汽車的維修工實(shí)習(xí)報(bào)告

1、Word 汽車的維修工實(shí)習(xí)報(bào)告 汽車的修理工實(shí)習(xí)報(bào)告 實(shí)習(xí)報(bào)告是指各種人員實(shí)習(xí)期間需要撰寫的對實(shí)習(xí)期間的工作學(xué)習(xí)經(jīng)受進(jìn)行描述的文本。我與讀者共享汽車的修理工實(shí)習(xí)報(bào)告，歡迎大家參考借鑒。 汽車修理實(shí)習(xí)報(bào)告【1】 高校四班級的學(xué)期末的汽車故障診斷與排解實(shí)習(xí)是我們這個(gè)專業(yè)在高校期間最終一門實(shí)習(xí)課了?；叵雽⒔哪甑母咝Ｉ?，各種各樣的實(shí)習(xí)課程是印象最深刻的。在學(xué)院的實(shí)訓(xùn)樓里接觸到的實(shí)物和模型都使我形象的感受到各種課堂上的專業(yè)理論在實(shí)際應(yīng)用中的方式方法。在實(shí)際動手和熟識操作的過程中，自然而然的體會把學(xué)問運(yùn)用到現(xiàn)實(shí)的過程。 現(xiàn)代汽車診斷技術(shù)已經(jīng)進(jìn)展成為一門與電子技術(shù)、機(jī)械和網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合的學(xué)科。采納各種方法和

2、設(shè)備在不將車輛解體的狀況下發(fā)覺問題并賜予排解是其真正目的。在新技術(shù)的保證下，大大提升了在用車輛修理和檢測的效率。 汽車制造出來后和在使用過程中，由于各種各樣的緣由不行避開地要發(fā)生故障，使汽車的動力性、經(jīng)濟(jì)性、操縱穩(wěn)定性、使用平安性等發(fā)生變化。汽車故障有的是突發(fā)性的，有的是漸漸形成的。當(dāng)汽車發(fā)生故障時(shí)，能夠用閱歷和科學(xué)學(xué)問精確 地快速地診斷出故障緣由，找出損壞的零部件和部位，并盡快地排解故障，就需要借助汽車診斷技術(shù)。 通常狀況下，汽車的故障分為以下幾種狀況：易損零件和零件質(zhì)量差異、汽車使用環(huán)境影響、駕駛技術(shù)和駕駛方法的影響、汽車故障診斷技術(shù)和修理技術(shù)的影響等。汽車故障廣泛地存在于汽車的制造、使用

3、、維護(hù)和修理工作的全過程，對于每一個(gè)環(huán)節(jié)都應(yīng)非常留意，特殊是在使用中要留意汽車的故障，有故障要準(zhǔn)時(shí)發(fā)覺、準(zhǔn)時(shí)排解，才能使汽車在使用過程中削減消失事故。 汽車常見故障，可用閱歷、感官和儀器對汽車的使用性能和外觀癥狀的特別來推斷。常見故障主要有：汽車性能特別、汽車使用工況特別、汽車特別響聲、汽車異味、汽車過熱、排氣煙色特別、汽車滲漏、汽車外觀失常、汽車駕駛特別等。 其中汽車性能特別和汽車使用工況特別危害最為嚴(yán)峻。汽車性能特別就是汽車的動力性和經(jīng)濟(jì)性差，主要表現(xiàn)在汽車最高行駛速度明顯低，汽車加速性能差;汽車燃油消耗量大和機(jī)油消耗量大。汽車乘坐舒適性差，汽車振動和噪聲明顯加大。汽車操縱穩(wěn)定性差，汽車易

4、跑偏，車頭擺振;制動跑偏，制動距離長或無制動等。而汽車使用工況特別指的是汽車使用中突然消失某些不正?，F(xiàn)象：行駛中發(fā)動機(jī)突然熄火;需要制動時(shí)汽車無制動;冬季汽車發(fā)動不起來;發(fā)動機(jī)熄火后發(fā)動不起來;行駛中轉(zhuǎn)向突然失靈;更有甚者汽車爆胎和汽車自燃起火等。癥狀表現(xiàn)比較明顯，發(fā)生緣由比較簡單，主要是汽車內(nèi)部有故障沒有被留意，進(jìn)展成突發(fā)性損壞。 車輛的故障多種多樣，有些故障是簡單發(fā)覺并便利排解的。但有些隱蔽于車體內(nèi)部，或者會在長期使用中漸漸凸顯的故障通常難以察覺。不易發(fā)覺的故障隨著使用其程度加劇最終帶來不必要的損失。因此有效的診斷不失為一種經(jīng)濟(jì)且平安的措施，使車輛的使用壽命延長、牢靠度提升。 在實(shí)際應(yīng)用中

5、，車輛故障的診斷方式有許多。汽車在行車途中，發(fā)生故障，要由汽車駕駛員當(dāng)場檢查、當(dāng)場診斷、當(dāng)場排解故障，才能使汽車連續(xù)行駛;有些故障比較大或比較簡單，汽車駕駛員較難自己解決，要由汽車修理工和汽車修理工程技術(shù)人員來檢查、診斷、排解。汽車故障千變?nèi)f化，千奇百怪，種類繁多，但是故障診斷的方法和步驟都是肯定的，只要基本方法正確，思路清楚，方法得當(dāng)，故障診斷也是簡單做出的。這些方法基本上能夠歸納為：觀看法、聽覺法、試驗(yàn)法、觸摸法、嗅覺法、替換法、儀表法、分段檢查法和局部拆裝法等。應(yīng)用這些方法，要有理論做指導(dǎo);充分了解汽車的使用和修理狀況，充分了解故障的發(fā)生狀況。對于汽車上消失的比較簡潔的故障，只憑閱歷和感

6、官即可找到緣由和所發(fā)部位;對于疑難故障，只能憑儀器和應(yīng)用特地的故障診斷設(shè)備才能找到，有了儀器和設(shè)備，也要會用，使用中還要結(jié)合修理閱歷，敏捷的運(yùn)用這些故障診斷方法，對故障做出綜合評價(jià)。在診斷中不斷實(shí)踐，不斷總結(jié)和積累閱歷，就會應(yīng)用自如。 我們的實(shí)習(xí)過程中，主要接觸的還是借用各種電子設(shè)備檢測車輛的問題。而這些設(shè)備的使用原理便是觀看法和分段檢查法診斷故障。 所謂觀看法就是汽車修理工根據(jù)汽車使用者指出的故障發(fā)生的部位認(rèn)真觀看故障現(xiàn)象，而后對故障做出推斷，這是一種應(yīng)用最多的最基本的也是最有效的故障診斷法。 在觀看的過程中，還要用閱歷和理論，做出周密的思索和推證，不能簡潔草率，不能為表面現(xiàn)象所迷惑。有些現(xiàn)

7、象對于有閱歷者也不是一下子就能看清晰的，那么就要多看幾次，認(rèn)真的觀看，才能由表及里，把故障現(xiàn)象看透。 因此在觀看的同時(shí)也要借用其他方法來一一驗(yàn)證。結(jié)合推理得到最終結(jié)果。 分段檢查法較之觀看法要有依據(jù)的多。 所謂分段檢查法，就是汽車修理工根據(jù)汽車上的線路、管路和帶有系統(tǒng)性質(zhì)的工作路線檢查故障，檢查能夠根據(jù)系統(tǒng)從動力源開頭沿著系統(tǒng)到執(zhí)行機(jī)構(gòu)的路線查找，也能夠從后到前的次序查找，也能夠從中間查找，要看檢查者的閱歷了。如能從執(zhí)行機(jī)構(gòu)一下子就找到當(dāng)然好，否則還得返回來從前向后查找。 比如發(fā)動機(jī)消失了各種，先用目測等方式了解癥狀，在利用已有的學(xué)問大致推斷故障的位置。利用排解法逐步縮小范圍。例如：發(fā)動機(jī)停轉(zhuǎn)

8、了，但是火花塞均完好，則從頭開頭檢測。先測量蓄電池電壓是否達(dá)標(biāo)，個(gè)低壓導(dǎo)線是否完好，再看看啟動馬達(dá)是否工作正常。檢查點(diǎn)火線圈是否完好，最終再看看車載ECU的狀況。如此逐步推理，找到癥結(jié)。 又如：制動系統(tǒng)的故障，原理上應(yīng)從制動踏板，真空助力器，制動主缸，制動管路，感載比例閥，制動管路，車輪制動器的挨次進(jìn)行檢查。對于有閱歷者也能夠從車輪制動器或制動主缸開頭檢查，而后再檢查其他部分;但是對于制動系統(tǒng)的疑難故障，則應(yīng)從前到后使用測量儀表進(jìn)行檢查和度量。才能找到故障緣由。 當(dāng)然，一切的一切還是離不開儀表工具。想要精確 的了解各個(gè)部件的工作狀況，敏捷嫻熟的運(yùn)用儀表必不行少。 檢測中要用到的儀表有許多：修理

9、用氣缸壓力表能夠測得氣缸壓力和各缸的壓力差別，以及各缸的漏氣狀況等;萬用表能夠簡單地推斷汽車電氣系統(tǒng)的故障等;前輪定位儀也可測定汽車前輪定位參數(shù);聲級計(jì)能夠測得汽車和發(fā)動機(jī)的噪聲等;煙度計(jì)、第五輪儀、制動試驗(yàn)臺、汽車轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺等都是汽車修理當(dāng)中所要用到的儀表和測試設(shè)備，必要時(shí)要用這些專用設(shè)備。把握儀器儀表和電子診斷設(shè)備學(xué)問是比較困難的，要有基礎(chǔ)學(xué)問，還要努力鉆研，才能把握和診斷汽車上的疑難故障。 最終幾天的實(shí)習(xí)內(nèi)容是桑塔納的發(fā)動機(jī)臺架診斷。使用儀表及專用診斷儀器對其進(jìn)行診斷。 無論是何種故障，只要方法得當(dāng)都能在幾分鐘之內(nèi)得到答案甚至將其排解，完全不用拆裝，特別快速便利。這就是所謂“學(xué)問就是力氣

10、、技術(shù)就是效率”。 經(jīng)過了一個(gè)多星期的實(shí)習(xí)，在學(xué)到了專業(yè)學(xué)問的同時(shí)，也增加了對于汽車的愛好。 相比過去的專業(yè)課實(shí)習(xí)，這一次不僅能夠?qū)W好實(shí)習(xí)過程中遇到的學(xué)問，更能從眼前的實(shí)物衍射出去，看到寬闊的外界。在了解學(xué)問點(diǎn)的同時(shí)熟悉更多的未知。 在實(shí)習(xí)過程中也看到了自己在專業(yè)學(xué)問上的不足。同時(shí)進(jìn)行實(shí)際操作時(shí)，閱歷上的欠缺導(dǎo)致細(xì)節(jié)上頻頻消失紕漏。這些若是發(fā)生在實(shí)際工作中將造成致命的失誤。因此我再次了解到，我們現(xiàn)在所學(xué)習(xí)的學(xué)問僅僅是汽車實(shí)際運(yùn)用中所需要的冰山一角。想要在這一行中干出一番事業(yè)來，我還有許多許多需要學(xué)習(xí)。 同時(shí)，我也了解到：學(xué)會使用合理的手段達(dá)到預(yù)期的效果，不能過分自信也不能不試一試就放棄。這是我

11、本次實(shí)習(xí)所學(xué)到的最重要的東西。 我堅(jiān)信，對于立刻就要真正走上社會的我，這一個(gè)多星期肯定會成為我人生路上的基石。 汽車修理實(shí)習(xí)報(bào)告【2】 一、實(shí)習(xí)目的 1熟識汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基矗 2.通過現(xiàn)場修理實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的溝通指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論學(xué)問加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培育分析、解決工程實(shí)際問題的力量，為后繼專業(yè)學(xué)問的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基矗 3修理實(shí)習(xí)是對同學(xué)的一次綜合力量的培育和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中充分調(diào)動同學(xué)的主觀能動性，深化細(xì)致地仔細(xì)觀看、實(shí)踐，使自己的動手力量得到提升。 二、實(shí)習(xí)內(nèi)容： 這家公司不但擁有一批高素養(yǎng)、高技能的汽車修理技術(shù)人員

12、，而且從國內(nèi)、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車修理檢測設(shè)備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、ATF自動循環(huán)清洗等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?擁有完善的修理服務(wù)流程，流程如下： 1、汽車保養(yǎng) 汽車的保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作： 清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否堅(jiān)固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否堅(jiān)固。檢查輪胎氣壓是否充分，并清除胎間及胎紋間雜物。檢

13、查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。 檢查輪胎螺母、半軸螺栓是否堅(jiān)固牢靠。起動發(fā)動機(jī)后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機(jī)有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否牢靠。 機(jī)油的作用主要是對發(fā)動機(jī)進(jìn)行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐若沒有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機(jī)油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間”來計(jì)算的。(自估平均時(shí)速：公里/小時(shí))X(100小時(shí)/礦物油-200小時(shí)/合成油)=換油公里數(shù)。 汽車制動液檢查與更換：汽車行駛肯定的時(shí)間就要檢查制

14、動液，必要時(shí)需更換。制動液在使用肯定時(shí)間后，會消失沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)依據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等準(zhǔn)時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到準(zhǔn)時(shí)更換。一般工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備許多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用。 此外，在更換制動液時(shí)應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避開消失氣阻，并能有效避開人工更換制動液常消失的問題。如制動發(fā)軟、放液(氣)閥的損壞。 2、發(fā)動機(jī)火花塞的更換 雖說在時(shí)間和行

15、駛里程上沒有更換機(jī)油要求得嚴(yán)格。但假如長時(shí)間不更換火花塞，也會影響發(fā)動機(jī)工作及壽命?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是一般型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達(dá)十二萬公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞能夠自己更換，尤其是四缸發(fā)動機(jī)更為簡單。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你假如想自己更換火花塞，可到豐田制定汽車零部件商店，報(bào)上你汽車的年月及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。 3、汽車雨刷器常見故障診斷以及選擇方法 上刮100萬次以上。據(jù)國際駕駛平安調(diào)查顯示：雨天駕車，由老化雨刷引起的交通事故

16、率比平常高出大約5倍! 這不，眼看著天氣溫和了，雨季就要來了。假如你的雨刷器有什么故障，得抓緊想方法修復(fù)。我們特地利用周日的休息時(shí)間，走訪了幾家汽車修理廠的師傅們，得到的答 案就是：對癥下藥依據(jù)雨刷不同的病癥給以不同的診斷方法。 雨刷硬化：更換雨刷或橡膠片：不知你留意到?jīng)]有?雨下得很大時(shí)使用雨刷感覺不錯(cuò)，可是當(dāng)下小雨啟動雨刷時(shí)，就會發(fā)覺雨刷會在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡;還有的時(shí)候會卡在玻璃上造成視線不良。這種狀況表明雨刷已硬化。若排解此故障，應(yīng)先了解一下雨刷的工作原理。原來，雨刷是借馬達(dá)的轉(zhuǎn)動作用，靠連接棒轉(zhuǎn)變成一來一往的運(yùn)動，并將此作用力傳達(dá)至雨刷臂及雨刷本身。當(dāng)雨刷的橡膠部分硬化時(shí)，雨刷便無法與玻璃面緊密貼合，或者雨刷一有了傷痕便會造成擦拭上的不勻稱，形成殘留污垢。 雨刷或雨刷橡膠片的更換很簡潔，但在更換時(shí)應(yīng)留意，車型及年份不同，雨刷的安裝方法及長度不同。有的雨刷只需要更換橡膠片即可。 1.雨刷臂假如是可立式的就立起來，假如是不行立的屏蔽式，先將玻璃面弄濕，當(dāng)雨刷在較易更換的位置時(shí)將馬達(dá)開關(guān)定在OFF。 2.雨刷的安裝方法有U鉤型、螺絲鎖定型。鉤型者只要將鉤子拉起來雨刷即可拔下。 3.取下來的雨刷最好與新裝的雨刷的長度比一比，看看是否相同，再觀看一下安裝方法是否相同。 4.將雨刷盡量按原來的方式插入，使其固定。 5.將擋風(fēng)玻璃弄濕，觀看雨刷的動作是否正常。 三、實(shí)習(xí)總結(jié) 雖