索鞍、索夾首件驗(yàn)收?qǐng)?bào)告

1、重慶機(jī)場(chǎng)專用快速路工程南段寸灘長(zhǎng)江大橋工程索鞍索夾中間（首件）驗(yàn)收?qǐng)?bào)告編制: 審核: 審批:武漢船用機(jī)械有限責(zé)任公司2014年10月30日目錄 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark14 o Current Document 1工程概況2 HYPERLINK l bookmark17 o Current Document 1.1工程概述2 HYPERLINK l bookmark20 o Current Document 1.2參建單位及行政監(jiān)督單位21.3驗(yàn)收范圍21.4施工情況31.4.1施工進(jìn)度3 HYPERLINK l bookmark33 o Curre

2、nt Document 1.4.2施工方法3 HYPERLINK l bookmark36 o Current Document 1.4.3索鞍索夾質(zhì)量過(guò)程控制4 HYPERLINK l bookmark68 o Current Document 1.5設(shè)計(jì)變更14 HYPERLINK l bookmark71 o Current Document 1.6主要施工驗(yàn)收規(guī)范及施工依據(jù)14 HYPERLINK l bookmark100 o Current Document 2索鞍索夾中間驗(yàn)收情況16 HYPERLINK l bookmark103 o Current Document 2.1索鞍

3、索夾工程工程量完成情況162.2取樣資料16 HYPERLINK l bookmark106 o Current Document 2.3工程資料17 HYPERLINK l bookmark109 o Current Document 2.4索鞍、索夾檢驗(yàn)批資料匯總17 HYPERLINK l bookmark112 o Current Document 2.5索鞍、索夾質(zhì)量驗(yàn)收情況18 HYPERLINK l bookmark115 o Current Document 3強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)及條文18 HYPERLINK l bookmark118 o Current Document 4監(jiān)理工程

4、師通知單回復(fù)情況18 HYPERLINK l bookmark121 o Current Document 5自檢意見(jiàn)18重慶機(jī)場(chǎng)專用快速路工程南段寸灘長(zhǎng)江大橋工程索鞍、索夾中間（首件）驗(yàn)收?qǐng)?bào)告重慶機(jī)場(chǎng)專用快速路工程南段寸灘長(zhǎng)江大橋工程，現(xiàn)已制作完成寸灘長(zhǎng)江大 橋北塔主索鞍、北岸散索鞍、索夾4、索夾8各一套?，F(xiàn)將本工程概況及索鞍、 索夾中間驗(yàn)收?qǐng)?bào)告如下：1工程概況1.1工程概述重慶機(jī)場(chǎng)專用快速路工程南段寸灘長(zhǎng)江大橋跨江大橋主跨880m，為兩塔一跨 懸索橋。索鞍索夾制造項(xiàng)目共有4套主索鞍總成，4套散索鞍總成，索夾分9種 類型190套。1.2參建單位及行政監(jiān)督單位（1）建設(shè)單位：重慶市城市建設(shè)投資

5、（集團(tuán)）有限公司；（2）代建單位：重慶永鍵建設(shè)工程管理有限公司；（3）設(shè)計(jì)單位：中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司/中鐵二院工程集團(tuán)有限 公司聯(lián)合體；（4）監(jiān)理單位：中鐵二院（成都）咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司；（5）施工單位：武漢船用機(jī)械有限責(zé)任公司；（6）行政監(jiān)督單位：質(zhì)量監(jiān)督單位：重慶市建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督總站；安全監(jiān)督單位：重慶市建設(shè)工程施工安全管理總站。1.3驗(yàn)收范圍北岸散索鞍鞍體SA-N-1、底板DB-N-1 一件；主跨側(cè)鞍體ZA-N-Z-1、北塔邊跨側(cè)鞍體ZA-N-B-2、座板ZB-N-1；索夾 4 SJ4-1-3/SJ4-2-11-1；索夾 8 SJ8-1-3/SJ8-2-76-2。表1分部分

6、項(xiàng)工程劃分表單位工程子單位工程分部工程子分部工程分項(xiàng)工程檢驗(yàn)批重慶寸灘長(zhǎng)江大橋工程主橋工程上部結(jié)構(gòu)主纜主纜制作與防護(hù)每個(gè)制作段、安裝段、施工段主纜架設(shè)索鞍主索鞍制作與防護(hù)主索鞍安裝散索鞍制作與防護(hù)散索鞍安裝索夾索夾的制作與防護(hù)索夾的安裝吊索吊索的制作與防護(hù)吊索的安裝加勁梁加勁梁制作與防護(hù)加勁梁安裝1.4施工情況1.4.1施工進(jìn)度索鞍索夾制作開(kāi)始從2013年8開(kāi)始，于2014年10月已經(jīng)完成北塔主索鞍、 北岸散索鞍、索夾4、索夾8各一套的制作。1.4.2施工方法主索鞍鞍體、座板為鑄鋼件；散索鞍鞍體、底板、上支座板、下支座板、柱 面襯板均為鑄鋼件，均采用砂型鑄造方法一次鑄造成型，采用機(jī)械加工方法進(jìn)

7、行 加工，加工檢驗(yàn)合格后試裝配和涂裝。索夾上、下兩半鑄鋼件均采用木模整體一次澆鑄成型，采用機(jī)械加工方法將 索夾內(nèi)孔整體加工成型，加工檢驗(yàn)合格后裝配和涂裝。1.4.3索鞍索夾質(zhì)量過(guò)程控制施工前編制了索鞍索夾制造工藝方案，對(duì)工藝方案進(jìn)行了評(píng)審，編制了施 工組織設(shè)計(jì)等文件并完成報(bào)批程序。設(shè)備的合格證、檢驗(yàn)證明及特種作業(yè)人員的上崗證等相關(guān)資料齊全、有效， 均報(bào)監(jiān)理部備案審查。已進(jìn)行施工技術(shù)交底及安全技術(shù)交底。（1）主索鞍制造質(zhì)量控制1）鑄造主鞍體鑄件材料為ZG270-480H，鞍體重達(dá)五十噸，根據(jù)該項(xiàng)目主索鞍的結(jié) 構(gòu)特點(diǎn)，精心設(shè)計(jì)鑄造工藝，考慮到鑄件的使用要求和技術(shù)要求，遵循鑄鋼件順 序凝固原則，并結(jié)

8、合以往生產(chǎn)此類鑄件的經(jīng)驗(yàn)，采用了立做立澆造型方法選用地 坑造型，組芯方式生產(chǎn)，鞍體分型面全部選擇在鞍體對(duì)稱平面，鞍槽上方設(shè)置冒 口進(jìn)行直接補(bǔ)縮，側(cè)板與橫筋交接的熱節(jié)部位工藝設(shè)置補(bǔ)貼并放置冒口進(jìn)行補(bǔ)縮， 熱節(jié)圓角位放置專用成型外冷鐵，側(cè)板末端放外冷激冷形成末端區(qū)，鞍槽內(nèi)腔設(shè) 置工藝?yán)?。座板采用了平做平澆鑄造方法，座板分型面選擇頂面大平面，在分型面處設(shè) 置冒口，進(jìn)行補(bǔ)縮。上層砂型（芯）選用強(qiáng)度較好的“七0”砂，下層砂型（鋅）采用水玻璃石 英砂，關(guān)鍵部位采用優(yōu)質(zhì)銘鐵礦砂，鑄型涂料選用優(yōu)質(zhì)醇基鋯英粉涂料。為確保產(chǎn)品內(nèi)在質(zhì)量，在產(chǎn)品工藝方案形成后，進(jìn)行CAE計(jì)算機(jī)模擬，進(jìn)一 步優(yōu)化工藝。在鑄造過(guò)程中嚴(yán)

9、格按照鑄造工藝執(zhí)行，嚴(yán)格控制木模制造、造型、 鋼液冶煉、熱處理等關(guān)鍵過(guò)程。鑄件生產(chǎn)流程為：鑄造工藝一模型準(zhǔn)備一型（芯）砂準(zhǔn)備一造型制芯一組芯 合箱一烘模一鋼液熔煉一澆注一精整一熱處理一產(chǎn)品檢驗(yàn)。首件鞍體鑄造完成后，通過(guò)對(duì)鞍體進(jìn)行劃線檢查，尺寸滿足要求，各加工面 有適當(dāng)?shù)募庸び嗔?，?duì)通過(guò)對(duì)鑄件的無(wú)損檢測(cè)、尺寸檢測(cè)、化學(xué)成分及機(jī)械性能 的檢驗(yàn)，產(chǎn)品質(zhì)量滿足要求。2）主索鞍鞍體機(jī)加工主索鞍鞍體為整體鑄件結(jié)構(gòu)，鞍體機(jī)加工工藝主要包括鞍槽、底平面、聯(lián)接 中分面、螺栓孔等的加工。在其機(jī)械加工過(guò)程中，因受到設(shè)備和起吊等條件的限 制，采用邊、主跨鞍體鎖合后整體加工方式加工存在一定的困難，主要體現(xiàn)在以 下幾點(diǎn)：

10、工件重、外形尺寸大，加工時(shí)裝夾、校正困難。邊、主跨鞍體鎖合成整體后，鞍槽較深，加工鞍槽時(shí)機(jī)床主軸方向（方枕） 行程較大，使得機(jī)床主軸懸伸較長(zhǎng)，剛性差，大大降低了工件的加工精度和加工 效率。整體加工鞍體底面及鞍槽內(nèi)表面，需采取二次裝夾，工件兩次裝夾、校正 不僅耗時(shí)較長(zhǎng)，而且裝夾校正的誤差將直接影響鞍體底面與鞍體槽形的位置精度。將邊、主跨鞍體組裝為整體加工，由于邊、主跨鞍體施工的不同步，存在 邊、主跨鞍體相互等待的問(wèn)題，延長(zhǎng)了制造周期，且不利于公司設(shè)備資源優(yōu)勢(shì)的 充分發(fā)揮。針對(duì)以上難點(diǎn)，我們借用以往制造大型懸索橋主索鞍的經(jīng)驗(yàn)，在確保加工質(zhì) 量的前提下，充分發(fā)揮公司設(shè)備資源的優(yōu)勢(shì)，采用分體加工的方式

11、加工主索鞍鞍 體，即將邊、主跨鞍體分開(kāi)加工，具體的加工工藝為：毛坯檢查一焊接一劃線 一銑/數(shù)控一探傷一銑/數(shù)控一探傷一鉗一噴鋅/油漆一裝焊一補(bǔ)鋅一 油漆一鉗一裝配一試驗(yàn)一油漆。其加工的優(yōu)勢(shì)主要是鞍體分開(kāi)后，每部分重量較 輕，可以利用回轉(zhuǎn)工作臺(tái)，在一次裝夾的狀態(tài)下完成單件鞍體的底平面、中分面、 鞍槽的加工，減少由裝夾、校正帶來(lái)的誤差，保證各個(gè)加工面之間的位置精度。為保證主索鞍邊、主跨鞍體分體加工后再對(duì)接組裝能滿足主索鞍鞍體的圖紙 設(shè)計(jì)要求。在鞍體加工過(guò)程中我們采取了如下工藝措施：利用邊、主跨鞍體結(jié)合面上2- （p 50H7定位銷，提高對(duì)接精度。縮小制造公差。鞍槽實(shí)際加工時(shí)，槽寬公差由土0.15m

12、m縮小為土 0.05mm， 槽深公差由土 0.20mm縮小為土 0.05mm。底面到中心索槽底的高度公差由土 2mm 縮小為0.1mm。數(shù)控加工統(tǒng)一加工基準(zhǔn)。為減小加工誤差，鞍體加工時(shí)盡量采用同一基準(zhǔn)。 加工鞍體中間繩槽、結(jié)合面連接孔及銷孔、與上承板的連接銷孔采用同一側(cè)面為 加工基準(zhǔn)；加工鞍體中間繩槽底面、拉桿孔均以鞍體底平面為基準(zhǔn)。試裝配、精修磨。主索鞍邊、主跨鞍體加工完成后，在廠內(nèi)大型平臺(tái)上將 邊、主跨鞍體進(jìn)行試裝配，在邊、主跨鞍體底平面齊平的情況下，檢查鞍槽及側(cè) 面各臺(tái)階的對(duì)齊情況，如有錯(cuò)位，通過(guò)鉗工精修錯(cuò)位臺(tái)階，使其光滑過(guò)渡。3）座板的機(jī)加工主索鞍座板機(jī)加工內(nèi)容為座板頂面、導(dǎo)軌、底面。

13、機(jī)加工主要控制參數(shù)為頂 面的平面度和導(dǎo)軌的直線度、對(duì)稱度，因此采用大型龍門銑床加工，加工過(guò)程中 粗精加工分開(kāi)，并多次翻面，減小工件加工殘余應(yīng)力和變形。具體的加工工藝流 程為：毛坯檢查一劃線一粗銑一探傷一精銑一探傷一鉆一油漆。4）隔板制造及焊接主索鞍隔板厚度為4.5mm，為減小變形板外形通過(guò)水下等離子切割機(jī)數(shù)控下料 成形，隔板與隔板間的間距尺寸控制至關(guān)重要，雖然每組隔板在裝配前都在地平 臺(tái)上進(jìn)行了預(yù)裝并打上了標(biāo)記，但由于鋼板較薄，在吊裝和裝焊過(guò)程中難免會(huì)出 現(xiàn)變形，因此，要保證每組隔板的間距滿足設(shè)計(jì)要求，需要大量的時(shí)間去矯正和 調(diào)整。為此，我們?cè)O(shè)計(jì)并制作了等距塊，通過(guò)大量的等距塊來(lái)保證每組隔板的

14、間 距。隔板拼裝合格后，進(jìn)行底層隔片與鞍體的焊接，點(diǎn)焊時(shí)為防止隔片點(diǎn)焊變形， 隔片點(diǎn)焊處背面必須有等距塊頂襯。為控制隔片的焊接變形，隔片焊縫采用間斷 焊接，隔100mm焊接100mm。焊接完成后，采用專用塞規(guī)和通規(guī)來(lái)檢查隔片的 間距。5）主索鞍的裝配及頂推試驗(yàn)隔板的裝配隔板下料后，每一排隔板均進(jìn)行了廠內(nèi)拼裝檢查，檢查隔片裝配間隙和配對(duì) 編號(hào)，減檢測(cè)隔板配合間隙均勻，編號(hào)正確，滿足要求。主索鞍總成主索鞍各零部件加工完后在廠內(nèi)均要進(jìn)行試裝配（除反力架外）。裝配時(shí)先將 座板平放在大型落地鏜銑床的地軌平臺(tái)上，并將待裝配的各零件清潔干凈，將邊 跨鞍體鎖合放在座板上，檢驗(yàn)與座板裝配尺寸和接合面的錯(cuò)邊情況。

15、主索鞍安裝后，經(jīng)檢驗(yàn)，相關(guān)裝配尺寸和接合面的間隙均滿足圖紙要求。主索鞍的頂推試驗(yàn)為了主索鞍在現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)能順利進(jìn)行頂推，主索鞍進(jìn)行頂推試驗(yàn)，并根據(jù)試 驗(yàn)結(jié)果計(jì)算出空載狀態(tài)主索鞍摩擦副的摩擦系數(shù)。將裝配好的主索鞍座板固定，利用固定在地軌上的液壓千斤頂鞍體的一端，兀當(dāng)主索鞍鞍體滑動(dòng)時(shí)記下壓力表的示數(shù)，根據(jù)（U）=PXD2 X 4 X10-4/ G計(jì)算 出摩擦系數(shù)。|J 一摩擦系數(shù)P 一液壓千斤頂?shù)墓ぷ鲏毫Γ∕Pa）D 一液壓缸活塞直徑（mm）G一主索鞍體重量（t）經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，摩擦系數(shù)J =0.033,滿足技術(shù)要求。5）涂裝鞍體報(bào)檢合格后轉(zhuǎn)至大型噴砂房和涂裝車間，按涂裝工藝對(duì)鞍體鞍槽和表面 進(jìn)行噴鋅和涂

16、裝防護(hù)，主索鞍外露不加工表面噴砂（Sa2.5）后涂磷化底漆1道涂 覆表面均勻著色、涂環(huán)氧底漆3道150pm、涂氟碳面漆2道90pm，鞍槽內(nèi)表面 噴砂（Sa3.0）后噴鋅處理200pm，鞍體結(jié)合面和側(cè)面進(jìn)行了噴鋁處理100-200pm， 其余加工面涂脂防銹。涂裝時(shí)對(duì)先進(jìn)行噴砂處理，表面粗糙度和光潔度達(dá)到要求 后才進(jìn)行底漆噴涂，噴涂時(shí)保證第一道完全干透后才進(jìn)行后面涂裝的噴涂，涂裝 后對(duì)涂層進(jìn)行了附著力和厚度檢測(cè)。首套主索鞍制作完成后經(jīng)檢查各尺寸及形位公差要求，均符合設(shè)計(jì)要求。檢 測(cè)數(shù)據(jù)見(jiàn)表2。表2主索鞍檢測(cè)與規(guī)范要求對(duì)照表序號(hào)項(xiàng)目允許偏差實(shí)測(cè)結(jié)果檢查方法1主要平面的平面度（mm/m）0.08滿足規(guī)

17、范要求測(cè)量2鞍座下平面對(duì)中心索槽豎直平面的垂直度偏差（mm/全長(zhǎng)）0.5滿足規(guī)范要求測(cè)量3對(duì)合豎直平面與鞍體下平面的垂直度偏差（mm/全長(zhǎng)）0.5滿足規(guī)范要求測(cè)量4鞍座底面對(duì)中心索槽底的高度偏差（mm）2滿足規(guī)范要求測(cè)量5鞍槽輪廊的圓弧半徑偏差（mm/m）1/1000滿足規(guī)范要求測(cè)量6各槽寬度、深度偏差（mm/全長(zhǎng)）和累積誤差（mm） 1 ， 2滿足規(guī)范要求測(cè)量7各槽的輪廓度（mm/每米弧長(zhǎng)，mm/全弧長(zhǎng)）1，2滿足規(guī)范要求測(cè)量8各槽對(duì)中心索槽的對(duì)稱度（mm）0.5滿足規(guī)范要求測(cè)量9索鞍鞍槽內(nèi)表面噴鋅3200um滿足規(guī)范要求測(cè)量10外表面涂裝底漆兩道、中間漆一道、面漆兩道3240um滿足規(guī)范要

18、求測(cè)量（2）散索鞍制造質(zhì)量控制1）鑄造散索鞍鞍體為整體鑄件結(jié)構(gòu)，鞍體重達(dá)六十多噸，鑄件材料為ZG270-480H, 根據(jù)項(xiàng)目散索鞍的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，精心設(shè)計(jì)鑄造工藝，考慮到鑄件的使用要求和技術(shù) 要求，遵循鑄鋼件順序凝固原則，并結(jié)合以往生產(chǎn)此類鑄件的經(jīng)驗(yàn)，采用了立做 立澆造型方法選用地坑造型，組芯方式生產(chǎn)，鞍體分型面全部選擇在鞍體對(duì)稱平 面，鞍槽上方設(shè)置冒口進(jìn)行直接補(bǔ)縮，側(cè)板與橫筋交接的熱節(jié)部位工藝設(shè)置補(bǔ)貼 并放置冒口進(jìn)行補(bǔ)縮，熱節(jié)圓角位放置專用成型外冷鐵，側(cè)板末端放外冷激冷形 成末端區(qū)，鞍槽內(nèi)腔設(shè)置工藝?yán)睢Ｉ蠈由靶停ㄐ荆┻x用強(qiáng)度較好的“七0”砂，下層砂型（鋅）采用水玻璃石 英砂，關(guān)鍵部位采用優(yōu)質(zhì)銘

19、鐵礦砂，鑄型涂料選用優(yōu)質(zhì)醇基鋯英粉涂料。為確保產(chǎn)品內(nèi)在質(zhì)量，在產(chǎn)品工藝方案形成后，進(jìn)行CAE計(jì)算機(jī)模擬，進(jìn)一 步優(yōu)化工藝。在鑄造過(guò)程中嚴(yán)格按照鑄造工藝執(zhí)行，嚴(yán)格控制木模制造、造型、 鋼液冶煉、熱處理等關(guān)鍵過(guò)程。鑄件生產(chǎn)流程為：鑄造工藝一模型準(zhǔn)備一型（芯）砂準(zhǔn)備一造型制芯一組芯 合箱一烘模一鋼液熔煉一澆注一精整一熱處理一產(chǎn)品檢驗(yàn)。首件鞍體鑄造完成后，通過(guò)對(duì)鞍體進(jìn)行劃線檢查，尺寸滿足要求，各加工面 有適當(dāng)?shù)募庸び嗔?，?duì)通過(guò)對(duì)鑄件的無(wú)損檢測(cè)、尺寸檢測(cè)、化學(xué)成分及機(jī)械性能 的檢驗(yàn)，產(chǎn)品質(zhì)量滿足要求。2）散索鞍鞍體機(jī)加工散索鞍鞍體主要進(jìn)行鞍槽及鞍體底面的加工。根據(jù)制造技術(shù)要求，我們對(duì)散 索鞍的加工工藝進(jìn)

20、行了仔細(xì)的研究，制定了切實(shí)可行的加工方案。具體的加工工 藝為：劃線一銑（數(shù)控）一探傷一劈鏟一鉗一裝焊（隔板）一涂裝。散索鞍作為懸索橋的關(guān)鍵零部件，在其制造過(guò)程中，其加工難點(diǎn)主要是鞍槽 和各圓弧繩槽的加工。散索鞍鞍槽和各繩槽為三維組合的曲線面，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加 工難度大，需要通過(guò)大型落地鏜銑床數(shù)控加工完成。數(shù)控程序的編制采用了先進(jìn) 的三維造型及加工軟件UG，首先利用UG軟件的CAD功能對(duì)散索鞍進(jìn)行實(shí)體造型， 而后利用UG的CAM功能選擇合適的加工刀具及加工方法，自動(dòng)生成加工刀具路徑， 經(jīng)后處理生成機(jī)床所需的G代碼程序。在加工鞍槽到還有3mm余量時(shí)，對(duì)鞍槽的 型值點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)合格后方能進(jìn)行鞍槽的精

21、加工，從而確保了鞍槽槽形的正 確性。由于散索鞍的鞍槽由三維空間曲面組成（鞍槽槽底為組合圓弧曲面，鞍槽側(cè) 面為直線、圓弧、斜線組成的組合面），加工時(shí)需采用四軸聯(lián)動(dòng)的方式，即通過(guò)機(jī) 床的X、Y、Z軸聯(lián)動(dòng)實(shí)現(xiàn)曲面上各點(diǎn)的插補(bǔ)，同時(shí)還需機(jī)床的回轉(zhuǎn)工作臺(tái)（B軸） 參與旋轉(zhuǎn)的聯(lián)動(dòng)使機(jī)床的主軸方向始終為鞍槽底孤的徑向，方能將鞍槽槽內(nèi)的全 部余量通過(guò)銑削的方式去除。由于散索鞍鞍體的重量大，外形尺寸大，因受到設(shè) 備條件的限制，無(wú)法將工件裝夾到數(shù)控回轉(zhuǎn)工作臺(tái)上加工，因此在數(shù)控加工完成 后的鞍槽存在局部欠切的現(xiàn)象，對(duì)于欠切的部分我們采用人工劈鏟的方法去除， 在劈鏟時(shí)采用專用樣板邊檢查邊劈鏟，確保加工完成的繩槽滿足要

22、求。3）鋼支座制造柱面鋼支座主要由上支座板、柱面襯板和下支座板組成，此三大件的加工是 零件機(jī)加工的重點(diǎn)難點(diǎn)。上、下支座板加工支座板加工的難點(diǎn)和關(guān)鍵點(diǎn)為柱面槽體和的加工和支座板平面度保證，柱面槽體內(nèi)部有四周封閉的耐磨板沉槽（深4mm）主要控制措施如下：首先在大型立車上加工柱面槽體全圖紙尺寸，然后在數(shù) 控龍門銑上編程加工耐磨板沉槽；機(jī)加工中多次翻面加工，優(yōu)化切削參數(shù)，如減 小切削量，精加工前自然時(shí)效一周，釋放加工應(yīng)力。通過(guò)一系列措施的實(shí)施，所有支座板的平面度均達(dá)到了圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的要求。實(shí) 測(cè)平面度滿足圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求。柱面襯板的加工柱面襯板加工的難點(diǎn)和關(guān)鍵點(diǎn)為圓柱面的加工，主要控制措施如下：采用大 型立車

23、加工圓柱面，加工后表面拋光處理，半精加工后打表測(cè)點(diǎn)，并與cad模擬 點(diǎn)坐標(biāo)對(duì)比，驗(yàn)證加工的正確性，精加工完后采用樣板和機(jī)床打點(diǎn)雙重方法進(jìn)行 檢測(cè)，確保加工的正確性。不銹鋼板的焊接不銹鋼板的焊接的主要保證點(diǎn)為焊接不銹鋼板后下支座組件平面度的控制， 實(shí)際過(guò)程中采取了如下措施：使用工裝壓板施加外力將鏡面不銹鋼板和支座本體 緊密貼合，氬弧焊冷焊技術(shù)，對(duì)稱間斷跳焊，風(fēng)管強(qiáng)制冷卻。焊后用激光平面度 測(cè)量?jī)x對(duì)平面度進(jìn)行了檢查，檢查結(jié)果滿足圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求。球冠的鍍銘球冠球面要求鍍銘，銘層厚大于100Mm，光潔度達(dá)到Ra1.6，我司使用在南 京大勝關(guān)橋140000KN球型支座制作中開(kāi)發(fā)取得的專利技術(shù)很好的解決了這

24、一技 術(shù)難題。因工件與陽(yáng)極件的距離直接決定工件表面每點(diǎn)的鍍層沉積速度，針對(duì)電鍍銘 層沉積特點(diǎn)，公司通過(guò)理論上會(huì)出現(xiàn)低點(diǎn)的位置來(lái)計(jì)算其陽(yáng)極應(yīng)拉近的距離，合 理設(shè)置陽(yáng)極與工件的距離。柱面接近于平面，平面鍍銘時(shí)會(huì)出現(xiàn)周邊厚而中間薄 的不均勻狀況，為保證柱面襯板表面鍍層趨于一致，調(diào)整陽(yáng)極布置位置。為提高 鍍銘后表面光潔度，降低鍍銘后表面的拋光工作量，通過(guò)清潔鍍槽溶液，將電流 密度降為正常工藝電流的1/2-1/3,可降低鍍層的沉積速度，控制鍍層的光潔度。 為防止柱面襯板鍍銘后表面滲氫，鍍銘后安排一道去氫工藝，在鍍后4小時(shí)內(nèi)進(jìn) 行去氫處理，去氫溫度180220 ，去氫時(shí)間68小時(shí)。經(jīng)檢驗(yàn)柱面襯板鍍銘厚11

25、度在100M m200p m之間，且厚度偏差小于50p m,鍍銘后表面粗糙度滿足 Ra1.6的要求。隔板制造及焊接散索鞍隔板組件其結(jié)構(gòu)形式與主索鞍基本相同，隔片板組件共有南、北隔板 1、隔板2、隔板3、隔板4、隔板5、隔板6共12類24組(每類2組)，每組隔 片3層組成。同組隔板設(shè)計(jì)通過(guò)凸、凹槽聯(lián)接。散索鞍的隔板不同于主索鞍隔板， 散索鞍隔板由直線段和斜線段拼焊而成，斜線段不同組厚度不一樣，從20mm至 116mm不等。工藝中直線段采用鋼板直接下料，斜線段的斜度采用銑削加工成形。 由于隔板的外形不加工，因此工藝要求隔板外形通過(guò)水下等離子切割機(jī)數(shù)控下料 成形，為滿足裝配要求，同一隔板組件的隔板要

26、求一次排料切割成形。隔板斜線段加工時(shí)采用了專用的斜度工裝，同一隔板組件同時(shí)加工，在每組 隔板加工前均對(duì)工裝表面進(jìn)行精加工，并檢查工裝斜度是否與隔板的斜度一致， 然后將隔板鎖緊在工裝平面上進(jìn)行加工，確保了隔板斜度的正確性。底層隔板制造完成后與鞍槽進(jìn)行了焊接，焊接完成后，采用專用塞規(guī)和通規(guī) 來(lái)檢查隔片的間距。散索鞍的裝配隔板的裝配隔板下料后，每一排隔板均進(jìn)行了廠內(nèi)拼裝檢查，檢查隔片裝配間隙和配對(duì) 編號(hào)，減檢測(cè)隔板配合間隙均勻，編號(hào)正確，滿足要求。柱面鋼支座的裝配將柱面襯板(已粘上平面耐磨板)安裝到下支座板上；安裝頂推裝置將柱面襯板調(diào)至中心位；安裝上支座板(已粘上柱面耐磨板)；調(diào)整上支座板的側(cè)邊與下

27、板側(cè)邊平行，檢查高低差小于3mm，合格。調(diào)平并檢查支座高度，要求滿足圖紙尺寸要求。安裝并鎖緊連接板。鞍體與鋼支座、底板的裝配為保證散索鞍各零件在現(xiàn)場(chǎng)能順利安裝，散索鞍的各主要零件加工完后，在廠內(nèi)也進(jìn)行了試裝配。因結(jié)構(gòu)和重量的限制，散索鞍裝配時(shí)需要根據(jù)其結(jié)構(gòu)分部 套進(jìn)行：底板與球面鋼支座的裝配。將底板平放在地平臺(tái)上，利用吊車將球面鋼支座 放置在底板上，用螺栓M64試裝配底板與球面鋼支座？ 68連接孔，檢查螺栓能否 順利穿入，檢查底板中心線與球面鋼支座中心線是否對(duì)齊。鞍體與球面鋼支座的裝配。利用吊車將散索鞍鞍體放置在球面鋼支座上，用 螺栓M64試裝配鞍體與球面鋼支座？ 68連接孔，檢查螺栓能否順利

28、穿入，檢查底 板中心線與球面鋼支座中心線是否對(duì)齊。最后試裝拉桿，檢查并保證位置的正確 性。首套散索鞍制作完成后經(jīng)檢查各尺寸及形位公差要求，均符合設(shè)計(jì)要求。檢測(cè)數(shù)據(jù)見(jiàn)表33。表3散索鞍檢測(cè)與規(guī)范要求對(duì)照表序號(hào)項(xiàng)目允許偏差實(shí)測(cè)結(jié)果檢查方法1主要平面的平面度（mm/m）0.08滿足規(guī)范要求測(cè)量2鞍座下平面對(duì)中心索槽豎直平面的垂直度偏差（mm/全長(zhǎng)）0.5滿足規(guī)范要求測(cè)量3鞍座底面對(duì)中心索槽底的高度偏差（mm）2滿足規(guī)范要求測(cè)量4鞍槽輪廊的圓弧半徑偏差（mm/m）1/1000滿足規(guī)范要求測(cè)量5各槽寬度、深度偏差（mm/全長(zhǎng)）和累積誤差（mm） 1，土2滿足規(guī)范要求測(cè)量6各槽的輪廓度（mm/每米弧長(zhǎng)，m

29、m/全弧長(zhǎng)）1，2滿足規(guī)范要求測(cè)量7各槽對(duì)中心索槽的對(duì)稱度（mm）0.5滿足規(guī)范要求測(cè)量8索鞍鞍槽內(nèi)表面噴鋅3200um滿足規(guī)范要求測(cè)量9外表面涂裝底漆兩道、中間漆一道、面漆兩道3240um滿足規(guī)范要求測(cè)量（3）索夾制造控制1）鑄造索夾材質(zhì)為ZG20Mn材質(zhì)，符合JB/T 6402-2006要求，鑄件由宜昌403廠鑄 造。針對(duì)該項(xiàng)目的特點(diǎn)，上、下半索夾，散索套均選用“U”型開(kāi)口朝上的鑄造位 置，上平面作為分型面，澆注系統(tǒng)采用階梯式澆注系統(tǒng)，“U”型槽內(nèi)部設(shè)置補(bǔ)貼， 用獨(dú)冒口進(jìn)行集中補(bǔ)縮。型砂選用改性水玻璃自硬砂新砂，冒口根部及圓角部位 使用銘鐵礦砂，涂料使用醇基銘鐵礦粉涂料，保證鑄件尺寸、形狀

30、的準(zhǔn)確和提高 表面光潔度。鑄造采用整體模型澆鑄，鑄造過(guò)程中，模型的制作、鋼水的冶煉、澆注、熱 處理等關(guān)鍵過(guò)程嚴(yán)格嚴(yán)格按照工藝的要求操作。首件索夾鑄鋼件完成后，有個(gè)別索夾鑄造編號(hào)不清晰，鑄件局部表面平整度 有欠缺現(xiàn)象，后期通過(guò)調(diào)整鑄型和打磨進(jìn)行了優(yōu)化和改進(jìn)。通過(guò)對(duì)鑄件的無(wú)損檢測(cè)、尺寸檢測(cè)、化學(xué)成分及機(jī)械性能的檢驗(yàn)，產(chǎn)品質(zhì)量 完全滿足要求。2）機(jī)加工針對(duì)不同索夾的外形尺寸，我們對(duì)不同的索夾制定了不同的加工工藝，短索 夾使用小型立車或臥式鏜銑床完成內(nèi)孔和端面的精加工，而大型的索夾就必須上 深孔鉆鏜床完成內(nèi)孔和端面的精鏜。對(duì)與關(guān)鍵的內(nèi)孔和銷孔的加工我們采取了應(yīng)對(duì)應(yīng)的制造工藝方法。先將兩半 索夾結(jié)合面加

31、工好，然后將兩半索夾鎖合在一起整體加工內(nèi)孔。待索夾內(nèi)孔加工 完成后，索夾銷孔使用數(shù)顯或者數(shù)控機(jī)床根據(jù)坐標(biāo)進(jìn)行加工，銷孔加工好后在線 打點(diǎn)檢查銷孔坐標(biāo)值，較好的保證內(nèi)銷孔的準(zhǔn)確度。3）索夾的裝配首套索夾加工完成后進(jìn)行了裝配，將上、下兩半索夾對(duì)合在一起，穿入螺桿 進(jìn)行裝配，檢測(cè)上下兩半索夾內(nèi)孔對(duì)齊，外側(cè)面對(duì)齊，螺桿鎖合正常，滿足要求。4）涂裝鞍體報(bào)檢合格后轉(zhuǎn)至大型噴砂房和涂裝車間，按涂裝工藝對(duì)內(nèi)孔和外表面進(jìn) 行噴鋅和涂裝防護(hù)，主索鞍外露不加工表面噴砂（Sa2.5）后涂磷化底漆1道涂覆 表面均勻著色、涂環(huán)氧底漆3道150pm、涂氟碳面漆2道90pm，鞍槽內(nèi)表面噴 砂（Sa3.0）后噴鋅處理200pm

32、，鞍體結(jié)合面和側(cè)面進(jìn)行了噴鋁處理100-200pm， 其余加工面涂脂防銹。涂裝時(shí)對(duì)先進(jìn)行噴砂處理，表面粗糙度和光潔度達(dá)到要求 后才進(jìn)行底漆噴涂，噴涂時(shí)保證第一道完全干透后才進(jìn)行后面涂裝的噴涂，涂裝 后對(duì)涂層進(jìn)行了附著力和厚度檢測(cè)。首套索夾制作完成后經(jīng)檢查各尺寸及形位公差要求，均符合設(shè)計(jì)要求。檢測(cè)數(shù)據(jù)見(jiàn)表4。表4索夾檢測(cè)與規(guī)范要求對(duì)照表序號(hào)項(xiàng)目允許偏差實(shí)測(cè)結(jié)果檢查方法1長(zhǎng)度偏差(mm)2滿足規(guī)范要求測(cè)量2內(nèi)徑偏差(mm)0.8滿足規(guī)范要求測(cè)量3壁厚偏差(mm)0-+5滿足規(guī)范要求測(cè)量4螺孔直徑1滿足規(guī)范要求測(cè)量5螺孔位置度1.5滿足規(guī)范要求測(cè)量6索夾銷孔直徑(mm)0-+0.04滿足規(guī)范要求測(cè)量

33、7索夾銷孔位置度(mm)1滿足規(guī)范要求測(cè)量8內(nèi)孔內(nèi)表面噴鋅3200um滿足規(guī)范要求測(cè)量9外表面涂裝底漆兩道、中間漆一道、面漆兩道3240 um滿足規(guī)范要求測(cè)量1.5設(shè)計(jì)變更暫無(wú)設(shè)計(jì)變更。1.6主要施工驗(yàn)收規(guī)范及施工依據(jù)設(shè)計(jì)圖合同文件招標(biāo)文件技術(shù)交流答復(fù)文件技術(shù)交底文件JT/T 903-2014懸索橋索鞍索夾GB/T 700-2006碳素結(jié)構(gòu)鋼GB/T 985.1-2008氣焊、焊條電弧焊、氣體保護(hù)焊和高能焊束的推薦坡口GB/T 985.2-2008埋弧焊焊縫坡口的基本形式與尺寸GB/T 1184-1996形狀和位置公差未注公差值GB/T 1228-2006鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角頭螺栓GB/T 1

34、229-2006鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角螺母GB/T 1230-2006鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度墊圈GB/T 1231-2006鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角頭螺栓、大六角螺母、墊圈技術(shù)條件GB/T 1591-2008低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼GB/T 1804-2000 一般公差未注公差的線性和角度尺寸的公差GB/T 2970-2004厚鋼板超聲波檢驗(yàn)方法GB/T 5677-2007鑄鋼件射線照相檢測(cè)GB/T 6402-2008鋼鍛件超聲波檢驗(yàn)方法GB/T 6414-1999鑄件尺寸公差與機(jī)械加工余量GB/T 7233.1-2009鑄鋼件超聲檢測(cè)一般用途鑄鋼件GB/T 7659-1987焊接結(jié)構(gòu)用碳素鋼鑄件GB/T 944

35、3-2004鑄鋼件滲透檢測(cè)GB/T 9444-2004鑄鋼件磁粉檢測(cè)GB 11345-1989鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果分級(jí)GB/T 11352-2009 一般工程用鑄造碳鋼件aa) GB/T 19869.1-2005鋼、竦及竦合金的焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)bb) GB50205-2001鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范cc) GB 50661-2011鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范dd) JB/T 4730.4-2005承壓設(shè)備無(wú)損檢測(cè) 第4部分：磁粉檢測(cè)ee) JB/T 4730.5-2005承壓設(shè)備無(wú)損檢測(cè) 第5部分：滲透檢測(cè)ff) JB/T 6061-2007無(wú)損檢測(cè)焊縫磁粉檢測(cè)gg) JB/T 6062-

36、2007無(wú)損檢測(cè)焊縫滲透檢測(cè)hh) JB/T 6402-2006大型低合金鋼鑄件ii) JB/T 69841993鑄造用銘鐵礦砂jj) JB/T7699-1995鑄造用木制模樣和芯盒技術(shù)條件kk） JB/T 9226-2008砂型鑄造用涂料ll） JB/T 10175-2008熱處理質(zhì)量控制要求mm） JT/T 722-2007公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件nn） JTGF80-1-2004公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程oo） TB 10212-2009鐵路鋼橋制造規(guī)范硅砂符合pp） GB/T 94422010鑄造用硅砂要求2索鞍索夾中間驗(yàn)收情況2.1索鞍索夾工程工程量完成情況qq）北

37、塔主索鞍已完成鑄造、機(jī)加工、隔板焊接、外形精整、減磨材料涂抹。rr）北鞍散索鞍、柱面鋼支座和底板已完成鑄造、機(jī)加工，散索鞍鞍體與柱面 鋼支座和底板試裝配已合格。ss）索夾4和索夾8已完成鑄造、機(jī)加工、外形精整，上、下兩半索夾已組裝 成一體。tt）鑄鋼件原材料均進(jìn)行取樣復(fù)試（現(xiàn)場(chǎng)取樣，監(jiān)理人員進(jìn)行見(jiàn)證），每批次均 經(jīng)檢驗(yàn)合格后使用。uu）機(jī)加工尺寸精度經(jīng)檢測(cè)和監(jiān)理單位的復(fù)驗(yàn)，所有數(shù)據(jù)均符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要 求。vv）涂裝質(zhì)量經(jīng)檢測(cè)和監(jiān)理單位的復(fù)驗(yàn)，所有檢驗(yàn)數(shù)據(jù)均符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。2.2取樣資料序號(hào)項(xiàng)目規(guī)范要求取樣情況取樣頻率是否滿足規(guī)范要求試驗(yàn)結(jié)果報(bào)告試驗(yàn)報(bào) 告編號(hào)1北塔主索鞍邊跨 側(cè)鞍體GB/T7659-2010本體滿足合格完成見(jiàn)報(bào)告2北塔主索鞍中跨 側(cè)鞍體GB/T7659-2010本體滿足合格完成見(jiàn)報(bào)告3北塔主索鞍座板GB/T7659-2010本體滿足合格完成見(jiàn)報(bào)告4