樂山港五通橋區(qū)進(jìn)港大道工程環(huán)境影響報(bào)告書

1、樂山港五通橋區(qū)進(jìn)港大道工程環(huán)境影響報(bào)告書簡本托付單位：樂山市星源交通投資開發(fā) 編制單位：四川省交通廳交通勘察設(shè)計(jì)爭辯院2022年三月 第 1 章 工程概況 4 3第 1 章 工程概況推舉方案的路線走向本工程起于楊家K6+000，與設(shè)計(jì)的樂山港進(jìn)港大道車子至楊家段相接，經(jīng)冠英鎮(zhèn)、何橋、韋橋，與樂宜高速五通連接線相接，全長8.1 公里。主要把握點(diǎn)：冠英鎮(zhèn)、何橋、韋橋、樂宜高速五通連接線。建設(shè)規(guī)模本工程承受設(shè)計(jì)速度 60 公里/小時、分段承受路基寬度為 120 米、60 米的雙向八車道一級大路兼顧局部城市道路功能標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展實(shí)施，其主要工程數(shù)量見表 1-1。行車道路面非機(jī)動車道路面表 1-1 主要工程數(shù)

2、量表名稱單位工程數(shù)量路線總長公里8.1路線樁號范圍K6+000K14+100路基計(jì)價土方千立方米699.6路基計(jì)價石方千立方米2446.2借砂礫石填方千立方米662.7軟基換填千立方米15.0路基排水及防護(hù)工程千立方米112.94cm 瀝青瑪蹄脂碎石上面層千平方米251.16cm 中粒式瀝青砼下面層千平方米251.11cm 橡膠瀝青應(yīng)力吸取層千平方米251.150cm 厚水泥穩(wěn)定碎石千平方米255.1520cm 厚自然級配砂礫石千平方米264.874cm 細(xì)粒式瀝青砼上面層千平方米89.14cm 中粒式瀝青砼下面層千平方米89.130cm 厚水泥穩(wěn)定碎石千平方米93.9620cm 厚自然級配砂

3、礫石千平方米102.06花臺及人行道緣石千立方米3.2中橋米/座120/2涵洞及通道米/道3330/27平面穿插處32占用土地永久/租用畝990/647交通工程及沿線設(shè)施公里8.1綠化工程公里8.1市政雨水排水系統(tǒng)公里8.1亮化工程公里8.1投資估算金額萬元67381.8平均每公里造價萬元/公里8318.7 第 1 章 工程概況主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)依據(jù)交通量進(jìn)展推測結(jié)果，本工程遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限2031 年平均晝夜交通量為 41206 輛/日(小客車)，依據(jù)交通部公布大路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTG B01-2022及建設(shè)部城市道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)(CJJ37-90)之規(guī)定，該區(qū)域?yàn)闃飞匠鞘薪ㄔO(shè)規(guī)劃重點(diǎn)，將成為將來進(jìn)展熱

4、點(diǎn)區(qū)域，大路兩側(cè)城市化進(jìn)展快速，故本工程承受技術(shù)等級為一級大路兼顧局部城市道路功能，即設(shè)計(jì)速度 60Km/h，路基寬度為 120 米、60 米兩種，承受城市道路三幅式路基，機(jī)動車道與非機(jī)動車道分別，并在大路兩側(cè)設(shè)置人行道及綠化帶，技術(shù)指標(biāo)執(zhí)行狀況見表 12。名稱大路等級單位技術(shù)指標(biāo)執(zhí)行狀況備注一級大路兼顧局部城市道路功能橋涵設(shè)計(jì)車輛荷載大路-級設(shè)計(jì)荷載：大路-級大件荷載驗(yàn)算1500 噸車貨總重表 12 技術(shù)指標(biāo)執(zhí)行狀況表路線總長公里8.1設(shè)計(jì)速度公里/每小60建筑紅線把握寬度路基寬度米米-23一般值180120、60行車道寬度米43.583.75非機(jī)動車道米-25.5平均每公里交點(diǎn)個數(shù)個-0.

5、25平曲線最小半徑米/個200/12022/1緩和曲線最短長度米/處50/1-最大縱坡%/處6/12.789/1豎曲線最小半徑(凸)米/個2022/125000/1豎曲線最小半徑(凹)米/個1500/115000/1投資估算及資金籌措本工程承受 BT 種融資模式，即一個工程的運(yùn)作通過工程公司總承包，融資、建設(shè)驗(yàn)收合格后移交給業(yè)主，業(yè)主向投資方支付工程總投資加上合理回報(bào)的過程。本工程總投資約 66828 萬元，向銀行貸款 43438 萬元占總投資的 65，其余 23390 第 1 章 工程概況 第 2 章 環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評價 4 7萬元由業(yè)主自籌占總投資的 35。工期安排依據(jù)通道內(nèi)交通量進(jìn)展推測

6、，并結(jié)合工程建設(shè)規(guī)模和資金狀況及樂山港綜合交通規(guī)劃，本工程打算于 2022 年開工，2022 年建成通車。第 2 章 環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評價生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀評價依據(jù)實(shí)地踏勘、調(diào)研結(jié)果及已有資料分析，工程沿線人類活動頻繁，有林地分布較 少，森林植被多為人工綠化植被，主要有：小葉榕、楊樹、桉樹、紅花繼木、毛葉丁香、黑麥草、茅草、禾草等，在起點(diǎn)段分布有馬尾松林。沿線農(nóng)業(yè)較興旺，農(nóng)田植被主要有 油菜、葡萄、枇杷、瓜果及常見蔬菜等。未覺察受國家和省級保護(hù)的珍稀野生植物。工程評價區(qū)有兩棲動物 1 目 6 科 12 種；爬行類動物 2 目 8 科 20 種；獸類共有 5 目10 科 19 種；評價區(qū)內(nèi)無國家級和省級

7、重點(diǎn)保護(hù)動物。水環(huán)境現(xiàn)狀評價評價范圍內(nèi)的岷江 pH、SS、COD、BOD、氨氮、石油類、糞大腸菌群等指標(biāo)均達(dá)Cr5到類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。工程區(qū)地表水體水環(huán)境質(zhì)量良好。聲環(huán)境現(xiàn)狀評價環(huán)境噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果說明：大路沿線聲環(huán)境質(zhì)量良好，全部監(jiān)測點(diǎn)環(huán)境噪聲均滿足 GB3096-2022聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中的 2 類標(biāo)準(zhǔn)。環(huán)境空氣現(xiàn)狀評價境空氣現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果和常規(guī)監(jiān)測資料說明，擬建大路沿線空氣質(zhì)量中 NO2 及 TSP 濃度都到達(dá) GB3095-1996環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中二級標(biāo)準(zhǔn)。說明擬建大路沿線環(huán)境空氣質(zhì)量較好，且具有較大的環(huán)境容量。社會環(huán)境現(xiàn)狀評價樂山市概況樂山市地處四川盆地西南邊緣，東經(jīng) 1025010430,

8、北緯 282530 20之間。東連內(nèi)江和自貢市,南瀕宜賓和涼山州，西接雅安地區(qū)，北鄰眉山地區(qū)，距省會成都 126 公里，處于川西、川南、攀西三大經(jīng)濟(jì)區(qū)的結(jié)合部，是省委、省政府制定的北起江油市，南至峨眉山市 “一條線”經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略進(jìn)展的依托，是連接水能、礦產(chǎn)資源最豐富的攀西、川南地區(qū)和工業(yè)農(nóng)業(yè)都相當(dāng)興旺的成都平原的紐帶。幅員面積 12826 平方 第 2 章 環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評價 第 2 章 環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評價 6 7公里，其中平原 12.27%，丘陵占 20.97%，山區(qū)占 66.76%。2022 年末全市總戶數(shù) 116.16 萬戶，戶籍人口為 353.54 萬人，比上年末增加 1.09 萬人。誕生

9、人數(shù) 3.35 萬人，死亡人數(shù) 2.70 萬人，人口誕生率為 9.48，死亡率為 7.65，自然增長率為 1.83。在總?cè)丝谥?，非農(nóng)業(yè)人口 95.74 萬人，農(nóng)業(yè)人口 257.80 萬人；男性人口 181.62 萬人，女性人口 171.92 萬人，人口性別比為 105.6。全市打算生育率為 91.89 %。年末常住人口 353.54 萬人。全市城鎮(zhèn)化率 38.3%，比上年提高 1.24 個百分點(diǎn)。樂山物華天寶，人杰地靈，名山、名人、名佛樂山獨(dú)有，著名中外。有“世界自然文化遺產(chǎn)”峨眉山樂山大佛風(fēng)景區(qū)，以及國家級風(fēng)景名勝區(qū) 1 處，國家級自然保護(hù)區(qū) 1 處，省級風(fēng)景名勝區(qū) 2 處，省級森林公園 3

10、 處，國家級文物保護(hù)單位 4 處，省級文物保護(hù)單位 15 處；保藏有國家級文物 2600 余件。旅游業(yè)具有巨大的優(yōu)勢和潛力，四川區(qū)劃調(diào)整后樂山在四川的旅游中心地位更為突出，以旅游為帶動的第三產(chǎn)業(yè)將快速進(jìn)展。樂山自然資源格外豐富。境內(nèi)除岷江、青衣江、大渡河和馬邊河外，還有中小河流56 條。水能隱藏量高達(dá) 630 萬千瓦，分別高出全國和全省 5.5 倍和 1.36 倍。樂山礦產(chǎn)資源也格外豐富，現(xiàn)已探明礦藏有 30 多種，其中磷、巖鹽、石灰石、芒硝等非金屬礦品位優(yōu)良，儲量居全國前列，有些還是國內(nèi)外稀有礦產(chǎn)。礦產(chǎn)儲量磷礦 6.42 億噸、芒硝 200(2)樂山市中區(qū)概況樂山市中區(qū)位于四川盆地西南峨眉山

11、麓，樂山古稱嘉州，是一座歷經(jīng)三千多年的古城，是全國 99 個國家級歷史文化名城和 44 個對外開放城市之一，1996 年 12 月被聯(lián)合國教科文組織批準(zhǔn)為世界文化與自然遺產(chǎn)的樂山大佛，坐落在岷江、大渡河、青衣江三江交匯之處，被譽(yù)為“山是一座佛，佛是一座山”。三江環(huán)圍著秀麗的城市，綠心、綠島、生態(tài)林點(diǎn)綴于江水與秀城之間，使這座邁向現(xiàn)代化的古老而又興的城市與大自然的綺麗風(fēng)光和諧地融為一體，素有“天下山水之觀在蜀，蜀之勝曰嘉州”的美譽(yù)，并因此而榮幸地被聯(lián)合國確定為中國第一個優(yōu)良人居環(huán)境城市合作工程。樂山人杰地靈，曾是李白、蘇東坡、黃庭堅(jiān)等歷代文人墨客賦詩作畫、查找靈感的寶地，也孕育了現(xiàn)代大文豪郭沫假

12、設(shè)先生。億噸、巖鹽 174 億噸、鹽鹵 82222 億立方米、石灰石 13.6 億噸。森林面積達(dá) 664.59 萬畝，高出全省 16 個百分點(diǎn)。樂山市中區(qū)下轄 10 個鄉(xiāng) 16 個鎮(zhèn)，4 個街道辦事處，254 個行政村、41 個居民委員會， 其中城市社區(qū)居委會 30 個。幅員面積825 平方公里，總?cè)丝?6.06 萬人，其中非農(nóng)人口24.54 萬人。地處樂山市政治、經(jīng)濟(jì)、文化、金融、信息的中心，境內(nèi)根底設(shè)施完備，水陸交通便捷，商貿(mào)流通活潑，居住環(huán)境美麗，經(jīng)濟(jì)進(jìn)展較快。成(都)樂(山)高速大路， 內(nèi)(江)樂(山)、樂(山)西(昌)省級大路在這里交匯，距成都雙流西南國際航空港僅 100 公里，水運(yùn)

13、南下可直達(dá)重慶、武漢、南京、上海，可停靠 500 噸級貨輪的樂山大件碼頭是四川大型設(shè)備出川的唯一通道，現(xiàn)正在建樂(山)宜(賓)高速大路，郵電通訊已形成以光纖、微波為手段，以數(shù)字程控為中心，具有國際先進(jìn)水平的現(xiàn)代化通訊網(wǎng)絡(luò)，寬帶上網(wǎng)大量進(jìn)入一般家庭，電子郵件、電子商務(wù)等網(wǎng)上業(yè)務(wù)開展廣泛應(yīng)用。區(qū)內(nèi)水、電、氣配套，大路網(wǎng)絡(luò)興旺，高等級路面大路聯(lián)通了全部鄉(xiāng)鎮(zhèn)所在地。(3)五通橋區(qū)概況五通橋區(qū)地處四川省西南部，北緯29172931，東經(jīng)1033910356 之間，緊鄰世界文化、自然遺產(chǎn)之一的峨眉山、樂山大佛，水陸交通興旺，屬樂山市的 一個縣級區(qū)，位于樂山市域中部，東與井研縣接壤，南與犍為縣相連，西與沙灣

14、區(qū)交界， 北與市中區(qū)毗鄰，岷江由北向南縱貫全境，將五通橋區(qū)相隔為河?xùn)|與河西兩大片區(qū)。河 東片區(qū)是五通橋區(qū)行政中心所在地，工業(yè)主要集中于該片區(qū)。河西片區(qū)是五通橋區(qū)農(nóng)副 產(chǎn)品基地和煤礦資源、森林資源基地。全區(qū)幅員面積474 平方公里現(xiàn)轄 12 個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，2022 年末全區(qū)總?cè)丝?32.43 萬人。全區(qū)自然條件優(yōu)越，氣候宜人，屬亞熱帶季風(fēng)潮濕氣候，全年四季清楚，年平均氣溫 17.3C，年日照 1119.7 小時，無霜期 334.5 天，年降雨量 1390.6 毫米。五通橋區(qū)地勢由北向東南傾斜，依次形成山、丘、壩三種地貌，境內(nèi)以丘陵地貌為主，北高南低，平均海拔 533 米。岷江、茫溪河、涌斯江、沫溪河縱

15、橫區(qū)境，水資源格外豐富。境內(nèi)礦藏資源豐富，開采價值較大，主要有：鹽鹵、煤、沙、礫石、頁巖。此外，溴、碘、石灰石、沙金也有零星分布。五通橋山清水秀。風(fēng)光秀美，是山、水、樹、橋融為一體的國家甲類風(fēng)景旅游城市， 素有“小西湖”之美譽(yù)，也有“十里山水十里城”之譽(yù)，有名畫家徐悲鴻贊揚(yáng)五通橋?yàn)?“東方的君土坦丁堡。據(jù)普查，五通橋境內(nèi)有文物點(diǎn) 478 處，其中有東漢巖墓，北周時期摩巖造像、古建筑多處。生物景觀資源有：茫溪河、涌斯江兩岸千余株百年古榕， 盤根錯節(jié)，濃蔭敞日，故五通橋還被人稱為古榕之鄉(xiāng)；四壩檳桫峽谷及石麟鎮(zhèn)桫欏溝內(nèi)近十萬古生物桫欏樹，尤其是桫欏飲谷內(nèi)桫欏因數(shù)量多、樹干高、外形奇等特點(diǎn)而有名。 第

16、 3 章 環(huán)境影響評價 10 11第 3 章 環(huán)境影響評價社會環(huán)境影響評價對社會經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)構(gòu)造的影響擬建工程完成以后，將促進(jìn)土地資源開發(fā)利用。同時，交通條件的改善為樂山礦產(chǎn)資源的開發(fā)和旅游事業(yè)的進(jìn)展奠定了根底。這無疑對大路沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)進(jìn)展和產(chǎn)業(yè)構(gòu)造的合理調(diào)整產(chǎn)生樂觀的影響，在加快增長國內(nèi)生產(chǎn)總值的同時，其次、第三產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重也會有較大幅度的增長，促使沿線地區(qū)的產(chǎn)業(yè)構(gòu)造趨向合理。從而有利地促進(jìn)工程直接影響區(qū)的國民經(jīng)濟(jì)以及社會進(jìn)展。對居民生活質(zhì)量的影響本工程的建設(shè)在肯定程度上會提高當(dāng)?shù)鼐用竦纳钯|(zhì)量。但大路在實(shí)施過程中，尤其是施工期不行避開的會對大路沿線臨時安置點(diǎn)居民的生活帶來肯定程

17、度的影響，施工期受影響的主要是大路兩側(cè)距離大路較近的臨時居民安置點(diǎn)，建設(shè)單位和施工單位應(yīng)實(shí)行必要措施以減緩其對沿線居民的影響。對土地資源利用的影響本工程除了局部臨時占地外，征永久占地較少?？傮w上該大路對土地資源的影響較小。對礦產(chǎn)資源的影響本工程原路線根本避開了礦區(qū)，因此不會對礦產(chǎn)資源產(chǎn)生不良影響。而且由于本大路的建設(shè)，當(dāng)?shù)亟煌顩r將會得到改善，為沿線礦產(chǎn)資源的開發(fā)和利用制造了良好的交通運(yùn)輸條件，促進(jìn)對沿線礦產(chǎn)資源的開發(fā)利用和外運(yùn)。對旅游資源的影響本工程的建設(shè)會為沿線景點(diǎn)及周邊地區(qū)旅游景點(diǎn)的進(jìn)展供給了快捷的交通條件，促進(jìn)旅游工程經(jīng)營者開發(fā)出更多的旅游資源，為越來越多的旅游者供給選擇。擬建大路的實(shí)

18、施，將大大縮短樂山至各景點(diǎn)的通行時間，促進(jìn)旅游資源開發(fā)。對文物古跡的影響本工程在原路線選線時，已考慮盡量避讓名勝古跡。不會對文物古跡點(diǎn)造成直接影響。拆遷安置影響分析本工程拆遷的主要是沿線農(nóng)夫的房屋，拆遷戶大多期望在原地就近安置。因此，只 第 3 章 環(huán)境影響評價要依據(jù)國家、地方的有關(guān)補(bǔ)償規(guī)定要求進(jìn)展補(bǔ)償，該工程不存在拆遷安置帶來的環(huán)境問題。生態(tài)環(huán)境影響評價工程占地影響分析擬建大路永久占用的各類土地面積占評價區(qū)相應(yīng)地類面積總量的比例都較小，本大路的改建不會導(dǎo)致評價區(qū)土地利用構(gòu)造發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變。工程占地引起的植被破壞工程建設(shè)對評價范圍植被的影響相對較小，對整個評價區(qū)內(nèi)自然生態(tài)系統(tǒng)體系說屬于可以承受

19、的范圍。工程營運(yùn)期對植被的影響擬建大路建設(shè)永久占用的自然植被將永久轉(zhuǎn)變土地的性質(zhì)，由林地變?yōu)榻ㄖ玫?。臨時占地的自然植被，在大路建設(shè)竣工后雖然能夠漸漸恢復(fù)，但是其生態(tài)質(zhì)量將比施工前降低。但是，這局部臨時占用的自然植被的面積很小，影響很小。工程建設(shè)對動物的影響工程區(qū)大路施工對動物種類多樣性和種群數(shù)量不會產(chǎn)生大的影響，雖然總體上大路的建設(shè)對沿線的兩棲及爬行動物有肯定的干擾，但是對其生存及種群數(shù)量、種類影響很小。更不會導(dǎo)致動物多樣性降低。聲環(huán)境影響評價聲環(huán)境的影響主要來自施工機(jī)械噪聲，晝間單一施工機(jī)械除打樁機(jī)外距施工場地 55m 以外，夜間在230m 以外可滿足 GB1252390 規(guī)定。在兩種機(jī)械

20、共同滿負(fù)荷施工狀況下，裝載機(jī)和挖掘機(jī)共同施工為 91.0dB，平地機(jī)和壓路機(jī)共同施工為 91.5dB，兩臺壓路機(jī)共同作業(yè)為 89.0dB，最大噪聲為兩臺裝載機(jī)共同施工為93dB。實(shí)際狀況，同時作業(yè)，并不是全部的時間同時到達(dá)最大噪聲輻射，實(shí)際值要低于計(jì)算值。另外，由于工程作業(yè)的地形限制，作業(yè)場所與敏感點(diǎn)有高差、傳播路線有遮擋，每天的作業(yè)時間不連續(xù)，路基路面施工的機(jī)械不一樣等，依據(jù)其他大路調(diào)查、監(jiān)測分析， 噪聲實(shí)際大小、影響時間及程度要較推測小。大路施工噪聲是社會進(jìn)展過程中的短期污染行為，一般居民能夠理解和承受。但為了保護(hù)沿線居民的正常生活和休息以及學(xué)校的正常教學(xué)，施工單位應(yīng)實(shí)行必要的噪聲把握措施

21、，降低施工噪聲對環(huán)境的影響。 第 4 章 環(huán)保措施 第 3 章 環(huán)境影響評價 14 11依據(jù)推測結(jié)果，1 個敏感點(diǎn)營運(yùn)近、中期噪聲推測結(jié)果超標(biāo)，但超標(biāo)量小于 3dB。需實(shí)行跟蹤監(jiān)測的噪聲防護(hù)措施。水環(huán)境影響推測與評價本工程未跨越河流、水庫等自然水體，工程排水最終進(jìn)入岷江。工程對水環(huán)境的影響為工程施工生產(chǎn)、生活污水以及營運(yùn)期路面徑流對岷江的間接影響。5施工人員的生活污水一般含有較高濃度的 COD、BOD 、SS 和 TOC。其水質(zhì)指標(biāo)濃度均遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)GB897896中相應(yīng)指標(biāo)的一級標(biāo)準(zhǔn)。假設(shè)這類生活污水未經(jīng)處理直接排入四周水體，就將成為導(dǎo)致水體質(zhì)量下降的污染源。工程在施工時考慮了

22、用塑料薄膜對開挖和填筑的未實(shí)行防護(hù)措施的邊坡、表土積存地、堆料場、預(yù)制場等進(jìn)展掩蓋，在表土積存地四周用編織土袋攔擋、在橋梁及堆料場四周設(shè)置沉淀池等措施。在實(shí)行這些措施后將大大地削減表土的暴露及被雨水的沖刷， 且設(shè)置的沉淀池對含泥污水也有肯定的沉淀作用，在強(qiáng)降雨條件下所產(chǎn)生的面源流失量也較小，對四周水環(huán)境的影響也很小。擬建工程完工后，一般來說，路面徑流污水根本滿足國家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)，不會污染環(huán)境。但在汽車保養(yǎng)狀況不良、發(fā)生故障、消滅事故等時，可能泄漏汽油和機(jī)油污染路面，在遇降雨后，雨水經(jīng)大路泄水道口流入四周的水域，造成石油類和COD 的污染影響，應(yīng)通過交通治理措施，避開類似事故發(fā)生。環(huán)境空氣影響

23、分析施工期的環(huán)境空氣污染主要是TSP。承受施工現(xiàn)場定期灑水，運(yùn)輸筑路材料的車輛加蓋棚布，料場遠(yuǎn)離居民點(diǎn)并掩蓋等措施。2營運(yùn)各時段大路沿線的 NO日均濃度和頂峰小時濃度在距離擬建大路中心線20m 以外即可滿足二級標(biāo)準(zhǔn)。由于大路沿線敏感點(diǎn)距離大路中心線大于 20m，均能滿足相應(yīng)的環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。第 4 章 環(huán)保措施社會環(huán)境影響減緩措施在設(shè)計(jì)中應(yīng)優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，削減占用耕地，要充分利用荒山、荒坡地、廢棄地、劣質(zhì)地；認(rèn)真勘察、認(rèn)真計(jì)算，合理調(diào)配土石方，在經(jīng)濟(jì)運(yùn)距內(nèi)充分利用移挖作填，嚴(yán)格把握土石方工程量；在擬建工程正式開工前，大路建設(shè)單位可成立拆遷辦公室，在當(dāng)?shù)卣臉酚^協(xié)作下，充分聽取沿線拆遷戶的意見

24、，嚴(yán)格依據(jù)當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)文件規(guī)定的拆遷建筑物賠償標(biāo)準(zhǔn)發(fā)給房屋全部者。在本工程下階段的工作中，專業(yè)技術(shù)人員對工程沿線進(jìn)展專項(xiàng)的文物調(diào)查、考古勘探工作，對可能受工程影響的文物保護(hù)單位在工程開工前完成搶救性文物遷移和考古開掘任務(wù)。本工程在現(xiàn)場施工過程中假設(shè)覺察地下文物，施工部門應(yīng)馬上停頓施工，保護(hù)現(xiàn)場， 并準(zhǔn)時報(bào)告當(dāng)?shù)匚奈锉Ｗo(hù)部門。待文物保護(hù)部門做了挖掘保護(hù)工作之后，同意建設(shè)部門 連續(xù)施工的，施工單位才能連續(xù)施工。生態(tài)環(huán)境影響減緩措施設(shè)計(jì)期：結(jié)合用地狀況和占用生態(tài)公益林、農(nóng)田尤其是根本農(nóng)田的狀況進(jìn)展多方案論證、比選，確定合理的線位方案；對生活設(shè)施、施工生產(chǎn)地、施工便道、永久性道路的選址進(jìn)展優(yōu)化，盡量避

25、開農(nóng)田及生產(chǎn)力較高的林地。施工期：留意識別沿線珍稀植物資源，加強(qiáng)珍稀植物保護(hù)宣傳工作；對外來物種進(jìn)展預(yù)防與治理。提高施工人員的保護(hù)意識，嚴(yán)禁捕獵野生動物；削減工程施工噪聲對野生動物的驚 擾，力求避開在晨昏和正午爆破施工；加強(qiáng)取土場、棄土場、棄渣場防護(hù)，加強(qiáng)施工人 員的各類衛(wèi)生治理，避開生活污水的直接排放，削減水體污染，最大限度保護(hù)動物生境。營運(yùn)期：準(zhǔn)時恢復(fù)被破壞的植被和生態(tài)環(huán)境，防止地表暴露。 14 13 第 4 章 環(huán)保措施環(huán)境噪聲影響減緩措施設(shè)計(jì)期：進(jìn)一步優(yōu)化線路，使路線避開聲環(huán)境敏感點(diǎn)，限于當(dāng)?shù)貤l件或從技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證避讓不行行時，建議針對敏感目標(biāo)從設(shè)計(jì)階段就考慮減噪措施。施工期：對距離大路 50m 范圍內(nèi)的敏感點(diǎn)