奧迪發(fā)動機經(jīng)典故障案例分析課件

1、電 氣 系統(tǒng)底盤系統(tǒng)傳動系統(tǒng)動力系統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)電 氣 系統(tǒng)底盤系統(tǒng)傳動系統(tǒng)動力系統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)2故障檢測一般流程故障現(xiàn)象的確認(直接聽取客戶的描述包括與車主一起試車)故障記錄(包括使用診斷電腦)將存貯的故障記錄認真閱讀(區(qū)分靜態(tài)/偶發(fā)故障)使用合適工具(必須正確使用工具包括TPI)排除故障后需要對應(yīng)的方法確認2故障檢測一般流程故障現(xiàn)象的確認(直接聽取客戶的描述包括與車31-1故障現(xiàn)象：發(fā)動機怠速有明顯抖動故障分析：該車進廠后5052電腦檢測有故障碼： 為凸輪軸位置傳感器=霍爾傳感器-G40 不正常信號 偶爾發(fā)生的 清除故障碼后著車發(fā)動機抖動后故障碼又出現(xiàn)。31-1故障現(xiàn)象：發(fā)動機怠速有明顯抖動故障分

2、析：該車進廠后4 霍爾傳感器-G40 不正常信號故障的原因 有以下方面：1、電器部分1）霍爾傳感器-G40 故障；2）霍爾傳感器-G40 線路故障；3）發(fā)動機電腦故障；2、機械部分1）發(fā)動機正時不正確；2）霍爾傳感器信號輪不正常；1-2故障現(xiàn)象：發(fā)動機怠速有明顯抖動4 霍爾傳感器-G40 不正常信號故障的原因 有以下方面：5對于此種突發(fā)現(xiàn)象，懷疑故障為電氣方面引起的可能性比較大，機械方面故障引起的機率比較小，且電氣方面故障的診斷做業(yè)相比機械方面診斷更為方便快速。首先進行測量傳感器線路有供電正常，再更換霍爾傳感器-G40 故障，進行更換發(fā)動機電腦故障仍舊。確定故障非電氣方面引起后，進入機械故障方

3、面的診斷做業(yè)。利用專用工具T40069，T40133進行檢測發(fā)動機正時無異常。最后拆下凸輪軸檢查霍爾傳感器 感應(yīng)輪發(fā)現(xiàn)感應(yīng)輪位置不正常。解決措施：更換第一列氣缸進氣凸輪軸1-3故障現(xiàn)象：發(fā)動機怠速有明顯抖動5對于此種突發(fā)現(xiàn)象，懷疑故障為電氣方面引起的可能性比較大，機61-4故障現(xiàn)象：發(fā)動機怠速有明顯抖動附加分析：凸輪軸上位置傳感器信號輪發(fā)生轉(zhuǎn)動后不正常的位置正常狀態(tài)下的凸輪軸位置傳感器信號輪的位置，半弧形缺口應(yīng)對準(zhǔn)燃油高壓泵凸輪上的一定位孔61-4故障現(xiàn)象：發(fā)動機怠速有明顯抖動凸輪軸上位置傳感器信7故障描述A4 1,8 渦輪增壓發(fā)動機 120 kW, 車型年 04 - 06: 發(fā)動機自檢燈亮起

4、，但并沒有行駛性能方面的抱怨。 故障存儲器內(nèi)記錄“P0441 燃油箱通風(fēng)閥的通氣量有問題”。2-1故障現(xiàn)象：發(fā)動機自檢燈亮起7故障描述2-1故障現(xiàn)象：發(fā)動機自檢燈亮起8故障原因活性炭罐濾清器（燃油箱通風(fēng)）接進氣歧管的管路中的冷凝水凍住了，于是發(fā)動機控制單元故障存儲器內(nèi)記錄“P0441 燃油箱通風(fēng)閥的通氣量有問題”。售后服務(wù)解決方案僅涉及120 kW發(fā)動機的車型。 遇到這種抱怨時，不需要更換活性炭罐電磁閥。 今后還要通過SVM來升級發(fā)動機控制單元。 與生產(chǎn)解決辦法相似，升級數(shù)據(jù)包中包含修改了的燃油箱通風(fēng)診斷。SVM-代碼 8E01A0232-2故障現(xiàn)象：發(fā)動機自檢燈亮起8故障原因2-2故障現(xiàn)象：

5、發(fā)動機自檢燈亮起9故障描述Audi A4 2.0 TFSI 車型年 05-07: 記錄有下面的故障：P2293 燃油壓力調(diào)節(jié)閥機械故障P1093 燃油壓力調(diào)節(jié)低于調(diào)節(jié)極限P0087 燃油軌/系統(tǒng)壓力過低3故障現(xiàn)象：發(fā)動機自檢燈亮起，常常還伴有負荷較大時發(fā)動機運行不穩(wěn)或功率不足9故障描述3故障現(xiàn)象：發(fā)動機自檢燈亮起，常常還伴有負荷較大10故障原因高壓泵的傳動凸輪機械磨損了，那么就達不到做需要的泵塞行程，這就導(dǎo)致油軌壓力波動。 一般說來，凸輪上的機械材質(zhì)磨損也會導(dǎo)致挺桿底部磨損，直至完全脫開。售后服務(wù)解決方案遇到這種抱怨時，請拆下高壓泵和挺桿。 目視檢查傳動凸輪、挺桿和高壓泵上的磨損痕跡。 更換損

6、壞的件。 只提供改進后的凸輪軸。如果已經(jīng)使用了改進后的凸輪軸，但還是出現(xiàn)了下面這樣的損壞，請通過DISS咨詢技術(shù)支持。 請在DISS中記錄下您確定的內(nèi)容，并附上診斷記錄10故障原因111112Audi A4 2.0 車型年 :故障描述加速時沒勁，或者達不到最高車速。全負荷加速時，在3000轉(zhuǎn)/分時聳車。發(fā)動機控制單元內(nèi)無故障記錄。故障記錄:渦輪增壓器前面的廢氣溫度傳感器 -G235廢氣溫度太高4故障現(xiàn)象：加速時沒勁12Audi A4 2.0 車型年 :4故障現(xiàn)象：加速時13故障原因渦輪增壓器前面的廢氣溫度傳感器 -G235認為廢氣溫度太高了。 為保護發(fā)動機，就將扭矩（噴油量）減小了。售后服務(wù)解

7、決方案進入故障導(dǎo)航，檢查廢氣溫度傳感器 -G235通過跳躍鍵 - 功能/部件選擇動力系統(tǒng)（修理組01；10-39）發(fā)動機01- 具有自診斷能力的系統(tǒng)01 - 發(fā)動機電子系統(tǒng)子系統(tǒng)；邊界條件全負荷時聳車或達不到最高車速按所述試車如果廢氣溫度為870C 或更高，那就說明渦輪增壓器前面的廢氣溫度傳感器 -G235 損壞了，必須更換。13故障原因14Audi A4 2.0 故障描述車輛無法起動，蓄電池?zé)o電5故障現(xiàn)象：加速時沒勁14Audi A4 2.0 5故障現(xiàn)象：加速時沒勁15故障原因車輛出廠時安裝的第2代手機準(zhǔn)備系統(tǒng)（PR號9ZF，無螺旋線的手機適配器），如果手機接口8P0 862 335的軟件版

8、本是 0070 和 0090，偶爾會出現(xiàn)靜電流升高的現(xiàn)象。 這種靜電流升高的現(xiàn)象一般無法再現(xiàn)出來，因為它只是偶爾出現(xiàn)的。售后服務(wù)解決方案遇到這種抱怨時，先檢查手機準(zhǔn)備系統(tǒng)硬件版本和軟件版本。如果車上的手機接口備件號為 8P0 862 335 A 貨或 8P0 862 335 D、8P0 862 335 E 或 8P0 862 335 C ，那么本TPL就不適用了 ，其故障就是另一種形式的了。 繼續(xù)進行故障查尋（靜電流測量等）。如果手機接口的備件號為8P0 862 335 且軟件版本為0070 或 0090，那就必須更換手機接口了。15故障原因16經(jīng)銷商名稱：北京天潤 車 型：A4 發(fā)動機型號：

9、2.0T 變速箱型號：AT 故障里程: 1400 故障頻次： 2 故障記錄:一缸火花賽損壞6故障現(xiàn)象：A4怠速發(fā)動機抖動,更換火花塞后行駛400公里再次出現(xiàn)。16經(jīng)銷商名稱：北京天潤6故障現(xiàn)象：A4怠速發(fā)動機抖動,更17故障分析：該車在第一次維修時發(fā)現(xiàn)一缸火花賽損壞。更換4個火花塞后行駛400公里后故障再次出現(xiàn)。故障仍是一缸火花塞損壞。檢查未發(fā)現(xiàn)明顯損壞。就緒代碼正常。尾氣分析儀檢查尾氣正常。由于故障在行駛400公里后出現(xiàn)決定與客戶協(xié)商上路試車100公里回來在檢修。拆檢發(fā)現(xiàn)一缸火花塞螺紋有機油。其它汽缸沒有。懷疑缸蓋右輕微裂紋并漏機油，隨著公里數(shù)增加機油順著火花塞螺紋流到火花塞電極上時出現(xiàn)故障

10、。更換缸蓋后故障排除。排除措施：更換缸蓋后故障排除附加分析：17故障分析：該車在第一次維修時發(fā)現(xiàn)一缸火花賽損壞。更換4個187-1故障現(xiàn)象：發(fā)動機易熄火，且熄火后能夠勉強啟動，但提速無力經(jīng)銷商名稱：安徽安迪車 型：4F 發(fā)動機型號：BPJ 變速箱型號：01J 故障里程: 92576KM 故障頻次：持續(xù)偶發(fā)該車易熄火，在我站更換過汽油泵，但車主開200KM車輛又熄火拋錨，用VAS5052檢測01里有:關(guān)于系統(tǒng)壓力過低和混合氣過稀的故障記錄用壓力表檢測管路壓力時，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)壓力不到2bar187-1故障現(xiàn)象：發(fā)動機易熄火，且熄火后能夠勉強啟動，但197-2故障現(xiàn)象：發(fā)動機易熄火，且熄火后能夠勉強啟動

11、，但提速無力故障診斷分析:1、在拆解汽油泵的過程中發(fā)現(xiàn)引流泵脫落；2、將引流泵安裝到位后，重新檢查燃油壓力，壓力正常，但發(fā)現(xiàn)有時汽油壓力會逐漸升高到8-10巴左右且表指針抖動厲害（間隙性），正在查找過程中，無意發(fā)現(xiàn)汽油箱癟了很多，當(dāng)擰開加油蓋后有一股很強的吸氣聲。油箱里邊的空氣會通過碳罐電磁閥控制，將蒸氣進行過濾或從新引到發(fā)動機燃燒排除措施：修復(fù)引流泵，更換活性碳罐197-2故障現(xiàn)象：發(fā)動機易熄火，且熄火后能夠勉強啟動，但20208-1故障現(xiàn)象：發(fā)動機尾氣監(jiān)控?zé)簟PC燈報警經(jīng)銷商名稱：紹興聯(lián)奧 車 型： B8 發(fā)動機型號：CDZ 變速箱型號：0AW 故障里程: 800 故障頻次：偶發(fā)故障碼：

12、 用VAS5052診斷在發(fā)動機控制單元中存儲P201500 進氣支管傳感器G336范圍/性能的故障碼；20208-1故障現(xiàn)象：發(fā)動機尾氣監(jiān)控?zé)?、EPC燈報警經(jīng)銷21218-2故障現(xiàn)象：發(fā)動機尾氣監(jiān)控?zé)?、EPC燈報警故障分析：2、讀取G336的數(shù)據(jù)塊值，當(dāng)加大發(fā)動機轉(zhuǎn)速時G336的規(guī)定值與實際值不一致故障車正常車21218-2故障現(xiàn)象：發(fā)動機尾氣監(jiān)控?zé)?、EPC燈報警故障22228-3故障現(xiàn)象：發(fā)動機尾氣監(jiān)控?zé)?、EPC燈報警故障分析：3、分析進氣道模塊及真空管路，此車進氣翻版控制與C6車完全不同，此有真空控制；制動助力器 真空泵 進氣道翻板電磁閥 N316 真空單元22228-3故障現(xiàn)象：發(fā)動機尾

13、氣監(jiān)控?zé)?、EPC燈報警故障23238-4故障現(xiàn)象：發(fā)動機尾氣監(jiān)控?zé)簟PC燈報警故障分析：4、使用真空槍檢查真空閥，拉桿會隨著真空作用而提升，真空閥功能正常；在檢查真空管時發(fā)現(xiàn)有2處已受熱吸扁。此2處吸扁解決措施：更換真空管路，此類故障已碰到多例23238-4故障現(xiàn)象：發(fā)動機尾氣監(jiān)控?zé)?、EPC燈報警故障24 車 型：A4L 發(fā)動機型號： 變速箱型號： 故障里程 30055KM 故障頻次：靜態(tài) 故障：VAS5052檢測有第一缸或第三缸等單缸失火(有時還是噴油嘴堵塞)故障,檢測火花塞、噴油嘴、缸壓都正常。9-1故障現(xiàn)象：高速行駛(120KM/H以上),加速發(fā)抖.廢氣燈報警249-1故障現(xiàn)象：高速行

14、駛(120KM/H以上),加速發(fā)25故障分析：使用內(nèi)窺鏡檢查發(fā)動機燃燒室，發(fā)現(xiàn)里面積碳非常多。解決措施：使用清洗劑或拆開清洗燃燒室的積碳附加分析： （如果積碳還不是非常嚴(yán)重的，可以采用低檔高速行駛的方式進行燃燒處理，也能達到效果）9-2故障現(xiàn)象：高速行駛(120KM/H以上),加速發(fā)抖.廢氣燈報警259-2故障現(xiàn)象：高速行駛(120KM/H以上),加速發(fā)26車 型： Audi A4 發(fā)動機型號： 變速箱型號： 故障里程 3100km 故障頻次： 有時故障描述:行駛過程中聳車,(好似發(fā)動機動力突然下降之后又馬上恢復(fù)的拖拽感覺，且發(fā)動機轉(zhuǎn)速在14001700轉(zhuǎn)/分時比較明顯。故障時有時無且1-5檔

15、轉(zhuǎn)換期間都可能出現(xiàn)，手動檔，S檔也存在故障分析：10-1故障現(xiàn)象：行駛聳車,換擋時明顯26車 型： Audi A4 2710-2故障現(xiàn)象：行駛聳車解決措施：更換點火線圈聳車故障需要區(qū)分是發(fā)動機還是變速箱1、發(fā)動機的斷火故障(數(shù)據(jù)塊15-16-17),如有記錄斷火,則需要先更換點火線圈火花塞,此類斷火一般發(fā)生在加油有負荷并且是換擋過程,容易誤解為變速箱的故障.2、變速箱聳車故障一般可以通過數(shù)據(jù)塊 10組前進檔離合工作電流 11倒檔離合工作電流以及匹配值情況 12組 輸入軸控制電流情況 40組 控制單元的故障記錄 65組 滑閥箱的安全閥工作情況通過以上數(shù)據(jù)來判斷變速箱內(nèi)的故障部位2710-2故障現(xiàn)

16、象：行駛聳車解決措施：更換點火線圈聳車故28經(jīng)銷商名稱： 車 型：A4 1.8T 發(fā)動機型號: 變速箱型號： 故障里程:35000 故障頻次：3故障：車輛偶發(fā)在行駛過程中自動熄火,發(fā)動機沒有慢慢振動振動而熄火的現(xiàn)象,然后又可以馬上再啟動,并正常.檢測過程很難故障再現(xiàn),專用電腦檢測無故障記錄,11-1故障現(xiàn)象：行駛自動熄火,再啟動又正常28經(jīng)銷商名稱：11-1故障現(xiàn)象：行駛自動熄火,再啟動又正29按分析線路接觸不良造成的.按點火及噴油的線路排查.處理保險繼電器的插頭,更換繼電器.試車正常,交車后跟蹤半年正常解決措施：這類故障需要從理論上分析并進行排查,更換繼電器,處理搭鐵線路附加分析：11-2故

17、障現(xiàn)象：行駛自動熄火,再啟動又正常29按分析線路接觸不良造成的.按點火及噴油的線路排查.處理保3030經(jīng)銷商名稱：溫州甌通 車 型： A4 2.4 發(fā)動機型號： BDW 變速箱型號： 故障里程 4324 KM 故障頻次： 常亮故障分析：1、電腦檢測發(fā)動機故障碼為汽缸列2二次空氣流量過低，變速箱故障碼為電源電斷路，間歇，2、當(dāng)在發(fā)動機內(nèi)做執(zhí)行元件診斷二次空氣泵時變速箱故障碼就會重現(xiàn)，3、根據(jù)此故障分析為電源接觸不好或共用搭鐵線接觸不良，4、當(dāng)檢查到共用接地點2時發(fā)現(xiàn)上面有油漆引起接觸不好，處理后故障排除。解決措施：處理搭鐵線13故障現(xiàn)象：儀表顯示廢氣燈亮3030經(jīng)銷商名稱：溫州甌通13故障現(xiàn)象：

18、儀表顯示廢氣燈亮31車型：A4 2.0 發(fā)動機型號：ALT里程：40000KM底盤號：WAUZZZ8E52A107444故障描述：發(fā)動機在冷車時，特別是早上，啟動的瞬間缸蓋上方有明顯啪啪的金屬聲，時間長度一般不會超過5秒，然后就消失，熱車完全沒有該故障現(xiàn)象。 14-1故障現(xiàn)象：冷車發(fā)抖31車型：A4 2.0 發(fā)動機型號：ALT14-132分析診斷： 1、檢查機油壓力，怠速時2.0bar正常,分析是缸蓋上部機油壓力泄壓嚴(yán)重，余壓不足造成的，（沒有找到上部的余壓限制閥） 2、拆開缸蓋，發(fā)現(xiàn)凸輪軸調(diào)節(jié)異常磨損，分析是油壓無法保持，造成凸輪軸調(diào)節(jié)器張緊啟動瞬間無潤滑而磨壞。 3、檢查凸輪軸瓦，非單獨零

19、件，而是一個整體設(shè)計的。故障排除：更換了一個二手缸蓋，故障排除。 14-2故障現(xiàn)象：冷車發(fā)抖3214-2故障現(xiàn)象：冷車發(fā)抖33整體式設(shè)計的14-3故障現(xiàn)象：冷車發(fā)抖33整體式設(shè)計的14-3故障現(xiàn)象：冷車發(fā)抖34經(jīng)銷商名稱：嘉興金奧蘭 車 型：A4 發(fā)動機型號： 變速箱型號： 故障里程:30107km 故障頻次： 經(jīng)常故障分析：首先用VAS5052檢測顯示混合氣過濃，無相關(guān)的TPI15-1故障現(xiàn)象：發(fā)動機故障燈常亮。34經(jīng)銷商名稱：嘉興金奧蘭15-1故障現(xiàn)象：發(fā)動機故障燈常351、按引導(dǎo)性故障導(dǎo)航提示有以下幾種可能：燃油品質(zhì)、進氣壓力傳感器故障、噴油過多或噴油嘴泄露。2、檢查發(fā)動機數(shù)據(jù)塊正常，可以排除壓力傳感器故障。3、客戶反映過在非4S店更換火花塞、汽油濾芯、空氣濾芯之