GK1C型內(nèi)燃機車整備、檢查與操縱

1、 HYPERLINK GK1C型型內(nèi)燃機機車整備備、檢查查、操縱縱機車整備作作業(yè)新造或修理理后以及及經(jīng)防腐腐處理的的柴油機機，在第第一次啟啟動時，除除對機車車盡心清清掃整備備詳細檢檢查外，應應對柴油油機重點點檢查以以下幾項項：一、去掉柴柴油機上上面各機機件的防防腐油；二、檢查所所有機件件的安裝裝狀態(tài)；三、檢查機機油、冷冷卻水、燃燃油、空空氣系統(tǒng)統(tǒng)的管路路連接是是否緊固固。各閥閥的位置置是否正正確；四、排除燃燃油管路路中的空空氣；五、打開示示功閥，進行盤車，使柴油機曲軸轉(zhuǎn)動23圈，檢查各機件的動作是否靈活；六、檢查每每個噴油油泵齒條條撥叉座座與夾頭頭銷的吻吻合狀態(tài)態(tài)；七、檢查司司機控制制器各位位

2、置、電電氣設備備、調(diào)速速器電磁磁閥工作作情況。柴油機盤車車操作：閉合啟動機機油泵開開關(guān)工作作1miin左右斷斷開打開示示功閥拔出盤盤車主動動齒輪撥撥叉并旋旋轉(zhuǎn)90度拔除盤盤車主動動小齒輪輪使之與與飛輪大大齒圈嚙嚙合將盤車車專用工工具套入入主動齒齒輪端部部即可盤盤車。要要求盤車車12圈，曲曲軸轉(zhuǎn)動動時無卡卡滯現(xiàn)象象，并注注意從示示功閥是是否有油油、水流流出。第一節(jié) 燃油的的規(guī)格及及加入方方法一、燃油的的規(guī)格供給柴油機機和預熱熱鍋爐用用的燃油油，按國國家標準準GB2252-81規(guī)規(guī)定的00、-100、-200、-355號輕柴柴油，可可根據(jù)地地區(qū)、季季節(jié)、氣氣候變化化適當選選擇。二、加入方方法將機車

3、停留留在整備備線上，卸卸下加油油口蓋并并檢查過過濾網(wǎng)是是否完整整，然后后將加油油設備的的油管放放入加油油口內(nèi)（燃燃油箱左左側(cè)或右右側(cè)），即即可向燃燃油箱中中加油（隨隨時注意意油位，防防止益出出）。 潤滑油油（脂）的的規(guī)格及及加、放放方法潤滑油（脂脂）的規(guī)規(guī)格序號部件名稱油（脂）規(guī)規(guī)格給油期限及及要求1柴油機采用鐵路內(nèi)內(nèi)燃機車車專用第第四代增增壓柴油油機機油油。視工作情況況一般機機車運行行5000小時后后檢驗一一次。110000小時后應應更換。2車軸齒輪箱箱采用鐵路內(nèi)內(nèi)燃機車車專用第第四代增增壓柴油油機機油油。視工作情況況，一般般機車大大輪修時時檢驗，視視油質(zhì)是是否更換換3轉(zhuǎn)向架旁承承采用鐵路內(nèi)

4、內(nèi)燃機車車專用第第四代增增壓柴油油機機油油。保持滾柱浸浸泡在油油里4調(diào)速器鐵道部科學學院監(jiān)制制的北京京裕豪經(jīng)經(jīng)貿(mào)公司司潤滑油油長生產(chǎn)的內(nèi)內(nèi)燃機車車新型調(diào)調(diào)速器機機油。新車工作33個月后后應更換換。以后后每年更更換一次次5液力傳動箱箱河北辛集新新型液力力傳動油油。視工作情況況一般機機車大輪輪修時檢檢驗油質(zhì)質(zhì)，視油油質(zhì)是否否更換6空氣壓縮機機200號鐵鐵路機車車壓縮機機機油視工作情況況一般運運用6000075000kmm檢驗一次7刮雨器各運運動部件件儀表油GBB4877-655 HHY-88走行750000kkm加一一次油8轉(zhuǎn)向架油壓壓減振器器儀表油GBB4877-655 HHY-88運用中如無無

5、漏泄，則則在架修修拆檢時時檢驗油油質(zhì)9柴油機機械械轉(zhuǎn)速表表儀表油GBB4877-655 HHY-88加油期限運運用中決決定10盤車機構(gòu)GB4911-655ZG33 鈣鈣基潤滑滑脂油杯中壓入入潤滑脂脂11轉(zhuǎn)向架牽引引裝置GB4911-655ZG33 鈣鈣基潤滑滑脂每次輪修加加一次油油12制動缸皮碗碗GB4911-655ZG33 鈣鈣基潤滑滑脂每次架修時時涂一次次油13閘瓦間隙調(diào)調(diào)節(jié)器GB4911-655ZG33 鈣鈣基潤滑滑脂每次輪修加加一次油油14基礎(chǔ)制動裝裝置、手手制動裝裝置各傳傳動干系系及減速速機構(gòu)GB4911-655ZG33 鈣鈣基潤滑滑脂每次輪修加加一次油油15車鉤緩沖裝裝置GB491

6、1-655ZG33 鈣鈣基潤滑滑脂保持油潤16傳動箱彈性性聯(lián)軸節(jié)節(jié)3號鋰基脂脂每次輪修加加一次油油17車軸齒輪箱箱拉臂關(guān)關(guān)節(jié)軸承承鐵路滾動軸軸承型鋰基基脂每次輪修加加一次油油18萬向軸軸承承及花鍵鍵鐵路滾動軸軸承型鋰基基脂每次輪修加加一次油油19轉(zhuǎn)向架軸箱箱鐵路滾動軸軸承型鋰基基脂每次輪修加加一次油油20百葉窗操縱縱風缸及及各傳動動部分GB4911-655ZG33 鈣鈣基潤滑滑脂每次架修時時涂一次次油21啟動發(fā)電機機3號鋰基脂脂每走行10000001550000km加加油一次次22空氣壓縮機機電機硫化目復合合鈣基潤潤滑脂HHSY-1033每走行10000001550000km加加油一次次23啟

7、動機油泵泵電機3號鋰基脂脂每走行10000001550000km加加油一次次24預熱爐水泵泵軸承3號鋰基脂脂每走行10000001550000km加加油一次次25燃油泵電機機3號鋰基脂脂每走行10000001550000km加加油一次次26其余各型電電機3號鋰基脂脂每走行10000001550000km加加油一次次27輪緣油缸新型JH -輪噴油油脂定期加油二、柴油機機機油加加、放油油方法 （一一）日常常加油：一般正常運運用中補補加少量量的機油油時，應應從柴油油機右側(cè)側(cè)兩個曲曲軸箱檢檢查孔蓋蓋上帶有有過濾網(wǎng)網(wǎng)的加油油口加入入，油位位應符合合油尺刻刻線范圍圍要求。（二）用加加油設備備加油（放放盡機

8、油油時）：當柴油機放放盡機油油后，用用加油設設備加油油，將加加油設備備軟管與與機車右右側(cè)加油油（放油油）口管管路（油油漆標識識為：滑滑油加入入口）連連接，開開啟截止止閥加入入。當外外溫低于于5時，應應加入660990的熱機油，以以保證柴柴油機正正常啟動動。但加加熱不應應超過1100（三）放油油：當機油性能能不符規(guī)規(guī)定或因因修程等等原因需需要放油油時，應應在柴油油機停機機5miin以上上，讓管管路中的的機油盡盡可能回回到油底底殼中，且且機油油油溫度應應在400600范圍內(nèi)內(nèi)，將上上油管與與排油設設備管連連接好后后，開啟啟上油管管截止閥閥放油。柴油機運行行500小時，應應對進行行機油檢檢驗。目目前

9、機油油更換暫暫定為柴柴油機工工作10000小時。三、液力傳傳動油加加、放油油方法（一）加油油：正常常運用中中少量補補油和傳傳動箱加加油都應應從傳動動箱左側(cè)側(cè)帶濾網(wǎng)網(wǎng)加油口口進行，油油位應符符合油尺尺刻線的的要求。（二）放油油：當傳動油性性能不符符合規(guī)定定或因修修程等原原因需要要放油時時，應在在柴油機機停機55minn以上，讓讓管路中中的傳動動油盡可可能回到到傳動箱箱內(nèi)，且且油溫應應控制在在40600范圍內(nèi)內(nèi)，從機機車左側(cè)側(cè)放油管管放出傳傳動箱體體內(nèi)的油油，同時時開啟各各管路截截止閥，放放出熱交交換器及及管路中中的傳動動油。依據(jù)傳動箱箱平時工工作負荷荷情況，目目前暫定定為傳動動箱工作作20000

10、小時時應對傳傳動油進進行檢驗驗。據(jù)檢檢驗情況況決定是是否更換換傳動油油。四、調(diào)速器器油加入入方法調(diào)速器補加加或更換換油時，應應用帶濾濾網(wǎng)的漏漏斗在調(diào)調(diào)速器頂頂部帶濾濾網(wǎng)的加加油口加加入。油油位應保保證在刻刻線中間間位置偏偏上。為為確保油油質(zhì)的清清潔，使使調(diào)速器器可靠的的工作，最最好用綢綢布過濾濾加油。加加油時可可將調(diào)速速器油加加熱到660700。視工作情況況，新車車工作33個月后后應更換換。以后后每年更更換一次次。第三節(jié) 冷卻水水質(zhì)要求求及加、放放方法一 、冷卻卻水質(zhì)及及要求作好機車冷冷卻水處處理工作作對保養(yǎng)養(yǎng)好冷卻卻系統(tǒng)部部件，保保證良好好的散熱熱性能，發(fā)發(fā)揮機車車功率，節(jié)節(jié)約燃油油，減緩緩

11、柴油機機機體和和缸套的的穴蝕，延延長機車車檢修周周期均有有很大作作用。機車冷卻水水處理應應選用防防垢、緩緩蝕效能能高的添添加劑配配方。冷冷卻水應應為去離離子水，在在條件不不具備的的地方可可采用蒸蒸餾水。水水質(zhì)應符符合下表表要求。機車冷卻水水標準冷卻液配置置用水標標準冷卻液標準準項目新配方總硬度：不大于0.05毫毫克當量量/升總硬度不大于0.05毫毫克當量量/升不大于0.5毫克克當量/升氯離子不大于5毫毫克/升不大于200毫克/升氯離子：不大于5毫毫克/升硼砂不少于25500毫毫克/升不少于2550035000毫克克/升二氯化硅不少于2000毫克克/升不少于1550毫克克/升PH值：66.57亞

12、硝酸鈉不少于20000毫毫克/升不少于1440026000毫克克/升懸浮物：不大于1毫毫克/升PH8970599外觀清晰透明無無色清晰透明基基本無色色機車使用中中的冷卻卻水應建立立定期質(zhì)質(zhì)量檢驗驗制度，每每次小輪輪修（2個月）應應檢驗一一次，水水質(zhì)應符符合上表表要求。乘乘務人員員在機車車正常運運用情況況下，不不得任意意加沒有有添加劑劑的水，正正常蒸發(fā)發(fā)耗水應應回段后后及時補補充。由由于冷卻卻系統(tǒng)發(fā)發(fā)生故障障應急上上了自來來水后，返返段后應應及時向向有關(guān)部部門報告告，進行行水質(zhì)檢檢驗。二、加水注注意事項項及加水水方法加水注意事事項：加水溫度應應在400600，加完完后如水水溫低于于20時，應應使

13、用預預熱鍋爐爐進行加加溫。冬冬季按防防寒措施施處理。加水方法：在正常運用用中加入入少量的的水時，應應從車頂頂部膨脹脹水箱加加水口加加入或從從機車前前端兩側(cè)側(cè)冷卻水水加入口口用加水水設備加入。用用加水設設備加水水時，將將加水設設備水管管與機車車任一側(cè)側(cè)上水（排排水）管管接好，開開啟19號閥閥（89號排排氣閥出出水后關(guān)關(guān)閉），關(guān)關(guān)閉100166號閥，即即可上水水。加水水不要過過多，一一般水位位在水位位表上端端略低些些以能看看見水位位為宜。三、放水注注意事項項及放水水方法放水注意事事項： 11、水溫溫降至550以下時時方準放放水，如如水溫高高于500但又急急于放水水，可將將合上強強迫冷卻卻開關(guān)，使使

14、冷卻風風扇工作作，降低低冷卻水水溫。2、當氣溫溫在5以下時時，水溫溫應降至至35以下方方可放水水。冬季季放水時時，應迅迅速將各各排水閥閥、堵開開啟防止止凍結(jié)。3、放完水水后，各各排水閥閥、堵應應處于開開啟狀態(tài)態(tài)。放水方法：在放出冷卻卻水時，應應先將水水箱加水水口蓋打打開（避避免排水水時管路路系統(tǒng)內(nèi)內(nèi) 造成真真空而加加長放水水時間）。然然后開啟啟1號上水水（排水水）閥，開開啟216號號閥。第四節(jié) 機車用用砂的質(zhì)質(zhì)量要求求機車貯備砂砂子，以以備必要要時將砂砂撒到輪輪軌之間間，防止止輪對空空轉(zhuǎn)，或或制動時時被制動動輪對產(chǎn)產(chǎn)生滑行行擦傷輪輪箍踏面面。機車用砂要要求為石石英砂，粒粒度適宜宜，沒有有粘土及

15、及塊狀雜雜質(zhì)，干干燥具有有良好的的流動性性。供機機車使用用的砂可可分為普普通良質(zhì)質(zhì)砂和優(yōu)優(yōu)質(zhì)砂兩兩種：普普通良質(zhì)質(zhì)砂要求求含石英英70%以上，粘粘土成分分不超過過3%；優(yōu)優(yōu)質(zhì)砂要要求含石石英900%以上上，粘土土成分不不超過11%。原原砂須經(jīng)經(jīng)過篩后后使用，砂砂子粒度最好好在0.511mm左左右為宜宜，最細細不宜小小于0.2mmm，最粗粗不宜大大于2mmm。潮潮濕的砂砂子應烘烘炒或攤攤開自然然曬干，直直至干透透再用，以以防堵塞塞撒砂器器。砂子從砂箱箱頂部加加砂口加加入砂箱箱，裝砂砂后應注注意將砂砂箱蓋蓋蓋嚴，防防止雨水水侵入，使使砂子失失去流動動性。 司機、副副司機機機車檢查查機車檢查的的基本

16、知知識一、機車檢檢查應作作到檢查順序熟熟練、不不重復、不不漏檢，工工具使用用正確，檢檢查方法法合理，了了解機車車性能、熟熟悉運用用特點。根根據(jù)運用用整備時時間，做做最大范范圍的檢檢查，就就是說停停留時間間長做全全面檢查查，停留留時間短短做重點點檢查。二、機車檢檢查方法法錘檢法 11、錘擊：適適用于檢檢查各緊緊固螺栓栓、螺釘釘。敲擊擊螺栓或或螺釘時時，應向向緊的方方向敲擊擊，以免免把緊好好的螺栓栓敲松。錘錘擊主要要是靠錘錘擊的聲聲響及錘錘把的傳傳遞和用用另一支支手直接接接觸敲敲擊的感感覺，判判斷螺栓栓（螺釘釘）的緊緊固程度度。2、錘觸：對一些些較細的的管路和和管卡，以以及不宜宜錘擊的的螺釘和和脆

17、弱的的部件，可可用檢查查錘輕輕輕觸動，視視其是否否漏泄或或松動。3、錘撬：以錘柄柄或錘尖尖撬動機機件，用用以檢查查零部件件的間隙隙、活動動量。手檢法 11、手動動檢查法法：對錘錘擊容易易損壞的的部件應應用手動動檢查如如較細小小的螺釘釘，管接接頭等，用用手擰，視視其松緊緊或漏泄泄；對電電器元件件的安裝裝和接線線以及絕絕緣板上上的螺釘釘（螺栓栓）等，用用手扳動動，視其其是否牢牢固；檢檢查各傳傳動軸、花花鍵套、齒齒輪時，應應用手晃晃動，視視其橫動動量及嚙嚙合間隙隙；對各各管路閥閥門及其其他手把把、手輪輪、開關(guān)關(guān)等，切切勿錘擊擊，以防防損壞。2、手觸檢檢查法：適用于于檢查容容易發(fā)熱熱的各軸軸箱、軸軸承

18、等部部件。用用手掌或或手指觸觸及發(fā)熱熱處所，以以感覺其其溫度后后，再用用手背測測試溫度度。手觸觸法在停停車或仃仃機后馬馬上進行行。萬用表、試試燈檢查查法適用于電器器部件如如檢查線線路接地地，各繼繼電器、接接觸器接接觸良否否，接線線松動等等電器故故障處所所。塞尺加長法法： 柴油機機各瓦及及進、排排氣閥等等，均用用塞尺檢檢查其間間隙。三、機車檢檢查順序序按“機車檢檢查程序序”進行，在在檢查過過程中應應做到：由左至至右，先先上后下下，由下下而上，先先外后內(nèi)內(nèi)，由內(nèi)內(nèi)而外，檢檢、看、聽聽、聞相相結(jié)合。四、機車檢檢查主要要事項啟動柴油機機前，兩兩人必須須緊密聯(lián)聯(lián)系、檢檢查有關(guān)關(guān)傳動部部分有無無障礙；注意

19、人人身安全全。實驗電氣部部件及各各泵電機機時，兩兩人必須須聯(lián)系。各部件檢查查完后，必必須恢復復定位。柴油機油、水水溫度不不符合規(guī)規(guī)定時，禁禁止啟動動。帶有壓力的的管子，細細小管接接頭螺母母及14mmm以下下螺釘，禁禁止錘敲敲。實驗電氣時時，禁止止帶負荷荷。檢查帶電部部件及轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動部件件禁止手手觸。光潔摩擦部部件的表表面，禁禁止錘檢檢。 禁止反反方向敲敲擊螺栓栓、螺母母，或打打在螺栓栓、螺母母的棱角角上。第二節(jié) 司司機、副副司機全全面檢查查機車程程序一、司機、副副司機全全面檢查查機車線線路車下檢查走走行線路路：前車車鉤機車右右側(cè)后車鉤機車左左側(cè)回前車車鉤結(jié)束束；地溝檢查走走行線路路：前車車鉤前轉(zhuǎn)向

20、向架底部部燃油箱箱及傳動動箱底部部后轉(zhuǎn)向向架底部部后車鉤鉤結(jié)束；車上檢查走走行線路路：右后后登車梯梯后機室室右側(cè)機車后后端部后機室室左側(cè)司機室冷卻室室右側(cè)動力室室右側(cè)前機室室右側(cè)機車前前端部前機室室左側(cè)動力室室左側(cè)冷卻室室左側(cè)結(jié)結(jié)束； 44、車頂頂檢查走走行線路路：登頂頂動力室室車頂前機室室車頂冷卻室室車頂司機室室車頂后機室室車頂下頂結(jié)結(jié)束。注意事項：機車檢檢查原則則上司機機主要負負責走行行部分和和制動機機實驗，副副司機負負責車上上部分及及各油水水位檢查查。各自自檢查完完畢必須須進行互互檢。二、司機、副副司機全全面檢查查機車順順序機車下部檢檢查：1、 前車車鉤：三三態(tài)、開開鉤22002335m

21、mm，閉鉤11221222mmm，防跳8mm。車鉤鉤高度880010mmm。左右右擺動靈靈活。2、 列車車管：軟軟管、角角度、截截止閥、接接頭、O形圈。排排障器：安裝、車車體排障障器距軌軌面150020mmm。3、 凳車車梯及調(diào)調(diào)車扶手手：安裝裝。4、 砂箱箱：砂管管距距軌軌面40mmm，距踏踏面20mmm。5、 輪噴噴系統(tǒng)：安裝、管路連接、噴嘴、油脂儲備。6、 軸箱箱及輪對對：彈簧簧、拉桿桿、防緩緩鐵絲、馳馳緩線。7、 基礎(chǔ)礎(chǔ)制動裝裝置：調(diào)調(diào)節(jié)器、閘閘瓦、制制動缸及及管路。 8、 旁承：安裝。 99、 輪噴裝裝置：安安裝及管管路。10、燃油油箱：安安裝、外外觀、油油位表、加加油口、透透氣口、

22、連連接管路路、各堵堵及法蘭蘭。11、蓄電電池：安安裝、箱箱門、小小車、蓄蓄電池單單節(jié)體、連連接線路路。更換閘瓦和和新閘瓦瓦裝后間間隙調(diào)整整方法：打開防防塵罩的的檢查孔孔蓋，將將棘爪從從棘輪牙牙齒中撥撥出使之之與棘輪輪脫開，反反時針（面面對輪箍箍踏面）旋旋轉(zhuǎn)調(diào)整整手將閘閘瓦間隙隙調(diào)至最最大，取取出閘瓦瓦簽更換換新閘瓦瓦。裝上上新閘瓦瓦后，順順時針轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)節(jié)手輪，調(diào)調(diào)整閘瓦瓦與踏面面間隙至至688mm，再將將棘爪撥撥進棘輪輪牙齒使使之嚙合合。如閘閘瓦上下下間隙不不均勻時時，可用用1719英寸開開口扳手手調(diào)節(jié)閘閘瓦托上上調(diào)節(jié)螺螺栓，使使閘瓦上上下與輪輪箍踏面面間隙保保持均勻勻，再鎖鎖緊放松松螺母即

23、即可。（二）地溝溝檢查：排障器內(nèi)側(cè)側(cè)：安裝裝螺栓。車鉤緩沖裝裝置：安安裝及各各結(jié)合面面間隙。掃石器：安安裝螺栓栓、膠皮皮距軌面面高度。車軸齒輪箱箱：油位位、安裝裝、各法法蘭、萬萬向軸、各各油封。中心銷及各各牽引桿桿系：安安裝、開開口銷。燃油箱內(nèi)側(cè)側(cè)及底部部：連通通管路、放放油管及及截止閥閥、放油油堵及外外觀。傳動箱底部部：各法法蘭安裝裝、萬向向軸安裝裝、各油油封、放放油管路路及截止止閥安裝裝手制動桿系系及連接接：安裝裝及個開開口銷。基礎(chǔ)制動裝裝置內(nèi)側(cè)側(cè)、輪對對內(nèi)側(cè)、各各管系。機車上部檢檢查：后機室：電電空閥（風風笛、撒撒砂）、輪輪噴調(diào)壓壓閥及輪輪噴電磁磁閥、制制動機閥閥類、制制動 系統(tǒng)風風缸、

24、電電源柜。司機室：正正副操縱縱臺上各各開關(guān)及及手柄位位置、顯顯示儀表表、顯示示屏、控控制開關(guān)關(guān)板；電電氣柜內(nèi)內(nèi)接線、各各接觸器器、電器器安裝、各各開關(guān)位位置，是是否有接接地。冷卻室：控控制風缸缸及其調(diào)調(diào)壓閥、工工作油熱熱交換器器；各油油、水管管路及截截止閥位位置；散散熱器、風風扇偶合合器、風風冷卻扇扇；壓力力變送器器箱、溫溫度控制制閥、傳傳動箱及及其油位位、萬向向軸、功功況轉(zhuǎn)換換機構(gòu)、百百葉窗、電電空閥箱箱、預熱熱鍋爐、啟啟動發(fā)電電機。動力室：萬萬向軸、盤盤車機構(gòu)構(gòu)、增壓壓器、燃燃油加熱熱器、排排氣總管管及支管管、穩(wěn)壓壓箱、進進氣空濾濾器、16缸曲軸軸箱和凸凸輪軸檢檢查蓋、16缸缸頭頭、高壓壓

25、油泵、供供油拉桿桿系統(tǒng)、柴柴油機油油位、調(diào)調(diào)速器及及油位、燃燃油泵及及粗濾器器、燃油油精濾器器；油氣氣分離器器、高低低溫水泵泵、主機機油泵、啟啟動機油油泵、機機油粗濾濾器、機機油熱交交換器、機機油離心心濾器、膨膨脹水箱箱及水位位、車體體通風機機、儀表表箱、及及油水管管路?？諝鈮嚎s機機及電機機、總風風缸、空空氣干燥燥器、空空氣冷卻卻器、電電空閥（風風笛、撒撒砂）。車頂線路檢檢查：膨脹水箱車車頂補水水口。柴油機排煙煙道（消消聲器）。冷卻室頂百百葉窗。預熱爐煙道道。空調(diào)機。 機車車啟動 柴油機機啟動一、啟動準準備 （一一）司機機控制器器主手柄柄置零位位，換向向手柄置置中立位位，換檔檔選擇開開關(guān)置中中

26、立位，其其余各開開關(guān)置斷斷開位。合開關(guān)板上上FSM、17、8（或9）、13、1620FFS、1、2JS開關(guān)。電氣柜內(nèi)224V電源、電電壓調(diào)整整器任合合一組。合蓄電池閘閘刀開關(guān)關(guān)，（電電壓為96V，不低低于90V），接接地燈指指示正常常。各儀儀表、微微機顯示示正常。二、預熱 當油水水溫度低低于20時必須須對柴油油機進行行預熱。可可選擇本本車或外外接電源源任一種種預熱方方式。 （一）本本車電源源預熱：打開377號循環(huán)環(huán)水管截截止閥，注注意水管管路排氣氣。開啟燃油管管路截止止閥。開關(guān)板上合合20FFS逆變器器開關(guān)、5SAAS預熱電電源開關(guān)關(guān)開啟。預熱爐控制制開關(guān)板板上溫度度調(diào)節(jié)器器調(diào)至所所希望達達到

27、的溫溫度，按按下電源源按扭。預預熱爐即即開始點點火燃燒燒。預熱完畢關(guān)關(guān)閉上述述各電源源開關(guān)、油油、水管管路截止止閥。 （二二）外接接電源預預熱：除第三步是是將開關(guān)關(guān)板上22FFS合上。將將6SAAS置預熱熱位外，其其余與本本車電源源預熱相相同。三、甩車合滑油泵搬搬鍵開關(guān)關(guān)（油壓壓至80kkpa或調(diào)控控傳動窗窗口有機機油滴下下）斷滑油油泵搬鍵鍵開關(guān)打開示示功閥斷8、9FS燃油泵泵開關(guān)合燃油油泵搬鍵鍵開關(guān)按啟動動按鈕3S啟動動滑油泵泵工作40S后柴油機機轉(zhuǎn)35轉(zhuǎn)斷燃油油泵搬鍵鍵開關(guān)。甩甩車同時時注意觀觀察示功功閥排除除物。甩甩車完畢畢關(guān)閉示示功閥，合合上8或9FS燃油泵泵開關(guān)任任意一個個。四、柴油

28、機機啟動 116循環(huán)水水閥關(guān)閉閉。合滑油泵（搬搬鍵開關(guān)關(guān)油壓至至80kkpa）斷滑油油搬鍵開開關(guān)泵合燃油油搬鍵開開關(guān)泵按啟動動按鈕3S后啟動動滑油泵泵工作（4560ss后啟動動接觸器器吸合，15s內(nèi)柴油油機應能能爆發(fā)）（待啟啟動接觸觸器斷開開后）合合輔助發(fā)發(fā)電（電電壓11002.55V，有充充電電流流）當發(fā)電電電壓穩(wěn)穩(wěn)定后合合合風泵泵開車體體通風機機。柴油機啟動動時部分分參數(shù)及及注意事事項：1）燃油壓壓力為15002550kppa；2）柴油機機連續(xù)啟啟動不應應超過2次，每每次必須須間隔5miin；3）柴油機機轉(zhuǎn)速：0、1位為430010rrpm，最高高轉(zhuǎn)速為為：1000010rrpm； 4）當

29、輔輔助發(fā)電電故障電電壓達到到12555V時，輔輔助發(fā)電電超壓保保護；5）風泵自自動開關(guān)關(guān)工作值值：750020kkpa；900020kkpa。6）風泵工工作油壓壓：30005000kppa。7）總風安安全閥開開啟值：950020kkpa，關(guān)閉閉值大于于750020kkpa。8）總風供供風時間間：（7509000kpaa）單泵泵：60s；雙泵泵：30s。9）柴油機機阻尼：升：18220s；降：1518ss。第二節(jié) 走車一、走車前前的準備備 （一一）油、水水溫底于于40時不能能加載走走車。此此時可控控制司控控器主手手柄，使使柴油機機轉(zhuǎn)速升升至7000rpmm左右打打溫。 （二二）總風風缸壓力力大于

30、7500kpaa；列車車管壓力力、均衡衡風缸壓壓力、工工作風缸缸壓力為為：5000kpaa；控制制風缸壓壓力為：5500kpaa，制動動缸壓力力為：0kppa。制動機檢查查實驗序號檢查部位內(nèi)容、要求求及技術(shù)術(shù)標準檢測手段備注1自動制動閥閥實驗1）制動機機自動制制動閥、單單獨制動動閥置運運轉(zhuǎn)位，1miin后。觀觀察各儀儀表顯示示，總風風缸壓力力：750020900020kkpa，1miin內(nèi)漏泄20kkpa；列車車管、均均衡風缸缸、工作作風缸壓壓力為：500010kkpa；制動缸缸壓力為為：0kppa手動、目測測序號檢查部位內(nèi)容、要求求及技術(shù)術(shù)標準檢測手段備注1自動制動閥閥實驗2）列車管管減壓4

31、050kkpa。列車車管1內(nèi)min漏泄10kkpa；均衡衡風缸、工工作風缸缸2內(nèi)min漏泄10kkpa。列車車管最大大減壓，制制動缸壓壓力升至至34003880kppa，切斷斷制動缸缸供風風風源，制制動缸1內(nèi)min漏泄10kkpa。手動、目測測3）階段制制動。列列車管減減壓4055kkpa，制動動缸壓力力為：801500kpaa；列車車管減壓壓1000kpaa，制動動缸壓力力為：24002660kppa；列車車管減壓壓1400kpaa，制動動缸壓力力為：34003880kppa；列車車管最大大減壓位位1700kpaa，制動動缸壓力力仍為：34003660kppa。手動、目測測4）單獨制制動閥置

32、置緩解位位，隨著著工作風風缸壓力力降低，制制動缸壓壓力能緩緩解到零零。松手手柄自動動到運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)位，復復原彈簧簧作用良良好。手動、目測測5）自動制制動閥置置過充位位，列車車管與工工作風缸缸壓力應應比定壓壓高2540kkpa，過充充風缸過過充消除除孔應自自動排風風；均衡衡風缸仍仍為定壓壓。自動動制動閥閥置運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)位，過過充壓力力應在2miin內(nèi)自動動消除，且且制動缸缸不能上上閘。手動、目測測6）自動制制動閥在在過充位位列車管管過充后后直接置置過量減減壓位，列列車管、均均衡風缸缸減壓24002660kppa，制動動缸壓力力為34003880kppa，分配配閥不能能產(chǎn)生緊緊急制動動。手動、目測測7）自動制

33、制動閥由由運轉(zhuǎn)位位置最大大減壓位位。列車車管減壓壓1400kpaa時間為466s，制動動缸壓力力由0kppa升至34003660kppa的時間間為588s。手動、目測測、秒表表8）自動制制動閥由由最大減減壓位置置運轉(zhuǎn)位位列車管管應充風風，制動動缸壓力力由34003660kppa降至35kkpa的時間為588s。手動、目測測、秒表表9）自動制制動閥由由運轉(zhuǎn)位位置緊急急制動位位，列車車管壓力力由5000kpaa降至0kppa的時間3s；制動動缸壓力力由0kppa升至42004550kppa的時間間為466s。同時時機車應應自動撒撒，撒砂砂方向與與換向手手柄的方方向應一一致。手動、目測測、秒表表10

34、）自動動制動閥閥在緊急急制動位位，制動動缸壓力力為42004550kppa時，單單獨制動動閥置緩緩解位1215ss制動缸缸開始緩緩解，2530ss內(nèi)制動動缸緩解解到0kppa手動、目測測、秒表表11）自動動制動閥閥手柄由由運轉(zhuǎn)位位置取柄柄位，均均衡風缸缸壓力降降至24002660kppa，列車車管保持持定壓不不變，中中繼閥應應自鎖。自自閥手柄柄由取柄柄位迅速速置運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)位，制制動缸應應先制動動后緩解解。手動、目測測2單獨制動閥閥實驗1）單獨制制動閥置置制動區(qū)區(qū)，階段段制動、階階段緩解解作用穩(wěn)穩(wěn)定。手手柄動作作靈活，無無卡滯現(xiàn)現(xiàn)象。復復原彈簧簧作用良良好。手動、目測測2）單獨制制動閥由由運轉(zhuǎn)位位迅速置置全制動動位時，制制動缸壓壓力由0kppa升至2800kpaa 的時間間應3s；單獨獨制動閥閥由全制制動位置置運轉(zhuǎn)位位時制動動缸壓力力由3000kpaa降至35kkpa的時間間為4s。手動、目測測、秒表表3緊急制動閥閥實驗自動制動閥閥、單獨獨制動閥閥均置運運轉(zhuǎn)位，開開啟緊急急制動閥閥，列車車管壓力力應迅速速下降，由由于自動動制動閥閥