給排水關(guān)鍵工程鋼筋混凝土箱涵綜合施工組織專題方案

1、給排水工程鋼筋混凝土箱涵施工組織方案1、工程概況1、根據(jù)市政工程設(shè)計研究院出具的有關(guān)圖紙，XXX道路排水工程中，K9+540K10+240段為 滿足道路紅線范疇內(nèi)原友誼港排水通道使用需求，此段樁號范疇內(nèi)，在道路中線西側(cè)距中心線 9m處增設(shè)2mX2m鋼筋砼箱涵，以滿足工程沿線魚塘、水渠等的導(dǎo)水需要。2、重要工程量2mX2m鋼筋砼箱涵：751m；D500FRPP 管道：249m；D600FRPP 管道：95m；D800FRPP 管道：16m；D1000FRPP 管道：90m；漿砌塊石八字式出水口： 3座；箱涵直線井：12座，其中異形井1座；D1000圓形磚砌沉泥井：7座；D1500圓形磚砌雨水井：

2、2座；矩形90三通磚砌雨水檢查井d1000： 1座；矩形直線磚砌雨水檢查井d1200： 2座。二、圍堰施工1、施工斷面劃分根據(jù)現(xiàn)場實際狀況及設(shè)計規(guī)定，對沿線分段進(jìn)行圍堰，以保證施工：對K9+540K9+640、 K9+640K10+020、K10+020K10+170、K10+170K10+232 進(jìn)行分段橫向圍堰，其中 K9+640 及 K10+232處圍堰處在設(shè)計道路西側(cè)原友誼港中。道路縱向圍堰施工樁號為K9+580K10+245。2、圍堰構(gòu)造由于工地現(xiàn)場無其她通行道路，圍堰同步作為施工便道使用，為保證施工車輛通行，根據(jù)施 工組織設(shè)計，在圍堰頂部加鋪20cm毛渣，并使用壓路機(jī)壓實。圍堰構(gòu)造

3、具體按已審批的圍堰專項施工方案進(jìn)行。三、箱涵施工1、段面劃分根據(jù)以上圍堰段面劃分箱涵施工段面，其中K9+540K9+640、K10+180K10+232段箱涵下 部基層為設(shè)計CFG樁基層解決段面，K9+600K10+180箱涵下部基層為清淤換填或拋石擠淤段面。2、總體部署、為滿足箱涵施工需要，擬定如下臨時導(dǎo)流措施：在樁號K10+250處橫向增設(shè)臨時d1200鋼筋砼排水管，東西兩端斜向接入友誼港，以連 通此段原友誼港東西兩側(cè)排水通道。相應(yīng)增長d1500圓形雨水檢查井2座，管線總長約106m；在樁號K9+640處自東向西橫穿道路方向增設(shè)臨時d1000雙排鋼筋砼排水管82m,管道終 點處在設(shè)計坡腳內(nèi)

4、；自K9+640開始，平行于道路中線向K9+540方向同樣增設(shè)臨時d1000雙排鋼 筋砼排水管，管道長度100m。相應(yīng)增長d1500圓形雨水檢查井1座，以連通湯遜湖至友誼港泵 站下游，形成臨時排水通道。箱涵施工完畢后，對臨時排水管線：K10+250處d1200管道予以拆除；K9+540K9+640段雙排d1000鋼筋砼管道，縱向管線(100m)所有拆除，橫向管線(82m)擬定 如下兩種方案：予以拆除；臨時管道在施工時按排水管道施工規(guī)范施工管道基本等，在箱涵 與管線交匯處增設(shè)相應(yīng)構(gòu)造的結(jié)合箱1座，管線在箱涵施工完后不予拆除。、箱涵施工順序如下：K10+020K10+170段為第一實行段面，目前道

5、路工程基層已實行，可根據(jù)道路基層實 行完畢狀況，結(jié)合現(xiàn)場進(jìn)出通道分段予以組織箱涵施工。可實行井段為Yx41Yx43，箱涵長度 合計150m。K9+640K10+020段為第二實行段面，為保證箱涵施工段面，在施工第一段面的同步需 加快實行道路東側(cè)縱向圍堰及基本清淤換填工作。可實行井段為Yx36Yx41，箱涵長度合計 380m。K9+540K9+640段為第三實行段面，待K9+640處橫向圍堰及K9+540出水段圍堰施工 完畢后，一方面施工臨時排水管線，保證下游出水貫穿。然后實行K9+600K9+640段的清淤換 填及K9+540K9+640范疇內(nèi)的CFG樁基本作業(yè)，以保證箱涵實行。實行井段為Yx

6、34Yx36之間， 箱涵長度102m，主管線長度共105m。K10+170K10+232段為第四實行段面，此段西側(cè)縱向圍堰目前已經(jīng)實行，待K10+250 處臨時排水管實行完畢后，我方將立即加快K10+180-K10+245段清淤換填及CFG樁施工作業(yè)， 保證箱涵施工具有條件。實行段箱涵長度為117m。3、分部分項施工措施(1)、施工便道為了保證施工重型車輛通行規(guī)定，需考慮施工便道，擬在設(shè)計箱涵西側(cè)，距道路中線15m處鋪筑施工便道，寬度為5m，根據(jù)各段面CFG樁布置狀況，分為如下兩種構(gòu)造：樁號K9+540K9+600、K10+170K10+232段，設(shè)計此兩段為全幅CFG樁解決地基，箱涵 施工需

7、在CFG樁施工完畢后進(jìn)行。為了保證CFG樁質(zhì)量，保護(hù)CFG樁不受箱涵施工的重型車輛碾 壓，此段便道構(gòu)造為在回填外購?fù)粱旧霞愉?0cm厚碎石并碾壓成型，作為專用施工便道；樁號K9+600K10+170段，此段道路西側(cè)無CFG樁，路基解決方式為清淤換填。為保證 箱涵施工的正常進(jìn)行，施工箱涵時西側(cè)回填標(biāo)高需控制在17.418m之間，由此，為了滿足施工 箱涵的重型車輛通行規(guī)定，便道構(gòu)造為在回填外購?fù)粱旧霞愉?0cm厚毛渣并碾壓成型。施工便道設(shè)立示意圖如下。(2)、基本施工圍堰施工完畢后，對場區(qū)進(jìn)行抽排水，并按道路設(shè)計圖紙進(jìn)行基本解決，考慮到箱涵施工中， 商砼、鋼筋、各材料運送車輛必須在現(xiàn)場通行，故施工箱涵前，按設(shè)計規(guī)定回填外購?fù)林猎O(shè)計箱 涵底板面上1m高度，進(jìn)行碾壓。對設(shè)計方案擬定前已經(jīng)實行了填土施工的段面，根據(jù)實際填土 高度開槽施工箱涵。測量及開挖施工：復(fù)核設(shè)計道路中線，施工過程中根據(jù)斷面對箱涵中心線進(jìn)行測量放樣，報監(jiān)理工程師復(fù)測后， 用石灰撒出開挖線。開挖工作采用人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行，先用挖掘機(jī)沿開坑線挖至基底設(shè)計標(biāo)高 上20-30cm，然后用人工將剩余部分清理至基底設(shè)計標(biāo)高，并整平。設(shè)計基坑底寬為2.4m，開挖寬度控制在3.4m。基層施工：根據(jù)設(shè)計，箱涵底部基層為10cm碎石墊層+10cm素砼墊