物流信息系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)報(bào)告

1、_供應(yīng)鏈管理與優(yōu)化系統(tǒng)綜合運(yùn)用_一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康呐c要求目的：學(xué)會(huì)運(yùn)用供應(yīng)鏈管理與優(yōu)化系統(tǒng)來輔助達(dá)成公司的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)；要求：可以設(shè)計(jì)一個(gè)完滿的供應(yīng)鏈有關(guān)公司的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，并設(shè)計(jì)如何運(yùn)用供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)這些業(yè)務(wù)。二、實(shí)驗(yàn)方案1、設(shè)計(jì)供應(yīng)鏈有關(guān)公司名稱、組織架構(gòu)及業(yè)務(wù)流程（詳盡說明公司組織架構(gòu)及崗位職責(zé)）；（1）供應(yīng)鏈構(gòu)成介紹：零售商：深圳市廣貨通實(shí)業(yè)有限公司（張紫君）信物息料制造商：浙江吉利汽車有限公司信息物流公司：迅道國(guó)際物流有限公司（韋文婷）（鄭松嬌）物料信物息料供應(yīng)商：貴州貴航汽車零零件股份有限公司（周曉英）（2）實(shí)驗(yàn)種類：SCM3第一次實(shí)驗(yàn)2、在供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)中成立公司、增加職工等信息；3、設(shè)

2、計(jì)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，在系統(tǒng)進(jìn)步行模擬。三、實(shí)驗(yàn)步驟與結(jié)果.實(shí)驗(yàn)步驟（按操作流程編寫）以下：零售商1）定單錄入2）定單發(fā)送：制造商1）訂單接收、接收確認(rèn)2）供貨計(jì)劃3）訂單辦理4）通知發(fā)送物流公司1）配送通知2）需求通知制造商1）Mds主需求計(jì)劃2）Mps主生產(chǎn)計(jì)劃3）Mrp需求運(yùn)算4）需求通知5）生產(chǎn)訂單物流公司1）需求通知接收2）采買計(jì)劃（3）生成采買訂單4）訂單辦理5）訂單發(fā)送供應(yīng)商1）訂單接收2）定單備貨3）備貨辦理4）發(fā)貨通知物流公司1）供應(yīng)商的到貨通知2）配送計(jì)劃3）審察配送計(jì)劃4）物料齊套5）審察物料齊套6）配送運(yùn)輸7）配載的車輛配置8）進(jìn)行物料與車輛的配載9）配送達(dá)成制造商（1）生產(chǎn)收料

3、（2）成品檢驗(yàn)3）成品報(bào)修4）訂單達(dá)成5）通知發(fā)送物流公司1）到貨接單2）制定入貨單3）產(chǎn)品入庫(kù)指令4）選擇庫(kù)房5）審察入庫(kù)指令6）裝卸驗(yàn)貨安排7）入庫(kù)上架8）成品出庫(kù)9）自動(dòng)揀貨10）成品理貨11）配載12）出車13）配送達(dá)成零售商（1）到貨簽收：END。四、問題與談?wù)?、設(shè)計(jì)一個(gè)好的物流信息系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)注意什么問題？答：誠(chéng)然經(jīng)過上一學(xué)年的供應(yīng)鏈實(shí)驗(yàn)積累了必定的經(jīng)驗(yàn)，但此次運(yùn)作這個(gè)系統(tǒng)還是碰到了好多問題，小組談?wù)摻窈罂偨Y(jié)應(yīng)當(dāng)注意的問題以下：（1）零售商謹(jǐn)慎下訂單由于制造商第一個(gè)季度的生產(chǎn)計(jì)劃是依照展望產(chǎn)生的，因此第一次出貨一般不可以滿足零售商的訂單要求。因此零售商下訂單的時(shí)候數(shù)量不該當(dāng)過多，我們

4、小組的訂單是金剛系列10量和佳人豹10量，但第一次生產(chǎn)只能滿足佳人豹10量，制造商需要進(jìn)行第二次生產(chǎn)?？偨Y(jié)經(jīng)驗(yàn)，零售商最好只訂一種產(chǎn)品，數(shù)量10量以內(nèi)。（2）做好供應(yīng)鏈上下游的交接工作當(dāng)每個(gè)角色操作自己的流程的時(shí)候，連結(jié)性還是比較強(qiáng)的，但在公司交接的時(shí)候必定注意公司之間的連結(jié)點(diǎn)，否則需要從頭記憶起以前的操作，或許從頭操作。這時(shí)候指導(dǎo)書的流程圖對(duì)我們的幫助很大，基本上是在流程圖的指引下達(dá)成實(shí)驗(yàn)的。（3）“入庫(kù)”還是“不入庫(kù)”物流公司從供應(yīng)商處獲得物料，需要把物料進(jìn)行齊套和發(fā)貨，簡(jiǎn)單把配送計(jì)劃和入庫(kù)指令步驟搞混，我們組的物流公司在第一次物料入庫(kù)時(shí)沒有進(jìn)入配送計(jì)劃而是進(jìn)行了錯(cuò)誤的入庫(kù)指令命令，以致操

5、作犯錯(cuò)，無法連續(xù)進(jìn)行。只能刪除在配送管理中刪除生成的配送指令，從頭操作。而在成品出貨的時(shí)候，我們以為此時(shí)才應(yīng)當(dāng)履行入庫(kù)、上架和出庫(kù)流程。（4）填寫要有耐心供應(yīng)商和制造商填寫的單表會(huì)比好多，和物流公司在進(jìn)行車輛配載的時(shí)候也要重復(fù)多次向同的步驟，但必定耐心地進(jìn)行。就像我們小組在物流配載時(shí)以為不夠出貨，原來是還沒有達(dá)成選項(xiàng)操作，差點(diǎn)又從零售商開始操作了。2、此軟件在哪些方面有待改良？答：（1）指導(dǎo)性強(qiáng)，不利于用戶真實(shí)掌握這個(gè)供應(yīng)鏈模擬系統(tǒng)擁有導(dǎo)向性，每當(dāng)達(dá)成了一步操作，可以查察系統(tǒng)幫助和流程圖來認(rèn)識(shí)每一步流程再進(jìn)行操作。與現(xiàn)實(shí)世界相同，當(dāng)某一步出現(xiàn)問題時(shí)，下面的步驟就不可以夠再連續(xù)進(jìn)行，仿真性極強(qiáng)。但是另一方面，計(jì)算機(jī)操作與手工作業(yè)比較的弊端每個(gè)步驟環(huán)節(jié)過于簡(jiǎn)單，把繁瑣的過程簡(jiǎn)單化了，詳盡運(yùn)輸，裝卸搬運(yùn)等所用的工具都沒有明確知道，但是能認(rèn)識(shí)到一個(gè)大體的流向。系統(tǒng)的試驗(yàn)環(huán)境過于簡(jiǎn)單，沒有突發(fā)等多種在現(xiàn)實(shí)中無法防范的情況，只適應(yīng)基本操作的實(shí)踐，缺少實(shí)質(zhì)應(yīng)企圖義。（2）系統(tǒng)的設(shè)計(jì)不謹(jǐn)慎在角色時(shí)間填寫紛亂的情況下還可以順利達(dá)成操作，不符合事實(shí)邏輯。比方：我物流公司設(shè)置物料出庫(kù)的時(shí)間是5月7號(hào)，而制造商的制造時(shí)間卻為5月6日，而系統(tǒng)沒有犯錯(cuò)提示，仍可連續(xù)進(jìn)行。（3）系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理。制造商在制定生產(chǎn)需求計(jì)劃時(shí)，明確我組操作中“金剛系列”的需求是存在的，