《交通運輸方式和布局-以我國高鐵為例》課件

1、歡迎大家！歡迎大家！五種交通運輸方式的比較五種交通運輸方式的比較五種交通運輸方式的比較五種交通運輸方式的比較交通運輸方式和布局以我國高鐵為例-PPT專題復(fù)習(xí)第一課時交通運輸方式和布局 以中國高鐵為例人教版必修二第五章交通運輸布局及其影響高三 專題復(fù)習(xí)第一課時交通運輸方式和布局人教版必修二第五章交大同西安 大同至西安的高鐵至今還沒有修通，讀圖討論回答下列問題：1、如果讓你來規(guī)劃線路，你怎么畫？2、你考慮了哪些因素？3、最需要克服的技術(shù)問題是什么？大同西安 大同至西安的高鐵至今還沒有修通，讀圖討論回大同西安大同西安二、自然因素對交通建設(shè)的影響： 交通線路建設(shè)過程中遇到的障礙 氣候：高溫、炎熱、寒冷

2、、濕熱 地形：地形復(fù)雜，地勢起伏大 水文：大江大河、海峽沼澤等 地質(zhì)：地質(zhì)條件不穩(wěn)定 土壤：凍土、沙漠 生物：森林、草原二、自然因素對交通建設(shè)的影響： 交通線路建設(shè)過程中遇到的障礙三、人文因素對交通線路布局的影響三、人文因素對交通線路布局的影響三、人文因素對交通線路布局的影響三、人文因素對交通線路布局的影響某事物的區(qū)位有兩層含義：一方面指該事物的空間位置：另一方面指該事物的空間聯(lián)系。評價某地交通運輸發(fā)展條件一般是從空間位置、自然條件、資源條件和社會經(jīng)濟條件、科學(xué)技術(shù)條件等方面進行正（有利）反（不利）兩方面評價分析的。評價某地交通運輸發(fā)展條件的基本思路某事物的區(qū)位有兩層含義：一方面指該事物的空間

3、位置：另一方面指1、自然因素： 2、社會經(jīng)濟因素： 3、科技因素：一、影響交通線路布局的區(qū)位因素地形、地質(zhì)、水文、氣候 人口、資源、城鎮(zhèn)、經(jīng)濟水平影響選線決定因素保障因素1、自然因素：一、影響交通線路布局的區(qū)位因素地形、地質(zhì)、水文案例分析 讀下面我國目前在亞洲、非洲、南美洲正在建設(shè)和達成建成意向的高鐵分布圖，結(jié)合我國高鐵的發(fā)展背景，分析回答：我國的高鐵自信從何而來？案例分析 讀下面我國目前在亞洲、非洲、南美洲正在建設(shè)亞洲非洲南美洲高鐵自信從何而來？案例分析亞洲非洲南美洲高鐵自信從何而來？案例分析蘭新高鐵俄羅斯熱帶國家京滬高鐵阿拉伯國家海南高鐵沿海國家哈大高鐵山區(qū)國家西成高鐵總有一款適合你自然優(yōu)

4、勢條件：地域遼闊、氣候類型多樣、地形地質(zhì)條件復(fù)雜蘭新高鐵俄羅斯熱帶國家京滬高鐵阿拉伯國家海南高鐵沿海國家哈大社會優(yōu)勢條件 第一經(jīng)驗豐富，鐵路速度等級齊全。 第二施工成本低，國企效率高 第三標準高，交貨能力強。社會優(yōu)勢條件 第一經(jīng)驗豐富， 第二施工成本低， 材料一：中俄加美高鐵線路（圖一）：從東北出發(fā)一路往北，經(jīng)西伯利亞抵達白令海峽，穿過太平洋，抵達阿拉斯加，再從阿拉斯加去往加拿大，最終抵達美國。AB圖一圖二材料二：讀世界凍土分布圖（圖二），回答相關(guān)問題材料一：中俄加美高鐵線路（圖一）：從東北出發(fā)一路往北，讀圖思考分析1、分析影響該線路的區(qū)位因素各有哪些？2、結(jié)合圖二分析同緯度A點和B點的凍土深

5、度是否相同并說明原因。AB圖一讀圖思考分析1、分析影響該線路的區(qū)位因素各有哪些？AB圖一交通運輸方式和布局以我國高鐵為例-PPT 初步估算約鐵路長度為1.3萬公里，按照350公里/小時的設(shè)計速度，旅客乘坐高鐵從北京到紐約大約兩天即可抵達（飛行13小時）3、如何評價中俄加美高鐵的建設(shè)？有利：1、帶動經(jīng)濟2、開發(fā)資源3、促進旅游 4、加強交流5、相關(guān)產(chǎn)業(yè)6、增加就業(yè)不利：1、自然條件惡劣2、破壞生態(tài)3、影響生物多樣性 初步估算約鐵路長度為1.3萬公里，按照350公里/小高鐵大國近日，西南交通大學(xué)首席教授張衛(wèi)華透露，世界上時速最快的真空高溫超導(dǎo)磁懸浮比例模型車試驗線正在成都搭建，預(yù)計今年底前將建成并投入試驗測試。截至2017年底，我國高速鐵路運營里程達2.5萬公里，約為世界高速鐵路運營總里程的2/3，上線運營列車達5200列，已成為名符其實的高鐵大國。高鐵大國近日，西南交通大學(xué)首席教授張衛(wèi)華透露，世界上時速最快超級高鐵中國版超級高鐵將采用高溫超導(dǎo)磁懸浮+真空管技術(shù)，目前已著手探討時速1500公里的可行性隨著日本、美國等發(fā)達國家磁懸浮技術(shù)的快速發(fā)展，速度正成為高鐵技術(shù)競爭的焦點。 超級高鐵中國版超級高鐵將采用高溫超導(dǎo)磁懸浮+真空管技術(shù)，超級高鐵美國超級高鐵首測成功：未來時速可達1200公里。理想狀態(tài)下：北京到紐約大約