行車室(調(diào)度臺)有關(guān)設(shè)備顯示及站場線路、信聯(lián)閉設(shè)備知識

1、行車室（調(diào)度臺）有關(guān)設(shè)備顯示及站場線路、信聯(lián)閉設(shè)備知識廣州職工培訓基地2022年9月26日供電三員有關(guān)行車技術(shù)業(yè)務(wù)知識二行車基本知識 一控制臺顯示二站場線路三信號聯(lián)鎖閉塞一控制臺顯示一控制臺顯示一控制臺顯示-一屏TYJL型X X 站一控制臺顯示-一屏TYJL型一控制臺顯示-多屏-DS6型X X 站一控制臺顯示-TYJL型軌道電路軌道區(qū)段：平時軌道區(qū)段為粗線，當該區(qū)段的軌道繼電器前后接點校核錯時為細線。 灰色光帶基本圖形； 白色光帶進路在鎖閉狀態(tài)； 紅色光帶軌道區(qū)段有車占用，或故障； 綠色光帶區(qū)段出清后尚未解鎖； 藍色光帶進路初選狀態(tài)；不可操作一控制臺顯示-TYJL型道岔道岔岔尖處用缺口表示道岔

2、位置，無缺口的一側(cè)表示道岔開通位置。當?shù)啦頍o表示時，道岔岔尖處閃白色光，擠岔時岔尖閃紅色光，同時出現(xiàn)道岔名稱。 道岔名稱有以下含義: 黃色道岔正在轉(zhuǎn)換； 紅色道岔單獨鎖閉； 白色道岔封閉； 灰色按下道岔名稱按鈕，顯示全部道岔名稱?？刹僮饕豢刂婆_顯示-TYJL型道岔道岔單獨鎖閉是指可通過該道岔鎖定位置排進路, 但不能操縱;道岔封閉是指不能通過該道岔排進路, 但道岔可以單獨操縱?？刹僮饕豢刂婆_顯示-TYJL型信號機列車信號： 紅色信號關(guān)閉； 綠色、單黃、綠黃、雙黃及雙綠信號開放； 紅色、白色同時顯示引導信號開放； 紅色閃光燈絲斷絲； 白色外框（方形）表明信號處于封閉狀態(tài)，按鈕失效； 粉紅色外框（圓

3、形）閃光表明信號前后接點校核錯；可操作一控制臺顯示-TYJL型信號機調(diào)車信號： 藍色調(diào)車信號機關(guān)閉； 白色調(diào)車信號機開放； 紅色閃光表示燈絲斷絲。 白色外框（方形）表明信號處于封閉狀態(tài)，按鈕失效； 粉紅色外框（圓形）閃光表明信號前后接點校核錯；可操作一控制臺顯示信號機名稱信號名稱顯示的含義為: 綠色閃光辦理列車作業(yè)，始端或終端按鈕按下，進路尚未排通； 黃色閃光辦理調(diào)車作業(yè)，始端或終端按鈕按下，進路尚未排通； 粉紅色閃光辦理總?cè)∠?紅色閃光辦理總?cè)私?，正在延時解鎖； 黃色提示該信號在開放狀態(tài)或相應(yīng)股道有機占，信號前后接點校核錯或斷絲(斷絲時信號復示器為紅閃)； 淺灰色辦理總?cè)私鈺r，等待輸入口

4、令。 深灰色按下信號名稱按鈕，顯示全部信號名稱； 紅色外框（方形，在名稱外）表明該信號的接近軌道有機占。一控制臺顯示-TYJL型按鈕操作 采用鼠標控制的站場,利用按壓鼠標左鍵來實現(xiàn)在屏幕上按壓”按鈕”的功能, 屏幕上設(shè)置的按鈕有通用按鈕及其它按鈕、除信號和道岔按鈕外其他按鈕平時都隱含在屏幕內(nèi)。 在屏幕空白處按壓鼠標左鍵，屏幕上方、下方和下方會出現(xiàn)功能按鈕，在屏幕空白處按壓鼠標右鍵可取消這些按鈕。屏幕下方虛框為提示框。 用鼠標操作時，用股道旁的列車信號機作為列車按鈕，調(diào)車信號機作調(diào)車按鈕。列車按鈕用鼠標右鍵，調(diào)車按鈕用左鍵。列車終端，調(diào)車終端，變更按鈕為灰色方塊。一控制臺顯示-TYJL型按鈕含義

5、 功能按鈕： 包括“總?cè)∠?、“總?cè)私狻?、“道岔總定”、“道岔總反”、“道岔單鎖”、“道岔單解”、“封閉”、“清封閉”、“區(qū)段故障解鎖”、“破封檢查”等按鈕。辦理時，先點壓功能按鈕，屏幕上出現(xiàn)該功能的提示，再點壓有關(guān)的道岔或信號按鈕。對于鉛封按鈕需再按口令，點壓一次功能按鈕，只能有效一次。凡是按壓帶口令的按鈕時，屏幕均有計數(shù)器記錄使用次數(shù)。倒機時，該記錄可自動疊加。按下破封檢查按鈕可依次查看各個鉛封按鈕的使用次數(shù)。按區(qū)段故障解鎖按鈕還需按壓區(qū)段內(nèi)的道岔按鈕。一控制臺顯示-TYJL型按鈕含義 上電解鎖按鈕 開機或人工切換時，出現(xiàn)全場鎖閉，只有此時才可以點壓“上電解鎖”按鈕解鎖，其它任何時候均不可

6、以按壓此按鈕。用鼠標的站場，屏幕上平時無顯示，辦理時，按壓鼠標左鍵，屏幕上顯示“上電解”按鈕，點壓此按鈕前，必須確認全場車列已停止運行，否則將可能造成迎面解鎖。點壓上電解鎖按鈕必需按照屏幕提示點壓口令，使用該按鈕后，應(yīng)記錄原因。一控制臺顯示-TYJL型按鈕含義1.信號名稱按鈕 全場設(shè)一個，點壓后屏幕上出現(xiàn)所有信號機名稱，再點壓一次顯示消失。2.道岔名稱按鈕。 全場設(shè)一個，點壓后屏幕上出現(xiàn)所有道岔名稱及道岔所在位置，綠色短光帶表示道岔處于定位，黃色短光帶表示道岔處于反位，再點壓一次顯示消失。3.接通光帶按鈕。 全場設(shè)一個，點壓后屏幕上沿道岔開通位置用青色光帶顯示，再點壓一次顯示消失。一控制臺顯示

7、-TYJL型按鈕含義1.清提示按鈕全場設(shè)一個，點壓后可清除屏幕上提示窗口內(nèi)不需要的漢字提示2.清按鈕按鈕對于任何已點壓但尚未執(zhí)行的按鈕，可通過點壓該按鈕取消操作一控制臺顯示-TYJL型按鈕含義區(qū)段解鎖按鈕（即區(qū)段故障解鎖按鈕） 用于軌道區(qū)段故障修復后的區(qū)段解鎖，在屏幕上顯示為“區(qū)段解”按鈕。只對道岔區(qū)段有效。辦理區(qū)段故障解鎖須確認該區(qū)段確實沒有車占用，并且該區(qū)段所在進路的始端和終端均已解鎖。辦理時，先按區(qū)段解，再按相應(yīng)道岔區(qū)段內(nèi)的任一道岔按鈕，再按口令“7、8、9” 即可，以上每一步操作，屏幕提示窗口均有提示。一控制臺顯示-DS6型道岔表示：每組道岔按鈕的上方有三個表示燈： 道岔在定位時亮綠燈

8、，在反位時亮黃燈； 道岔在操縱過程中、故障時亮紅燈。一控制臺顯示-DS6型道岔單鎖可排路，不可以操岔。一控制臺顯示-DS6型道岔岔封可操岔，不可以排路。一控制臺顯示-DS6型 軌道電路： 藍色光帶基本圖形； 白色光帶進路在鎖閉狀態(tài)； 紅色光帶軌道區(qū)段有車占用，或故障； 綠色光帶區(qū)段出清后尚未解鎖；一控制臺顯示-DS6型 列車信號： 紅色信號關(guān)閉； 綠色、單黃、綠黃、雙黃及雙綠信號開放； 紅色、白色同時顯示引導信號開放； 紅色閃光燈絲斷絲； 黃色外框（方形）表明信號處于封閉狀態(tài)，按鈕失效；一控制臺顯示-DS6型 調(diào)車信號： 藍色調(diào)車信號機關(guān)閉； 白色調(diào)車信號機開放； 藍色閃光表示燈絲斷絲。 白色

9、外框（方形）表明信號處于封閉狀態(tài)，按鈕失效；一控制臺操作-DS6型 （1）對于所有類型的信號機（進站、進路、出站、調(diào)車），其信號機圖形相當于列車按鈕，信號機名稱相當于調(diào)車按鈕。沒有對應(yīng)信號機的終端按鈕、通過按鈕、變更按鈕，用畫在軌道線旁的方形圖形表示。引導信號按鈕為信號機旁邊的白色四方圖形。（2）道岔按鈕用道岔號的數(shù)字代替，區(qū)段按鈕用區(qū)段名稱代替（信號機名稱、區(qū)段名稱和道岔號碼平時不顯示。需要操作按鈕時，可以按屏幕右上方的“顯示隱藏”按鈕選擇“顯示信號名”、“顯示區(qū)段名”、“顯示道岔名”選項，使對應(yīng)的名稱顯示出來）。一控制臺操作-DS6型（3）分咽喉設(shè)的總定、總反、單鎖、單解、岔封、岔解、鈕封

10、、鈕解、取消、區(qū)解、總鎖、人解、點燈、關(guān)燈、上電解鎖、非常站控按鈕，分布在屏幕的左右上方，總輔助、接車輔助、發(fā)車輔助、允許改方按鈕設(shè)置在站場圖左右咽喉區(qū)上下方。（4）取消、人解、總定、總反、單鎖、單解等按鈕采取延時抬起的方法，并且規(guī)定按鈕操作順序，即必須先按上述按鈕，后按操作對象按鈕。在上述按鈕保持按下的延時期間，圖形顯示器上對應(yīng)的按鈕變?yōu)榘聪聽顟B(tài)，并在按鈕下方有延時倒計數(shù)顯示。如果想讓按下的按鈕保持抬起，只要再按一下此按鈕即可。一控制臺操作列車進路辦理-右鍵列車進路：1.先點壓始端信號按鈕。例如點壓信號, 相應(yīng)的 信號名稱綠色閃光，并在屏幕下端提示: “始端-”。2.再點壓終端信號按鈕，例如

11、點壓1信號, 相應(yīng)的1信號名稱綠閃，屏幕下端提示變?yōu)? “始端-終端-1”。若滿足選路條件, 則開始動岔、鎖閉進路、開放信號。若選路條件不滿足, 則在上提示后面加“-按鈕不符”或“選路不通”或“-有區(qū)段鎖閉”或“-有區(qū)段占用”或“-有道岔要點”等等，并給出道岔或區(qū)段名稱。正線通過進路需先點壓進站信號機列車按鈕，再點壓出發(fā)咽喉的列車終端按鈕。一控制臺操作調(diào)車進路辦理-左鍵調(diào)車進路： 調(diào)車進路同樣點壓始端、（變更）、終端按鈕辦理。 反向單置信號可作調(diào)車變更，并置或差置信號可作同向進路變更。變更按鈕不受此限。調(diào)車進路的辦理方法和顯示與列車進路相同。一控制臺操作取消進路1.誤辦的進路，需要變更時，在進

12、路未鎖閉前可點壓本咽喉的“總?cè)私狻被颉翱側(cè)∠卑粹o取消，然后還需點壓清按鈕按鈕；2.鎖閉后的進路需點壓“總?cè)∠被颉翱側(cè)私狻卑粹o和“始端”按鈕取消進路；3.當接近區(qū)段有車占用時，必須點壓“總?cè)私狻卑粹o和進路始端按鈕，延時30秒或3分鐘后解鎖。一控制臺操作-DS6（1）排列進路，順序點擊進路的始端按鈕和終端按鈕。（2）排列變更進路，則順序點擊始端按鈕、變更按鈕和終端按鈕。（3）開放進路引導信號，在點擊引導按鈕后，需要接著輸入密碼“888”然后點擊“確認”按鈕一次（如進站內(nèi)方第一區(qū)段故障時，必須每隔15秒內(nèi)再點擊引導按鈕一次，否則引導信號關(guān)閉需重新辦理）。辦理進路一控制臺操作-DS6取消、人解操作

13、（1）辦理取消進路操作，首先用鼠標按下“取消”按鈕，“取消”按鈕按下狀態(tài)保持10秒，在此時間內(nèi)按下進路始端按鈕，即完成取消進路操作?！叭∠卑粹o在按下進路始端按鈕的同時恢復抬起狀態(tài)，因此每按下一次“取消”按鈕只能取消一條進路。（2）若按下“取消”按鈕后10秒鐘之內(nèi)，沒有按下進路始端按鈕，“取消”按鈕自動恢復抬起狀態(tài)。此后再按進路始端按鈕無效。（3）辦理人工解鎖進路操作與取消進路相同。首先用鼠標點擊“人解”按鈕，接著輸入“888”密碼并點擊“確認”，“人解”按鈕按下狀態(tài)保持10秒。在10秒鐘內(nèi)點擊進路始端按鈕，進路即進入人工解鎖延時，屏幕下方出現(xiàn)進路延時解鎖時間的倒計數(shù)顯示。（4）辦理人工解鎖進

14、路操作“確認”后10秒鐘，沒有點擊進路始端按鈕，“人解”按鈕自動恢復抬起狀態(tài)。（5）取消引導進路，先用鼠標點擊“人解”按鈕，接著輸入“888”密碼并點擊“確認”，然后點擊相應(yīng)引導信號按鈕。二站場線路調(diào)車進路以廣州站為例： 本站是京廣線、廣茂線、廣深線旅客列車終到、始發(fā)與中轉(zhuǎn)的車站，辦理旅客列車接發(fā)、旅客乘降、行李包裹和郵件的承運裝卸業(yè)務(wù)，兼辦貨物列車接發(fā)及通過、白云專用線的取送調(diào)車作業(yè)。二站場線路車站用語：“東線”指京廣下行線，“西線”指京廣上行線。X X 站廣茂線京廣上行線京廣下行線廣深線二站場線路X X 站1GIIG3GXIIG三信號、聯(lián)鎖、閉塞進站(進路)固定信號 車場別方 向信號機名稱

15、設(shè)置位置信號機號碼信號機類別顯示方式兼用方式照明方式有無預告（接近）信號有無引導信號有無進路表示器進站信號機至車站最外方道岔（警沖標、調(diào)車信號機）距離(m)操縱方式操縱人客站棠溪下行進站2263km+681mXB色燈 無電燈有有無53集中信號員客站棠溪上行進站2264km+866mXA色燈 無電燈有有無174集中信號員客站廣州西進站0km+592mXX色燈 無電燈有有無306集中信號員客站廣州西進站復示0km+742mFXX色燈 無電燈無無無456集中信號員客站廣州東上行進站2km+096mSA色燈 無電燈有有無331集中信號員客站廣州東下行進站2km+196mSB色燈 無電燈有有無246集中

16、信號員三信號、聯(lián)鎖、閉塞出站(進路)固定信號 車場別方向信號機名稱設(shè)置位置信號機號碼信號機類別是否高柱信號顯示方式兼用方式照明方式有無復示信號有無進路表示器操縱方式操縱人客站廣州東出站京廣2265km+366m廣深1km+002mX1色燈否 調(diào)車電燈無無集中信號員客站廣州東出站京廣2265km+366m廣深1km+005mX色燈否 調(diào)車電燈無無集中信號員客站廣州東出站京廣2265km+480m廣深1km+125mX3色燈否 調(diào)車電燈無無集中信號員客站廣州東出站京廣2265km+530m廣深1km+165mX4色燈否 調(diào)車電燈無無集中信號員客站廣州東出站京廣2265km+397m廣深1km+03

17、4mX5色燈否 調(diào)車電燈無無集中信號員客站廣州東出站京廣2265km+404m廣深1km+042mX6色燈否 調(diào)車電燈無無集中信號員客站廣州東出站京廣2265km+445m廣深1km+080mX7色燈否 調(diào)車電燈有無集中信號員三聯(lián)鎖車站（場）聯(lián)鎖設(shè)備種類計算機聯(lián)鎖型號及軟件版本附記客站計算機聯(lián)鎖DS6-K5B型白云油庫專用線、廣州供電段段管線無聯(lián)鎖客技站計算機聯(lián)鎖TYJL-型整備一、二場北頭、存車一、二、三場無聯(lián)鎖 三閉塞 辦理閉塞地點方 向閉塞方式類型有無附屬裝置附記車場信號樓客站行車室棠溪雙線自動ZPW-2000A四顯示、雙線雙向客站行車室廣州西單線自動ZPW-2000A單線雙向客站行車室

18、廣州東雙線自動ZPW-2000A四顯示、雙線單向思考與練習單選題1、車站控制臺的顯示：進站信號復示器亮紅燈，說明( )。A.室外信號機亮紅燈;B.紅燈未點亮（故障狀態(tài)）;C. 接車信號已開放;D.引導接車信號已開放A2、車站控制臺的顯示：進站信號復示器亮綠燈，說明( )。A.室外信號機亮紅燈;B.紅燈未點亮（故障狀態(tài)）;C. 接車信號已開放;D.引導接車信號已開放C思考與練習單選題3、車站控制臺的顯示：進站信號復示器亮一紅一白，說明( )。A.室外信號機亮紅燈;B.紅燈未點亮（故障狀態(tài)）;C. 接車信號已開放;D.引導接車信號已開放D4、車站控制臺線路顏色含義：灰色光帶( )。A.線路為空閑狀

19、態(tài);B.線路在鎖閉狀態(tài)（準備接發(fā)列車或調(diào)車）;C.線路有車占用或故障;D.區(qū)段出清后尚未解鎖A思考與練習5、車站控制臺線路顏色含義：白色光帶( )。A.線路為空閑狀態(tài);B.線路在鎖閉狀態(tài)（準備接發(fā)列車或調(diào)車）;C.線路有車占用或故障;D.區(qū)段出清后尚未解鎖B6、車站控制臺線路顏色含義：紅色光帶( )。A.線路為空閑狀態(tài);B.線路在鎖閉狀態(tài)（準備接發(fā)列車或調(diào)車）;C.線路有車占用或故障;D.區(qū)段出清后尚未解鎖C思考與練習7、車站控制臺信號機圖示顏色含義：紅色( )。A.不準列車越過該信號機前停車;B.按規(guī)定速度運行;C.注意或減低速度;D.準許列車越過該信號機調(diào)車A8、車站控制臺信號機圖示顏色含義：綠色( )。A.不準列車越過該信號機前停車;B.按規(guī)定速度運行;C.注意或減低速度;D.準許列車越過該信號機調(diào)車B思考與練習9、車站控制臺信號機圖示顏色含義：黃色( )。A.不準列車越過該信號機前停車;B.按規(guī)定速度運行;C.注意或減低速度;D.準許列車越過該信號機調(diào)車C10、車站控制臺信號機圖示顏色含義：藍色( )。A.不準列