公路工程瀝青路面施工技術(shù)及質(zhì)量控制

1、公路工程瀝青路面施工技術(shù)及質(zhì)量控制據(jù)實(shí)踐調(diào)查與資料分析顯示， 公路工程瀝青路面在施工時(shí)， 當(dāng)受原材料自身質(zhì)量、 原材料配比工藝以及生產(chǎn)攤鋪出現(xiàn)質(zhì)量問題時(shí)， 將導(dǎo)致公路工程出現(xiàn)嚴(yán)重的重量問題， 加大路面管理難度， 使瀝青路面在使用過程中出現(xiàn)開裂、損壞、車轍、塌陷等問題，從而影響公路的正常使用。因此， 明確瀝青路面施工技術(shù)，加強(qiáng)各施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，具有重要現(xiàn)實(shí)意義。公路工程瀝青路面施工技術(shù)分析在瀝青路面施工過程中，施工準(zhǔn)備、瀝青路面混合料的配比、瀝青路面攤鋪以及瀝青路面碾壓是其主要的施工技術(shù)，具體分析如下:(1) 公路工程瀝青路面的施工準(zhǔn)備。 在公路工程建設(shè)中， 瀝青路面施工前期的準(zhǔn)備工作是保證

2、其施工質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)， 也是提升瀝青路面使用壽命的重要舉措。 首先，對(duì)瀝青路面施工過程中所涉及的資料，包括原材料 ( 瀝青、礦、石料等 ) 、公路路面墊層、路基進(jìn)行檢查與驗(yàn)收，在保證各項(xiàng)資料檢測(cè)符合工程標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上， 進(jìn)行施工審批與材料選購 1。其次，在機(jī)械化施工作業(yè)工程中，需組織開展路段試鋪，保證機(jī)械設(shè)備選用的科學(xué)性與合理性。 并對(duì)所選用或配置的機(jī)械設(shè)備 ( 包括運(yùn)輸設(shè)備、材料攪拌設(shè)備、施工撒料設(shè)備、壓路設(shè)備以及攤鋪設(shè)備等 ) 進(jìn)行檢修，保證機(jī)械設(shè)備各項(xiàng)性能的穩(wěn)定與優(yōu)化發(fā)揮，避免因機(jī)械設(shè)備問題產(chǎn)生施工誤期或延期現(xiàn)象的發(fā)展。 此外，注重對(duì)高程測(cè)定、平面控帶等放樣工作的強(qiáng)化管理與實(shí)施， 保證工程

3、方案設(shè)計(jì)的準(zhǔn)確性，保證施工面層高度與厚度的適用性 ;(2) 公路工程瀝青路面混合料的配置技術(shù)。通常情況下，在瀝青混合料使用之前，需對(duì)其進(jìn)行全面檢測(cè)與試驗(yàn)， 保證瀝青混合料運(yùn)輸?shù)陌踩浴?配合的科學(xué)性與合理性。例如， 依據(jù)工程項(xiàng)目實(shí)際情況與施工設(shè)計(jì)方案，選用十五噸可自卸汽車進(jìn)行混合料運(yùn)輸， 運(yùn)輸車廂要清潔、 平整并設(shè)有隔離措施; 對(duì)運(yùn)輸溫度、攪拌溫度、攪拌時(shí)間進(jìn)行明確確定，保證具體操作過程中，各項(xiàng)配比的正確性與科學(xué)性 ; 在完成瀝青路面混合料配置試驗(yàn)后，需進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，確?；旌狭蠅簩?shí)效果 ( 壓實(shí)孔隙率、壓實(shí)度等)2;(3) 瀝青路面的攤鋪。在瀝青路面進(jìn)行攤鋪施工時(shí)，應(yīng)注重對(duì)“均勻性原則”、“緩

4、慢性原則”、“連續(xù)性原則”的遵循，通常情況下需將速度控制在既定分為內(nèi) (2.5 6.5m/min)3。與此同時(shí)，攤鋪專業(yè)工作人員應(yīng)結(jié)合攪拌機(jī)生產(chǎn)產(chǎn)量、 工程項(xiàng)目中攤鋪的施工需求( 寬度、厚度、壓實(shí)情況 ) 合理選用瀝青路面攤鋪機(jī)械設(shè)備，并進(jìn)行專業(yè)性指揮，用以保證攤鋪順利進(jìn)行。在瀝青路面攤鋪后，需對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行及時(shí)、準(zhǔn)確檢測(cè)，保證施工的規(guī)范性、質(zhì)量性。對(duì)施工存在的問題，如坑槽、混合料缺陷需進(jìn)行重新攤鋪。實(shí)踐證明，在瀝青路面攤鋪施工時(shí)，用 800N拉力、 6mm直徑的鋼絲每隔五米距離搭設(shè)支架，可提升瀝青路面的攤鋪質(zhì)量， 取得事半功倍的效果 ;(4) 瀝青路面的碾壓與養(yǎng)護(hù)。在瀝青路面進(jìn)行碾壓施工時(shí)，需

5、分三個(gè)階段進(jìn)行，分別為初壓階段、復(fù)壓階段、 終壓階段。該施工工程的主要目的在于提升瀝青混合料密實(shí)度， 改善瀝青路面鋪筑層的平整性， 從而提升接縫銜接與養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。因此，在此過程中，需根據(jù)實(shí)際情況，合理選擇壓實(shí)機(jī)，在控制好各環(huán)節(jié)溫度的基礎(chǔ)上進(jìn)行碾壓操作，其碾壓次數(shù)、碾壓速度需酌情處理。如，初壓階段，通常情況下可選用DD110 雙鋼輪壓路機(jī)，在保證混合料所需溫度的基礎(chǔ)上，碾壓2 次。此外，在碾壓施工完成后， 可采用灑水手段進(jìn)行養(yǎng)護(hù)處理，用以提升路面整體質(zhì)量。公路工程瀝青路面質(zhì)量控制分析在公路工程瀝青路面施工過程中，要想提升瀝青路面整體質(zhì)量，除合理運(yùn)用施工技術(shù)外，可通過加強(qiáng)施工質(zhì)量控制，進(jìn)行完善與強(qiáng)化

6、:(1) 材料、設(shè)備選購與檢測(cè)控制。在瀝青路面具體施工前，需由專業(yè)檢測(cè)人員對(duì)施工原材料與設(shè)備，包括瀝青、石屑、礦粉、砂、瀝青拌和設(shè)備、原材料運(yùn)輸設(shè)備、攤鋪與碾壓設(shè)備等進(jìn)行檢測(cè)，在保證質(zhì)量合格的基礎(chǔ)上， 選擇質(zhì)量最優(yōu)的材料與性能最佳的設(shè)備。 用以為瀝青路面的優(yōu)質(zhì)施工提供基礎(chǔ)保障。例如，在原材料進(jìn)場(chǎng)后，相關(guān)專業(yè)工作人員應(yīng)依據(jù)工程需求與施工方案對(duì)瀝青路面施工所需要的原材料尤其是粗細(xì)集料、填料等的數(shù)量、出廠質(zhì)量檢查報(bào)告、施工期限等進(jìn)行嚴(yán)格檢查， 用以保證各項(xiàng)原材料對(duì)施工工程的滿足， 避免出現(xiàn)原材料質(zhì)量問題對(duì)公路工程瀝青路面施工進(jìn)度與質(zhì)量的影響 ;(2) 混合料的質(zhì)量控制。 依據(jù)科學(xué)理論與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)需度混

7、合料的含量、 溫度等進(jìn)行質(zhì)量控制，并保證各施工階段混合料應(yīng)用的合理性。例如，當(dāng)瀝青料呈現(xiàn)出“黑亮狀態(tài)”且混合料在料車中呈“圓錐狀”時(shí)，則證明混合料符合工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。與此同時(shí)，通常情況下，在瀝青路面攤鋪與碾壓時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)溫度下瀝青混合料將產(chǎn)生藍(lán)色蒸汽， 當(dāng)溫度過低時(shí)將無法差生蒸汽，溫度過高其氣體顏色為黃色4。此外，也許對(duì)瀝青面進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)， 通過檢測(cè)結(jié)果評(píng)定瀝青路面質(zhì)量動(dòng)態(tài)情況，用以保證各項(xiàng)指標(biāo)的準(zhǔn)確性，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量控制的科學(xué)化發(fā)展。另外，由于瀝青混合料的油含量在一定程度上對(duì)瀝青路面的穩(wěn)定性具有影響性，因此在進(jìn)行混合料配置過程中，需對(duì)瀝青混合料油含量進(jìn)行質(zhì)量控制，保證瀝青膜厚度的適宜性， 避免公路路面提

8、前老化;(3) 瀝青路面施工技術(shù)監(jiān)控。在對(duì)瀝青路面工程進(jìn)行質(zhì)量控制時(shí)，除對(duì)其材料、機(jī)械設(shè)備進(jìn)行質(zhì)量控制與質(zhì)量檢測(cè)外， 也應(yīng)對(duì)個(gè)環(huán)節(jié)施工技術(shù)進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督與控制，用以保證混合料配置、路面攤鋪、路面碾壓、路面銜接以及養(yǎng)護(hù)管理的合理性與優(yōu)化新。例如，在瀝青路面攤鋪施工過程中，需對(duì)攤鋪機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢修， 用以保證攤鋪機(jī)性能的最大化發(fā)揮，對(duì)特殊區(qū)域 ( 十字路口、交叉口 ) 的施工工藝操作， 需有專業(yè)工作人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指揮，保證攤鋪的連續(xù)性、順利性與步驟的完善性; 在碾壓施工操作中，需對(duì)碾壓機(jī)運(yùn)行速度、碾壓次數(shù)進(jìn)行監(jiān)督與控制，保證碾壓結(jié)果的規(guī)范性與合理性， 避免施工技術(shù)操作誤差與錯(cuò)誤的產(chǎn)生，從而影響公路路面

9、整體質(zhì)量;(4) 瀝青路面施工后期檢查工作的質(zhì)量控制。公路工程瀝青路面的質(zhì)量控制不僅應(yīng)在公路工程瀝青路面施工過程中得以貫徹落實(shí)，在公路工程瀝青路面施工的后期檢修工作中也應(yīng)注重其質(zhì)量控制的優(yōu)化與保證。 即在公路工程瀝青路面施工后， 對(duì)瀝青路面施工過程中不符合質(zhì)量需求的地方進(jìn)行實(shí)踐檢測(cè)與修改完善。 通過直接或間接的手段對(duì)公路工程瀝青路進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)， 從而及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的問題，并針對(duì)問題采取有效措施進(jìn)行改進(jìn)， 用以保證公路工程瀝青路面的整體性， 保證公路工程瀝青路面對(duì)交通運(yùn)輸安全運(yùn)行的滿足。此外，在公路工程瀝青路面施工后期，需對(duì)公路工程瀝青路面存在的病害進(jìn)行處理。 例如，及時(shí)處理施工過程中遺留的廢棄物、 廢料，通過采用一定的路面保養(yǎng)技術(shù)提升公路工程瀝青路面抗病害能力， 如對(duì)泛油與車轍等病害的抵抗能力。 從而使公路工程瀝青路面符合國家相關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)定， 提升公路工程瀝青路面運(yùn)行過程中的穩(wěn)定性與安全性。結(jié)論總而言之，隨著我國交通行業(yè)的高速發(fā)展，