鋼軌焊縫超聲波探傷講稿課件

1、鋼軌基礎(chǔ)知識第二章鋼軌基礎(chǔ)知識第一節(jié) 鋼軌知識鋼軌的作用：1、支持并引導(dǎo)機車車輛按規(guī)定方向運行，直接承受機車、車輛荷載的作用。2、在自動閉塞區(qū)段，鋼軌又成為軌道電路的一部分，起到信號電流的傳導(dǎo)作用。3、在電氣化區(qū)段，鋼軌還作為電力機車牽引電流的回流導(dǎo)線作用。鋼軌的要求：1、鋼軌必須為車輪提供連續(xù)、平順和阻力最小的滾動表面，又為車輪提供最大的黏著牽引力。2、鋼軌受到車輪碾壓會產(chǎn)生彎曲，為抵抗彎曲，要求鋼軌具有相當(dāng)?shù)膹姸取?、為使鋼軌不至被巨大壓力壓潰或迅速磨耗，鋼軌應(yīng)具有足夠的硬度。鋼軌的分類：1、按鋼種分：碳素軌（C、Mn）、合金軌（V、Ti等）。2、按重量分：P38、P43、 P45、 P5

2、0、P60、P75。3、按力學(xué)性能分：普通軌、高強軌、耐磨軌。部分鋼軌外形尺寸(mm)鋼軌的出廠標(biāo)志：制造廠標(biāo)、鋼軌類型、鋼種符號、制造年月、熔煉號、品級號。鋼軌的機械性能：1、強度：鋼軌在荷載的作用下，抵抗變形和破壞的能力，單位MPa。2、硬度：金屬材料抵抗另一種更硬物體壓入騎表面的能力，布氏硬度HB、洛氏硬度HRC。3、塑性：金屬材料在荷載作用下，產(chǎn)生顯著的變形而不致破壞，并在荷載取消后，仍能保持變行后的形狀的能力，常用伸長率和斷面收縮率來表示。4、韌性：金屬材料抵抗沖擊荷載而不被破壞的能力。5、疲勞：在交變荷載下，材料發(fā)生斷裂的現(xiàn)象。第三章超聲波探傷設(shè)備介紹第一節(jié) 超聲波探傷儀超聲波探傷

3、儀是根據(jù)超聲波的傳播特性和電聲轉(zhuǎn)換原理，利用電子技術(shù)制造而成的。超聲波探傷儀的種類很多，有模擬式和電子式，有通用式和專用式，有固定式和便攜式，有單通道和多通道等。數(shù)字式超聲波探傷儀：主要指發(fā)射、接收電路的參數(shù)控制和接收信號的處理顯示均采用數(shù)字式方式的儀器。其中最重要的是探頭接收的超聲波信號需經(jīng)模-數(shù)轉(zhuǎn)換。welcome to use these PowerPoint templates, New Content design, 10 years experience第二節(jié) 超聲波探頭一、超聲波探頭：承擔(dān)發(fā)射或接收超聲波的任務(wù)，實現(xiàn)聲能和電能的相互轉(zhuǎn)換，故又稱換能器。二、探頭主要部件的作用1、壓

4、電晶片：實現(xiàn)電能和聲能的相互轉(zhuǎn)換，將電能轉(zhuǎn)換成聲能（發(fā)射），逆壓電效應(yīng)；將聲能轉(zhuǎn)換成電能（接收），壓電效應(yīng)。其振動頻率取決于晶片厚度與超聲波在晶片材料中的傳播速度：f=c/2Twelcome to use these PowerPoint templates, New Content design, 10 years experience第二節(jié) 超聲波探頭4、連接線：探頭須用高頻電纜與探傷儀連接，常用同軸電纜作高頻電纜，其作用是消除外來電波對探頭的影響，同時防止高頻脈沖以電波形式向外輻射。5、斜楔塊：斜探頭于直探頭的區(qū)別，其作用是產(chǎn)生波形轉(zhuǎn)換和改變聲速的傳播方向，可以將縱波轉(zhuǎn)換成橫波、表面波和

5、板波。welcome to use these PowerPoint templates, New Content design, 10 years experience第二節(jié) 超聲波探頭6、隔聲層：雙晶片探頭中為使接收晶片和發(fā)射晶片在電路上分隔開來，在兩晶片之間夾一吸聲性強的隔片，該隔片稱為隔聲層。7、延遲塊。三、探頭的型號編制基本頻率、壓電材料、晶片尺寸、種類、特征welcome to use these PowerPoint templates, New Content design, 10 years experience第三節(jié) 試塊試塊：用于鑒定超聲檢測系統(tǒng)特征和探頭靈敏度的樣件。試

6、塊的作用：1、確定合適的探傷方法。2、校驗探傷靈敏度、評估缺陷大小。3、測定和校驗探傷儀和探頭的性能。探頭的分類：1、標(biāo)準(zhǔn)試塊：CSK-1A、CS-1-5;2、對比試塊：WGT-3、實物對比試塊（CTS-60、GHT-1）第四章鋼軌焊縫超聲波探傷2、偏角縱向移動掃查：由于軌頭頂面作用面呈圓弧狀，探頭接觸面過小，不利于軌頭內(nèi)外側(cè)上角缺陷的檢出，因此采用偏角縱向移動掃查。K2.5探頭置于軌頂面中心線上，以15度偏角縱向移動探頭，移動區(qū)域為據(jù)焊縫中心100-250mm，利用軌額反射波檢出缺陷，掃查次數(shù)為焊縫內(nèi)、外側(cè)各4次。第二節(jié) 鋼軌焊縫軌腰探傷焊縫軌腰單探頭法：焊縫軌腰探傷掃查：采用單晶片直探頭，

7、將探頭置于軌面縱向中部，距焊縫中心兩邊各50mm的區(qū)域內(nèi)，縱向緩慢移動探頭進行探傷，利用直探頭反射式探傷法，檢出焊縫中心反射面與探測面平行的缺陷；利用直探頭穿透式探傷法，檢出焊縫中粗晶、縮松等缺陷。第四節(jié) 鋼軌焊縫單探頭探傷靈敏度調(diào)節(jié)1、焊縫軌頭單探頭法靈敏度調(diào)節(jié)：在被測鋼軌軌底角進行調(diào)節(jié)，探頭橫向置于軌底角上，探頭入射點距邊10mm左右，找出對邊軌底角邊回波最大值，調(diào)節(jié)儀器【增益】，使軌底角回波達80%，增益20dB，作為焊縫軌頭部位的靈敏度。第四節(jié) 鋼軌焊縫單探頭探傷靈敏度調(diào)節(jié)2、焊縫軌腰單探頭法靈敏度調(diào)節(jié)：將直探頭橫向GHT-5試塊，使試塊A區(qū)7號橫孔反射波高調(diào)整到滿幅度的80%，然后根據(jù)探測面情況進行適當(dāng)補償（一般為2-6dB），作為焊縫軌腰部位的靈敏度。第四節(jié) 鋼軌焊縫單探頭探傷靈敏度調(diào)節(jié)3、焊縫軌