公路客運行業(yè)市場前景如何-公路客運行業(yè)市場前景分析報告

1、公路客運行業(yè)市場前景如何_公路客運行業(yè)市場前景分析報告 HYPERLINK /report/9698.html 目前，公路客運是綜合客運體系中運量最大、通達程度最深、服務范圍最廣的運輸方式。近年來，由于私人汽車保有量的持續(xù)高水平增長，綜合交通運輸體系的日益健全，特別是高鐵的網絡化運營和互聯(lián)網+中運輸服務的深度融合，客運市場環(huán)境發(fā)生了深刻變化。商業(yè)客運總量繼續(xù)下降。交通運輸部數據顯示，2016年至2020年，我國商業(yè)客運量總量逐年下降。2020年，受新冠肺炎疫情影響，國內商業(yè)客運量預計達到96.65億人次(初步測算)，同比下降45.1%。主要受私家車保有量持續(xù)高增長導致國內商務客運量流失等因素影

2、響。商務客運結構逐步優(yōu)化。從不同運輸方式的客運結構變化來看，2016-2020年公路客運比重將逐步下降，而鐵路、民航、水路客運比重將呈現整體上升趨勢。反映出國內客運結構延續(xù)了近年來持續(xù)優(yōu)化的趨勢。在公路客運規(guī)模減少的同時，高速公路上高速鐵路、民航、私家車的出行量快速增加，反映出人民群眾的出行結構在不斷升級，出行質量在不斷提高，人們的出行效率在不斷提高。2020年國內公路客運量68.9億人次，占比71.33%，鐵路客運占比22.80%，民航客運占比4.32%，水路客運占比1.55%。目前，國內公路客運是綜合客運體系中運量最大、通達程度最深、服務范圍最廣的運輸方式。從不同運輸方式的客運量降幅來看，

3、2020年公路和水路客運量降幅最大，分別為47.0%和45.2%，鐵路和民航客運量分別下降39.8%和36.7%。未來，隨著高鐵、民航等其他交通方式的人民生活水平和服務水平的不斷提高，預計公路客運的市場空間將進一步壓縮，公路客運將進一步下降并逐步達到穩(wěn)定水平。公共汽車和電車客運占中心公共交通的近一半。2017-2019年，我國中心城市公共交通客運量逐年增長。2020年，受新冠肺炎疫情影響，全國36個中心城市完成客運量441.5億人次，同比下降33.7%。與全國商業(yè)客運量總量下降(-45.1%)相比，中心城市公共交通客運量恢復良好。從不同的公共交通方式來看，公共汽車和有軌電車客運量最大，占總量的

4、46.5%，其次是軌道交通，占總量的38.7%，巡游出租車和客運輪渡客運量分別占14.7%和0.1%。客運新規(guī)推動道路客運市場深化改革近年來，私家車數量持續(xù)高位增長，網約車等新型交通方式的快速崛起，加速了中短途道路客運量的流失。而高鐵和民航的發(fā)展也使得中長途客運市場日益萎縮。2020年，新冠肺炎的突然爆發(fā)給道路客運行業(yè)帶來了更大的打擊。道路客運經營者普遍受挫，效益直線下降，甚至生存困難。2020年9月1日，交通運輸部發(fā)布的道路旅客運輸及客運站管理條例(簡稱“客運新規(guī)”)正式生效，旨在進一步深化道路旅客運輸供給側結構性改革，發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，激發(fā)道路旅客運輸市場活力，更好滿足人民群眾安全、便捷、高效的出行需求。簡化優(yōu)化道路客運線路許可事項，提高公共汽車客運經營者在班次安排、運力配置、行駛路線、站點設置等方面的自主權。增加“班車客運定制服務”相應的法律責任；明確申請800公里以