隧道監(jiān)測總結(jié)報告

1、精選文檔貴陽市城市軌道交通有限公司監(jiān)控量測停測審批表 貴陽市城市軌道交通1號線施工標段朱家灣主變電所工程部位朱家灣主變電所施工單位中國電建集團貴州工程公司監(jiān)理單位貴州三維工程監(jiān)理詢問有限公司設計單位中鐵二院工程集團有限責任公司第三方監(jiān)測單位工程現(xiàn)場施工狀況進出線通道施工完成工程平安風險巡察及監(jiān)控量測狀況巡察周邊環(huán)境穩(wěn)定、各項監(jiān)測數(shù)據(jù)穩(wěn)定施工單位意見：項目經(jīng)理簽字： 日期：第三方監(jiān)測單位意見：項目負責人簽字： 日期：監(jiān)理單位意見：總監(jiān)簽字： 日期：設計單位意見：項目負責人簽字： 日期：建設單位意見： 負責人簽字： 日期：備注：1、本表一式六份，建設單位、監(jiān)控中心、設計單位、第三方監(jiān)測單位、監(jiān)理單

2、位和施工單位各一份。 貴陽市軌道交通1號線朱家灣主變電所工程監(jiān)測總結(jié)報告 中國電建集團貴州工程公司 二一六年九月八日目 錄第一章 工程概述111.1 工程概況11.2 工程地質(zhì)和水文地質(zhì)11.3工程主要施工過程概述4其次章 監(jiān)測實施依據(jù)15第三章 監(jiān)測項目及監(jiān)測方法163.1進線隧道監(jiān)測項目及監(jiān)測方法163.2出線隧道明挖段監(jiān)測項目及監(jiān)測方法173.3出線隧道監(jiān)測項目及監(jiān)測方法17第四章 測點布置及監(jiān)測工程量184.1出線通道明挖測點布置及監(jiān)測工程量184.2出線隧道測點布置及監(jiān)測工程量194.3進線隧道明挖測點布置及監(jiān)測工程量214.4出線隧道測點布置及監(jiān)測工程量21第五章 典型監(jiān)測數(shù)據(jù)分析

3、245.1進線隧道SGD504拱頂沉降監(jiān)測變化圖表24第六章 典型預警事務處理分析24第七章 監(jiān)測結(jié)論24第一章 工程概述11.1 工程概況 貴陽市軌道交通1號線朱家灣變電所，位于朱家灣站東南側(cè)，東距貴遵高速大路約100m，西達G210國道約150m，位于中心環(huán)北線以北約80m。變電所與1號線區(qū)間之間通過電纜通道相連（出線隧道），通道為暗挖隧道。通道起點位于區(qū)間隧道YDK9+080樁號處，位于210國道下方，起點之前預留20m與4號線的接口，通道總長約280m，下穿陽關(guān)立交橋中心環(huán)北線下210國道匝道后沿中心環(huán)北線北側(cè)敷設，距中心環(huán)北線路基67m。通道橫斷面接受"豎壁+拱頂"

4、;鋼筋砼結(jié)構(gòu)，洞壁尺寸3m*3m，沿線共設置4個豎向風井。電纜通道擬接受暗挖方式施工，隧道底板埋深1022m。朱家灣主變電所進線通道起于趙斯220kV變電站,最終朱家灣110kV主變電所，其中K0+407K0+565為暗挖隧道隧道底板埋深3.511m，隧道總長約158m，橫斷面和結(jié)構(gòu)形式與出線隧道相同。1.2 工程地質(zhì)和水文地質(zhì)1.2.1 地形地貌 場區(qū)地處貓?zhí)优c南明河分水嶺以東的金陽臺地之上，地貌類型主要為溶丘與凹地相接地貌。朱家灣主變所出線電纜通道下穿陽關(guān)立交橋中心環(huán)北線下210國道匝道后沿中心環(huán)北線北側(cè)敷設，距中心環(huán)北線路基67m，周邊無房屋分布。進線隧道K0+470565段隧道旁穿民

5、房且接近市政道路高邊坡?lián)鯄Α?.2.2 地層巖性測區(qū)四周多由第四系地層掩蓋，基巖于周邊山丘四周出露，場區(qū)基巖主要為三疊系中統(tǒng)楊柳井組地層，其巖性特征由新至老分述如下：（1）第四系掩蓋層雜填土層（Q ）：為磚塊、混凝土塊、碎塊石夾粘土組成。廊道起點處210國道下方厚度一般46m，結(jié)構(gòu)稍密，廊道終點四周為以回填場，雜填土層厚810m，結(jié)構(gòu)松散，其余部分回填土層零星分布。殘積層（Q ）：紅黃、黃色粘土夾少量碎塊石，多呈硬塑及軟塑狀，主要分布在凹地、溶槽及緩坡地帶，厚度一般25m，出線廊道終點段厚度較大，最大達13m。（2）基巖三疊系中統(tǒng)楊柳井組一段（T yl ）：為灰、灰黃、微紅色中厚層中晶白云巖夾

6、泥晶白云巖，厚度90133m。1.2.3 地質(zhì)構(gòu)造及地震隧道處發(fā)育新橋街逆斷層，該斷層與長坡嶺斷層相近，走向為N10°E，傾東，長1215km，從白鷺湖經(jīng)過，斷層傾角由南至北漸漸變陡，長坡嶺四周為35°40°，馬王廟50°70°，白鷺湖60°，水平斷距小于100mm ，東盤出露地層為楊柳井組-安順組，西盤出露楊柳井組及松子坎組。朱家灣站至大寨站區(qū)間位于斷層西盤，與斷層之間的直線距離約60200m。受斷層影響，場區(qū)巖層單斜，傾角較大，產(chǎn)狀N1015°E，SE30°40°。依據(jù)中國地震局中國地震驚峰值加速度區(qū)

7、劃圖(GB18306-2001)及建設部建筑抗震設計規(guī)范(GB50011-2010)附錄A，工程區(qū)抗震設防烈度為6度，設計基本地震驚峰值加速度值為0.05g，設計地震分組為第一組。1.2.4 巖溶、水文地質(zhì)條件 （1）巖溶場區(qū)巖溶發(fā)育的巖性、構(gòu)造及水文地質(zhì)條件完備。從勘察揭露的地質(zhì)資料分析，該區(qū)巖溶發(fā)育規(guī)模有限，對工程影響不會太大，局部遇溶洞可接受地基置換方式處理，邊坡遇溶洞時可接受掛網(wǎng)錨噴進行處理。 （2）水文地質(zhì)條件進線隧道設計在地下水位之上。出線隧道場區(qū)地下水位埋深較淺，大部為46m，局部地下水出露，地下水位標高12531257m，起點段高于廊道拱頂810m。場區(qū)四周發(fā)育新橋街逆斷層，基

8、巖構(gòu)造及溶蝕裂隙發(fā)育，地下水富水性較高。場區(qū)地下水對混凝土及混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具微腐蝕性。1.2.5 工程地質(zhì)特征 （1）巖、土體質(zhì)量單元劃分 擬建場地分布地層為人工填土（Q ）、殘積粘土（Q ），基巖主要為：三疊系中統(tǒng)楊柳井組一段（T yl ）灰、灰黃、微紅色薄層中厚層中晶白云巖夾泥晶白云巖，現(xiàn)將巖土質(zhì)量單元劃分如下：1）土質(zhì)單元劃分 依據(jù)成因和物質(zhì)組成的差異，將場地內(nèi)第四系土層劃分為四個土質(zhì)單元（<1-1-2>單元、<1-3-1>單元、<1-3-2>及<1-3-3>單元）。 <1-1-2>單元：人工回填土，為新、近積累的粘土夾碎石

9、、砂、磚、混凝土塊等，結(jié)構(gòu)松散至稍密，物質(zhì)成分不均一，主要分布于場區(qū)道路下方。 <1-3-1>單元：硬塑狀紅粘土層 由三疊系可溶巖風化殘積形成，呈褐黃色、磚紅色，硬塑狀，遇水易軟化崩解，該層力學性能相對較穩(wěn)定，可作為輕軌基礎地基持力層。 <1-3-2>：可塑狀紅粘土層 由三疊系可溶巖風化殘積形成，呈褐黃色、磚紅色，稍濕，多呈可塑狀，底部過渡為軟塑狀，遇水易軟化崩解，鉆孔揭露該層厚度2.55.4m，分布不連續(xù)，多見于基巖面較低凹地帶，可作為輕軌基礎地基持力層。 <1-3-3>：軟塑狀紅粘土層 殘積軟塑狀紅粘土，多分布于低洼溶槽地帶及溶洞充填物，分布零星、不連續(xù)

10、，力學性質(zhì)差，沉降量較大，未經(jīng)處理不宜作為輕軌基礎地基持力層。 2）巖質(zhì)單元劃分 依據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)測繪及鉆孔揭露的地層巖性、巖體風化特征、巖芯實行率等資料，將勘探深度范圍內(nèi)巖體劃分為兩個巖質(zhì)單元： <7-17-3>單元：為（T yl ）灰、灰黃、微紅色強風化薄層中厚層中晶白云巖夾泥晶白云巖，裂隙極發(fā)育，完整性差，鉆孔巖芯多呈短柱狀、碎塊狀及砂狀。 <7-17-2>單元：為（T yl ）灰、灰黃、微紅色中風化薄層中厚層中晶白云巖夾泥晶白云巖，巖石組織結(jié)構(gòu)少部分破壞，礦物成分基本未變化，裂隙較發(fā)育，裂面主要由方解石及巖屑充填，少量泥質(zhì)，完整性較好，鉆孔巖芯呈柱狀、短柱狀及碎塊石

11、，錘擊聲較脆。 3）土體物理力學性質(zhì) 紅粘土層在場區(qū)大部連續(xù)分布，以可塑狀為主，硬塑狀零星有分布，物理力學性質(zhì)總體較為均一；各類土層設計參數(shù)見"表1"。表1 土層物理力學參數(shù) 4）巖體物理力學性質(zhì) 場區(qū)基巖主要為三疊系中統(tǒng)楊柳井組一段（T yl ）灰、灰黃、微紅色薄層中厚層中晶白云巖夾泥晶白云巖，巖體物理力學參數(shù)見"表2"。表2 巖體物理力學參數(shù)1.3工程主要施工過程概述1.3.1進線隧道施工過程概述1.3.1.1進線隧道施工概述 （1）接受單向掘進：由東向西單向掘進，按超前小導管開挖噴錨復合式襯砌的工序進行。 （2）按平行、流水作業(yè)方法進行施工。將通道

12、超前支護上臺階施工上臺階支護下臺階開挖下臺階支護、二次整環(huán)澆筑各工序有機地協(xié)調(diào)協(xié)作組織，實行平行、流水作業(yè)。 （3）K0+407.6+425段：明挖法施工，隧道拱頂埋深3.35.8m，拱頂及邊墻為可塑狀紅黏土，隧底為強風化泥質(zhì)白云巖，上部掩蓋層小于或等于一倍洞涇，圍巖易坍塌，巖性較裂開，巖體完整性差，但巖質(zhì)總體較堅硬，地基承載力及變形模量均較高，可滿足設計要求。（4）K0+425+544段：隧道拱頂埋深5.811.5m，拱頂及邊墻主要為強中風化薄層中厚層泥質(zhì)白云巖，基礎大部分位于中風化泥質(zhì)白云巖上，其強度較高，可作為隧道基礎的持力層。由于接近市政道路高邊坡?lián)鯄λ詫嵭袡C械裂開的冷挖方式進行。（

13、5）K0+544+565段：隧道拱頂埋深3.05.5m，拱頂主要為強中風化泥質(zhì)白云巖，靠近隧道出口段拱頂為人工回填土，隧道埋深范圍內(nèi)巖體裂隙較發(fā)育，完整性較差，圍巖易坍塌，但基巖總體強度較高；人工回填土較松散，強度較差，需進行適當處理后進行施工。該段旁穿民房且接近市政道路高邊坡?lián)鯄Γ瑸榱讼鳒p對構(gòu)筑物影響，實行冷挖方式進行作業(yè)。1.3.1.2進線隧道結(jié)構(gòu)施工明挖基坑施工，開挖隧道溝槽至隧道基底標高和開挖隧道全斷面，作為開挖隧道明作施工兼作隧道開挖工作坑。開挖隧道施工前，先行相鄰開挖溝槽的開挖。工作坑寬3m，長5m，深度以足設計隧道底要求。明挖法施工剖面圖如圖11所示。圖11隧道明挖施工剖面圖本隧

14、道設計為馬蹄形斷面，復合式襯砌結(jié)構(gòu)。隧道開挖斷面襯砌結(jié)構(gòu)形式如圖1-2，1-3.圖12 電纜隧道IV型結(jié)構(gòu)圖圖13 電纜隧道V型結(jié)構(gòu)圖 超前支護，接受直徑42mm注漿小導管，間距環(huán)向0.3m、縱向間距2m，長3.5m，外插角度57°，按斷面范圍設置17根，注漿后在進行洞身開挖。超前注漿小導管正面施工圖如圖14所示，超前注漿小導管超前支護縱向布圖如圖15所示。圖14 超前注漿小導管正面施工圖圖15 超前注漿小導管超前支護縱向布置圖 初期支護，洞身開挖0.5-1.2m，即進行初期支護，并馬上施工直徑22mm砂漿錨桿，間距環(huán)向1m、縱向間距0.5m，長2.5m，按側(cè)墻范圍設置；鋪設直徑8鋼

15、筋網(wǎng)，間距0.2*0.2m，設置于拱墻范圍；架設鋼拱架，接受I12.6號工字鋼、榀間距0.5m，在拱、墻及仰拱范圍設置；噴射C25早強砼。 二襯施工，在基礎面上鋪設防水板，在變形縫部位的模筑混凝土外側(cè)設置背貼式止水帶，利用背貼式止水帶表面突起的齒條與模筑防水混凝土之間的密實咬合進行密封止水。在變形縫中部設置中埋式注漿止水帶。防水結(jié)構(gòu)施工見如圖16圖110。圖16 底板變形縫防水施工圖圖17 變形縫防水施工圖圖18 底板變形縫防水施工圖圖19 環(huán)向施工縫防水施工圖圖110 縱向防水施工圖1.3.2出線隧道施工過程概述1.3.2.1出線隧道施工概述 K0+207K0+255為暗挖明作施工，全長共4

16、8米，邊坡高度為513米。K 207K+227段接受二級放坡，放坡坡率均為1：0.75；K+227K+255段接受一級放坡，坡率均為1：0.75。邊坡均實行鋼花管加掛網(wǎng)噴砼的支護方式加固邊坡。鋼花管注漿材料接受水泥凈漿，強度為20MPa。接受一次注漿，注漿壓力為0.20.4MPa。邊坡設置40mm的排水孔?，F(xiàn)場接受機械成孔方式作業(yè)。放坡段開挖到土釘設計標高下0.5m時準時施作土釘，土釘施工完畢（含注漿），漿體達到設計強度要求后方能連續(xù)向下開挖。施工平面圖及監(jiān)測點布置如圖111，施工過程如圖112，明挖段施工如圖113。圖111明挖施工平面及監(jiān)測點布置圖圖112 隧道明作施工過程如圖圖113 明

17、挖段邊坡施工圖隧道道K0+040四周下穿陽關(guān)立交橋中心環(huán)北線下210國道匝道，廊道南北兩側(cè)距匝道橋墩最近距離分別為3m及4m。由于該處廊道埋深較深，隧道圍巖完整性較高，且基巖走向近南北，廊道兩側(cè)開挖形成臨空面均為橫向坡，廊道開挖破壞橋墩基礎整體穩(wěn)定性可能性不大。為避開廊道開挖過程中對橋墩基礎產(chǎn)生擾動變形，在K0+20K0+60段接受冷挖作業(yè)，其余段接受礦挖法進行施工。出線通道含4個風井和一個豎井。本隧道設計為馬蹄形斷面，復合式襯砌結(jié)構(gòu)。通道A型段開挖斷面12.07、B型段開挖斷面12.50；通道開挖斷面A、B型段如圖114、圖115。豎井施工如圖116圖118。圖114 隧道A型襯砌施工圖圖1

18、15 隧道B型襯砌施工圖圖116 豎井井內(nèi)圈梁施工圖圖117 豎井井內(nèi)圈梁結(jié)構(gòu)施工剖面圖圖118 豎井井內(nèi)圈梁結(jié)構(gòu)施工剖面圖2超前支護、初期支護、二襯施工工藝與進線隧道相同。第2章 監(jiān)測實施依據(jù)1、鐵路通道監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程（TB 101212007）；2、工程測量規(guī)范(GB50026-2007)；3、建筑變形測量規(guī)范JGJ8-2007；4、錨桿噴射混凝土支護技術(shù)規(guī)范（GB 50086-2001）；5、爆破平安規(guī)程（GB6722-2011）；6、建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范（GB50330-2013）；7、建筑邊坡工程鑒定與加固技術(shù)規(guī)范（GB50843-2013）；8、國家一、二等水準測量規(guī)范（GB/T

19、12897-2006）9、“貴陽市軌道交通1號線工程朱家灣主變電所電纜通道”施工圖及“設計變更K207K260暗挖改明挖段”圖紙。第三章 監(jiān)測項目及監(jiān)測方法3.1進線隧道監(jiān)測項目及監(jiān)測方法 監(jiān)測依據(jù)隧道工程的規(guī)模、地形地質(zhì)條件、支護類型和參數(shù)、開挖方式，本隧道監(jiān)控量測的項目及監(jiān)測方法見表3-1：表31 監(jiān)控監(jiān)測項目及監(jiān)測方法項目名稱方法及工具布置量測間隔時間必測項目1-15天16天-1月1-3個月3個月以后地質(zhì)和初期支護狀況觀看觀看、地質(zhì)羅盤開挖后及初期支護后進行每次開挖或爆破后進行地表沉降觀測全站儀或水準儀每20m一個斷面，每斷面5個測點1-2次/天1-2次/2天1-2次/周1-3次/月水平

20、收斂收斂記每20m一個斷面，每斷面2對測點1-2次/天1-2次/2天1-2次/周1-3次/月拱頂下沉水準儀、水準尺、卷尺每20m一個斷面，每斷面一個測點1-2次/天1-2次/2天1-2次/周1-3次/月錨桿內(nèi)力及抗拔力各類電測錨桿、錨桿測力計及拉拔器每10m一個斷面，每斷面至少3根錨桿1-2次/天1-2次/天1-2次/周1-3次/月選測項目圍巖內(nèi)位移（洞內(nèi)設點）洞內(nèi)鉆孔中安裝單點或多點式位移計每60m一個斷面沒斷面2-11對測點1-2次/天1-2次/天1-2次/周1-3次/月支護、襯砌內(nèi)應力、表面應力及裂空隙量測混凝土內(nèi)應變計、應立計及壓力盒代表性地質(zhì)量測，每斷面宜為11個測點1-2次/天1-

21、2次/天1-2次/周1-3次/月鋼支撐內(nèi)力及外力支柱壓力計或其他測力計每10-50榀鋼支撐1對測力計1-2次/天1-2次/天1-2次/周1-3次/月3.2出線隧道明挖段監(jiān)測項目及監(jiān)測方法 監(jiān)測邊坡變樣子況，了解施工期邊坡整體穩(wěn)定性和由于工程擾動因素對邊坡的影響，以便準時指導施工、調(diào)整工程部署及支配施工進度等。包括地表確定位移監(jiān)測、裂縫相對位移監(jiān)測、錨桿監(jiān)測。監(jiān)控量測的項目及監(jiān)測方法見表3-2：表32 監(jiān)測項目、方法及頻率表監(jiān)測項目類別工具頻率基坑及其四周環(huán)境描述必測目測為主，可輔以錘、釬、量尺、放大鏡等工器具以及攝像、攝影等設備進行施工全過程隨時監(jiān)測坡頂水平位移全站儀1） h5m,1次/d;

22、2） 5m<h10m,1次/d;3） h>10m,2次/d .坡頂豎向位移全站儀或水準儀周邊地表豎向位移土體分層豎向位移選測全站儀3.3出線隧道監(jiān)測項目及監(jiān)測方法 監(jiān)測依據(jù)隧道工程的規(guī)模、地形地質(zhì)條件、支護類型和參數(shù)、開挖方式，本隧道監(jiān)控量測的項目及監(jiān)測方法見表3-3：表33 監(jiān)控監(jiān)測項目及監(jiān)測方法項目名稱方法及工具布置量測間隔時間必測項目1-15天16天-1月1-3個月3個月以后地質(zhì)和初期支護狀況觀看觀看、地質(zhì)羅盤等開挖后及初期支護后進行每次開挖或爆破后進行地表沉降觀測全站儀或水準儀每20m一個斷面，每斷面5個測點1-2次/天1-2次/2天1-2次/周1-3次/月水平收斂收斂記每

23、20m一個斷面，每斷面2對測點1-2次/天1-2次/2天1-2次/周1-3次/月拱頂下沉水準儀、水準尺、卷尺每20m一個斷面，每斷面一個測點1-2次/天1-2次/2天1-2次/周1-3次/月選測項目圍巖內(nèi)位移（洞內(nèi)設點）洞內(nèi)鉆孔中安裝單點或多點式位移計每60m一個斷面沒斷面2-11對測點1-2次/天1-2次/天1-2次/周1-3次/月支護、襯砌內(nèi)應力、表面應力及裂空隙量測混凝土內(nèi)應變計、應立計及壓力盒代表性地質(zhì)量測，每斷面宜為11個測點1-2次/天1-2次/天1-2次/周1-3次/月第4章 測點布置及監(jiān)測工程量4.1出線通道明挖測點布置及監(jiān)測工程量 明挖段出線通道主要監(jiān)測內(nèi)容為地表豎向位移和水

24、平位移，監(jiān)測工作從2015 年 9 月 14 日開頭，地表豎向位移和水平位移共計布置18組監(jiān)測點。至2016年 7 月 5日施工完成，監(jiān)測工作結(jié)束時,供應了 9 次觀測報告。測點布置圖如圖41、圖42。圖41出線通道明挖測點布置斷面圖圖42出線通道明挖監(jiān)測點布置平面圖4.2出線隧道測點布置及監(jiān)測工程量 出線暗挖隧道主要監(jiān)測內(nèi)容為地表沉降、拱頂沉降、水平凈空收斂，監(jiān)測工作從2015 年 9 月 14 日開頭，共計布置地表沉降 18 組監(jiān)測點、拱頂沉降 35 組監(jiān)測點、水平凈空收斂 70 組監(jiān)測點。至2016 年 7 月5日施工完成，監(jiān)測工作結(jié)束時，供應了13 次監(jiān)測報告。測點布置圖如圖43、圖44、圖45、圖46。43出線通道地表沉降測點布置斷面圖 圖44出線通道水平凈空收斂觀測點布置斷面圖 圖45 出線通道拱頂沉降觀測點布置斷面圖圖46 出線隧道地表沉降布置圖4.3進線隧道明挖測點布置及監(jiān)測工程量 進線隧道明挖段出線通道主要監(jiān)測內(nèi)容為地表豎向位移和水平位移，監(jiān)測工作從2015 年 11 月 3 日開頭，地表豎向位移和水平位移共計布置10組監(jiān)測點。至20