道路交通組織方案

1、WORD.WORD.專業(yè)資料專業(yè)資料.渝武高速公路收費(fèi)站環(huán)外移改建工程施工交通組織方案道隧集團(tuán)渝武高速公路收費(fèi)站環(huán)外移改建工程項目部200975目錄一、工程概況2二、工期目標(biāo)2三、交通組織原則4 HYPERLINK l _TOC_250002 四、設(shè)備進(jìn)場方案4 HYPERLINK l _TOC_250001 五、施工期間交通組織方案5 HYPERLINK l _TOC_250000 六、交通安全協(xié)管及保暢措施12七、安全文明措施和體系13交通組織方案一、工程概況渝武高速公路收費(fèi)站環(huán)外移改建工程是根據(jù)市高速公路收費(fèi)網(wǎng)絡(luò)調(diào)整足2009年底繞城高速建成通車后，取消環(huán)高速收費(fèi)站，環(huán)收費(fèi)站全部外移的

2、實現(xiàn)渝武高速和繞城高速的交通轉(zhuǎn)換，是渝武高速公路收費(fèi)站環(huán)外移改建工 程的一個重要組成部分。本項目包括渝武高速公路主線收費(fèi)站和北碚互通收費(fèi)站兩部分。施工程（人行通道及涵洞，路面工程等。主線收費(fèi)站位于渝武高速公路K29640K1+1202.95迄里程K28520K299801460C、M、JDFGEF41.643高速公路的車輛有較大影響，存在較大的安全隱患，需要全封閉斷道施工。二、工期目標(biāo)6611130200981，1230本工程施工過程中受外界的干擾因素較多，特別是主線收費(fèi)站施工受渝武高速公路行車影響，互通立交收費(fèi)站施工受繞城高速公路行車影響，都將 保證按時完工。（一）主線收費(fèi)站1、 主線收費(fèi)站

3、左側(cè)收費(fèi)廣場施工主線收費(fèi)站左側(cè)收費(fèi)廣場路基土石方及管理用房平基土石方施工時間 200961200972520097262、主線收費(fèi)站右幅施工主線收費(fèi)站右幅道路加寬高邊坡施工及降坡路基土石方、水穩(wěn)層、瀝青路面施工時間 20097262009930200910日實施交通轉(zhuǎn)換。3、主線收費(fèi)站左幅施工主線左幅降坡施工時間 200910120091031含水穩(wěn)層和瀝青路面施工。（二）互通立交收費(fèi)站1、互通土石方施工路基土石方開完工時間 2009612009930（水穩(wěn)層、瀝青路面）施工時間為2009年8月31日2009年11月15日。標(biāo)志標(biāo)線及其他附屬工程施工時間為2009年10月31日2009年11

4、月 25 日。2、橋梁工程施工互通立交收費(fèi)站工程共有 3 座橋梁，分別為 E（3-25、F1（325T）和 F2（12-25T。具體施工時間為 200971200911203、收費(fèi)站管理用房施工收費(fèi)站管理用房施工時間為 20098120091230三、交通組織原則、盡量把施工對交通的影響降到最低；、不能造成施工地段道路行車堵塞；、與相關(guān)交通主管部門做好充分的協(xié)調(diào)、密切的配合；、疏解處設(shè)置完善的導(dǎo)向標(biāo)志，并設(shè)專職交通協(xié)管員負(fù)責(zé)指揮交通四、設(shè)備進(jìn)場方案根據(jù)本工程的特點，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，考慮交通轉(zhuǎn)換的需要，決定以主線左線為突破口，組織設(shè)備進(jìn)場先行施工。機(jī)械設(shè)備從K29600 進(jìn)入，需要拆除護(hù)欄 6

5、0 米。1、機(jī)械進(jìn)場前，首先在機(jī)械進(jìn)場下車點設(shè)置安全警示標(biāo)志，具體設(shè)置如下：100m2m 60m6m6m。100m6m。放。錐及標(biāo)識設(shè)置過程均設(shè)置安全員一名進(jìn)行安全監(jiān)控，所有操作人員穿戴安全警示背心，保證施工安全。2職人員負(fù)責(zé)指揮機(jī)械下車，下車前工人將事先準(zhǔn)備好的塑料墊塊（廢舊輪胎）均勻的擺放在機(jī)械行駛的線路上以便機(jī)械行駛，以免機(jī)械下車行駛造成路面損壞。3、機(jī)械下車后運(yùn)輸車輛立即駛出作業(yè)區(qū)，自行返回。4、將下車點的防護(hù)欄拆卸 60m，待機(jī)械駛?cè)牒?，立即封閉。5、機(jī)械完成進(jìn)場后，立即將所有設(shè)置的隔離錐等安全標(biāo)識撤離，保證道路恢復(fù)暢通，安全島及標(biāo)識的撤離按先擺后撤，后擺先撤的原則， 撤離過程中設(shè)置

6、安全員 3 名，杜絕意外事故發(fā)生。整個進(jìn)場過程保持道路路面清潔，對有污染的地點必須清理后開放交通，完成機(jī)械進(jìn)場作業(yè)。五、施工期間交通組織方案根據(jù)現(xiàn)場踏勘和設(shè)計資料，結(jié)合現(xiàn)場施工情況，交通組織重點在渝武路主線K28500K30000K49+100K51+770如下交通組織方案。（一）主線收費(fèi)站分期施工交通組織1、主線收費(fèi)站 K29340K29880 段一期施工交通組織方案主 線 收 費(fèi) 站 一 期 施 工 容 為 渝 武 高 速 公 路 左 線 收 費(fèi) 廣 場（K29+400K29+880）填方量不大，可在短時間完成，具體施工時間為 2009 年 612009 725K29+300K29+980

7、為保證原有路基與收費(fèi)廣場新建路基良好結(jié)合，施工時需要對結(jié)合部位進(jìn)行挖臺階搭接處理。施工時擬占用渝武高速公路緊急停車道，在緊急停車道與行車道邊緣設(shè)置彩鋼瓦，將車行道與施工場地隔離，詳見一期施工占道交通組織示意圖。根據(jù)高速公路交通管理部門的要求設(shè)立標(biāo)志、標(biāo)牌，并沿線懸掛警示紅燈， 以便提醒車輛減速、慢行，確保行車安全。在施工地段左右線將施工區(qū)域與行車區(qū)域架設(shè)欄桿，用彩鋼瓦隔離分開， 封閉施工，隔離欄設(shè)置在施工道路邊角一米處，并在隔離欄上每隔 3-5 米處懸掛小紅燈，避免車輛夜晚行駛時看不清新建道路的位置而發(fā)生交通事故。在改建道路進(jìn)口前 1000 米處設(shè)置減速慢行警示牌，并懸掛警示燈，提醒車輛減速、

8、慢行。在進(jìn)入占道施工段之前設(shè)置減速慢行、禁止超車標(biāo)志及道路轉(zhuǎn)向標(biāo)志。道路上安置的所有警示標(biāo)志必須有反光作用，防止車輛在夜間行駛時看不清標(biāo)志而發(fā)生意外情況。對施工路段做到經(jīng)常灑水，減小灰塵污染，同時保持工程車輛的清潔， 并指派專人清掃路面，以免干擾車輛的正常行駛。道路施工時指派專人值勤、巡邏，值勤人員必須穿戴警示服，指揮車輛減速慢行、正確行駛。杜絕發(fā)生人員和車輛交通事故。安排專門人員經(jīng)常檢查道路兩側(cè)的警示牌、警示燈等安全設(shè)施，對損壞的安全設(shè)施及時修理、更換，保證安全設(shè)施的完好，確保交通安全。2、主線收費(fèi)站 K28520K29980 段二期施工交通組織方案詳見二期施工交通轉(zhuǎn)換示意圖（圖紙附后）施工

9、容包括右幅全線降坡、加寬段土石方、路面和收費(fèi)島以及收費(fèi)廣場段左幅路面和收費(fèi)島等。施工時間為 200972620099日。施工順序為：路基土石方開挖路面降坡水泥穩(wěn)定層施工路面施工、收費(fèi)島施工。右線土石方采用機(jī)械運(yùn)輸，經(jīng)過嘉陵江南橋頭下便道外運(yùn)至附近棄土場，不再通過東陽收費(fèi)站經(jīng)過渝武高速公路左線往北碚互通工地調(diào)運(yùn)，以減緩渝武高速行車通行壓力，同時可以避免運(yùn)渣車輛對渝武高速公路造成大面積的污染。待右線路基成型和原路面降坡、水泥穩(wěn)定層、面層施工完成后恢復(fù)右線車道行車。3、主線收費(fèi)站 K28520K29980 段三期施工交通組織方案200910120091031工、管理用房施工，封閉左線，充分利用收費(fèi)廣

10、場道路和右線已完成道路， 組織雙向行駛，詳見三期施工交通組織示意圖。施工期間，根據(jù)高速公路交通管理部門的要求設(shè)立標(biāo)志、標(biāo)牌，并沿線懸掛警示紅燈，以便提醒車輛減速、慢行，確保行車安全。在施工地段左右線將施工區(qū)域與行車區(qū)域架設(shè)欄桿，用彩鋼瓦隔離分開， 封閉施工，隔離欄設(shè)置在施工道路邊角一米處，并在隔離欄上每隔 3-5 米處懸掛小紅燈，避免車輛夜晚行駛時看不清新建道路的位置而發(fā)生交通事故。1000車輛減速、慢行。在進(jìn)入占道施工段之前設(shè)置減速慢行、禁止超車、變換車6 塊標(biāo)志牌。道路上安置的所有警示標(biāo)志必須有反光作用，防止車輛在夜間行駛時看不清標(biāo)志而發(fā)生意外情況。施工期間對施工路段經(jīng)常灑水，減小灰塵污染

11、，同時保持工程車輛的清潔，并指派專人清掃路面，以免干擾車輛的正常行駛。減速慢行、正確行駛。杜絕發(fā)生人員和車輛交通事故。安排專門人員經(jīng)常檢查道路兩側(cè)的警示牌、警示燈等安全設(shè)施，對損壞的安全設(shè)施及時修理、更換，保證安全設(shè)施的完好，確保交通安全。（二）互通施工交通組織方案北碚互通立交工程量大、施工作業(yè)面與繞城高速公路接觸點多，施工干擾大， 施工過程中與高速公路管理部門協(xié)商， 采取繞城高速公路K49+700K51+770F匝道高挖方段施工時間為2009年7月5日8202009752009731；G2009752009920MJ20099202009102020091115由于互通E匝道（對應(yīng)繞城高速公

12、路樁號K50+950K51+77FK51+540K51+770)與繞城高速公路銜接段分別處于繞城高速4341.6段路基挖方大部分為砂巖，施工時需要爆破作業(yè)，機(jī)械施工。雖然針對此段路基施工做了特別的防護(hù)方案，但如此高的山體，施工時不可避免的存在滾DGM(MK0+310MK0+480互通C匝道（CK0+240CK0+55、J匝道（JK0+000JK0+13）均需在既有匝CC20098120091230EF 匝道的三座橋梁也是本項目的關(guān)鍵工程。所有這些工程都需要展開工作面盡早施工。采取多上機(jī)械、人員，多開工作面，延長作業(yè)時間等措施加快施工進(jìn)度。這 些工作的開展都會對繞城高速公路K49+700K51+

13、770段及既有的C、M、J匝道產(chǎn)生影響，對過往車輛、人員存在較大的安全隱患，我部除采取必要的防護(hù) 措施外，還需對繞城高速K49+700K51+770段和既有C、M、J匝道實施全封閉斷道施工，計劃斷道施工時間為2009年7月15日2009年11月30日，確保施工安全。只有這樣才能確保我部順利展開大面積施工，否則，該工程將不能按 2009年取消環(huán)高速收費(fèi)站，環(huán)收費(fèi)站全部外移的目標(biāo)將不能實現(xiàn)。由此造成的影響將不言而喻。WORD.專業(yè)資料.WORD.WORD.專業(yè)資料專業(yè)資料.六、交通安全協(xié)管及保暢措施1、 組織措施領(lǐng)導(dǎo)小組成員必須經(jīng)過安全培訓(xùn)合格，并持有安全上崗證，具備多年施工安全生產(chǎn)經(jīng)驗，能貫徹國

14、家、市和上級有關(guān)安全生產(chǎn)、交通管理的政策和規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)法規(guī)、條例和規(guī)定。并樹立全局觀念，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全方2、安全、保暢措施確保整體工程形象。22 在施工處，為確保安全，配備限速標(biāo)志、嚴(yán)禁超車標(biāo)志、變道行駛指示標(biāo)志等，按有關(guān)要求設(shè)置夜間照明和危險信號紅燈。 協(xié)管員加強(qiáng)轄區(qū)段日常巡查，記好日記，嚴(yán)格管理，文明施工保暢通，協(xié)助各施工隊保持行車道路面整潔,標(biāo)牌、標(biāo)志設(shè)置規(guī)。 維護(hù)交通暢通，交通不得阻塞 20 分鐘以上，如超過 20 分鐘通事故發(fā)生要積極配合交通部門的協(xié)調(diào)工作，并就近調(diào)用工程機(jī)械（裝載機(jī)）以最短的時間疏通道路，確保道路暢通。24 小時保持道路雙向暢通。 車道寬度必須仔細(xì)調(diào)查，滿足通行要求。 一切施工機(jī)械、車輛平時必須整齊停放于適當(dāng)位置。占道裝卸。 向社會發(fā)布通告，限制駛?cè)牖蚍至鳌?與交管部門聯(lián)系，協(xié)助交通疏導(dǎo)。七、安全文明措施和體系安全文明施工目標(biāo)：爭創(chuàng)市級文明工地，保證施工安全無事故發(fā)生，最大限度保證高速公路正常運(yùn)行。本工程位于渝武高速公路上，車流