監(jiān)理的實習報告

1、第 頁監(jiān)理的實習報告一、工程概況： 該工程的建設單位是房地產(chǎn)開發(fā)有限公司，監(jiān)理單位是、監(jiān)理有限公司，設計單位是省冶金設計院，施工單位是市第一建筑有限公司。本工程為商場，位于學苑路東側(cè)大世界花園小區(qū)外，結構形式為框架結構，主體建筑為地上五層地下一層，地下室層高為4.2m，一層層高為4.8m，標準層層高為4.6m，五層層高為4.65m，主體建筑總高23.65m，室內(nèi)外高差0.45m，結構設計運用年限50年，抗震設防烈度為七度，總建筑面積110123.101m。 我所在的項目部，有1個總監(jiān)理工程師，1個土建專業(yè)監(jiān)理工程師，1個電氣專業(yè)監(jiān)理工程師，1個水暖專業(yè)監(jiān)理工程師。土建監(jiān)理員要負責文案工作，打印

2、通知等。 二、主要內(nèi)容 在實習期間，我接觸了大量的專業(yè)學問，并作了很多實習記錄，對一些新的施工工藝進行了了解。我的實習崗位是土建專業(yè)監(jiān)理員，在對基本的施工工藝有所了解后，還必需了解施工質(zhì)量的規(guī)范，怎樣的水平才算合格，哪些狀況是不合格的，都要熟記。以下就是我實習的主要內(nèi)容： 在實習期間，我接觸最多的就是鋼筋了，梁，板，柱子，剪力墻全都是現(xiàn)澆的，其中鋼筋布置當然是最為重要的了，因此檢驗鋼筋是特殊重要的工作。基本上每天的主要工作就是檢驗梁，板等的鋼筋。如受力鋼筋，架立鋼筋，構造鋼筋，箍筋，負彎矩筋，分布筋等，這次在工地上才算真正了解了這些鋼筋的作用。對以后學習供應了很好的感性相識。在檢驗鋼筋時，一般

3、狀況下，主要限制主筋，包括數(shù)量，規(guī)格，位置等，而對于板的鋼筋，主要是檢驗分布筋的數(shù)量，用皮尺連續(xù)量三支箍筋，允許有肯定誤差的。還有鋼筋的錨固長度，搭接長度，焊接長度等，也要嚴格限制好。 鋼筋綁扎的相關規(guī)定： 、綁扎接頭的鋼筋面積在受壓區(qū)不得超過50%，在受拉區(qū)不得超過25%； 、同一縱向受力鋼筋不宜設置兩個或兩個以上接頭，接頭末端至鋼筋起彎點處的距離不得小于鋼筋直徑的10倍，也不宜位于構件最大彎矩處； 、設計無規(guī)定時：在受拉區(qū)域級鋼筋綁扎接頭的末端應做彎鉤，、級鋼筋可不做彎鉤；在受壓區(qū)域內(nèi)，級鋼筋亦可不做彎鉤； 、直徑等于和小于12mm的受壓級鋼筋末端，以及軸心受壓構件中，隨意直徑的受壓鋼筋末

4、端可不做彎鉤，但搭接長度不應小于鋼筋直徑的35倍； 、鋼筋搭接處，應在中心和兩端用鐵絲扎牢； 、綁扎接頭的搭接長度應符合規(guī)范規(guī)定的最小搭接長度； 、鋼筋在砼中的愛護層厚度，可用水泥砂漿墊塊或塑料卡墊在鋼筋與模板之間進行限制，墊塊應布置成梅花形，其相互間距不大于1m，上下雙層鋼筋之間的尺寸可用綁扎短鋼筋來限制； 、應特殊留意板上部負筋，一要保證其綁扎位置精確，二要防止施工人員的踩踏，尤其是雨篷、挑檐、陽臺等懸臂板，防止其拆模后斷裂跨塌； 、板、次梁與主梁交叉處，板的鋼筋在上，次梁鋼筋居中，主梁鋼筋在下；當有圈梁、墊梁時，主梁鋼筋在上； 、梁板鋼筋綁扎時，應防止水電管線將鋼筋抬起或壓下。 鋼筋工程

5、驗收：鋼筋工程屬隱藏工程，在澆筑砼前應組織對鋼筋和預埋件進行驗收，并做好隱藏工程記錄，相關各方簽字確認，以備查證。 三、心得體會 通過這段時間的實習，我發(fā)覺監(jiān)理每天的工作量也是比較大的，事無巨細，只要是屬于職責范圍的，都要仔細去對待，并且要干脆對甲方負責。監(jiān)理雖然有辦公室，并且條件還可以，但是除了午休和整理文檔，其余大部分時間還是都在工地第一線，也是特別辛苦的，比如要澆筑混凝土的時候，旁站是一個特別重要的工作，這個時候，我和師傅都堅持旁站工作。同時通過監(jiān)理們的言傳身教，我被他們仔細負責的看法所感動。他們超群的專業(yè)素養(yǎng)，火眼金睛，許多問題，我怎么看都沒發(fā)覺問題，監(jiān)理們憑借敏銳的職業(yè)嗅覺都一一發(fā)覺

6、，并且不厭其煩的要求施工方整改，這種敬業(yè)的看法讓我很是感動。由于施工方的水平有限，也難免會出現(xiàn)各種大小問題，師傅就會找項目經(jīng)理或施工員談話，要求仔細對待，我也從中學到了一些質(zhì)量限制的學問。 這真是一個學習型組織。甲方代表，項目經(jīng)理，監(jiān)理師傅們常常在工作的閑暇來我們辦公室玩，和我們溝通閱歷，無論是專業(yè)方面的還是思想方面的都涉獵到。平常大家一有空就在辦公室探討圖紙上，施工技術方面的問題，避開個人識圖產(chǎn)生歧義，使得管理更高效，尺度更加統(tǒng)一。我有時間也多看看施工圖，熟識圖紙的內(nèi)容。 在實習期間，我深深地體會到團隊的作用。我和師傅們通力合作，使得原本一兩個人很難完成的檢查任務提前完成。大家也絲毫不因為我

7、是實習生而冷眼相待，反而特別熱忱的供應幫助，介紹監(jiān)理常識，讓我很快進入了角色。我剛到工地的時候，師傅就讓我熟識圖紙和03101及04101圖集，等到驗收鋼筋時，師傅又在現(xiàn)場給我講解，經(jīng)過幾天的陪伴，我已經(jīng)能夠獨立的檢驗梁，板的鋼筋了，并且把每個地方的作用都了解了。在以后的檢驗鋼筋工作中，師傅把任務都交給我了，我特別感謝師傅給我這樣的機會，我也特別珍惜這樣的機會。 通過這次實習，我還學會了如何去敬重工人。我的師傅是個年輕但閱歷比較豐富的土建監(jiān)理員，他始終告誡我，當工人們的勞動成果出現(xiàn)偏差時，我們并不是干脆去指責，而是反映問題，善意提示，這樣有利于緩和沖突，不挫傷工人勞動主動性，對于穩(wěn)定施工質(zhì)量很

8、有幫助。但是對于承包商惡意偷工減料，不顧質(zhì)量的行為，就不能包庇，應剛好要求整改，并向業(yè)主反映。監(jiān)理工作因?qū)ο蟛煌椒ú煌?，就為一點，更好的促進工程質(zhì)量的限制。其實許多質(zhì)量問題，都應當在監(jiān)理發(fā)覺之前，由施工方的施工員領先發(fā)覺的，但是正如我前面所說的，施工方素養(yǎng)比較差，部分分部分項工程都是外包的，施工企業(yè)質(zhì)量自檢過程形同虛設，這就加重了我們監(jiān)理部門的負擔。還有部分項目部的領導缺乏專業(yè)素養(yǎng)，實力有限，或者責任心不強，溝通有障礙，這些困難對于監(jiān)理而言都要努力去克服，一切都要有耐性，應為我們是屬于服務業(yè)。 這次生產(chǎn)實習雖然時間很短，但是我不但學到了許多施工技術，管理方面的基本學問，還學到了監(jiān)理專業(yè)的一

9、些常識，并且常常深化工地，在第一線進行學習，理論與實踐相結合，在短短幾天內(nèi)，個人實力得到了肯定的提升，并且在工作中得到了師傅們和總監(jiān)的認可，總監(jiān)也對我的工作給與了比較高的評價。我在工作中，學會了融入團隊中來，依靠團隊的力氣，解決困難的問題。熱忱對待工作，對待四周的人。 在實習的過程中，我越來越覺得人際交往的重要性。而人際交往最重要的是首先要敬重人，無論是一線工人還是項目經(jīng)理，都要謙遜對待，其次是自己要主動溝通自己的想法，這樣能第一時間訂正自己錯誤的理解，第一時間接觸最新的狀況，更扎實的打好專業(yè)基礎。同時我在監(jiān)理工作實踐中，對監(jiān)理的作用，監(jiān)理的地位，監(jiān)理的現(xiàn)實問題進行了思索，每天堅持寫實習日記，

10、記錄了許多資料，表達了自己對于這些簇新經(jīng)驗的感想，這些日記也作為了本實習報告的一個部分，側(cè)面表達我對實習工作端正看法和對實習工作更深層面的思索。 總監(jiān)總是對我說，我們項目部人少，希望大家不要固守自己的專業(yè)，毫不涉獵其他方面，俗話說，技多不壓人。趁現(xiàn)在年輕，多學點，多做點，成為一個全面一點的人才，更適合小企業(yè)的發(fā)展。專業(yè)水電監(jiān)理員也要學點土建監(jiān)理學問，而土建的也要學點水電的學問。我覺得總監(jiān)的話是正確的，現(xiàn)在還年輕，誰知道自己以后真的從事什么呢，在精通自己專業(yè)的同時，要有寬廣的視野，這是個人職業(yè)生涯提升的一個關鍵。因此我在實習期間也向師傅學習了很多有關水電的學問。 在工地上的這段時間里，我的性格也

11、發(fā)生了微妙的改變，我走在路上特殊喜愛和老老少少的剛相識的朋好打招呼，大家也都特別熱忱，常常在休息的時候隨意和大家聊閑聊，感覺他們在工地上有著說不完的趣事，而且工地上無論監(jiān)理還是民工，其實都挺好相處的，而且感覺大家雖然苦，但是心態(tài)都很好。從他們身上，我學到了許多學問。 監(jiān)理的實習報告 篇3 3月12日我應聘到常州市誠真建設工程監(jiān)理公司工作，被支配在三個比較近的工地(離我家超遠)，擔當土木建筑工程的監(jiān)理工作，至今工作已三個月了，三個月來在公司領導和同志們的幫助下，圓滿的完成了相應的監(jiān)理工作任務，得到了業(yè)主和承包商的承認與好評。在從事監(jiān)理工作期間，本人任勞任怨，兢兢業(yè)業(yè)，不敢倦怠，以良好的職業(yè)道德和

12、較強的責任心仔細細致的進行工作，現(xiàn)就三個月來的工作狀況和監(jiān)理體會做如下匯報。 一、工作狀況 初到工地，人地生疏，而本人面臨著監(jiān)理任務量大，監(jiān)理區(qū)域廣，監(jiān)理工作人員少，等客觀不利因素，因此在實際監(jiān)理工作中，的確遇到了一些困難，面對困難本人并未退縮，知難而進，在實際工作中，主動主動接近業(yè)主和承包商與他們溝通，協(xié)調(diào)各種關系，以便盡快地開展監(jiān)理工作，并抓緊時間熟識施工圖紙及有關設計說明資料，在最短的時間內(nèi)了解工地狀況及施工隊伍的狀況，很快的進入了工地監(jiān)理工程師的角色。 在監(jiān)理實際工作中，本人要求施工單位推行全面質(zhì)量管理，建立健全質(zhì)量保證體系，做到開工有報告，施工有措施，技術有交底，定位有復查，材料、設

13、備有試驗，隱藏工程有記錄，質(zhì)量有質(zhì)檢、專檢，交工有資料。 在工程質(zhì)量限制方面，實行主動限制與被動限制相結合，監(jiān)理工作主動進行，以預防為主，對承包商資質(zhì)進行審查，重點審查企業(yè)注冊證明和技術等級，交驗有關證件(復印件)，了解技術力氣簡況，主要施工安裝經(jīng)驗等，檢查砂、石、水泥、鋼筋等材料的供應狀況及砼、砂漿的協(xié)作比。 依據(jù)工程特點及影響工程質(zhì)量的關鍵部位，審核承包人提交的施工組織設計，并針對其不足之處提出改進看法，核查進廠材料的原始憑證、檢測報告等質(zhì)量證明文件。 進行事前限制，確保工程質(zhì)量事故不發(fā)生或少發(fā)生。例如：冬季施工，氣溫較低，砼澆灌、砌體砌筑、墻壁抹灰等都不易保證質(zhì)量，因此要求施工單位供應冬

14、季施工方案，提前預防，避開凍害發(fā)生。 對重要工程部位及易出現(xiàn)質(zhì)量問題的分部工程制定質(zhì)量預檢措施，例如：土建工程混凝土澆筑工程施工中，大梁結平是工程的重點部位，涉及到墻體砌筑、模板、鋼筋綁扎、砼澆灌等多道工序，一旦疏忽就可能造成工程質(zhì)量事故，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題后果嚴峻，因此在該部位施工中，加強監(jiān)控，實行旁站監(jiān)理措施，嚴格監(jiān)理各部位的施工，并對影響施工質(zhì)量的因素事前提出，要求施工單位編制預防措施及施工方案，從而保證了大梁和結平的施工質(zhì)量。 加強事中限制，在監(jiān)理武進建安施工隊的施工過程中，發(fā)覺該隊伍運用的建筑材料粉煤灰磚有質(zhì)量問題，雖然承包商有試驗室的質(zhì)檢報告，但本著為業(yè)主負責的看法，剛好對該批磚實行

15、平行檢驗手段進行抽檢，確信其各項強度指標滿意設計要求后方允許施工單位運用。該隊伍在澆筑砼、砌體砌筑、墻壁抹灰施工中也存在質(zhì)量問題，為保證施工質(zhì)量，本人剛好下發(fā)監(jiān)理通知并要求施工單位對質(zhì)量有缺陷的部位做修補處理，并達到設計、規(guī)范要求的質(zhì)量標準。 在監(jiān)理工作中，要求施工單位在施工中，根據(jù)設計內(nèi)容、設計要求、施工驗收規(guī)范，按質(zhì)、按量施工，確保了施工質(zhì)量。 在各工序施工中，要求施工單位嚴格執(zhí)行國家和地方有關施工安裝的質(zhì)量報驗制度，對施工單位交驗的有關施工質(zhì)量報表剛好檢查認定，依據(jù)設計文件及承包合同中有關工程量計算的規(guī)定，對承包單位申報的已完工程的工程量進行審核、簽認。 監(jiān)理記錄是工程監(jiān)理不行缺少的環(huán)節(jié)

16、，本人有完整而充分的監(jiān)理日記，具體的記錄了每天施工現(xiàn)場的有關狀況，為公允的解決業(yè)主與承包商的爭端供應牢靠的依據(jù)。 本人在三工地的監(jiān)理過程中，主動協(xié)調(diào)各單位間的關系，使它們相互協(xié)作，相互支持，搞好連接，保證了施工質(zhì)量和進度。 通過上述工作，本人完成了天力渦輪增壓設備有限公司車間辦公樓工程與常州山崎摩托設備有限公司車間辦公樓工程與中迪電力機械有限公司車間綜合車間工程三工地的土木建筑工程的監(jiān)理狀況 三個月的監(jiān)理工作收獲很大，但也有不足，例如：本人是學環(huán)境工程專業(yè)的，對土建專業(yè)學問了解不多，有些工藝要求不非常熟識，而監(jiān)理行業(yè)要求監(jiān)理工程師應具備多學科、多行業(yè)豐富的學問，因此本人在各學科專業(yè)學問方面，還

17、需接著努力學習，不斷提高自己的業(yè)務實力和專業(yè)水平。 二、幾點建議 1.嚴格執(zhí)行監(jiān)理程序 目前工地監(jiān)理工作并未完全按監(jiān)理程序進行，例如：設計交底，圖紙會審，第一次工地會議，向業(yè)主和承包商介紹監(jiān)理工程師及監(jiān)理內(nèi)容，制定監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理細則等工作未按監(jiān)理程序進行或僅部分按監(jiān)理程序進行，造成監(jiān)理工程師到工地后無人問津和不知監(jiān)理范圍及如何監(jiān)理等現(xiàn)實問題，為避開此類問題在今后監(jiān)理工作中再次發(fā)生，就必需嚴格執(zhí)行工程建設監(jiān)理程序，使監(jiān)理工程師明確監(jiān)理任務和監(jiān)理依據(jù)，做好監(jiān)理工作。 2.健全項目監(jiān)理部組織機構 項目監(jiān)理機構人員配置應齊全，總監(jiān)理工程師、專業(yè)監(jiān)理工程師、監(jiān)理員各崗位職責分工明確，通訊、交通設施齊備，

18、因為市政工程監(jiān)理路途長、區(qū)域廣，所以只有具備便利的 交通工具，才能保證各施工段的巡察及旁站監(jiān)理工作，使監(jiān)理工作不出現(xiàn)紕漏，保證監(jiān)理工作質(zhì)量讓業(yè)主滿足。 監(jiān)理的實習報告 篇4 一、實習目的 xx年1月15日至xx年4月30日，我在西安新業(yè)建設詢問有限公司進行為期3個月的畢業(yè)實習，期間被支配在西安市未央?yún)^(qū)辛家廟劉北村城中村改造項目一期工程豪頓國際項目部作現(xiàn)場監(jiān)理。由于本人立刻面臨高校畢業(yè)走上工作崗位，但自己的實際工程閱歷、社會閱歷及各方面的實力均非常欠缺，因此，為了強化對高校所學基本理論學問的理解，增加對實際工程的感性相識，提升實際工程中將理論于實踐工作的實力、實際動手操作實力，增加自身素養(yǎng)實力，

19、同時也通過實習積累肯定的社會閱歷為畢業(yè)后正式走上工作崗位做打算，故進行此次實習，在李潤學工程師的帶領下我駕馭了以下內(nèi)容。 二、實習內(nèi)容 1、靜壓預制混凝土樁 樁在現(xiàn)場預制時，應對原材料、鋼筋骨架、混凝土強度進行檢查;采納工廠生產(chǎn)的成品樁時，樁進場后應進行外觀及尺寸檢查; 施工中應對樁體垂直度、沉樁狀況、樁頂完整狀況、接樁質(zhì)量等進行檢查，對電焊接樁，重要工程應做10%的焊縫探傷檢查; 施工結束后，應對承載力及樁體質(zhì)量做檢驗; 對長樁或總錘擊數(shù)超過500擊的錘擊樁，應符合樁體強度及28d齡期的兩項條件才能錘擊。 2、模板工程 對模板及支撐系統(tǒng)應駕馭下述原則： 保證工程結構和構件各部分形態(tài)尺寸和相互

20、位置的正確性; 具有足夠的承載實力、剛度和穩(wěn)定性，能牢靠地承受新澆砼的自重和側(cè)壓力，以及在施工過程中所產(chǎn)生的荷載; 構造簡潔，裝拆便利，并便于鋼筋的綁扎、安裝和砼的澆筑、養(yǎng)護等要求。 3、鋼筋工程 鋼筋的下料、加工，應要求承包方的技術人員依據(jù)圖紙及規(guī)范進行鋼筋翻樣，并就鋼筋下料、加工，對鋼筋工進行具體的技術交底。為避開返工，監(jiān)理人員應深化鋼筋加工場，對成型的鋼筋進行檢查，發(fā)覺問題，剛好通知施工單位改正; 鋼筋的焊接，監(jiān)理人員首先應檢查焊工的焊工考試合格證，在正式焊接前，必需監(jiān)督焊工依據(jù)現(xiàn)場施工條件進行試焊，應依據(jù)鋼筋焊接接頭試驗方法的有關規(guī)定，抽取焊接接頭試樣進行檢驗，檢驗合格后，方可批準上崗

21、操作，焊接接頭應符合規(guī)范要求。 4、混凝土工程 混凝土的澆筑、接槎、振搗：混凝土的澆筑依次和方法，事先應周密考慮。對于大體積、大面積混凝土的澆筑施工單位要制定澆搗方案交現(xiàn)場監(jiān)理審核、備案，分層、分段要合理;層、段間的間隔時間要安排好，在前一層、段混凝土初凝前，澆筑后一層、段的混凝土，振搗器要插入下一層。澆筑豎向結構，要依據(jù)結構形式采納串洞、開門子洞等方法，保證混凝土澆筑中不發(fā)生離析，并保證各部分澆筑密實。 5、承臺施工 施工單位應剛好向駐地監(jiān)理組供應承臺立柱施工組織設計，剛好組織施工技術交底會。監(jiān)理工程師應按設計圖紙、設計變更以及工程業(yè)務聯(lián)系單，駕馭規(guī)范要求，特殊正確駕馭允許的最大偏差值范圍。

22、監(jiān)理工程師和施工單位應仔細做好內(nèi)業(yè)簽證工作，并剛好做好施工的內(nèi)業(yè)資料?；娱_挖不得擾動基底土，如發(fā)生超挖現(xiàn)象，嚴禁隨意的用土回填。 6、墩身、托盤、頂帽施工 施工單位應剛好向駐地監(jiān)理組供應墩身施工組織設計，剛好組織施工技術交底會，以保證施工質(zhì)量和施工平安。監(jiān)理工程師應按設計圖紙，設計變更及工程業(yè)務聯(lián)系單，駕馭規(guī)范的要求。按設計圖紙的墩身鋼筋數(shù)量、規(guī)格、插入上蓋梁中預留筋，要符合設計要求。 7、旁站 本工程項目所用混凝土為商品混凝土，檢查混凝土預拌廠商供應的混凝土協(xié)作比通知單;檢查測定混凝土的坍落度、和易性，按見證取樣及送檢安排要求見證抽取混凝土抗壓試塊及混凝土抗?jié)B試塊;檢查、限制每一振點的振搗

23、、持續(xù)時間、插入距離 在混凝土澆筑過程中，常常視察模板、支架、鋼筋、預埋件和預留孔洞狀況，當發(fā)覺有變形、位移時，剛好督促承包方進行處理記錄好起止時間具體做好旁站記錄及監(jiān)理日記。 監(jiān)理的實習報告 篇5 高校期間就是應當要多投身到社會實習中去，用更多的經(jīng)驗來充溢自己，給自己充電，這是必需的，我信任我能夠做好這一點！在不斷的實習中，不僅僅可以賺到一點屬于自己的生活費，最重要的是可以在實習中提高自己的實力，我信任我能夠做到這一點，我對這一點還是很有感受的！ 一、實習目的 20 xx年7月6日至20 xx年8月5日，我到在深圳市深水水務詢問有限公司進行為期四個月的畢業(yè)實習，期間被支配的工作崗位為深圳市石

24、巖水庫截污工程土建其次標段現(xiàn)場監(jiān)理員。由于筆者立刻面臨高校畢業(yè)走上工作崗位，但自己的實際工程閱歷、社會閱歷及各方面的實力均非常欠缺，因此，為了強化對高校所學基本理論學問的理解，增加對實際工程的感性相識，提升實際工程中將理論于實踐工作的實力、實際動手操作實力，增加自身素養(yǎng)實力，同時也通過實習積累肯定的社會閱歷為畢業(yè)后正式走上工作崗位做打算，故進行此次實習。 二、實習內(nèi)容 一）、熟識工程基本資料 1、工程概況 深圳市石巖水庫截污工程位于寶安區(qū)石巖鎮(zhèn)。本截污工程是為愛護深圳市石巖水庫生活飲用水源，而對石巖水庫流域內(nèi)六條入庫支流進行截排，消退雨季入庫支流對水庫的污染，改善生活水質(zhì)。工程設東、西兩個截排

25、系統(tǒng)。東岸截排系統(tǒng)截排王家莊溪、石巖河、深坑瀝、白坑窩等支流受污染水體，在徑背村魚塘處設置一座30萬m3的調(diào)蓄庫對初期雨水徑流削峰；設置一過流實力為20 m3/s的隧洞將污水輸送到庫外下游茅洲河，茅洲河按防洪標準為1XX年一遇進行整治。西岸截流系統(tǒng)設置兩座前置庫，對入庫的運?？铀?、麻布水兩條支流污水通過調(diào)蓄池均質(zhì)和沉淀后進入人工濕地。 石巖水庫截污工程共劃分為四個標段，其中一、二、三標段為土建標段，四標段為設備標。其次標段隸屬于東岸截排系統(tǒng)，起點始于石巖河截污閘，止于三標段1#匯流豎井。主要工程項目有截污明渠940米、截污箱涵1535米、臨時圍堰1153米，臨時道路1818米、調(diào)蓄庫30萬方、

26、土壩385米。本工程工程等別為2等，主要建筑物2級，次要建筑物3級，臨時建筑物4級。工程合同總價為7820萬，安排開工日期為20 xx年1月8日，竣工日期為20 xx年7月1日，總工期為540天。 2、監(jiān)理工作范圍 本工程監(jiān)理工作范圍為工程施工階段及保修階段監(jiān)理：監(jiān)理單位在簽定監(jiān)理合同后開展監(jiān)理工作，在項目建設單位授權范圍內(nèi)，在施工階段、保修階段，作好工程項目建設的平安監(jiān)控、質(zhì)量限制、工期限制、投資限制、合同管理、信息管理以及工程建設相關方的協(xié)調(diào)工作，并處理監(jiān)理任務范圍內(nèi)全部索賠與結算，以及其它相關事宜。服務期限為1094天（自20 xx年11月16日至20 xx年11月15日完成），其中施工

27、階段監(jiān)理服務期限為739天，保修階段的監(jiān)理服務期限為12個月。 3、監(jiān)理工作依據(jù) 、石巖水庫截污工程施工設計圖紙； 、石巖水庫截污工程監(jiān)理合同； 、石巖水庫截污工程施工合同； 、與工程相關的法律、法規(guī)、規(guī)范； 、經(jīng)建設、監(jiān)理單位審定的有關本工程的設計文件及說明文件、設計單位所作的關于本工程的設計變更、補充通知等書面文件。 4、監(jiān)理工作主要方法 、現(xiàn)場記錄。仔細、完整記錄每日施工現(xiàn)場的人員、設備和材料、天氣、施工環(huán)境以及施工中出現(xiàn)的各種狀況。 、發(fā)布文件。采納通知、指示、批復、簽認等文件形式進行施工全過程的限制和管理。 、旁站監(jiān)理。根據(jù)監(jiān)理合同約定，在施工現(xiàn)場對工程項目的重要部位和關鍵工序的施工

28、，實施連續(xù)性的全過程檢查、監(jiān)督與管理。 、巡察檢驗。對所監(jiān)理的工程項目進行的定期或不定期的檢查、監(jiān)督和管理。 、平行檢測。在承建單位對試樣自行檢測的同時，獨立抽樣進行的檢測，核驗承建單位的檢測結果。 、協(xié)調(diào)。對參與工程建設各方之間的關系以及工程施工過程中出現(xiàn)的問題和爭議進行的調(diào)解。 二）、詳細監(jiān)理工作 1、施工階段的質(zhì)量限制 在施工過程階段推行以動態(tài)限制為主，事前預防為輔的管理方法，主要抓住事先指導，事中檢查，事后驗收三個環(huán)節(jié)。一切以數(shù)據(jù)說話，一切以書面為依據(jù)，做好提前預控，從預控角度主動發(fā)覺問題，對重點部位、關鍵工序進行動態(tài)限制。在施工管理過程中，抓“重點部位”的質(zhì)量限制，對工程施工做到全過

29、程、全方位的質(zhì)量監(jiān)控，從而有效地實現(xiàn)工程項目施工的全面質(zhì)量限制。項目監(jiān)理部應定期檢查承包單位干脆影響工程質(zhì)量的計量設備的技術狀況，對重要的原材料、半成品配件，按規(guī)定組織檢驗試驗，對重要的分項、分部工程和各項隱藏工程，組織旁站監(jiān)理和檢查驗收。審核新材料、新技術、新工藝的現(xiàn)場試驗(評定)報告，經(jīng)審查確認并簽認后方可用于施工。在施工過程中，當承包單位對已批準的施工組織設計進行調(diào)整、補充或變動時，應經(jīng)監(jiān)理工程師審查，并由項目監(jiān)理部簽認。項目監(jiān)理部處理工程變更時，假如是設計單位對原設計存在的缺陷提出的工程變更，應編制設計變更文件;建設單位或承包單位提出的工程變更，應提交項目監(jiān)理部，由項目監(jiān)理部組織監(jiān)理工

30、程師審查，審查同意后，由建設單位轉(zhuǎn)交原設計單位編制設計文件。項目監(jiān)理部應定期主持召開工地例會，檢查分析項目施工質(zhì)量狀況，并針對存在的質(zhì)量問題提出改進措施，負責起草會議紀要，經(jīng)與會各方代表簽字。 監(jiān)理的實習報告 篇6 實習單位： 實習地點： 實習者： 一、企業(yè)簡介 監(jiān)理有限責任公司的前身是成立于11016年1月的中國鐵道建筑總企業(yè)建設監(jiān)理分企業(yè)，11018年11月完成股份制改革。9月進一步完善法人治理結構，設立了董事會和監(jiān)事會。企業(yè)機關駐XX市區(qū)40號。新建高速鐵路-4：dk174+800-dk291+427路基長24660米;橋梁46座20795 延米;隧道39座73416米，其中限制工程邏皓

31、隧道長7426米，那國隧道3895米，坡錄元隧道長11925米;南昆線六塘站改造;包括百色、陽圩2 個車站，設田陽梁場。 二、實習目的通過實習，對高速鐵路隧道工程建筑整個施工過程有較深刻的了解; 2、理論聯(lián)系實際，鞏固和深化理解已學的理論學問(如測量、建筑材料、建筑學、建筑結構、建筑施工等); 3、通過親身參與施工實踐，培育分析問題和解決問題的獨立工作實力，為獨立參與工作打下基礎; 4、通過工作和勞動，了解隧道工程施工的基本生產(chǎn)工藝過程(土石方、鋼筋混凝土、等)中的生產(chǎn)技術技能; 5、了解目前我國施工技術與施工組織管理的實際水平，聯(lián)系專業(yè)培育目標，樹立獻身社會主義現(xiàn)代化建設、提高我國建筑施工水

32、平的遠大志向; 6、與工人和基層生產(chǎn)人員親密接觸，學習他們的優(yōu)秀品質(zhì)和先進事跡。 三、實習要求仔細按時完成實習指導人員和指導老師布置的實習和調(diào)研工作; 2、每天寫好實習日記，記錄施工狀況、心得體會、革新建議等; 3、對組織的專業(yè)參觀、專業(yè)報告都要具體記錄并加以整理; 4、實習結束前寫好實習報告，對政治思想和業(yè)務收獲進行全面總結; 5、對實習指導人員和指導老師布置的“專題作業(yè)”要剛好完成并寫出報告; 6、利用業(yè)余時間，結合本工地或本地區(qū)自選專題進行社會調(diào)查，寫出報告。 四、實習概況 建筑行業(yè)人際溝通關系的重要性。施工作業(yè)中，人際溝通關系極為重要。人際溝通關系良好，才能處理好施工過程中發(fā)生的各類問

33、題，才能達到事半功倍。在監(jiān)理單位，幾乎全部的人都懂得處理好人際溝通關系的重要性，處理人際溝通關系的決竅在于你必需有開放的人格，能真正的去觀賞他人和敬重他人。在企業(yè)與上司、同事、下屬相處時，若你能去客觀地發(fā)掘別人的優(yōu)點和真誠地敬重和觀賞別人時，你的人際溝通關系便如魚得水了。但一些人認為明珠暗投，他們看到自己上司一點點不如自己的地方，便認為上司不如自己，從內(nèi)心上看不起上司，私下埋怨上司，工作上不協(xié)作上司，結果連與上司的關系都處理得不好，更不用說同事和下屬了，這種人必定會自作自受，在社會中很難生存。一個懂得用觀賞人、敬重人處理人際溝通關系的人會過得很開心，別人也會同樣的觀賞和敬重他，而一個提倡觀賞和

34、敬重人的團隊將會是一個關系融洽的大家庭，團隊中的每一位成員都是觀賞和敬重別人，每一位成員也受到別人的觀賞和敬重，每一位成員都會心情安逸，于是這個團隊的凝合力會提高。這對監(jiān)理團隊很重要。從人際溝通關系談論監(jiān)理隊伍的選擇。站在一個項目經(jīng)理的高度來思索，這樣的一個問題是特別關鍵的。監(jiān)理隊的好壞將干脆影響建筑工程質(zhì)量的好壞，影響企業(yè)的名譽。一個好的監(jiān)理團隊可以相互協(xié)調(diào)好各項工程，同樣一個不好的施工團隊卻能將一個完備的工程弄得一踢糊涂。據(jù)我視察思索，對我們實習的工地初步了解，該監(jiān)理團隊協(xié)作方面特別良好，從現(xiàn)場的施工可以明顯的看得出，各監(jiān)理班組，各位監(jiān)理人員相互協(xié)調(diào)的許多，遇到問題，同心同德，大家一起努力

35、共同解決。因此，在現(xiàn)場施工中，人際溝通關系極為重要，這也是我這次實習完的思索。 監(jiān)理的實習報告 篇7 今年暑假，我到深圳市魯班建設監(jiān)理有限公司參與實踐，主要崗位是監(jiān)理員。我就讀工程管理專業(yè)，我想通過這次實習、工作 ，使自己從理論走向?qū)嶋H，實現(xiàn)從課本走向社會，在實踐中增長學問，熬煉自己的實力，更重要的是檢驗一下自己所學東西能否被社會所用，找出自己的不足之處，以便更好的取長補短，完成自己的學業(yè)。 “紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行?！痹趯⒔粋€月的實習過程中，我深深的感受到所學學問的膚淺和在實際運用中的專業(yè)學問的匱乏。剛起先的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知道所措，這讓我感到特別的難受。

36、在學?？傄詾樽约簩W的不錯，一旦接觸到實際，才發(fā)覺自己知道的是多么少，這些與實踐還有一段距離。 哲人說：“實踐是檢驗真理正確與否的唯一標準?！崩碚撘氐缴鐣嵺`中去運用，想事情辦事情一切從實際動身，使主觀符合客觀。相識客觀事物，要實現(xiàn)兩次飛躍，從感性相識到理性相識是相識事物的第一次飛躍，而從理性回到實踐是其次次飛躍。所以實踐是檢驗真理的唯一標準。在當今的高校生，社會無時無刻不在發(fā)生日新月異的改變，而參與社會實踐更顯得重要，實踐的實力強弱，確定著日后工作的好壞。 實習期間，我利用此次難得的機會，努力工作，嚴格要求自己，不遲到、早退，嚴格遵守單位的各項規(guī)章制度，仔細完成領導交辦的工作，經(jīng)過近一個月在

37、深圳市魯班建設監(jiān)理有限公司的實習、工作，我基本上駕馭了作為一個監(jiān)理員應當要做的工作。 監(jiān)理員應履行以下職責 ： 1、在專業(yè)監(jiān)理工程師的指導下開呈現(xiàn)場監(jiān)理工作； 2、檢查承包單位投入工程項目的人力、材料、主要設備及其運用、運行狀況，并做好檢查記錄； 3、復核或從施工現(xiàn)場干脆獲得工程計量的有關數(shù)據(jù)并簽署原始憑證； 4、按設計圖及有關標準，對承包單位的工藝過程或施工工序進行檢查和記錄，對加工制作及工序施工質(zhì)量檢查結果進行記錄； 5、擔當旁站工作，發(fā)覺問題 剛好指出并向?qū)I(yè)監(jiān)理工程師報告； 6、做好監(jiān)理日記和有關的監(jiān)理記錄 “千里之行，始于足下”一個月短暫而又充溢的實習，我認為對我以后走向社會起到了一

38、個橋梁作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)驗 ，對將來走上工作崗位也有很大幫助，讓我明白了很多做人道理，向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位的各項 規(guī)章制度，與人文明友好交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中仔細的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培育。這一個月所學到的閱歷 和學問大多來自領導和同事的教育。這是我一生中的一筆珍貴財寶。 這次實習也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關系是很重要的，做事首先要學做人，要明白做人的道理，如何與人相處，是現(xiàn)代社會做人的一個最基本的問題，對于自己在校高校生，面臨踏入社會的人來說，須要學習的東西還許多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我

39、師?！?“艱辛知人生，實踐長才能”。通過這一次的社會實踐活動，使我逐步了解社會，開闊了視野，增長了才能，并在社會實踐活動中認清了自己的位置，發(fā)覺了自己的不足，對自身價值能夠進行客觀評價。這在無形中使我對自己有一個正確的定位，增加了我努力學習的信念和毅力。所以應當提早走進社會、相識社會、適應社會。 監(jiān)理的實習報告 篇8 一、實習基本狀況 經(jīng)同學介紹，在20 xx年9月30日我通過面試，很榮幸的成為了廣東公誠通信建 設監(jiān)理有限公司海南分公司的一名實習生。進入公司后我被支配到項目四部的無線設備專業(yè)，該分公司位于?？谑薪鸨P路6號的電信綜合大樓4樓。主要從事的工作是對?？凇⒊芜~，定安等區(qū)、縣的無線配套設

40、備安裝進行監(jiān)理。我們的職責是幫助建設單位做好工程的平安監(jiān)督管理、信息管理、質(zhì)量限制和工程協(xié)調(diào)。 二、實習內(nèi)容 1、單位狀況簡介 幾年來，隨著中國通信產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，公誠監(jiān)理乘勢而勃發(fā)。20 xx年至20 xx年，公司先后汲取合并了東莞新世紀通信監(jiān)理詢問有限公司、汕頭市中電通信建設監(jiān)理有限公司、惠州市通信建設監(jiān)理有限公司以及海南通信工程監(jiān)理有限公司，重組整合后的公誠監(jiān)理，實力和規(guī)模都躍上了一個新的臺階，業(yè)務收入在三年內(nèi)翻了一番，已成為目前國內(nèi)規(guī)模最大的監(jiān)理公司。 廣東公誠通信建設監(jiān)理有限公司成立于20 xx年三月，是中國通信服務股份有限公司旗下廣東省通信產(chǎn)業(yè)服務有限公司的專業(yè)子公司，中國通信企業(yè)

41、協(xié)會通信設計施工專業(yè)委員會監(jiān)理工作部副主任委員單位。公司主營業(yè)務是通信工程、信息系統(tǒng)工程、建筑工程監(jiān)理以及項目管理與項目詢問以及通信建設項目招標代理，尤其可為建設單位供應高智能、高技術含量的工程項目監(jiān)理詢問服務。 廣東公誠通信建設監(jiān)理有限公司海南分公司座落在歷史悠久、漂亮富裕的濱海城市-?？?。其前身是20 xx年5月成立的海南通信工程監(jiān)理有限公司，于20 xx年12月并入廣東公誠通信建設監(jiān)理有限公司，成為其旗下的一員。公司業(yè)務區(qū)域覆蓋海南各大小城市，并已打算進軍省外市場，主要承接中國電信、中國移動、中國網(wǎng)通等通信運營商的各類專業(yè)通信工程監(jiān)理業(yè)務。詳細監(jiān)理業(yè)務范圍包括：交換及接入網(wǎng)工程，傳輸設備

42、工程，通信電源、空調(diào)工程，數(shù)據(jù)通信工程，無線基站設備及配套工程，綜合布線及信息化系統(tǒng)工程，管道及光、電纜線路工程等。 2、技術培訓 在我到公司的這段時間內(nèi)我參與了不少公司的各種培訓和講座，公司每個星期都有關于平安生產(chǎn)的培訓，監(jiān)理規(guī)范的培訓。今年年初公司就組織了一次大型的初級監(jiān)理員培訓班，由中國通信協(xié)會建設施工專業(yè)委員會的工程師給我們上課。培訓后通過考試就能拿到監(jiān)理員的上崗證。 3、部門分布 公司主要分為監(jiān)理部、綜合部、市場部，監(jiān)理部又分為項目一部、項目二部、項目三部、項目四部、三亞部、瓊海部、儋州部。 4、工作內(nèi)容 在實習期間我先后主動了解了公司職能范圍、機構設、人員編制等基本狀況，并對人事教

43、化、質(zhì)監(jiān)重點、通信現(xiàn)場監(jiān)理等工作深化學習。先后研讀了通信工程現(xiàn)場監(jiān)理手冊、通信工程施工平安風險管控的管理等書籍，同時我還理論聯(lián)系實際，實習期間主動要求跟施工隊到施工現(xiàn)場去實踐熬煉、了解學習，努力從多方面開拓自己的眼界。我起先是無線設備專業(yè)的現(xiàn)場監(jiān)理員，主要是對新建、擴容無線設備工程進行現(xiàn)場監(jiān)理，在工作中對工程的進度以及質(zhì)量進行限制，并做好各種監(jiān)理記錄。在做好監(jiān)理員的本職工作后，還要不斷地去提高自己的工作實力。 我在現(xiàn)場監(jiān)理工作中根據(jù)公司監(jiān)理規(guī)范的那些步驟去一步步實施，沒有偷工減料的去敷衍了事，沒有對公司的信譽造成惡劣的影響，做到公司的原則：遵守法律、誠懇、公正、科學?！皩＜壹壍姆?，可靠的伙伴

44、”這是公司的口號，雖然我還沒有做到專家級的服務，但是我認為我還是可靠的伙伴的。 三、實習感想 實習一個月中，在公司領導和師傅們的幫助下，了解到相應的監(jiān)理工作流程。在跟著老員工從事通信監(jiān)理工作期間，本人任勞任怨，兢兢業(yè)業(yè)，不敢倦怠，以良好的職業(yè)道德和較強的責任心仔細細致的進行工作。 作為一個監(jiān)理，首先對一個工程都須要對實施工程項目“三控三管一協(xié)調(diào)” 質(zhì)量限制、進度限制、造價限制： 合同管理、信息管理、平安監(jiān)督管理；組織協(xié)調(diào)； 1、在實際工作中，主動主動接近業(yè)主和承包商與他們溝通，協(xié)調(diào)各種關系，以便盡快地開展監(jiān)理工作，并抓緊時間熟識施工圖紙及有關設計說明資料，在最短的時間內(nèi)了解工地狀況及施工隊伍的

45、狀況，很快的進入了現(xiàn)場監(jiān)理員的角色。 2、在監(jiān)理實際工作中，本人要求施工單位推行全面質(zhì)量管理，建立健全質(zhì)量保證 體系，做到開工有報告，施工有措施，技術有交底，質(zhì)量有質(zhì)檢、專檢，交工有資料。 3、在工程質(zhì)量限制方面，實行主動限制與被動限制相結合，監(jiān)理工作主動進行，以預防為主，對承包商資質(zhì)進行審查，重點審查企業(yè)注冊證明和技術等級，交驗有關證件(復印件)，了解技術力氣簡況，主要施工安裝經(jīng)驗等。 4、在監(jiān)理工作中，要求施工單位在施工中，根據(jù)設計內(nèi)容、設計要求、施工驗收規(guī)范，按質(zhì)、按量施工，確保了施工質(zhì)量。 5、在各工序施工中，要求施工單位嚴格執(zhí)行國家和地方有關施工安裝的質(zhì)量報驗制度，對施工單位交驗的有

46、關施工質(zhì)量報表剛好檢查認定，依據(jù)設計文件及承包合同中有關工程量計算的規(guī)定，對承包單位申報的已完工程的工程量進行審核、簽認。 6、監(jiān)理記錄是工程監(jiān)理不行缺少的環(huán)節(jié)，本人有完整而充分的監(jiān)理日記，具體的記錄了每天施工現(xiàn)場的有關狀況，為公允的解決業(yè)主與承包商的爭端供應牢靠的依據(jù)。一個月的監(jiān)理工作收獲很大，但也有不足，例如：本人是學通信工程專業(yè)的，對土建專業(yè)學問了解不多，有些管道，光纖施工不非常熟識，而監(jiān)理行業(yè)要求監(jiān)理工程師應具備多學科、多行業(yè)豐富的學問，因此本人在各學科專業(yè)學問方面，還需接著努力學習，不斷提高自己的業(yè)務實力和專業(yè)水平。 四、總結 人貴自省，通過回顧過去工作中，自己的一些表現(xiàn)，自身存在的

47、優(yōu)點和不足體現(xiàn)的尤為清楚。在自己身上工作熱忱，學習看法以及克服困難等方面，始終以來都是值得發(fā)揚的優(yōu)點。不足之處，也是正在解決的問題有如下幾點：技術水平還很有限，工作上不夠注意細微環(huán)節(jié)，面對困難工作以及工作強度較大階段顯得還很浮躁，須要與同事協(xié)作的工作做得還不夠好。 在今后的學習合工作，努力改正這些方面的不足，爭取能夠在不斷學習中提高技術，達到勝任監(jiān)理工作的水平；改掉做事不夠細致的毛病，不在細微環(huán)節(jié)上丟分；以一個成年人應有的.穩(wěn)健，去面對工作出現(xiàn)的問題，冷靜的解決問題。 無論是工作實力，還是對于工作相關技術，在這短短地三個月中，都有了從無到有，從弱到強的極大提高。這三個月的工作中，收獲頗多，在接

48、下來的時間里，仍要不斷學習，不斷提高，力爭取得更大的工作成果，在學習和工作中改正自身各個方面的不足。 監(jiān)理的實習報告 篇9 學 院 專 業(yè) 施工建筑與管理 學 號 姓 名 指導老師 日 期 20 xx年9月18日 隧道施工要點及關鍵畢業(yè)實習報告 敬重的評審領導,老師: 我于 20 xx年秋季進入白銀市電大建筑施工與管理專業(yè)本科班學習,基本上已完成全部必修課程及選修課程.于 20 xx 年進入西安鐵一院監(jiān)理公司云桂鐵路云南段監(jiān)理標項目部實習,本人主要負責現(xiàn)場隧道施工管理.現(xiàn)將實習報告整理如下: 一、工程慨況: 新建云桂鐵路東起南寧樞紐的南寧站，沿既有南昆鐵路走廊前行后引入既有百色站。之后線路向西

49、跨右江后進入云南省境內(nèi)，經(jīng)過文山州的富寧縣、廣南縣和丘北縣；于彌勒江邊街旁邊跨南盤江，經(jīng)紅河州的彌勒縣后進入昆明的石林縣，在宜良南側(cè)再次跨越南盤江，經(jīng)過陽宗鎮(zhèn)，于昆明市呈貢新區(qū)東側(cè)設昆明南站，之后線路進入昆明樞紐。新建云桂鐵路正線全長709.518公里，其中云南省境內(nèi)431.183公里。 本標段為站前工程六標（DK5101+340DK651+230），正線長度52.4公里，主要工程有隧道9座，共31978延長米；橋梁16座（其中特大橋7座6531.979延長米，大橋5座1405.121延長米，中橋1座109.938延長米，小橋3座61.18延長米），共8108.218延長米；涵洞35座，共16

50、74.94橫延米；軌道工程（其中無砟軌道長33.28公里，有砟軌道長19.12公里）；通信、信號及信息；其他運營生產(chǎn)設備及建筑物；大型臨時設施和過渡工程等。 2.2 技術標準 鐵路等級：I級。 正線數(shù)目：雙線。 限制坡度：南寧至百色12,百色至昆明一般9，加力坡18.5。 路段旅客列車最高行車速度：200km/h預留250km/h 最小曲線半徑：一般5500m，困難4500m 牽引種類：電力 機車類型：客機動車組SS7E，貨機HXD型 牽引質(zhì)量：4000t 到發(fā)線有效長：南寧至百色、石林板橋至昆明南650m，石林板橋至百色880m。 閉塞類型：自動。 二、建筑設計概況 2.1 本隧位彌勒石林板

51、橋區(qū)間，全隧均位于半徑R=5500（左線）的右偏曲線上，線路設計為17.3的單面上坡，進口里程DK637+180，出口里程DK637+755，隧道全長575m，隧道最大埋深46m。 2.2 限界及軌道，本隧道為雙線隧道，按200km/h預留250km/h條件客貨共線隧道（開行雙層集裝箱）設計。內(nèi)輪廓采納“通隧20 xx）020108”圖。全隧段洞內(nèi)采納重型軌道碎石道床，鋪設型軌枕及60kg/m鋼軌，設計軌面至道床底面高度為766mm。 2.2洞口設計，本隧道采納單壓式明洞，出口采納偏壓式明洞。隧道進、出口邊、仰坡均采納砼骨架護坡。隧道進出口段穿越7-1紅黏土，土層較厚。為保證施工平安及擋墻穩(wěn)定

52、，于擋墻背后施作60旋噴樁加固。 2.3洞身襯砌，隧區(qū)位于地振動峰值加速度0.15g內(nèi)，且全隧埋深較淺，依據(jù)地質(zhì)資料本隧襯砌段落如下： 、DK637+180+185段實行級單壓明洞抗震襯砌； 、DK637+185+745段采納級C型復合型襯砌； 、DK637+745+755段采納級偏壓明洞抗震襯砌； 、本隧明暗分界處及暗洞段每隔30m設一道變形縫，變形縫每道寬2cm，共設20道。 2.5支護與施工方法；本隧除DK637+180+185及DK637+745+755明洞段按明挖法施工外，其余地段按新奧法組織施工，光面爆破，錨噴網(wǎng)初期支護，本隧DK637+185+240段采納三臺階七步作業(yè)法開挖，D

53、K637+240+620采納臺階法加臨時橫撐開挖，DK637+620+745采納CRD法開挖，全環(huán)20b型鋼鋼架及拱部超前大管棚或超前小導管加強支護。 、噴混凝土采納濕噴技術； 、全隧施工時，仰拱混凝土應先施作，仰拱距開挖面距離不超過30m。拱墻二次襯砌采納一次立模灌筑，二襯距離掌子面的距離不得大于70m。 、級圍巖地段，邊墻每循環(huán)開挖支護進尺不得大于2榀，仰拱開挖前必需完成鋼架鎖腳錨桿，每循環(huán)開挖進尺不得大于3m。 、隧道拱部開挖應按要求設置墊板、槽鋼及鎖腳錨桿，邊墻開挖時應嚴格限制進尺，并剛好施作鋼架及錨噴支護，避開暴露時間過長，造成拱部下沉。 、DK637+185+200.6及DK637

54、+739.4+745段穿越厚層紅黏土、埋深淺，為保證暗洞施工平安，采納60旋噴樁加固。 、進出口洞頂均有馬路通過，施工中應加強該段地表檢測，嚴格按“短進尺，弱爆破，勤檢測，強支護，襯砌緊跟”原則組織施工，以確保施工平安。另進口馬路緊鄰洞口，為保運營平安，于馬路靠線路側(cè)隧道中線兩側(cè)各20m范圍設一道防撞墩。 、DK637+510+755段開挖后，在仰拱施作前，應對隧道隱伏巖溶采納地質(zhì)雷達等物探手段進行探測，并依據(jù)探測資料確定巖溶整治措施。 2.6超前地質(zhì)預報，為保證隧道施工平安、優(yōu)化設計、實現(xiàn)信息化施工，施工期間施工單位應加強施工地質(zhì)預報工作，并實現(xiàn)全隧超前地質(zhì)預料預報，將其納入正常施工工序進行

55、管理。通過超前地質(zhì)預料預報工作，核實和預料掌子面前方的地質(zhì)條件，以便剛好調(diào)整工程措施，確保施工及結構平安。結合本隧工程地質(zhì)、水文開展超前地質(zhì)預料預報工作。 2.7監(jiān)控量測，全隧施工期間應開展監(jiān)控量測，將監(jiān)控量測作為關鍵工序列入現(xiàn)場組織，并對支護體系的穩(wěn)定性進行判別，監(jiān)控量測必測項目包括：DK637+180+755段淺埋段開展地表沉降觀測。觀測點應在隧道開挖前布設，并與洞內(nèi)觀測點布置在同一斷面里程，布點觀測斷面不小于115個；對全隧開展洞內(nèi)外視察、拱頂下沉、凈空改變監(jiān)控量測，全隧量測斷面間距為5m。對監(jiān)控量測數(shù)據(jù)應用嚴格按鐵路隧道監(jiān)控量測技術規(guī)程進行分級，位移管理分級指導施工管理及支護等措施。

56、2.8施工期間的平安應急預案 、應設置專職平安員，并加強施工組織協(xié)調(diào)，各作業(yè)區(qū)信息應貫穿，并與洞外生產(chǎn)組織調(diào)度中心保證聯(lián)絡暢通。 、洞內(nèi)應設置應急照明設施以及緊急疏散標識；并配置必要的救援車輛，救援梯等救援設施。 、應制定發(fā)生緊急事故的搶險預案，并將其緊急措施納入實施性施工組織，加強職工平安培訓，增加職工平安意識，組織參建人員進行突發(fā)性事務處置演練。 加強洞口排水系統(tǒng)的設置，并合理支配場地、材料、設備、房屋等布置。 三、隧道施工“內(nèi)實外美”詮釋： 隧道施工作到“內(nèi)實外美”是我們評價隧道施工質(zhì)量的一個基本要求。所謂“內(nèi)實”，就是隧道的初期支護和二次襯砌應當具有在設計耐用期內(nèi)的強度、耐久性、運用性

57、和牢靠性，要切實作到“四密實”(貼)，即：混凝土密實，噴混凝土密實，初期支護與圍巖密實(貼)和二次襯砌與初期支護密實(貼)?！巴饷馈敝饕侵付我r砌表面的美觀度。 四、作為監(jiān)理對隧道逐項檢查體會如下： 噴射砼檢查 噴射混凝土作為圍巖開挖后的主要支護結構起著相當重要的作用。但是在實際施工中，我們往往不能引起重視，常常發(fā)生噴射量不足、厚度不勻稱、協(xié)作比不適合及基底處理不當?shù)痊F(xiàn)象。 噴砼方式 （優(yōu)先采納濕噴工藝，某些特定條件下采納干噴工藝） 、初噴應在爆破開挖后剛好噴護，達到剛好封閉圍巖、嵌縫、防水、楔危石，形成薄殼拱的受力結構。噴砼要求速凝、早強、粘牢。 、復噴應隨圍巖應力釋放狀況，噴射作業(yè)應連續(xù)

58、進行，噴射作業(yè)應分層、分段、分片噴射，噴射依次應自下而上，分段長度不宜大于6m,強化工藝管理，降低噴射回彈率，以達限制圍巖變形達逐步補強的效果。復噴應密實、面平、強度、厚度符合要求，無空洞。 2、噴砼受噴面檢查 噴砼前隨待噴地段檢查噴面有無滴水、淌水、股流水，若有時應剛好引導疏干；對松動巖塊，邊墻基底虛碴雜物及淤泥，應剛好處理。超挖回填處理完畢，經(jīng)檢查合格后方可進行噴砼。噴面難以粘結（或為泥、砂質(zhì)巖面時宜掛設細鐵絲網(wǎng)（網(wǎng)格宜大于20mm?20mm，線徑宜小于3mm）,用環(huán)向鋼筋和錨釘 鋼架固定，使其密貼受噴面，以提高噴混凝土的附著力。掛細網(wǎng)助粘。 3、噴砼前，對邊墻腳至其上1.0m范圍和拱部、

59、仰拱超挖部分（隧道開挖不應欠挖，當圍巖完整、石質(zhì)堅硬時，允許個別突出部分侵入襯砌每1m2不大于0.1m2，不大于5cm，拱腳和墻腳1m范圍內(nèi)嚴禁欠挖）應用襯砌同級砼回填，其余部位超挖可用M10水泥砂漿砌片石或片石砼回填?；靥顣r監(jiān)理旁站檢查。噴砼時應重視鋼架周邊噴層質(zhì)量，噴砼中應加防裂纖（xian）維（鋼纖維、合成纖維），以防噴層裂紋、變形（冬季施工時，鋼架應存放洞內(nèi)，避開洞內(nèi)外溫差，影響噴層整體質(zhì)量）。 4、噴層厚度檢查： 、檢查點位：施工單位每35m檢驗一次，監(jiān)理單位按施工單位抽檢次數(shù)的10%進行見證檢驗，但至少一次，布一個檢查斷面，每個斷面應間隔2m布設一個檢查點。 、檢查方法：a、以鋼架

60、或格柵限制。b、一般采納埋設鋼筋頭作標記，噴砼前插細針標記限制。c、噴后8h用短釬鑿孔檢查，當噴砼與巖石辨別不清時可利用酚酞液迂（yu）堿性砼顯紅色特性區(qū)分。監(jiān)理見證檢查或按20%比例抽查。 、驗收標準（同時滿意以下三指標者為合格） a、平均厚度大于設計厚度。 b、60%的噴層厚度大于設計厚度。 c、最小噴層厚度不小于設計厚度的2/3，且大于3cm。 5、噴層粘結狀況檢查：一般用“鎚(chui)擊法”或“成型劈裂法”及“干脆拉拔法”檢查。發(fā)覺噴層空鼓、脫皮、開裂、下墜應剛好清除重噴。 6、噴層強度檢查：采納噴大板切割法制取試件（監(jiān)理見證檢測20%）。噴射將混凝土在45cm?35cm?12cm（