焦化大修方案改

1、9/9烏石化煉油廠焦化天車大修施工方案計劃編號：編 制：審 核：批 準:銀川銀重(集團）起重機有限公司201年 月16日煉油廠焦化出焦三臺抓斗行車大修工程施工方案一、編制說明因焦化行車生產(chǎn)任務繁忙,工作環(huán)境不良,濕度及腐蝕性氣體對行車造成影響較大,長期以來對行車安全造成安全隱患。A、道軌存在高低差及S型彎,對行車穩(wěn)定性及車輪造成影響；B、司機室密封性及保溫性較差,而且視線較差，給行車工造成影響；、三臺行車整車鋼梁及走臺板嚴重腐蝕,出現(xiàn)脫皮及銹蝕；D、大、小車導電托攬接頭較多，開裂嚴重，下雨雪時經(jīng)常出現(xiàn)斷電現(xiàn)象;E、對行車減速機、電機、聯(lián)軸器、車輪、卷筒、電器箱、制動器等解體保養(yǎng)。本方案適應煉油

2、廠焦化抓斗行車大車道軌、司機室改造、行車全車除銹防腐刷漆、全車電氣箱整合、大小車托攬更換維修工程施工及驗收、施工方法及質(zhì)量安全環(huán)境技術要求。嚴格按國家行業(yè)標準執(zhí)行，絕無技術紕漏。二、編制依據(jù)1.GB/T31120 起重機設計規(guī)范GB/T67100 起重機安全規(guī)程.B/T59-86 起重機械試驗規(guī)范和程序4。JB/T43586 起重機電控設備5、B083-3 大車道軌施工執(zhí)行、 G005202 鋼結構工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范7、QCNPCWHa4503205 安全用火管理規(guī)定8、 /CNP-W Sa427-205 腳手架管理規(guī)定 9Q/CNCWS Sa451-20高處作業(yè)安全管理標準1 Q/CNPC

3、WS S42405廢棄物處理管理標準11。B0138 橋式起重機制造和軌道安裝公差2G23 涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級13。GB9286 色漆和清漆漆膜的劃格試驗4.GBJJ54-83 低壓配電裝置及線路設計規(guī)范15G507898 起重設備安裝工程施工及驗收規(guī)范6。025-96 電氣裝置安裝工程起重機電氣裝置施工及驗收規(guī)范三、施工方案施工前準備及安全防護措施)辦理施工票證及車輛人員入廠手續(xù).2）甲方負責搭腳手架至司機室行車及水泥梁底部,用于拆卸道軌壓板螺桿及行車防腐刷漆使用.)乙方負責搭防護網(wǎng)及防漏蓬布、防火石棉布,在道軌兩端架設兩根安全防護繩，以備掛吊安全帶,并在施工區(qū)域內(nèi)設安全隔離帶

4、.4）施工前做好一切準備工作。）對施工人員進行必要的安全教育。施工現(xiàn)場設安全員一名，全面負責施工安全。、拆除、找平及道軌調(diào)整1)拆除道軌螺栓及壓板及S彎道軌。將螺栓用石墨機油寢泡，并將壓板按不同規(guī)格型號進行分類擺整好。2）試調(diào)整軌道高低差及水平,使用板厚為1m，3mm，2mm，1mm的鋼板直至找平。鋼板最上層道軌底面，加墊減震膠墊。3)對軌道下部開裂的基礎抹面層重新修復)對已不能調(diào)校修復的S彎道軌進行更換5)吊裝道軌用1T汽車吊將道軌從水泥梁上更換，吊車站位在油池對面梁頭進行吊裝,然后用鋼管將道軌移至工作面。6)接頭形式采用43k鐵路專用夾板或焊接,軌道接口間距為 ？，焊接選用直流焊機,507

5、焊條。7）重新加裝防脫方墊片(長60mm寬0m厚6m).緊固螺栓及壓板。8)用水準儀檢測道軌高低差及水平度，0鋼卷尺校對兩軌道跨度,315m0mm。9)檢測合格后,在道軌壓板后加焊止動方鐵,并在鋼板墊層采用間斷焊接，以防止墊板松動、移位。3、交工驗收依據(jù)國家大車道軌施工GB018338執(zhí)行。B、司機室改造 1)拆除司機室玻璃及表面鋼板,定制雙層鋁合金窗戶。 2）對原司機室側面開孔，做窗框，所需材料（角鋼、扁鐵)，窗框下方位置做防護欄.)將司機室側面、后面鋼板拆除后使用加厚保溫層進行處理，然后扣好鋼板焊接.4）并將司機室與行車梁接口處進行加固焊接,改裝后司機室進行打磨、除銹、防腐。C、三臺行車梁

6、及走臺板防腐刷漆及開裂處加固焊接 1）將原行車表面進行打磨除銹干凈。 2）對行車梁進行全面檢查,將開裂處用磨光機打磨出V型坡口,進行補焊加固，焊接質(zhì)量符合要求,對行車主梁拱度不符合相關標準的予以起拱加固校正。 3)使用防銹防腐漆進行一次全車刷漆，使用綠色防腐面漆進行二次及三次刷漆處理,護欄使用黑色防腐面漆處理。D、三臺行車大、小車導電托攬更換,全車電器升級組合 1)對新電纜線的長度及質(zhì)量進行檢查確認符合要求的基礎上，對舊電纜線進行拆除更換 3）拆除大車原有已老化電纜及托線跑車。 3）拆除行車原有小車電纜及托線跑車. 4） 調(diào)整電纜撥叉的水平度 ）更換現(xiàn)有扁平行車專用線攬，具有耐高溫，耐腐蝕，防

7、拉斷特性,經(jīng)久耐用。)將扁平線纜連接好，托攬跑車拆除進行保養(yǎng)，不能使用的進行更換。 6）調(diào)試跑車是否靈活，不產(chǎn)生卡阻現(xiàn)象，并對托線軌道表面銹層進行打磨，防腐處理。 7）調(diào)試電纜的移動情況,符合小車安全運行的要求 )分別將三臺行車全車電氣箱統(tǒng)一規(guī)劃布置，組合成一個規(guī)范的總電氣箱，對于相關電器元件予以升級更換。9)為了減輕行車的振動量及車輛的機械磨損,保護調(diào)控、大車電器升級為變頻調(diào)控。E、三臺行車機械及電器進行保養(yǎng)、更換 1)拆除行車所有減速機,對主動齒輪和從動齒輪表面進行檢查清洗,同時用壓鉛法進行咬合間隙的檢測，對不能使用的零部件進行更換。)拆除行車的所有聯(lián)軸器、將其更換為傳動萬向節(jié).3)拆除所

8、有大小車輪，檢查車輪表面的磨損程度和軸承間隙大小，對表面磨損超標的車輪及間隙過大的軸承進行更換。4）拆除提升及閉合卷筒進行表面清洗，檢查卷筒支架及軸承是否完好，并對卷筒表面的磨損情況及壓板螺栓進行檢查，對損壞的零配件進行更換 5）并清掃行車電器箱、制動器、操控臺。 ）對以上的設備檢查做好記錄，同時，由乙方和甲方共同確認簽字配件的更換. 7)對機械設備零部件清洗和更換的配件在回裝時均加足夠合格的潤滑脂和潤滑油,保證設備的良好潤滑四、施工方法及技術組織措施1.施工嚴格按照甲方交底為準施工,嚴格按照有關規(guī)定施工。.施工中嚴把質(zhì)量關,施工現(xiàn)場有專人負責施工質(zhì)量。3按有關驗評標準,施工嚴格檢查，每一道施

9、工工序和每個施工環(huán)節(jié)。4施工的垃圾及時清運,保證現(xiàn)場整潔美觀.五、保證質(zhì)量措施質(zhì)量目標：工程一次驗收合格，無一般質(zhì)量事故，無重大質(zhì)量事故.關鍵控制及控制措施:進貨檢驗：施工前對現(xiàn)場的砂石料及水泥等大量嚴格檢查驗收,材料必須有合格證、質(zhì)量合格證.驗收合格后，報甲方驗收允許方可使用。完工檢驗：三級檢驗。六、記錄表格 1、公司Q/PC-WSH S3206竣工資料管理規(guī)定規(guī)定的記錄。 2、公司QOS管理體系手冊QCPCW S0114-205和公司質(zhì)量職業(yè)健康安全環(huán)境(Q/OHSE）管理體系手冊Q/NC-SS40114038-200. 3業(yè)主及相關要求記錄.E作業(yè)指導書一、施工現(xiàn)場主要危險源辯識與控制措

10、施序號危險源后果及危害控 制 措施備注高空墜落人員傷亡高空作業(yè)，必須系好安全帶，戴安全帽2施工機械故障機械故障人員傷害進入施工現(xiàn)場檢查所使用的機械是否完好所有機械操作工必須安排專業(yè)人員3施工現(xiàn)場物體碰撞人材料損失人員傷害施工現(xiàn)場設立警示牌，閑人免進施工現(xiàn)場設置專職安全員，管理員4物料堆放不整齊絆倒傷人人員傷害設備按甲方指定地點堆放堆放區(qū)域設立牌夜間無聊堆放區(qū)、搭設架子區(qū)均設立警示燈其他危險源見檢查維修項目部危險源辨識記錄中12條。二、施工現(xiàn)場主要環(huán)境辨識與控制措施序號環(huán) 境 因 素控 制 措 施備注1機械噪音影響他人工作施工現(xiàn)場應做到文明施工,嚴禁打鬧,能外面施工的，盡量外面施工，以免影響他人正常工作2施工垃圾嚴格執(zhí)行公司廢棄物管理標準，按甲方指定地點堆放3材料拋散拉運各種物料,應做好防護工作,嚴禁拋散其他環(huán)境因素見檢修項目部環(huán)境因素辮識評價記錄中9條。三、應急預案與應急聯(lián)絡電話 、施工現(xiàn)場應急預案見檢修項目部:火災事故應急預案（D4)摔傷事故應急預案（D)觸電事故應急預案(6）2、應急聯(lián)絡