標(biāo)號(hào)漿砌

34、片石或混凝土嵌補(bǔ)整平。施工中嚴(yán)禁亂挖，擾動(dòng)邊坡，必要時(shí)對(duì)高邊坡進(jìn)行變形觀測(cè)，以便采取應(yīng)急措施。(3)巖石路塹的開(kāi)挖方法1)開(kāi)挖方法路塹施工與填方施工相結(jié)合，路塹開(kāi)挖中性能符合要求的棄碴可移挖作填作為填方填料，性能好的片石可以用于漿砌圬工施工。根據(jù)土石方調(diào)配方案和運(yùn)距進(jìn)行調(diào)配和機(jī)械機(jī)具的選擇。路塹邊坡按設(shè)計(jì)坡率開(kāi)挖，施工前準(zhǔn)確放設(shè)邊樁、撒石灰連線，開(kāi)挖過(guò)程中要經(jīng)常放線檢查寬度、坡度，及時(shí)糾正偏差，避免超欠挖，保持坡面平順。對(duì)坡面中出現(xiàn)的坑穴、凹槽進(jìn)行清理雜物，嵌補(bǔ)平整。路塹存在平臺(tái)時(shí)按設(shè)計(jì)放出平臺(tái)位置，路塹平臺(tái)向內(nèi)做成一定坡度，確保不積水。路塹采用縱向臺(tái)階開(kāi)挖，較平緩地段上的淺路塹可不分層開(kāi)挖，

35、深路塹地段采用縱向分臺(tái)階開(kāi)挖，從上到下分層依次進(jìn)行。開(kāi)挖時(shí)從上而下，縱向開(kāi)挖。如果巖層走向接近于線路方向、傾向與邊坡相同且小于邊坡時(shí)，逐層開(kāi)挖，不得挖斷巖層，并采取減弱施工振動(dòng)的措施；在設(shè)有擋土墻的上述地段，采取短開(kāi)挖或跳槽開(kāi)挖法施工，并設(shè)臨時(shí)支護(hù)。石方路塹施工采用鉆爆法施工，對(duì)深路塹采取深孔爆破和淺孔分臺(tái)階爆破相結(jié)合的方法，淺路塹采取淺孔爆破。對(duì)能用機(jī)械直接開(kāi)挖的軟石、土質(zhì)路塹則采取機(jī)械開(kāi)挖與人工配合開(kāi)挖。路塹開(kāi)挖接近基面后準(zhǔn)確修理成型；部分路塹開(kāi)挖后穩(wěn)定性差，易坍塌和風(fēng)化，設(shè)計(jì)上采取了不同類型的擋護(hù)和邊坡防護(hù)。對(duì)此應(yīng)根據(jù)具體情況進(jìn)行開(kāi)挖，一般應(yīng)分段豎向開(kāi)挖到位，及時(shí)施工擋護(hù)防護(hù)工程，或進(jìn)行

36、臨時(shí)擋護(hù)防護(hù)，禁止拉長(zhǎng)槽施工。2)施工工藝石方爆破詳見(jiàn)“ HYPERLINK 附圖/附圖4%20石方爆破施工工藝流程圖.doc 石方爆破施工工藝流程圖”。3)施工程序爆破設(shè)計(jì)測(cè)量放樣布眼鉆眼裝藥設(shè)置防護(hù)爆破清除危石邊坡防護(hù)挖運(yùn)整修成型。石方開(kāi)挖根據(jù)巖石的類別，風(fēng)化程度、巖層的產(chǎn)狀、傾角和節(jié)理發(fā)育程度等具體確定施工方法。對(duì)石方面積較大、挖方較深且數(shù)量集中地段采用深孔微差松動(dòng)控制爆破，邊坡爆破根據(jù)路塹石質(zhì)采用光面爆破(硬質(zhì)巖石設(shè)計(jì)邊坡較陡)或預(yù)裂爆破(軟巖和中硬巖)；對(duì)挖深較淺和方量不大的陡峭邊坡采用淺孔微差松動(dòng)控制爆破。(4)深挖路塹施工本標(biāo)段深路塹地段，開(kāi)挖深度較深，需分別進(jìn)行鉆爆設(shè)計(jì)。邊坡隨

37、開(kāi)挖隨防護(hù)，以防邊坡順層滑動(dòng)，爆破引起的松動(dòng)巖石及時(shí)清除；邊坡突出的個(gè)別欠挖部分用風(fēng)鎬剝離，使其達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。清碴采取機(jī)械挖裝運(yùn)，人工配合。路塹石方開(kāi)挖，根據(jù)路塹深度、規(guī)模及地質(zhì)情況分別采用不同爆破方法。1)路塹爆破設(shè)計(jì)開(kāi)挖石方采用臺(tái)階松動(dòng)控制爆破，小型潛孔鉆機(jī)配合風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔，坡面預(yù)留光爆層。鉆孔布置詳見(jiàn)下圖，圖中、為開(kāi)挖順序。深挖地段，石方面積較大、挖方較深且數(shù)量集中，主要采用潛孔鉆機(jī)鉆孔，實(shí)施臺(tái)階式深孔微差松動(dòng)控制爆破。對(duì)于其余地段挖深較淺和方量不大的邊坡、路基面修整采用動(dòng)鑿巖機(jī)鉆眼，淺孔微差松動(dòng)控制爆破。為保證爆破效應(yīng)，均采用大孔距，小排距，梅花形布孔(鄰近系數(shù)m=a/b=2.02.

38、5)，并采用導(dǎo)爆管毫秒雷管實(shí)施逐排微差擠壓爆破。為提高邊坡穩(wěn)定性和美觀程度，在本合同段深挖路塹采用預(yù)留光爆層法進(jìn)行光面爆破，邊坡設(shè)計(jì)有臺(tái)階時(shí)分臺(tái)階進(jìn)行光爆，設(shè)計(jì)無(wú)臺(tái)階時(shí)，從路塹頂沿坡面鉆孔一次爆破到位。邊坡光面爆破設(shè)計(jì)：光面孔孔距D-炮孔直徑，D=100mmn-系數(shù)， n=610(巖石堅(jiān)硬完整時(shí)取大值，反之取小值)光面層厚度(光爆孔抵抗線)W=a/mm-系數(shù)， m=0.51.0 (軟巖m=0.50.8、硬巖0.81.0)炮孔長(zhǎng)度L 及超深h：L=H/sin+ h-邊坡坡度(鉆孔傾角)，h 為超鉆深度h=(0.050.1)HH-臺(tái)階高度光爆孔與輔助孔的孔底距離b0=(1030)D(完整、堅(jiān)硬巖石

39、取大值，反之、取小值)。光爆孔裝藥結(jié)構(gòu)及藥量調(diào)整：采用間隔一定距離的藥串結(jié)構(gòu)即縱向空氣間隔裝藥。在孔口1.5m不裝藥，進(jìn)行加強(qiáng)堵塞，堵塞段以下12m 處線限裝藥密度為設(shè)計(jì)的1/2。線裝藥密度q 線和裝藥量Q 孔：根據(jù)經(jīng)驗(yàn)參數(shù)，線裝藥密度初選如下數(shù)值，在施工中試炮后根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況調(diào)整確定。q 線=0.61.0kg/m(硬質(zhì)完整巖石取大值，反之取小值)Q 孔=q 線LQ 孔-單孔裝藥量選用狄納米特低爆速、低猛度炸藥。起爆時(shí)差t：光爆孔遲后主爆孔起爆，時(shí)差為75150ms起爆網(wǎng)絡(luò)：設(shè)計(jì)起爆網(wǎng)絡(luò)同一列(沿線路走向)炮孔均安裝同一段別的毫秒雷管，用連通管把炮孔中的導(dǎo)爆管連接起來(lái)。預(yù)裂爆破:軟巖和中硬巖

40、邊坡實(shí)施預(yù)裂爆破，為確保預(yù)裂爆破質(zhì)量，保證邊坡穩(wěn)定，在預(yù)裂孔與主爆孔之間設(shè)一排輔助孔、一排緩沖孔。輔助孔的深度與坡率均與預(yù)裂孔一致，輔助孔與預(yù)裂孔的排間距用潛孔鉆機(jī)為1.21.5m、風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔時(shí)為0.50.6m；緩沖孔與主爆孔布置形式一致。輔助孔、緩沖孔與主爆孔一同順序微差起爆。=90mm 時(shí)，輔助孔間距為3m，孔底距主爆孔1.21.5m。=40mm 時(shí)，輔助孔孔間距為1.5m，孔底距主爆孔0.40.5m，詳見(jiàn)預(yù)裂孔、輔助孔、緩沖孔、主爆孔布置圖。路基預(yù)裂爆破設(shè)計(jì)參數(shù)詳見(jiàn)下表。預(yù)裂爆破設(shè)計(jì)參數(shù)表鉆孔直徑孔間距超鉆堵塞長(zhǎng)度孔底加強(qiáng)裝藥段長(zhǎng)線裝藥密度(mm)S(m)J(m)L1(m)L2(m)

41、q1(kg/m)901.01.01.0-1.51.0-1.50.3-0.440-0.80.5-0.80.15-0.25預(yù)裂孔、輔助孔、緩沖孔、主爆孔布置圖為確保路基面平整堅(jiān)實(shí)，不論采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)還是潛孔鉆機(jī)鉆孔爆破，最底層2m 均采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔爆破，嚴(yán)格控制孔底標(biāo)高和超鉆值，并適當(dāng)縮小排距和孔距，實(shí)施逐排微差起爆。松動(dòng)爆破:石方開(kāi)挖量較小的段落，路塹較淺，所以對(duì)路塹及附屬和擋護(hù)等石方爆破開(kāi)挖采取松動(dòng)爆破。松動(dòng)爆破藥包裝藥量計(jì)算：Q=fnKW3fn藥包性質(zhì)系數(shù)，根據(jù)爆破目的和要求，通過(guò)試驗(yàn)或經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)選取，初取值可按：多面臨空或陡巖上用減弱松動(dòng)藥包時(shí)，fn=0.1250.44；平坦地形用正常松

42、動(dòng)藥包時(shí)，fn=0.44；塹內(nèi)爆破完整巖石用加強(qiáng)松動(dòng)藥包時(shí)，fn=0.41.0；K單位炸藥用量(kg/m3)，一般K=1.01.8kg/m3。W最小抵抗線(m)；松動(dòng)爆破藥包的間距a(m)應(yīng)根據(jù)W 和選取的N 值確定：多面臨空或陡壁：a=(0.80.9)Wn2+1 ；平坦地形拉槽：a=(0.81.0)W；斜坡或階梯地形：a=(1.02.0)W；n炮孔排數(shù)；當(dāng)?shù)孛孑^陡、巖層較破碎時(shí)取較大值。2)路塹爆破作業(yè)爆破之前清理山體表層植被和履蓋層。覆蓋層較厚時(shí)，利用推土機(jī)清除后進(jìn)行鉆眼；覆蓋層較薄及巖溶發(fā)育地段，用人工清理植被及巖溶中積土后進(jìn)行鉆眼。布孔前對(duì)爆區(qū)進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查(如層理、裂隙、臨空面、爆體、

43、臺(tái)階平整度、巖石類別及物理力學(xué)特征等是否有變化)，并對(duì)清理后的地表標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量，根據(jù)設(shè)計(jì)孔網(wǎng)參數(shù)和挖深進(jìn)行布孔和確定各鉆孔深度，如有需要，對(duì)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整。選擇技術(shù)熟練的鑿巖工人鉆孔，先由技術(shù)人員按參數(shù)準(zhǔn)確定位布孔，用紅油漆標(biāo)注并把孔深、傾角向鑿巖人員進(jìn)行技術(shù)交底；邊坡孔的鉆孔質(zhì)量要嚴(yán)加控制，在鉆進(jìn)到一半孔深時(shí)，提起鉆頭，用專用的炮孔測(cè)深儀和角度測(cè)試儀進(jìn)行檢查，根據(jù)鉆孔實(shí)際情況決定是否調(diào)整鉆桿傾角和鉆機(jī)位置，以便進(jìn)行糾偏，確保邊坡孔角度誤差不超過(guò)1，深度誤差不超過(guò)5%；孔口位置偏差超過(guò)兩倍孔徑時(shí)，重新鉆孔。鉆孔完畢后，技術(shù)人員對(duì)各孔實(shí)際孔深、孔距、排距、最小抵抗線和孔傾角進(jìn)行測(cè)量記錄，并根據(jù)實(shí)際

44、孔網(wǎng)參數(shù)進(jìn)行藥量計(jì)算和裝藥。爆破施爆之前進(jìn)行一次試炮，根據(jù)試炮對(duì)爆破設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化，最終選擇適合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的爆破參數(shù)和炸藥單耗進(jìn)行爆破施工。采用人工按設(shè)計(jì)裝藥結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝藥，上部用炮泥進(jìn)行堵塞，堵塞長(zhǎng)度L0=(0.751.0)W，如炮孔有水而無(wú)法吹干時(shí)，采用防水炸藥或其他防水措施。起爆采用非電毫秒微差雷管延期起爆，對(duì)起爆系統(tǒng)各聯(lián)接點(diǎn)認(rèn)真檢查，確認(rèn)各聯(lián)接點(diǎn)連接牢固，無(wú)遺漏孔后進(jìn)行警戒起爆，爆破時(shí)進(jìn)行震動(dòng)安全監(jiān)測(cè)。爆破施工時(shí)嚴(yán)格控制過(guò)量爆破，邊坡輪廓爆破半孔率要求達(dá)到90%以上，若有個(gè)別地方發(fā)生超爆或欠挖，超爆凹槽部位采用漿砌片石嵌補(bǔ)，欠挖部位采用人工淺孔爆破或風(fēng)鎬鑿平，確保邊坡平順、穩(wěn)定。石方路塹的路

45、床頂面標(biāo)高，必須控制在規(guī)定允許范圍內(nèi)并滿足圖紙要求，過(guò)高則人工進(jìn)行鑿平，過(guò)低則以開(kāi)挖的石屑或碎石填平并碾壓密實(shí)穩(wěn)固。3)路塹爆破作業(yè)安全措施爆破之前清理山體表層植被和覆蓋層，覆蓋層較厚時(shí)，利用推土機(jī)清除后進(jìn)行鉆眼；覆蓋層較薄及巖溶發(fā)育地段，人工清理植被及巖溶中積土后進(jìn)行鉆眼。鉆眼前對(duì)巖層的類別、產(chǎn)狀、地形、地貌和周圍環(huán)境作周密細(xì)致的調(diào)查，必要時(shí)進(jìn)行試驗(yàn)，保證爆破方法的有效性和準(zhǔn)確性。鉆孔時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行孔位、方向、傾斜角和孔深的布置。對(duì)臺(tái)階面邊沿的炮孔，需特別注意最小抵抗線不得小于鉆爆設(shè)計(jì)規(guī)定的值，以防最小抵抗線方向出現(xiàn)飛石，而且所有炮眼深度不能小于抵抗線。選擇炮眼位置時(shí)，避免穿過(guò)巖石的層理

46、與裂縫，以免起爆時(shí)氣體沿縫隙漏出。若巖層層理裂縫較多不能避開(kāi)時(shí)，最好垂直穿過(guò)，并且炮眼底部須在縫隙以上20-30cm。每孔鉆完后首先進(jìn)行吹孔，將孔內(nèi)的巖石粉沫清理干凈，然后將鉆桿提至孔口之上。裝藥前，重新測(cè)量各項(xiàng)數(shù)值進(jìn)行裝藥量計(jì)算，對(duì)過(guò)淺或過(guò)深的炮孔，調(diào)整裝藥量?？字杏兴畷r(shí)，排除干凈，水排不凈的要裝防水炸藥。往孔中裝藥時(shí)，定量定位，防止卡孔；回填堵塞的材料選取有一定濕度的粘土，為防止卡孔，可分多次回填，邊回填邊用木制炮棍搗實(shí)，禁止使用鐵棍搗固，并注意保護(hù)好孔中的雷管引線。起爆采用電雷管起爆，裝藥前對(duì)起爆系統(tǒng)各聯(lián)接點(diǎn)認(rèn)真檢查，確認(rèn)各聯(lián)接點(diǎn)連接牢固后，方可進(jìn)行起爆。對(duì)原地形的斜坡或平地，有計(jì)劃地進(jìn)

47、行改造，使前次爆破為后次爆破創(chuàng)造兩個(gè)或多個(gè)臨空面。對(duì)路塹邊坡采取光面爆破，確保邊坡坡面平順，山體穩(wěn)定，不受破壞。開(kāi)挖到路塹基床頂面時(shí)要嚴(yán)格控制爆破。在距附近有建筑物和農(nóng)田較近的地段，加強(qiáng)防護(hù)，確保爆破無(wú)飛石，確保居民生命財(cái)產(chǎn)的安全。采用炮被覆蓋在爆破體上，以及搭設(shè)鋼管、竹排架與建筑物、農(nóng)田等進(jìn)行隔離。放炮之前，人員及機(jī)械撤離至安全地帶，設(shè)置安全警戒哨。爆破之后，排險(xiǎn)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)查看，排除啞炮并確認(rèn)安全后，方可解除警戒。要建立爆破指揮組、施工技術(shù)組、裝藥爆破組、安全警戒組、群眾工作組及救護(hù)人員，要分工明確、各負(fù)其責(zé)，要特別注意檢查和安全警戒工作。警戒范圍400m，施工機(jī)械退避工作面后面不少于15

48、0m。4)石方開(kāi)挖控制爆破施工石方開(kāi)挖距建筑物距離小于100m的段落，在進(jìn)行爆破施工時(shí)需采用防護(hù)控制爆破施工。施工時(shí)采用臺(tái)階淺孔控制爆破, 即“縱向臺(tái)階、密布孔、淺打眼、少裝藥、嚴(yán)防護(hù)”。爆破鉆孔、裝藥等施工方法同路塹爆破作業(yè)，不同的只是裝藥量和炮孔的密度。炮孔間距和裝藥量根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況不同，采用不同的設(shè)計(jì)參數(shù)，具體通過(guò)計(jì)算和試驗(yàn)確定。為防止爆破施工飛石影響，采取加強(qiáng)性排架掛網(wǎng)防護(hù)和重型柔性炮被覆蓋相結(jié)合的方法進(jìn)行安全防護(hù)。加強(qiáng)性排架掛網(wǎng)防護(hù)就是在既有建筑物一側(cè)搭設(shè)雙層鋼管排架，排架高度高于坡頂，靠邊坡一側(cè)掛竹排網(wǎng)，排架底部設(shè)地錨加固；上部設(shè)水平支撐桿和水平拉筋，其一端固定在排架上，另一端用

49、鋼筋錨桿錨固在邊坡上。重型柔性炮被防護(hù)采用廢舊輪胎編織成橡膠墊，具有較高的強(qiáng)度、彈性和韌性。覆蓋爆破體時(shí)用鐵絲連成整體，可以有效地防止爆破飛石的產(chǎn)生和爆碴的坍塌。結(jié)構(gòu)物過(guò)渡段施工(1)工程概況標(biāo)段內(nèi)各種結(jié)構(gòu)物較多，為了減少路基在結(jié)構(gòu)物兩側(cè)的不均勻沉降，減輕跳車現(xiàn)象，提高高速公路車輛行駛的舒適性，對(duì)橋梁及涵洞等結(jié)構(gòu)物兩側(cè)需進(jìn)行特殊填筑處理。(2)施工方案及措施過(guò)渡段與相鄰路堤應(yīng)按水平分層同時(shí)填筑。為保證路基施工進(jìn)度，不能同時(shí)施工的困難地段，可采取在橋臺(tái)后預(yù)留一定長(zhǎng)度的路堤填筑段并做出臺(tái)階，待過(guò)渡段施工條件成熟后與過(guò)渡段一起施工。過(guò)渡段填筑材料采用合格的卵礫石。具體的質(zhì)量控制措施有：過(guò)渡段路堤的填

50、筑工藝應(yīng)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)碾壓試驗(yàn)確定。過(guò)渡段采用的填料種類及原材料質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，卵礫石選料標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足材料的規(guī)格、材質(zhì)和級(jí)配的有關(guān)規(guī)定。橫向結(jié)構(gòu)物兩端的過(guò)渡段填筑必須對(duì)稱進(jìn)行，并應(yīng)與相鄰路堤同步施工。過(guò)渡段靠近橋臺(tái)、涵洞等建筑物的部位分層填筑，采用小型振動(dòng)壓實(shí)機(jī)具碾壓。路基防護(hù)及排水施工本標(biāo)段段路基防護(hù)主要采用路堤砼預(yù)制方格骨架內(nèi)種草護(hù)坡、六棱空心預(yù)制塊、漿砌片石護(hù)坡、坡腳墻、防沙障等形式進(jìn)行防護(hù)；路塹防護(hù)采用矮墻、主動(dòng)柔性防護(hù)網(wǎng)等。 路基路面排水采用淺碟形邊溝、梯形排水溝、中央分隔帶淺碟形排水溝、截水溝、急流槽、集水槽等排水設(shè)施。(1)施工方案路基防護(hù)與排水砌筑工程采用人工擠漿法砌筑，砂漿采用砂

51、漿攪拌機(jī)現(xiàn)場(chǎng)攪拌，磅秤計(jì)量，所有勾縫采用凹縫；砼施工在計(jì)算用量后均利用拌和站集中供應(yīng)，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，采用人工入模，機(jī)械振搗；砼預(yù)制塊預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，現(xiàn)場(chǎng)人工鋪設(shè)。植草采用人工施工，時(shí)間選在2016年春季，并在2017年春季進(jìn)行檢查和補(bǔ)植。(2)施工工藝、方法1)路基防護(hù)工程路基防護(hù)工程基本要求為：a、防護(hù)工程的施工必須嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范進(jìn)行，按設(shè)計(jì)要求分段開(kāi)挖，分段砌筑，沉降縫必須直順貫通，并用設(shè)計(jì)規(guī)定的材料填塞。b、修整邊坡，使砌筑地帶的標(biāo)高和邊坡坡度與圖紙一致，按圖紙所示進(jìn)行施工放樣，淺挖基坑，并進(jìn)行人工夯實(shí)。c、砌筑所使用的砂漿采用機(jī)械拌和，嚴(yán)格按施工配合比進(jìn)行計(jì)量。砌筑必須采用“擠漿法”施

52、工，嚴(yán)禁灌漿施工。砌筑砂漿必須飽滿，分層砌筑，丁順結(jié)合，灰縫錯(cuò)開(kāi)。勾縫為凹縫。d、砌筑所用片石要質(zhì)地相同，強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)要求，砌筑要求掛線，做到整齊、順直、無(wú)凸凹不平現(xiàn)象。e、骨架形成后及時(shí)按要求鋪草皮或播種草種。坡面種草或鋪草皮時(shí)，坡面夯填15cm厚的種植土。植草后應(yīng)適當(dāng)灑水養(yǎng)護(hù)確保其成活。f、混凝土預(yù)制塊采用預(yù)制廠集中預(yù)制，現(xiàn)場(chǎng)人工安裝。拱型骨架方格骨架護(hù)坡a、對(duì)管段路基基床底層已經(jīng)施工完成路段可進(jìn)行路基邊坡防護(hù)工程的施工；在骨架施工前測(cè)量隊(duì)先放出設(shè)計(jì)邊坡線，人工清刷邊坡浮土，填補(bǔ)坑凹，使坡面大體平整；施工現(xiàn)場(chǎng)做好臨時(shí)防排水系統(tǒng)、采用沿線架設(shè)好的電力系統(tǒng)和自發(fā)電相結(jié)合、配備混凝土養(yǎng)生設(shè)備等

53、。b、護(hù)腳墻施工：漿砌護(hù)腳選用結(jié)構(gòu)密實(shí)、不易風(fēng)化，無(wú)裂縫、開(kāi)裂和結(jié)構(gòu)缺陷的硬質(zhì)石料，抗壓強(qiáng)度不小于30Mpa，抗凍指標(biāo)嚴(yán)格符合規(guī)范要求。護(hù)坡基礎(chǔ)埋置深度和基底處理符合設(shè)計(jì)要求，開(kāi)挖后快速施工，隨挖隨砌，及時(shí)回填，基坑嚴(yán)禁積水。采用擠漿法，鑲邊勾縫采用平縫壓槽。防護(hù)與路堤坡面密貼結(jié)合，砌體相互咬搭緊密、砂漿飽滿。間隔施工時(shí)，清除原砌體連接處表面污漿、雜物。砌體完成后外露面覆蓋一層塑料薄膜，上面加蓋適當(dāng)?shù)谋夭牧?。砂漿配合比通過(guò)試驗(yàn)確定，磅秤計(jì)量，砂漿拌合機(jī)拌制砂漿。施工期間如氣溫低于零度，除采用保溫材料覆蓋保溫外，砂漿必須滿足在負(fù)溫條件下增長(zhǎng)強(qiáng)度的要求。在拌制砂漿中滲入一定量的防凍劑和引氣型減水

54、劑。外加劑摻量通過(guò)試驗(yàn)確定。c、拱型骨架施工：測(cè)量放樣：測(cè)量放線前，技術(shù)人員要根據(jù)橋臺(tái)位置、涵洞位置以及混凝土踏步位置整體布拱，涵洞兩側(cè)骨架起點(diǎn)距離翼墻外邊緣50cm,在所有拱圈位置確定后才能根據(jù)里程位置精確放線。根據(jù)測(cè)放的里程樁現(xiàn)場(chǎng)排出骨架位置，撒白灰線標(biāo)示，排出骨架位置后，要對(duì)相鄰的里程樁再次進(jìn)行閉合測(cè)量。確認(rèn)無(wú)誤后方可進(jìn)行基槽開(kāi)挖。溝槽開(kāi)挖：溝槽采用人工配合機(jī)械開(kāi)挖，開(kāi)挖時(shí)從上往下開(kāi)挖，并修筑方便施工人員上下的臺(tái)階。溝槽開(kāi)挖沿線路方向長(zhǎng)度不能太長(zhǎng)，能保證三個(gè)拱架混凝土施工循環(huán)就可以，在溝槽開(kāi)挖完后應(yīng)立即進(jìn)行模板支設(shè)、混凝土施工，以防止溝槽暴露時(shí)間過(guò)長(zhǎng)造成邊坡坍塌，從而破壞路基實(shí)體質(zhì)量。溝

55、槽掛線開(kāi)挖，以確保溝槽尺寸符合設(shè)計(jì)要求。一次開(kāi)挖后，預(yù)留人工二次修整余地，二次修整到位，避免超挖現(xiàn)象，減少混凝土的超方量。模板安裝：模板采用預(yù)先加工好的鋼?，F(xiàn)場(chǎng)拼裝，模板安裝時(shí)采用雙面膠帶紙塞縫，確保接縫良好不漏漿。模板拼裝完畢后，用人工配合機(jī)械進(jìn)行安裝。模板支設(shè)完成后掛線對(duì)模板進(jìn)行精調(diào)，確保模板支設(shè)尺寸符合要求。模板調(diào)整好后，對(duì)模板進(jìn)行加固，頂面采用鋼管加固，側(cè)面采用砂袋封堵。模板支設(shè)好后要經(jīng)技術(shù)員復(fù)核無(wú)誤后才能進(jìn)行下道工序施工。進(jìn)行混凝土澆筑前，人工清除溝槽表面松散顆粒，灑水濕潤(rùn)。混凝土澆筑：混凝土采用混凝土罐車運(yùn)輸，利用溜槽和人工配合入模，由于坡面較陡，必須控制好砼的坍落度在100140

56、mm?；炷吝\(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后先對(duì)混凝土的工作性能進(jìn)行檢查，滿足要求后方可進(jìn)行混凝土澆筑。對(duì)于拱型骨架混凝土的澆筑，從坡腳處逐層向路基頂面施工，施工速度不能過(guò)快，以免上部混凝土下流，在骨架混凝土初凝前，對(duì)主骨架及拱骨架進(jìn)行收光抹面，確保骨架表面的平整度。當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5 MPa后方可拆除拱型骨架側(cè)模，側(cè)模拆除后及時(shí)對(duì)側(cè)面混凝土進(jìn)行修整?；炷琉B(yǎng)護(hù)：混凝土澆筑完終凝后及時(shí)對(duì)拱型骨架混凝土進(jìn)行土工布覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)期為7 d。d、攔水坎采用集中預(yù)制的C20水泥砼預(yù)制塊，開(kāi)挖溝槽，檢驗(yàn)合格后，自下而上砌筑砼塊，砌筑前必須縱橫向掛線，確保砌筑完成后平整、圓順、穩(wěn)固，砌縫均勻、飽滿。e、培土植樹(shù)種草：

57、整個(gè)拱圈完成后，及時(shí)將拱圈內(nèi)的多余填料清除，進(jìn)行培土種植。砼預(yù)制方格骨架護(hù)坡施工修整邊坡：待基礎(chǔ)砼達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行邊坡修整，坡面修整前利用樣樁縱橫拉線對(duì)坡面平整度進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)超高部位進(jìn)行人工削坡，對(duì)欠高部位進(jìn)行人工回填至設(shè)計(jì)高程。 另外，對(duì)坡面松軟部位進(jìn)行挖除，用人工置換合格土料進(jìn)行回填至設(shè)計(jì)高程；對(duì)坡面土方密實(shí)度不合格部位重新進(jìn)行人工夯實(shí)至設(shè)計(jì)要求。方格骨架預(yù)制：C25方格骨架采用集中預(yù)制，強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，人工安裝成型?；炷令A(yù)制塊護(hù)坡安裝：施工過(guò)程中按相鄰泄水槽頂高度橫向掛兩條固定標(biāo)線，坡腳縱向按同樣方法掛兩條線進(jìn)行坡度及平整度控制，砌筑按從下往上的順序進(jìn)行人工砌筑，砌

58、塊要求頂面平整，咬合緊密，砼塊直接用M10砂漿勾縫。為了保證網(wǎng)格整體的穩(wěn)定性，網(wǎng)格必須與下部緊貼，并且1號(hào)預(yù)制塊中間孔中插入40cm長(zhǎng)12的鋼筋。漿砌片石護(hù)坡沿河沖刷較嚴(yán)重地段，邊坡采用M10水泥砂漿砌筑，不易風(fēng)化，無(wú)裂縫、開(kāi)裂和結(jié)構(gòu)缺陷的硬質(zhì)石料，抗壓強(qiáng)度不小于30Mpa，抗凍指標(biāo)嚴(yán)格符合規(guī)范要求,下設(shè)10cm砂礫墊層,選用結(jié)構(gòu)密實(shí),每10m設(shè)一道沉降縫，縫寬2cm。護(hù)坡基礎(chǔ)埋置深度要求達(dá)到?jīng)_刷線以下0.5m，開(kāi)挖后快速施工，隨挖隨砌，及時(shí)回填，基坑嚴(yán)禁積水。采用擠漿法，鑲邊勾縫采用凹縫。防護(hù)與路堤坡面密貼結(jié)合，砌體相互咬搭緊密、砂漿飽滿。間隔施工時(shí)，清除原砌體連接處表面污漿、雜物。砌體完成

59、后外露面覆蓋一層塑料薄膜，上面加蓋適當(dāng)?shù)谋夭牧稀Ｉ皾{配合比通過(guò)試驗(yàn)確定，磅秤計(jì)量，砂漿拌合機(jī)拌制砂漿。施工期間如氣溫低于零度，除采用保溫材料覆蓋保溫外，砂漿必須滿足在負(fù)溫條件下增長(zhǎng)強(qiáng)度的要求。在拌制砂漿中滲入一定量的防凍劑和引氣型減水劑。外加劑摻量通過(guò)試驗(yàn)確定。 正六邊形骨架護(hù)坡a、施工準(zhǔn)備路基基床底層填筑完畢后，頂面可作為施工材料的堆放場(chǎng)所。施工材料：砌筑、勾縫砂漿強(qiáng)度為M10，稠度1050mm；C25正六邊形空心預(yù)制塊，邊長(zhǎng)0.20m，厚0.12m；預(yù)制塊采用集中預(yù)制，強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，人工安裝成型。b、測(cè)量放樣根據(jù)路堤邊坡正六邊形砼塊護(hù)坡設(shè)計(jì)圖，結(jié)合路堤填筑高度，直線

60、段間隔20m、曲線段間隔10m放樁確定護(hù)坡坡率、預(yù)制塊和護(hù)腳基坑開(kāi)挖位置和深度。 c、坡面修整采用掛線法將路堤邊坡坡面按設(shè)計(jì)坡度刷平，坑凹不平部分填補(bǔ)夯實(shí)，使坡面平整圓順，報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后進(jìn)行下道工序施工。d、基坑開(kāi)挖護(hù)腳基坑開(kāi)挖前用石灰灑出開(kāi)挖邊界，采用小型挖機(jī)配合人工進(jìn)行開(kāi)挖?；自O(shè)計(jì)高程以上10cm區(qū)域采用人工進(jìn)行挖除。肋柱和護(hù)腳基坑按設(shè)計(jì)形式尺寸掛線放樣，開(kāi)挖溝槽。為防止基坑超挖，由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員適時(shí)進(jìn)行量測(cè)，保證基坑開(kāi)挖尺寸符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。基坑開(kāi)挖完成后，報(bào)質(zhì)檢工程師檢查，自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后進(jìn)行下道工序施工。e、護(hù)腳及坡面砌筑漿砌片石護(hù)腳采用擠