船舶建造合同、船舶買賣合同、船舶維修合同-民法典修訂版

1、船舶建造合同要點：乙方（買方）向甲方（船舶建造方）訂購船舶，由甲方建造，乙方分期付款購買。注意本合同的雙方是不同國家的主體，且是按日元計價的。甲方：統(tǒng)一社會信用代碼：乙方：統(tǒng)一社會信用代碼：本合同由“根據(jù) 法律組建并營業(yè)的，其總部設在 的 公司（下稱建造方）”為甲方，和“根據(jù) 法律組建并營業(yè)的，其總公司設在 的 公司（下稱“買方”）”為乙方，于 年 月 日于 簽訂。鑒于本合同中所含的相互約定，建造方同意按下面所訂的條款在 （下稱“船廠”）建造、下水、裝機、完工，并向買方出售和交付壹（1）艘 船，詳見本合同第一條（下稱該船）買方同意按下述所訂條款條件向建造方購買，從建造方接收該船并支付款項。1.

2、規(guī)格和船級1.1.說明書：該船應有建造方的船體編號第 號，并按本合同的條款，說明書和總布置圖（統(tǒng)稱說明書）建造、裝機和完工，說明書經(jīng)雙方簽字并附于本合同之后，為本合同不可分割的組成部分。1.2.主要規(guī)格：全長： 。 總噸位： 。兩柱間長： 。主機： 。型寬： 。航速： 。型深： 。續(xù)航力： 。設計吃水： 。定員： 。上述主要規(guī)格的詳細說明及定義、檢驗方法和計算均附列說明書中。1.3.船級和規(guī)范：該船包括其機器、設備、儀器應按 規(guī)范建造，并由 監(jiān)造（下稱船級社）應授予船級和 標志。該船應符合本合同簽字生效后說明書中所指定船級社的規(guī)范并達到其標準要求。為入級并符合上述規(guī)范和達到要求條件所需的全部費

3、用均由建造方支付。1.4.分包：建造方可自行決定將該船建造工作中的任何一部分包出去，但責任由建造方承擔。1.5.登記：根據(jù) 法律在 國的港口，按本合同規(guī)定的交船和驗收時間，該船應由買方登記，其費用由買方自理。2.合同價格和支付條件2.1.合同價格：該船的購買價為 日元（￥ ），這是建造方應收的凈價（下稱合同價），此價格不包括本合同第十七條規(guī)定的由買方提供的設備，并可按本合同項下的規(guī)定，予以上下調(diào)整。2.2.貨幣：本合同項下由買方向建造方支付的各期款項應為可自由兌換的日元。2.3.付款條件：由買方向建造方分期支付的合同價如下：（1）第一期： 出具該船出口許可證后立即支付金額為 日元（￥ ）。（2

4、）第二期：該船鋪龍骨后立即支付金額為 日元（￥ ）。（3）第三期：該船下水后立即支付金額為 日元（￥ ）。（4）第四期：交付該船后立即支付金額為 日元（￥ ），再加上或減去由于合同價調(diào)整而增加或減少的所需的部門金額。2.4.支付方式：（1）第一期：當收到建造方關于 已出具該船出口許可證的電報通知后，買方應立即將本期金額電匯至 銀行（下稱“銀行”）建造方的帳戶內(nèi)。（2）第二期：當收到建造方關于該船已鋪龍骨的電報通知后，買方應立即將本期金額電匯至 銀行建造方的帳戶內(nèi)。（3）第三期：當收到建造方關于該船已下水的電報通知后，買方應立即將本期金額電匯至 銀行建造方的帳戶內(nèi)。（4）第四期：在規(guī)定的該船交船

5、日至少7天之前，買方遵照經(jīng)建造方確認的銀行開具以建造方為受益人的不可撤銷的信用證，或向 銀行存入調(diào)整后的本期應付額的現(xiàn)金。根據(jù)本合同第七條第3款規(guī)定在簽署交船、接船議定書后，建造方即可收取上述信用證或現(xiàn)金。本合同的雙方之間不論發(fā)生任何性質的爭議或分歧，買方不得延付或拒付款額。（5）預付款：該船交付前或交付時應付的各期預付款均應得到本合同雙方的同意并經(jīng) 的批準。3.合同價格的調(diào)整若出現(xiàn)下列應急事件，合同價應按下面的規(guī)定予以調(diào)整（雙方理解合同價的減少是以規(guī)定的違約償金方式減少，而不是以罰款的方式減少。）3.1.交船：（1）按本合同第七條的規(guī)定，在指定的交船日后的第一個 天午夜 時內(nèi)，合同價不予調(diào)整

6、，價格不變。（2）若于交船日后遲交超過 天，則在交船日后第 天午夜 時開始，合同價按下列規(guī)定予以遞減：第（31）天至第（60）天，人民幣 元。第（61）天至第（90）天，人民幣 元。第（91）天至第（120）天，人民幣 元。第（121）天至第（150）天，人民幣 元。第（151）天至第（180）天，人民幣 元。盡管如此，合同價格的遞減率不得超過（180）天，上述規(guī)定的遞減率是以規(guī)定交船日期后的第 天中午 時算起。（3）但是，若交船時間的延遲僅自交船日期的第一個 天起至 天，超過 天，按第十條規(guī)定買方有權取消合同。在上述延遲交船超過 天后若買方?jīng)]有按第十條規(guī)定發(fā)出取消合同的通知，建造方以書面要求

7、買方予以抉擇。在此情況下，買方收到通知 天后，應予以答復建造方是取消合同還是同意以后擇日接船。茲雙方理解，若該船不能擇日交付，買方根據(jù)上述條款仍保留取消合同的權利。（4）若買方書面要求提前交船，為滿足其要求應予以提前交船，若比原交船提前 天以上，從第 天算起，該船的合同價格，每1天應增加 日元。雙方認為不應把建造方接受買方要求提前交船解釋為改變或變更本合同所訂的交船日期。（5）在充分考慮了按第八條規(guī)定所允許延遲交船的原因及本合同規(guī)定的其他的原因后，仍然不能按本合同中各條款所規(guī)定的日期交船，則應視為交船延期，此乃書就本條款的目的。3.2.速度：（1）經(jīng)試航證實該船實際速度比該船保證速度減少不到（

8、3/10）海里/時的條件下，其合同價格不受影響和不予以改變。（2）然而，實際速度低于該船保證速度從（3/10）節(jié)開始包括減少（3/10）節(jié)其合同價格按下列遞減但小于（1/10）節(jié)時可忽略不計：（3/10）節(jié) 總額 日元（4/10）節(jié) 總額 日元（5/10）節(jié) 總額 日元（6/10）節(jié) 總額 日元（7/10）節(jié) 總額 日元（8/10）節(jié) 總額 日元（9/10）節(jié) 總額 日元（1）節(jié) 總額 日元（3）若經(jīng)試航，實際速度低于該船的保證速度達（1）節(jié)以上時，則買方可根據(jù)第十條規(guī)定予以抉擇，拒收或取消合同或以降低合同價格后接船。根據(jù)上述，低于（1）節(jié)其合同價格減少值為 日元。3.3.油耗：（1）按說明書

9、規(guī)定經(jīng) 試航證明該船油耗超過規(guī)定的油耗的 %其合同價格不因此受其影響而予以改變。（2）該船實際油耗超過規(guī)定的油耗從 %開始，合同價格按增加油耗量的比例而減少，即超過上述值 %時，合同價格減少 %。（3）若該船的實際油耗超過規(guī)定油耗的（ %）買方可予以選擇，根據(jù)本合同第十條規(guī)定，可拒收或取消合同或降低合同價格的（ %）其降價的總額為 日元。3.4.總載重量：（1）按說明書規(guī)定該船的實際載重噸若低于或超出其規(guī)定總載重量時在低于 長噸以上，對每長噸降低其價格的 日元，最多降 日元?；蛘呤浅^ 長噸以上，每一長噸的增加，其合同價格增加 日元（在此兩種情況下），不足一長噸者均不計）。（2）若該船實際總載

10、重噸低于合同規(guī)定的 長噸以上，可由買方根據(jù)本合同第十條的規(guī)定，作出抉擇，拒收該船，撤銷本合同，或按上述規(guī)定，按 長噸計，降低合同價格，即總額減少 日元。4.建造期間圖紙的審批及檢驗4.1.圖紙的審批：（1）建造方按照第十八條注明的地址，將圖紙一式三份寄給買方予以審批。在收到后十四（14）天內(nèi)買方將一份書面批準的或提示意見的圖紙寄還給建造方。建造方向買方提交的圖紙應按雙方同意的目錄清單提供。（2）根據(jù)本條第2款規(guī)定買方委派的代表到達船廠時除非雙方另有商議，買方可將經(jīng)雙方同意的圖紙清單中剩余的部分圖紙交于代表批準，代表應在收到后7天之內(nèi)，將一部分附有意見的圖紙送還建造方，凡代表所批準的，將視為買方

11、按合同已予以批準。（3）若買方或代表在規(guī)定的時間內(nèi)，其圖紙不按時送還給建造方，其圖紙視已完全被批準論。4.2.買方代表的委派：買方可在船廠派常駐代表（稱代表）以書面授權并負責說明書的修改，價格的調(diào)整，圖紙的審核批準，參加試航及有關機械、設備和舾裝的檢驗及買方委托所需作的事情。其費用由買方承擔。4.3.授權代表檢驗：根據(jù)合同及說明書規(guī)定在整個建造期中由船級社、有關當局及買方檢查組等對該船所用的機械設備和舾裝等予以必要的檢查。按照建造方和買方雙方同意的意見，代表有權在建造期內(nèi)參加對該船的各種機械設備進行試驗和檢驗。建造方應合理的提前將試驗，檢驗的日期和地點通知給代表，便于出席。接通知后代表不能出席

12、其試航和檢驗時，應視作棄權。代表若發(fā)現(xiàn)建造工程所用材料、工藝等有不符合本合同規(guī)定的要求時，代表應迅速以書面通知建造方，建造方收到通知后，若同意其意見時應立即糾正不當之處。在該船交船前的整個建造工程中代表可對建造該船的主機和輔機、工程現(xiàn)場、材料倉庫，其中包括船廠、車間、倉庫和辦公室等，同時對建造方所分包出去的與該船有關的現(xiàn)場或材料倉庫等可自由巡視。4.4.設施：建造方應為代表及其助手提供足夠的辦公室并根據(jù)船廠慣例在船廠附近提供合理的設施，以便有效的進行工作。4.5.建造方的義務：代表及其助手是受買方聘用該項目的雇員，而不是建造方的雇員。由于建造方或分包商的雇員或者其代理方的疏忽而造成買方代表或其

13、助手在工程現(xiàn)場（在船上或在建造方分包商的工地或與該船建造有關的地點）發(fā)生工傷等，建造方對此不承擔責任。同樣，由于建造方或分包商或其代理雇員的極大疏忽造成代表及其助手的財產(chǎn)遭受破壞、損失等建造方概不負責。4.6.買方的責任：買方予以保證其代表在執(zhí)行職責時必須遵守正常的建造程序，避免造成發(fā)生不必需的增加而延遲或干擾其建造進度。建造方有權要求調(diào)換其認為對建造該船不適合的或不稱職的代表，買方經(jīng)實際調(diào)查后，認為建造方的要求是正確的，買方應盡快調(diào)換其代表。5.修改5.1.說明書的修改：說明書的修改或變更需經(jīng)雙方書面同意，但根據(jù)建造方的判斷，這類修改或變更或累積的修改或變更不會嚴重影響建造方承擔的其他的計劃

14、。此外在修改或變更前買方予以同意由變更而引起可能的合同價格、交船日期、合同和說明書的其他條件的變更。修改協(xié)議通過本合同雙方授權代表簽字換文后生效或以電報并經(jīng)換文確認，本合同雙方已取得一致意見后生效，此換文為本合同和說明書的組成部分。建造方若發(fā)現(xiàn)有必要改進生產(chǎn)方法時，可對說明書作較少的修改，但事先需征得買方的同意，而買方不應無理由地拒絕建造方的修改的要求。5.2.船級的變更及其他：本合同簽訂后，若船級社或其他授權的主管機關要求改變已確定的船級及建造該船的規(guī)范時，應按下列規(guī)定執(zhí)行：（1）若這種變更或修改是強制性的，則任何一方收到船級社或其他主管機構關于對建造該船確定須作修改的信息時，應盡快書面通知

15、另一方，若買方同意由此修改而引起的合同價格，交船日期或本合同及說明書的修改時建造方應把此修改置于建造過程中實施。（2）若修改并非強制性的，但買方要求將此修改置于建造過程中實施，買方應將此意見通知建造方，若這種修改不影響其合同的執(zhí)行并且買方同意由此修改而引起合同價格，交船日期或本合同及說明書方面的變更時，建造方可以接受此修改方案。5.3.材料的代用品：按照本合同及該船建造說明書所要求的各種材料若不能及時購買到或因短缺而影響交船日期時，建造方在買方書面同意的情況下可提供其他代用材料以滿足船級社及建造該船規(guī)范的要求，采用代用材料的協(xié)議可按本條第1款規(guī)定的方式進行，其中包括修改合同價格及有關其他的條款

16、。6.試航6.1.通知：建造方至少要在試航前（14）天用書面通知或用電報通知該船試航的時間、地點，而買方收到通知后盡快告知對方。買方可派代表隨船試航檢驗。買方收到通知后不管出于任何原因，其代表不參加試航時，視為買方棄權，建造方可在無買方代表參加的情況下自行試航。在此情況下若建造方出具證書證明該船試航結果符合本合同及說明書的要求時，買方有責任予以接船。6.2.氣候條件：建造方選擇最為合適的氣候條件予以試航。到確定的試航日期氣候條件不佳時，應在氣候條件允許的情況下盡早地予以試航。茲明確，若該船進行試航時氣候驟變，不利繼續(xù)試航，試航應停止并延遲到允許試航氣候條件的第2天進行。若買方根據(jù)停止試航前的試

17、驗結果，書面同意接船，則可不再續(xù)試。由于不佳的氣候條件使試航予以推遲而導致交船的延遲，應視為允許的交船的延遲期。6.3.如何進行試航：（1）凡與試航有關的費用均由建造方承擔，建造方需安排足夠的船員保證航行安全。試航應按說明書規(guī)定的方式進行，而且做完說明書所規(guī)定的性能試驗內(nèi)容。試航往返航線由建造方予以決定。（2）在試航前，雖然由買方提供試航所需的燃油、潤滑油等，但在交船前建造方應將試航中所耗的燃油、潤滑油等費用以原購價支付給買方。在測定油耗時，其留在主機、機械及管路中的流動油量不計在內(nèi)。由買方提供的燃油、潤滑油等數(shù)量按建造廠的規(guī)定辦理。6.4.接船或拒絕接船的實施辦法：（1）試航完畢后，若建造方

18、認為試航的結果表明該船符合本合同的說明書的要求，建造方應電告買方并用書面確認試航完畢。買方收到建造方通知后的3天內(nèi)，電告建造方并用書面確認接船或拒絕接船。（2）但若試航結果表明，該船或該船的任何一部分設備不符合本合同和/或說明書的要求條件，或者建造方對買方拒絕接船通知中所涉及的不符合處表示同意，建造方應采取必要的措施糾正不符之處。當這種不符之處加以糾正后，建造方應或拒絕接船。（3）若買方拒絕接船，則應在拒絕接船的通知中指出該船的哪一方面或哪一部分或哪一設備不符合本合同和/或說明書的規(guī)定。（4）若買方未能按上述（1）和（2）規(guī)定的時間內(nèi)電告并用書面確認其接船或拒絕接船以及接船或拒絕接船的理由，則

19、應認為買方已接受該船。（5）建造方對買方根據(jù)本條款拒絕接受該船一事可以提出爭議，在此情況下則應按本合同第十三條的規(guī)定，可將爭議提交仲裁，由仲裁庭作出終局性裁定。6.5.庫存剩余的易耗品的處理：若買方在接船時，該船上還剩余試航后留下來的由建造方提供的淡水或其他的庫存易耗品，買方同意按這些庫存的原價向建造方購買并于接船時付款。7.交船7.1.時間與地點：該船應于 之前或者當日在船廠由建造方交于買方。若根據(jù)本合同條款因建造進程的需要而允許推遲交船，則上述交船日期要作相應的推遲，按照上述日期或按推遲的日期移交，均稱為交船日期。7.2.何時生效及如何生效：在買方已履行了本合同規(guī)定的全部義務的前提下，該船

20、的交付應在本合同的各方同時向另一方提交交船、接船議定書時生效，確認該船已由建造方交付，由買方接船。7.3.向買方提交的文件：該船交付和接船時建造方應向買方提交下列文件，附于交船和接船議定書之后：（1）根據(jù)說明書制定該船試航的文件;（2）按說明書規(guī)定項下的設備清單，包括備件和其他的所需備件;（3）本合同第六條第3款（2）所規(guī)定的易耗品清單并列有原購買價格;（4）全部證明書，包括按本合同規(guī)定該船交付時須提供的建造方證明和說明書;若船級證書和/或其他的證明書在該船交付時尚沒有提交時，買方接受臨時證明書，不作違約論，但建造方取得正式證書后立即將正式證書提交給買方;（5）建造方出具的保證書說明該船移交給

21、買方時沒有設定任何留置權、費用、抵押或其他的負擔加在買方名義上，也要特別說明 當局沒有對該船附加一切稅收和費用，在試航期中到交船前建造方對其分包商、雇員及船員不應負任何債務。7.4.該船的招標：根據(jù)本合同和說明書，于建造完工后買方無正常理由，又不接受該船，建造方有權在符合上述規(guī)定的程序的條件下對該船進行招標。7.5.產(chǎn)權與風險：該船的產(chǎn)權和滅失的風險只在完成上述交船與接船后，移交給買方。雙方明確表示，在交付有效前，該船的產(chǎn)權和滅失的風險及該船的設備屬于建造方，但戰(zhàn)爭、地震和海嘯的風險除外。7.6.該船的駛離：該船移交后，買方立即擁有該船的所有權，并應在移交生效的3天內(nèi)從船廠駛離。若買方于3天內(nèi)

22、未駛離船廠，買方應向建造方支付合理的系泊費用。8.推遲和延長交船時間（不可抗力）8.1.推遲的原因：若在實際交船前的任何時候，由于天災、政府當局的干涉、戰(zhàn)爭、封鎖、革命、起義、叛亂、罷工、瘟疫、火災、水災、臺風、地震、海嘯、爆炸、碰撞、擱淺、禁運等，造成推遲該船的建造或由上述原因造成所需的時間，作為延遲時間的先決條件，以此而推遲履行交船，但不應超過全部推遲所累計的時間。8.2.延遲的通知：推遲開始之日起7天內(nèi)，建造方應用電報通知買方，根據(jù)本合同的規(guī)定建造方有權要求推遲該船的交船日并用書面確認推遲開始的日期及推遲的理由。同樣，在此推遲結束后的7天內(nèi)，建造方應用書面通知買方或用電報通知以書面確認此

23、推遲已結束，也應規(guī)定由于此推遲而使交船日推遲的時間;買方在收到此通知后的7天內(nèi)未能對建造方要求推遲交船日的通知加以確認，應認為買方同意予以推遲。8.3.允許推遲的定義：由于本條第1款規(guī)定之原因及根據(jù)本合同條款允許推遲交船日任何其他理由，應理解為可允許的推遲，有別于未經(jīng)授權的推遲。根據(jù)本合同第三條的規(guī)定，凡未經(jīng)授權的推遲應對合同價予以調(diào)整。8.4.因超期推遲而取消合同的權利：除根據(jù)本合同規(guī)定的允許推遲交船日的情況外，按照本條所陳述的原因，其推遲的累計的總括時間達到或超過 天的情況下，買方可根據(jù)本合同第十條的規(guī)定取消本合同。當延遲累計的時間達到 天時建造方應致函買方，予以抉擇，而買方收到建造方通知

24、的 天內(nèi)，應表示其意愿，是取消合同，還是將來于指定日期移交。茲雙方同意并理解若繼而再次作延遲時，根據(jù)本合同條款買方仍保留取消合同的權利。9.質量擔保9.1.保證：根據(jù)下述條款的規(guī)定，于該船移交給買方使用 個月內(nèi)，若發(fā)現(xiàn)因材料或工藝而引起的缺陷時，建造方應予以免費為其缺陷進行補救。其保證部分僅包括船體、機器、設備及舵機，但不包括由買方提供的或代表買方提供的任何部分。9.2.出現(xiàn)缺陷的通知：根據(jù)本保證，在發(fā)現(xiàn)缺陷后買方應盡快地用書面通知建造方或電報通知并用書面確認，對其缺陷提出補償。買方的書面通知應闡述缺陷的性質和程度。若于 個月有效期屆滿之前發(fā)現(xiàn)缺陷，但在保證期后 天內(nèi)，其通知未能送達時，建造方

25、對此不承擔義務。9.3.缺陷的補救：（1）建造方應根據(jù)本合同的保證條款，對出現(xiàn)的任何缺陷予以補救，在其船廠進行必要的修理或更換，其費用由建造方承擔。（2）若將該船駛至船廠修理不能實現(xiàn)時，買方可選其認為合適的地點予以修理或更換，為此，建造方可提供或供應所需更換的部件或材料，其部件或材料的發(fā)不得影響或推遲船的營運和航行日程。若買方建議在建造廠以外的船廠修理或更換，不致推遲船期，也不影響營運和航行日期下，買方應將擬進行修理的時間和地點通知建造方。建造方有權讓其代表驗證買方所提出缺陷的性質和程度。驗證完畢后，建造方應立即用電報告知買方予以接受還是拒絕此缺陷為保證中所列之內(nèi)容。一旦建造方接受，承認本合同

26、項下應補救之缺陷，或者經(jīng)仲裁決定應為補救之缺陷，建造方應立即向買方支付所需修理或更換部分的金額，此金額應與在建造方船廠進行同樣修理或更換的合理費用相同。（3）在任何情況下駛往選定地點予以修理或更換部件的駛船費用和責任屬買方。（4）本條項下的任何爭議應按本合同第十三條款規(guī)定仲裁。9.4.建造方的責任范圍：（1）除本條第1款所述的缺陷外建造方對該船的任何其他的缺陷不承擔責任或義務。在任何情況下，建造方對于因本條第1款所述的缺陷，或因修理該船或因其他的缺陷進行補救所導致的和特殊的，不論直接的或間接的損失、損害包括利潤收入或滯期費的損失概不承擔責任或義務。（2）交船后經(jīng)買方更換的，或經(jīng)各承包商修理過的

27、，或由于疏忽或因操作不當及經(jīng)買方的雇傭人員或代理人維修過的，或屬于正常的磨損，或在建造方無法控制條件下發(fā)生的，對該船任何部分的缺陷建造方均不承擔責任。（3）該船由建造方建造并售給買方，所以上述條款中規(guī)定的保證可代替或排除由成文的或不成文的法律所含的任何其他的保證、保修、慣例及條例。9.5.保證工程師：建造方有權指定一名保證工程師作為代表，在建造方確定的保證期內(nèi)為該船服務，買方和其雇員應向建造方代表，保證工程師在該船上執(zhí)行任務并給予全面合作。買方給予保證工程師的待遇應與該船總工程師的待遇相適應。為其提供住房和生活條件，而不向建造方和/或向保證工程師收費。買方每月應向建造方支付 的金額作為保證工程

28、師在船上執(zhí)行任務所需費用的補償，并于服務期滿后支付返回 的飛機票等費用。鑒于本款所述之細節(jié)，雙方應于移交該船后另簽協(xié)議，使之付諸實現(xiàn)。10.買方的退貨10.1.通知：該船移交前向建造方所付款額是預付款性質。若買方根據(jù)合同允許取消合同的各條款行使退貨的權利時，應書面通知建造方或用電報通知并以書面確認，通知的有效期應自建造方收到通知之日算起。10.2.建造方退款：屆時，建造方應立即將買方支付給建造方的用于該船的全部款額退還給買方，但若建造方根據(jù)本合同第十三條規(guī)定提交仲裁者除外。在此情況下，按需退還給買方的金額計算，并按買方分別支付給建造方之日起，至建造方將這些款項匯還給買方之日的利息，按年利率為

29、%計算。但買方根據(jù)本合同第八條4款之規(guī)定取消合同時，建造方不予支付利息。10.3.義務的解除：建造方將款項退給買方后，本合同項下的各方向另一方承擔的全部義務、責任和債務立即予以全部解除。11.買方不履行責任11.1.不履行責任的定義：下列所述應視為買方?jīng)]有履行本合同項下的義務：（1）根據(jù)本合同第二條的規(guī)定，于第一期、第二期和第三期的分期付款，到期后3日內(nèi)，買方仍沒有向建造方付款;或（2）根據(jù)本合同第二條的規(guī)定買方在該船移交時沒有支付第四期款額;或（3）根據(jù)本合同第七條規(guī)定在該船已準備支付給買方時，買方不接船不付款。11.2.利息和費用：若買方不履行支付責任，未按本條1（1）和（2）規(guī)定作出的分

30、期付款，買方按應付日起至向建造方支付全部費用加年利率 %的利息支付給建造方;若未按本條1（3）接收船，應視為買方?jīng)]有支付第四期分期付款，并應支付自建造方計劃交船日期（包括計劃交船的當日）按上述同1的年得率計算利息。買方有失責、違約時，對建造方應承擔由此而引起的全部費用。11.3.失責后果：（1）若發(fā)生上述規(guī)定的買方違約，則交船日應自動推遲，其推遲期為買方違約所持續(xù)的期限。（2）若買方違約持續(xù) 天，建造方可自行決定，電告買方，并用書面確認，取消合同，則合同立即失效，買方提供的全部物品均屬建造方財產(chǎn)。若發(fā)生取消合同，買方付給建造方的各期付款全部金額屬建造方持有。11.4.該船的出售：（1）若本合同

31、按上述規(guī)定取消，建造方有權以其認為合適的方式處理，或繼續(xù)或中止該船的建造，公開出售或私下出售，采用自己認為合適的方法，而不對買方的損失和虧損負任何責任。（2）若該船出售時已處完工狀態(tài)，則銷售所得，建造方應首先支付參與銷售及由于買方違約而使建造方支付的全部費用。然后支付全部的尚未支付的合同價的分期款額及由此所需支付的利息，按年率_%計算。（3）若該船處于尚未完工狀態(tài)，則建造方處理該船所得銷售值，首先用來支付參與出售及由于買方違約而需建造方支出的全部費用。然后支付該船價格及分期付款需付的差額部分及因取消合同而需補償給建造方合理利潤的損失部分。（4）鑒于上述兩種情況若銷售金額超過所需支付的總金額，建

32、造方應立即將超過部分支付給買方，不加利息。但是，支付給買方的金額不得超過買方已支付分支付款的金額，若買方有供應品，不應超過其供應品的價格。（5）若出售的金額不足支付上述所需支付的總金額時，根據(jù)建造方的要求，買方應立即支付尚缺差額部分。12.保險12.1.投保險別的范圍：從該船鋪龍骨開始直至完工、交船及買方接船時止，建造方應自費就建造該船所用供應品，包括已運到船廠的，已裝船的，買方提供的供應品及全部機械、材料、設備、儀器和舾裝件向 保險公司投保，投保險別應與 所采用的保險條款相適應。這類險別的保額應概括船舶交付時的金額，最低限度應等于，但不限于買方向建造方支付的總金額，其中包括買方的供應物品。上

33、述保險的保單應以建造方為抬頭。此保單項下的全部損失應按規(guī)定支付給建造方。若買方要求對已付款購置的關于該船所需的部件、材料、機器和設備予以保險時，可投保地震、罷工、戰(zhàn)爭或其他的本條款中沒有明確的風險，為此建造方應予以辦理。該投保費用應由買方于該船支付時補償給建造方。12.2.追償額的運用：12.2.1.部分滅失：若該建造船舶于買方驗收前，不論出于何種原因，凡屬保險范圍內(nèi)使被保險人受到損失，而且所造成的損失并不構成該船的實際的或推定的全損，建造方應依據(jù)本條12.2.1所示，依據(jù)保險單應予以追償，所得的金額用于支付修理費用，旨在彌補損失，以達到船級社的要求。根據(jù)本合同所含說明書的規(guī)定，于該船完工時，

34、買方依據(jù)合同予以接船。12.2.2.全損：但是，若該船被裁定為實際的或推定的全損，經(jīng)本合同當事人之間相互磋商，建造方可抉擇如下：（1）根據(jù)本合同規(guī)定，工程需繼續(xù)下去，在此情況下，按保單追償?shù)慕痤~應用于該船的修補費用，但雙方應首先書面同意合理的推遲交船日，為完成其重建需調(diào)整本合同其他的條款，包括合同價;（2）根據(jù)本合同支付的全部的分期付款總額應立即償還買方，但不計利息，據(jù)此，應認為本合同已取消，本合同中任一方對另一方享有和承擔全部的權利、責任、義務和債務應立即終止。在船被裁定為實際或推定全損之后的2個月內(nèi)，若雙方未能達成協(xié)議，則適用上述2項規(guī)定。12.3.建造方投保義務的終止：本合同項下建造方的

35、船舶投保義務在賣方交船并由買方接船后立即終止。13.爭議與仲裁13.1.訴訟：本合同雙方之間由于本合同或有關本合同就本合同中任何規(guī)定或與這些規(guī)定有關的問題而引起的任何爭執(zhí)不能解決時，此爭執(zhí)應提交在 船務局。按船務局海事仲裁規(guī)則仲裁解決，但本合同項下另有規(guī)定的除外。本合同中的任何一方欲提交船務局仲裁應以書面向船務局提出仲裁的申請，求償?shù)年愂霾⒏接袝嬷付ㄖ俨脝T的委托書及仲裁員接受委托的有關文件。船務局收到上述所列文件后的 天內(nèi)，另一方亦要通知船務局委托的仲裁員及接受委托的有關文件。這兩名仲裁員可作為海事仲裁委員會（下稱委員會）指定的仲裁員，履行仲裁職責。主持仲裁程序的第三名仲裁員應由委員會從其成

36、員中指定，該仲裁員與爭執(zhí)的雙方無任何關系或與本爭執(zhí)的問題無任何關系，這樣指定的仲裁員，應組成解決該爭執(zhí)的仲裁庭（下稱“仲裁庭”）。但是，若所述之另一方在收到船務局有關文件后20天未能指定第二名仲裁員，則由要求仲裁一方指定的一名仲裁員應被視為已經(jīng)接受并被指定為自己的仲裁員。這名仲裁員身肩兩方，單獨構成仲裁庭，仲裁應在該名仲裁員主持下進行。由這名身肩兩方的仲裁員或由三名仲裁員的大多數(shù)（視情況而定）所作出的裁決是終局的，對本合同雙方均有約束力。若三名仲裁員未取得多數(shù)裁決，則第三名仲裁員的裁決應為終局的，對本合同雙方均有約束力。盡管有以上規(guī)定，經(jīng)雙方承認，關于該船的建造及其機器和設備，或有關材料或工藝

37、的質量所引起的任何爭議或意見的分歧，經(jīng)協(xié)商一致可提交船級社對爭議作出裁決。船級社的裁決應為終局的，對雙方均有約束力。13.2.裁決的通知：應立即用書面，或用電報加以確認，將裁決告知買方和建造方。13.3.費用：仲裁庭應決定仲裁費用由哪一方承擔或雙方承擔費用的比例。13.4.提交法院：對裁決的判決可以提交有管轄權的任何法院。13.5.交船日的變更：在該船移交之前若引起爭議需提交仲裁，裁決可包括仲裁庭認為合適的交船日予以推遲。14.轉讓的權利除事先征得另一方的書面同意外，任何一方均不得將本合同轉讓給第三方。若買方轉讓，則還需經(jīng)政府批準，而且買方仍對本合同承擔義務。本合同對任何一方的合法繼承人或合法

38、的受讓人應繼續(xù)有效，繼續(xù)有約束力。15.稅務和關稅15.1.稅務和關稅：建造方應承擔并支付 征收的稅務和關稅，但不包括 向買方征收有關其供應品的稅收。15.2.境外的稅務和關稅：買方應承擔并支付為執(zhí)行和/或履行本合同于 境外應征收的稅務和關稅，但不包括建造方為建造該船購買所需項目應征收的稅務和關稅。16.專利商標和版權16.1.專利、商標和版權：該船所用的機器和設備應標有專利號、商標或制造商的貿(mào)易名稱。建造方不得讓買方承擔使用專利權責任，或因違背專利權而引起訴訟所帶來的損失，其中包括在執(zhí)行合同中因對任何專利和發(fā)明使用不當以及由此引起的訴訟所需費用。本條不應被解釋為本合同所用設備，僅涉及專利權或

39、商標或版權的轉讓，特此證明，所用的專利完全應歸真正合法的持有者。建造方的擔保不適用于買方的供應品。16.2.總圖、說明書和生產(chǎn)圖紙：建造方對說明書、設計圖紙和生產(chǎn)圖紙、技術說明、計算、試驗數(shù)據(jù)及其他與該船有關的數(shù)據(jù)、信息和文件持有全權。在未經(jīng)建造方書面同意前，買方承諾在任何情況下不得將其泄密或泄露給第三方，但可為正常進行操作，修理和維護該船時用。17.買方的供應物品17.1.買方的責任：（1）應在建造方指定的時間內(nèi)自己承擔風險、貨價和費用，向建造方提供物品（下稱買方供應品）按說明書規(guī)定，在船廠倉庫或堆放處交付，其供應品狀態(tài)應完好，以適應裝該船。（2）為便于建造方將買方供應品安裝在船上，買方應向

40、建造方提供必須的說明書、圖解、指南、手冊、測試報告和規(guī)范條例所要求的證明書。買方在建造方的請求下供應品制造商的代表協(xié)助建造方安裝或由他們承擔安裝，或在船廠予以調(diào)試，但不得向建造方收費。（3）若發(fā)現(xiàn)任何一件或所有的買方供應品有不當或不宜安裝時，建造方有權退貨。但在買方要求下，建造方可予以修理或調(diào)整買方供應品但不得影響建造方在本合同項下的其他的權利，同時建造方不承擔由此引起的后果。在此情況下買方應償還建造方因修理或調(diào)整所發(fā)生的全部費用，交船日也應自動地延長因修理或調(diào)整所需的時間。（4）若在規(guī)定的時間內(nèi)買方未能按時交付買方供應品時，交船日也應自動延長因遲交所需的時間。買方對此應承擔責任，并向建造方支

41、付由于買方供應品的遲交而使建造方受到的全部虧損和受損，其損失費用應于交船時支付。若買方供應品的遲交超過30天，建造方有權繼續(xù)建造該船，可不在該船上安裝其設備，并在此狀態(tài)下買方予以接船，不能因此對建造方的其他權利產(chǎn)生異議。17.2.建造方的責任：建造方應在買方供應品交付至船廠后予以貯存和合理的照管，并把這些物品免費安裝。除本合同另有規(guī)定外，建造方對買方供應品的質量和效能不承擔責任。18.通知18.1.地址：與本合同有關的任何通知應按下列地址：致買方：電掛： 。電傳： 。致建造方：電掛： 。電傳： 。18.2.文字：與本合同有關任何和所有的通知和通信均使用英語。19.合同的生效日本合同自買方和建造

42、方簽署之日生效。但，若 政府不在 日內(nèi)出具出口許可證和建造準許證，本合同將自動失效。除本合同雙方另有書面協(xié)議，否則雙方應立即完全解除依據(jù)本合同向另一方承擔的義務，并說明本合同未曾生效。20.解釋20.1.適用法律：本合同雙方當事人同意，本合同每條款的生效和解釋應受建造該船國家法律的管轄。20.2.歧義：說明書中所用的語言或所包括不同的要求，其目的是為闡述、解釋和實現(xiàn)本合同。若文字與所示要求與合同中任何條款的解釋不一致時，當出現(xiàn)此種情況時均以本合同條款為準。說明書及圖紙也是互為解釋，若圖紙上有的，說明書內(nèi)沒有規(guī)定的或在說明書上有規(guī)定的但在圖紙上沒有規(guī)定的，均視為說明書及圖紙中已有規(guī)定。20.3.

43、全部協(xié)議：本合同包括雙方迄今為止的全部協(xié)議和諒解，并且以前的與本合同條款有關的交涉、主張、承諾和協(xié)議失效。21.其他的條款雙方茲共同確認合同價格，應包括￥ 日元的設計費，提供圖紙費，亦即建造方為履行本合同所需的技術服務費用。茲證明雙方于 年 月 日簽署本合同。 買方：簽字人：職務：見證人： 建造方：簽字人：職務：見證人：船舶買賣合同要點：甲方（買方）向乙方（賣方）購買二手船舶，買方支付保證金和船款。買方有權在一定期限內(nèi)不予認可船級記錄，從而導致本合同無效（取消買賣）。 合同編號： 甲方（買方）：統(tǒng)一社會信用代碼：乙方（賣方）：統(tǒng)一社會信用代碼：上述各方經(jīng)平等自愿協(xié)商，簽訂本合同以共同遵守。一、

44、船舶基本情況1.船名： 。2.船型： 。3.船籍： 。4.船級： 。5.總長： 。6.船寬： 。7.船深： 。8.總噸： 。9.凈噸： 。10.載重噸： 。11.建造廠家： 。12.建造年月： 。13.登記號： 。14.登記地點： 。15.登記噸位： 。16.其他： 。二、質量要求1.賣方向買方出售的船舶，其質量必須符合交通管理部門制定的船舶標準。2.賣方保證出售船舶所具的性能與說明書相符，并須在交付前先行試航，以證明其性能。3.賣方保證其出售的船舶不存在不適航或其他妨礙、可能妨礙交通安全或污染、可能污染水域的情形。4.賣方保證其擁有本合同下的標的船舶的全部產(chǎn)權，并保證該船舶不在光船租約下。三

45、、價款1.本合同標的船舶的價款為人民幣（大寫） （￥ 元）。2.本合同結算貨幣幣種為 。四、保證金為了確保本合同的嚴格履行，買方應在合同簽訂日后的 日內(nèi)支付合同價款百分之 的保證金。該保證金應以銀行匯票方式匯到賣方指定的帳戶：指定收款賬號： 。戶名： 。開戶行： 。五、付款方式買方在本合同簽訂后，按照第 種方式，如期足額將船款支付給賣方。1.本合同簽訂之日起 日內(nèi)，一次性支付全部船款，合計人民幣（大寫） （￥ 元），保證金可抵作船價款。2.分期付款(1)本合同簽訂之日起 日內(nèi)，支付合同價款的百分之 作為預付款。合計人民幣（大寫） （￥ 元）。預付款可以抵作船價款。(2)船舶交付之日起 日內(nèi)，支

46、付合同價款的百分之 ，合計人民幣（大寫） （￥ 元）。(3)交船手續(xù)辦理完畢之日起 日內(nèi)，支付合同價款的百分之 ，合計人民幣（大寫） （￥ 元）。六、船舶檢查1.買方有權查閱船上的船級記錄，并在 內(nèi)宣布是否予以承認。2.賣方應在 年 月 日在 為買方安排船舶檢查。3.買方不得因船舶檢查而延誤船期，否則，買方應向賣方賠償由此引起的損失。在不延誤船舶正常營運的前提下，賣方應盡可能為買方看驗船提供方便。4.買方檢查處于漂浮狀態(tài)的船舶時，不可將其拆解開，也不可給賣方造成費用上的負擔。在檢查過程中，船舶的輪機日志和航海日志應提供給買方查閱。經(jīng)檢查，憑賣方在船舶漂浮檢查后四十八小時內(nèi)收到買方的書面或電傳通

47、知為準，一旦船舶獲得認可，買賣關系即告確立，雙方應履行本合同。5.賣方如果未能按上述要求收到買方關于船舶船級記錄的認可通知，應退還保證金，本合同宣告無效。七、交接船舶1.船舶在 進行交接。2.移交時間為 年 月 日。3.賣方應及時地將船舶動態(tài)、船舶預計進塢時間和地點告知買方。4.船舶按買方看驗船時的狀況移交，自然損耗除外。交船前，倘若船舶發(fā)生全損或推定全損，本合同自行解除，賣方應將買方已付款項全額如數(shù)退還；交船前，倘若船舶發(fā)生部分損害，賣方應將船舶恢復至買方看船時的狀況。買方應給賣方合理的恢復原狀的修理時間。5.為方便船舶的移交，賣方應將船舶引入移交港的干船塢內(nèi)，由買方檢驗船底及夏季水線以下其

48、它部分。倘若發(fā)現(xiàn)船舵、螺旋槳、船底或夏季水線以下其它部分有斷裂、損壞或缺陷，以致于影響船舶清潔船級證書的取得，則上述缺點應由賣方自費修復直至買方對上述水下部分完全滿意為止。6.船舶在塢期間，在買方的要求下，賣方應安排抽出尾軸。倘若尾軸完全毀壞或發(fā)現(xiàn)有缺陷，以致于影響船舶清潔船級證書的取得，賣方應自費將其新?lián)Q或修復直至買方完全滿意為止。尾軸的抽出和換新之費用由買方承擔。7.倘若發(fā)現(xiàn)船舵、螺旋槳、船底、夏季水線以下其它部分或尾軸上述斷裂、損壞或缺陷，則與船舶進出塢有關的費用包括驗船師費均應由賣方承擔。8.賣方確認收到全部船款后，雙方即簽訂交接協(xié)議書。交接協(xié)議書經(jīng)雙方授權代表簽署并加蓋公章后，該輪產(chǎn)

49、權正式移交給買方。賣方全體船員立即離船，船員離船后的食宿和回程的費用由買方承擔，并負責安排將船員送回。買方同意付船員補貼每位人民幣 元。八、文件交付1.交船時，賣方應將現(xiàn)有的船檢證書及船舶技術圖紙無償提供給買方。若買方提出要求，賣方應將其現(xiàn)有的船舶的其它技術檔及時交給買方。船舶的船籍證書、船舶的所有權證書、電臺執(zhí)照、船舶簽證薄、海關監(jiān)管薄、航海日志、輪機日志、營運證、最低安全配員證書、造船廠提供的該輪的穩(wěn)性計算書、船舶防油污計劃和ism檔（如有）等應由賣方收存取回，但買方有復印的權利（船舶油污計劃和ism檔不提供復?。?.交船時，賣方應將下述文件遞交給買方：(1)授權書；(2)普通商業(yè)發(fā)票（

50、不含增值稅），賣方應在交船后 日內(nèi)辦妥船舶在原登記機關的注銷登記。3.同時，買方應將下述文檔遞交給賣方：(1)營業(yè)執(zhí)照復印件；(2)授權書；買方辦理船舶登記所在登記機關名稱、地址、傳真、電話、聯(lián)系人和郵政編碼。九、備件和燃料1.船舶包括屬于船舶的一切船上和岸上物品應由賣方移交給買方。屬于賣方專用的船上圖書、數(shù)據(jù)表格和文件等不包括在內(nèi)，船員的私人行李和物品也不包括在內(nèi)。2.船上剩余的燃料、未使用的潤滑油、備用品和伙食應由買方接收并按交船地交船日的市場價格付款。本條款下的付款時間、地點和幣制與合同價款的支付相同。十、保護賣方保證其對出賣船舶享有所有權或處分權，船舶在移交前沒有任何船舶優(yōu)先權、船舶抵

51、押權及其他隨船債務；并承諾交船后若因該船移交前的隨船債務發(fā)生第三人對船舶提出主張，而導致糾紛的賠償、費用、開支等均由賣方承擔。十一、費用負擔1.船舶交付前所發(fā)生的包括雇傭人員薪資，船員分紅、稅賦及其他債務等各項費用由賣方承擔。2.船舶交付后所發(fā)生的與購買和登記有關的稅、費以及其它開支等各項費用由買方承擔。在船舶進行交易時，費用有買方承擔。3.船舶移交后，賣方應向原船舶登記機關辦理船舶注銷登記；買方應辦理船舶所有權登記。登記費用各自承擔。十二、違約責任1.若買方未能按時支付保證金，賣方有權解除合同。買方應承擔賣方因此遭受的損失和按年利率 %計算的全部損失費用的利息；在支付保證金后，若買方?jīng)Q定不再

52、購買該船，并拒絕支付船款，賣方有權沒收保證金；若買方未能在船舶移交期限最后一日前按合同的規(guī)定支付購船價款，賣方有權解除合同，保證金及其利息歸賣方所有。若保證金及其利息收不足以彌補賣方損失，買方還應賠償賣方因此遭受的損失費用。2.若賣方未能按本合同規(guī)定的方式和期限完成船舶的法定移交手續(xù)，或未能辦理船舶注銷手續(xù)，買方有權解除合同。賣方收到買方解除合同通知后，應在 個銀行工作日內(nèi)退還所收到全部船價款（包括保證金）及按年利率 %計算的利息；若買方按合同規(guī)定支付保證金和船款，賣方違約拒絕出售該船，買方有權獲得船款保證金的兩倍賠償。十三、合同的解除本合同在下列任一情形下解除：1.合同期限屆滿，雙方不再續(xù)簽

53、本合同；2.雙方通過書面協(xié)議解除本合同；3.因不可抗力致使合同目的不能實現(xiàn)的；4.在合同期限屆滿之前，當事人一方明確表示或以自己的行為表明不履行合同主要義務的；5.當事人一方遲延履行合同主要義務，經(jīng)催告后在合理期限內(nèi)仍未履行；6.當事人有其他違約或違法行為致使合同目的不能實現(xiàn)的。十四、保密1.雙方保證對在討論、簽訂、執(zhí)行本協(xié)議過程中所獲悉的屬于對方的且無法自公開渠道獲得的文件及資料（包括商業(yè)秘密、公司計劃、運營活動、財務信息、技術信息、經(jīng)營信息及其他商業(yè)秘密）予以保密。2.未經(jīng)該資料和文件的原提供方同意，另一方不得向任何第三方泄露該商業(yè)秘密的全部或部分內(nèi)容。但法律、法規(guī)另有規(guī)定或雙方另有約定的

54、除外。保密期限為 年。十五、通知1.根據(jù)本合同需要一方向另一方發(fā)出的全部通知以及雙方的文件往來及與本合同有關的通知和要求等，必須用書面形式，可采用 （書信、傳真、電報、當面送交等）方式傳遞。以上方式無法送達的，方可采取公告送達的方式。2.各方通訊地址如下：買方： 。賣方： 。3.一方變更通知或通訊地址，應自變更之日起 日內(nèi)，以書面形式通知對方；否則，由未通知方承擔由此而引起的相關責任。十六、合同的變更本合同履行期間，發(fā)生特殊情況時，任何一方需變更本合同的，要求變更一方應及時書面通知對方，征得對方同意后，雙方在規(guī)定的時限內(nèi)（書面通知發(fā)出 天內(nèi)）簽訂書面變更協(xié)議，該協(xié)議將成為合同不可分割的部分。未

55、經(jīng)雙方簽署書面文件，任何一方無權變更本合同，否則，由此造成對方的經(jīng)濟損失，由責任方承擔。十七、合同的轉讓除合同中另有規(guī)定外或經(jīng)雙方協(xié)商同意外，本合同所規(guī)定雙方的任何權利和義務，任何一方在未經(jīng)征得另一方書面同意之前，不得轉讓給第三者。任何轉讓，未經(jīng)另一方書面明確同意，均屬無效。十八、爭議的處理因本合同引起的或與本合同有關的任何爭議，由合同各方協(xié)商解決，也可由有關部門調(diào)解。協(xié)商或調(diào)解不成的，按下列第 種方式解決：(1)提交位于 （地點）的 仲裁委員會仲裁。仲裁裁決是終局的，對各方均有約束力；(2)依法向 所在地有管轄權的人民法院起訴。十九、不可抗力不可抗力定義：指在本協(xié)議簽署后發(fā)生的、本協(xié)議簽署時

56、不能預見的、其發(fā)生與后果是無法避免或克服的、妨礙任何一方全部或部分履約的所有事件。上述事件包括地震、臺風、水災、火災、戰(zhàn)爭、國際或國內(nèi)運輸中斷、流行病、罷工，以及根據(jù)中國法律或一般國際商業(yè)慣例認作不可抗力的其他事件。一方缺少資金非為不可抗力事件。不可抗力的后果：1.如果發(fā)生不可抗力事件，影響一方履行其在本協(xié)議項下的義務，則在不可抗力造成的延誤期內(nèi)中止履行，而不視為違約。2.宣稱發(fā)生不可抗力的一方應迅速書面通知其他各方，并在其后的十五（15）天內(nèi)提供證明不可抗力發(fā)生及其持續(xù)時間的足夠證據(jù)。3.如果發(fā)生不可抗力事件，各方應立即互相協(xié)商，以找到公平的解決辦法，并且應盡一切合理努力將不可抗力的影響減少

57、到最低限度。4.金錢債務的遲延責任不得因不可抗力而免除。5.遲延履行期間發(fā)生的不可抗力不具有免責效力。二十、合同的解釋本合同未盡事宜或條款內(nèi)容不明確，合同雙方當事人可以根據(jù)本合同的原則、合同的目的、交易習慣及關聯(lián)條款的內(nèi)容，按照通常理解對本合同作出合理解釋。該解釋具有約束力，除非解釋與法律或本合同相抵觸。二十一、補充與附件本合同未盡事宜，依照有關法律、法規(guī)執(zhí)行，法律、法規(guī)未作規(guī)定的，雙方可以達成書面補充合同。本合同的附件和補充合同均為本合同不可分割的組成部分，與本合同具有同等的法律效力。二十二、合同的效力1.本協(xié)議一式二份，協(xié)議各方各執(zhí)一份。各份協(xié)議文本具有同等法律效力。2.本協(xié)議經(jīng)各方簽署后生效。 簽署時間： 年 月 日 甲方（蓋章）：法定代表人或授權代表（簽字）： 乙方（蓋章）：法定代表人或授權代表（簽字）：船舶