站前廣場地下公共汽車庫設(shè)計方案

1、站前廣場地下公共汽車庫庫設(shè)計方案設(shè)計時間：20010年3月月1日3月10日日目錄目錄1TOC o 1-3 h z u說明2汽車庫的選址4TOC o 1-1 h z u車庫的概況55車庫的總平面設(shè)設(shè)計說明5TOC o 1-1 h z u車庫的進出口設(shè)設(shè)計說明9汽車庫的交通組組織設(shè)計說明明20汽車庫的防火設(shè)設(shè)計說明24汽車庫的通風(fēng)、采采暖、排煙設(shè)設(shè)計說明TOC o 1-1 h z u929TOC o 1-1 h z u汽車庫的排水設(shè)設(shè)計說明36 汽車庫的照明設(shè)設(shè)計說明38說明設(shè)計依據(jù)汽車庫建筑設(shè)設(shè)計規(guī)范汽車庫、修車車庫、停車場場設(shè)計防火規(guī)規(guī)范建筑設(shè)計防火火規(guī)范城市公共交通通標(biāo)志公共交通通總標(biāo)志道路

2、交通標(biāo)志志和標(biāo)線建筑制圖標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)公共建筑節(jié)能能設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)采暖通風(fēng)與空空氣調(diào)節(jié)設(shè)計計規(guī)范建筑給水排水水設(shè)計規(guī)范地下建筑照明明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)自動噴水滅火火系統(tǒng)設(shè)計規(guī)規(guī)范相關(guān)概念（1）汽車庫庫停放和儲存存汽車的建筑筑物。（2）汽車車最小轉(zhuǎn)彎半半徑汽車回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)時汽車的前前輪外側(cè)循圓圓曲線行走軌軌跡的半徑。（3）地下汽車庫停車間室內(nèi)地坪面低于室外地坪面高度超過該層車庫凈高一半的汽車庫。（4）坡道式汽車庫汽車庫停車樓層之間，汽車沿坡道上、下行駛者為坡道式汽車庫。坡道可以是直線型、曲線型或兩者的組合。（5）緩坡段當(dāng)坡道坡度大時，為了避免汽車在坡道兩端擦地面設(shè)的緩和線段。（6）停車位汽車庫中為停放汽車而劃分的停車空間或機

3、械停車設(shè)備中停放汽車的部位，它由車輛本身的尺寸加四周必須的距離組成設(shè)計小組的成員員組長：吳迪（007040110103）組員：張曉田(070400102011)吳成睿(070040102226)劉修義(070040102222)趙歆(070440102114)黃平善(070040102215)設(shè)計分工吳迪：汽車庫的的總平面設(shè)計計張曉田：汽車庫庫的通風(fēng)、采采暖、排煙設(shè)設(shè)計吳成睿：汽車庫庫的交通組織織設(shè)計劉修義：汽車庫庫的車行與人人行出入口設(shè)設(shè)計趙歆：汽車庫的的防火設(shè)計黃平善：汽車庫庫的照明、排排水設(shè)計汽車庫的選址依據(jù)汽車庫建建筑設(shè)計規(guī)范范3.1.1汽車庫庫庫址選擇應(yīng)應(yīng)符合城市總總體規(guī)劃、城城市道

4、路交通通規(guī)劃、城市市環(huán)境保護及及防火等要求求。3.1.2特大、大大、中型汽車車庫庫址，應(yīng)應(yīng)臨近城市道道路。3.11.3城市市公共設(shè)施集集中地段，公公用汽車庫庫庫址距主要服服務(wù)對象不宜宜超過5000m。3.1.5地下汽汽車庫庫址宜宜結(jié)合城市人人防工程設(shè)施施選擇，并與與城市地下空空間開發(fā)相結(jié)結(jié)合。3.11.6汽車車庫庫址，應(yīng)應(yīng)避開地質(zhì)斷斷層及可能產(chǎn)產(chǎn)生滑坡等不不良地質(zhì)地帶帶。依據(jù)汽車庫建建筑設(shè)計規(guī)范范3.2.1特大、大大、中型汽車車庫總平面應(yīng)應(yīng)按功能分區(qū)區(qū)，由管理區(qū)區(qū)、車庫區(qū)、輔輔助設(shè)施區(qū)及及道路、綠化化等組成，并并應(yīng)符合下列列規(guī)定： 3.2.11.1管理理區(qū)應(yīng)有行政政管理室、調(diào)調(diào)度室、門衛(wèi)衛(wèi)室及

5、回車場場。 3.2.1.22車庫區(qū)應(yīng)應(yīng)有室外停車車場及車輪清清洗處等設(shè)施施。 3.2.1.33輔助設(shè)施施區(qū)應(yīng)有保養(yǎng)養(yǎng)、洗車、配配電、水泵等等設(shè)施。 3.2.11.4庫址址內(nèi)車行道與與人行道應(yīng)嚴嚴格分離，消消防車道必須須暢通。3.2.11.5庫址址綠化率不應(yīng)應(yīng)低于30%,庫址內(nèi)噪噪聲源周圍應(yīng)應(yīng)設(shè)隔聲綠化化帶等綠化設(shè)設(shè)施。站前廣場地下汽汽車庫位于沈沈陽北火車站站站前廣場的的地下，其北北側(cè)為沈陽北北火車站，西西側(cè)為地下街街，南側(cè)有一一條直線形城城市次干道，東側(cè)側(cè)有一條直線線形城市次干干道，該廣場場的周圍有酒酒店、銀行、餐餐飲店等公共共場所。 綜上考慮，該地地區(qū)有較大的的車流量，且且車輛集中、交交通繁

6、忙，地地下汽車庫使使處于道路網(wǎng)網(wǎng)的中心地段段，與城市交交通總規(guī)劃要要求相適應(yīng)；該地區(qū)屬于于公共設(shè)施集集中地段，周周邊無學(xué)校、住住宅、醫(yī)院等等建筑，滿足足城市的環(huán)境境規(guī)劃；該地地區(qū)也有著相相當(dāng)大的人流流量，結(jié)合城城市的人防工工程，該地下下汽車庫進行行平戰(zhàn)結(jié)合設(shè)設(shè)計。所以，在此處建建設(shè)地下公共共汽車庫可以以解決周邊各各設(shè)施的停車車需求，適應(yīng)應(yīng)城市的動態(tài)態(tài)交通系統(tǒng)的的發(fā)展，同時時可以推進城城市地下空間間的開發(fā)和利利用，解決城城市用地問題題，并帶來經(jīng)經(jīng)濟效益、環(huán)環(huán)境效益和備備戰(zhàn)效益。汽車庫的概況該汽車庫的所在在地為沈陽被被火車站站前前廣場，屬于于單建式地下下公共汽車庫庫，位于地下下一層，其西西側(cè)有一地

7、下下街。汽車庫庫的服務(wù)車型型為小型車，停停車容量為2252臺，屬屬于中性的坡坡道式汽車庫庫（51容容量399-8315，故故設(shè)第四梯段段踏步數(shù)為115。2）凈長度5.45m的封封閉樓梯間DD-2。樓梯梯設(shè)計采用平平行雙跑樓梯梯。寬度同11）所求設(shè)計計為4.2mm。設(shè)計踏面面寬0.288m，踢面高高0.16mm，則踏步數(shù)數(shù)同上為6.230.1639。設(shè)計計第一梯段為為9個踏步，二二、三、四梯梯段為10個個。第二梯段段水平長度為為0.28（10-11）=2.552m，則分分別設(shè)平臺深深度為1.445m，1.48m。第第一梯段與防防火門間距11.76m。3）出于功能分分區(qū)考慮，設(shè)設(shè)計寬4.22m，長

8、6mm的封閉樓梯梯間D-3，樓樓梯設(shè)計采用用平行雙跑樓樓梯。樓梯寬寬度為2（0.555+0.355）=1.88m，扶手寬寬0.1m，相相鄰扶手間距距0.2m。另另設(shè)踏面寬00.25m，踢踢面高0.116m，踏步步數(shù)為6.2230.11639。設(shè)計計平臺深度22m，第一梯梯段與墻間距距2m，則第第一、二、三三梯段踏步數(shù)數(shù)為（6 -22）0.25+1=9。第四梯梯段踏步數(shù)339-93=12。樓梯間，防煙前前室的門統(tǒng)一一采用開啟方方向為疏散方方向的乙級防防火門。樓梯梯與外部連接接處設(shè)1000mm高擋水水段，另外連連接處設(shè)置距距離擋水段向向外延伸1mm，距離樓梯梯最小凈高為為2.2m的的玻璃頂棚，用用

9、于遮擋雨雪雪，同時可以以保證自然光光采入及引入入自然風(fēng)。5.5 汽車庫庫周邊設(shè)計1）引道出口處外邊緣距距離支干道220m，設(shè)計計出口引道為為內(nèi)徑10mm，寬8m的的半圓環(huán)引道道。入口處中線距離離支干道1112m，候車車道外緣距離離障礙物200m，障礙物物與候車道夾夾角113，擬采用內(nèi)內(nèi)徑43m，寬寬8m弧形道道與道路相接接，經(jīng)由長775.7m，寬寬8m與障礙礙物外緣平行行的直車道后后通過內(nèi)徑222.1m，寬寬8m的弧形形道接入候車車道。所有直線引道設(shè)設(shè)1%橫向坡坡度便于排水水，環(huán)形車道道設(shè)置外徑超超高3%。引道在兩側(cè)設(shè)置置邊道牙，道道中用分割線線分開，不設(shè)設(shè)置中道牙。2）綠化依據(jù)汽車庫建建筑設(shè)

10、計規(guī)范范3.2.1.5 條條：“庫址綠化率率不應(yīng)低于330%,庫址址內(nèi)噪聲源周周圍應(yīng)設(shè)隔聲聲綠化帶等綠綠化設(shè)施?！痹O(shè)計在停車間上上方地表建設(shè)設(shè)小型公園，以以花草，低矮矮灌木，卵石石小道，石凳凳，小亭為主主體，即可作作為市民日常常休閑場所，也也可方便出入入火車站各方方人員稍作休休息，同時起起到消音降噪噪的效果。同同時于坡道出出入口兩側(cè)在在不影響行車車視線前提下下適當(dāng)種植低低矮灌木，一一方面消除進進入地下的壓壓抑感，同時時可少量減低低噪音外傳。汽車庫的交通組組織設(shè)計說明明6.1 汽車車庫建筑分類類 規(guī)模 特大型 大型 中型 小型 停車數(shù)（輛） 500 3015000 51300 50 本車庫停車數(shù)

11、為為252，屬屬中型停車場場。6.2 停車車與發(fā)車方式式汽車停駛方式是是指存車所采采用的駕駛措措施，有前進進停放，前進進出車；前進進停放，后退退出車；后退退停車，前進進出車三種駕駕駛方式。根根據(jù)分析得知知，平行存車車時，駕駛方方便但所需面面積最大，該該角度適合狹狹長而跨度曉曉得停車車，對對本停車場不不太實用。斜斜角停放時使使每臺車占用用面積較大；垂直停車方方式單位長度度停放車輛最最多，但通道道所需寬度最最大，駛?cè)腭傫偝鲕囄恍枰管囈淮危猩袑俦憷?，用用地比較緊湊湊。本汽車庫有較大大面積且多跨跨的停車間，用用地整齊規(guī)則則，適宜選擇擇垂直停車這這種方式，車車輛停放時車車身方向與通通道垂直。布布置

12、時可以兩兩邊停車，合合用中間一條條通道。詳細細見圖W-22。發(fā)車方式分為三三種：（1）順車進倒倒車出 所需需通道寬度較較大，用于行行車集中，出出車不急的車車庫（2）倒車進順順車出 所需需通道最小，用用于有緊急出出車要求的多多層，地下車車庫。（3）順車進順順車出 所需需通道寬度最最大，進出方方便，用于有有緊急出車要要求的多層，地地下車庫。第三種情況屬特特別要求，占占地過多，所所以從本停車車場的角度考考慮可以放棄棄。在第一種種和第二種的的比較中，考考慮到通車道道最小寬度限限制。前進停停車式要求通通行道最小寬寬度9.0mm，后退停車車式要求最小小寬度5.55m(規(guī)范)，所所以本車庫采采用后退停車車，

13、前進發(fā)車車。6.4 汽車車設(shè)計車型外外廓尺寸本停車場為小型型車設(shè)計，小小型車總長44.8M，總總寬1.8MM，總高2.0M（規(guī)范范）。車道與人行道寬寬度的確定垂直式停車時汽車間縱向凈距距，小型車，00.5m汽車間橫向凈距距，小型車，00.6m汽車與柱間凈距距，小型車，00.3m汽車與墻、護欄欄及其他構(gòu)筑筑物間凈距，小小型車，縱向向0.5m，橫向0.6m注：縱向指汽車車長度方向、橫橫向指汽車寬寬度方向，凈凈距是指最近近距離，當(dāng)墻墻、柱外有突突出物時，應(yīng)應(yīng)從其突出部部分外緣算起起。 通車道寬寬度S 出出入口處與鄰鄰車的安全距距離可取3000mmZ 行行駛車與車或或墻的安全距距離可取50001000

14、0mmR 汽汽車環(huán)行外半半徑r 汽汽車環(huán)行內(nèi)半半徑C 車車與車的間距距= R + ZZ - 由該公式可得出出行車道的最最小寬度為55.5m。 本汽車車庫的主車道道寬度設(shè)計為為8m，次車車道寬度設(shè)計計為7.6mm。人行道是專供供行人步行交交通所用。人人行道寬度一一般為1.55m左右，本本停車場即為為1.5m寬寬。為了保證證行人交通安安全，人行道道與車行道應(yīng)應(yīng)有所分隔，一一般高出車行行道15-220cm左右右。6.6 停車車位 停車位位采用4.88m * 22m的長方形形(本組的柱柱子直徑0.6m)，詳詳見圖J-11。汽車庫的停車位位的樓地面上上應(yīng)設(shè)車輪擋擋，車輪擋宜宜設(shè)于距停車車位端線為汽汽車前

15、懸或后后懸的尺寸減減200mmm處，其高度度宜為1500200mmm，車輪擋擋不得阻礙樓樓地面排水。詳見圖J-1。6.7 逃生生通道：根據(jù)汽車庫、修修車庫、停車車場設(shè)計防火火規(guī)范第66.0.5 條規(guī)定，汽汽車庫室內(nèi)最最遠工作地點點至樓梯間的的距離不應(yīng)超超過45m，當(dāng)當(dāng)設(shè)有自動滅滅火系統(tǒng)時，其其距離不應(yīng)超超過60m。單單層或設(shè)在建建筑物首層的的汽車庫，室室內(nèi)最遠工作作地點至室外外出口的距離離不應(yīng)超過660m。根據(jù)建筑設(shè)計計防火規(guī)范第第5.3.114中規(guī)定安安全出口的凈凈寬度不應(yīng)小小于0.9mm，疏散走道道和疏散樓梯梯的凈寬度不不應(yīng)該小于11.1m。因此，逃生通道道設(shè)置為寬度度為1.8mm的逃生樓

16、梯梯（平行雙跑跑式）。安全全出口見圖MM-5。根據(jù)汽車庫、修修車庫、停車車場設(shè)計防火火規(guī)范 第第6.0.77條規(guī)定 ，、類地上汽車庫和停車數(shù)大于100輛的地下汽車庫，當(dāng)采用錯層或斜樓板式且車道、坡道為雙車道時，其首層或地下一層至室外的汽車疏散出口不應(yīng)少于兩個，汽車庫內(nèi)的其他樓層汽車疏散坡道可設(shè)一個。第6.0.9條規(guī)定， 汽車疏散坡道的寬度不應(yīng)小于4m，雙車道不宜小于7m。且第6.0.10條規(guī)定兩個汽車疏散出口之間的間距不應(yīng)小于10m；兩個汽車坡道毗鄰設(shè)置時應(yīng)采用防火隔墻隔開。 因此此，本汽車庫庫設(shè)置了2個個汽車疏散口口，坡道寬度度為8m(雙雙車道)，22個疏散口之之間的間距為為80m。6.8

17、備注注： 汽車庫內(nèi)的人行行與車行的交交通組織流線線見圖W-22。汽車庫內(nèi)出入口口段應(yīng)設(shè)減速速擋（詳圖見圖JJ-2），并宜在柱柱子、墻陽角角及凸出構(gòu)件件等部位設(shè)防防撞措施（詳圖見圖JJ-2）。汽車庫內(nèi)應(yīng)在每每層出入口的的顯著部位設(shè)設(shè)置標(biāo)明樓層層和行駛方向向的標(biāo)志，宜宜在樓地面上上用彩色線條條標(biāo)明行駛方方向和用10015cmm寬線條標(biāo)明明停車位及車車位號。在各各層柱間及通通車道盡端應(yīng)應(yīng)設(shè)置安全指指示燈。汽車庫的防火設(shè)設(shè)計說明防火分區(qū)所謂防火分區(qū)是是指采用防火火分隔措施劃劃分出的，能能在一定時間間內(nèi)防止火災(zāi)災(zāi)向同一建筑筑的其余部分分蔓延的局部部區(qū)域。依據(jù)汽車庫、修修車庫、停車車場設(shè)計防火火規(guī)范規(guī)定定

18、：每個防火火分區(qū)的最大大允許建筑面面積，地下汽汽車庫為20000平方米米。如果設(shè)有有自動噴水滅滅火系統(tǒng)則可可翻倍，即：4000平平方米。我們設(shè)計的防火火分區(qū)是每一一個大停車區(qū)區(qū)前后延伸至至設(shè)備用房外外墻所得到的的一個防火分分區(qū)。一共分分為五個區(qū)域域。在總平面面圖上從左到到右防火分區(qū)區(qū)面積依次為為：1區(qū)15591.088，2區(qū)5區(qū)為16664.4。我們的防防火分區(qū)的面面積符合規(guī)范范。依據(jù)汽車庫、修修車庫、停車車場設(shè)計防火火規(guī)范第5511條條規(guī)定：汽車車庫應(yīng)設(shè)防火火墻劃分防火火分區(qū)；防火火墻或防火隔隔墻上不宜開開設(shè)門、窗、洞洞口，當(dāng)必須須開設(shè)時，應(yīng)應(yīng)設(shè)置甲級防防火門、窗或或耐火極限采采用以背火面面

19、溫升作耐火火極限判定條條件的不低于于300h的防火火卷簾。我們所設(shè)計的車車庫的每個停停車區(qū)域都是是由墻隔開，而而每道墻就成成為了天然防防火墻。7.2 自動噴噴淋系統(tǒng)依據(jù)自動噴水水滅火系統(tǒng)設(shè)設(shè)計規(guī)范中中地下停車庫庫安全等級劃劃分規(guī)范，本本汽車庫為中中危險II級級。該安全等等級的自動噴噴水系統(tǒng)的設(shè)設(shè)計參數(shù)按自自動噴水滅火火系統(tǒng)設(shè)計規(guī)規(guī)范的規(guī)定定，設(shè)計噴水水強度為8LLmin，作用面面積為1600，噴水工工作壓力為001MPaa。其正方形形布置的邊長長要小于3.4m，矩形形布置的長邊邊邊長最大為為3.6m，一一只噴頭的最最大保護面積積為11.55，噴頭與與墻之間的最最大距離為11.7m。依據(jù)自動噴水

20、水滅火系統(tǒng)設(shè)設(shè)計規(guī)范第第7.1.22條規(guī)定，直直立型，下垂垂型噴頭的布布置，包括同同一根配水支支管上的噴頭頭的間距及相相鄰配水支管管的間距，不不宜小于2.4m。第77.1.3條條規(guī)定除吊頂頂型噴頭及吊吊頂下安裝的的噴頭外，直直立型，下垂垂型標(biāo)準(zhǔn)噴頭頭，其濺水盤盤與頂板的距距離，不應(yīng)小小于75mmm，不應(yīng)大于于150mmm。依據(jù)自動噴水水滅火系統(tǒng)設(shè)設(shè)計規(guī)范第第9.1.22中的第三條條說明，根據(jù)據(jù)德國噴水裝裝置規(guī)范規(guī)定定：首先確定定作用面積位位置，再求出出作用面積的的噴頭數(shù)。要要求各單只噴噴頭的保護面面積與作用面面積內(nèi)所有噴噴頭的平均保保護面積誤差差不超過200%。本地下汽車庫采采用是柱網(wǎng)布布置形

21、式及噴噴頭布置方式式（常用方法法），并使用用矩形布置?，F(xiàn)現(xiàn)作用面積為為300，長長邊為1.22300=220m，短邊邊為15m，作作用面積內(nèi)噴噴頭數(shù)為400個，每個噴噴頭的計算流流量為q=kk10p=880L/miin=1.333L/s. 作用面積積內(nèi)的設(shè)計秒秒流量為Q = 20 1.33 L/ s =26.66 L/ ss ;作用面面積內(nèi)的平均均噴水強度為為W = 88040/ 3300 = 10.677L/ (mmin) 8 L/ (min) ;作作用面積內(nèi)任任意4個噴頭頭所保護的面面積為7.992 ,噴噴水強度為880/ 7.92 = 10.1LL/ (miin) 8 L/ (min)

22、。仍仍以300作用面積440個噴頭計計算，其平均均保護面積為為300/440=7.55，當(dāng)布置置噴頭時，一一只噴頭的最最大保護面積積為7.922。其誤差差小于20%，符合規(guī)范范。 每個防防火分區(qū)內(nèi)均均有一個消防防水池，其目目的是為方便便自動噴淋系系統(tǒng)管道的連連接，使其有有效地減少管管道內(nèi)水頭損損失。消防水水池統(tǒng)一布置置在汽車庫的的北側(cè)，具體體位置見圖WW-1。泡沫滅火器數(shù)量量及其擺放由于一般的火災(zāi)災(zāi)是由液體火火災(zāi)或可熔化化固體物質(zhì)火火災(zāi)為主的火火災(zāi)類型組成成，所以不僅僅可以用水來來滅火（自動動噴淋系統(tǒng)和和消防栓），我我們還考慮用用最安全的干干粉類滅火器器來處理部分分火災(zāi)問題。由由于在每個防防火

23、分區(qū)我們們并沒有將房房間列入其內(nèi)內(nèi)，所以我們們考慮在房間間周圍強化安安置滅火器和和消防栓來提提高其在房間間周圍的安全全等級。依據(jù)建筑滅火火器配置規(guī)范范規(guī)定，滅滅火器采用手手提式，4磷酸銨鹽干干粉滅火器（MMF/ABCC4）,每個個設(shè)置點安置置2個滅火器器。 根據(jù)每每個防火分區(qū)區(qū)的面積來計計算各區(qū)的滅滅火器數(shù)量。由由于25區(qū)面積相相同，這里我我們僅以1，22區(qū)為例來計計算說明。 （1區(qū)15591.088，2區(qū)5區(qū)為16664.4。）（1）計算單元元所需配的滅滅火級別（說說明：安裝了了消火栓和噴噴水系統(tǒng)，所所需的滅火級級別乘以系數(shù)數(shù)0.5，未未安裝，乘以以0.9以提提高安全級別別）：1區(qū)保護面積為

24、為1591.08，QQ=1.3KKSU=11.30.51591.081.0=10334.2（BB）；2區(qū)保護面積為為1664.4，Q=1.3KSSU=1.30.51664.41.00=10811.86(BB)；（2）計算單元元所需滅火器器的數(shù)量：1區(qū)：10344.2B555B=188.8,取整整得19；2區(qū)：10811.86B55B=119.67，取取整得20；由于每個點位放放置兩個滅火火器，所以每每個防火分區(qū)區(qū)的滅火器數(shù)數(shù)均取20個個，均放置110個點位，每每個點位安全全級別為1110B級別。由由于每個防火火分區(qū)均為矩矩形，所以以以環(huán)邊長邊緣緣放置。其中中在房間旁加加強布置。安安置點見圖WW

25、-4 。消防栓的布置 消防栓栓應(yīng)設(shè)置在建建筑的外部和和內(nèi)部。依據(jù)汽車庫、修修車庫、停車車場設(shè)計防火火規(guī)范第77.17條規(guī)規(guī)定，室外消消火栓的保護護半徑不應(yīng)超超過150mm，在市政消消火栓保護半半徑150mm及以內(nèi)的車車庫，可不設(shè)設(shè)置室外消火火栓。由于火車站屬于于安全重點保保護區(qū)域，在在保護半徑1150m內(nèi)有有消防栓，而而本汽車庫處處于火車站范范圍內(nèi)，故不不設(shè)置外部消消防栓。依據(jù)汽車庫、修修車庫、停車車場設(shè)計防火火規(guī)范第77.1.9 中規(guī)定，室室內(nèi)消火栓水水槍的充實水水柱不應(yīng)小于于10m，消消火栓口徑應(yīng)應(yīng)為65mmm，水槍口徑徑應(yīng)為19mmm，保護半半徑不應(yīng)超過過25m。地地下汽車庫的的室內(nèi)消火

26、栓栓的間距不應(yīng)應(yīng)大于30mm。室內(nèi)消火火栓應(yīng)設(shè)在明明顯易于取用用的地點，栓栓口離地面高高度宜為1.1m，其出出水方向宜與與設(shè)置消火栓栓的墻面相垂垂直。第7.1.10條條中汽車庫、修修車庫室內(nèi)消消火栓超過110個時，室室內(nèi)消防管道道應(yīng)布置成環(huán)環(huán)狀，并應(yīng)有有兩條進水管管與室外管道道相連接。供供水管道管徑徑最少為DNN100?？紤]本汽車庫的的防火分區(qū)的的規(guī)整特點，結(jié)結(jié)合滅火器的的擺放位置，我們在每個防火分區(qū)的車位柱旁放置消防栓，并只在一排柱子旁排放，栓口離地面高度為1.1m，其出水方向與設(shè)置消火栓的墻面相垂直。由于每個防火分區(qū)豎向長度很大，所以布置為環(huán)形邊緣放置，以不影響車輛出入和停放。豎向每兩個消

27、防栓的距離為16m，符合規(guī)范要求，橫向兩個消防栓之間距離為19m，也符合規(guī)范要求。管道每一個防火分區(qū)布置一條，并與泵房（消防水池）連接在一起。具體布置見詳圖W-4。自動報警系統(tǒng)和和消防控制中中心依據(jù)火災(zāi)自動動報警系統(tǒng)設(shè)設(shè)計規(guī)范附附錄部分，地地下停車場屬屬于二級保護護對象。報警警區(qū)域按照防防火分區(qū)劃分分，也分為五五個區(qū)，采用用集中報警系系統(tǒng)。依據(jù)規(guī)范5.22.3.1系系統(tǒng)中應(yīng)設(shè)置置一臺集中火火災(zāi)報警控制制器和兩臺及及以上區(qū)域火火災(zāi)報警控制制器，或設(shè)置置一臺火災(zāi)報報警控制器和和兩臺及以上上區(qū)域顯示器器。依據(jù)規(guī)范范第6.2.1消防控制制室的門應(yīng)向向疏散方向開開啟，且入口口處應(yīng)設(shè)置明明顯的標(biāo)志。規(guī)規(guī)范

28、8.3.1每個防火火分區(qū)應(yīng)至少少設(shè)置一個手手動火災(zāi)報警警按鈕，從一一個防火分區(qū)區(qū)內(nèi)的任何位位置到最鄰近近的一個手動動火災(zāi)報警按按鈕的距離不不應(yīng)大于300m，手動火火災(zāi)報警按鈕鈕宜設(shè)置在公公共活動場所所的出入口處處。8.3.2手動火災(zāi)災(zāi)報警按鈕應(yīng)應(yīng)設(shè)置在明顯顯的和便于操操作部位，當(dāng)當(dāng)安裝在墻上上時，其底邊邊距地高度宜宜為1.3-1.5m，且且應(yīng)有明顯的的標(biāo)志。其線線路根據(jù)規(guī)范范10.1.1火災(zāi)自動動報警系統(tǒng)的的傳輸線路和和50V以下下供電的控制制線路，應(yīng)采采用電壓等級級不低于交流流250V的的銅芯絕緣導(dǎo)導(dǎo)線或銅芯電電纜。采用交交流220/380V的的供電和控制制線路應(yīng)采用用電壓等級不不低于交流5

29、500V的銅銅芯絕緣導(dǎo)線線或銅芯電纜纜。綜合設(shè)計規(guī)范的的要求，本汽汽車庫的火災(zāi)災(zāi)自動報警系系統(tǒng)設(shè)計如下下：（1）本汽車庫庫未設(shè)置單獨獨的控制中心心，而是將此此設(shè)備放于管管理室內(nèi)，并并有專人值班班，管理室門門的設(shè)置見圖圖W-1。（2）在每個防防火分區(qū)內(nèi)設(shè)設(shè)置了火災(zāi)應(yīng)應(yīng)急廣播揚聲聲器，以起警警示作用。（3）在每個防防火分區(qū)內(nèi)卷卷簾門部分均均設(shè)置了火災(zāi)災(zāi)探測器（感感煙和感溫，就就此地下停車車場僅設(shè)置此此兩類即可）及及其警報裝置置，在探測到到后能通過電電路系統(tǒng)使其其將卷簾門及及時放下。 （4）在每個防防火分區(qū)內(nèi)設(shè)設(shè)有手動火災(zāi)災(zāi)報警系統(tǒng)，每每個防火分區(qū)區(qū)設(shè)置了四個個手動火災(zāi)報報警按鈕，均均分在防火分分區(qū)

30、內(nèi)的內(nèi)側(cè)側(cè)柱子上， 其底邊距地地高度為1.5m；火災(zāi)災(zāi)自動報警系系統(tǒng)采用500V供電的控控制系統(tǒng)，采采用交流2550V的銅芯芯絕緣導(dǎo)線作作為傳輸線路路。 汽車庫的通風(fēng)、采采暖、排煙設(shè)設(shè)計說明 本地下車庫位于于沈陽市火車車站前廣場，車車庫位于地下下街東側(cè)，屬屬單建式地下下車庫，停小小型車,地下下一層，總建建筑面積約為為9283，凈凈高4.833m,預(yù)設(shè)容容量252臺，面積指指標(biāo)36.88/ 臺。8.1 通風(fēng)風(fēng)系統(tǒng)確定汽車尾氣中的有有害成分主要要是CO、NNOx和CmmHn。通過過對有關(guān)資料料及實測數(shù)據(jù)據(jù)分析得知，要要將CO稀釋釋到容許濃度度，其它有害害成分就可達達到充分安全全的程度。另另外，地下

31、汽汽車庫如不暢暢，油蒸汽積積聚會引發(fā)火火災(zāi)或爆炸。因因此，保持良良好的機械通通風(fēng)是預(yù)防火火災(zāi)和人員中中毒一個重要要條件。傳統(tǒng)通風(fēng)方式下下，風(fēng)管復(fù)雜雜龐大，不僅僅占用有效空空間，還大大大增加了投資資和安裝費用用，而且難以以避免風(fēng)管與與其他管線（電電纜橋架、消消防噴淋管道道等）的交叉叉問題，施工工難度大，系系統(tǒng)臃腫壓抑抑。此外，眾眾多送排風(fēng)口口，風(fēng)量不易易平衡。在地地下車庫的設(shè)設(shè)計中一般考考慮到CO比比空氣輕，加加上引擎發(fā)熱熱，氣流易停停滯在上部，而而汽車引擎空空轉(zhuǎn)時在下部部排氣，且油油蒸汽比空氣氣重，所以地地下汽車庫的的排風(fēng)一般按按室內(nèi)空間上上、下兩部分分設(shè)置，上排排1/311/2，下排排1/2

32、22/3，多個個風(fēng)口均勻分分布。一旦氣氣流組織欠佳佳，容易產(chǎn)生生CO滯留的的現(xiàn)象，造成成空氣品質(zhì)不不佳。針對以上情況，本本車庫準(zhǔn)備采采用無風(fēng)管誘誘導(dǎo)風(fēng)機通風(fēng)風(fēng)系統(tǒng)，由送送風(fēng)風(fēng)機、多多臺誘導(dǎo)風(fēng)機機和排風(fēng)風(fēng)機機組成，其中中誘導(dǎo)風(fēng)機由由超薄箱體、低低噪音前向多多翼離心風(fēng)機機、可任意調(diào)調(diào)節(jié)方向的噴噴嘴三部分組組成。送風(fēng)機機提供新鮮空空氣，誘導(dǎo)風(fēng)風(fēng)機將室內(nèi)空空氣與之充分分混合后，沿沿一定方向到到達排風(fēng)口，由由排風(fēng)機排出出。誘導(dǎo)風(fēng)機機機組一般布布置在樓板下下部，稀釋空空氣從上部送送入，射流中中心線傾斜向向下，迫使沉沉積在停車場場下部的COO進入通風(fēng)排排氣的氣流中中，被排除到到室外，因此此解決了下排排氣風(fēng)管

33、設(shè)置置困難的難題題?？墒菇ㄖ飪?nèi)部全面面通風(fēng)換氣，有有效控制氣流流方向，空氣氣完全流動，無無氣流停滯死死角，即使送送、排風(fēng)機停停止工作，誘誘導(dǎo)風(fēng)機和高高速噴嘴的運運作也能使空空氣流動起來來。無風(fēng)管，節(jié)節(jié)省空間，易易與其他專業(yè)業(yè)管道和橋架架相配合，施施工簡單，無無需風(fēng)量平衡衡，整個系統(tǒng)統(tǒng)美觀大方。由由于送、排風(fēng)風(fēng)機所需風(fēng)壓壓低，風(fēng)機電電機功率大幅幅度下降，運運轉(zhuǎn)費用大幅幅度下降。誘誘導(dǎo)風(fēng)機風(fēng)量量小送、排排風(fēng)風(fēng)機壓頭頭低，地下停停車場內(nèi)噪聲聲明顯減少。8.2 通風(fēng)系系統(tǒng)設(shè)計依據(jù)建筑設(shè)計計防火規(guī)范：10.3.1 通風(fēng)和和空氣調(diào)節(jié)系系統(tǒng)的管道布布置，橫向宜宜按防火分區(qū)區(qū)設(shè)置，豎向向不宜超過55 層。

34、（1）無風(fēng)道通通風(fēng)系統(tǒng)數(shù)量量確定由于此車庫面積積較大，宜設(shè)設(shè)置多個系統(tǒng)統(tǒng)。系統(tǒng)數(shù)量量按式： 系統(tǒng)數(shù)量地下下車庫建筑面面積/25000，根據(jù)據(jù)計算，在本本工程中，預(yù)預(yù)設(shè)四個誘導(dǎo)導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)，但但本車庫設(shè)有有5個防火分分區(qū)，則各設(shè)設(shè)一個通風(fēng)系系統(tǒng)，總共五五個系統(tǒng)。（2）誘導(dǎo)風(fēng)機機機組數(shù)量確確定在考慮通風(fēng)方式式，地下車庫庫內(nèi)有無隔墻墻、地下車庫庫的形狀的前前提下，按每每臺風(fēng)機所承承擔(dān)的地下車車庫地面面積積計算，參考考下表，本工工程系統(tǒng)為第第三類型，確確定誘導(dǎo)風(fēng)機機數(shù)量為：9120/220046臺再根據(jù)兩個噴嘴嘴前后間距應(yīng)應(yīng)保持10mm以內(nèi)的原則則布置誘導(dǎo)風(fēng)風(fēng)機，則系統(tǒng)統(tǒng)一設(shè)置 111臺，系統(tǒng)統(tǒng)二設(shè)置1

35、11 臺，系統(tǒng)統(tǒng)三設(shè)置111 臺，系統(tǒng)統(tǒng)四設(shè)置111 臺，系統(tǒng)統(tǒng)五設(shè)置111 臺，總計計55臺。（3）進風(fēng)口和和排風(fēng)口位置置設(shè)定根據(jù)沈陽地區(qū)夏夏季主導(dǎo)風(fēng)向向為東南風(fēng)，則則排風(fēng)口設(shè)于于下風(fēng)向，送送風(fēng)口與其相相對，形成推推拉式通風(fēng)換換氣的主氣流流方式，關(guān)于于地下車庫廢廢氣排放口位位置目前尚無無國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)規(guī)定要求，參參照上海市工工程建設(shè)規(guī)范范DGJ088-98-22002機機動車停車庫庫(場)環(huán)境境保護設(shè)計規(guī)規(guī)程中的相相關(guān)規(guī)定，建建議項目地下下車庫廢氣排排放口設(shè)置于于地面綠化帶帶中，并高出出地面2.55m，排風(fēng)口口與住宅樓的的距離應(yīng)保持持在10m以以上，并且排排風(fēng)口不朝向向鄰近居民住住宅樓.（4）地

36、下車庫庫各部分通風(fēng)風(fēng)量估算排風(fēng)量計算：根根據(jù)此汽車庫庫為單層車庫庫，按6次/h的換氣次次數(shù)計算，層層高3m時，取取3m,則總總排風(fēng)量為 9120 * 3 * 6 =11641600 m/h，各系系統(tǒng)分別為 1641660 / 55 = 322832 mm/h 送風(fēng)量計算：由由于車庫要保保證負壓，防防止有害氣體體溢出，按55次/h的換換氣次數(shù)計算算，則各個系系統(tǒng)送風(fēng)量為為 328332 * 55 / 6 = 273360 m/h （5）送風(fēng)風(fēng)機機、排風(fēng)風(fēng)機機、誘導(dǎo)風(fēng)機機選型采用誘導(dǎo)通風(fēng)系系統(tǒng)的地下車車庫，送、排排風(fēng)系統(tǒng)獨立立設(shè)置時，由由于無風(fēng)管，風(fēng)風(fēng)機所需全壓壓可大幅度降降低，一般情情況下采用軸

37、軸流風(fēng)機可滿滿足要求，本本工程各系統(tǒng)統(tǒng)均采用DZZ 13NQ10AA(380000 m/h )軸軸流風(fēng)機，送送排風(fēng)各一臺臺，滿足要求求。誘導(dǎo)風(fēng)機機采用YDFF-B-2.5#,風(fēng)量量為630-850m/h.型 號號風(fēng) 量(mm3/h)噴嘴形式(直徑徑個數(shù))射 程(m)功 率(w)電 源(V/HHz)噪 聲dB(AA)重 量(kg)YDF-B-22.5#6308500100212120220/50582880310（6）通風(fēng)系統(tǒng)統(tǒng)控制由于車庫內(nèi)有害害物濃度的不不穩(wěn)定性，我我們可以得出出最小通風(fēng)量量(平時)和和最大通風(fēng)量量(上下班時時間），此時時可采用變風(fēng)風(fēng)量控制，通通過改變風(fēng)機機中感應(yīng)電機機的轉(zhuǎn)速

38、，來來改變風(fēng)機風(fēng)風(fēng)量以滿足所所需通風(fēng)量的的要求。在此此控制系統(tǒng)中，要要在車庫內(nèi)設(shè)設(shè)置幾個具有有代表性的CCO濃度采集集點，然后把把采集到的CCO濃度實際際值Qa通過過傳感器輸送到到比較元件;系統(tǒng)給定CCO的容許濃濃度值Qg和和實際值Qaa比較，當(dāng)QQaQg時時，也就是濃濃度超標(biāo)時，ee為負值，這這時控制器對變頻器發(fā)出控制指令P。使使風(fēng)機的頻率率加大，轉(zhuǎn)速速提升，排風(fēng)風(fēng)量L增加,CO濃度被被稀釋。當(dāng)QQa=Qg時時，控制器沒有接接受信號，整整個系統(tǒng)無控控制動作。此外為保證車庫庫內(nèi)負壓狀態(tài)態(tài)，送風(fēng)機、排排風(fēng)機宜聯(lián)動動，以防只開開送風(fēng)機，使使處于正壓狀狀態(tài)，庫內(nèi)廢廢氣泄露。8.3 排煙設(shè)設(shè)計依據(jù)建筑

39、設(shè)計計防火規(guī)范：總建筑面積積大于2000m2 或一一個房間建筑筑面積大于550m2 且且經(jīng)常有人停停留或可燃物物較多的地下下、半地下建建筑或地下室室、半地下室室應(yīng)設(shè)置排煙煙設(shè)備；機械排煙系統(tǒng)與與通風(fēng)、空氣氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)宜宜分開設(shè)置。當(dāng)當(dāng)合用時，必必須采取可靠靠的防火安全全措施，并應(yīng)應(yīng)符合機械排排煙系統(tǒng)的有有關(guān)要求。 依據(jù)建建筑設(shè)計防火火規(guī)范： 9.4.66 機械排煙煙系統(tǒng)中的排排煙口、排煙煙閥和排煙防防火閥的設(shè)置置應(yīng)符合下列列規(guī)定：1、 排煙口或或排煙閥應(yīng)按按防煙分區(qū)設(shè)設(shè)置。排煙口口或排煙閥應(yīng)應(yīng)與排煙風(fēng)機機連鎖，當(dāng)任任一排煙口或或排煙閥開啟啟時，排煙風(fēng)風(fēng)機應(yīng)能自行行啟動；2、 排煙口或排排煙閥平時

40、為為關(guān)閉時，應(yīng)應(yīng)設(shè)置手動和和自動開啟裝裝置；3 排煙口應(yīng)應(yīng)設(shè)置在頂棚棚或靠近頂棚棚的墻面上，且且與附近安全全出口沿走道道方向相鄰邊邊緣之間的最最小水平距離不應(yīng)應(yīng)小于1.550m。5、 防煙分區(qū)內(nèi)內(nèi)的排煙口距距最遠點的水水平距離不應(yīng)應(yīng)超過30.0m；排煙煙支管上應(yīng)設(shè)設(shè)置當(dāng)煙氣溫溫度超過2880時能自行關(guān)關(guān)閉的排煙防防火閥；6、 排煙口的風(fēng)風(fēng)速不宜大于于10.0mm/s。采用無風(fēng)管誘導(dǎo)導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)時時，獨立設(shè)置置排煙系統(tǒng)，只只需在排煙管管上安裝根據(jù)據(jù)消防指揮中中心信號控制制啟閉的電動動閥；在排煙煙風(fēng)道排煙風(fēng)風(fēng)機入口處安安裝排煙防火火閥（防火調(diào)調(diào)節(jié)閥FFHH-2(FVVD)FFHH-7(FVVD)），

41、平平時關(guān)閉。平平時通風(fēng)時電電動閥開啟由由排風(fēng)口排風(fēng)風(fēng)；火災(zāi)時電電動風(fēng)閥關(guān)閉閉，排煙防火火閥開啟，排排煙口打開，排排除煙氣。在每一個防煙分分區(qū)內(nèi)，排煙煙口距最遠點點的水平距離離不超過300m。排煙口口設(shè)置在頂棚棚。每個防煙煙分區(qū)根據(jù)其其面積大小布布置2個風(fēng)口口，采用百葉葉風(fēng)口并配設(shè)設(shè)電動密閉閥閥、重力式防防火閥（動作作溫度2800）?；馂?zāi)時時如需要，可可開啟送風(fēng)機機送風(fēng)，補充充50%的風(fēng)風(fēng)量。火災(zāi)發(fā)發(fā)生時，排送送風(fēng)機繼續(xù)運運轉(zhuǎn)、關(guān)閉非非著火防煙區(qū)區(qū)的閥門、集集中對著火防防煙區(qū)排煙，送送風(fēng)系統(tǒng)繼續(xù)續(xù)補風(fēng)，使氣氣流由非著火火區(qū)向著火區(qū)流動。當(dāng)當(dāng)煙氣蔓延至至相鄰防煙區(qū)區(qū)，該防煙區(qū)區(qū)風(fēng)口打開，排排煙煙氣

42、溫度度超過2800時重力式防防火閥關(guān)閉，停停止對該防煙煙區(qū)排煙。（1）排煙量計計算按汽車庫、修修車庫、停車車場設(shè)計防火火規(guī)范的規(guī)規(guī)定，車庫的的排煙量應(yīng)按按換氣次數(shù)不不小于6次/h計算確定定，則每個系系統(tǒng)總排煙量量為 91220 * 55.15 * 6 / 5 = 563662 m/h（2）排煙風(fēng)機機選擇根據(jù)排風(fēng)排煙量量不同，為使使排風(fēng)、排煙煙共用系統(tǒng)，選選用雙速風(fēng)機機，平時排風(fēng)風(fēng)為低速，火火災(zāi)時轉(zhuǎn)為高高速，最后決決定選用HTTF(雙速)系列消防高高溫排煙專用用軸流風(fēng)機，風(fēng)風(fēng)量選擇遵循循總排風(fēng)、排排煙量，如HHTF(GYYF)-III-5可以滿滿足。對于排排風(fēng)與排煙共共用風(fēng)機系統(tǒng)統(tǒng)，習(xí)慣采用用石

43、棉帆布做做為風(fēng)機進出出軟接頭，但但因風(fēng)機常年年運行，其耐耐用性顯不足足（不少工程程運行一段后后接頭開裂），可可以改用襯有有鋼絲的專用用耐火軟接頭頭或在石棉帆帆布后襯不銹銹鋼絲網(wǎng)。(3)排煙風(fēng)管管選型依據(jù)建筑設(shè)計計防火規(guī)范：9.1.66 機械加壓壓送風(fēng)管道、排排煙管道和補補風(fēng)管道內(nèi)的的風(fēng)速應(yīng)符合合下列規(guī)定：1、 采用金屬屬管道時，不不宜大于200.0m/ss；2 、采用非金金屬管道時，不不宜大于155.0m/ss。由于誘導(dǎo)系統(tǒng)的的排煙風(fēng)管不不再兼作排風(fēng)風(fēng)用，故管內(nèi)內(nèi)風(fēng)速可升至至20m/ss，最終使得得排煙風(fēng)管的的尺寸和密度度較常規(guī)做法法有大幅減少少(一般可減減少50)，且由于風(fēng)風(fēng)管間距拉長長往往

44、可把排排煙風(fēng)管布置置在車庫四周周沿墻或其它它可以不占用用車庫層高的的位置。排煙管風(fēng)速按220m/s計計算，則排煙煙管面積為 563622 / （220 *36600）= 0.78 ，可取取直徑為1mm 的耐火管管道，這樣并并不能體現(xiàn)無無風(fēng)道誘導(dǎo)系系統(tǒng)節(jié)省空間間的優(yōu)勢，需需要進一步劃劃分防煙區(qū)，以以使管道直徑徑減小，但為為了排風(fēng)排煙煙共用系統(tǒng)，暫暫且不考慮這這一點。（4）樓梯間排排煙加壓系統(tǒng)統(tǒng)在設(shè)計中給樓梯梯間加壓送風(fēng)風(fēng)，使得樓梯梯間的壓力大大于或等于前前室的壓力，前前室的壓力又又大于走道的的壓力，并且且在著火層的的人員打開通通往前室及樓樓梯間的防火火門時，在門門洞斷面排煙煙風(fēng)機應(yīng)設(shè)在在耐火極限

45、不不小于2.55h的隔墻隔隔開的機房，機機房門應(yīng)要用用耐火極限不不低于0.99h的防火門門。在每個房房間內(nèi)，則設(shè)設(shè)置風(fēng)機直接接進行排煙。8.4 地下下車庫采暖由于此車庫位于于北方高寒地地區(qū)，在冬季季要送熱風(fēng)，送送風(fēng)系統(tǒng)要采采取有效的防防凍措施，以以免凍壞空氣氣加熱器。但但是在地下停停車場通風(fēng)系系統(tǒng)的送風(fēng)、排排風(fēng)量很大，加加熱補風(fēng)能量量非?？捎^，在在可能的情況況下，應(yīng)盡可可能用排風(fēng)的的廢熱預(yù)熱新新風(fēng)，同時也也可以考慮用用地面上公共共建筑的空調(diào)調(diào)排風(fēng)作為地地下車庫的補補風(fēng)系統(tǒng)。此此外在汽車進進出口處設(shè)置置大門空氣幕幕，并應(yīng)注意意防凍問題。汽車庫的排水設(shè)設(shè)計說明9.1 坡道進進出口排水設(shè)設(shè)計由于地下

46、車庫的的地面標(biāo)高普普遍低于室外外地面標(biāo)高，其其排水不能自自流排入市政政排水管網(wǎng)，尤尤其是暴雨時時節(jié)，若排水水設(shè)計不當(dāng)，常常造成雨水宕宕積和侵入，影影響車庫的安安全和使用。在地下汽車庫出出入口起坡處處作抬高處理理，并設(shè)第一一集水明溝，以以阻斷室外地地坪瞬時積水水的侵入，在在出入口坡道道最低處再設(shè)設(shè)第二集水明明溝，以攔截截坡道處的雨雨水。第一道做法為：在車道起坡坡處設(shè)一坡度度為7.5%、高出室外外地坪3000mm的斜坡坡，并在最高高處設(shè)置一集集水明溝，然然后再以7.5%的坡度度坡向室外地地坪，明溝內(nèi)內(nèi)雨水直接排排入雨水管網(wǎng)網(wǎng)，明溝可采采用通常做法法，即采用凈凈寬為4500mm，深度度300mmm，

47、上設(shè)鋼制制或鑄鐵篦子子。第二道不不采用起坡方方式，僅平面面上作凈寬為為450mmm，深度3000mm水溝溝。9.2 地坪排排水設(shè)計正常情況下地面面排水應(yīng)考慮慮以下水：車車輛出入口敞敞開部分雨水水、沖洗地面面的污水、撲撲救火災(zāi)時的的消火栓系統(tǒng)統(tǒng)和噴淋系統(tǒng)統(tǒng)的積水。為為防止積水侵侵襲地坪，必必須排除以上上積水。地坪坪排水一般采采取重力排水水方式，將積積水匯集再經(jīng)經(jīng)過處理后排排入城市排水水管道。依據(jù)建筑給排排水規(guī)范，每每個防火分區(qū)區(qū)必須設(shè)置一一個集水池；地下停車庫庫不宜采用明明溝排水。本汽車庫考慮用用地漏排水，積積水再由地漏漏通過管道匯匯至集水池，最最后由集水池池排入城市地地下水道。每每個防火分區(qū)區(qū)

48、設(shè)置一個集集水池。各防防火區(qū)的集水水池統(tǒng)一設(shè)置置在汽車庫的的北側(cè)，具體體位置見圖MM-1。按地下停車場場設(shè)計圖集給給出的經(jīng)驗做做法，地坪采采取1%或0.5%找坡坡排水。因各各防火分區(qū)所所布置內(nèi)容一一致，取中間間一防火分區(qū)區(qū)為排水單位位進行設(shè)計。從從進口往出口口方向，依次次取12.99m*19mm、12m*119m、12m*119m、12m*119m、12m*119m、12m*119m、15.9mm*19m為為排水單元。在在每個排水單單元對稱中心心設(shè)置半徑為為0.1m的圓圓形地漏，每每個排水單元元以對角線為為分界，分四四面三角形排排水，找坡均均為1%，每個排排水單元在平平行主車道方方向上設(shè)置分分

49、水線。同一一個排水單元元內(nèi)用地下排排水管將各個個地漏相連通通。排水管自自出口往進口口方向按0.5%找坡，并并與集水池相相連，集水池池的水可通過過管道排往市市政排污管道道。地坪共五五個防火分區(qū)區(qū)，設(shè)置五個個集水池。9.3 集水池池的設(shè)計說明明依據(jù)建筑給水水排水設(shè)計規(guī)規(guī)范規(guī)定：建筑物內(nèi)排排水管不得穿穿越沉降縫、伸伸縮縫、變形形縫。每個防防火分區(qū)內(nèi)應(yīng)應(yīng)獨立設(shè)置集集水井，排水水直埋管也不不應(yīng)穿越防護護單元，且排排水直埋管亦亦不能穿越人人防區(qū)與非人人防區(qū)。因此每個防火分分區(qū)獨立設(shè)置置一個集水池池，以免排水水直埋管穿越越防火分區(qū)。汽車庫的照明設(shè)設(shè)計說明照明均采用366WT8熒光光燈，光效為為75，利用系系

50、數(shù)為0.77，維護系數(shù)數(shù)為0.7.。10.1出入口口照明設(shè)計 依據(jù)地下建筑筑照明標(biāo)準(zhǔn)規(guī)規(guī)定各類地下下建筑出入口口部分均應(yīng)設(shè)設(shè)計過渡照明明，過渡照明明設(shè)計中宜優(yōu)優(yōu)先采用自然然光過渡，當(dāng)當(dāng)自然光過渡渡不能滿足要要求時應(yīng)增加加人工照明過過渡。過渡照照明的計算應(yīng)應(yīng)符合下列要要求：白天入入口處亮度變變化宜按100：1到15：1取值，夜間間室內(nèi)外亮度度變化宜按22：1到4：1取值，出入入口的人行速速度宜按2.5km/hh取值,車行速度按按5km/hh取值。過渡渡照明的設(shè)計計應(yīng)考慮四個個問題：室外外亮度或照度度；室內(nèi)表面面亮度；根據(jù)據(jù)室內(nèi)外亮度度差確定適應(yīng)應(yīng)時間；根據(jù)據(jù)適應(yīng)時間人人行速度確定定所需距離的的長

51、度 。由照度確定366WT8熒光光燈的燈管數(shù)數(shù)量由地下建筑照照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)簡稱標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)附錄查查得沈陽地區(qū)區(qū)室外散射照照度為99000lx，入入口處亮度變變化按15：1取值，因因此入口門廳廳的照度為99900/115=6600lx。令人人眼適應(yīng)亮度度變化的時間間為10s，地地面反射系數(shù)數(shù)為=15%，則則入口處的亮亮度為L=*E/=0.115*6600/3.144=31.552cd/mm，由亮度時間曲線查查得經(jīng)10ss適應(yīng)時間后后亮度變?yōu)?3.4 cdd/m，所需照度度E=L*/=3.4*3.14/0.15=71lx，此此為入口車道道所需照度。由照度確定公式式E=uKnn/A,n=EA/ uuK得n

52、=EAA/ uK=71*334*8/00.7/0.7/27000=14.6（個），取取燈管數(shù)量116。照度驗算： E= uKn/A=166*36*775*0.77*0.7/8/34=77.8llx71llx符合規(guī)范要求。其中：u：空間利用系系數(shù)，是指從從照明燈具放放射出來的光光束有百分之之多少到達地地板和作業(yè)臺臺面,所以與與照明燈具的的設(shè)計、安裝裝高度、房間間的大小和反反射率的不同同相關(guān),照明明率也隨之變變化。如常用用燈盤在3米米左右高的空空間使用，其其利用系數(shù)UU可取0.66-0.775之間；而而懸掛燈鋁罩罩，空間高度度6-100米時，其利利用系數(shù)U取取值范圍在00.7-00.45；筒筒燈類

53、燈具在在3米左右空空間使用，其其利用系數(shù)UU可取0.44-0.555；而像光光帶支架類的的燈具在4米米左右的空間間使用時，其其利用系數(shù)UU可取0.33-0.55。對于本設(shè)計，燈燈具為懸掛無無罩燈，取利利用系數(shù)為00.7K：減光系數(shù)(亦稱維護系系數(shù))，.由由建筑照明設(shè)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)（GGB5003342004）表表4.1.66，維護系數(shù)數(shù)取0.7：光通量=瓦瓦數(shù)*光通量量=36*775=27000lm n:燈管數(shù)量A：區(qū)域面積，入入口車道長為為34m，寬寬為8m。燈管擺放方式入口車道燈管采采用36WTT8熒光燈，燈燈管長軸與車車道平行，22行8列共116個燈管，燈燈管等距放在在車道中間，兩兩燈管與車道

54、道兩旁的距離離均為2.66m，兩燈管管間距為2.6m，任意意后排燈管與與前排燈管距距離為3。00m。10.2車庫內(nèi)內(nèi)照明依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)對對地下停車場場照明有如下下規(guī)定：房間名稱 規(guī)定照度作業(yè)面面 照度標(biāo)準(zhǔn)值（） 低 中 高 停車間 行車道 地面 30 50 75 停車位 2030 50保修間 地面 30 50 75 管理辦公室、值值班室 距地 75 100 150 衛(wèi)生間 地面 10 15 20 本車庫內(nèi)，車道道照明照度取取75lx，停停車位照明取取50lx。車庫內(nèi)照明采用用分組照明，針針對不同的時時段采取“1 / 44開”，“半開”“全開”以達到照明明節(jié)能的作用用。（1）次車道照照明設(shè)計燈管數(shù)量確定：單個次車道道內(nèi)（7.66*72=5547.2mm），n=EAA/ uK=75*5547.2/0.7/00.7/27700=311（個），因因此單個次車車道內(nèi)（7.6*72=547.22m）共布置322個燈管，全全部次車道燈燈管數(shù)量322*5=1660。照度驗算：E= uKn/A= 332*36*75*0.7*0.77/7.6/72=777.4lx75lx,滿足標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)要求。燈管擺放方式：分2列，116行擺放，燈燈管長軸方向向與車道平行行，同排