汽車自動空調(diào)系統(tǒng)

1、重慶超力高科技實業(yè)公司PAGE 11PAGE 21汽車自動空調(diào)系統(tǒng)汽車自動空調(diào)系統(tǒng)構(gòu)成汽車空調(diào)系統(tǒng)是是由HVACC總成、空調(diào)調(diào)壓縮機總成成、冷凝器-干燥儲液瓶瓶總成、蒸發(fā)發(fā)器-壓縮機機管路總成、壓壓縮機-冷凝凝器管路總成成、干燥器-蒸發(fā)器管路路總成、進風(fēng)風(fēng)濾清器總成成、空調(diào)控制制面板總成。 汽車空調(diào)系統(tǒng)的的自動控制裝裝置是由室內(nèi)內(nèi)溫度傳感器器、室外溫度度傳感器、水水溫傳感器、陽陽光傳感器、車速傳感器、雨水傳感器、溫度調(diào)節(jié)執(zhí)行器、內(nèi)外循環(huán)調(diào)節(jié)執(zhí)行器、風(fēng)向調(diào)節(jié)執(zhí)行器、風(fēng)機調(diào)速的功率模塊、風(fēng)機高速繼電器、VFD顯示、控制面板組成。自動控制系統(tǒng)原原理工作原理： 各個傳感器感知知到外界的變變化，并轉(zhuǎn)換換

2、成電信號，輸輸入給中央控控制器，經(jīng)過過中央控制器器中微處理器器的綜合計算算后輸出指令令，指揮執(zhí)行行器的輸出運運動，調(diào)節(jié)各各個出風(fēng)口風(fēng)風(fēng)門的開度和和風(fēng)向，調(diào)節(jié)節(jié)冷、熱量的的混合比例，達達到調(diào)節(jié)車內(nèi)內(nèi)空氣溫度的的目的。VFFD真空顯示示屏，顯示微微處理器輸出出各種指令的的圖案讓駕乘乘人員了解空空調(diào)系統(tǒng)工作作狀況，車內(nèi)內(nèi)空氣溫度。自動控制系統(tǒng)主主要零部件控制面板： 室內(nèi)溫度傳感器器：安裝在駕駛員前前側(cè)下端的室室內(nèi)溫度傳感感器，由NTTC熱敏電阻阻構(gòu)成，通過過傳感器輸入入口，吸入車車內(nèi)空氣溫度度。溫度變化化轉(zhuǎn)化成電阻阻電壓的變化化，輸入給中中央控制器，通通過計算轉(zhuǎn)換換成溫度變化化顯示在VFFD的顯示屏

3、屏上。 室外溫度傳感器器：安裝在車體前部部的室外溫度度傳感器，由由NTC熱敏敏電阻構(gòu)成，感感知車外的空空氣溫度變化化，將溫度變變化轉(zhuǎn)化成電電阻電壓的變變化，輸入給給中央控制器器，通過計算算轉(zhuǎn)換成溫度度變化可顯示示在VFD的的顯示屏上。 水溫傳感器：安裝在HVACC暖水箱上的的水溫傳感器器，由NTCC熱敏電阻構(gòu)構(gòu)成，感知水水箱里水溫變變化，將溫度度變化轉(zhuǎn)化成成電阻電壓的的變化，輸入入給中央控制制器，進行綜綜合計算統(tǒng)一一處理。 以上三種傳感器器的電器原理理如下： 陽光傳感器：安裝在儀表板中中央的陽光傳傳感器，由光光敏二極管組組成，陽光通通過前窗玻璃璃射入，光敏敏二極管檢測測出射入的日日照強度，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)

4、換成電流信信號，輸入給給中央控制器器，進行綜合合計算統(tǒng)一處處理。 其電器原理圖為為： 功率模塊：安裝在HVACC鼓風(fēng)電機總總成旁的功率率模塊，控制制鼓風(fēng)電機的的轉(zhuǎn)速，從中中央控制器接接受到風(fēng)量調(diào)調(diào)節(jié)信號，在在功率模塊原原輸入電壓基基礎(chǔ)上在加變變化電壓，使使鼓風(fēng)電機的的轉(zhuǎn)速跟隨無無級變化。 與鼓風(fēng)電機和繼繼電器的配合合工作原理： 內(nèi)/外循環(huán)調(diào)節(jié)節(jié)執(zhí)行器： 安裝在HVACC入風(fēng)口處，根根據(jù)中央控制制器的溫度調(diào)調(diào)節(jié)操作指令令，調(diào)節(jié)內(nèi)/外氣風(fēng)門，獲獲得新風(fēng)或回回風(fēng)，進而控控制車內(nèi)溫度度。駕乘人員員也可根據(jù)自自己需求，給給出指令，得得到上述結(jié)果果。溫度調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)執(zhí)執(zhí)行器：安裝在HVACC中央，根據(jù)據(jù)中央控

5、制器器自動溫度調(diào)調(diào)節(jié)操作指令令，調(diào)節(jié)蒸發(fā)發(fā)器、暖水箱箱之間的溫度度調(diào)節(jié)門開度度大小，適當(dāng)當(dāng)調(diào)節(jié)冷、熱熱風(fēng)量混合比比例，達到溫溫度調(diào)節(jié)目的的。風(fēng)向調(diào)節(jié)執(zhí)行器器：安裝在HVACC出風(fēng)口，根根據(jù)中央控制制器自動溫度度調(diào)節(jié)操作指指令，調(diào)節(jié)出出風(fēng)口風(fēng)門的的開向，得到到吹面、吹面面加吹腳、吹吹腳、吹腳加加吹窗、吹窗窗的風(fēng)向。駕駕乘人員也可可根據(jù)自己需需求，給出手手動指令，得得到上述結(jié)果果。 系統(tǒng)操作控制溫度：按下控制面板上上的“AUTO”鍵鍵時，溫度可可按自動控制制過程進行，也也可按手動控控制進行。（1）自動調(diào)節(jié)節(jié)按下控制面面板上的“AUTO”鍵鍵，空調(diào)系統(tǒng)統(tǒng)進入自動控控制工作狀態(tài)態(tài), 中央控控制器接收到

6、到室內(nèi)溫度傳感感器、外氣溫溫度傳感器、水溫溫傳感器、陽光傳感器器的信號，同同由外氣溫度度TOUT，內(nèi)內(nèi)氣溫度TIIN和設(shè)定溫溫度TS，組組成的綜合溫溫度曲線TDD計算比較（見見下圖），輸輸出相應(yīng)的風(fēng)風(fēng)量、風(fēng)向、內(nèi)內(nèi)/外氣風(fēng)門門、冷熱風(fēng)門門開度、制冷冷、制熱、除除霜等信號，從從而實現(xiàn)車室室內(nèi)空氣溫度度自動調(diào)節(jié)。冷、暖暖空氣的風(fēng)向向設(shè)定為熱吹吹頭，冷吹腳腳的模式。（2）手動調(diào)節(jié)節(jié)調(diào)節(jié)設(shè)定溫度度TS，按下下控制面板上上的“A/C” 鍵, 風(fēng)量量鍵, 從而實現(xiàn)現(xiàn)車室內(nèi)空氣氣溫度手動調(diào)節(jié)?？刂骑L(fēng)量：按下控制面板上上的“AUTO”鍵鍵時，風(fēng)量可可按自動控制制過程進行，也也可按手動控控制進行。（1）手動控制

7、制按下風(fēng)量加加、減鍵，鼓鼓風(fēng)電機隨之之運轉(zhuǎn)，按一一次按鍵，增增加或減少一一檔，增加到到六擋，再按按不再增加；減少到一檔檔，再按不再再減少。檔次鼓風(fēng)電機電壓00V14.8V25.2V36.2V48.2V510V612V（2）自動控制制時，根據(jù)TTD值自動向向目標電壓逼逼近。（注：TD值是為為了自動控制制自動溫度調(diào)調(diào)節(jié)器的基本本值，根據(jù)內(nèi)內(nèi)氣溫度和外外氣溫度的變變化計算出的的變化量，調(diào)調(diào)節(jié)設(shè)定溫度度。） （3）日照量：根據(jù)日照量量大小自動調(diào)調(diào)節(jié)風(fēng)量。啟動狀態(tài)：（1）冬天發(fā)動動機冷卻水溫溫低于15時，車輛啟啟動時，自動動進入起動程程序，把風(fēng)量量固定在一檔檔，往前窗方方向吹出冷空空氣，水溫度度上升至3

8、55前，風(fēng)量維維持。水溫度度上升的同時時，風(fēng)量隨TTD曲線上升升。40S后后恢復(fù)正常。（2）夏天通風(fēng)風(fēng)管道內(nèi)的熱熱空氣高于440，車輛啟動動時，自動進進入起動程序序，把風(fēng)量固固定在一檔，往往前窗方向吹吹出熱空氣， 5秒后解除除。除霜控制：風(fēng)機在“AUTTO”狀態(tài)下乘客客設(shè)定除霜控控制時鼓風(fēng)電電機電壓經(jīng)過過約3秒，電電壓自動上升升2V，并限限制在10VV以內(nèi)，往前前窗方向吹風(fēng)風(fēng)。解除除霜霜，電壓恢復(fù)復(fù)原值。控制內(nèi)/外氣：（1）手動操作作時：按內(nèi)/外氣鍵時時，內(nèi)/外循循環(huán)調(diào)節(jié)執(zhí)行行器操作風(fēng)門門，從外氣轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換到內(nèi)氣狀狀態(tài)時為減少少風(fēng)量和噪聲聲，風(fēng)機電壓壓自動減少11V，在4.9V100V內(nèi)運轉(zhuǎn)。內(nèi)內(nèi)

9、氣轉(zhuǎn)換到外外氣狀態(tài)時，電電壓恢復(fù)原值值。（2）自動操作作時：基本操作：初期期起動時外氣氣有優(yōu)先權(quán)根據(jù)車速操作：在“AUTO”狀態(tài)下如果果車速以100/h的速速度維持100s或車在停停止?fàn)顟B(tài)下會會轉(zhuǎn)換為內(nèi)氣氣循環(huán)。轉(zhuǎn)換為內(nèi)循環(huán)后后，10miin后自動分分解成按“除霜”鍵，則則會選擇到除除霜狀態(tài)。故障自動診斷（1）開機自檢檢：駕駛員打開點火火開關(guān)，即將將空調(diào)控制器器打開，微處處理器將對室室外溫度傳感感器、進風(fēng)溫溫度傳感器、水水溫傳感器、陽陽光傳感器等等進行自動檢檢測。如有故故障數(shù)字符號號會出現(xiàn)閃爍爍。（2）強制自檢檢：溫度設(shè)定旋鈕調(diào)調(diào)溫度顯示為為29.5，3秒內(nèi)同同時按“AUTO”鍵和“MODE”

10、 鍵3次，微微處理器對室室外溫度傳感感器、進風(fēng)溫溫度傳感器、水水溫傳感器、陽陽光傳感器、溫溫度調(diào)節(jié)執(zhí)行行器、功率模模塊、高速繼繼電器進行自自診斷掃描。如如有故障則會會出現(xiàn)顯示相相應(yīng)代碼自動溫度調(diào)節(jié)裝裝置在錯誤時時把點火開關(guān)關(guān)調(diào)到“ON”位置，ATTC控制器的的真空熒光顯顯示屏（VFFD）的溫度度顯示部分消消失，讓駕駛駛員知道有故故障發(fā)生。故障代碼與內(nèi)容容：故障內(nèi)容0正常1內(nèi)氣溫度傳感器器錯誤2外氣溫度傳感器器錯誤3水溫傳感器錯誤誤4溫度調(diào)節(jié)執(zhí)行器器錯誤5陽光傳感器錯誤誤6功率模塊錯誤7高速繼電器錯誤誤故障結(jié)束條件：車輛再起動時故障診斷顯示后后，按“OFF”鍵時故障診斷顯示后后經(jīng)過14秒秒時傳感

11、器發(fā)生故障障，微處理器器為了決定正正確的操作數(shù)數(shù)值，采用錯錯誤補償方式式，進行自動動控制。內(nèi)氣溫度傳感器器缺陷時，以以25為基準操作作。外氣溫度傳感器器缺陷時，以以25為基準操作作。水溫傳感器錯誤誤時，以傳感感器“ON” 為基準操操作。陽光傳感器錯誤誤時，以日光光照射量為“0” 操作。故障分析方法A1.電源接地地 AA13.電源源接地 B9 .水溫傳感器器A2.溫度調(diào)節(jié)節(jié)執(zhí)行器() A14.電電池電源 B100.陽光傳感感器 A3.面板照明明燈(+) A115.1/33 外氣 B111.電源接地地 A4.面板照明明燈(-) A116.內(nèi)氣溫溫度傳感器 B122.風(fēng)機傳感感器 A5.點火開關(guān)關(guān)

12、BB1.風(fēng)機控控制 B13.外氣模式A6.不使用 B2.速度度傳感器 B14.內(nèi)氣模式 A7.不使用 B3.內(nèi)部部通信 B155.不使用A8.溫度調(diào)節(jié)節(jié)執(zhí)行器() B4.溫度度調(diào)節(jié)執(zhí)行器器參考 B166.除霜模式式 A9.內(nèi)部通信信 BB5.溫度調(diào)調(diào)節(jié)執(zhí)行器信信號 B17.腳底與除霜霜模式 A10.風(fēng)機高高速繼電器 B6.溫溫度調(diào)節(jié)執(zhí)行行器信號 B118.腳底模模式 A11.A/CC 開關(guān) B7.雨雨刮器信號 B199.正面與腳腳底模式A12. 不使使用 B8.外氣氣溫度傳感器器 BB20.正面面模式 一般事項：自動溫度調(diào)節(jié)裝裝置： ATTC控制器根根據(jù)微處理器器自動診斷調(diào)調(diào)節(jié)裝置的故故障。使

13、駕乘乘人員知道車車上發(fā)生的錯錯誤內(nèi)容。自動溫度調(diào)節(jié)裝裝置發(fā)生故障障時。每啟動動初期，ATTC控制器閃閃爍5次一連連串的數(shù)字。一般故障發(fā)生時時的診斷及處處理方法：空調(diào)電路圖冷氣效果不良點火開關(guān)ON時時，ATC控控制器操作不不良點火開關(guān)ON時時，ATC控控制器照明燈燈不良室內(nèi)暖氣不良室內(nèi)冷氣不良風(fēng)扇電機操作不不良模式電機操作不不良內(nèi)/外氣轉(zhuǎn)換不不良錯誤1-室內(nèi)溫溫度傳感器錯錯誤錯誤2-外氣溫溫度傳感器錯錯誤錯誤3-水溫傳傳感器錯誤錯誤4-溫度調(diào)調(diào)節(jié)器錯誤錯誤5-陽光傳傳感器錯誤錯誤6-功率晶晶體管錯誤錯誤7-高速繼繼電器錯誤冷氣效果不良33現(xiàn)象及狀態(tài)原因分析解決措施高壓高，低壓也也高1. 系統(tǒng)內(nèi)混

14、混入了空氣。重新抽真空，重重新充注制冷冷劑。2. 制冷劑充充注量過多。排出多余的制冷冷劑。3. 潤滑油量量過多。排檢修或更換新新的出多余的的潤滑油。4. 冷凝器散散熱效果差。清洗冷凝器表面面的灰垢或更更換新冷凝器器。5. 冷凝器與與水箱共用的的冷卻風(fēng)扇不不正常。檢修或更換新的的冷卻風(fēng)扇。高壓低，低壓也也低1. 制冷劑充充注量不足。補充制冷劑充注注量。2. 制冷劑有有泄漏。檢漏，更換泄漏漏零部件。3. O型圈（環(huán)環(huán)）受損。更換O型圈（環(huán)環(huán)）。高壓正常，低壓壓高1. 膨脹閥的的開啟度過大大或受損。調(diào)整膨脹閥的開開度或更換新新的膨脹閥。2. 制冷劑充充注量過多。排出多余的制冷冷劑。3. 壓縮機有有問

15、題。更換壓縮機。高壓正常，低壓壓低1. 制冷劑充充注量不足。補充制冷劑充注注量。2. 膨脹閥冰冰堵。更換新的儲液干干燥瓶。3. 蒸發(fā)器表表面有灰垢或或內(nèi)部有堵塞塞現(xiàn)象。清洗蒸發(fā)器表面面或更換新的的蒸發(fā)器。高壓低，低壓高高1. 壓縮機效效率降低。檢修或更換新的的壓縮機。2. 膨脹閥的的開啟度過大大。調(diào)整膨脹閥的開開度或更換新新的膨脹閥。高壓低，低壓為為負壓1. 停機后低低壓迅速上升升系統(tǒng)冰堵。更換新的儲液干干燥瓶。2. 停機后低低壓緩慢上升升系統(tǒng)堵塞。清洗系統(tǒng)。風(fēng)量不足電壓正常1. 進風(fēng)濾清清器堵塞。更換新的進風(fēng)濾濾清器芯子。2. 風(fēng)道堵塞塞。清理風(fēng)道。3. 蒸發(fā)器表表面積灰垢。清洗蒸發(fā)器表面面

16、。4. 鼓風(fēng)電機機工作滯澀。檢修或更換新的的鼓風(fēng)電機。電壓不足1. 整車電源源電壓不穩(wěn)。檢修。2. 電源接地地有故障。高壓只能達到一一定值1. 離合器或或皮帶打滑。檢修或更換離合合器或皮帶。進風(fēng)濾清器：空氣過濾器結(jié)構(gòu)：根據(jù)貴公司提供供的數(shù)模進行行進一步的詳詳細設(shè)計；過濾網(wǎng)形式分兩兩種： 天然纖維或合合成纖維；含活性炭催化化劑天然纖纖維或合成纖纖維；a狀態(tài)：具有過過濾灰塵和花花粉的作用；b狀態(tài)：過濾網(wǎng)網(wǎng)為顆粒較小小的活性炭作作吸附劑，天天然纖維或合合成纖維作骨骨架，特種化化學(xué)材料作粘粘合劑精制而而成。其不僅僅具有a狀態(tài)態(tài)的功能，而而且還具有除除菌、除異味味和有害氣體體的功能。內(nèi)外循環(huán)的控制制特點

17、序號車速km/h內(nèi)外循環(huán)的控制制特點備注110內(nèi)外循環(huán)均有（內(nèi)內(nèi)外循環(huán)的時時間比例可根根據(jù)需要進行行調(diào)整）220全為外循環(huán)（即即全為新風(fēng)）31020（增增速）內(nèi)外循環(huán)均有（內(nèi)內(nèi)外循環(huán)的時時間比例可根根據(jù)需要進行行調(diào)整）2010（減減速）全為外循環(huán)（即即全為新風(fēng)）壓縮機Compresssor型號 TypeeDCW-17DD排量Discharrge Voolume(cc/r)0170允許工作轉(zhuǎn)速Permittted Rootatioon Ratte (r/min)8500冷凝器總成Condensser Asssemblly冷凝器芯Condensser Coore結(jié)構(gòu)Configuuratioon平行流式Paralleel Floow Typpe規(guī)格Specifiicatioon (mmm)652382220換熱量 Heaat Cappacityy (W)12000風(fēng)量 Airr Voluume (mm3/h)4035額定電壓 Raated VVoltagge (V)12HVAC總成HVAC Asssemblly蒸發(fā)器芯Evaporaator CCore結(jié)構(gòu)Configuuratioon層疊式Laminatted Tyype規(guī)格Specifiicatioon (mmm)280235585制冷量 CCool