電子商務(wù)環(huán)境中物流企業(yè)第三方競(jìng)爭(zhēng)力

1、南京中醫(yī)藥大學(xué)本科生畢業(yè)論文文經(jīng)貿(mào)管理學(xué) 院院 電子商務(wù)務(wù) 專(zhuān)業(yè) 077 年級(jí)學(xué) 號(hào) 01131071152 學(xué)生姓名 馬曉瑋瑋 論文題目 論電電子商務(wù)環(huán)境境中物流 第三方運(yùn)輸企業(yè)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力 實(shí)習(xí)單位 南京中醫(yī)醫(yī)藥大學(xué) 指導(dǎo)教師 肖增敏敏 起止時(shí)間 20110 年 5 月 3 日論電子商務(wù)環(huán)境境中物流第三三方運(yùn)輸企業(yè)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力馬曉瑋目 錄1物流第三方方運(yùn)輸企業(yè)的的現(xiàn)狀與特點(diǎn)點(diǎn)2.物流第三方方運(yùn)輸企業(yè)所所面臨的形勢(shì)勢(shì)與發(fā)展2.1企業(yè)面臨臨的嚴(yán)峻形式式2.2發(fā)展中所所存在的問(wèn)題題3電子商務(wù)在在物流第三方方運(yùn)輸企業(yè)中中的運(yùn)用3.1如何正確確融合兩者3.2合理運(yùn)用用電子商務(wù)的的有效性與對(duì)對(duì)策4在電子商務(wù)務(wù)

2、情況下如何何加強(qiáng)物流第第三方運(yùn)輸企企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力力4.1內(nèi)在因素素4.11明確企企業(yè)自身情況況 削減劣勢(shì)勢(shì)增強(qiáng)優(yōu)勢(shì)4.12控制成成本與價(jià)格4.13加強(qiáng)企企業(yè)管理4.14制定階階段性目標(biāo) 4.15保持創(chuàng)創(chuàng)新4.2外在因素素4.21掌握市市場(chǎng)信息 了了解發(fā)展趨向向4.22 建立立CRM系統(tǒng)統(tǒng) 高效管理理4.23確定對(duì)對(duì)手有效研究究4.24關(guān)于政政府政策以及及一切外在作作用物流第三方運(yùn)輸輸企業(yè)的現(xiàn)狀狀與特點(diǎn)第三方物流運(yùn)輸輸企業(yè)作為企企業(yè)作業(yè)管理理配送的協(xié)作者者，已日趨成為為現(xiàn)代物流主主流服務(wù)模式式。一個(gè)國(guó)家家第三方物流流發(fā)展水平代代表著本國(guó)物物流的發(fā)展進(jìn)進(jìn)程，其運(yùn)輸能力更更是此發(fā)展水水平的關(guān)鍵所所在。

3、在全國(guó)國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)發(fā)展的新形勢(shì)勢(shì)下，大力發(fā)發(fā)展以第三方方物流為特征征的現(xiàn)代物流流服務(wù)既是推推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)濟(jì)質(zhì)量升級(jí)的的一條重要渠渠道，也是我我國(guó)傳統(tǒng)運(yùn)輸輸物流企業(yè)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)型的必然要要求，其主要的特特征有：第一，總體規(guī)模模偏小、發(fā)展展?jié)摿薮??？偪傮w上講，第第三方物流運(yùn)運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)在我我國(guó)處于起步步階段，企業(yè)業(yè)物流運(yùn)輸和公眾物物流運(yùn)輸服務(wù)仍然然是社會(huì)物流流的主要形式式，嚴(yán)格意義義上的第三方方物流運(yùn)輸產(chǎn)產(chǎn)業(yè)有效需求求不足的局面面短時(shí)期難以以明顯改觀，但但是經(jīng)過(guò)幾年年的發(fā)展，巨巨大的潛力已已表露無(wú)疑。第二，需求的不不平衡性較強(qiáng)強(qiáng)。不同企業(yè)業(yè)間的物流理理念以及物流流需求層次差差異性很大，先先進(jìn)的與傳統(tǒng)統(tǒng)的物流模

4、式式并存。一方方面中國(guó)日趨趨成為全球制制造業(yè)的中心心，進(jìn)入中國(guó)國(guó)的先進(jìn)制造造業(yè)和分銷(xiāo)業(yè)業(yè)產(chǎn)生高端的的物流需求，第第三方物流運(yùn)運(yùn)輸需求主要要集中在外資資領(lǐng)域。從另另一方面來(lái)看看，我國(guó)物流流社會(huì)化、專(zhuān)專(zhuān)業(yè)化程度依依然較低。國(guó)國(guó)內(nèi)企業(yè)與外外資企業(yè)物流流形式、形態(tài)態(tài)存在明顯的的差異。第三，行業(yè)集中中度較低。據(jù)據(jù)咨詢(xún)機(jī)構(gòu)的的分析，20006年中國(guó)國(guó)第三方物流流市場(chǎng)大約有有180000多個(gè)運(yùn)輸商，排名前十十位的服務(wù)商商占市場(chǎng)總額額僅13%(這可能是很很粗略的估計(jì)計(jì))，沒(méi)有一一家物流運(yùn)輸輸企業(yè)的市場(chǎng)場(chǎng)份額超過(guò)22%，說(shuō)明我我國(guó)物流運(yùn)輸輸行業(yè)尚未實(shí)實(shí)現(xiàn)充分的整整合。在競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)模式上主要要體現(xiàn)在成本本與價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)

5、，而對(duì)第三三方物流運(yùn)輸輸所帶來(lái)的供供應(yīng)鏈增值效效應(yīng)關(guān)注不夠夠，低水平的的過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)成成為我國(guó)第三三方物流運(yùn)輸輸發(fā)展的瓶頸頸問(wèn)題，大家家在行業(yè)中可可能都感覺(jué)到到這種競(jìng)爭(zhēng)壓壓力。2.物流第三方方運(yùn)輸企業(yè)所所面臨的形勢(shì)勢(shì)與發(fā)展2.1企業(yè)面臨臨的嚴(yán)峻形勢(shì)勢(shì)我國(guó)第三方物流流運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)存存在總體規(guī)模模小、處于發(fā)發(fā)展初期，并并且呈現(xiàn)地域域性集中分布布。物流產(chǎn)業(yè)業(yè)起步較晚，導(dǎo)導(dǎo)致其發(fā)展存存在著需求不不足的局面，短短期時(shí)間難以以改觀，尤其其是物流中的的運(yùn)輸方面，難難以滿(mǎn)足市場(chǎng)場(chǎng)經(jīng)濟(jì)之下高高強(qiáng)度的調(diào)配配要求，直接接影響市場(chǎng)產(chǎn)產(chǎn)品的調(diào)運(yùn)，導(dǎo)導(dǎo)致貨物供給給的不平衡。顧客需求的不平衡性致使不同企業(yè)之間物流理念以及物流需求層

6、次差異性很大，并且存在現(xiàn)代與傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸模式并存的現(xiàn)象，另外第三方物流運(yùn)輸主要集中在外資領(lǐng)域，直接影響了國(guó)內(nèi)第三方運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展，這就要求我國(guó)物流企業(yè)具有很強(qiáng)的生命力與適應(yīng)力，來(lái)維持企業(yè)的運(yùn)作。另一方面，我國(guó)物流社會(huì)化、專(zhuān)業(yè)化程度低，并不能夠組織起較高水平的物流運(yùn)輸作業(yè)，所以必須要所有業(yè)內(nèi)企業(yè)共同發(fā)展，來(lái)克服這一難題。最后，物流行業(yè)集中程度較低的份額，只占到服務(wù)行業(yè)的13%，沒(méi)有一家物流企業(yè)占市場(chǎng)總額2%以上，說(shuō)明我國(guó)物流運(yùn)輸行業(yè)距離實(shí)行充分的整合還有很長(zhǎng)一段距離要走。2.2發(fā)展中存存在的問(wèn)題 （1）缺乏乏物流設(shè)計(jì)、開(kāi)開(kāi)發(fā)、運(yùn)作的的綜合能力，服服務(wù)水平較低低 我國(guó)的的大多數(shù)第三三方物流運(yùn)輸輸

7、企業(yè)缺乏為電電子商務(wù)企業(yè)業(yè)提供完備的的物流設(shè)計(jì)、開(kāi)開(kāi)發(fā)、運(yùn)作的的綜合能力，規(guī)規(guī)模較小，并并且發(fā)展緩慢慢，能夠?yàn)榭涂蛻?hù)提供高附附加值的就更更少。與西方方發(fā)達(dá)國(guó)家相相比,我國(guó)的的第三方物流流運(yùn)輸企業(yè)在服服務(wù)理念、服服務(wù)規(guī)范、服服務(wù)內(nèi)容、服服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)、服服務(wù)質(zhì)量控制制等方面還存存在許多差距距,這些問(wèn)題題使得我國(guó)的的第三方物流流運(yùn)輸企業(yè)缺乏乏競(jìng)爭(zhēng)能力。 （2)物流企企業(yè)信息化程程度不高 目前，第第三方物流運(yùn)運(yùn)輸企業(yè)規(guī)模較小小，無(wú)力投入入大量人力、資資金開(kāi)展信息息化建設(shè)。大大型的物流企企業(yè)信息化建建設(shè)起步也比比較晚，信息息化程度不高高。分散的物物流單體只有有形成網(wǎng)絡(luò)才才能滿(mǎn)足現(xiàn)代代化生產(chǎn)與流流通的需要，一

8、一些物流運(yùn)輸輸?shù)倪\(yùn)作過(guò)程程也只有借助助電子商務(wù)的的支撐才能更更加完善。但但是現(xiàn)有的貨貨運(yùn)站與貨運(yùn)運(yùn)樞紐之間的的網(wǎng)點(diǎn)少,技技術(shù)設(shè)備落后后,缺少具有有現(xiàn)代化裝備備的貨運(yùn)樞紐紐及其運(yùn)行體體系。 (3)經(jīng)營(yíng)營(yíng)分散，缺乏乏規(guī)模效應(yīng) 我國(guó)第第三方物流運(yùn)運(yùn)輸企業(yè)以中中小規(guī)模的居居多，物流服服務(wù)內(nèi)容簡(jiǎn)單單，組織化程程度低，橫向向聯(lián)合薄弱，而而且大多數(shù)物物流網(wǎng)點(diǎn)分散散布局，沒(méi)有有有效整合，不不能充分發(fā)揮揮規(guī)模效應(yīng)和和整體協(xié)同效效應(yīng)。物流系系統(tǒng)中有許多多專(zhuān)用性資產(chǎn)產(chǎn)分屬于不同同物流企業(yè)所所有，相互之之間沒(méi)有通過(guò)過(guò)投資、簽訂訂長(zhǎng)期協(xié)議等等方式建立戰(zhàn)戰(zhàn)略聯(lián)盟，從從而不能共享享資源，不能能將分散的各各自為政的物物流要素

9、集中中起來(lái)，形成成一個(gè)新的整整體，以發(fā)揮揮單個(gè)物流要要素不可能發(fā)發(fā)揮的功能。 (4）對(duì)物物流認(rèn)識(shí)滯后后，缺乏專(zhuān)業(yè)業(yè)人才 缺乏現(xiàn)現(xiàn)代物流運(yùn)輸輸人才，已成成為物流業(yè)發(fā)發(fā)展的瓶頸。國(guó)國(guó)外物流教育育很發(fā)達(dá)，從從業(yè)人員具有有一定的物流流知識(shí)和實(shí)踐踐經(jīng)驗(yàn)，而我我國(guó)在這方面面還很落后，現(xiàn)現(xiàn)有物流人才才十分缺乏，數(shù)數(shù)量嚴(yán)重不足足，質(zhì)量也不不高，這嚴(yán)重重限制了我國(guó)國(guó)物流運(yùn)輸?shù)牡陌l(fā)展。3. 電子商務(wù)務(wù)在物流第三三方運(yùn)輸企業(yè)業(yè)中的運(yùn)用3.1如何正確確融合兩者第三方物流是由由物流勞務(wù)的的供應(yīng)方、需需求方之外的的第三方去完完成物流服務(wù)務(wù)的物流專(zhuān)業(yè)業(yè)化運(yùn)作方式式。以現(xiàn)代信信息技術(shù)為紐紐帶的第三方方物流是電子子商務(wù)的基礎(chǔ)礎(chǔ)

10、。只有當(dāng)商商品和服務(wù)快快速、及時(shí)提提供給用戶(hù)，電電子商務(wù)才真真正結(jié)束。這這就需要以物物流系統(tǒng)高效效率的運(yùn)作為為基礎(chǔ)。電子子商務(wù)環(huán)境下下，商店、銀銀行虛擬化，商商務(wù)事務(wù)處理理信息化，生生產(chǎn)企業(yè)柔性性化，物流活活動(dòng)成為市場(chǎng)場(chǎng)實(shí)物供應(yīng)的的唯一主體。電電子商務(wù)為第第三方物流的的發(fā)展提供了了廣闊的空間間?？梢?jiàn)第三三方物流只有有與電子商務(wù)務(wù)緊密結(jié)合，通過(guò)反復(fù)的實(shí)體運(yùn)作，不斷改正各種錯(cuò)誤，才能充分發(fā)揮其專(zhuān)業(yè)化、高效化的優(yōu)勢(shì)，提高整體競(jìng)爭(zhēng)力。 3.2合理運(yùn)用用電子商務(wù)的的有效性與對(duì)對(duì)策為了適應(yīng)電子商商務(wù)發(fā)展的需需要，第三方方物流企業(yè)應(yīng)應(yīng)不失時(shí)機(jī)地地抓住機(jī)遇，認(rèn)認(rèn)真制定本企企業(yè)的發(fā)展對(duì)對(duì)策。針對(duì)電電子商務(wù)下我我

11、國(guó)第三方物物流企業(yè)面臨臨的主要問(wèn)題題，提出了以以下幾點(diǎn)： （1）不斷斷完善物流裝裝備、創(chuàng)新物物流服務(wù)，提提高第三方物物流運(yùn)輸企業(yè)服務(wù)能力力 電子商務(wù)環(huán)環(huán)境下的物流流與一般的配配送供貨系統(tǒng)統(tǒng)相比，面臨臨更復(fù)雜的情情況，其部分分業(yè)務(wù)活動(dòng)在在網(wǎng)上完成，商商品采購(gòu)和配配送等服務(wù)從從虛擬走向?qū)崒?shí)體。電子商商務(wù)環(huán)境下的的物流己經(jīng)不不僅僅局限于于傳統(tǒng)的物流流運(yùn)輸，要求求其參與到客客戶(hù)物流體系系中去，旨在在提高效率和和效益進(jìn)行整整體運(yùn)作，其其業(yè)務(wù)領(lǐng)域己己廣泛深入到到客戶(hù)銷(xiāo)售計(jì)計(jì)劃、庫(kù)存管管理計(jì)劃、生生產(chǎn)計(jì)劃等整整個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)營(yíng)過(guò)程中，這這就要求第三三方物流企業(yè)業(yè)完善裝備，提提高專(zhuān)業(yè)化水水平，將業(yè)務(wù)務(wù)做大，從而而

12、提供高效、低低成本的服務(wù)務(wù)，使第三方方物流企業(yè)取取得良好的經(jīng)經(jīng)濟(jì)效益。 （2）加快快第三方物流流配送信息化進(jìn)進(jìn)程 通過(guò)物流信信息系統(tǒng),可可以對(duì)整個(gè)物物流和配送體體系實(shí)行統(tǒng)一一的管理和調(diào)調(diào)度,按照用用戶(hù)定貨要求求,在物流中中心進(jìn)行理貨貨工作,并將將配好的貨物物送給收貨人人,從而實(shí)現(xiàn)現(xiàn)物流的數(shù)字字化管理,保保證企業(yè)外部部信息的暢通通,實(shí)現(xiàn)企業(yè)業(yè)內(nèi)部員工之之間信息的共共享，大大提提高服務(wù)質(zhì)量量,降低物流流成本,優(yōu)化化庫(kù)存配置,提高企業(yè)經(jīng)經(jīng)濟(jì)效益和社社會(huì)效益,提提高客戶(hù)服務(wù)務(wù)水平。物流流信息系統(tǒng)的的建設(shè)包括條條形碼(BCC)、電子數(shù)數(shù)據(jù)交換(EEDI)、管管理信息系統(tǒng)統(tǒng)(MIS)、全面質(zhì)量量管理(TQ

13、QM)、射頻頻技術(shù)(FRR)、地理信信息系統(tǒng)(GGIS）、和和全球定位系系統(tǒng)(GPSS)等多方面面,各物流企企業(yè)不可能立立刻就具備以以上提到的所所有系統(tǒng),但但把信息化建建設(shè)列入企業(yè)業(yè)發(fā)展規(guī)劃,在條件具備備的情況下不不遺余力地進(jìn)進(jìn)行建設(shè)是必必要的。 （3）發(fā)展展戰(zhàn)略聯(lián)盟，確確立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)勢(shì) 當(dāng)今的市場(chǎng)場(chǎng)經(jīng)濟(jì),充滿(mǎn)滿(mǎn)著競(jìng)爭(zhēng)，但但又不可避免免地要進(jìn)行合合作。因此，許許多企業(yè)都在在建立戰(zhàn)略聯(lián)聯(lián)盟以獲得競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)，第第三方物流運(yùn)運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展亦亦是如此。一一方面要進(jìn)行行縱向聯(lián)盟，即即與電子商務(wù)務(wù)企業(yè)聯(lián)盟,同其建立“優(yōu)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，利利益共享”的的共生關(guān)系。通通過(guò)建立電子子商務(wù)企業(yè)和和第三方物流流企業(yè)的戰(zhàn)略略聯(lián)盟

14、,培育育雙方長(zhǎng)期的的伙伴合作關(guān)關(guān)系,既可降降低電子商務(wù)務(wù)企業(yè)的物流流成本,又可可促進(jìn)物流企企業(yè)的發(fā)展。另另一方面,要要進(jìn)行橫向聯(lián)聯(lián)盟,即與其其他第三方物物流運(yùn)輸企業(yè)聯(lián)盟盟,將各自獨(dú)獨(dú)特的企業(yè)資資源整合為一一體,不僅可可以實(shí)現(xiàn)服務(wù)務(wù)的綜合化、一一體化,還可可以使企業(yè)形形成規(guī)?；?jīng)經(jīng)營(yíng),降低運(yùn)運(yùn)作成本。 （4）加緊緊培養(yǎng)高層次次復(fù)合型專(zhuān)業(yè)業(yè)物流人才 首先,要在在高等院校中中建立完善的的物流專(zhuān)業(yè)教教育體系,以以滿(mǎn)足我國(guó)第第三方物流運(yùn)運(yùn)輸發(fā)展對(duì)于于物流人才的的需要。應(yīng)當(dāng)當(dāng)建立產(chǎn)、學(xué)學(xué)、研相結(jié)合合的一體化培培養(yǎng)模式,培培育從事物流流理論研究和和實(shí)務(wù)的高層層次專(zhuān)業(yè)人才才,使其在掌掌握扎實(shí)的物物流理論知識(shí)識(shí)

15、的基礎(chǔ)上，又又懂得尖端的的電子商務(wù)與與IT技術(shù)，從從而成為有創(chuàng)創(chuàng)新思想的現(xiàn)現(xiàn)代化物流復(fù)復(fù)合型人才。其其次,要大力力發(fā)展物流專(zhuān)專(zhuān)業(yè)的職業(yè)流流職業(yè)教育時(shí)時(shí),應(yīng)當(dāng)重視視IT技術(shù)、電電子商務(wù)以及及基礎(chǔ)物流理理論的交叉教教學(xué),采取多多種形式和不不同的層次有有針對(duì)性地進(jìn)進(jìn)行培養(yǎng),并并充分重視第第三方物運(yùn)輸輸流從業(yè)人員員的在職教育育,從而不斷斷為我國(guó)的物物流企業(yè)輸送送高素質(zhì)的專(zhuān)專(zhuān)業(yè)人才。 4在電子商務(wù)務(wù)情況下如何何加強(qiáng)物流第第三方運(yùn)輸企企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力力4.1內(nèi)在因素素4.11明確企企業(yè)自身情況況 削減劣勢(shì)勢(shì)增強(qiáng)優(yōu)勢(shì)首先，一個(gè)企業(yè)業(yè)必須正確定定位企業(yè)的情情況，明確處處于行業(yè)中的的地位，對(duì)自自身的規(guī)模，優(yōu)優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)

16、進(jìn)行行系統(tǒng)的整理理并有效認(rèn)識(shí)識(shí)，這樣才能能揚(yáng)長(zhǎng)避短，在在競(jìng)爭(zhēng)中盡量量用自己的優(yōu)優(yōu)勢(shì)去競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)對(duì)自己存在的的劣勢(shì)進(jìn)行削削弱，以便能能夠抵消因最最短的木板導(dǎo)導(dǎo)致的缺失而而造成的損失失。4.12控制成成本與價(jià)格一個(gè)企業(yè)要想能能夠長(zhǎng)久的在在市場(chǎng)中占據(jù)據(jù)一席之地，首首先必須解決決自身的成本本問(wèn)題。只有有能夠盡量節(jié)節(jié)省開(kāi)支，注注重成本節(jié)約約的企業(yè)，在在競(jìng)爭(zhēng)中才能能夠游刃有余余。并且節(jié)約約成本增加了提高經(jīng)濟(jì)效效益的積極性性，以保持經(jīng)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的一一致性，在獲獲得更高利潤(rùn)潤(rùn)的同時(shí)，對(duì)對(duì)企業(yè)自身的的發(fā)展作出良良好的開(kāi)端。另另外節(jié)約成本本為保證企業(yè)目標(biāo)任務(wù)的實(shí)現(xiàn)，成為為其最關(guān)鍵的的一環(huán)。它根根據(jù)目標(biāo)成本本及成本預(yù)算

17、算的要求，對(duì)對(duì)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)過(guò)過(guò)程中與成本本形成的有關(guān)關(guān)方面進(jìn)行指指導(dǎo)、監(jiān)督、調(diào)調(diào)節(jié)與干預(yù)，以以保證目標(biāo)成成本和預(yù)算任任務(wù)的實(shí)現(xiàn)。 4.13制定階階段性目標(biāo) 制定階段性目標(biāo)標(biāo)是每一個(gè)企企業(yè)必須學(xué)會(huì)會(huì)的企業(yè)能力力。對(duì)于第三三方物流企業(yè)業(yè)來(lái)說(shuō)，短期期目標(biāo)就是能能夠定數(shù)完成成任務(wù)，準(zhǔn)確確地說(shuō)是達(dá)到到絕大部分顧顧客的要求，來(lái)來(lái)實(shí)現(xiàn)企業(yè)形形象的打造，不不論是花錢(qián)還還是時(shí)間，能能夠在最短時(shí)時(shí)間內(nèi)創(chuàng)造出出企業(yè)的知名名度，讓消費(fèi)費(fèi)者了解到某某某第三方物物流運(yùn)輸企業(yè)業(yè)這塊牌子，是是短期目標(biāo)中中最終要的。接接下來(lái)就是要要抓住各種機(jī)機(jī)會(huì)顧客的心心，因此中長(zhǎng)長(zhǎng)期目標(biāo)必須須以顧客為中中心，時(shí)刻以以滿(mǎn)足顧客的的需求，并且且以第

18、一時(shí)間間快速的傳遞遞、運(yùn)輸貨物物為宗旨，但但其中一條必必不可少的條條件就是保持持利潤(rùn)的存在在，即使不增增長(zhǎng)，可以作作出檢討，唯唯一不可打破破的條件就是是利潤(rùn)的底線線。4.14加強(qiáng)企企業(yè)管理在企業(yè)管理方面面，尤其是像像物流配送企企業(yè)這樣的公公司，無(wú)論是是成本的控制制，目標(biāo)的設(shè)設(shè)定，還是客客戶(hù)的管理，都都是在企業(yè)自自身管理之下下。擁有良好好管理能力的的企業(yè)，永遠(yuǎn)遠(yuǎn)不會(huì)被自身身所打敗。無(wú)無(wú)論是在節(jié)約約成本還是夸夸大生產(chǎn)，甚甚至是經(jīng)營(yíng)管管理，有效實(shí)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制制，都是有重重要的作用。只只有企業(yè)在良良好管理的情情況下，才能能最大程度的的完成任務(wù)。對(duì)對(duì)于物流配送送來(lái)說(shuō)，一旦旦管理出了問(wèn)問(wèn)題，任何有有效的傳

19、輸都都是徒勞的，甚甚至?xí)霈F(xiàn)沒(méi)沒(méi)有準(zhǔn)時(shí)的貨貨運(yùn)、沒(méi)有及及時(shí)的裝載卸卸載等等。4.15保持創(chuàng)創(chuàng)新想要能夠與對(duì)手手競(jìng)爭(zhēng)，持續(xù)續(xù)的創(chuàng)新是必必不可少的利利刃。一個(gè)形形式或者樣式式總有會(huì)有過(guò)過(guò)期的一天。因因此，在競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)如此激烈的的當(dāng)今社會(huì)，必必須掌握創(chuàng)新新這一重點(diǎn)，盡盡可能多地推推出對(duì)不同客客戶(hù)更有誘惑惑力的政策來(lái)來(lái)滿(mǎn)足顧客的的需要，解決決他們的難題題。4.2外在因素素4.21掌握市市場(chǎng)信息 了了解發(fā)展趨向向當(dāng)今社會(huì)，只有有了解更多的的信息，才能能夠第一時(shí)間間作出反映來(lái)來(lái)應(yīng)對(duì)突發(fā)性性問(wèn)題以及對(duì)對(duì)市場(chǎng)有充分分的認(rèn)識(shí)，在與對(duì)手競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)候，掌掌握先機(jī)和機(jī)機(jī)遇。并且對(duì)對(duì)市場(chǎng)的變化化、發(fā)展趨勢(shì)勢(shì)作出正確的的估計(jì)

20、，才能能先他人一步步，制定有效效、快速地對(duì)對(duì)策，最大程程度獲得市場(chǎng)場(chǎng)。4.22 建立立CRM系統(tǒng)統(tǒng) 高效管理理在第三方物流運(yùn)運(yùn)輸企業(yè)中，高高端的CRMM系統(tǒng)能夠很很大程度上減減少不必要的的錯(cuò)誤信息與與損失。首先先，了解客戶(hù)戶(hù)最基本的需需求，以客戶(hù)戶(hù)為中心完成成客戶(hù)要求，是一個(gè)企業(yè)能否成功抓住客戶(hù)的關(guān)鍵。為顧客解決問(wèn)題的企業(yè)才是顧客親睞的企業(yè)?？蛻?hù)是企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值的源泉，是否有效地利用企業(yè)客戶(hù)資源，將直接關(guān)系到企業(yè)價(jià)值的實(shí)現(xiàn)。CRM系統(tǒng)對(duì)客戶(hù)資源的管理和利用主要體現(xiàn)在信息的高效管理上，只要企業(yè)有需要就能及時(shí)調(diào)度出相關(guān)信息，為企業(yè)第一時(shí)間做出決策提供最快最可靠的消息。并且CRM系統(tǒng)可以隨時(shí)跟蹤到客戶(hù)

21、，在CRM系統(tǒng)中信息流是以客戶(hù)來(lái)組織的，因此不管處在哪個(gè)環(huán)節(jié)的工作人員，都能及時(shí)的快速的跟蹤到客戶(hù)以及其有關(guān)的活動(dòng)情況，而且在不同環(huán)節(jié)的工作人員的指責(zé)界限分明，提高企業(yè)工作人員的效率與積極性。4.23確定對(duì)對(duì)手 經(jīng)常提提醒自己一個(gè)企業(yè)，應(yīng)該該明確自己的的對(duì)手是誰(shuí)。所所謂知彼知己己才能百戰(zhàn)不不殆。競(jìng)爭(zhēng)殘殘酷的今天，企企業(yè)必須時(shí)刻刻保持警覺(jué)，對(duì)對(duì)于對(duì)手的一一舉一動(dòng)都了了如指掌。因因?yàn)楣芾韺W(xué)上上有一句名言言，“你忘記的東東西，你的對(duì)對(duì)手會(huì)提醒你你” ，當(dāng)我們們被對(duì)手提醒醒的時(shí)候，也也就是企業(yè)面面對(duì)困境的時(shí)時(shí)刻。只有不不斷提醒自己己危機(jī)的企業(yè)業(yè)，才能時(shí)刻刻保持高度緊緊張感，在競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)中不馬虎虎大意，更不

22、不輕敵，不斷斷完善自身的的管理，節(jié)約約成本，了解解市場(chǎng)信息，對(duì)對(duì)趨勢(shì)做出正正確判斷，緊緊緊抓住每次次次成功的機(jī)機(jī)會(huì)，有效打打擊對(duì)手，占占據(jù)市場(chǎng)。4.24關(guān)于政政府政策以及及一切外在作作用不要忽視一些外外力的作用，企企業(yè)很可能會(huì)會(huì)因此產(chǎn)生巨巨大的變革。比比如說(shuō)去年的的世界性金融融風(fēng)暴，許許許多多的企業(yè)業(yè)在金融風(fēng)暴暴的作用下都都倒閉了。因?yàn)榉N種原原因，沒(méi)有足足夠的資金維維持企業(yè)的日日常周轉(zhuǎn)，使使得部分企業(yè)業(yè)在運(yùn)作上出出現(xiàn)問(wèn)題，進(jìn)進(jìn)而導(dǎo)致產(chǎn)品品或者服務(wù)不不能有效地傳傳輸或者維持持，隨后失去去了客戶(hù)，沒(méi)沒(méi)有了利潤(rùn)，企企業(yè)就走向了了消亡。另外外，對(duì)于政府府出臺(tái)的政策策，也需要企企業(yè)認(rèn)真的研研究或者說(shuō)推推

23、測(cè)，如果遇遇到有利的政政策，就可以以充分利用來(lái)來(lái)擴(kuò)大企業(yè)的的生產(chǎn)，或者者減少成本，加加強(qiáng)投資獲得得更大的回報(bào)報(bào)。摘 要 近幾年來(lái)，物流流產(chǎn)業(yè)在我過(guò)過(guò)飛速發(fā)展，尤尤其是物流運(yùn)運(yùn)輸行業(yè)，它它不但是控制制產(chǎn)品快速投投入市場(chǎng)的關(guān)關(guān)鍵所在，更更是掌握市場(chǎng)場(chǎng)的鑰匙。雖然時(shí)間短暫暫，但物流運(yùn)運(yùn)輸行業(yè)依舊舊與時(shí)俱進(jìn)，在在此行業(yè)的發(fā)發(fā)展之中，必必要地加入了電子子商務(wù)的運(yùn)用，使得得傳統(tǒng)的物流流第三方運(yùn)輸?shù)玫靡燥@著改變變，成為近年年來(lái)的一個(gè)新型高溫溫行業(yè)?？墒鞘侨绾斡行н\(yùn)運(yùn)用電子商務(wù)務(wù)幫助物流第第三方運(yùn)輸企企業(yè)加強(qiáng)企業(yè)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)力始終是眾人研究的的問(wèn)題，因此此此論文將討討論并給出相相應(yīng)個(gè)人的見(jiàn)見(jiàn)解以及結(jié)論論。關(guān)

24、鍵詞 物流第第三方；電子子商務(wù)；競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)AbstracctIn reseent yeears, the iindusttry off logiisticss deveelops in ann acceeleratted sppeed, especciallyy the businness ffor trranspoortingg. It is noot onlly thee pivootal ppart oof puttting produucts iinto tthe maarket efficcientlly, buut alsso thee key to coontroll the mar

25、keet. Allthouggh thee timee is sshort, the indusstry oof loggisticcs keeeps addvanciing inn withh the timess. Thee operrationn of EElectrronic-commeerce hhas beeen exxploitted inn the devellopingg of tthis bbusineess. IIt makkes thhe traaditioonal tthird-partyy logiisticss trannsformm appaarentlly, beecominng onee of tthe moost hiighly-focussed induustry. Howeever, that how tto usee E-coommercce efffectivvely tto hellp thee thirrd-parrty loogistiics foor traansporrting to ennhancee the core compeetitioon susstainss beinng a pprobleem forr a wiide raange oof inddividuuals tto r