鐵路工程線安全管理辦法

1、- PAGE 61 -棗臨鐵指安發(fā) 2011 17號關(guān)于印發(fā)棗臨鐵路工程線安全管理辦法的通知建指各部、各各施工單單位、濟(jì)濟(jì)鐵監(jiān)理理公司棗棗臨監(jiān)理理站、中中鐵設(shè)計計一院棗棗臨配合合隊：為加強(qiáng)棗臨臨鐵路工工程線施施工運(yùn)輸輸安全管管理，確確保棗臨臨鐵路工工程線在在開通運(yùn)運(yùn)營前的的施工安安全，明明確各自自安全責(zé)責(zé)任，保保障工程程建設(shè)過過程中的的人身安安全及交交通運(yùn)輸輸安全，有有效預(yù)防防不安全全因素或或事故的的發(fā)生。棗棗臨鐵路路工程建建設(shè)指揮揮部制定定了棗棗臨鐵路路工程線線安全管管理辦法法，現(xiàn)現(xiàn)予公布布，自220111年5月月1日起起施行，請請各參建建單位嚴(yán)嚴(yán)格貫徹徹執(zhí)行。二一一年年四月二十六六日棗臨鐵

2、路工工程線安安全管理理辦法（暫行） 總 則則 為加強(qiáng)棗棗臨鐵路路工程線線安全管管理，明明確各自自安全責(zé)責(zé)任，保保障工程程建設(shè)過過程中的的人身安安全及交交通運(yùn)輸輸安全，有有效預(yù)防防不安全全因素或或事故的的發(fā)生。嚴(yán)嚴(yán)格遵循循“安全第第一、預(yù)預(yù)防為主主、綜合合治理”的方針針，確保保棗臨鐵鐵路工程程安全、質(zhì)質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)的實現(xiàn)現(xiàn)。結(jié)合合棗臨鐵鐵路工程程的實際際情況制制定本辦辦法。 棗臨鐵路路工程西西起京滬滬線井亭亭站，東東至兗日日線朱保保站，正正線全長長1199.511公里，其其中利用用既有線線改造長長度333.733公里，新新建棗莊莊東至朱朱保鐵路路正線885.778公里里，西端端接軌設(shè)設(shè)置新建建井亭上

3、上行疏解解線6.8公里里，東端端接軌設(shè)設(shè)置新建建朱保上上行疏解解線3.8966公里；薛城至至洪洼營營業(yè)線改改建長度度2.990公里里。本辦法所指指工程線線范圍為為：棗臨臨新建正正線DKK2+7750（棗棗莊東站站線路所所）至DDK833+3550（朱朱保站99號岔前前與臨沂沂車務(wù)段段管理分分界點(diǎn)）、新新建井亭亭上行疏疏解線（井井亭站224號岔岔前至洪洪洼站33號岔后后直股與與兗州工工務(wù)段相相應(yīng)分界界點(diǎn)間線線路）、新新建朱保保上行疏疏解線（朱朱保站11號岔后后與7號號岔后與與臨沂車車務(wù)段管管理分界界點(diǎn)間線線路）。在棗臨鐵路路工程線線上和臨臨近棗臨臨鐵路工工程線施施工的所所有單位位均應(yīng)遵遵守本辦辦

4、法。 棗臨鐵路路工程線線管理棗臨鐵路新新建線由由中鐵十十局進(jìn)行行管理，棗棗臨鐵路路工程線線自朱保保站接軌軌兩處：9#道道岔前接接軌引入入工程線線下行線線，7#道岔后后直向接接軌引入入工程線線上行線線。棗臨臨工程線線與臨沂沂車務(wù)段段管理的的朱保站站分界點(diǎn)點(diǎn)分別是是9#道道岔前的的DK883+3350和和7#道道岔后直直向的DDLlKK1+6698，進(jìn)進(jìn)出工程程線均由由朱保站站辦理進(jìn)進(jìn)出手續(xù)續(xù)。棗臨鐵路工工程線作作業(yè)主要要為運(yùn)梁梁車、架架橋機(jī)、運(yùn)運(yùn)卸長鋼鋼軌、運(yùn)運(yùn)送各種種料具、機(jī)機(jī)械養(yǎng)道道、補(bǔ)充充道碴以以及中鐵鐵電化局局進(jìn)線施施工作業(yè)業(yè)車等等等。所有進(jìn)線車車輛必須須提報作作業(yè)計劃劃，經(jīng)鐵鐵路行調(diào)調(diào)

5、和十局局負(fù)責(zé)運(yùn)運(yùn)輸管理理的調(diào)度度批準(zhǔn)后后方可進(jìn)進(jìn)入工程程線作業(yè)業(yè)。進(jìn)入入工程線線后必須須按調(diào)度度命令在在指定的的區(qū)間運(yùn)運(yùn)行，杜杜絕超區(qū)區(qū)間運(yùn)行行作業(yè)。十十局調(diào)度度必須合合理安排排車輛進(jìn)進(jìn)入工程程線施工工作業(yè)，合合理安排排車輛會會讓，任任何車輛輛和施工工作業(yè)必必須給鋪鋪軌架梁梁作業(yè)讓讓道。 隔開設(shè)備備設(shè)置工程線與朱朱保站在在接軌點(diǎn)點(diǎn)前按規(guī)規(guī)定設(shè)置置臨時割割開防護(hù)護(hù)設(shè)備，防防止發(fā)生生溜逸、車車輛脫軌軌等安全全問題不不至于影影響到車車站正線線和到發(fā)發(fā)線行車車安全。路基路基的寬度度，必須須滿足設(shè)設(shè)計要求求，便于于線路維維修。曲線地段路路基外側(cè)側(cè)加寬辦辦法按有有關(guān)規(guī)章章規(guī)定。路路基應(yīng)避避免積水水和侵泡泡

6、。嚴(yán)禁在影響響路基穩(wěn)穩(wěn)定的范范圍內(nèi)挖挖溝、引引水、耕耕種、取取土和采采石采礦礦。在路路基范圍圍內(nèi)埋設(shè)設(shè)電纜和和接觸網(wǎng)網(wǎng)桿時，必必須保證證路基的的穩(wěn)定和和堅固及及排水等等設(shè)備的的正常使使用。橋涵建筑物物鐵路橋梁、涵涵洞附屬屬工程必必須完工工。并按按照要求求設(shè)置橋橋標(biāo)和涵涵標(biāo)。橋涵建筑物物應(yīng)確保保通過的的線路具具有良好好的穩(wěn)定定性、平平順性、耐耐久性，結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)造造應(yīng)便于于檢查和和養(yǎng)護(hù)，根根據(jù)需要要設(shè)置便便于檢查查的設(shè)施施（檢查查梯等）。對全長5000m及及以上的的橋，避避車設(shè)施施必須安安裝齊備備，以便便巡護(hù)避避車。嚴(yán)禁在影響響橋涵建建筑物穩(wěn)穩(wěn)定的范范圍內(nèi)挖挖溝、掘掘洞、引引水、耕耕種、取取土和采采

7、砂、采采石、采采礦。凈高小于55.000m通行行機(jī)動車車輛的立立交橋涵涵兩端,要設(shè)置置防撞防防護(hù)限高高架。軌道各項目部的的管轄段段內(nèi)，線線路必須須滿足運(yùn)運(yùn)梁車、運(yùn)運(yùn)卸長鋼鋼軌、卸卸道碴車車輛及架架橋機(jī)、電電化作業(yè)業(yè)車的正正常運(yùn)行行。保證證新建線線正線行行車速度度不得高高于400km/h。線路狀態(tài)必必須符合合下列要要求：1.軌枕盒盒內(nèi)及軌軌枕頭部部道碴應(yīng)應(yīng)飽滿滿滿足道床床斷面尺尺寸。2.枕底道道碴搗固固密實。3.道釘或或扣件要要齊全、有有效。4.接頭螺螺栓要緊緊固。5、線路水水平、方方向、高高低不得得超標(biāo)。6、杜絕三三角坑。7、加強(qiáng)巡巡道檢查查、線路路養(yǎng)護(hù)維維修作業(yè)業(yè)。8、按照標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置置齊全公

8、公里標(biāo)和和半公里里標(biāo)。 道口、交交叉及線線路接軌軌 鐵路道口和和人行過過道均應(yīng)應(yīng)設(shè)置道道口標(biāo)志志、道口口路段標(biāo)標(biāo)線、司司機(jī)鳴笛笛標(biāo)及護(hù)護(hù)樁，根根據(jù)需要要設(shè)置柵柵欄或其其他安全全防護(hù)設(shè)設(shè)施。道道口標(biāo)志志齊全、醒醒目。鐵路道口的的鋪面、兩兩側(cè)道路路的坡度度及平臺臺長度應(yīng)應(yīng)符合要要求。 有人看守道道口根據(jù)據(jù)需要修修建道口口看守房房，設(shè)置置照明燈燈、警示示燈、遮遮斷色燈燈信號機(jī)機(jī)和道口口通知設(shè)設(shè)備，設(shè)設(shè)置齊全全道口警警示標(biāo)志志。站內(nèi)平過道道必須與與站外道道路和人人行道路路斷開，禁禁止社會會車輛、非非工作人人員通行行，平過過道不得得設(shè)在車車站兩端端咽喉區(qū)區(qū)內(nèi)。 行車組織織為了加強(qiáng)新新建線的的運(yùn)輸安安全管

9、理理，確保保行車安安全，由由中鐵十十局施工工指揮部部成立行行車調(diào)度度小組。統(tǒng)統(tǒng)一負(fù)責(zé)責(zé)工程線線上運(yùn)輸輸組織管管理工作作。行車調(diào)度小小組設(shè)調(diào)調(diào)度長一一名，調(diào)調(diào)度員兩兩名，聯(lián)聯(lián)絡(luò)員四四名。鐵路行車組組織工作作，必須須貫徹安安全生產(chǎn)產(chǎn)的方針針，堅持持高度集集中、統(tǒng)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)的原則則。車輛輛、運(yùn)輸輸、施工工、線路路養(yǎng)護(hù)等等部門和和單位要要發(fā)揚(yáng)協(xié)協(xié)作精神神，主動動配合，緊緊密聯(lián)系系，協(xié)同同動作。所所有進(jìn)入入棗臨鐵鐵路工程程線的車車輛必須須聽從行行車調(diào)度度小組的的統(tǒng)一調(diào)調(diào)動，各各駐站聯(lián)聯(lián)絡(luò)員統(tǒng)統(tǒng)一向調(diào)調(diào)度小組組負(fù)責(zé)。有有關(guān)行車車人員必必須執(zhí)行行列車調(diào)調(diào)度員命命令，服服從調(diào)度度指揮，按按照調(diào)度度規(guī)定的的時間

10、通通過指定定的區(qū)間間，在指指定的范范圍作業(yè)業(yè)，杜絕絕超范圍圍、超時時間作業(yè)業(yè)。指揮揮列車運(yùn)運(yùn)行的命命令和口口頭指示示，只能能由列車車調(diào)度員員發(fā)布，調(diào)調(diào)度員在在發(fā)布命命令之前前，應(yīng)詳詳細(xì)了解解現(xiàn)場情情況，并并聽取有有關(guān)人員員意見。不不得盲目目指揮。發(fā)發(fā)收調(diào)度度命令時時，應(yīng)填填記調(diào)調(diào)度命令令登記簿簿指定定受令人人員中一一人復(fù)誦誦，并記記明發(fā)收收人員姓姓名及時時刻。調(diào)度命令薄薄序號區(qū)間里程列車通過時時間列車名稱列車電話填發(fā)人及填填發(fā)時刻刻接收人及接接收時刻刻通過確認(rèn)備注扳道人員在在值班時時應(yīng)做到到：嚴(yán)格按照調(diào)調(diào)度員的的接發(fā)列列車命令令，正確確及時地地準(zhǔn)備放放行車輛輛。在扳動道岔岔、操縱縱信號時時，認(rèn)

11、真真執(zhí)行“一看、二二扳（按按）、三三確認(rèn)、四四顯示（呼呼喚）”制度；對進(jìn)路路上不該該扳動的的道岔，也也應(yīng)認(rèn)真真進(jìn)行確確認(rèn)。 接發(fā)列車進(jìn)進(jìn)路準(zhǔn)備備完了后后，及時時報告值值班調(diào)度度員。薛南站、蒼蒼山站為為避車會會讓站。列列車進(jìn)出出工程線線車站時時要一度度停車，確確認(rèn)道岔岔是否開開放，通通過后要要進(jìn)行道道岔復(fù)位位，然后后再次進(jìn)進(jìn)行確認(rèn)認(rèn)。列車被迫停停車后的的處理列車在區(qū)間間被迫停停車不能能繼續(xù)運(yùn)運(yùn)行時，司司機(jī)應(yīng)立立即電話話通知行行車調(diào)度度員，并并上報值值班調(diào)度度員。報報告停車車原因和和停車位位置，根根據(jù)需要要請求救救援。并并按規(guī)定定對列車車進(jìn)行防防護(hù)。值值班調(diào)度度員接到到通知后后，應(yīng)將將區(qū)間內(nèi)內(nèi)列車

12、運(yùn)運(yùn)行情況況通知司司機(jī)，并并立即轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)告區(qū)間間內(nèi)有關(guān)關(guān)列車。在在停車原原因消除除前不得得再放行行追蹤、續(xù)續(xù)行列車車。列車在區(qū)間間被迫停停車后，分分別從列列車前后后兩方向向距離列列車不小小于3000m處處設(shè)置防防護(hù)；防防護(hù)人員員設(shè)置的的響墩待待停車原原因消除除后方可可撤消。下列情況列列車不準(zhǔn)準(zhǔn)分部運(yùn)運(yùn)行：1.采取措措施后可可整列運(yùn)運(yùn)行時；2.對遺留留車輛未未采取防防護(hù)、防防溜措施施時；3.遺留車車輛無人人看守時時；4.列車無無線調(diào)度度通信設(shè)設(shè)備故障障時。值班調(diào)度員員確認(rèn)遺遺留車輛輛拉回車車站，區(qū)區(qū)間空閑閑后，方方可開通通區(qū)間。 棗臨鐵路路線內(nèi)車車輛管理理為了保證行行車交通通安全，進(jìn)進(jìn)入棗臨臨線的車

13、車輛必須須辦理準(zhǔn)準(zhǔn)入申請請，經(jīng)調(diào)調(diào)度員認(rèn)認(rèn)可后方方可進(jìn)入入棗臨鐵鐵路線路路。進(jìn)入棗臨線線的車輛輛必須提提供機(jī)車車駕駛證證、上崗崗證、車車輛年年檢合格格證、探探傷合格格證及及制動動部件檢檢驗合格格證，接接受棗臨臨鐵路調(diào)調(diào)度培訓(xùn)訓(xùn)。棗臨鐵路行行車調(diào)度度對進(jìn)出出工程線線的車輛輛，必須須進(jìn)行檢檢查確認(rèn)認(rèn)，明確確施工內(nèi)內(nèi)容，通通過區(qū)間間里程及及通過時時間，分分清責(zé)任任。車輛在工程程線內(nèi)發(fā)發(fā)生沖撞撞、脫軌軌等事故故時，責(zé)責(zé)任單位位必須及及時上報報值班行行車調(diào)度度員，并并抓緊采采取應(yīng)急急措施進(jìn)進(jìn)行搶救救處理。鐵路工程線線內(nèi)的裝裝車必須須符合鐵鐵路貨物物裝載加加固有關(guān)關(guān)規(guī)定，嚴(yán)嚴(yán)格落實實裝載加加固方案案；卸車

14、車必須按按規(guī)定卸卸空，清清掃車輛輛，關(guān)閉閉門、窗窗、蓋、閥閥，做好好各項附附屬作業(yè)業(yè)，對特特殊車輛輛固定裝裝置要確確保定位位牢固，對對車輛進(jìn)進(jìn)行全面面檢查，確確保運(yùn)行行安全。自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)設(shè)備運(yùn)行行1、自輪運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備備使用，須須持有鐵鐵道部頒頒發(fā)的年年鑒合格格證和相相應(yīng)類別別的鐵路路機(jī)車駕駕駛證，并并經(jīng)使用用單位培培訓(xùn)考試試合格，取取得上崗崗證方可可上崗。2、在棗臨臨鐵路線線路上運(yùn)運(yùn)行的自自輪運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)特種設(shè)設(shè)備，須須進(jìn)行檢檢修鑒定定，技術(shù)術(shù)質(zhì)量達(dá)達(dá)標(biāo)，運(yùn)運(yùn)行狀態(tài)態(tài)下應(yīng)滿滿足機(jī)車車車輛限限界的規(guī)規(guī)定。車車輛年年檢合格格證、探探傷合格格證及及制動動部件檢檢驗合格格證必必須齊全全、有效效。3、自輪運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)特

15、種種設(shè)備的的運(yùn)行監(jiān)監(jiān)控記錄錄裝置、機(jī)機(jī)車信號號、列車車無線調(diào)調(diào)度通信信設(shè)備及及軌道車車運(yùn)行控控制設(shè)備備須作用用良好，并并持有有有效的“三項設(shè)設(shè)備”檢測合合格證。4、運(yùn)行控控制設(shè)備備基本數(shù)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確確、齊全全，運(yùn)行行揭示調(diào)調(diào)度命令令與調(diào)度度命令核核對無誤誤，方可可上線運(yùn)運(yùn)行。5、運(yùn)行途途中，遇遇自輪運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)特種種設(shè)備運(yùn)運(yùn)行監(jiān)控控記錄裝裝置或軌軌道車運(yùn)運(yùn)行控制制設(shè)備發(fā)發(fā)生故障障時，司司機(jī)應(yīng)立立即使用用列車無無線調(diào)度度通信設(shè)設(shè)備報告告車站值值班員、列列車調(diào)度度員，并并根據(jù)實實際情況況掌握速速度運(yùn)行行。6、遇列車車無線調(diào)調(diào)度通信信設(shè)備發(fā)發(fā)生故障障時，列列車應(yīng)在在前方站站停車報報告，按按調(diào)度員員指示辦辦理。

16、工程線內(nèi)內(nèi)機(jī)車車車輛防溜溜工程線內(nèi)內(nèi)的機(jī)車車車輛防防溜必須須按既有有線防溜溜辦理，按按鐵道部部防止止機(jī)車車車輛溜逸逸管理辦辦法執(zhí)執(zhí)行。1工程程線等有有關(guān)處所所，應(yīng)根根據(jù)實際際情況配配備足夠夠數(shù)量的的防溜器器具。機(jī)車、重重型軌道道車、救救援列車車、接觸觸網(wǎng)檢修修車、巡巡檢車、大大型養(yǎng)路路機(jī)械等等自輪運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)特種種設(shè)備及及各種工工程列車車，均應(yīng)應(yīng)配備防防溜鐵鞋鞋和人力力制動機(jī)機(jī)緊固器器各不少少于4只只。2工程程線內(nèi)裝裝卸作業(yè)業(yè)時，原原則上不不得摘開開機(jī)車。確確需摘開開機(jī)車時時，必須須停妥，采采取好防防溜措施施，方可可摘開車車鉤。應(yīng)應(yīng)擰緊兩兩端車輛輛的人力力制動機(jī)機(jī)，并以以鐵鞋牢牢靠固定定。長時時間停

17、留留時，應(yīng)應(yīng)擰緊全全列的人人力制動動機(jī)。各類機(jī)機(jī)車車輛輛的防溜溜措施，均均須確認(rèn)認(rèn)止輪牢牢固可靠靠。使用用鐵鞋防防溜時，鞋鞋尖應(yīng)緊緊貼車輪輪踏面，牢牢靠固定定。人力制制動機(jī)故故障的車車輛或車車組不能能按規(guī)定定采取防防溜措施施時，應(yīng)應(yīng)與人力力制動機(jī)機(jī)作用良良好的車車輛連掛掛在一起起，禁止止單獨(dú)停停留。遇遇最外方方人力制制動機(jī)故故障時，可可順延使使用下一一車輛人人力制動動機(jī)，車車組兩端端仍須按按規(guī)定采采取防溜溜措施。 進(jìn)入入?yún)^(qū)間作作業(yè)前，機(jī)機(jī)車（含含其它動動力，以以下同）乘乘務(wù)員應(yīng)應(yīng)進(jìn)行自自動制動動機(jī)試驗驗，確保保區(qū)間作作業(yè)時制制動機(jī)作作用良好好。嚴(yán)禁任任何車輛輛(車列列，含軌軌道平車車等) 無動

18、力力在區(qū)間間停留或或進(jìn)行甩甩掛。機(jī)車在在區(qū)間作作業(yè)時必必須做到到人不離離車，并并監(jiān)視風(fēng)風(fēng)表壓力力，保證證壓力符符合規(guī)定定。因特殊殊作業(yè)需需要停機(jī)機(jī)等待時時，在平平坡道的的線路上上須擰緊緊機(jī)車人人力制動動機(jī)，并并派勝任任人員負(fù)負(fù)責(zé)在列列車尾部部車輛以以鐵鞋牢牢靠固定定；在不不超過66坡度的的線路上上須擰緊緊機(jī)車和和列車尾尾部車輛輛人力制制動機(jī)，并并在列車車兩端以以鐵鞋牢牢靠固定定。在超超過6坡度的的線路上上有動力力停留機(jī)機(jī)車車輛輛時，應(yīng)應(yīng)全列接接通制動動軟管，不不得停機(jī)機(jī)。工程列列車在工工程線區(qū)區(qū)間被迫迫停車后后，應(yīng)按按技規(guī)規(guī)和本本規(guī)定采采取防溜溜措施。自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特特種設(shè)備備防溜防溜作作業(yè)由司司機(jī)

19、負(fù)責(zé)責(zé)。動車車前，司司機(jī)必須須確認(rèn)防防溜撤除除后，方方可動車車。自輪運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)特種種設(shè)備及及其專用用車輛在在工程線線停留時時，車輛輛應(yīng)連掛掛在一起起，擰緊緊前后兩兩端車輛輛（自輪輪運(yùn)轉(zhuǎn)特特種設(shè)備備）人力力制動機(jī)機(jī)，并以以鐵鞋牢牢靠固定定；不能能連掛時時，應(yīng)分分組做好好防溜。在站內(nèi)內(nèi)或區(qū)間間停車時時，必須須實施制制動保壓壓停車，停停車后列列車管減減壓量追追加至最最大有效效減壓量量。未得得到開車車通知，不不得緩解解。在車站站停機(jī)等等待時，防防溜措施施按停留留車輛要要求辦理理。區(qū)間停停留在不不超過66坡度的的線路上上停機(jī)時時，司機(jī)機(jī)應(yīng)擰緊緊兩端車車輛（自自輪運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)特種設(shè)設(shè)備）的的人力制制動機(jī)，并并以鐵鞋

20、鞋牢靠固固定。停停留在超超過6坡度的的線路上上或人力力制動機(jī)機(jī)故障時時，司機(jī)機(jī)不得離離開駕駛駛室、不不得停機(jī)機(jī)，并實實施保壓壓制動。在區(qū)間間被迫停停車后，如如遇發(fā)動動機(jī)故障障熄火時時，應(yīng)擰擰緊其駕駕駛機(jī)輛輛（自輪輪運(yùn)轉(zhuǎn)特特種設(shè)備備）及附附掛設(shè)施施的全部部人力制制動機(jī)，并并在兩端端放置防防溜鐵鞋鞋牢靠固固定。 鐵路道口口管理道口的設(shè)置置道口的鐵路路與道路路交叉段段應(yīng)為直直線，并并應(yīng)盡量量設(shè)計為為正交。 在棗臨鐵鐵路線路路上，不不得擅自自增設(shè)臨臨時道口口。必須須增設(shè)時時，應(yīng)取取得棗臨臨鐵路安安全管理理部門同同意，否否則棗臨臨鐵路安安全管理理部門有有權(quán)拆除除。經(jīng)同同意增設(shè)設(shè)的臨時時道口，應(yīng)應(yīng)按規(guī)定定

21、來確定定其安全全設(shè)施及及看守方方式，由由增設(shè)單單位負(fù)責(zé)責(zé)管理，并并接棗臨臨鐵路安安全部門門的監(jiān)督督檢查。棗棗臨鐵路路安全部部門對現(xiàn)現(xiàn)有臨時時道口進(jìn)進(jìn)行檢查查、鑒定定，凡不不符合要要求者，應(yīng)應(yīng)限期拆拆除或改改造。任何單位或或個人，不不得隨意意拆遷或或遮擋道道口安全全設(shè)施，違違者應(yīng)受受經(jīng)濟(jì)制制裁；由由此造成成行車或或人身傷傷亡事故故者，依依法追究究其經(jīng)濟(jì)濟(jì)、刑事事責(zé)任。道口標(biāo)志、護(hù)護(hù)樁和標(biāo)標(biāo)線齊全全、有效效。1、道路方方向的道道口標(biāo)志志板面為為等邊三三角形，頂頂角朝上上，尺寸寸如圖所所示。板板面顏色色為黃底底、黑邊邊、黑圖圖案，黑黑邊外緣緣應(yīng)有黃黃色襯底底，襯底底的邊寬寬為5mmm。圖圖案應(yīng)以以制

22、作圖圖按比例例放大繪繪制。鐵鐵路道口口標(biāo)志表表示前方方有單股股道的鐵鐵路道口口，警告告車輛、行行人注意意了望，小小心火車車。 2、表示多多股鐵路路與道路路交叉的的叉形符符號為白白底、紅紅邊，如如圖7所所示。它它設(shè)在鐵鐵路道口口標(biāo)志的的上端，其其交叉點(diǎn)點(diǎn)距標(biāo)志志板三角角形頂點(diǎn)點(diǎn)4000mm，叉叉形符號號與鐵路路道口標(biāo)標(biāo)志共同同組成多多股道的的鐵路道道口標(biāo)志志，如圖圖8所示示。該標(biāo)標(biāo)志表示示前方有有多股道道的鐵路路道口，警警告車輛輛、行人人要特別別注意遼遼望，小小心火車車。停車遼望讓讓行標(biāo)志志如圖99所示，為為等邊三三角形，頂頂角朝下下。板面面尺寸同同圖4，板板面顏色色為紅底底、白色色“?！弊帧０?/p>

23、板面外緣緣應(yīng)有白白色襯底底，襯底底的邊寬寬為5mmm。 該標(biāo)志表示示車輛、行行人通過過無人看看守的道道口前，必必須停車車或止步步了望。設(shè)設(shè)有停止止線的，必必須依次次停在該該標(biāo)線以以外；未未設(shè)停止止線的，應(yīng)應(yīng)停在最最外股鋼鋼軌外側(cè)側(cè)5m以以外，確確認(rèn)安全全后通過過。停車遼望讓讓行標(biāo)志志設(shè)置于于符合22.1條條b項的的四級道道口，以以及符合合2.22條5mm停車側(cè)側(cè)向視距距的四級級道口。慢速遼望讓讓行標(biāo)志志如圖110所示示，為等等邊三角角形，頂頂角朝下下。板面面尺寸同同圖4。面面顏色為為白底、紅紅邊、黑黑色“讓”字。紅紅邊邊寬寬為700mm，其其外緣應(yīng)應(yīng)有白色色襯底，襯襯底的邊邊寬為55mm。該該

24、標(biāo)志表表示車輛輛、行人人通過無無人看守守的道口口前，必必須慢行行，加強(qiáng)強(qiáng)遼望，確確認(rèn)無列列車接近近道口后后通過；遇有列列車即將將通過道道口時，必必須依次次停在慢慢速遼望望讓行標(biāo)標(biāo)線以外外，若無無慢速遼遼望讓行行標(biāo)線，應(yīng)應(yīng)停在最最外股鋼鋼軌外側(cè)側(cè)5m以以外。停車遼望讓讓行標(biāo)志志的“停”字和慢慢速遼望望讓行標(biāo)標(biāo)志的“讓”字，其其高分別別為2440mmm和1770mmm，字高高與字寬寬相等，采采用粗等等線體，筆筆劃粗為為字高的的1/110。道口限高標(biāo)標(biāo)志為圓圓形，其其圖案及及尺寸如如圖111所示。板板面顏色色為白色色底、紅紅色邊框框和黑色色圖案；紅邊框框的外緣緣應(yīng)有白白色襯底底，襯底底的邊寬寬為5m

25、mm。該該標(biāo)志表表示嚴(yán)禁禁高度超超過4.5m的的車輛通通過道口口。各種標(biāo)志板板可用多多種材料料制作，最最常用的的有1.2-11.6mmm的薄薄鋼板，11.5-2.00mm的的鋁合金金板， 3.00-4.0mmm的合成成樹脂類類板材等等。標(biāo)志志板邊緣緣應(yīng)向背背面卷邊邊，背面面涂以乳乳白色或或淺灰色色油漆。各種標(biāo)志的的立柱可可選用角角鋼、槽槽鋼、鋼鋼管及鋼鋼筋混凝凝土等材材料制作作。鋼立立柱要進(jìn)進(jìn)行防銹銹處理，鋼鋼管頂端端應(yīng)加帽帽。立柱宜涂刷刷成乳白白色或淺淺灰色。各種標(biāo)志應(yīng)應(yīng)設(shè)置在在道路車車輛駛向向道口方方向的右右側(cè)，機(jī)機(jī)動車駕駕駛員最最容易看看清的地地方。不不得被樹樹木或建建、構(gòu)筑筑物所遮遮蔽

26、。各各種標(biāo)志志的板面面近路側(cè)側(cè)邊緣與與路面(或硬路路肩)邊邊緣的水水平距離離不得小小于2550mmm，板面面下緣距距路面的的高度為為1.88-2.5m。各種標(biāo)志的的板面一一般應(yīng)面面向來車車方向，與與道路中中線在880-900的交角角，使之之盡量與與機(jī)動車車駕駛員員的望視線線垂直。鐵路方向的的道口標(biāo)標(biāo)志司機(jī)鳴笛標(biāo)標(biāo)志的板板面為正正方形，邊邊長6000mmm，標(biāo)志志板與立立柱的連連接如圖圖12所所示。板板面顏色色為白底底、黑邊邊、黑色色“鳴”字，黑黑邊邊寬寬為300mm，其其外緣應(yīng)應(yīng)有白色色襯底，襯襯底的邊邊寬為55mm。字字高3220mmm、字高高與字寬寬相等，采采用粗等等線體，筆筆劃粗為為字高

27、的的1/110。背背面及立立柱為乳乳白色或或淺灰色色，板面面下緣距距軌面的的高度為為1.44m。司機(jī)鳴笛標(biāo)標(biāo)志設(shè)置置于列車車駛向道道口方向向的左側(cè)側(cè)，距離離道口2200-3000mm的的范圍內(nèi)內(nèi)。具體體設(shè)置距距離根據(jù)據(jù)列車速速度、道道口長度度及地形形情況確確定。設(shè)設(shè)置距離離在廠內(nèi)內(nèi)道口受受到限制制時，可可適當(dāng)縮縮短。三、四級道道口應(yīng)設(shè)設(shè)置司機(jī)機(jī)鳴笛標(biāo)標(biāo)志，一一、二、級級道口根根據(jù)實際際需要設(shè)設(shè)置，機(jī)機(jī)車司機(jī)機(jī)見此標(biāo)標(biāo)志須長長聲鳴笛笛。道口護(hù)樁樁和標(biāo)線線道口護(hù)樁如如圖133所示，可可用鋼筋筋混凝土土、木材材等制作作。木材材的入土土部分應(yīng)應(yīng)作防腐腐外理，在在道口兩兩端的道道路兩側(cè)側(cè)各設(shè)22-5個個

28、護(hù)樁。第第一個護(hù)護(hù)樁距最最外股鋼鋼軌外側(cè)側(cè)2-22.5mm。護(hù)樁樁間距為為1.55m，高高于路面面0.885m，表表面涂以以黑、白白相間各各2000mm寬寬的水平平平條紋紋。道口路段中中心線表表示車輛輛、行人人在任何何情況下下都不準(zhǔn)準(zhǔn)跨越或或壓線通通過道口口，在有有鋪裝路路面的雙雙車道道道路上，凡凡設(shè)無自自動欄木木的道口口自動信信號的道道口，應(yīng)應(yīng)設(shè)置此此線。道口路段中中心線應(yīng)應(yīng)符合下下列規(guī)定定：a. 道口口路段中中心線為為黃色單單實線；b. 漆劃劃在道口口兩端道道路的中中心線位位置上，其其長度從從最外股股鋼軌外外側(cè)算起起，廠外外、城市市及公路路道口不不小于330m，寬寬度均為為1000-155

29、0mmm。停止線表示示車輛、行行人等候候放行信信號或停停車遼望望的位置置。即在在道口信信號機(jī)顯顯示紅燈燈或道口口看守員員示意列列車即將將通過時時，車輛輛、行人人必須依依次停在在停止線線以外；在設(shè)有有停車遼遼望讓行行標(biāo)志的的無人看看守道口口，指示示車輛、行行人停車車或止步步遼望的的位置。三三級道口口和設(shè)有有停車遼遼望讓行行標(biāo)志的的道口均均應(yīng)設(shè)置置停止線線；一、二二級道口口可視實實際需要要設(shè)置。停止線應(yīng)符符合下列列的規(guī)定定：a. 停止止線為白白色單色色實線，線線寬為2200mmm，如如圖166(a)所示；b. 停止止線的長長度為：雙車道道道口自自動機(jī)車車駛向道道口方向向的右側(cè)側(cè)路緣劃劃至路中中心，

30、單單向通行行的道口口，應(yīng)橫橫跨整個個路面；c. 停止止線應(yīng)漆漆劃在道道口兩端端道路距距欄木11.5-3.00m處，無無欄木的的道口，應(yīng)應(yīng)漆劃的的道口外外距道外外股鋼軌軌5m處處，停止止線應(yīng)盡盡量與道道路中心心線垂直直。慢速遼望讓讓行標(biāo)線線為兩條條平行的的白色虛虛線，線線間距和和線寬均均為2000mmm，如圖圖(b)所示。該標(biāo)線與慢慢速遼望望讓行標(biāo)標(biāo)志配合合使用，表表示車輛輛、行人人通過無無人看守守的道口口時，必必須慢速速遼望，遇遇有列車車即將通通過時，車車輛、行行人必須須依次停停在該標(biāo)標(biāo)線以外外。慢速遼望讓讓行標(biāo)線線應(yīng)漆劃劃在道口口兩端道道路距最最外股鋼鋼軌5mm處，并并應(yīng)盡量量與道路路中心線

31、線垂直，其其長度與與停止線線相同。設(shè)設(shè)有慢速速遼望讓讓行標(biāo)志志且有鋪鋪裝路面面的道口口，應(yīng)設(shè)設(shè)置此線線。 工程線內(nèi)內(nèi)施工組組織與管管理在棗臨鐵路路工程線線內(nèi)和附附近施工工必須按按月上報報施工計計劃并辦辦理相關(guān)關(guān)登記手手續(xù)、確確定施工工主體單單位、明明確施工工負(fù)責(zé)人人，并制制定確保保行車和和人身安安全措施施。與工工程線管管理單位位簽訂施施工安全全協(xié)議。工工程線管管理單位位發(fā)現(xiàn)施施工單位位有危及及工程線線安全行行為的，有有權(quán)果斷斷采取限限速或封封鎖線路路措施，并并責(zé)令其其停工或或退出工工程線不不再進(jìn)入入工程線線作業(yè)。在工程線上上的一切切作業(yè)均均按運(yùn)營營線管理理辦法進(jìn)進(jìn)行管理理，施工工級別按按三級。

32、凡影響行車車安全的的施工及及發(fā)生線線路故障障地點(diǎn)，均均應(yīng)設(shè)置置防護(hù)。1.施工負(fù)負(fù)責(zé)人、防防護(hù)員，必必須攜帶帶列車無無線調(diào)度度電話等等通信設(shè)設(shè)備。發(fā)發(fā)生異常常情況時時可直接接通報車車站值班班員或列列車司機(jī)機(jī)。2.在區(qū)間間施工作作業(yè)時，施施工地點(diǎn)點(diǎn)設(shè)現(xiàn)場場防護(hù)員員。駐站站聯(lián)絡(luò)員員與車站站值班員員辦理施施工封鎖鎖手續(xù)，使使用通信信設(shè)備向向現(xiàn)場防防護(hù)員傳傳達(dá)調(diào)度度命令，通通報列車車運(yùn)行情情況。施施工現(xiàn)場場負(fù)責(zé)人人下達(dá)設(shè)設(shè)置或撤撤除防護(hù)護(hù)、開始始或停止止施工作作業(yè)、下下道避車車等命令令。3.駐站聯(lián)聯(lián)絡(luò)員要要隨時與與現(xiàn)場防防護(hù)員保保持聯(lián)系系，如聯(lián)聯(lián)系中斷斷，現(xiàn)場場防護(hù)員員應(yīng)立即即通知施施工負(fù)責(zé)責(zé)人停止止作

33、業(yè)，必必要時將將線路恢恢復(fù)到準(zhǔn)準(zhǔn)許放行行列車的的狀態(tài)。在區(qū)間線路路上施工工時，使使用移動動停車信信號的防防護(hù)辦法法如下：單線區(qū)區(qū)間施工工時，如如圖2.2.771。圖2.2.7一l (長度度單位：m)現(xiàn)場防護(hù)人人員應(yīng)站站在距施施工地點(diǎn)點(diǎn)的第一一個響墩墩內(nèi)200 m附附近，且且嘹望條條件較好好的地點(diǎn)點(diǎn)顯示停停車手信信號。響響墩放置置位置恰恰在鋼軌軌接頭、道道岔、道道口、無無碴橋上上時，應(yīng)應(yīng)將響墩墩放置位位置向外外方延伸伸。在盡盡頭線上上施工，施施工負(fù)責(zé)責(zé)人經(jīng)與與車站值值班員聯(lián)聯(lián)系確認(rèn)認(rèn)盡頭一一端無列列車、動動車時，則則盡頭一一端可不不設(shè)防護(hù)護(hù)。施工工地點(diǎn)與與防護(hù)人人員間嘹嘹望條件件不良又又無電話話

34、聯(lián)系時時，應(yīng)增增設(shè)中間間防護(hù)人人員。凡用停車信信號防護(hù)護(hù)的施工工地點(diǎn)，在在停車信信號撤除除后，列列車需減減低速度度通過施施工地點(diǎn)點(diǎn)時，應(yīng)應(yīng)按減速速信號防防護(hù)辦法法防護(hù)。在區(qū)間線路路施工時時，使用用移動減減速信號號防護(hù)，移移動減速速信號牌牌上應(yīng)標(biāo)標(biāo)明列車車限制速速度。防防護(hù)方法法如下：在區(qū)間線路路上施工工時，使使用移動動減速信信號的防防護(hù)辦法法如下：單線區(qū)區(qū)間施工工時，如如圖1。圖1 (長度單單位：mm) 在區(qū)間線路路上進(jìn)行行不影響響行車安安全的作作業(yè)，不不需要以以停車信信號或移移動減速速信號防防護(hù)時，應(yīng)應(yīng)在作業(yè)業(yè)地段兩兩端500011 0000 mm處列車車運(yùn)行方方向左側(cè)側(cè)(雙線線在線路路外側(cè)

35、)的路肩肩上設(shè)置置作業(yè)標(biāo)標(biāo)，如圖圖2。列列車接近近該作業(yè)業(yè)標(biāo)時，司司機(jī)必須須長聲鳴鳴笛，注注意瞭望。圖2 (長度單單位：mm)線路發(fā)生危危及行車車安全故故障時的的防護(hù)辦辦法如下下：1.立即使使用列車車無線調(diào)調(diào)度電話話等通信信設(shè)備通通知車站站或運(yùn)行行列車，并并在故障障地點(diǎn)設(shè)設(shè)置停車車信號，如如嘹望困困難，遇遇降霧、暴暴風(fēng)雨(雪)、揚(yáng)揚(yáng)沙等惡惡劣天氣氣或夜間間，還應(yīng)應(yīng)點(diǎn)燃火火炬。設(shè)設(shè)有固定定信號機(jī)機(jī)時，應(yīng)應(yīng)先使其其顯示停停車信號號。2.當(dāng)確知知一端先先來車時時，應(yīng)先先向該端端，再向向另一端端放置響響墩(如如圖3)，然后后返回故故障地點(diǎn)點(diǎn)。圖3 (長度單單位：mm)3.如不知知來車方方向，應(yīng)應(yīng)在故障

36、障地點(diǎn)注注意傾聽聽和嘹望望，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)來車，應(yīng)應(yīng)急速奔奔向列車車，用手手信號旗旗(燈)或徒手手顯示停停車信號號，并將將響墩放放置在能能趕到的的地點(diǎn)，使使列車在在故障地地點(diǎn)前停停車。如如嘹望困困難，遇遇降霧、暴暴風(fēng)雨(雪)、揚(yáng)揚(yáng)沙等惡惡劣天氣氣或夜間間，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)來車后后，奔向向列車前前，應(yīng)在在故障地地點(diǎn)點(diǎn)燃燃第二支支火炬。4.站內(nèi)線線路、道道岔發(fā)生生故障時時，應(yīng)立立即通知知車站值值班員采采取措施施，防止止機(jī)車、車車輛通往往該故障障地點(diǎn)。5.沿線巡巡道人員員發(fā)現(xiàn)線線路設(shè)備備故障危危及行車車安全時時，除立立即連續(xù)續(xù)發(fā)出警警報信號號和以停停車手信信號防護(hù)護(hù)外，應(yīng)應(yīng)采取緊緊急措施施設(shè)法修修復(fù)，并并迅速通通知調(diào)

37、度度員；如如不能立立即修復(fù)復(fù)時，應(yīng)應(yīng)封鎖區(qū)區(qū)間或限限制列車車運(yùn)行速速度。6.有人看看守的道道口應(yīng)裝裝設(shè)遮斷斷信號機(jī)機(jī)。有人人看守的的較大橋橋隧建筑筑物及可可能危及及行車安安全的坍坍方落石石地點(diǎn)，根根據(jù)需要要裝設(shè)遮遮斷信號號機(jī)。遮遮斷信號號機(jī)距防防護(hù)地點(diǎn)點(diǎn)不得小小于500 m。7.區(qū)間線線路上施施工，車車站駐站站聯(lián)絡(luò)員員與施工工現(xiàn)場防防護(hù)員或或施工負(fù)負(fù)責(zé)人用用電話聯(lián)聯(lián)系的程程序規(guī)定定如下：8.施工負(fù)負(fù)責(zé)人應(yīng)應(yīng)通過駐駐站聯(lián)絡(luò)絡(luò)員與車車站值班班員保持持密切聯(lián)聯(lián)系，掌掌握列車車運(yùn)行時時刻，設(shè)設(shè)置好防防護(hù)后方方可施工工。在作作業(yè)過程程中應(yīng)密密切注意意來車“預(yù)報”、“確報”等信號號。(1)預(yù)報報：車站站對

38、施工工區(qū)間辦辦理閉塞塞時，駐駐站聯(lián)絡(luò)絡(luò)員應(yīng)立立即向現(xiàn)現(xiàn)場防護(hù)護(hù)員發(fā)出出預(yù)報；如系通通過列車車，則應(yīng)應(yīng)提前一一個車站站(即鄰鄰站向本本站發(fā)車車時)發(fā)發(fā)出預(yù)報報。(2)確報報：車站站向施工工區(qū)間發(fā)發(fā)車時，駐駐站聯(lián)絡(luò)絡(luò)員應(yīng)立立即向現(xiàn)現(xiàn)場防護(hù)護(hù)員發(fā)出出確報。(3)施工工地點(diǎn)距距車站較較近或施施工條件件較復(fù)雜雜，需提提前預(yù)報報、確報報時，施施工負(fù)責(zé)責(zé)人應(yīng)事事先與駐駐站聯(lián)絡(luò)絡(luò)員商定定明確，并并通知全全體防護(hù)護(hù)員及施施工人員員。(4)變更更通知：預(yù)報、確確報有變變化時，駐駐站聯(lián)絡(luò)絡(luò)員應(yīng)向向現(xiàn)場防防護(hù)員發(fā)發(fā)出變更更通知。9.現(xiàn)場防防護(hù)員接接到駐站站聯(lián)絡(luò)員員發(fā)出的的預(yù)報、確確報、變變更通知知后，均均應(yīng)立即即通知

39、施施工負(fù)責(zé)責(zé)人或按按規(guī)定信信號(用用喇叭、信信號旗等等)向施施工負(fù)責(zé)責(zé)人重復(fù)復(fù)鳴示，直直至對方方以相同同信號回回答時為為止。同同時應(yīng)加加強(qiáng)警戒戒，注意意嘹望，監(jiān)監(jiān)視來車車與工地地情況。如如設(shè)置有有中間聯(lián)聯(lián)絡(luò)防護(hù)護(hù)員時，應(yīng)應(yīng)以上述述相同方方式準(zhǔn)確確及時地地將信息息傳達(dá)給給對方。10.駐站站聯(lián)絡(luò)員員與現(xiàn)場場防護(hù)員員應(yīng)至少少每35 mmin聯(lián)聯(lián)系一次次。11.駐站站聯(lián)絡(luò)員員應(yīng)加強(qiáng)強(qiáng)與車站站值班員員的聯(lián)系系，雙線線區(qū)段及及方向來來車時，駐駐站聯(lián)絡(luò)絡(luò)員應(yīng)及及時通知知現(xiàn)場防防護(hù)員轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)報施工工負(fù)責(zé)人人。12.區(qū)間間線路上上施工設(shè)設(shè)置或撤撤除移動動停車信信號防護(hù)護(hù)的程序序如下：設(shè)置移動停停車信號號(1)駐站站

40、聯(lián)絡(luò)員員抄錄并并確認(rèn)施施工封鎖鎖調(diào)度命命令，通通知現(xiàn)場場施工負(fù)負(fù)責(zé)人；(2)現(xiàn)場場施工負(fù)負(fù)責(zé)人通通知現(xiàn)場場防護(hù)員員按規(guī)定定在施工工地點(diǎn)設(shè)設(shè)置移動動停車信信號；(3)按規(guī)規(guī)定設(shè)置置好移動動停車信信號后發(fā)發(fā)出施工工命令。撤除移動停停車信號號(1)現(xiàn)場場施工負(fù)負(fù)責(zé)人和和設(shè)備管管理單位位監(jiān)督檢檢查人員員，共同同檢查確確認(rèn)線路路已達(dá)到到放行列列車條件件；(2)通知知現(xiàn)場防防護(hù)員撤撤除施工工地段的的移動停停車信號號；(3)通知知車站開開通線路路。13.如無無電話聯(lián)聯(lián)系條件件，施工工負(fù)責(zé)人人與現(xiàn)場場防護(hù)員員聯(lián)系的的聽覺、視視覺信號號。表2.2.17聽聽覺、視視覺信號號表項 目顯示方法說 明預(yù)報信號下行一長聲

41、聲通知施工負(fù)負(fù)責(zé)人，車車站已對對施工區(qū)區(qū)間辦理理閉塞上行兩長聲聲確報信號一長兩短聲聲通知施工負(fù)負(fù)責(zé)人，車車站已向向施工區(qū)區(qū)間發(fā)車車警報信號一長三短聲聲通知施工負(fù)負(fù)責(zé)人及及全體施施工人員員，列車車已經(jīng)接接近停車信號連續(xù)短聲紅色信號無停車信號號時，白白天兩臂臂高舉向向兩側(cè)急急劇搖動動，夜間間用燈光光或火光光上下急急劇搖動動取消信號兩長一短聲聲通知施工負(fù)負(fù)責(zé)人，剛剛剛發(fā)過過的預(yù)報報(或確確報)信信號已予予取消設(shè)置防護(hù)一短一長聲聲(1)施工工負(fù)責(zé)人人鳴示一一短一長長聲，并并高舉紅紅旗作圓圓形轉(zhuǎn)動動，指示示防護(hù)員員設(shè)置停停車防護(hù)護(hù)(2)防護(hù)護(hù)員設(shè)好好響墩防防護(hù)后以以同樣方方式回報報施工負(fù)負(fù)責(zé)人撤銷防護(hù)一

42、長一短聲聲(1)施工工負(fù)責(zé)人人指示防防護(hù)員撤撤除停車車防護(hù)(2)防護(hù)護(hù)員撤除除停車防防護(hù)后用用同樣方方法回報報施工負(fù)負(fù)責(zé)人注：聽聽覺信號號，長聲聲為3 s，短短聲為11 s，音音響間隔隔為1 s，重重復(fù)鳴示示時須間間隔5 s。14.凡上上道進(jìn)行行設(shè)備檢檢查時，必必須設(shè)現(xiàn)現(xiàn)場防護(hù)護(hù)員。及及時通報報列車運(yùn)運(yùn)行情況況，并保保持每33 miin聯(lián)系系一次。15.在長長大橋梁梁及瞭望條件件不良地地段作業(yè)業(yè)時，應(yīng)應(yīng)增設(shè)防防護(hù)員，并并按規(guī)定定向車站站聯(lián)系登登記。防護(hù)信號備備品名 稱單位單 線作業(yè)隊巡道巡守作業(yè)標(biāo)個4停車信號個2減速信號個2減速地點(diǎn)標(biāo)標(biāo)個2雙面信號燈燈盞41人火炬只22喇 叭個61響墩個96紅

43、色信號旗旗面63黃色信號旗旗面61短路銅線(自動閉閉塞區(qū)間間) 條21無線電話機(jī)機(jī)臺42有線電話機(jī)機(jī)臺42注：(1)巡守人人員多人人值班時時，喇叭叭、信號號燈、信信號旗應(yīng)應(yīng)按實際際需要相相應(yīng)增加加； (2)響響墩和火火炬，每每年至少少做一次次檢定試試驗，不不合格者者及時更更換；線路脹軌跑跑道1.當(dāng)線路路連續(xù)出出現(xiàn)碎彎彎并有脹脹軌跡象象時，必必須加強(qiáng)強(qiáng)巡查或或派專人人監(jiān)視，觀觀測軌溫溫和線路路方向的的變化。若若碎彎繼繼續(xù)擴(kuò)大大，應(yīng)設(shè)設(shè)置慢行行信號防防護(hù)，進(jìn)進(jìn)行緊急急處理。線線路穩(wěn)定定后，恢恢復(fù)正常常行車。 2.作業(yè)中中如出現(xiàn)現(xiàn)軌向、高高低不良良，起道道、撥道道省力，枕枕端道碴碴離縫等等脹軌跡跡象

44、時，必必須停止止作業(yè)，并并及時采采取防脹脹措施。3.無論作作業(yè)中或或作業(yè)后后，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)線路軌軌向不良良，用110m弦弦測量兩兩股鋼軌軌的軌向向偏差，當(dāng)當(dāng)平均值值達(dá)到110 mmrn時時，必須須設(shè)置慢慢行信號號，并采采取夯拍拍道床、填填滿枕盒盒道碴和和堆高碴碴肩等措措施；當(dāng)當(dāng)兩股鋼鋼軌的軌軌向偏差差平均值值達(dá)到112 mmrn，在在軌溫不不變的情情況下，過過車后線線路彎曲曲變形突突然擴(kuò)大大時，必必須立即即設(shè)置停停車信號號防護(hù)，及及時通知知車站，并并采取鋼鋼軌降溫溫等緊急急措施，消消除故障障后放行行列車。4.發(fā)現(xiàn)脹脹軌跑道道時必須須立即攔攔停列車車。有條條件時可可采取澆澆水或噴噴灑液態(tài)態(tài)二氧化化碳等

45、辦辦法降低低鋼軌溫溫度，整整正線路路，夯拍拍道床，按按5 kkmhh放行列列車?，F(xiàn)現(xiàn)場派人人監(jiān)視線線路，并并不間斷斷地采取取降溫措措施，待待軌溫降降至接近近原鎖定定軌溫時時，再恢恢復(fù)線路路和正常常行車速速度。5.無降溫溫條件或或降溫?zé)o無效時，應(yīng)應(yīng)立即截截斷鋼軌軌(普通通線路應(yīng)應(yīng)拆開鋼鋼軌接頭頭)放散散應(yīng)力，整整正線路路，夯拍拍道床，首首列放行行列車速速度不得得超過55 kmmh，并并派專人人看守、整整修線路路，逐步步提高行行車速度度。線路鋼軌(焊縫)折斷時時，應(yīng)按按規(guī)定設(shè)設(shè)置停車車信號防防護(hù)，斷斷軌處理理后的放放行列車車條件：1.緊急處處理當(dāng)鋼軌軌斷縫不不大于550 mmm時，應(yīng)應(yīng)立即進(jìn)進(jìn)行緊

46、急急處理。在在斷縫處處上好夾夾板或臌臌包夾板板，用急急救器固固定，在在斷縫前前后各550m擰擰緊扣件件，并派派人看守守，限速速5kmmh放放行列車車。如斷斷縫小于于30mmm時，放放行列車車速度為為1525 kmh。有有條件時時應(yīng)在原原位焊復(fù)復(fù)，否則則應(yīng)在軌軌端鉆孔孔，上好好夾板或或臌包夾夾板，擰擰緊接頭頭螺栓，然然后可適適當(dāng)提高高行車速速度。2.臨時處處理鋼軌折折損嚴(yán)重重或斷縫縫大于550 mmm，以以及緊急急處理后后，不能能立即焊焊接修復(fù)復(fù)時，應(yīng)應(yīng)封鎖線線路，切切除傷損損部分，兩兩鋸口間間插入長長度不短短于6mm的同型型鋼軌，軌軌端鉆孔孔。在短短軌前后后各500 m范范圍內(nèi)，擰擰緊扣件件。

47、3.臨時處處理或緊緊急處理理，應(yīng)先先在斷縫縫兩側(cè)軌軌頭非工工作邊做做出標(biāo)記記，標(biāo)記記間距離離約為88 m，并并準(zhǔn)確丈丈量兩標(biāo)標(biāo)記間的的距離和和軌頭非非工作邊邊一側(cè)的的斷縫值值，做好好記錄。4.永久處處理對緊急急處理或或臨時處處理的處處所，應(yīng)應(yīng)及時插插入短軌軌進(jìn)行焊焊復(fù)，恢恢復(fù)無縫縫線路軌軌道結(jié)構(gòu)構(gòu)。(1)采用用小型氣氣壓焊或或移動式式接觸焊焊時，插插入短軌軌長度應(yīng)應(yīng)等于切切除鋼軌軌長度加加上2倍倍頂鍛量量。先焊焊好一端端，焊接接另一端端時，先先張拉鋼鋼軌，使使斷縫兩兩側(cè)標(biāo)記記的距離離等于原原丈量距距離減去去斷縫值值加頂鍛鍛量后再再焊接。(2)采用用鋁熱焊焊時，插插入短軌軌長度等等于切除除鋼軌長

48、長度減去去2倍預(yù)預(yù)留焊縫縫值。先先焊好一一端，焊焊接另一一端時，先先張拉鋼鋼軌，使使斷縫兩兩側(cè)標(biāo)記記的距離離等于原原丈量距距離減去去斷縫值值后再焊焊接。在線路上焊焊接時氣氣溫不應(yīng)應(yīng)低于00。放行行列車時時，焊縫縫溫度應(yīng)應(yīng)低于3300。絕緣接頭發(fā)發(fā)生拉開開離縫時時，應(yīng)立立即擰緊緊膠接絕絕緣接頭頭兩端各各50mm范圍內(nèi)內(nèi)線路扣扣件，并并應(yīng)盡快快修復(fù)。膠膠接絕緣緣失效時時，應(yīng)立立即更換換或采用用現(xiàn)場膠膠接絕緣緣接頭技技術(shù)處理理。暫時時不能進(jìn)進(jìn)行永久久處理的的，可將將失效部部分拆除除，更換換為普通通絕緣材材料或插插入等長長絕緣接接頭鋼軌軌或膠接接絕緣鋼鋼軌，用用夾板聯(lián)聯(lián)結(jié)進(jìn)行行臨時處處理，并并盡快用用

49、較長的的膠接絕絕緣鋼軌軌進(jìn)行永永久處理理。進(jìn)行行永久處處理時，應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格掌掌握軌溫溫、膠接接絕緣鋼鋼軌的長長度和預(yù)預(yù)留焊縫縫，使修修復(fù)后無無縫線路路鎖定軌軌溫不變變。列車限速maxx15kkmhh時，線線路狀態(tài)態(tài)應(yīng)符合合下列要要求：1.軌枕盒盒內(nèi)及軌軌枕頭部部道碴不不少于113。2.枕底道道碴串實實。3.軌枕每每隔6根根可空11根。4.道釘或或扣件： (1)鋼鋼軌接頭頭兩根軌軌枕和橋橋枕上道道釘、扣扣件齊全全、有效效； (2)半半徑小于于或等于于8000 m曲曲線地段段，混凝凝土軌枕枕可每隔隔1根擰擰緊3根根，木枕枕可每隔隔1根釘釘緊6根根； (3)半半徑大于于8000m曲線線及直線線地段，混混

50、凝土軌軌枕可每每隔2根根擰緊11根，木木枕可每每隔1根根釘緊11根。5.接頭螺螺栓：每每個接頭頭至少擰擰緊4個個(每端端2個)。6.鉤螺栓栓：每隔隔3根橋橋枕擰緊緊1根。7.起道(含墊碴碴)順坡坡率不小小于2000倍。8.凍害墊墊板平臺臺兩端的的順坡率率不小于于2000倍。大型養(yǎng)路機(jī)機(jī)械1.各機(jī)械械車駕駛駛員及操操作人員員，必須須經(jīng)過技技術(shù)培訓(xùn)訓(xùn)、考試試合格并并持有駕駕駛證和和操作證證，按所所取得的的相應(yīng)崗崗位資格格持證上上崗。學(xué)學(xué)習(xí)駕駛駛員應(yīng)在在司機(jī)指指導(dǎo)下方方能駕駛駛運(yùn)行。3.各機(jī)械械車駕駛駛員及操操作人員員應(yīng)按分分工對車車輛的走走行、制制動、油油路、電電路、工工作裝置置、鎖定定裝置及及車

51、內(nèi)備備品、信信號用具具等進(jìn)行行全面檢檢查，確確認(rèn)齊全全、完好好后方準(zhǔn)準(zhǔn)出車。4.大型養(yǎng)養(yǎng)路機(jī)械械作業(yè)前前，施工工負(fù)責(zé)人人應(yīng)掌握握施工地地段的線線路設(shè)備備狀態(tài)，作作業(yè)前對對員工進(jìn)進(jìn)行有針針對性的的安全教教育，制制訂出相相應(yīng)的安安全措施施及注意意事項，下下達(dá)各機(jī)機(jī)械車執(zhí)執(zhí)行。5.大型養(yǎng)養(yǎng)路機(jī)械械編組掛掛運(yùn)或進(jìn)進(jìn)行施工工作業(yè)時時，必須須指派一一名施工工負(fù)責(zé)人人統(tǒng)一領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)，全全面指揮揮，并遵遵守下列列規(guī)定：6.各機(jī)械械車連掛掛運(yùn)行前前，必須須連接好好風(fēng)管，試試風(fēng)試閘閘，鎖定定工作裝裝置，確確認(rèn)正常常后方可可運(yùn)行，其其牽引輛輛數(shù)不應(yīng)應(yīng)超出大大型養(yǎng)路路機(jī)械技技術(shù)性能能允許范范圍，并并應(yīng)盡量量將功率率大、軸

52、軸距大或或較重的的機(jī)械編編排在前前部。7.機(jī)械車車連掛運(yùn)運(yùn)行時，由由第一位位車擔(dān)當(dāng)當(dāng)本務(wù)機(jī)機(jī)。駕駛駛員應(yīng)認(rèn)認(rèn)真執(zhí)行行有關(guān)行行車規(guī)定定，做到到“徹底瞭望，確確認(rèn)信號號，高聲聲呼喚，手手比眼看看”，確保保各機(jī)械械車操作作同步，謹(jǐn)謹(jǐn)慎駕駛駛不超速速；遇有有降霧、暴暴風(fēng)雨(雪)、揚(yáng)揚(yáng)沙等惡惡劣天氣氣時，應(yīng)應(yīng)降低速速度運(yùn)行行。8.各機(jī)械械車按規(guī)規(guī)定排列列順序解解體作業(yè)業(yè)時，必必須保持持不小于于10mm的安全全間距。各各工作裝裝置放下下或收起起必須準(zhǔn)準(zhǔn)確到位位；清篩篩車、配配碴整形形車在雙雙線地段段放下工工作裝置置時，應(yīng)應(yīng)和駐站站聯(lián)絡(luò)員員取得聯(lián)聯(lián)系，確確認(rèn)鄰線線無來車車時方準(zhǔn)準(zhǔn)放下；在線間間距不足足4.2

53、2m的雙雙線區(qū)段段作業(yè)時時，配碴碴整形車車靠鄰線線一側(cè)的的犁板嚴(yán)嚴(yán)禁作業(yè)業(yè)。9.大型養(yǎng)養(yǎng)路機(jī)械械無火回回送或遠(yuǎn)遠(yuǎn)距離轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移施工工地點(diǎn)時時，應(yīng)編編掛在列列車尾部部。嚴(yán)禁禁大型養(yǎng)養(yǎng)路機(jī)械械溜放、通通過駝峰峰和作為為動力對對貨物列列車進(jìn)行行調(diào)車作作業(yè)。10.大型型養(yǎng)路機(jī)機(jī)械押車車人員在在列車運(yùn)運(yùn)行時，必必須在駕駕駛 室內(nèi)關(guān)關(guān)好車門門，身體體不得探探出車外外，并注注意傾聽聽走行系系統(tǒng)有無無異響，動動車時觀觀察是否否緩解，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題題時應(yīng)用用無線電電話及時時通知押押車負(fù)責(zé)責(zé)人，以以便采取取應(yīng)急措措施。11.在電電氣化鐵鐵路區(qū)段段，押車車人員不不得登上上車頂，停停車檢查查時應(yīng)避避免與接接觸網(wǎng)支支柱及其其附

54、近金金屬結(jié)構(gòu)構(gòu)物接觸觸。遇接接觸網(wǎng)斷斷線或其其他接觸觸網(wǎng)附件件損壞時時，所有有人員不不得接近近，并與與其保持持10mm以上的的距離。12.大型型養(yǎng)路機(jī)機(jī)械在無無人值乘乘停留時時，必須須采取防防溜措施施，并在在兩端各各50 m處設(shè)設(shè)置移動動停車信信號。13.大型型養(yǎng)路機(jī)機(jī)械在施施工作業(yè)業(yè)中，應(yīng)應(yīng)注意下下列事項項：a.大型養(yǎng)養(yǎng)路機(jī)械械駛?cè)胧┦┕し怄i鎖地段，必必須做好好防護(hù)工工作。b.各機(jī)械械車在封封鎖區(qū)段段獨(dú)自運(yùn)運(yùn)行時，續(xù)續(xù)行間隔隔不得小小于3000 mm，速度度不得超超過300 kmmh，并并應(yīng)做好好隨時停停車的準(zhǔn)準(zhǔn) 備.c.搗固車車在圬工工橋面作作業(yè)時，必必須事先先拆除護(hù)護(hù)軌，測測定軌枕枕底下

55、道道碴厚度度，如厚厚度不足足1500 mmm時，嚴(yán)嚴(yán)禁進(jìn)行行搗固。d.配碴整整形車在在作業(yè)中中應(yīng)注意意信號機(jī)機(jī)及其附附屬設(shè)備備等障礙礙物，以以防刮碰碰；在電電氣化區(qū)區(qū)段作業(yè)業(yè)，接近近接觸網(wǎng)網(wǎng)支柱、信信號機(jī)及及其附屬屬設(shè)備等等障礙物物時，應(yīng)應(yīng)提前收收回側(cè)犁犁，通過過后再作作業(yè)；在在道心內(nèi)內(nèi)有障礙礙物時，應(yīng)應(yīng)及時提提起中心心犁。e.穩(wěn)定車車在線路路水平嚴(yán)嚴(yán)重不良良地段嚴(yán)嚴(yán)禁進(jìn)行行穩(wěn)定作作業(yè)。f.橋梁上上的穩(wěn)定定作業(yè)應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格控控制，必必須在橋橋梁上進(jìn)進(jìn)行穩(wěn)定定作業(yè)時時，應(yīng)制制定安全全措施。穩(wěn)穩(wěn)定裝置置應(yīng)在橋橋臺外起起振、停停振；作作業(yè)中設(shè)設(shè)備管理理單位應(yīng)應(yīng)隨時觀觀測橋梁梁狀態(tài)，遇遇異常時時，應(yīng)通通知

56、穩(wěn)定定車停止止作業(yè)。在在技術(shù)狀狀態(tài)不良良的橋梁梁上嚴(yán)禁禁進(jìn)行穩(wěn)穩(wěn)定作業(yè)業(yè)。14.在夜夜間施工工作業(yè)時時，大型型養(yǎng)路機(jī)機(jī)械及施施工現(xiàn)場場必須有有充足的的照明。15.大型型養(yǎng)路機(jī)機(jī)械應(yīng)配配備車載載列車無無線調(diào)度度電話、無無線電話話等通信信設(shè)施及及滅火器器具、防防護(hù)信號號用品。作作為本務(wù)務(wù)機(jī)運(yùn)行行的大型型養(yǎng)路機(jī)機(jī)械還應(yīng)應(yīng)配備機(jī)機(jī)車信號號、運(yùn)行行監(jiān)控裝裝置等行行車設(shè)備備。按機(jī)機(jī)組配備備復(fù)軌器器和搗固固裝置頂頂升設(shè)備備，并經(jīng)經(jīng)常保持持完好，缺缺少或損損壞時，應(yīng)應(yīng)及時補(bǔ)補(bǔ)充或修修復(fù)。16.機(jī)組組人員對對油箱和和油路部部位應(yīng)經(jīng)經(jīng)常進(jìn)行行檢查，防防止漏油油，在車車上和車車下檢修修作業(yè)中中嚴(yán)禁吸吸煙。17.大型

57、型機(jī)械在在線間距距小于66.5 m地段段進(jìn)行清清篩、鋪鋪軌排作作業(yè)。小型養(yǎng)路機(jī)機(jī)械1.凡上道道使用涉涉及行車車安全的的小型養(yǎng)養(yǎng)路機(jī)械械，必須須經(jīng)過鐵鐵路產(chǎn)品品認(rèn)證。小小型養(yǎng)路路機(jī)械、機(jī)機(jī)具及防防護(hù)設(shè)備備應(yīng)專管管專用，加加強(qiáng)日常常檢修和和定期檢檢查，經(jīng)經(jīng)常保持持良好狀狀態(tài)。未未設(shè)置安安全裝置置、未經(jīng)經(jīng)產(chǎn)品認(rèn)認(rèn)證和狀狀態(tài)不良良，嚴(yán)禁禁上道使使用。2.在線路路上使用用小型養(yǎng)養(yǎng)路機(jī)械械作業(yè)時時，應(yīng)由由副經(jīng)理理擔(dān)任施施工負(fù)責(zé)責(zé)人。各各種小型型養(yǎng)路機(jī)機(jī)械的操操作人員員，必須須經(jīng)技術(shù)術(shù)業(yè)務(wù)培培訓(xùn)并考考試合格格后方可可上崗。3.小型養(yǎng)養(yǎng)路機(jī)械械上道作作業(yè)時，施施工負(fù)責(zé)責(zé)人應(yīng)確確認(rèn)設(shè)置置好防護(hù)護(hù)，防護(hù)護(hù)設(shè)備應(yīng)應(yīng)

58、采用自自動報警警器或無無線通信信等裝置置。4.使用小小型機(jī)械械作業(yè)時時，其下下道架應(yīng)應(yīng)有專人人負(fù)責(zé)，并并隨主機(jī)機(jī)移動，距距離不得得大于115m。5.小型養(yǎng)養(yǎng)路機(jī)械械、機(jī)具具、防護(hù)護(hù)電話和和自動報報警器等等必須性性能良好好方可上上道；如如在作業(yè)業(yè)中發(fā)生生故障，應(yīng)應(yīng)停機(jī)下下道進(jìn)行行檢修。采采用成組組機(jī)械作作業(yè)時，由由施工負(fù)負(fù)責(zé)人統(tǒng)統(tǒng)一指揮揮送、斷斷電工作作。6.結(jié)束作作業(yè)時，下下道后的的小型養(yǎng)養(yǎng)路機(jī)械械必須放放置穩(wěn)固固，不準(zhǔn)準(zhǔn)侵入限限界，采采取防溜溜措施，并并加鎖固固定。下下道架不不得向線線路方向向傾斜。大型工程機(jī)機(jī)械挖掘機(jī)、裝裝載機(jī)、推推土機(jī)等等大型工工程機(jī)械械在鐵路路安全保保護(hù)區(qū)內(nèi)內(nèi)進(jìn)行有有礙

59、行車車安全的的施工時時，應(yīng)取取得工程程線管理理部門同同意，并并現(xiàn)場配配合，方方準(zhǔn)施工工。施工工時應(yīng)設(shè)設(shè)置一機(jī)機(jī)一人專專人防護(hù)護(hù)，列車車接近前前應(yīng)停止止作業(yè)。停停工時機(jī)機(jī)械停放放安全地地點(diǎn)后，防防護(hù)員方方可離開開現(xiàn)場。輕型車輛及及小車1.輕型車車輛應(yīng)在在晝間封封鎖施工工作業(yè)時時使用，不不按列車車辦理；在夜間間或遇降降霧、暴暴風(fēng)雨(雪)、揚(yáng)揚(yáng)沙等惡惡劣天氣氣時，僅僅限于消消除線路路故障或或執(zhí)行特特殊任務(wù)務(wù)時使用用，此時時輕型車車輛必須須有照明明及停車車信號裝裝置，按按列車辦辦理。2.小車只只準(zhǔn)在晝晝間使用用，不按按列車辦辦理，可可跟隨列列車后面面推行，但但在任何何情況下下，不得得影響列列車的正正常

60、運(yùn)行行，夜間間須在封封鎖施工工作業(yè)時時使用。3.使用輕輕型車輛輛時，必必須取得得調(diào)度員員對使用用時間的的承認(rèn)，并并填發(fā)輕輕型車輛輛使用書書(見表表2.55.2)；如果果在區(qū)間間用電話話聯(lián)系時時，雙方方應(yīng)分別別填寫。凡凡使用輕輕型車輛輛，必須須保證在在承認(rèn)使使用時間間內(nèi)將其其撤出線線路。輕型車輛使使用書 表2.5.22使用日期車種使用區(qū)間上下行別起訖時間使用目的負(fù)責(zé)人承認(rèn)號碼承認(rèn)車站值值班站員員 月 日 自 站 公里里 至 站 公里里 自 時 分 至 時 分注意事項 注：一式兩兩份，負(fù)負(fù)責(zé)人及及承認(rèn)調(diào)調(diào)度員各各存一份份。4.使用小小車時，施施工負(fù)責(zé)責(zé)人應(yīng)了了解列車車運(yùn)行情情況，按按規(guī)定設(shè)設(shè)置防護(hù)