電控發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)-課件

1、項(xiàng)目六 電控發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制旁通空氣式節(jié)氣門(mén)平動(dòng)電磁閥式怠速控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)電控發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修直動(dòng)式節(jié)氣門(mén)脈沖電磁閥式怠速控制閥項(xiàng)目六 電控發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制旁學(xué)會(huì)怠速控制系統(tǒng)的作用、組成及怠速的定義。1熟悉旁通空氣式怠速控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)的類(lèi)型、原理、組成等。2掌握節(jié)氣門(mén)直動(dòng)式怠速控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)的組成和作用等。3知識(shí)目標(biāo)學(xué)會(huì)怠速控制系統(tǒng)的作用、組成及怠速的定義。1熟悉旁通空氣式怠作用：怠速控制就是ECU根據(jù)傳感器檢測(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)參數(shù)確定目標(biāo)轉(zhuǎn)速，計(jì)算出目標(biāo)轉(zhuǎn)速與實(shí)際轉(zhuǎn)速的差值，確定控制量，驅(qū)動(dòng)怠速控制裝置，改變進(jìn)氣量，使實(shí)際轉(zhuǎn)速接近目標(biāo)轉(zhuǎn)速。 項(xiàng)目六 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制作用：怠速控制就是ECU根據(jù)傳感器檢測(cè)的發(fā)

2、動(dòng)機(jī)狀態(tài)參數(shù)確發(fā)動(dòng)機(jī)的快怠速: 項(xiàng)目六 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，冷卻液溫度沒(méi)有達(dá)到正常溫度之前，需要自動(dòng)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速，以免發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)抖、不穩(wěn)或停轉(zhuǎn)，同時(shí)縮短暖機(jī)時(shí)間。在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)使用空調(diào)時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大，需要自動(dòng)提高發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，以免發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)。對(duì)動(dòng)力轉(zhuǎn)向伺服機(jī)構(gòu)來(lái)說(shuō)，在發(fā)動(dòng)機(jī)低速轉(zhuǎn)向行駛時(shí)，需自動(dòng)提高發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，以免發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低造成熄火，并使轉(zhuǎn)向輕便、可靠。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速急劇降低到怠速時(shí)，需要不同程度地自動(dòng)提高發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，以免急抬加速踏板時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)，同時(shí)減少排放污染。發(fā)動(dòng)機(jī)的快怠速: 項(xiàng)目六 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速怠速控制的方式(一）: 控制節(jié)氣門(mén)旁通管路中的空氣旁通量，又稱(chēng)旁通空氣

3、式。 項(xiàng)目六 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制怠速空氣控制閥節(jié)氣門(mén)怠速控制的方式(一）: 控制節(jié)氣門(mén)旁通管路中的發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng): 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)主要由ECU、執(zhí)行器和各種傳感器等組成。 項(xiàng)目六 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng): 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)主要由 項(xiàng)目六 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制表61 怠速控制系統(tǒng)傳感器類(lèi)型及作用 項(xiàng)目六 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制表61 怠速控制系統(tǒng)控制內(nèi)容: 怠速控制系統(tǒng)控制內(nèi)容可分為發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化控制和電器負(fù)荷控制。 項(xiàng)目六 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制怠速控制系統(tǒng)控制內(nèi)容: 怠速控制系統(tǒng)控制內(nèi)容可 項(xiàng)目六 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制表62 各種旁通空氣式怠速控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)的比較 項(xiàng)目六 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制表62 平動(dòng)電磁閥

4、式怠速控制執(zhí)行機(jī)構(gòu): 平動(dòng)電磁閥式怠速控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要由一只比例電磁閥構(gòu)成，其電磁線圈的驅(qū)動(dòng)電流為電子控制單元ECU送來(lái)的占空比PWM信號(hào)。 項(xiàng)目六 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制平動(dòng)電磁閥式怠速控制執(zhí)行機(jī)構(gòu): 平動(dòng)電磁閥式怠速旋轉(zhuǎn)電磁閥式怠速控制執(zhí)行機(jī)構(gòu): 旋轉(zhuǎn)滑閥怠速控制閥主要由永久磁鐵、旋轉(zhuǎn)滑閥、復(fù)位彈簧、電樞等組成。 項(xiàng)目六 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制旋轉(zhuǎn)電磁閥式怠速控制執(zhí)行機(jī)構(gòu): 旋轉(zhuǎn)滑閥怠速控制旋轉(zhuǎn)滑閥怠速控制閥的工作原理: 主要由永久性磁鐵、電樞、旋轉(zhuǎn)滑閥、螺旋回位彈簧和電刷及電插等組成。旋轉(zhuǎn)滑閥固裝在電動(dòng)機(jī)的電樞軸上，與電樞軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，用于控制通過(guò)旁通空氣道的空氣量。 項(xiàng)目六 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制旋轉(zhuǎn)滑閥怠速控

5、制閥的工作原理: 主要由永久性磁鐵旋轉(zhuǎn)滑閥怠速控制閥的控制電路: ECU的存儲(chǔ)器中預(yù)存有不同發(fā)動(dòng)機(jī)水溫所對(duì)應(yīng)的占空比。所謂占空比是指線圈2與1平均通電時(shí)間之比。 項(xiàng)目六 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制旋轉(zhuǎn)滑閥怠速控制閥的控制電路: ECU的存儲(chǔ)器中旋轉(zhuǎn)滑閥怠速控制系統(tǒng)的檢測(cè): 檢查怠速控制閥是否工作：拆下怠速控制閥，將蓄電池正極接+B，負(fù)極接RSC時(shí)，怠速控制閥應(yīng)關(guān)閉；負(fù)極接RSO時(shí)，怠速控制閥應(yīng)打開(kāi)。 項(xiàng)目六 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制旋轉(zhuǎn)滑閥怠速控制系統(tǒng)的檢測(cè): 檢查怠速控制閥是否實(shí)訓(xùn)一、拆裝檢修怠速控制閥實(shí)訓(xùn)目標(biāo): 1.現(xiàn)場(chǎng)指認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制閥的名稱(chēng)和作用。 2.學(xué)會(huì)檢測(cè)怠速控制閥。用鯉魚(yú)鉗把3個(gè)卡箍松開(kāi)，拔出2條

6、水管1條氣管，找到怠速控制閥的固定螺栓，用螺絲刀把螺栓取出。 項(xiàng)目六 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制實(shí)訓(xùn)一、拆裝檢修怠速控制閥實(shí)訓(xùn)目標(biāo):用鯉魚(yú)鉗把3個(gè)卡箍松實(shí)訓(xùn)一、拆裝檢修怠速控制閥實(shí)訓(xùn)目標(biāo): 1.現(xiàn)場(chǎng)指認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制閥的名稱(chēng)和作用。 2.學(xué)會(huì)檢測(cè)怠速控制閥。取出螺栓后拿出怠速控制閥，清潔怠速控制閥總成，檢測(cè)里面的滑閥有無(wú)卡滯，能否回位，檢測(cè)端子間的電阻是否在規(guī)定范圍內(nèi)。 項(xiàng)目六 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制實(shí)訓(xùn)一、拆裝檢修怠速控制閥實(shí)訓(xùn)目標(biāo):取出螺栓后拿出怠速控實(shí)訓(xùn)一、拆裝檢修怠速控制閥實(shí)訓(xùn)目標(biāo): 1.現(xiàn)場(chǎng)指認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制閥的名稱(chēng)和作用。 2.學(xué)會(huì)檢測(cè)怠速控制閥。在連接位置打上密封膠后安裝，最后檢查是否安裝正確 項(xiàng)目

7、六 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制實(shí)訓(xùn)一、拆裝檢修怠速控制閥實(shí)訓(xùn)目標(biāo):在連接位置打上密封膠步進(jìn)電機(jī)式怠速控制執(zhí)行機(jī)構(gòu): 項(xiàng)目六 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制步進(jìn)電機(jī)式怠速控制執(zhí)行機(jī)構(gòu): 項(xiàng)目六 步進(jìn)電機(jī)的基本結(jié)構(gòu)及工作原理: 項(xiàng)目六 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制 ECU給電磁線圈提供脈沖信號(hào)，當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)子順轉(zhuǎn)或逆轉(zhuǎn)時(shí)，閥心軸向移動(dòng)，改變閥心與閥座之間的間隙。間隙小，進(jìn)氣量少，怠速低；反之，間隙大，怠速高。步進(jìn)電機(jī)的基本結(jié)構(gòu)及工作原理: 項(xiàng)目六步進(jìn)電機(jī)怠速控制閥的控制電路: 項(xiàng)目六 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制 電子控制單元ECU通過(guò)VT1、VT2、VT3、VT4按一定順序控制電機(jī)線圈通斷，產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子順轉(zhuǎn)或逆轉(zhuǎn)。步進(jìn)電機(jī)怠速控制閥的控制電

8、路: 項(xiàng)目六實(shí)訓(xùn)二 檢測(cè)步進(jìn)電機(jī)怠速控制系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)目標(biāo): 1.現(xiàn)場(chǎng)指認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)步進(jìn)電機(jī)怠速控制機(jī)構(gòu)的名稱(chēng)和作用。 2.學(xué)會(huì)檢測(cè)步進(jìn)電機(jī)怠速控制機(jī)構(gòu)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，怠速控制閥會(huì)“咔嗒”一聲，如果不響，應(yīng)檢查ISC閥和ECU。 項(xiàng)目六 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制step1在車(chē)上檢查怠速控制閥實(shí)訓(xùn)二 檢測(cè)步進(jìn)電機(jī)怠速控制系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)目標(biāo):當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄實(shí)訓(xùn)二 檢測(cè)步進(jìn)電機(jī)怠速控制系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)目標(biāo): 1.現(xiàn)場(chǎng)指認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)步進(jìn)電機(jī)怠速控制機(jī)構(gòu)的名稱(chēng)和作用。 2.學(xué)會(huì)檢測(cè)步進(jìn)電機(jī)怠速控制機(jī)構(gòu)。檢測(cè)B1S1，BlS3，B2S2和B2S4四個(gè)線圈電阻，都應(yīng)是1030，如電阻不對(duì)，應(yīng)更換ISC閥。 項(xiàng)目六 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制Step2檢查IS

9、C閥的電阻實(shí)訓(xùn)二 檢測(cè)步進(jìn)電機(jī)怠速控制系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)目標(biāo):檢測(cè)B1實(shí)訓(xùn)二 檢測(cè)步進(jìn)電機(jī)怠速控制系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)目標(biāo): 1.現(xiàn)場(chǎng)指認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)步進(jìn)電機(jī)怠速控制機(jī)構(gòu)的名稱(chēng)和作用。 2.學(xué)會(huì)檢測(cè)步進(jìn)電機(jī)怠速控制機(jī)構(gòu)。在端子Bl、B2上接上蓄電池正極，然后依次將S1、S2、S3、S4接負(fù)極（搭鐵），ISC閥應(yīng)逐步關(guān)閉。在端子B1、B2上接上蓄電池正極，然后依次將S1、S2、S3、S4接負(fù)極（搭鐵），ISC閥應(yīng)逐步開(kāi)啟。若按上述檢查時(shí)閥不能關(guān)閉或打開(kāi)，則應(yīng)更換ISC閥。診斷儀檢測(cè)ISC閥步級(jí)數(shù)。 項(xiàng)目六 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制Step3檢查ISC閥的工作情況實(shí)訓(xùn)二 檢測(cè)步進(jìn)電機(jī)怠速控制系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)目標(biāo):在端子B脈沖電磁閥式怠速控制閥

10、: 脈沖電磁閥式怠速控制閥主要由活動(dòng)鐵芯、電磁線圈、閥桿、固定鐵芯、復(fù)位彈簧、閥芯、閥座等組成。 項(xiàng)目六 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制脈沖電磁閥式怠速控制閥: 脈沖電磁閥式怠速控制閥節(jié)氣門(mén)直動(dòng)式怠速控制: 節(jié)氣門(mén)直動(dòng)式怠速執(zhí)行器主要由直流電動(dòng)機(jī)、減速齒輪、絲桿等部件組成。 項(xiàng)目六 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制節(jié)氣門(mén)直動(dòng)式怠速控制: 節(jié)氣門(mén)直動(dòng)式怠速執(zhí)行器主節(jié)氣門(mén)怠速控制系統(tǒng)的組成及功用: 節(jié)氣門(mén)控制組件是由怠速開(kāi)關(guān)、怠速節(jié)氣門(mén)位置傳感器、節(jié)氣門(mén)位置傳感器和怠速控制電機(jī)等組成。 項(xiàng)目六 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制節(jié)氣門(mén)怠速控制系統(tǒng)的組成及功用: 節(jié)氣門(mén)控制組件實(shí)訓(xùn)三 檢修節(jié)氣門(mén)怠速控制系統(tǒng)的故障實(shí)訓(xùn)目標(biāo): 1.現(xiàn)場(chǎng)指認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)怠速

11、控制機(jī)構(gòu)的名稱(chēng)和作用 2.學(xué)會(huì)檢測(cè)節(jié)氣門(mén)怠速控制機(jī)構(gòu)目測(cè)積碳、電機(jī)軸承磨損、齒輪斷齒、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)卡滯等。 項(xiàng)目六 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制Step1 機(jī)械故障檢查實(shí)訓(xùn)三 檢修節(jié)氣門(mén)怠速控制系統(tǒng)的故障實(shí)訓(xùn)目標(biāo):目測(cè)積實(shí)訓(xùn)三 檢修節(jié)氣門(mén)怠速控制系統(tǒng)的故障實(shí)訓(xùn)目標(biāo): 1.現(xiàn)場(chǎng)指認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)怠速控制機(jī)構(gòu)的名稱(chēng)和作用 2.學(xué)會(huì)檢測(cè)節(jié)氣門(mén)怠速控制機(jī)構(gòu)電源線：拔下連接器，測(cè)量插頭4腳與搭鐵之間的電壓，應(yīng)為5.00.5V搭鐵線：拔下連接器，測(cè)量插頭7腳與搭鐵之間的電阻，應(yīng)小于1.5。 項(xiàng)目六 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制Step2 供電檢測(cè)實(shí)訓(xùn)三 檢修節(jié)氣門(mén)怠速控制系統(tǒng)的故障實(shí)訓(xùn)目標(biāo):電源線實(shí)訓(xùn)三 檢修節(jié)氣門(mén)怠速控制系統(tǒng)的故障實(shí)訓(xùn)目

12、標(biāo): 1.現(xiàn)場(chǎng)指認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)怠速控制機(jī)構(gòu)的名稱(chēng)和作用 2.學(xué)會(huì)檢測(cè)節(jié)氣門(mén)怠速控制機(jī)構(gòu)拔下連接器，測(cè)量插座3腳與7腳之間的電阻，松開(kāi)加速踏板，節(jié)氣門(mén)全閉時(shí)應(yīng)小于1；緩慢踩下加速踏板，節(jié)氣門(mén)打開(kāi)時(shí)應(yīng)為無(wú)窮大。 項(xiàng)目六 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制Step3.怠速開(kāi)關(guān)檢測(cè)實(shí)訓(xùn)三 檢修節(jié)氣門(mén)怠速控制系統(tǒng)的故障實(shí)訓(xùn)目標(biāo):拔下實(shí)訓(xùn)三 檢修節(jié)氣門(mén)怠速控制系統(tǒng)的故障實(shí)訓(xùn)目標(biāo): 1.現(xiàn)場(chǎng)指認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)怠速控制機(jī)構(gòu)的名稱(chēng)和作用 2.學(xué)會(huì)檢測(cè)節(jié)氣門(mén)怠速控制機(jī)構(gòu)萬(wàn)用表檢測(cè)：插好連接器，發(fā)動(dòng)機(jī)正常怠速，測(cè)量8腳與搭鐵之間的信號(hào)電壓，應(yīng)為2.83.6V。 項(xiàng)目六 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制Step4怠速節(jié)氣門(mén)位置傳感器檢測(cè)實(shí)訓(xùn)三 檢修節(jié)氣門(mén)怠

13、速控制系統(tǒng)的故障實(shí)訓(xùn)目標(biāo):萬(wàn)用實(shí)訓(xùn)三 檢修節(jié)氣門(mén)怠速控制系統(tǒng)的故障實(shí)訓(xùn)目標(biāo): 1.現(xiàn)場(chǎng)指認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)怠速控制機(jī)構(gòu)的名稱(chēng)和作用 2.學(xué)會(huì)檢測(cè)節(jié)氣門(mén)怠速控制機(jī)構(gòu) 拔下連接器，測(cè)量插座1腳與2腳的電阻，應(yīng)為3200。 項(xiàng)目六 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制Step5.怠速直流電機(jī)檢測(cè)實(shí)訓(xùn)三 檢修節(jié)氣門(mén)怠速控制系統(tǒng)的故障實(shí)訓(xùn)目標(biāo): 實(shí)訓(xùn)三 檢修節(jié)氣門(mén)怠速控制系統(tǒng)的故障實(shí)訓(xùn)目標(biāo): 1.現(xiàn)場(chǎng)指認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)怠速控制機(jī)構(gòu)的名稱(chēng)和作用 2.學(xué)會(huì)檢測(cè)節(jié)氣門(mén)怠速控制機(jī)構(gòu) 清洗節(jié)氣門(mén)體、更換節(jié)氣門(mén)體或更換電子控制單元ECU后，應(yīng)進(jìn)行怠速基本設(shè)定?；驹O(shè)定時(shí)間510s，期間不能拆裝任何電控元件及導(dǎo)線，不能踩加速踏板。 項(xiàng)目六 發(fā)動(dòng)

14、機(jī)怠速控制Step6.系統(tǒng)怠速基本設(shè)定實(shí)訓(xùn)三 檢修節(jié)氣門(mén)怠速控制系統(tǒng)的故障實(shí)訓(xùn)目標(biāo): 桑塔納時(shí)代超人節(jié)氣門(mén)直動(dòng)式怠速控制執(zhí)行機(jī)構(gòu): 項(xiàng)目六 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制桑塔納時(shí)代超人節(jié)氣門(mén)直動(dòng)式怠速控制執(zhí)行機(jī)構(gòu): 怠速控制過(guò)程及電路: 項(xiàng)目六 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制怠速控制過(guò)程及電路: 項(xiàng)目六 發(fā)動(dòng)機(jī) 要 點(diǎn) 回 顧1怠速控制的方式隨車(chē)型有所不同，對(duì)電控汽油噴射系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，目前可分為兩種類(lèi)型，一種是控制節(jié)氣門(mén)旁通管路中的空氣旁通量，稱(chēng)為旁通空氣式；另一種是沒(méi)有怠速空氣旁通道，直接控制節(jié)氣門(mén)全關(guān)時(shí)的最小開(kāi)度，稱(chēng)為節(jié)氣門(mén)直動(dòng)式。其中節(jié)氣門(mén)直動(dòng)式控制目前最為常見(jiàn)。2發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)主要由ECU、執(zhí)行器和各種傳感器等組成。

15、3ECU在怠速控制系統(tǒng)的主要作用是根據(jù)各傳感器輸入的信號(hào)，把發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際轉(zhuǎn)速與各傳感器的信號(hào)所確定的目標(biāo)轉(zhuǎn)速進(jìn)行比較。4怠速控制系統(tǒng)執(zhí)行器的主要部件是怠速控制閥ISVC。它在怠速控制系統(tǒng)的主要作用是控制節(jié)氣門(mén)旁通空氣通道。5怠速控制系統(tǒng)控制內(nèi)容可分為發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化控制和電器負(fù)荷控制。6旁通空氣式怠速控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)的種類(lèi)較多，一般可按結(jié)構(gòu)分為平動(dòng)電磁閥式、旋轉(zhuǎn)電磁閥式和步進(jìn)電機(jī)式五種。 要 點(diǎn) 回 顧1怠速控制的方式隨車(chē)型有所不 要 點(diǎn) 回 顧7平動(dòng)電磁閥式怠速控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要由一只比例電磁閥構(gòu)成，其電磁線圈的驅(qū)動(dòng)電流為ECU送來(lái)的占空比PWM信號(hào)。8平動(dòng)電磁閥式怠速執(zhí)行器由電磁線圈、閥軸、彈簧和

16、閥等組成。9旋轉(zhuǎn)滑閥式怠速控制方式是：在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中，由ECU將檢測(cè)到的怠速轉(zhuǎn)速實(shí)際值與其所儲(chǔ)存的設(shè)定目標(biāo)值相比較，隨時(shí)通過(guò)旋轉(zhuǎn)滑閥校正怠速旁通空氣道的流通截面積，使發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速實(shí)際值與其所儲(chǔ)存的設(shè)定目標(biāo)值相一致。10旋轉(zhuǎn)滑閥怠速控制閥主要由永久性磁鐵、電樞、旋轉(zhuǎn)滑閥、螺旋回位彈簧和電刷及電插等所組成。11旋轉(zhuǎn)滑閥怠速控制閥，在整個(gè)怠速范圍內(nèi)，ECU根據(jù)冷卻水溫度等傳感器輸入的信號(hào)，確定發(fā)動(dòng)機(jī)所處怠速工況的占空比，對(duì)怠速轉(zhuǎn)速進(jìn)行控制。12步進(jìn)電機(jī)式空氣調(diào)節(jié)器主要由閥芯、閥軸、閥座、轉(zhuǎn)子、定子線圈、殼體等組成。 要 點(diǎn) 回 顧7平動(dòng)電磁閥式怠速控制執(zhí)行機(jī) 要 點(diǎn) 回 顧13 ECU對(duì)怠速控制裝置的控制內(nèi)容因發(fā)動(dòng)機(jī)而異。對(duì)于步進(jìn)電