一級(jí)建造師建筑實(shí)務(wù)試題及答案

1、一級(jí)建造師建筑實(shí)務(wù)試題及答案一、單項(xiàng)選擇題共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意預(yù)應(yīng)力鋼絲的進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)項(xiàng)目包括外觀檢查、拉力含伸長(zhǎng)率、松弛性能和試驗(yàn)。冷彎反復(fù)彎曲抗壓強(qiáng)度抗剪強(qiáng)度在混凝土無(wú)損檢測(cè)方法中，用于樁基檢測(cè)的常規(guī)方法為。回彈法拔出法小應(yīng)變法地質(zhì)雷達(dá)法路堤過(guò)渡段填筑時(shí)，對(duì)于大型壓實(shí)機(jī)械壓不到的部位，應(yīng)用小型振動(dòng)壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行碾壓，其填料的松鋪厚度不宜大于cm。10152030在石料缺乏、地基承載力較低的路堤地段宜采用擋土墻。重力式短卸荷板式扶壁式錨桿土質(zhì)邊坡掛網(wǎng)錨噴防護(hù)施工時(shí)，錨桿孔施工完成后安設(shè)錨桿。A-直接注漿先清水沖洗再注漿先高壓風(fēng)吹洗再注漿。.先石灰水沖洗再注漿已知水

2、深為1. 5m，流速為0. 25m /，河床為黏性土，基坑開挖時(shí)，在保證施工方案可行的前提下，采用圍堰較為經(jīng)濟(jì)。土土袋竹、鉛絲籠鋼板樁鐵路高墩采用滑模施工時(shí)，當(dāng)?shù)讓踊炷翉?qiáng)度至少達(dá)到MPa時(shí)，可繼續(xù)提升。02O 51. 025后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁施工時(shí)，預(yù)應(yīng)力筋的張拉應(yīng)以控制為主。伸長(zhǎng)量摩阻力應(yīng)力梁跨中上撓值采用移動(dòng)模架方法造梁，假設(shè)移動(dòng)模架的主梁在待制箱梁下方，借助已成箱梁和橋墩移位的為移動(dòng)模架。上行式下行式穿行式復(fù)合式鐵路連續(xù)梁頂推法施工時(shí)，梁體制造長(zhǎng)度應(yīng)考慮預(yù)應(yīng)力混凝土的彈性壓縮及的影響。強(qiáng)度和收縮彈性模量和徐變收縮和徐變強(qiáng)度和彈性模量鐵路營(yíng)業(yè)線框架式橋涵頂進(jìn)施工時(shí)，預(yù)制涵段主體結(jié)構(gòu)

3、混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的，才能開始頂進(jìn)工作。70%80%c. 90%100%鐵路隧道按新奧法原理組織施工時(shí)，其核心是。光面爆破錨噴支護(hù)監(jiān)控量測(cè)二次襯砌采用盾構(gòu)法修建隧道時(shí)，盾構(gòu)的類型按開挖方式可以分為手掘式盾構(gòu)、半機(jī)械式盾構(gòu)和盾構(gòu)。固定機(jī)械支護(hù)式機(jī)械式泥水加壓式土壓式保證鐵路無(wú)縫線路冬天鋼軌不被拉斷、夏天不發(fā)生脹軌跑道的軌溫為軌溫。零應(yīng)力中間設(shè)計(jì)鎖定施工鎖定板式無(wú)碴軌道標(biāo)準(zhǔn)板混凝土澆筑時(shí)應(yīng)采用振搗。底振式側(cè)振式C-插入式D.平板式.施工單位在施工中發(fā)現(xiàn)施工圖紙與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況不符時(shí)，應(yīng)。經(jīng)監(jiān)理同意修改設(shè)計(jì)經(jīng)監(jiān)理同意繼續(xù)施工建設(shè)工程教育網(wǎng)提供書面通知監(jiān)理、設(shè)計(jì)和建設(shè)單位書面通知監(jiān)理和設(shè)計(jì)單位.按照鐵路建設(shè)合同管理的規(guī)定，鐵路建設(shè)實(shí)行合同制度。簽證備案簽證公證鐵路建設(shè)工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)監(jiān)督從建設(shè)項(xiàng)目開工前辦理監(jiān)監(jiān)督注冊(cè)手續(xù)開始，直至建設(shè)項(xiàng)目后結(jié)束。完工竣工初步驗(yàn)收正式驗(yàn)收施工企業(yè)承擔(dān)跨鐵路局營(yíng)業(yè)線工程的施工，按照施工計(jì)劃審批權(quán)限，對(duì)于影響跨局旅客列車停運(yùn)的施工計(jì)劃應(yīng)報(bào)審批。建設(shè)工程教育網(wǎng)提供鐵道部項(xiàng)目部所在地的鐵路局兩