駕駛員安全教育考核試卷(含答案)

1、 駕駛員安全教育考核試卷 單位： 姓名： 分數(shù)： 一、選擇題（每題3分，共計60分）1、駕駛?cè)嗽诔嚂r，發(fā)現(xiàn)前方車輛正在超車時，應（）。A、緊跟其后，伺機超越 B、加速強行超越 C、連續(xù)鳴喇叭催前車讓路 D、停止超車2、機動車第三者責任強制保險（又稱交通事故責任強制保險）賠償?shù)呢熑螌ο笫前l(fā)生交通事故造成（）人身傷亡、財產(chǎn)損失，在責任限額內(nèi)予以賠償。A、駕駛?cè)?B、本車人員、被保險人以外的受害人C、被保險人 D、乘車人3、車輛通過立交橋左轉(zhuǎn)彎時，應（）。A、先觀察交通標志，后按標線的引導行駛 B、先觀察標線，后按照交通標志行駛C、不觀察標志標線，過橋前先右轉(zhuǎn)彎 D、不觀察標志標線，上橋后尋找出口

2、4、偽造、變造或者使用偽造、變造的機動車保險標志的，由公安機關(guān)交通管理部門予以收繳，（），并處200元以上2000元以下罰款。A、注銷行駛證 B、吊銷駕駛證C、拘留駕駛?cè)?D、扣留該機動車5、行車中遇搶救傷員的救護車從本車道逆向駛來時，應（）。A、靠邊減速或停車讓行 B、占用其他車道行駛C、加速變更車道避讓 D、在原車道內(nèi)繼續(xù)行駛6、中心雙實線表示（）。 A、車輛在對面無車的情況下可以越線行駛 B、嚴格禁止車輛越線超車、向左轉(zhuǎn)彎或壓線行駛C、在對面無車的情況下可以左轉(zhuǎn)彎 D、在確保安全的情況下，可以壓線超車7、機動車超車應當從前車的（）超越。 A、右側(cè) B、左側(cè) C、內(nèi)側(cè) D、有條件的一側(cè)8、

3、車速里程表由車速表和里程表兩部分組成，車速表指示（）。A、加速時間 B、行駛速度 C、發(fā)動機轉(zhuǎn)速 D、累計里程9、交通警察在執(zhí)法中可以扣留機動車駕駛證的情形是（）。 A、在一個記分周期內(nèi)累積記分達到12分的 B、駕車時吸煙、飲食的C、發(fā)生輕微交通事故，未造成財產(chǎn)損失的 D、機動車行駛超過規(guī)定時速10%的10、在同向3車道高速公路上行駛，最右側(cè)車道的最低車速為每小時（）A、40公里 B、60公里 C、80公里 D、100公里11、機動車在設(shè)有最高限速標志的道路上行駛時，（）。A、不得超過標明的最高時速 B、允許超過標明最高時速的10%C、可以超過車輛的最高設(shè)計時速 D、按規(guī)定的最高車速行駛12、

4、在泥濘路段行車，遇車輪空轉(zhuǎn)打滑時，應（）。A、挖去泥漿，鋪上沙石草木 B、換高速擋C、猛打轉(zhuǎn)向盤 D、猛踏加速踏板13、機動車在車道減少的路口、路段，遇前方機動車停車排隊等候或緩慢行駛時，應當每車道（）依次交替駛?cè)胲嚨罍p少后的路段。A、一輛 B、兩輛 C、三輛 D、緩慢14、制動踏板是（）的操縱裝置，用以減速或停車。 A、行車制動器 B、駐車制動器 C、變速器 D、離合器15、機動車和非機動車駕駛?cè)恕⑿腥税l(fā)生的交通事故，有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的（）。 A、雙方承擔同等責任 B、減輕機動車一方的責任C、機動車一方承擔全部責任 D

5、、機動車一方無需承擔責任16、在交叉路口，機動車向右轉(zhuǎn)彎遇有同車道前車正在等候放行信號時，機動車（）。 A、借用非機動車道向右轉(zhuǎn)彎 B、借用其他機動車道向右轉(zhuǎn)彎C、須依次停車等候 D、可以優(yōu)先通行17、圖中標志的含義是（）。A、前方事故 B、禁行 C、停車 D、注意危險18、機動車在高速公路上行駛（）。 A、可以在緊急停車帶上停車裝卸貨物 B、可以在匝道、加速車道或者減速車道上超車、停車C、非緊急情況時不準在應急車道行駛或者停車 D、可在路肩停車上下人員19、機動車在高速公路上正常行駛時，（）。 A、不準倒車、逆行，不準穿越中央分隔帶掉頭或者在車道內(nèi)停車B、在確認安全的情況下，可以穿越中央分隔

6、帶掉頭或轉(zhuǎn)彎C、可以進行試車和學習駕駛機動車D、可在匝道、加速車道、減速車道上超車20、行車中輪胎突然爆裂時的應急措施是（）。 A、迅速制動減速 B、緊握轉(zhuǎn)向盤，盡快平穩(wěn)停車C、迅速轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤調(diào)整方向 D、低速行駛，尋找換輪胎地點二、判斷題（每題2分 總計40分）21、任何單位或者個人不得拼裝機動車，但可以改變機動車已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征。（）22、閃光警告信號燈為持續(xù)閃爍的黃燈，提示車輛、行人通行時注意瞭望，確認安全后通行。（）23、綠色方向指示信號燈的箭頭方向向上，表示準許車輛直行。（）24、交通事故調(diào)解未達成協(xié)議及調(diào)解生效后當事人不履行的，當事人可以向人民法院提起民事訴訟。（） 25

7、、下坡路制動突然失效后，在不得已的情況下，可用前保險杠側(cè)面撞擊山坡，迫使車輛停住。（）26、會車時，應提前靠道路中心行駛，以免對方侵占路面太多。（）27、為了避免爆胎，平時一定要定期檢查輪胎的氣壓是否符合標準，外表有無損傷等，清理胎紋間雜物。（）28、車速較高時發(fā)生緊急情況，應先轉(zhuǎn)方向避讓，再采取制動減速，以減小碰撞損壞程度。（） 29、夜間起步前，應當先開啟近光燈。（） 30、使用偽造的機動車號牌、行駛證的，交通警察可以扣留機動車。（）31、道路上劃設(shè)的專用車道只準許規(guī)定的車輛通行，其他車輛不得進入專用車道內(nèi)行駛。（）32、車輛在高速公路匝道上可以超車。（） 33、燒傷嚴重的傷員口渴時，可喝

8、些鹽水補充水分。（）34、雨、雪天駕駛刮水器失靈的機動車最高時速不得超過20公里。（ ） 35、客車在高速公路遇無法避免的橫穿道路情況時，應采取緊急制動或向護欄碰撞，強行停車。（）36、通過鐵路道口時，不得超車。（）37、遇前方道路上有車輛掉頭時，應在其停車換擋的過程中迅速超越。38、禁止在機動車號牌上安裝、噴涂、粘貼影響交通技術(shù)監(jiān)控信息接收的材料。（ ）39、夜間行車，駕駛?cè)艘暰嘧兌蹋绊懹^察，同時注意力高度集中，易產(chǎn)生疲勞。（）40、距公共汽車站、急救站、加油站、消防栓或消防隊門口20米以內(nèi)的路段，除使用上述設(shè)施的機動車外其他機動車不得停車。（）駕駛員試卷：選擇題：DBADA BBBAB

9、AAAAB CDCAB判斷題： 附錄資料:不需要的可以自行刪除 隧道知 識 小 點 路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側(cè)路基邊緣以內(nèi)地帶，用以支護路面、供臨時停靠車輛或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程(松土、普通土、硬土三級)與石方工程(軟石、次堅石、堅石三級)。拱墻是上部拱圈和下部邊墻的統(tǒng)稱.隧道仰拱是指隧道底部（反拱形，所以叫仰拱），這部分在隧道襯砌中一般是先澆筑的，澆筑后模板臺車就可以在仰拱砼上定位和支撐，來進行隧道拱墻砼的澆筑。 鑿毛是用一種斬斧的工具把已經(jīng)完成的混凝土結(jié)構(gòu)面鑿出一條條凹痕.。作用是使兩個施工階段的施工面粘結(jié)牢固。

10、通常在現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)中，在現(xiàn)澆板澆注完畢后，要鑿毛，進行下一層柱墻的澆注，讓混凝土粘結(jié)牢固。超前小導管，是隧道工程掘進施工過程中的一種工藝方法，主要用于自穩(wěn)時間短的軟弱破碎帶、淺埋段、洞口偏壓段、砂層段、砂卵石段、斷層破碎帶等地段的預支護。 質(zhì)量控制點是指為了保證作業(yè)過程質(zhì)量而確定的重點控制對象、關(guān)鍵部位或薄弱環(huán)節(jié)。 質(zhì)量控制點，簡稱為控制點，又稱管理點。搜索它對生產(chǎn)現(xiàn)場質(zhì)量管理中需要重點控制的質(zhì)量特性進行控制，體現(xiàn)了生產(chǎn)現(xiàn)場質(zhì)量管理的重點管理的原則，只有抓住了生產(chǎn)線上質(zhì)量控制的重點對象，并采取相應的管理措施，才算抓住了質(zhì)量的要害，然后通過“抓重點帶一般”，保證整條生產(chǎn)線的產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定和提高。因此，

11、正確地確定質(zhì)量控制點，是搞好生產(chǎn)現(xiàn)場質(zhì)量管理的重要前提。 （1）全遂拱部系統(tǒng)采用22組合中空錨桿； （2） 邊墻及臨時支護采用22全長粘結(jié)型砂漿錨桿； （3）錨桿必須設(shè)置鋼墊板、錨頭、止?jié){塞等配件； （4）超前小導管采用42無縫鋼管，壁厚3.5mm; (5) 大管棚采用89或108鋼管，壁厚6mm; （6）防水板EVA，厚度不小于1.5mm; （7）無紡布,重量400g/m2; (8)單面自貼式防水板（自帶無紡布），主材EVA自厚1.5mm, 自粘層厚0.5mm,無紡布,重量400g/m2 ; (9)中埋式止水帶、外貼式止帶及鋼邊橡膠止水帶：寬度不小于300mm; （10）環(huán)向盲溝:50單壁打

12、孔波紋管（外裹無紡布）， 縱向盲溝：80或100單壁打孔波紋管（外裹無紡布）； 橫向?qū)埽?00PVC管； 注漿管：30PVC管； 7、 隧道施工應堅持：“弱爆破、短進尺、強支護、早封閉、 勤測量” 8、I18橫撐連接處或與鋼架連接處均設(shè)置鋼墊板： 240*200*16mm。 9、三級圍巖僅部分緩傾巖層段設(shè)置拱部180度格柵鋼架及 25超前錨桿。 10、大拱腳采用的鋼墊板分別是：1000*300*16 mm、240*200*16 mm、500*200*16mm ，兩小鋼墊板之間用長1500mmI18斜撐連接。 11.測量放樣作為一項測繪技術(shù)來說，就是對任一空間物體的三維 定位測量，它的具體工

13、作，均反映在對距離、角度(方向)、高程三個量的測定上，不論采用什么樣的方法放樣，總是離不開運用各類不同的儀具將這三個量測量的結(jié)果，在施工現(xiàn)場予以標定。鋼架間應設(shè)置22的縱向連接鋼筋，一般情況下按環(huán)向間距一米設(shè)置。四級圍巖（a）初期支護噴C25混凝土：拱墻25cm,仰拱10cm. 四級圍巖（bcd)初期支護噴C25混凝土：拱墻25cm,仰拱15cm. 五級圍巖（abc)初期支護噴C25混凝土：拱墻28cm,仰拱28cm.14.四級圍巖（abcd）鋼筋網(wǎng)6圓鋼，網(wǎng)格間距20*20，錨桿長3.5m, 環(huán)向1.2m,縱向1.2m. 五級圍巖（abc）鋼筋網(wǎng)8圓鋼，網(wǎng)格間距20*20，錨桿長4.0m, 環(huán)向1.2m,縱向1m.拱墻分界以拱部144度劃分，隧道中線左右范圍內(nèi)仰拱填充頂面設(shè)置2的橫向排水坡。無紡布搭接寬度不小于50mm ，防水板搭接寬度不小于150mm,單條焊縫寬度不小于15mm,防水板搭接縫與施工縫錯開距離不小于1000mm.隧道襯砌：（1）縱向施工縫采用中埋式橡膠止水帶+遇水膨脹止水條進行防水處理。 （2）環(huán)向施工縫（含仰拱)采用中埋式橡膠止水帶+外貼式橡膠止水帶進行防水處理。 （3）變形縫采用中埋式鋼邊橡膠止水帶+外貼式橡膠止水