GTM膠粉瀝青砼路面施工工法(初稿)

1、GTM膠粉改性瀝青砼路面施工工法安徽水利開發(fā)股份有限公司白彥平 高偉 吳先鋒1.前言1.1 GGTM膠膠粉瀝青青砼路面面簡介利用美國工工程兵旋旋轉(zhuǎn)壓實(shí)實(shí)剪切試試驗(yàn)機(jī)（GGYRAATORRY TESSTINNG MACCHINNE，簡簡稱GTTM）進(jìn)進(jìn)行瀝青青混合料料配合比比設(shè)計(jì)，在國際際上是一一項(xiàng)成熟熟的技術(shù)術(shù)。美國國工程兵兵旋轉(zhuǎn)壓壓實(shí)剪切切試驗(yàn)機(jī)機(jī)是美國國工程兵兵團(tuán)在六六十年代代發(fā)明，于于19778年列列入美國國ASTTM規(guī)范范，在220033年進(jìn)行行了修訂訂。它最最大限度度的模擬擬了汽車車對路面面的實(shí)際際作用情情況，以以推理的的方法來來設(shè)計(jì)瀝瀝青混合合料。根根據(jù)汽車車對路面面的實(shí)際際作用壓

2、壓強(qiáng)來設(shè)設(shè)計(jì)瀝青青混合料料，使設(shè)設(shè)計(jì)的瀝瀝青混合合料的剪剪切強(qiáng)度度大于其其所受的的剪應(yīng)力力，并使使應(yīng)變控控制在適適當(dāng)?shù)姆斗秶鷥?nèi)。GGTM 利用應(yīng)應(yīng)力應(yīng)變變原理進(jìn)進(jìn)行瀝青青混合料料配合比比設(shè)計(jì)，可可以減少少瀝青路路面在重重載交通通下出現(xiàn)現(xiàn)車轍、推推移、擁擁包等破破壞。膠粉瀝青是是一種新新型的路路面材料料，是將將廢舊輪輪胎加工工成細(xì)粉粉顆粒，以以不小于于15的比例例摻合到到瀝青中中去，再再加入改改性劑或或其他聚聚合物而而得到的的路用膠膠凝材料料。GTM膠粉粉瀝青砼砼就是利利用美國國工程兵兵旋轉(zhuǎn)剪剪切試驗(yàn)驗(yàn)機(jī)進(jìn)行行混合料料配合比比設(shè)計(jì)，采采用膠粉粉瀝青拌拌合生產(chǎn)產(chǎn)的瀝青青混合料料，攤鋪鋪、碾壓壓成型

3、后后，稱為為膠粉瀝瀝青混凝凝土。1.2 本本工法的的形成過過程膠粉瀝青混混凝土近近年來在在北京、天天津等大大城市基基礎(chǔ)設(shè)施施建設(shè)有有了廣泛泛的應(yīng)用用，性能能經(jīng)受了了考驗(yàn)，但但我省還還是剛剛剛引進(jìn)，應(yīng)應(yīng)用較少少。因?yàn)槟z粉改改性瀝青青的性能能優(yōu)異，安安徽水利利開發(fā)股股份有限限公司從從20009年開開始與天天津市市市政工程程研究院院攜手進(jìn)進(jìn)行技術(shù)術(shù)研究，結(jié)結(jié)合安徽徽省地域域特點(diǎn)，逐步推廣應(yīng)用該項(xiàng)新技術(shù)、新材料。2010年4月7日，由天津市市政工程研究院主持的廢輪胎膠粉改性瀝青及混合料成套技術(shù)研究項(xiàng)目，通過了天津市科委成果轉(zhuǎn)化中心組織的技術(shù)鑒定，該項(xiàng)目創(chuàng)新程度高，具有較高的應(yīng)用推廣價(jià)值，總體達(dá)到國際先

4、進(jìn)水平。 20010年年在蚌埠埠市南出出口公路路S2007蚌西西路改造造工程、蚌蚌埠市龍龍子湖周周邊道路路工程等等幾項(xiàng)工工程中應(yīng)應(yīng)用，取取得良好好效果。 經(jīng)蚌蚌埠市公公路管理理局組織織的技術(shù)術(shù)鑒定，以以及在安安徽省科科學(xué)技術(shù)術(shù)情報(bào)研研究所進(jìn)進(jìn)行技術(shù)術(shù)查新，膠膠粉改性性瀝青施施工技術(shù)術(shù)在省內(nèi)內(nèi)屬領(lǐng)先水水平，工工法新穎穎。2.工法特特點(diǎn)2.1改善善了路用用性能橡膠粉用于于瀝青混混合料有有利于改改善瀝青青混凝土土的高溫溫穩(wěn)定性性、疲勞勞性能、水水穩(wěn)定性和低低溫性能能等路用用性能，提高了了路面質(zhì)質(zhì)量，延延長了使用壽壽命。橡膠粉與瀝瀝青加工工成橡膠膠瀝青是是一種性性能優(yōu)良良的結(jié)構(gòu)構(gòu)防水、粘粘結(jié)的材材料。

5、2.2降低低了建設(shè)設(shè)成本相比于普通通瀝青和和SBSS改性瀝瀝青，膠膠粉瀝青青混合料料每噸能能降低成成本801000元。2.3節(jié)能能環(huán)保對廢舊輪胎胎的廢物物利用，減輕了廢輪胎帶來的環(huán)境壓力，符合我國當(dāng)前建設(shè)節(jié)約型社會和發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的政策，有很高的社會效益，是資源再生的有效途徑之一。對降低城市市道路的的行車噪噪音有明明顯效果果。3.適用范范圍膠粉瀝青砼砼地域氣氣候適用用性廣，安安徽全省省范圍皆皆可應(yīng)用用。適用于各種種等級新新建和改改建公路路工程、市市政工程程道路路路面各結(jié)結(jié)構(gòu)層位位。4.工藝原原理采用GTMM法進(jìn)行行施工質(zhì)質(zhì)量控制制，GTTM旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)壓實(shí)密密度一般般為馬歇歇爾擊實(shí)實(shí)密度的的1.002

6、11.044倍，這這就能夠夠有效地地避免了了因室內(nèi)內(nèi)成型方方法與施施工實(shí)際際成型方方式不符符造成的的壓實(shí)度度超百現(xiàn)現(xiàn)象，提提高了壓壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，從而而進(jìn)一步步提高瀝瀝青路面面的使用用性能。施工工藝同同常規(guī)瀝瀝青混合合料一樣樣，膠粉粉瀝青混混凝土施施工也是是分生產(chǎn)產(chǎn)、運(yùn)輸輸、攤鋪鋪、碾壓壓四個(gè)階階段，施施工最核核心的環(huán)環(huán)節(jié)是溫溫度控制制和碾壓壓方式的的選擇。橡膠粉的摻摻量不小小于155%（內(nèi)內(nèi)摻）或或17.6%（外外摻）。膠粉瀝青施施工溫度度較普通通瀝青提提高了22025，比其其他改性性瀝青提提高了11015。碾壓方式有有所不同同。5. 施工工工藝流流程及操操作要點(diǎn)點(diǎn)5.1施工工工藝流流程膠粉瀝青

7、混混凝土施施工工藝藝流程圖圖（圖1）膠粉瀝青混混凝土施施工工藝藝流程圖圖 圖1配合比設(shè)計(jì)瀝青混合料拌和攤鋪設(shè)備進(jìn)場準(zhǔn)備施工配合比設(shè)計(jì)瀝青混合料拌和攤鋪設(shè)備進(jìn)場準(zhǔn)備施工溫度檢測瀝青混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場瀝青原材料質(zhì)量檢驗(yàn)集料原材料質(zhì)量檢驗(yàn)填料原材料質(zhì)量檢驗(yàn)溫度檢測攤鋪碾壓現(xiàn)場清理驗(yàn)收通車資料整理壓實(shí)度檢測等測量虛鋪高程測量壓實(shí)高程確定松鋪系數(shù)溫度檢測PAGE PAGE 345.2配合合比設(shè)計(jì)計(jì)流程配合比設(shè)計(jì)計(jì)流程圖圖見圖2。確定確定配合比設(shè)計(jì)范圍原材料選擇取樣原材料試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)原材料試驗(yàn)確定試驗(yàn)溫度在工程設(shè)計(jì)級配范圍內(nèi)設(shè)計(jì)供優(yōu)選用的13組不同的礦料級配對選擇的設(shè)計(jì)級配，初選5組瀝青用量，拌和混合料，

8、制作試件不合格按規(guī)定進(jìn)行各種配合比設(shè)計(jì)檢驗(yàn)，確認(rèn)配合比設(shè)計(jì)是否合理完成配合比設(shè)計(jì)，提交材料品種、礦料級配、標(biāo)準(zhǔn)配合比、最佳瀝青用量等測定試件毛體積相對密度確定理論最大相對密度計(jì)算VV、VMA、VFA等體積指標(biāo)進(jìn)行GTM試驗(yàn)，與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)比較技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析，確定1組設(shè)計(jì)級配及最佳瀝青用量粗集料、細(xì)集料、礦粉粗集料、細(xì)集料、礦粉改性瀝青結(jié)合料改性瀝青結(jié)合料不合格不合格合格合格5.3施工工要點(diǎn)5.3.11配合比比設(shè)計(jì)5.3.11.1 GGTM瀝瀝青混合合料配合合比設(shè)計(jì)計(jì)原則GTM瀝青青混合料料配合比比設(shè)計(jì)時(shí)時(shí)，采用用的設(shè)計(jì)計(jì)壓強(qiáng)由由設(shè)計(jì)單單位根據(jù)據(jù)道路預(yù)預(yù)計(jì)交通通輛中有有代表性性的車輛輛輪胎接接地壓強(qiáng)強(qiáng)

9、確定。GTM設(shè)計(jì)計(jì)的密級級配瀝青青混合料料粉膠比比宜控制制在1.211.6范范圍內(nèi)。GTM設(shè)計(jì)計(jì)瀝青混混合料配配合比時(shí)時(shí)，采用用GTMM平衡狀狀態(tài)時(shí)確確定的最最佳瀝青青用量和和標(biāo)準(zhǔn)密密度。礦礦料級配配采用連連續(xù)密級級配瀝青青混合料料。5.3.11.2 GTTM試驗(yàn)驗(yàn)確定GTMM試驗(yàn)的的設(shè)計(jì)壓壓強(qiáng)和各各種礦料料比例后后，進(jìn)行行GTMM 試驗(yàn)驗(yàn)。選擇擇不同的的瀝青用用量：根根據(jù)經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)選擇55個(gè)瀝青青用量進(jìn)進(jìn)行GTTM試驗(yàn)驗(yàn)，瀝青青用量間間隔為00.3%。采用用平衡狀狀態(tài)法進(jìn)進(jìn)行GTTM試驗(yàn)驗(yàn)，確定定每個(gè)瀝瀝青用量量下的技技術(shù)指標(biāo)標(biāo)。根據(jù)瀝青混混合料的的最大公公稱粒徑徑選擇合合適的GGTM試試模。試

10、模直直徑應(yīng)不不小于最最大公稱稱粒徑的的4倍，GGTM擁擁有4英英寸、6英寸寸、8英寸寸三種不不同直徑徑的試模模。瀝青混合料料的拌和和溫度：膠粉改改性瀝青青的拌和和溫度應(yīng)應(yīng)根據(jù)粘粘溫曲線線確定，選選擇表觀觀粘度在在(0.170.002)PPa.ss范圍內(nèi)內(nèi)的溫度度作為拌拌和溫度度。拌和和溫度選選擇在11751855范圍內(nèi)內(nèi)。確定設(shè)計(jì)瀝瀝青用量量： 根據(jù)GTTM試驗(yàn)驗(yàn)結(jié)果，繪繪制瀝青青用量與與密度、穩(wěn)穩(wěn)定值GGSI和和旋轉(zhuǎn)剪剪切系數(shù)數(shù)GSFF的關(guān)系系曲線。如如下圖33；級配類型AC-255AC-200AC-133最低油石比比4.24.55.1 從密度曲曲線上查查出設(shè)計(jì)計(jì)瀝青用用量對應(yīng)應(yīng)的密度度作為

11、目目標(biāo)配合合比標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)密度。5.3.11.3 性能檢檢驗(yàn) 對對于采用用GTMM方法設(shè)設(shè)計(jì)的瀝瀝青混合合料，需需要在配配合比設(shè)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)礎(chǔ)上進(jìn)行行各種性性能的檢檢驗(yàn)。不不符合要要求的瀝瀝青混合合料，應(yīng)應(yīng)更換材材料，重新進(jìn)進(jìn)行配合合比設(shè)計(jì)計(jì)。GTTM配合合比設(shè)計(jì)計(jì)的瀝青混混合料性性能指標(biāo)標(biāo)應(yīng)滿足足表1要求。GTM瀝青青混合料料性能技技術(shù)要求求 表1檢測項(xiàng)目單位技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)方法膠粉改性瀝瀝青混合合料動穩(wěn)定度，不小小于次/mm 2800T07199低溫彎曲 ， 不不小于2500T07288凍融劈裂試試驗(yàn)殘留留強(qiáng)度比比，不小小于%80T07299殘留穩(wěn)定度度%85滲水系數(shù)不不大于ml/miin120T079

12、11剪切強(qiáng)度,不小小于MPa0.30GTM注：車轍轍試驗(yàn)不不得采用用二次加加熱的瀝瀝青混合合料試驗(yàn)驗(yàn)，試驗(yàn)驗(yàn)必須檢檢驗(yàn)車轍轍試件的的密度是是否符合合試驗(yàn)規(guī)規(guī)程的要要求。 剪剪切強(qiáng)度度是指瀝瀝青面層層混凝土土在600以上的的高溫條條件下，由由GTMM直接測測試混合合料試件件得出的的，對于于重載交交通該指指標(biāo)根據(jù)據(jù)荷載、氣氣候等情情況可適適當(dāng)提高高。對于于柔性基基層混合合料剪切切強(qiáng)度可可以根據(jù)據(jù)路面結(jié)結(jié)構(gòu)具體體計(jì)算所所在層內(nèi)內(nèi)最大剪剪應(yīng)力確確定。5.3.11.4 GGTM配配合比設(shè)設(shè)計(jì)試驗(yàn)驗(yàn)步驟GTM試驗(yàn)驗(yàn)方法配配合比設(shè)設(shè)計(jì)采用用三步法法進(jìn)行，分為目目標(biāo)配合合比設(shè)計(jì)計(jì)階段、生生產(chǎn)配合合比設(shè)計(jì)計(jì)階段

13、和和生產(chǎn)配配合比驗(yàn)驗(yàn)證階段段。目標(biāo)配合比比設(shè)計(jì)階階段。對對工程實(shí)實(shí)際使用用的原材材料進(jìn)行行試驗(yàn)，檢檢驗(yàn)合格格后，進(jìn)進(jìn)行GTTM配合合比設(shè)計(jì)計(jì)，優(yōu)選選礦料級級配、確確定設(shè)計(jì)計(jì)瀝青用用量，進(jìn)進(jìn)行車轍轍試驗(yàn)、低低溫彎曲曲試驗(yàn)、凍凍融劈裂裂試驗(yàn)等等配合比比設(shè)計(jì)檢檢驗(yàn)，均均符合要要求后，以以此作為為目標(biāo)配配合比，供供拌和樓樓確定各各冷料倉倉的供料料比例、進(jìn)進(jìn)料速度度及試拌拌使用。生產(chǎn)配合比比設(shè)計(jì)階階段。按按照目標(biāo)標(biāo)配合比比確定好好冷料比比例及進(jìn)進(jìn)料速度度后，在在熱料倉倉取料進(jìn)進(jìn)行材料料的級配配試驗(yàn)，取取料時(shí)應(yīng)應(yīng)將每個(gè)個(gè)熱料倉倉的熱料料放出，用用裝載機(jī)機(jī)接下放放到硬化化的場地地充分拌拌勻，取取有代表表性的

14、熱熱倉料進(jìn)進(jìn)行級配配試驗(yàn)，確確定熱料料倉的配配合比。并并取目標(biāo)標(biāo)配合比比設(shè)計(jì)的的瀝青用用量及0.33%等三三個(gè)瀝青青用量進(jìn)進(jìn)行GTTM試驗(yàn)驗(yàn)和試拌拌，通過過室內(nèi)GGTM試試驗(yàn)和拌拌和機(jī)取取樣試驗(yàn)驗(yàn)，綜合合確定生生產(chǎn)配合合比的最最佳瀝青青用量及及標(biāo)準(zhǔn)密密度，由由此確定定的最佳佳瀝青用用量與目目標(biāo)配合合比設(shè)計(jì)計(jì)的結(jié)果果的差值值不宜大大于0.22%。同同時(shí)選擇擇適宜的的篩孔尺尺寸和安安裝角度度，盡量量使各熱熱料倉的的供料大大體平衡衡。生產(chǎn)配合比比驗(yàn)證階階段。拌拌和機(jī)按按生產(chǎn)配配合比結(jié)結(jié)果進(jìn)行行試拌、鋪鋪筑試驗(yàn)驗(yàn)段，并并取樣進(jìn)進(jìn)行GTTM驗(yàn)證證，同時(shí)時(shí)從路上上鉆芯檢檢測空隙隙率大小小，由此此確定生生產(chǎn)

15、用的的標(biāo)準(zhǔn)配配合比。試試拌試鋪鋪必須由由項(xiàng)目法法人、施施工、監(jiān)監(jiān)理等有有關(guān)單位位各方共共同實(shí)施施，由此確確定的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)配合合比必須須得到監(jiān)監(jiān)理工程程師批準(zhǔn)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)配合比比的礦料料合成級級配中，至至少應(yīng)包包括0.0075mmm、2.336mmm、4.775mmm及公稱稱最大粒粒徑篩孔孔的通過過率接近近優(yōu)選的的工程設(shè)設(shè)計(jì)級配配范圍的的中值，并并避免在在0.33-0.6mmm處出現(xiàn)現(xiàn)“駝峰峰”。對對確定的的標(biāo)準(zhǔn)配配合比，宜宜再次進(jìn)進(jìn)行車轍轍試驗(yàn)和和水穩(wěn)定定性檢驗(yàn)驗(yàn)。確定施工級級配允許許波動范范圍。根根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)配合比比及質(zhì)量量管理要要求中各各篩孔的的允許波波動范圍圍，制定定施工用用的級配配控制范范圍，

16、用用以檢查查瀝青混混合料的的生產(chǎn)質(zhì)質(zhì)量。經(jīng)設(shè)計(jì)確定定的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)配合比比在施工工過程中中不得隨隨意變更更。生產(chǎn)產(chǎn)過程中中應(yīng)加強(qiáng)強(qiáng)跟蹤檢檢測，嚴(yán)嚴(yán)格控制制進(jìn)場材材料的質(zhì)質(zhì)量，如如遇材料料發(fā)生變變化并經(jīng)經(jīng)檢測瀝瀝青混合合料的級級配、GGTM技技術(shù)指標(biāo)標(biāo)不符要要求時(shí)，應(yīng)應(yīng)重新進(jìn)進(jìn)行配合合比設(shè)計(jì)計(jì)。5.3.22施工準(zhǔn)準(zhǔn)備路面施工前前，倉面面應(yīng)干燥燥清潔，測量施工環(huán)境溫度，大氣溫度應(yīng)不低于10，地表溫度應(yīng)不低于15，雨天和大風(fēng)不得施工。5.3.33、瀝青青混合料料拌和工工藝采用DG-40000S型型間隙式式拌和樓樓進(jìn)行瀝瀝青混合合料的拌拌和，瀝瀝青加熱熱溫度1180，礦料料溫度1190-2100；拌和和時(shí)間

17、根根據(jù)試拌拌確定的的為500S（干干拌時(shí)間間6S，濕濕拌時(shí)間間44SS）；安安排專人人目測混混合料的的均勻性性，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有異常?，F(xiàn)象的的如確認(rèn)認(rèn)是質(zhì)量量問題作作廢料處處理，拌拌和樓逐逐盤打印印在線檢檢測，避避免小于于0.0075mmm顆粒粒含量偏偏低現(xiàn)象象出現(xiàn)，拌拌和樓各各熱料倉倉用量為為5#倉倉:4#倉:33#倉:2#倉倉:1#倉:礦礦粉=227%：21%：199%：112%：17%：4%，瀝青青用量下下面層為為4.44%，上面層層為5.1%，符合設(shè)計(jì)要求。瀝青混合料的出廠溫度均在180185之間。 GTMM瀝青混混合料的的正常施施工溫度度范圍 表表2瀝青種類膠粉改性瀝瀝青瀝青標(biāo)號瀝青加熱溫溫

18、度（）1751185礦料加熱溫溫度(間間歇式拌拌和機(jī))集料比瀝青青加熱溫溫度高110220（填料不加加熱）瀝青混合料料出廠正正常溫度度（）1851195混合料貯料料倉貯存存溫度（）貯料過程中中溫度降降低不超超過100混合料廢棄棄溫度（）205運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場場溫度不不低于（）175溫（）正常施工175低溫施工開始碾壓的的混合料料內(nèi)部最溫度度（）正常施工165低溫施工碾壓終了的的路表溫溫度（），不低于120開放交通溫溫度，（）不高于605.3.44、瀝青青混合料料運(yùn)輸、攤攤鋪工藝藝5.3.44.1、攤攤鋪機(jī)作作業(yè)情況況及找平平方式 采用ABGG4233和LTTU900SC攤攤鋪機(jī)梯梯隊(duì)鋪筑筑，兩臺臺攤

19、鋪機(jī)機(jī)相距11030mm，靠近近中分帶帶的主機(jī)機(jī)在前，攤攤鋪機(jī)拼拼寬8 m，因因中央分分隔帶路路緣石較較高，走走鋼絲較較為困難難，經(jīng)現(xiàn)現(xiàn)場研究究決定左左側(cè)在路路緣石上上鋪設(shè)鋁鋁合金條條，路緣緣石上畫畫上攤鋪鋪線隨時(shí)時(shí)調(diào)整，中中間走平平衡梁；靠近路路肩的副副機(jī)在后后，攤鋪鋪機(jī)拼寬寬7.5mm，中間間在攤鋪鋪好的層層面上走走“雪撬” ，左左側(cè)采用用架設(shè)鋼鋼絲進(jìn)行行找平，兩兩臺攤鋪鋪機(jī)攤鋪鋪層的縱縱向接縫縫采用熱熱接縫。5.3.44.2、料料車卸料料方式蓋有蓬布的的運(yùn)輸車車輛運(yùn)量量大于攤攤鋪速度度，在攤攤鋪機(jī)前前有三輛輛運(yùn)輸車車輛時(shí)可可以開始始攤鋪，車車輛在離離攤鋪機(jī)機(jī)1030ccm處停停住，避避免

20、撞擊擊攤鋪機(jī)機(jī)，卸料料過程上上運(yùn)料車車掛空檔檔，依靠靠攤鋪機(jī)機(jī)推動前前進(jìn)，倒倒料時(shí)，起起頂不要要一次起起的過高高，待攤攤鋪機(jī)受受料斗料料滿后，緩緩慢均勻勻地向攤攤鋪機(jī)的的料斗內(nèi)內(nèi)卸料，避避免卸料料時(shí)有混混合料溢溢出。5.3.44.3、攤攤鋪溫度度兩臺攤鋪機(jī)機(jī)配155輛自卸卸車循環(huán)環(huán)作業(yè)，車車輛編號號由115#，在運(yùn)運(yùn)料車到到達(dá)攤鋪鋪現(xiàn)場時(shí)時(shí)，有專專人用插插入式熱熱電偶數(shù)數(shù)控溫度度計(jì)測量量并記錄錄每輛料料車混合合料的到到場溫度度和攤鋪鋪溫度，根根據(jù)測量量結(jié)果，到到場溫度度均在11701900之間，攤攤鋪溫度度均在11551755之間。5.3.44.4、攤攤鋪速度度及初步步振搗夯夯實(shí)方法法攤鋪機(jī)選

21、擇擇攤鋪速速度為222.5mm/miin，做做到緩慢慢均勻，不不間斷地地?cái)備?，攤攤鋪機(jī)就就位后，AABG攤攤鋪機(jī)用用液化氣氣、LTTU900SC攤攤鋪機(jī)采采用電加加熱先預(yù)預(yù)熱40050分分鐘，使使熨平板板溫度達(dá)達(dá)到1000以上；開始攤攤鋪后，有有專人檢檢查厚度度及平整整度，為為使振夯夯頻率與與振幅相相配套，使使攤鋪面面層有足足夠的初初始強(qiáng)度度，確定定夯錘33級。5.3.44.5、消消除鋪面面離析的的技術(shù)做好攤鋪機(jī)機(jī)熨平板板的預(yù)熱熱，達(dá)到到一定溫溫度后再再開始攤攤鋪，并并在熨平平板底抹抹植物油油，使熨熨平板底底不毛糙糙。攤鋪機(jī)調(diào)整整到最佳佳工作狀狀態(tài)，調(diào)調(diào)好螺旋旋布料器器兩端的的自動料料位器，使

22、使料門開開度、鏈鏈板送料料器的速速度和螺螺旋布料料器的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速相匹匹配，螺螺旋布料料器內(nèi)混混合料表表面略高高于螺旋旋布料器器2/33為度，使使熨平板板的擋板板前混合合料的高高度在全全寬范圍圍內(nèi)保持持一致，避避免攤鋪鋪層出現(xiàn)現(xiàn)離析現(xiàn)現(xiàn)象。在攤鋪過程程中保持持勻速前前進(jìn)，盡盡量減少少收斗次次數(shù)，縮縮短收斗斗時(shí)間，避避免攤鋪鋪收斗離離析現(xiàn)象象。5.3.55、瀝青青混合料料的壓實(shí)實(shí)工藝膠粉改性瀝瀝青砼對對溫度特特別敏感感，如碾碾壓過慢慢，膠粉粉瀝青溫溫度下降降，壓實(shí)實(shí)就很困困難，故故采用的的壓實(shí)方方案為：初壓采采用2臺臺雙鋼輪輪壓路機(jī)機(jī)并排按按照兩臺臺攤鋪機(jī)機(jī)攤鋪寬寬度緊跟跟攤鋪機(jī)機(jī)由路肩肩向中分分帶處

23、進(jìn)進(jìn)行碾壓壓，碾壓壓遍數(shù)均均為2遍遍，壓路路機(jī)碾壓壓采用前前進(jìn)振動動、后退退振動，堅(jiān)堅(jiān)持“高頻、低低幅、及及時(shí)碾壓壓”的原則則，速度度為1.522Km/h；復(fù)復(fù)壓采用用2臺膠膠輪壓路路機(jī)并排排緊跟初初壓的雙雙鋼輪壓壓路機(jī)，碾碾壓遍數(shù)數(shù)均為22遍，速速度為33.54.5KKm/hh；終壓壓采用11臺雙鋼鋼輪壓路路機(jī)靜壓壓1遍，速速度為22.53.55km/hh。 瀝青青混合料料壓實(shí)方方案表（每每臺攤鋪鋪機(jī)） 表3組合組合方式及及遍數(shù)碾壓速度初壓2臺鋼輪壓壓路機(jī)并并排振動動各2遍遍1.522km/hh復(fù)壓2臺26tt膠輪壓壓路機(jī)并并排碾壓壓各2遍遍3.544.5kkm/hh終壓1臺鋼輪壓壓路機(jī)收收

24、光1遍遍2.533.5kkm/hh初壓溫度均均在1660以上，復(fù)復(fù)壓溫度度均在1140以上，碾碾壓終了了溫度均均不低于于1200。5.3.66、瀝青青混凝土土面層松松鋪系數(shù)數(shù)通過對試鋪鋪前下承承層測點(diǎn)點(diǎn)的高程程，攤鋪鋪后同一一測點(diǎn)的的高程，以以及碾壓壓結(jié)束后后同一測測點(diǎn)高程程的檢測測計(jì)算，反復(fù)進(jìn)行了比對校核，實(shí)測松鋪系數(shù)為1.2。5.3.77、施工工縫處理理方法5.3.77.1、縱向向施工縫縫采用熱熱接縫，在在前部攤攤鋪機(jī)已已攤鋪混混合料部部分留下下10-20ccm寬暫暫不碾壓壓，作為為后鋪部部分的高高程基準(zhǔn)準(zhǔn)面，并并有100cm左左右的攤攤鋪層重重疊，以以熱接縫縫形式在在最后作作跨接縫縫碾壓

25、以以消除縫縫跡。5.3.77.2、橫橫向施工工縫采用用平接縫縫，切縫縫時(shí)間在在混合料料攤鋪碾碾壓結(jié)束束尚未完完全冷卻卻硬化之之前進(jìn)行行。用三三米直尺尺沿縱向向位置，在在攤鋪段段端部的的直尺呈呈懸臂狀狀態(tài)，以以攤鋪層層與直尺尺脫離接接觸定出出接縫位位置，用用人工刨刨齊，形形成垂直直的接縫縫面，并并用瀝青青涂抹，待待下次施施工時(shí)用用壓路機(jī)機(jī)進(jìn)行橫橫向碾壓壓。碾壓壓時(shí)壓路路機(jī)位于于已壓實(shí)實(shí)的路面面上，錯(cuò)錯(cuò)過新鋪鋪層155cm左左右，然然后每壓壓一遍，向向新鋪層層移動220cmm左右，直直至全部部在新鋪鋪層上，再再改為縱縱向碾壓壓。橫縫縫處要求求橫向接接縫平順順、緊密密。6. 材料料與設(shè)備備采用成品膠

26、膠粉改性性瀝青，集集料選擇擇應(yīng)進(jìn)行行認(rèn)真的的料源調(diào)調(diào)查，確確定料源源盡可能能就地取取材。集集料粒徑徑規(guī)格以以方孔篩篩為準(zhǔn)。不不同料源源、品種種、規(guī)格格的集料料不得混混雜堆放放。6.1粗集集料6.1.11根據(jù)設(shè)設(shè)計(jì)壓強(qiáng)強(qiáng)選擇粗粗集料。應(yīng)應(yīng)選用堅(jiān)堅(jiān)硬、無無風(fēng)化、表表面粗糙糙、潔凈凈的石料料。其技技術(shù)指標(biāo)標(biāo)應(yīng)滿足足表4要求。6.1.22新建高等級公公路上面面層瀝青青混凝土土中4.75mmm以上上的礦料料，上面面層采用用硬質(zhì)玄玄武巖，下下面層采采用硬質(zhì)質(zhì)石灰?guī)r巖等石料料。 粗集料料質(zhì)量技技術(shù)要求求 表表4指 標(biāo)單位技術(shù)要求試驗(yàn)方法表面層其他層次壓碎值，不不大于%2628T03166洛杉磯磨耗耗損失，不

27、不大于%2830T03177表觀相對密密度，不不小于2.602.50T03044吸水率%2.033.0T03044與瀝青粘附附性，不不小于%5級4級T06166堅(jiān)固性 ， 不大于于%1212T03144針片狀含量量（混合合料） ，不大大于其中粒徑大大于9.5mmm，不大大于其中粒徑小小于9.5mmm，不大大于%151218181520T03122水洗法00.0775mmm顆粒含含量，不不大于%11T03100軟石含量，不不大于%35T03200磨光值， 不小于于BPN4242T03211注：1.高高速公路路、一級級公路的的中、下下面層和和二級或或二級以以下公路路對磨耗耗值、磨磨光值指指標(biāo)可不不

28、作要求求。2.GTMM設(shè)計(jì)的的瀝青混混合料禁禁止使用用多孔玄玄武巖。6.2 細(xì)細(xì)集料 6.2.11瀝青路路面細(xì)集集料可以以采用機(jī)機(jī)制砂、潔凈的天然砂、石屑等。6.2.22 高等級級公路上上面層細(xì)細(xì)集料宜宜采用機(jī)機(jī)制砂。中中、下面面層細(xì)集集料使用用天然砂砂時(shí)，天天然砂的的用量不不應(yīng)超過過礦料總總量的110% 。6.2.33石屑應(yīng)應(yīng)該清潔潔、干凈凈，不得得含有泥泥土雜質(zhì)質(zhì)。高等等級公路路的瀝青青混合料料，宜將將033mm細(xì)細(xì)集料和和35mmm粗集料料組合使使用。005mmm細(xì)集集料可在在瀝青穩(wěn)穩(wěn)定碎石石及其他他等級公公路中使使用。石石屑的級級配應(yīng)滿滿足表55的級配配范圍要要求。 石屑級級配范圍圍要

29、求 表5通過下列篩篩孔（mmm）的的質(zhì)量百百分率（%）公稱粒徑9.54.752.361.180.60.30.150.075505mmm10090-100060-90040-75520-555 7-4004-200-1003mmm10080-100050-80025-600 8-4550-250-156.2.44機(jī)制砂砂必須采采用專用用的制砂砂機(jī)生產(chǎn)產(chǎn)，并采采用優(yōu)質(zhì)質(zhì)的堿性性石料為為原料，其其級配應(yīng)應(yīng)符合表表5中03mmm公稱粒粒徑的要要求。6.2.55 細(xì)集集料質(zhì)量量應(yīng)該滿滿足表66的質(zhì)量量要求。細(xì)細(xì)集料的的潔凈程程度，石石屑和機(jī)機(jī)制砂以以砂當(dāng)量量（適用用于04.775mmm）或亞亞甲藍(lán)值值（

30、適用用于02.336mmm或0.115mmm）表示示。 細(xì)集料料質(zhì)量要要求 表6項(xiàng)目單位質(zhì)量要求試驗(yàn)方法表觀相對密密度，不不小于2.50T03288堅(jiān)固性（0.33mm部部分） ，不大大于12T03400含泥量（0.0075mmm的含含量） ，不大大于3T03333砂當(dāng)量 ，不不小于60T03344亞甲藍(lán)值，不不大于g/kg25T03499棱角性（流流動時(shí)間間），不不小于s30T03455注：含泥泥量指標(biāo)標(biāo)僅針對對天然砂砂6.3 填料6.3.11填料必必須采用用潔凈的的堿性石石料磨細(xì)細(xì)的礦粉粉，為了了增加瀝瀝青結(jié)合合料與礦礦料之間間的粘附附性，宜宜摻加約約2%的的普通硅硅酸鹽水水泥或者者消石灰

31、灰粉替代代部分填填料，具具體通過過實(shí)驗(yàn)確確定。填填料應(yīng)使使用精加加工礦粉粉，不允允許使用用回收礦礦粉。6.3.22 礦粉應(yīng)應(yīng)干燥、潔潔凈、無無結(jié)塊，其其質(zhì)量應(yīng)應(yīng)符合表表7要求。 礦粉的的質(zhì)量要要求 表77指 標(biāo)標(biāo)單位技術(shù)要求試驗(yàn)方法表觀密度 不小于于t/m32.50T03522含水量 不大大于%1T01033烘干法法 0.66mm粒度范圍 00.155mm 0.0075mmm %10090-100075-1000T03511外觀無團(tuán)粒結(jié)塊塊目測親水系數(shù) 不不大于1T03533塑性指數(shù) 小小于4T03544加熱安定性性實(shí)測記錄T035556.4瀝青青6.4.11改造公公路的下下、上面面層均采采用

32、膠粉粉改性瀝瀝青，根根據(jù)安徽徽省實(shí)際際情況，膠膠粉改性性瀝青宜宜選擇CCRM改改性瀝青青，基質(zhì)質(zhì)瀝青可可以采用用70號號或900號瀝青青道路石石油瀝青青。改性性瀝青質(zhì)質(zhì)量應(yīng)符符合表88規(guī)定的的技術(shù)指指標(biāo)的要要求，根根據(jù)實(shí)際際情況選選用。 膠粉改改性瀝青青技術(shù)要要求 表8檢 測 項(xiàng)項(xiàng) 目單位膠粉改性瀝青技術(shù)要要求試驗(yàn)方法針入度（225,1000g,55s）0.1mmm40600T 0600420000軟化點(diǎn)（環(huán)環(huán)球法）55T 0600620000運(yùn)動粘度（175）Pa.s1-4T 0622520000延度（5ccm/miin，55）cm10T 0600519933離析（488h軟化化點(diǎn)差）不大于

33、2.5T 0666120000閃點(diǎn)230T 0611119933彈性恢復(fù)（25）%70T 0666220000TFOT后后殘留物質(zhì)量損失%1.0T 0600919993針入度比%60T 0600420000延度（5）cm5T 06005199936.4.22為促進(jìn)進(jìn)瀝青路路面技術(shù)術(shù)發(fā)展，鼓鼓勵(lì)采用用不同改改性劑和和改性技技術(shù)。根根據(jù)瀝青青混凝土土性能要要求和為為降低工工程造價(jià)價(jià)，對高高速公路路中面層層所用膠膠粉瀝青青改性時(shí)時(shí)，經(jīng)試試驗(yàn)后可可以選用用天然瀝瀝青、橡橡膠粉及及其它高高性能材材料做外外摻劑。6.5、機(jī)機(jī)械設(shè)備備和勞動動力組織織6.5.11使用用的主要要機(jī)械設(shè)設(shè)備和數(shù)數(shù)量見下下表： 主

34、要機(jī)機(jī)械設(shè)備備表 表表9名 稱單 位型 號規(guī) 格數(shù) 量狀 況瀝青拌和機(jī)機(jī)套DG-40000SS320t/h1完好攤鋪機(jī)套ABG4223（內(nèi)內(nèi)側(cè)）LTU900SC（外外側(cè)）寬度12mm 99m各1完好裝載機(jī)臺ZL503完好自卸車臺東風(fēng)18T10完好雙鋼輪壓路路機(jī)臺YZC13313T3完好膠輪壓路機(jī)機(jī)臺LTP2003030T2完好振動平板夯夯臺HZR-222B1完好手動森林滅滅火器個(gè)6完好 22.勞動動力組織織見下表表 勞動力力組織表表 表表10序號工種名稱人數(shù)職責(zé)1項(xiàng)目經(jīng)理1全面管理2技術(shù)負(fù)責(zé)人人2負(fù)責(zé)施工技技術(shù)管理理3質(zhì)量檢測員員3負(fù)責(zé)質(zhì)量檢檢測工作作4試驗(yàn)員3負(fù)責(zé)試驗(yàn)檢檢測工作作5測量員3負(fù)

35、責(zé)施工測測量放樣樣工作6瀝青拌和站站操作手手4負(fù)責(zé)瀝青混混合料的的生產(chǎn)工工作7裝載機(jī)司機(jī)機(jī)4負(fù)責(zé)攪拌站站上料8自卸車司機(jī)機(jī)20負(fù)責(zé)瀝青混混合料運(yùn)運(yùn)輸9攤鋪機(jī)司機(jī)機(jī)4負(fù)責(zé)瀝青混混合料攤攤鋪10壓路機(jī)司機(jī)機(jī)12負(fù)責(zé)瀝青混混合料碾碾壓11電工2負(fù)責(zé)現(xiàn)場用用電12輔助工人20現(xiàn)場清理、輔輔助瀝青青料攤鋪鋪碾壓等等7. 質(zhì)量量控制7.1本工工法執(zhí)行行的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn) 本工法法執(zhí)行的的標(biāo)準(zhǔn) 表表11序號規(guī)范名稱標(biāo)準(zhǔn)號1公路工程程技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)JTG BB01-200032公路工程程瀝青及及瀝青混混合料試試驗(yàn)規(guī)程程JT路工程程集料試試驗(yàn)規(guī)程程JTG EE42-200054公路路面面基層施施工

36、技術(shù)術(shù)規(guī)范JTJ 0034-200005公路瀝青青路面施施工技術(shù)術(shù)規(guī)范JTG FF40-200046公路改性性瀝青路路面施工工技術(shù)規(guī)規(guī)范JTJ 0036-987公路工程程質(zhì)量檢檢驗(yàn)評定定標(biāo)準(zhǔn)第第一冊（土建建工程）JTG FF80/1-2200448天津市廢廢輪胎膠膠粉改性性瀝青路路面技術(shù)術(shù)規(guī)程J107332200069北京市廢廢胎膠粉粉瀝青及及混合料料設(shè)計(jì)施施工技術(shù)術(shù)指南（試行行）7.2材料料質(zhì)量檢檢查項(xiàng)目目和頻率率應(yīng)符合合表122。 施施工過程程中材料料質(zhì)量檢檢查的內(nèi)內(nèi)容和要要求表112材 料檢 查 項(xiàng) 目檢 查 頻頻 度平行試驗(yàn)次次數(shù)或一次試驗(yàn)的的試樣數(shù)數(shù)粗集料外觀（石料料品種，含含泥量等

37、等）針片狀顆粒粒含量、顆粒組成（篩篩分）壓碎值磨光值洛杉磯磨耗耗損失含水量隨時(shí)隨時(shí)必要時(shí)必要時(shí)必要時(shí)必要時(shí)必要時(shí)322422細(xì)集料顆粒組成砂當(dāng)量含水量松方單位重重隨時(shí)必要時(shí)必要時(shí)必要時(shí)2222礦粉外觀0.0775mmm含量含水量隨時(shí)必要時(shí)必要時(shí)22改性瀝青針入度軟化點(diǎn)離析試驗(yàn)（成成品改性性瀝青）低溫延度彈性恢復(fù)顯微鏡觀察察（對現(xiàn)現(xiàn)場改性性瀝青）每天1次每天1次每周1次必要時(shí)必要時(shí)隨時(shí)32233注：1表表中內(nèi)容容是在材材料進(jìn)場場時(shí)已按按“批”進(jìn)行了了全面檢檢查的基基礎(chǔ)上，日日常施工工過程中中質(zhì)量檢檢查的項(xiàng)項(xiàng)目與要要求。2“隨時(shí)時(shí)”是指需需要經(jīng)常常檢查的的項(xiàng)目，其其檢查頻頻度可根根據(jù)材料料來源及及

38、質(zhì)量波波動情況況由業(yè)主主及監(jiān)理理確定；“必要時(shí)時(shí)”是指施施工各方方任何一一個(gè)部門門對其質(zhì)質(zhì)量發(fā)生生懷疑，提提出需要要檢查時(shí)時(shí)，或是是根據(jù)需需要商定定的檢查查頻度。7.3 瀝瀝青路面面鋪筑過過程中質(zhì)質(zhì)量檢查查的內(nèi)容容、頻度度、允許偏差應(yīng)符合表113的規(guī)規(guī)定 瀝瀝青混合合料路面面施工過過程中工工程質(zhì)量量的控制制標(biāo)準(zhǔn) 表表 133項(xiàng)目檢查頻度及及單點(diǎn)檢檢驗(yàn)評價(jià)價(jià)方法質(zhì)量要求或或允許差差試驗(yàn)方法外觀隨時(shí)表面平整密密實(shí)，不不得有明明顯輪跡跡、裂縫縫、推擠擠、油汀汀、油包包等缺陷陷，且無無明顯離離析目測接縫隨時(shí)緊密平整、順順直、無無跳車目測逐條縫檢測測評定3mm施工溫度攤鋪溫度逐車檢測評評定符合施工方方案

39、（指指南）規(guī)定T09811碾壓溫度隨時(shí)插入式溫度度計(jì)實(shí)測測厚度每一層次隨時(shí)，厚度度50mmm以下下厚度50mmm以上上設(shè)計(jì)值的55%設(shè)計(jì)值的88%施工時(shí)插入入法量測測松鋪厚厚度及壓壓實(shí)厚度度每一層次1個(gè)臺班區(qū)區(qū)段的平平均值厚度50mmm以下下厚度50mmm以上上-3mm-5mm總量檢驗(yàn)總厚度每20000m2一點(diǎn)單單點(diǎn)評定定設(shè)計(jì)值的-5%T09122上面層每20000m2一點(diǎn)單單點(diǎn)評定定設(shè)計(jì)值的-10%壓實(shí)度每20000m2檢查11組逐個(gè)個(gè)試件評評定并計(jì)計(jì)算平均均值試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)密度的的97%最大理論密密度的993%試驗(yàn)段密度度的999%T09244、T009222平整度(最大間隙隙) 上面層隨時(shí)

40、，接縫縫處單桿桿評定3mmT09311中下面層隨時(shí)，接縫縫處單桿桿評定5mm平整度上面層連續(xù)測定1.2mmmT09322中面層連續(xù)測定1.5mmm下面層連續(xù)測定1.8mmm基層連續(xù)測定2.4mmm寬度有側(cè)石檢測每個(gè)斷斷面20mmmT09111無側(cè)石檢測每個(gè)斷斷面不小于設(shè)計(jì)計(jì)寬度縱斷面高程程檢測每個(gè)斷斷面10mmmT09111橫坡度檢測每個(gè)斷斷面0.3%T09111瀝青層上面面層滲水水系數(shù)，不大于每1km不不少于55點(diǎn)，每點(diǎn)3處取取平均值值60ml/minn（連續(xù)續(xù)密級配配）T09711瀝青層中或或下面層層滲水系系數(shù)不大于每1km不不少于55點(diǎn)，每點(diǎn)3處取取平均值值120mll/miin T09

41、7117.4質(zhì)量量檢測儀儀器的配配置根據(jù)工程的的實(shí)際特特點(diǎn)配置置試驗(yàn)檢檢測儀器器，具體體見下表表。 檢測儀儀器基本本配置 表表14序號名稱型號單位數(shù)量備注1壓碎值儀200套1可根據(jù)工程程實(shí)際情情況需要要增減檢檢驗(yàn)儀器器2電子天平JA-51100臺13架物天平HC-TPP11-1臺14插入式溫度度計(jì)只55紅外線溫度度計(jì)只36路面彎沉儀儀臺17GTM剪切切試驗(yàn)機(jī)機(jī)臺18電熱鼓風(fēng)干干燥箱DG7-220/223-IIIA臺19瀝青針入度度儀臺110瀝青粘度儀儀臺111瀝青延度儀儀臺112車轍試驗(yàn)儀儀臺113水準(zhǔn)儀DSZ3臺314全站儀SET2220K臺18. 安全全措施8.1安全全生產(chǎn)實(shí)實(shí)施原則則利用

42、“單元元預(yù)警法法”宣傳傳施工部部位的安安全隱患患和預(yù)防防措施，提提高施工工人員的的安全防防護(hù)意識識和知識識，通過過“一校校一會”安安全教育育與培訓(xùn)訓(xùn)，定期對全全員進(jìn)行行有針對對性的安安全知識識、法規(guī)規(guī)教育。凡新參加施施工的人人員必須須進(jìn)行上上崗前的的安全教教育，并并由公司司統(tǒng)一命命題進(jìn)行行考核，經(jīng)經(jīng)考核合合格取得得“崗前前教育合合格證”后后，方可可安排上上崗作業(yè)業(yè)。特殊殊工種作作業(yè)人員員，必須須進(jìn)行本本工種專專業(yè)安全全技術(shù)培培訓(xùn)，持持有特殊殊作業(yè)人人員操作作證后，方方能獨(dú)立立操作。8.2現(xiàn)場場安全措措施8.2.11施工現(xiàn)現(xiàn)場必須須做到危危險(xiǎn)場所所有警示示、行人人必經(jīng)處處有醒目目的安全全生產(chǎn)標(biāo)標(biāo)

43、語和防防護(hù)設(shè)施施。8.2.22安全經(jīng)經(jīng)費(fèi)使用用：按工工程造價(jià)價(jià)的1%計(jì)提安安全經(jīng)費(fèi)費(fèi)，設(shè)置置安全生生產(chǎn)資金金專用賬賬戶，實(shí)實(shí)行專款款專用。8.2.33配備專專職和兼兼職安全全管理人人員，對對施工現(xiàn)現(xiàn)場進(jìn)行行安全生生產(chǎn)指導(dǎo)導(dǎo)和監(jiān)督督。堅(jiān)決決執(zhí)行安安全生產(chǎn)產(chǎn)“一票否否決”制，對對存在安安全隱患患、安全全隱患未未整改、隱隱患整改改不徹底底的堅(jiān)決決不允許許進(jìn)行施施工。8.2.44施工區(qū)區(qū)內(nèi)居民民安全：加強(qiáng)施施工現(xiàn)場場巡查監(jiān)監(jiān)護(hù)是防防范施工工區(qū)內(nèi)的的居民人人身不受受施工意意外傷害害的關(guān)鍵鍵，各工工區(qū)要安安排專人人負(fù)責(zé)管管理，實(shí)實(shí)行244小時(shí)巡巡視制度度。對進(jìn)進(jìn)入施工工現(xiàn)場的的閑雜人人員要及及時(shí)勸離離，并

44、在各個(gè)個(gè)主要進(jìn)進(jìn)出口處處設(shè)置標(biāo)標(biāo)牌禁止止非施工工人員入入內(nèi)。8.2.55施工路路段交通通安全：路段車車流量大大而雜，必須須對車輛輛速度進(jìn)進(jìn)行控制制，重點(diǎn)點(diǎn)做好施施工區(qū)段段的防護(hù)護(hù)，包括括彩板圍圍欄、鋼鋼管圍欄欄張貼反反光膜，平平時(shí)注意意對損毀毀的防護(hù)護(hù)設(shè)施及及時(shí)維修修。在道路交交叉口設(shè)設(shè)置安全全警示柱柱、警示示燈、交交叉道口口提示牌牌，在距距道口550米位位置設(shè)置置減速提提示牌，告告知過往往車輛減減速。在在封閉路路段端頭頭設(shè)置禁禁止駛?cè)肴胩崾九婆?，禁止止非施工工車輛進(jìn)進(jìn)入施工工區(qū)。8.2.66施工用用電，做好科學(xué)學(xué)規(guī)劃，對對線路等等用電設(shè)設(shè)備做合合理的布布設(shè)。過過程中采采用三級級配電系系統(tǒng)、T

45、TN-SS接零保保護(hù)系統(tǒng)統(tǒng)和二級級漏電保保護(hù)系統(tǒng)統(tǒng)。所有有現(xiàn)場用用電均由由電工操操作，禁禁止其它它人員私私拉亂接接，以防防止電氣氣損壞，帶帶來安全全事故。8.2.77機(jī)械設(shè)設(shè)備使用用：安排排專人負(fù)負(fù)責(zé)機(jī)械械設(shè)備管管理，出出現(xiàn)故障障及時(shí)維維修，嚴(yán)嚴(yán)禁帶病病作業(yè)。所所有車輛輛必須證證照齊全全，設(shè)備備要有合合格證明明和驗(yàn)收收證明。嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行行檢查驗(yàn)驗(yàn)收制度度，定期期對機(jī)械械設(shè)備進(jìn)進(jìn)行檢查查，并做做好相關(guān)關(guān)記錄。定定期對操操作人員員進(jìn)行專專項(xiàng)教育育，履行行簽字手手續(xù)。8.2.88安全保保衛(wèi)和防防盜：安安排專人人24小小時(shí)巡查查值班，防防止被盜盜。加強(qiáng)強(qiáng)作業(yè)人人員安全全教育和和管理，避避免和當(dāng)當(dāng)?shù)鼐用衩?/p>

46、發(fā)生沖沖突。8.2.99工地消消防：對對主要防防火控制制點(diǎn)如職職工宿舍舍、倉庫庫、油庫庫等部位位標(biāo)明危危險(xiǎn)標(biāo)志志、配備備消防器器材、加加強(qiáng)安全全檢查。9.環(huán)保措措施9.1振動動控制瀝青混合料料壓實(shí)時(shí)時(shí)，嚴(yán)格格控制壓壓實(shí)度所所需的壓壓實(shí)能，從從而可選選用較低低壓實(shí)能能的壓實(shí)實(shí)機(jī)械即即可滿足足設(shè)計(jì)壓壓實(shí)度要要求，降降低壓實(shí)實(shí)振動。各種大型施施工機(jī)械械應(yīng)嚴(yán)格格按操作作規(guī)程進(jìn)進(jìn)行操作作。大型型機(jī)械按按要求定定期進(jìn)行行維修保保養(yǎng)，避避免大型型機(jī)械違違規(guī)操作作所產(chǎn)生生的振動動。9.2噪音音控制9.2.11在施工工過程中中我司將將嚴(yán)格控控制施工工產(chǎn)生的的噪音，盡盡量做到到不擾民民，最大大限度減減少對周周圍環(huán)

47、境境的不良良影響。9.2.22嚴(yán)格控控制各種種施工機(jī)機(jī)具的噪噪音，對對不符合合噪音標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的汽汽車、機(jī)機(jī)械嚴(yán)禁禁使用。9.2.33噪音源源設(shè)備設(shè)設(shè)置在遠(yuǎn)遠(yuǎn)離居民民生活區(qū)區(qū)的位置置，在使使用過程程中，嚴(yán)嚴(yán)格采取取有效的的隔音措措施，并并將噪音音源用隔隔音板單單獨(dú)的圍圍閉隔離離。9.2.44嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行夜間間施工的的規(guī)定，盡量較少夜間施工，若為加快施工進(jìn)度或其他原因必須安排夜間施工的，須先到城監(jiān)大隊(duì)辦理“夜間施工許可證”后施工。并采取措施盡量減少噪音，禁止夜間使用高噪音、高振動設(shè)備，減輕對附近居民的影響。9.2.55施工中中可以在在場外預(yù)預(yù)制的材材料、模模板、鋼鋼筋盡量量在遠(yuǎn)離離居民區(qū)區(qū)的場地地預(yù)制后

48、后再運(yùn)至至現(xiàn)場，盡盡量不在在現(xiàn)場制制作，以以減少對對施工現(xiàn)現(xiàn)場的居居民生活活及產(chǎn)生生的噪音音污染。9.2.66盡量較較少現(xiàn)場場中的產(chǎn)產(chǎn)生噪音音污染的的固定施施工機(jī)械械，現(xiàn)場場盡量用用或不用用柴油發(fā)發(fā)電機(jī)組組，而盡盡可能從從周圍的的用電單單位接駁駁，減少少柴油發(fā)發(fā)電機(jī)組組長時(shí)間間發(fā)電所所造成的的噪音及及空氣污污染。9.2.77機(jī)動車車輛的排排氣消聲聲器和喇喇叭應(yīng)符符合國家家規(guī)定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，并并保持技技術(shù)性能能良好。整整車行駛駛噪音不不得超過過機(jī)動車車輛噪音音排放標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。9.3空氣氣污染控控制及防防塵措施施9.3.11經(jīng)分析析，造成成空氣污污染主要要來自自自燃動力力機(jī)械（包包括汽車車、壓路路機(jī)、攤攤鋪

49、機(jī)等等排出的廢氣）及及施工中中因施工工場地或或周邊道道路路面面粘附有有泥土而而被揚(yáng)起起的泥土土飄塵，因因此控制制空氣污污染主要要是減少少廢氣排排放量及及空氣中中的飄塵塵。9.3.22成立文明明施工維維護(hù)小組組，小組組指定專專人專職職負(fù)責(zé)施施工四周周及周邊邊路面的的打掃，隨隨時(shí)隨地地清掃地地面粘結(jié)結(jié)的泥土土及其他他雜物，同同時(shí)，每每天對施施工場地地及周邊邊路面進(jìn)進(jìn)行四次次灑水除除塵，以以免泥土土被汽車車或機(jī)械械揚(yáng)起造造成飄塵。9.3.33施工現(xiàn)現(xiàn)場盡量量減少散散體物料料的堆放放面積，材材料盡量量作集中中堆放，石粉及散體物料臨時(shí)存放地應(yīng)設(shè)置離居民區(qū)，并加蓋頂棚或塑料薄膜進(jìn)行覆蓋，盡量較少工地的塵土。9.3.44采取措措