國內(nèi)外現(xiàn)代物流與物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢課件

1、國內(nèi)外現(xiàn)代物流與物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢2022/9/30國內(nèi)外現(xiàn)代物流與物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢國內(nèi)外現(xiàn)代物流與物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢2022/9/27國內(nèi)外主要內(nèi)容一、物流與物流管理二、現(xiàn)代物流業(yè)三、國內(nèi)外現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢四、武漢市物流企業(yè)未來的發(fā)展國內(nèi)外現(xiàn)代物流與物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢主要內(nèi)容一、物流與物流管理國內(nèi)外現(xiàn)代物流與物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨一、 物流與物流管理1、 物流與物流六（七）要素顧名思義：物的流動(dòng)。什么物？生產(chǎn)類，生活類。成千上萬種。流體。從哪流到哪？供應(yīng)地到需求地。流向。怎樣流？流動(dòng)方式運(yùn)輸方式（鐵水公空管），載體。從何時(shí)開始到何時(shí)結(jié)束？時(shí)間要求。流速。流動(dòng)的（運(yùn)輸）路線？流

2、程。流的物體的數(shù)量。流量?！拔锪鞯牧亍?，在加上流動(dòng)的經(jīng)濟(jì)性和績效即： “流效”國內(nèi)外現(xiàn)代物流與物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢一、 物流與物流管理1、 物流與物流六（七）要素國內(nèi)外現(xiàn)代物物流的六（七）要素是認(rèn)識物流的核心概念，是認(rèn)識、分析物流活動(dòng)的邏輯起點(diǎn)，是建立物流體系、物流學(xué)科、物流管理體系的邏輯基礎(chǔ)。例：一項(xiàng)速遞物流服務(wù)（承接物流服務(wù)的公司是EMS或順風(fēng)等公司）郵寄一個(gè)禮品，由武漢大學(xué)的張某寄到上海的某某單位的李某。物流服務(wù)流程：客戶投遞員收貨與處理（包裝）陸路集貨中心（集中處理、換運(yùn)輸工具）機(jī)場（分撥、包裝，子樞紐）機(jī)場（各轉(zhuǎn)運(yùn)中心、主樞紐、分撥）機(jī)場（子樞紐、分撥）陸路集貨中心投遞員送貨客戶

3、國內(nèi)外現(xiàn)代物流與物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢物流的六（七）要素是認(rèn)識物流的核心概念，是認(rèn)識、分析物流活動(dòng)喂！速遞公司嗎？陸路集貨中心陸路集貨中心機(jī)場快件中心機(jī)場快件中心機(jī)場快件中心喂！某某人？喂！某某人？國內(nèi)外現(xiàn)代物流與物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢喂！速遞公司嗎？陸路集陸路集機(jī)場快件機(jī)場快件機(jī)場快件喂！某某該物流活動(dòng)的物流六要素分析流體（物品）：一件禮品（包裹）；載體：電動(dòng)車、汽車運(yùn)輸與航空運(yùn)輸相結(jié)合；流向：武漢某地到上海某地，流速：時(shí)間要求，2天之內(nèi)。流程：運(yùn)輸路線。（武漢大學(xué)陸路集貨中心武漢天河機(jī)場上海虹橋機(jī)場陸路中心客戶）流量：多少東西，（一件禮品）國內(nèi)外現(xiàn)代物流與物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢該物流活動(dòng)的物流六

4、要素分析流體（物品）：一件禮品（包裹）；國對物流六要素的分析為顧客提供物流服務(wù)解決方案的核心流體。不同的物品的屬性對載體提出不同的要求。流向。從供應(yīng)地到需求地。載體。如何根據(jù)不同物品的屬性，及交通基礎(chǔ)設(shè)施等情況，確定采用不同的運(yùn)輸方式及多種運(yùn)輸方式的結(jié)合。流速。從何時(shí)開始到何時(shí)結(jié)束？客戶的時(shí)間要求。流程。根據(jù)物品的屬性和時(shí)間要求，結(jié)合交通基礎(chǔ)設(shè)施的完善情況，來確定具體的流程。流量。一次的數(shù)量，一段時(shí)間的量，周期性、穩(wěn)定性狀況。流效。物流活動(dòng)的績效。國內(nèi)外現(xiàn)代物流與物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢對物流六要素的分析為顧客提供物流服務(wù)解決方案的核心流體。不同物流的定義2001年4月我國頒布了第一個(gè)關(guān)于物流的國

5、家標(biāo)準(zhǔn)：中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語。在國家標(biāo)準(zhǔn)中，物流的定義為：物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。并明確對應(yīng)的英文為Logistics。國內(nèi)外現(xiàn)代物流與物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢物流的定義2001年4月我國頒布了第一個(gè)關(guān)于物流的國家標(biāo)準(zhǔn)：2 物流管理目的：提高物流活動(dòng)的績效，提高物流企業(yè)的效益，提高活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)性。通過對物流六要素進(jìn)行分析，設(shè)計(jì)物流運(yùn)營活動(dòng)的方案（計(jì)劃），實(shí)施這一活動(dòng)，監(jiān)督這一活動(dòng)，在出現(xiàn)偏差時(shí)調(diào)整方案（計(jì)劃），實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。圍繞上述過程進(jìn)行管理，就構(gòu)成物流管理的主線。物流管理的內(nèi)容。包括上

6、述所涉及到所有內(nèi)容。國內(nèi)外現(xiàn)代物流與物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢2 物流管理目的：提高物流活動(dòng)的績效，提高物流企業(yè)的效益，提物流管理的概念物流管理是指在社會(huì)再生產(chǎn)過程中，根據(jù)社會(huì)物質(zhì)實(shí)體流動(dòng)的一般規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制的活動(dòng)過程。物流管理的基本目的就是實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)的優(yōu)化與協(xié)調(diào)，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益，滿足顧客的需求。用系統(tǒng)論的觀點(diǎn)，物流管理是對物流企業(yè)或企業(yè)物流的物流系統(tǒng)進(jìn)行分析、設(shè)計(jì)及對物流系統(tǒng)的運(yùn)作進(jìn)行管理。國內(nèi)外現(xiàn)代物流與物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢物流管理的概念物流管理是指在社會(huì)再生產(chǎn)過程中，根據(jù)社會(huì)物質(zhì)實(shí)物流管理的目標(biāo)物流管理的

7、目標(biāo)在目的上表現(xiàn)為：實(shí)現(xiàn)物流的效率化和效果化，以較低的成本和優(yōu)良的顧客服務(wù)完成商品實(shí)體從供應(yīng)地到消費(fèi)地的運(yùn)動(dòng)；在原則上具體表現(xiàn)為6R，即：合適的質(zhì)量（Right Quality）、合適的數(shù)量（Right Quantity）、合適的時(shí)間（Right Time）、合適的地點(diǎn)（Right Place）、合適的印象（Right-Impression）、合適的價(jià)格（Right Price）。如果用一句話來說物流管理的目標(biāo)是：物流企業(yè)或物流服務(wù)部門在合適的時(shí)間、合適的地點(diǎn)，以合適的服務(wù)、質(zhì)量和價(jià)格向顧客提供合適數(shù)量的物品。國內(nèi)外現(xiàn)代物流與物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢物流管理的目標(biāo)物流管理的目標(biāo)在目的上表現(xiàn)為：實(shí)現(xiàn)

8、物流的效率化物流管理的內(nèi)容對物流活動(dòng)諸環(huán)節(jié)的管理，如配送網(wǎng)絡(luò)的設(shè)置（Distribution Network Configuration）、生產(chǎn)計(jì)劃(Production Planning)、庫存控制(Inventory Control)、交叉轉(zhuǎn)運(yùn)(Cross Docking)、庫存與運(yùn)輸整合(Integration of Inventory and Transportation)、車隊(duì)管理(Vehicle Fleet Management)、運(yùn)送路線(Truck Routing)、包裝問題(Packing Problems)、限時(shí)發(fā)送(Delivery Time-windows)、上門收貨與

9、遞送(Pickup and Delivery Systems)等管理。對物流系統(tǒng)諸要素的管理，如人、財(cái)、物和信息等要素的管理；對物流活動(dòng)中具體職能的管理，如物流活動(dòng)的計(jì)劃、質(zhì)量、技術(shù)等職能的管理。國內(nèi)外現(xiàn)代物流與物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢物流管理的內(nèi)容對物流活動(dòng)諸環(huán)節(jié)的管理，如配送網(wǎng)絡(luò)的設(shè)置（Di國內(nèi)外現(xiàn)代物流與物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢國內(nèi)外現(xiàn)代物流與物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢二、現(xiàn)代物流業(yè) 1 現(xiàn)代物流業(yè)的構(gòu)成 2 對現(xiàn)代物流業(yè)的認(rèn)識國內(nèi)外現(xiàn)代物流與物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢二、現(xiàn)代物流業(yè) 1 現(xiàn)代物流業(yè)的構(gòu)成國內(nèi)外現(xiàn)代物流與物流業(yè)發(fā)1 現(xiàn)代物流業(yè)的構(gòu)成物流企業(yè)（第三方物流物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)主體）、 企業(yè)物流物流組織類

10、型物流園區(qū)、物流中心、配送中心物流（節(jié)點(diǎn)）類型農(nóng)業(yè)物流、工業(yè)物流、商業(yè)等各個(gè)行業(yè)；工業(yè)物流（供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、反向物流和廢棄物物流）物流類型企業(yè)物流、城市物流、區(qū)域物流、國家物流、國際物流物流范圍第三方物流業(yè)、貨主物流（企業(yè)物流）業(yè)、物流基礎(chǔ)業(yè)、物流裝備業(yè)、物流系統(tǒng)業(yè)、物流技術(shù)群物流產(chǎn)業(yè)供需物流技術(shù)、信息技術(shù)運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理物流基本活動(dòng)國內(nèi)外現(xiàn)代物流與物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢1 現(xiàn)代物流業(yè)的構(gòu)成物流企業(yè)（第三方物流物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)主體2 現(xiàn)代物流業(yè)的認(rèn)識 產(chǎn)業(yè)層面 復(fù)合型的產(chǎn)業(yè) 基礎(chǔ)性的產(chǎn)業(yè) 高關(guān)聯(lián)性產(chǎn)業(yè) 先導(dǎo)型產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)（一定意義上） 產(chǎn)業(yè)鏈的主導(dǎo)（發(fā)展

11、趨勢）國內(nèi)外現(xiàn)代物流與物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢2 現(xiàn)代物流業(yè)的認(rèn)識 運(yùn)作層面 全球化特點(diǎn) 網(wǎng)絡(luò)化特點(diǎn) 集群化特點(diǎn) 信息化特點(diǎn) 一體化特點(diǎn) 系統(tǒng)化特點(diǎn) 規(guī)?；攸c(diǎn)國內(nèi)外現(xiàn)代物流與物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢運(yùn)作層面 全球化特點(diǎn)國內(nèi)外現(xiàn)代物流與物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢三、 國內(nèi)外現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢（一）國外物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀（二）國內(nèi)物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀（三）物流業(yè)發(fā)展的趨勢國內(nèi)外現(xiàn)代物流與物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢三、 國內(nèi)外現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢（一）國外物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)（一）國外物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀（1）第三方物流業(yè)蓬勃發(fā)展（2）各種層次的物流節(jié)點(diǎn)數(shù)量增多、功能增強(qiáng)（3）網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)?；?、協(xié)同化運(yùn)作（4）戰(zhàn)略聯(lián)盟是國際

12、物流業(yè)的新趨勢（5）政府積極推動(dòng)，設(shè)立物流協(xié)調(diào)機(jī)制國內(nèi)外現(xiàn)代物流與物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢（一）國外物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀（1）第三方物流業(yè)蓬勃發(fā)展國內(nèi)外現(xiàn)（1）第三方物流業(yè)蓬勃發(fā)展 美國、歐洲等發(fā)達(dá)國家第三方物流服務(wù)全社會(huì)物流總額的比重達(dá)到50%以上； 日本達(dá)到80% 物流業(yè)已經(jīng)成為服務(wù)業(yè)中最為重要的產(chǎn)業(yè)第三方物流企業(yè)向供應(yīng)鏈全過程延伸，最終發(fā)展方向是供應(yīng)鏈的主導(dǎo)國內(nèi)外現(xiàn)代物流與物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢（1）第三方物流業(yè)蓬勃發(fā)展 美國、歐洲等發(fā)達(dá)國家第三方物流（2）各種層次的物流節(jié)點(diǎn)數(shù)量增多、功能增強(qiáng) 物流園區(qū)、物流中心、配送中心多層次的物流節(jié)點(diǎn) 物流節(jié)點(diǎn)已經(jīng)向著物流產(chǎn)業(yè)集群化方向發(fā)展 物流基本功能延伸，

13、信息服務(wù)、加工服務(wù)、保稅服務(wù)、組配、定制化服務(wù)等國內(nèi)外現(xiàn)代物流與物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢（2）各種層次的物流節(jié)點(diǎn)數(shù)量增多、功能增強(qiáng) 物流園區(qū)、物流中（3）網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)?；?、協(xié)同化運(yùn)作 物流企業(yè)在全球范圍、地區(qū)范圍、國家范圍建立自己的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò) 大規(guī)模物流活動(dòng) 各種物流活動(dòng)方式的協(xié)同（多式聯(lián)運(yùn)）國內(nèi)外現(xiàn)代物流與物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢（3）網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)?；?、協(xié)同化運(yùn)作 物流企業(yè)在全球范圍、地區(qū)范（4）戰(zhàn)略聯(lián)盟是國際物流業(yè)的新趨勢 物流業(yè)與制造業(yè)、商業(yè)、農(nóng)業(yè)等行業(yè)之間的戰(zhàn)略聯(lián)盟 物流業(yè)各種類型的物流企業(yè)之間的戰(zhàn)略聯(lián)盟國內(nèi)外現(xiàn)代物流與物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢（4）戰(zhàn)略聯(lián)盟是國際物流業(yè)的新趨勢 物流業(yè)與制造業(yè)、商業(yè)

14、、農(nóng)（5）政府積極推動(dòng)，設(shè)立物流協(xié)調(diào)機(jī)制 日本的綜合物流施政大綱日本運(yùn)輸省和通產(chǎn)省還共同籌建了物流電子信息交換委員會(huì)，中央設(shè)立了由有關(guān)省廳組成的綜合物流施策促進(jìn)會(huì)。 韓國由海運(yùn)部、產(chǎn)業(yè)資源部、交通部、貿(mào)易協(xié)會(huì)、貨主協(xié)會(huì)、海運(yùn)和航空公司等部門和單位組成一個(gè)“官民”一體的“物流改善協(xié)議會(huì)”。 歐美國家都設(shè)有政府參與的物流費(fèi)用協(xié)商機(jī)構(gòu)。政府尤其是地方政府在交通、大型物流中心、港口、中心城市及物流園區(qū)等物流基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)的建設(shè)上起到了很大的作用，這其中尤以荷蘭、德國、比利時(shí)最為突出。 國內(nèi)外現(xiàn)代物流與物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢（5）政府積極推動(dòng)，設(shè)立物流協(xié)調(diào)機(jī)制 日本的綜合物流施政（二）我國物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀 宏

15、觀層面：物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展正在引起各級政府的高度重視企業(yè)物流的認(rèn)識發(fā)生了變化第三方物流的發(fā)展物流流量、范圍發(fā)生的變化中國物流基礎(chǔ)設(shè)施物流園區(qū)（中心）規(guī)劃、建設(shè)的高潮國內(nèi)外現(xiàn)代物流與物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢（二）我國物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀 宏觀層面：國內(nèi)微觀運(yùn)作層面 全球化 網(wǎng)絡(luò)化 集群化 信息化 一體化 系統(tǒng)化 規(guī)?；瘒鴥?nèi)外現(xiàn)代物流與物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢微觀運(yùn)作層面 全球化國內(nèi)外現(xiàn)代物流與物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢存在的問題與不足 政府方面認(rèn)識上的不足 對物流業(yè)這一新興產(chǎn)業(yè)、是與所有產(chǎn)業(yè)相關(guān)聯(lián)的、以提高所服務(wù)的產(chǎn)業(yè)競爭力、提高整個(gè)國家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)力的基礎(chǔ)性、支撐性的產(chǎn)業(yè)地位的認(rèn)識不足。 體制機(jī)制問題 條塊分割，

16、法規(guī)、政策、措施和管理不到位，缺乏有效的、責(zé)任明確的物流業(yè)的管理組織。國內(nèi)外現(xiàn)代物流與物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢存在的問題與不足 物流企業(yè)方面 物流服務(wù)能力不足、服務(wù)水平低 對物流服務(wù)對象的服務(wù)需求認(rèn)識不深入 物流服務(wù)的效率低、成本高 個(gè)性化、增值性、延伸性服務(wù)少 集群化發(fā)展的初級階段 戰(zhàn)略聯(lián)盟的合作程度低 物流企業(yè)人才缺乏國內(nèi)外現(xiàn)代物流與物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢物流企業(yè)方面 物流服務(wù)能力不足、服務(wù)水平低國內(nèi)外現(xiàn)代物流與物制造業(yè)等行業(yè) 對物流的“第三利潤源泉”的認(rèn)識不足 對外包物流服務(wù)存在顧慮 對物流企業(yè)的選擇存在困惑國內(nèi)外現(xiàn)代物流與物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢制造業(yè)等行業(yè) 對物流的“第三利潤源泉”的認(rèn)識不足國

17、內(nèi)外現(xiàn)代物（三） 現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展趨勢電子商務(wù)、網(wǎng)購的發(fā)展促使高端速遞業(yè)高速發(fā)展物流業(yè)與工業(yè)、農(nóng)業(yè)、商業(yè)的進(jìn)一步融合、服務(wù)領(lǐng)域延伸 物流業(yè)與金融業(yè)的融合 物流業(yè)的網(wǎng)絡(luò)化成為物流企業(yè)發(fā)展的方向 物流企業(yè)之間的合作是物流業(yè)發(fā)展值得的必然選擇 信息技術(shù)成為物流業(yè)發(fā)展重要技術(shù)支撐 物流基地（園區(qū)和中心）成為物流業(yè)集群化發(fā)展的平臺(tái) 政府對物流業(yè)發(fā)展的支持力度增大國內(nèi)外現(xiàn)代物流與物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢（三） 現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展趨勢電子商務(wù)、網(wǎng)購的發(fā)展促使高端速遞1 電子商務(wù)、網(wǎng)購的發(fā)展促使高端速遞業(yè)高速發(fā)展電子商務(wù)、網(wǎng)購近年來的發(fā)展增幅在50-100%（最具發(fā)展前景的物流服務(wù)領(lǐng)域）大大促進(jìn)了高端速遞物流業(yè)的發(fā)

18、展，吸引許多商業(yè)企業(yè)進(jìn)入速遞物流領(lǐng)域（蘇寧物流，已建8個(gè)基地，未來建60個(gè)） 馬云的“天網(wǎng)”、“地網(wǎng)”國內(nèi)外現(xiàn)代物流與物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢1 電子商務(wù)、網(wǎng)購的發(fā)展促使高端速遞業(yè)高速發(fā)展電子商務(wù)、網(wǎng)購2、物流業(yè)與工業(yè)、農(nóng)業(yè)、商業(yè)的進(jìn)一步融合、服務(wù)領(lǐng)域延伸（供應(yīng)鏈方向發(fā)展） 物流業(yè)與制造業(yè)、商業(yè)的融合 物流業(yè)與農(nóng)業(yè)、商業(yè)的融合（農(nóng)副產(chǎn)品） 服務(wù)領(lǐng)域不斷向上游、下游延伸上汽安吉天地、宜家、海爾物流、寶供物流、中百物流等。國內(nèi)外現(xiàn)代物流與物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢2、物流業(yè)與工業(yè)、農(nóng)業(yè)、商業(yè)的進(jìn)一步融合、服務(wù)領(lǐng)域延伸（供應(yīng)3、物流業(yè)與金融業(yè)的融合物流金融、供應(yīng)鏈金融、冷鏈體系的融資租賃 中儲(chǔ)、中遠(yuǎn)等物流企業(yè)

19、4、物流業(yè)的網(wǎng)絡(luò)化成為物流企業(yè)發(fā)展的方向 物流企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)化、區(qū)域化EMS、順風(fēng)等5、物流企業(yè)之間的合作是物流業(yè)發(fā)展值得的必然選擇 物流企業(yè)之間的聯(lián)盟與合作（轎用車運(yùn)輸企業(yè)之間的合作） 6、信息和信息技術(shù)成為物流業(yè)發(fā)展關(guān)鍵要素和重要技術(shù)支撐 物流信息服務(wù)（湖北匯通銀河）、物流信息平臺(tái)，GPS、RFID、物聯(lián)網(wǎng)等國內(nèi)外現(xiàn)代物流與物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢3、物流業(yè)與金融業(yè)的融合國內(nèi)外現(xiàn)代物流與物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢7、物流基地成為物流業(yè)集群化發(fā)展的平臺(tái) 企業(yè)物流 物流企業(yè) 物流產(chǎn)業(yè)集群（園區(qū)、中心）發(fā)展路徑是我國物流也發(fā)展的必由之路。物流園區(qū)、物流中心建設(shè)與運(yùn)營 五種物流基地（園區(qū)、中心）的節(jié)點(diǎn)類型基于產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)的區(qū)域綜合型物流節(jié)點(diǎn)；基于產(chǎn)業(yè)鏈(集群)的區(qū)域供應(yīng)鏈一體化型物流節(jié)點(diǎn)；基于區(qū)域貨物樞紐（港口）的多功能服務(wù)型的物流節(jié)點(diǎn)；基于區(qū)域交易市場的交易服務(wù)、倉儲(chǔ)配送型物流節(jié)點(diǎn)；基于城市商貿(mào)業(yè)的配送物流節(jié)點(diǎn)。國內(nèi)外現(xiàn)代物流與物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢7、物流基地成為物流業(yè)集群化發(fā)展的平臺(tái)國內(nèi)外現(xiàn)代物流與物流業(yè) 8、政府對物流業(yè)發(fā)展的支持加大對物流園區(qū)（中心）的投資建設(shè)，尤其是物流園區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施（七通一平）及配套基礎(chǔ)實(shí)施（園區(qū)內(nèi)的道路、綠化、停