新材料新工藝在路面大中修工程中的應用

1、新材料新工藝在路面大中修工程中的應用新材料新工藝在路面大中修工程中的應用引言近年來，泰州市公路管理處在干線公路養(yǎng)護大中修工程中積極推廣采用新材料新工藝，延長公路使用壽命，減少材料資源消耗，保護生態(tài)環(huán)境。為積極推廣使用新材料新工藝，本文結(jié)合工程施工實際，對橡膠瀝青應力吸收層、路孚8000添加劑、瀝青再生養(yǎng)護劑、舊瀝青路面冷再生四種新材料新工藝的性能特點、施工程序、考前須知和檢查驗收進展歸納總結(jié)。1橡膠瀝青應力吸收層1.1橡膠瀝青應力吸收層定義將單一粒徑的石料均勻的滿鋪在橡膠瀝青層上，用膠輪壓路機進展嵌擠碾壓，橡膠瀝青被擠壓到石料高度的約3/4，石料嵌鎖形成后將本文由論文聯(lián)盟搜集整理構(gòu)成構(gòu)造性支撐

2、，這時所形成碎石封層形式的路面即為橡膠瀝青應力吸收層。1.2橡膠瀝青應力吸收層功能特點1抗反射裂縫：在橡膠瀝青應力吸收層中，高用量的橡膠瀝青與單一粒徑的碎石強力粘結(jié)，形成約1厚的裂縫反射構(gòu)造層，水穩(wěn)層或舊水泥路面的各種裂縫將很難穿透該層，可以有效遏制裂縫的反射。2抗水損壞：橡膠瀝青用量較大，在路面上會形成約3厚度的瀝青膜，完全可以防止雨水的向下浸透，對路基起到保護作用。其次，在上面攤鋪瀝青混合料時，橡膠瀝青應力吸收層頂部的橡膠瀝青會二次熔化，經(jīng)路面壓實后會充分填充其面層混合料底部的縫隙，從而排除了層間存水的可能，起到防止水損壞的作用。3抗高溫車轍：橡膠瀝青含有大顆粒的橡膠粉，可產(chǎn)生較大磨阻力，

3、使碎石不易滑動，減少車轍形成。4抗低溫脆裂：橡膠具有可塑性和延展性，抗低溫脆裂才能大大增強。5粘結(jié)作用：橡膠瀝青擁有超強的粘性，它可以非常結(jié)實的吸附粘結(jié)在水穩(wěn)層或舊水泥路面上，從而起到與路面的粘結(jié)作用。1.3橡膠瀝青應力吸收層的施工1施工前應進展基層的清掃、吹塵和清洗。祖先工用竹掃帚將基層外表進展全面清掃，再用23臺森林滅火鼓風機沿縱向排成斜線將浮灰吹凈，假設(shè)不能到達除凈的要求，那么用水沖洗，去除基層外表浮灰和泥漿，盡量使基層頂面集料顆粒能局部外露。2確定橡膠粉的摻量，一般選擇至少三個不同的橡膠粉摻量例如18%、20%、22%進展試驗，將橡膠粉參加瀝青的溫度范圍在177204之間，拌和一小時進

4、展試驗。根據(jù)試驗結(jié)果選取適宜的橡膠粉摻量，橡膠瀝青各項指標應滿足相關(guān)規(guī)定技術(shù)要求。3橡膠瀝青消費應由純熟人員操作橡膠瀝青消費設(shè)備，采用間歇式方式消費。操作人員準確控制導熱油溫度，準確控制配料比例。對成品橡膠瀝青及時進展各項檢查。4在灑布橡膠瀝青前，應注意檢查：空氣溫度和地面溫度都不得低于15；下承層必須枯燥，路緣石防護良好；風速不影響橡膠瀝青灑布效果；需要的設(shè)備進入待命狀態(tài)，包括橡膠瀝青灑布車、碎石撒布機、膠輪壓路機。5橡膠瀝青灑布推薦橡膠瀝青灑布量采用2.02.6Kg/2，采用預裹附的集料時，瀝青用量可適當減少；起步和終止位置應鋪工程紙，以準確進展橫向銜接，灑布車經(jīng)過后應及時取走工程紙；縱向

5、銜接應與已灑布局部重疊10左右；撒鋪碎石前制止任何車輛、行人通過橡膠瀝青層。6撒鋪碎石，噴灑橡膠瀝青后應立即撒鋪碎石，碎石撒鋪量推薦采用162Kg/2，根據(jù)試鋪情況確定，以滿鋪、不散失為度，對于碎石撒鋪量缺乏的地方，應人工補足。7碾壓采用25T以上的膠輪壓路機進展壓實。碎石撒鋪后應立即進展碾壓工作，兩臺膠輪壓路機應同時進展碾壓，緊跟碎石撒鋪車。碾壓遍數(shù)為三遍，從灑布膠粉瀝青到碾壓完成應在規(guī)定時間內(nèi)完成。2路孚8000添加劑為了進步路面抗車轍才能，減少低溫開裂，延長路面使用壽命，在普通瀝青砼中添加0.6%路孚8000添加劑建議劑量，改性瀝青砼中添加0.2%0.3%路孚8000添加劑建議劑量。施工

6、順序為：拌和細粒式瀝青砼時，當?shù)V料溫度到達190200，在礦料里添加0.6%路孚8000添加劑建議劑量，干混10s20s，然后參加瀝青拌和；添加路孚8000后的瀝青砼溫度大約在120以上進展鋪設(shè)。注意要點：施工中嚴格控制好混合料與瀝青用量，通過試驗確定最正確油石比，然后根據(jù)混合料重量確定路孚8000的重量。3瀝青再生養(yǎng)護劑3.1瀝青再生養(yǎng)護劑性能瀝青再生劑在防止路面滲水及路面病害的開展有著良好的效果，在中修罩面工程在加鋪瀝青面層前可用瀝青再生劑代替粘層油。當噴灑或涂刷后，會迅速滲入瀝青面層可達12，與老化瀝青起化學反響，能恢復瀝青的化學平衡使瀝青的針入度、軟化點、粘度、延度復原，使涂刷的路面形

7、成新的保護層；細小的裂縫、麻面及松散、剝落得到修復，同時阻止空氣及水浸透面層及路基。為了確保瀝青再生養(yǎng)護劑的施工質(zhì)量，充分發(fā)揮瀝青再生養(yǎng)護劑在瀝青路面構(gòu)造中防水性、良好的流動性、浸透性、再生性等作用，現(xiàn)提出如下施工指導意見。3.2在施工現(xiàn)場做小樣試驗為了確保瀝青再生養(yǎng)護劑的使用效果，需有經(jīng)歷的工程師到達現(xiàn)場選擇有代表的路段，做小樣試驗：1在選擇待施工的瀝青路面上，清掃干凈后用粉筆分別畫出六個一米長，一米寬的正方行方框。記錄：涂刷試驗前路面滲水情況，是否灰白枯燥等情況。2按每平方米使用瀝青再生養(yǎng)護劑.2公斤混合液和.3公斤混合液，配合三組混合液，分別是：2：1，1.5：1，2：1.5原液：水。每

8、組混合液重不小于0.6kg。3三種比例混合液通過充分攪拌，分別用小毛刷涂進三個方框內(nèi)。記錄：a、由棕色變黑色的時間；b、路面變干時間不沾手；、滲水情況；d、每平方米使用原液公斤數(shù)；e、做小樣試驗時間。4根據(jù)小樣試驗數(shù)據(jù)，確定混合液使用比例和最正確用量，工程師根據(jù)路面及工程實際情況制定出施工方案。4舊瀝青路面冷再生4.1路面冷再生的意義在公路大修工程中，將老路路面冷再生處理作為新建路面基層，能有效利用了老路資源，節(jié)約造價，保護環(huán)境，是較為理想的道路施工工藝。與傳統(tǒng)的道路施工工藝相比，具有很多優(yōu)點。一是施工速度快，大大縮短了施工工期，對交通的影響也降低到了最校二是基層質(zhì)量好，現(xiàn)有基層材料與水、穩(wěn)定

9、劑等充分拌和均勻，從而形成高質(zhì)量的基層材料。三是節(jié)約資金，免去了破除原路面、運出舊路面材料、再運進新路面材料的運輸費和新材料費，簡化了施工工序，降低了施工本錢。四是保護環(huán)境，有效地防止粉塵的飛揚，也防止了舊材料的棄置，減少了對周圍環(huán)境的污染。4.2冷再生技術(shù)要求冷再生混合料結(jié)合料采用水泥，以增加混合料的強度和穩(wěn)定性。1級配要求，冷再生混合料級配應滿足下表要求。施工過程中，必須對老路銑刨的廢料進展原樣篩分，根據(jù)原樣篩分后的級配組成情況確定添加粒料的規(guī)格和數(shù)量。2混合料設(shè)計擊實試驗根據(jù)?公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程?JTGE51-2022中規(guī)定的方法進展擊實試驗，水泥劑量推薦4%。根據(jù)擊實試驗數(shù)據(jù)，確定最大干密度和最正確含水量。試件成型、養(yǎng)生與強度試驗，選取不同水泥劑量3%、4%、5%、6%，并參加