關于青島啤酒的SCM分析報告

1、 .DOC資料. 關于青島啤酒的SCM分析-作者：-日期：青島啤酒SCM分析【摘要】在全球市場的激烈競爭中，越來越多的企業(yè)意識到，必須實施供應鏈管理，充分利用各種資源，增強企業(yè)自身競爭力，及時響應市場變化，更好地滿足顧客需求。21世紀的市場競爭不再是單個企業(yè)競爭，而是供應鏈之間的競爭。行業(yè)競爭的最終結果就是消費者收益，同時為了避免價格戰(zhàn)肆意橫掠，每個企業(yè)都必須考慮用什么方式占據有力的競爭地位，在信息化背景下，企業(yè)對供應鏈的管理能力成為了增強競爭力的一個關鍵環(huán)節(jié)，青島啤酒就只從這里出發(fā)和切入強化供應鏈管理能力，為其降低成本，增強競爭力創(chuàng)造了優(yōu)勢。【關鍵詞】物流 供應鏈 倉儲前言“我們要像送鮮花一

2、樣送啤酒，把最新鮮的啤酒以最快的速度、最低的成本讓消費者品嘗?！鼻嗥∪巳缡钦f。 為了這一目標，青島啤酒股份有限公司與香港招商局共同出資組建了青島啤酒招商物流有限公司，雙方開始了物流領域的全面合作。 有趣的是，盡管是合作，青啤卻得以完全從自己并不在行的領域里抽身而出。青啤將自己的運輸陪送體系“外包”給招商物流。因為，招商物流與青啤合作，僅輸出管理，先后接管青啤的公路運輸業(yè)務和倉儲、配送業(yè)務，并無任何硬件設施的投資。 物流體系描述青島啤酒企業(yè)集團于年第一季度，提出了以“新鮮度管理”為系統(tǒng)目標的 HYPERLINK /z/Search.e?sp=S%E7%89%A9%E6%B5%81%E7%AE%A

3、1%E7%90%86&ch=w.search.yjjlink&cid=w.search.yjjlink t _blank 物流管理系統(tǒng)思路，開始建立新的物流管理系統(tǒng)。當時青島啤酒的年產量不過三十多萬噸，但是庫存就高達十分之一，既維持在萬噸左右。 這么高的庫存，引發(fā)生了幾個問題： 1、占壓了相當大的 HYPERLINK /z/Search.e?sp=S%E6%B5%81%E5%8A%A8%E8%B5%84%E9%87%91&ch=w.search.yjjlink&cid=w.search.yjjlink t _blank 流動資金，資金運作的效率低； 、需要有相當數量的倉庫來儲存這么多的庫存。當

4、時的倉庫面積有萬多平方米； 、庫存數量大，庫存分散。就經常出現局部倉庫爆滿，局部倉庫空閑的問題，同時沒有辦法完全實現先進先出，使一部分啤酒儲存期過長，新鮮度下降甚至變質。 青島啤酒集團并沒有把壓縮庫存作為 HYPERLINK /z/Search.e?sp=S%E7%89%A9%E6%B5%81%E7%B3%BB%E7%BB%9F&ch=w.search.yjjlink&cid=w.search.yjjlink t _blank 物流系統(tǒng)的直接目標，而是把“新鮮度管理”作為物流系統(tǒng)的直接目標，這個目標的提出，不但能夠解決庫存降低、流動資金降低、損耗降低的目的，更重要是面向消費者的實際需求，在實現

5、消費者滿意的新解度目標的同時，達到解決庫存問題的目的。 新鮮度管理的物流系統(tǒng)目標提出：“讓青島人民喝上當周酒，讓全國人民喝上當月酒”。實施方法是：以提高供應鏈運行效率為目標的物流管理改革，建立集團與各銷售點物流、信息流和 HYPERLINK /z/Search.e?sp=S%E8%B5%84%E9%87%91%E6%B5%81&ch=w.search.yjjlink&cid=w.search.yjjlink t _blank 資金流全部由 HYPERLINK /z/Search.e?sp=S%E8%AE%A1%E7%AE%97%E6%9C%BA%E7%BD%91%E7%BB%9C&ch=w.s

6、earch.yjjlink&cid=w.search.yjjlink t _blank 計算機網絡管理的快速信息通道和智能化配送系統(tǒng)。 他們首先成立了倉儲 HYPERLINK /z/Search.e?sp=S%E8%B0%83%E5%BA%A6%E4%B8%AD%E5%BF%83&ch=w.search.yjjlink&cid=w.search.yjjlink t _blank 調度中心，重新規(guī)劃全國的 HYPERLINK /z/Search.e?sp=S%E5%88%86%E9%94%80%E7%B3%BB%E7%BB%9F&ch=w.search.yjjlink&cid=w.search.

7、yjjlink t _blank 分銷系統(tǒng)和倉儲活動，實行統(tǒng)一管理和控制。由提供單一的倉儲服務，進行市場區(qū)域分布、流通時間等全面的調整、平衡和工資，成立獨立的 HYPERLINK /z/Search.e?sp=S%E6%B3%95%E4%BA%BA%E8%B5%84%E6%A0%BC&ch=w.search.yjjlink&cid=w.search.yjjlink t _blank 法人資格的物流有限公司，以保證按規(guī)定的要求，以最短時間、最少環(huán)節(jié)，和最經濟的運行方式將產品送至目的地。這樣一來，就實現了全國的訂貨，產品從生產廠直接運往港、站；省內的定貨，從生產廠直接運到客戶倉庫。同時對倉儲的存量

8、規(guī)定作了大幅度壓縮，規(guī)定了存量的上限和下限，上限為一萬二千噸，低于下限發(fā)出要貨指令，高于上限不再安排生產，這樣使倉庫成為 HYPERLINK /z/Search.e?sp=S%E7%94%9F%E4%BA%A7%E8%B0%83%E5%BA%A6&ch=w.search.yjjlink&cid=w.search.yjjlink t _blank 生產調度的“ HYPERLINK /z/Search.e?sp=S%E5%B9%B3%E8%A1%A1%E5%99%A8&ch=w.search.yjjlink&cid=w.search.yjjlink t _blank 平衡器”。物流體系分析3.1系

9、統(tǒng)內部層次的劃分3.1.1跨企業(yè)戰(zhàn)略協同管理什么是供應鏈管理?簡單地說，供應鏈管理就是對外部資源的協同，對外部資源的協同標準化的管理。目前市場競爭實際上是這個鏈和那個鏈的競爭，而不是企業(yè)與企業(yè)的競爭?；趹?zhàn)略的供應鏈管理就是要引進戰(zhàn)略管理工具來對外部資源進行協同管理。現在很多企業(yè)都是靠供應鏈成功的聯想公司3年前曾提出計劃，銷售收入要從200億元增加到500億元，但是到今天還停留在原地，原因是Dell進來了，而Dell的模式就是供應鏈模式。Dell沒有任何核心技術，就是靠供應鏈模式創(chuàng)造價值。供應鏈管理是一種完整的戰(zhàn)略管理思想，在渠道領域利用供應鏈管理，不是通過對資本的并購而是通過對管理的一體化，

10、即對業(yè)務行為的一體化實現基于戰(zhàn)略的供應鏈管理。青啤幾年來一直在探索基于外部資源一體化的道路。雖然沒有并購，但是現在通過業(yè)務標準的統(tǒng)一實現了并購沒有達到的目標。3.1.2協同業(yè)務標準管理這是基于管理的供應鏈管理。供應鏈管理最強調的是對外部伙伴的管理，這個管理是基于一套標準化工作流程的?；诠芾淼墓?，實際上就是經銷商、供應商、分銷商之間按照一個共同的游戲規(guī)則來進行交互的業(yè)務操作。比如以前做計劃，雖然企業(yè)自有ERP系統(tǒng)，但那是計劃不是協同計劃。做供應鏈計劃不應是企業(yè)閉門造車，而是企業(yè)與分銷商、批發(fā)商共同按供應鏈規(guī)則做計劃。供應鏈計劃可以做到縮短計劃的時間，提高計劃的準確性，在成本控制、客戶快速響

11、應等方面創(chuàng)造新價值。3.1.3外包租用的SCM平臺第三個是基于技術的供應鏈管理。做系統(tǒng)是在做管理工程，任何管理信息系統(tǒng)都是固化了的知識，對最佳業(yè)務實踐實現一般化，企業(yè)需要一個系統(tǒng)來獲得一般通用性的知識。青啤選擇了上海國通供應鏈管理有限公司SCM管理平臺所提供的外包租用模式實現供應鏈管理。青啤不希望自己成為技術上的行家里手，從而浪費資源。青啤現實行的是區(qū)域事業(yè)部制，事業(yè)部是一個真正的利潤中心，青啤在各個地方設立事業(yè)部，統(tǒng)一管理區(qū)域內的生產銷售，事業(yè)部只接受集團的利潤考核。青啤SCM項目按照青啤的事業(yè)部模式設計供應鏈流程的管理，但青啤未來還有一個非常明確的戰(zhàn)略要求，即職能事業(yè)部制，就是生產本部、銷

12、售本部和供應本部這三大本部形成獨立的事業(yè)部制，打破地方事業(yè)部制，供應鏈管理流程和供應鏈管理計劃也將發(fā)生很大的改變。為此，青啤選擇了國通公司定制化的平臺租用方式，可隨著企業(yè)的發(fā)展?jié)M足企業(yè)業(yè)務流程的改變。3.2管理范圍和管理權限的劃分3.2.1協調： 與供應商、生產工廠以及物流部門內部的協調工作，對緊急定單、突發(fā)情況的協調等。 分銷、大客戶及系統(tǒng)集成、零售三者關系協調； 總體上說，分銷、大客戶及系統(tǒng)集成、零售的物流管理的業(yè)態(tài)是不同的。三者之間如果 處理得好，可以相得益彰；處理得不好，會相互影響和制約，降低物流運作的效率。 對突發(fā)情況的協調：緊急訂單，各方間的沖突等； 包括合同需求確定、簽訂、修改、

13、更新合同： 3.2.2控制： 一戰(zhàn)略計劃、信息與溝通、績效評價和激勵等四個子系統(tǒng)構成 管理控制系統(tǒng)的本質是作為管理者確保資源有效利用以實現組織目標的一種組織系統(tǒng), 因此, 管理控制的實質就是績效評價, 從物流企業(yè)存在意義角度出發(fā), 一個現代物流企業(yè)只有在其業(yè)績表現良好, 有效實施恰當戰(zhàn)略時, 這個物流企業(yè)才完成了其使命。通過管理控制, 不僅可以發(fā)現實際結果與戰(zhàn)略目標之間出現的偏差, 更重要的是采取措施糾正偏差。又因為績效評價還需要確立目標、信息反饋和激勵約束, 所以一個完整的管理控制系統(tǒng)應該由戰(zhàn)略計劃、信息與溝通、績效評價和激勵等四個子系統(tǒng)構成, 其中績效評價是管理控制系統(tǒng)的核心。二庫存控制，

14、成本控制，質量控制 （1）庫存控制：在途庫存，預留庫存，淤滯庫存。 對庫存成本的控制具體可以從以下幾方面的展開： 正確確定庫存物料 減少不可用庫存 （2）質量控制：分類管理，入庫驗收，進廠前質量控制，倉儲管理質量控制，出入庫過程質量控制等。（3） 成本控制：運輸成本，存貨持有成本，倉儲成本，批量成本，缺貨損失，訂單處理及信息成本，采購成本，其它管理費用。 3.2.3需求： 一全面分析物流需求狀態(tài) 二科學分析物流需求發(fā)展 （1）確認企業(yè)物流需求發(fā)展的可能性和改進機會。（2）分析企業(yè)物流需求的發(fā)展重點。（3）要清晰描述企業(yè)物流需求發(fā)展的改進方案，包括滿足未來企業(yè)物流需求的物流程序和系統(tǒng)，以未來技術

15、和競爭實踐為基準的合適的物流設計，以及物流新理論和新技術的創(chuàng)新與應用等。 三系統(tǒng)分析物流需求成本/效益 （1）物流需求范疇的成本/效益分析。（2）企業(yè)生產經營范疇的成本/效益分析。（3）企業(yè)物流需求成本/效益的構成分析。 （4）對企業(yè)物流需求的成本/效益分析不僅要從總量上、從范疇上、從時間上進行分析，更應從結構上進行變動分析。主要包括物流成本構成及其變化分析，物流效益構成及其變化分析，物流成本與物流效益構成及其變化分析。 3.3現有物流管理方式對企業(yè)正常生產的保障服務影響參與、關注供應鏈管理。青啤不是以信息技術項目招標這樣一個簡單的思維模式去對待SCM的建設，而是從以上三個層面解決了青啤由增長

16、模式走向發(fā)展模式的戰(zhàn)略轉型。青島啤酒經銷商協同管理平臺項目經過兩年的運作，不管從工作效率、信息透明，還是績效分析都得到了極大的提高。訂單:訂單的完成率由以前的70%提高到95%以上;訂單流轉時間由以前1天提高到2小時;訂單的準確率達到100%;訂單狀態(tài)查詢回復時間由以前1天優(yōu)化為實時查詢跟蹤;計劃:提高了計劃的準確性、科學性，及時準確反映了市場的真實需求，計劃流轉時間為3天;庫存:加強了臨期過期產品，減少過期損失，加強了產品的多樣化管理;提高了庫存周轉率;可進行批次管理，提高對產品竄貨的控制力度;費用:實現從總部到客戶全程透明化費用管理，大大提高了費用投入的準確率和費用兌現的靈活性;臺帳:從以

17、前幾個月對一次帳優(yōu)化到可以實時對帳;一次對帳時間由以前至少2天縮短到2分鐘3.4存在的問題渠道組織在不斷增加，組織的節(jié)點在不斷擴大，但是對渠道成員的控制力如何呢?多數企業(yè)都面臨銷售不斷上升而利潤并未增加的境況，根源就在于銷售的控制力在減弱。僅市場促銷費用的失控，就使不少企業(yè)每年的損失難以計數。大眾商品的促銷費用主要通過渠道商轉移到消費者手中。買一贈一、開瓶有獎，都是通過渠道商操作，但卻有一半的促銷費用都在渠道上被漏掉了。他們被一級經銷商、二級經銷商、分公司和銷售管理員瓜分，只有一半費用到了市場，而這一半能否達到應有的效果呢，企業(yè)也不知道。3.5解決建議不僅青啤面臨這樣的問題，其他大眾快速消費品

18、行業(yè)同樣也面臨這樣的問題，應對的策略就是企業(yè)必須從增長走向發(fā)展，核心是必須對現有的資源進行有效管理。在這樣的戰(zhàn)略背景下，供應鏈管理是實現戰(zhàn)略轉型非常重要的實施手段。3.5.1制定評價標準：企業(yè)的標準應該以同行業(yè)的其他企業(yè)或者有相同特征的其他行業(yè)中的領先企業(yè)為基礎，這是因為，企業(yè)應該深刻了解自身在競爭中的地位，競爭會影響到管理者評估企業(yè)有效性的方式，每個競爭者有不同的市場混合策略，還可能定位于不同的目標市場。 3.5.2評價標準考慮的因素： 物流成本：物流成本是最能反映企業(yè)所能完成客戶要求的最低成本。它是第三方物流公司實際投入生產的費用, 包括運輸成本、庫存成本、物流增值服務成本。 工作效率：一般認為, 物流企業(yè)中的工作效率等于它用于生產該產品( 服務) 的投入價值與產出價值的比值。包括各部門內部的工作效率以及部門之間的整體工作效率, 它能有效地反映企業(yè)的物流效率。因此現在越來越多的物流企業(yè)把它作為一個工作周期后業(yè)績的衡量標準。 財務狀況：它是實現物流目標而投入的固定資產和流動資產的使用及發(fā)展能力的評信息管理： 第三方物流管理信息系統(tǒng)建設包括兩部分：外部的網上信息交流和內部的信息處理。 結論曾經的青啤，混亂的物流網絡成了企業(yè)發(fā)展的瓶頸。如今，它依靠質量和銷售制勝，將銷售渠道管理作