機(jī)械設(shè)計(jì)考研復(fù)習(xí)試題

1、.PAGE .WORD格式可編輯 專(zhuān)業(yè)技術(shù)資料整理分享一、選擇題：1軸的鍵槽通常是由加工方法得到的。 A車(chē)削 B銑削 C拉削2鍵的剖面尺寸通常是根據(jù)按標(biāo)準(zhǔn)選則。A傳遞轉(zhuǎn)矩的大小 B.輪轂的長(zhǎng)度 C.軸的直徑 3鍵的長(zhǎng)度通常是根據(jù)按標(biāo)準(zhǔn)選則。A傳遞轉(zhuǎn)矩的大小 B.輪轂的長(zhǎng)度 C.軸的直徑4普通平鍵聯(lián)接的主要用途是使軸與輪轂之間。 A沿軸向固定并傳遞軸向力 B沿周向固定并傳遞轉(zhuǎn)矩 C沿軸向可作相對(duì)滑動(dòng)并具有導(dǎo)向作用5楔鍵和兩者的接觸面都具有1：100的斜度。A軸上鍵槽的底面 B輪轂上鍵槽的底面 C鍵槽的側(cè)面6平鍵聯(lián)接如不能滿(mǎn)足強(qiáng)度要求時(shí),可在軸上安裝一對(duì)平鍵,使它們沿周向相隔。 A900 B120

2、0 C7平鍵聯(lián)接能傳遞的最大轉(zhuǎn)矩為T(mén),現(xiàn)要傳遞的轉(zhuǎn)矩為1.5T,則應(yīng)。A把鍵長(zhǎng)增大到15倍 B把鍵寬增大到15倍 C 安裝一對(duì)平鍵8標(biāo)準(zhǔn)平鍵聯(lián)接的承載能力通常取決于。A輪轂的擠壓強(qiáng)度 B鍵的工作表面的擠壓強(qiáng)度 C鍵的剪切強(qiáng)度9應(yīng)用較廣的花鍵齒形是。 A矩形與三角形 B漸開(kāi)線(xiàn)與三角形 C矩形與漸開(kāi)線(xiàn)10當(dāng)軸作單向回轉(zhuǎn)時(shí),平鍵的工作面在C；花鍵的工作面在B；半圓鍵的工作面在C；楔鍵的工作面在A(yíng)；切向鍵的工作面在A(yíng)。A上、下兩面 B一側(cè)面 C兩側(cè)面11下列各種鍵的失效形式：普通平鍵為B；導(dǎo)向平鍵為C；滑鍵為C；鉤頭楔鍵為B；切向鍵為B。A剪斷 B壓潰 C磨損12下列各種鍵的軸槽加工方法：A型鍵A；B

3、型鍵B；C型鍵A； 輪轂槽的加工方法：A型鍵C；B型鍵C；C型鍵C； A端銑削 B盤(pán)銑削 C插削 D刨削 13定心精度最高的是C；承載能力最高的是C；定心精度最低的是B；承載能力最低的是D； A平鍵聯(lián)接 B楔鍵聯(lián)接 C花鍵聯(lián)接 D半圓鍵聯(lián)接14常用來(lái)制造鍵的材料是。 A低碳鋼B 中碳鋼 C合金鋼15花鍵聯(lián)接的強(qiáng)度,主要取決于強(qiáng)度。A齒根彎曲 B齒側(cè)擠壓C齒根剪力16緊鍵聯(lián)接和松鍵聯(lián)接的主要區(qū)別在于：前者安裝后,鍵與鍵槽之間就存在有。A壓緊力B軸向力C摩擦力17能夠構(gòu)成緊鍵聯(lián)接的兩種鍵是。A楔鍵和半圓鍵B平鍵和切向鍵C楔鍵和切向鍵18半圓鍵的主要優(yōu)點(diǎn)是。A對(duì)軸的強(qiáng)度削弱較輕 B鍵槽應(yīng)力集中較小C

4、工藝性好、安裝方便19某起重設(shè)備采用矩形花鍵聯(lián)接,軸的轉(zhuǎn)速不高但要傳遞很大的轉(zhuǎn)矩,這時(shí)宜采用。 A外徑B內(nèi)徑C側(cè)面20如果在軸上安裝一對(duì)楔鍵來(lái)工作,最好使它們相隔。 A600900B9001200C二、簡(jiǎn)答題：1導(dǎo)向平鍵聯(lián)接和滑鍵聯(lián)接有什么不同？ 導(dǎo)向平鍵是一種較長(zhǎng)的平鍵,用螺釘固定在軸上的鍵槽中,軸上的傳動(dòng)零件可沿鍵做軸向滑移。 當(dāng)零件滑移的距離較大時(shí),所需導(dǎo)向平鍵的長(zhǎng)度過(guò)大,制造困難,應(yīng)采用滑鍵?；I固定在輪轂上,輪轂帶動(dòng)滑鍵在軸上的鍵槽中作軸向滑移,此時(shí),鍵槽較長(zhǎng),而鍵可做得較短。2鍵聯(lián)接有哪些主要類(lèi)型？各有何主要特點(diǎn)？平鍵聯(lián)接： 普通平鍵：對(duì)中良好,裝拆方便,加工容易,不能實(shí)現(xiàn)軸上零件

5、的軸向固定。圓頭A型：鍵在槽中軸向固定良好,但槽對(duì)軸引起的應(yīng)力集中較大；方頭B型：軸槽應(yīng)力集中較??；單圓頭C型：僅用于軸端固定。 薄型平鍵：同上；但傳遞轉(zhuǎn)矩的能力比普通平鍵低。 導(dǎo)向平鍵：鍵用螺釘固定在軸上,軸上零件能作軸向移動(dòng),為了裝拆方便設(shè)有起鍵螺釘。 滑鍵： 鍵固定在輪轂上,軸上零件能帶鍵作軸向移動(dòng)。 半圓鍵聯(lián)接：安裝方便,結(jié)構(gòu)緊湊,鍵具有自位作用。鍵槽較深,對(duì)軸的強(qiáng)度削弱較大。 楔鍵聯(lián)接：普通楔鍵： 能軸向固定零件和傳遞單方向的軸向力,但使軸上零件與軸的配合產(chǎn)生偏心；鉤頭楔鍵：同上。鉤頭供拆卸用。 切向鍵聯(lián)接單切向鍵：工作面上的壓力沿軸的切線(xiàn)方向,能傳遞單向大轉(zhuǎn)矩,對(duì)軸的削弱較嚴(yán)重；雙

6、切向鍵：兩對(duì)鍵互成12001300,能傳遞雙向扭矩。3當(dāng)使用單鍵聯(lián)接不能滿(mǎn)足聯(lián)接的強(qiáng)度要求時(shí),可采用雙鍵聯(lián)接。試說(shuō)明為什么使用兩個(gè)平鍵聯(lián)接時(shí),一般設(shè)置在同一軸段上相隔1800布置；采用兩個(gè)楔鍵聯(lián)接時(shí),相隔1200左右；采用兩個(gè)半圓鍵聯(lián)接時(shí),常設(shè)置在軸的同一母線(xiàn)上？?jī)蓚€(gè)平鍵聯(lián)接相隔1800是為了加工時(shí)便于分度。兩個(gè)半圓鍵聯(lián)接布置在同一條母線(xiàn)上是為了加工時(shí)用一把刀具直接加工出來(lái)而不用更換刀具。27. C 28. C第八章 帶傳動(dòng)一、選擇題：1帶傳動(dòng)中,1為主動(dòng)輪圓周速度, 2為從動(dòng)輪圓周速度,為帶的速度,它們之間的關(guān)系是。A12 B1=2= C122帶傳動(dòng)正常工作時(shí),不能保證準(zhǔn)確的傳動(dòng)比是因?yàn)?。A

7、帶易變形和磨損 B.帶在帶輪上打滑 C.帶的彈性滑動(dòng)3帶傳動(dòng)正常工作時(shí),產(chǎn)生彈性滑動(dòng)是因?yàn)?。A帶的預(yù)緊力不夠 B.帶的松、緊邊拉力不等 C.帶與帶輪間摩擦力不夠4帶傳動(dòng)的打滑總是。 A在小輪上先開(kāi)始 B在大輪上先開(kāi)始 C在兩輪上同時(shí)開(kāi)始5帶傳動(dòng)中,帶每轉(zhuǎn)過(guò)一周,拉應(yīng)力是。A不變的 B有規(guī)律變化的 C無(wú)規(guī)律變化的6V帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)中,限制小帶輪的最小直徑主要是為了。A使結(jié)構(gòu)緊湊 B限制彎曲應(yīng)力 C限制小帶輪包角7帶傳動(dòng)中,若小帶輪為主動(dòng)輪,則帶的最大應(yīng)力發(fā)生在帶處。A進(jìn)入主動(dòng)輪處 B進(jìn)入從動(dòng)輪處 C離開(kāi)主動(dòng)輪處8V帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)中,選取小帶輪基準(zhǔn)直徑的依據(jù)是 。A傳動(dòng)比 B帶的速度 C帶的型號(hào)9帶傳動(dòng)采

8、用張緊輪的目的是。 A減輕帶的彈性滑動(dòng) B提高帶的壽命 C調(diào)節(jié)帶的預(yù)緊力10實(shí)踐證明,帶傳動(dòng)傳遞載荷時(shí),帶的彈性滑動(dòng)發(fā)生在。A全部接觸弧上 B帶離開(kāi)主、從動(dòng)輪前的那一部分接觸弧上 C帶進(jìn)入主、從動(dòng)輪的那一部分接觸弧上11帶傳動(dòng)是依靠來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和功率的。A帶與帶輪接觸面間的正壓力 B帶與帶輪接觸面間的摩擦力 C帶的緊邊拉力12選取V帶型號(hào),主要取決于。 A帶傳遞的功率和小帶輪轉(zhuǎn)速 B帶的線(xiàn)速度 C帶的緊邊拉力 13與鏈傳動(dòng)相比較,帶傳動(dòng)的主要優(yōu)點(diǎn)是。 A承載能力大 B使用壽命長(zhǎng) C工作平穩(wěn),基本無(wú)噪音 14與平帶傳動(dòng)相比較,V帶傳動(dòng)的主要優(yōu)點(diǎn)是。 A承載能力大 B帶的壽命長(zhǎng) C傳動(dòng)效率高15中心

9、距一定的帶傳動(dòng),小帶輪上的包角大小主要由決定。A小帶輪直徑 B兩帶輪直徑之和 C兩帶輪直徑之差16帶傳動(dòng)的中心距過(guò)大,會(huì)導(dǎo)致。A帶的彈性滑動(dòng)加劇 B帶的工作噪音增大 C帶在工作時(shí)出現(xiàn)顫動(dòng)17與V帶傳動(dòng)相比較,同步帶傳動(dòng)的最大優(yōu)點(diǎn)是。 A傳遞功率大 B傳動(dòng)比準(zhǔn)確 C傳動(dòng)效率高18帶輪是采用輪輻式、腹板式或?qū)嵭氖?主要取決于。A帶的橫截面尺寸 B傳遞的功率 C帶輪的直徑19當(dāng)摩擦系數(shù)與初拉力一定時(shí),帶傳動(dòng)在打滑前所能傳遞的最大有效拉力隨的增大而增大。A帶輪的寬度 B小帶輪上的包角 C大帶輪上的包角20下列普通V帶中以型帶的截面尺寸最小。 AZ BC CE21帶傳動(dòng)中,緊邊拉力F1,松邊拉力F2,在

10、空載時(shí),它們的比值為A；當(dāng)載荷小于許用值時(shí),它們的比值為C；當(dāng)載荷達(dá)到剛開(kāi)始打滑的瞬間,它們的比值為B；AF1/F21 B F1/F2=f1 C 1 F1/F2f22V帶截面楔角為400,V帶輪相應(yīng)的楔角應(yīng)400 。A大于 B小于 C等于23帶傳動(dòng)中,帶每轉(zhuǎn)一周,拉應(yīng)力變化。A8次 B3次 C4次24帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)中,主要應(yīng)防止。A打滑 B磨損 C靜載拉斷25不能提高帶傳動(dòng)傳遞的功率。A增大F0 B增大a C增加帶輪表面粗糙度26同一V帶傳動(dòng),若主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速不變,用于減速較用于增速所能傳遞的功率。A相等 B增加 C減少27當(dāng)帶速30m/s時(shí),一般采用來(lái)制造帶輪。A鑄鋼 B球磨鑄鐵 C灰鑄鐵二、簡(jiǎn)答題

11、：1何為帶的彈性滑動(dòng)？何為打滑？?jī)烧咴诒举|(zhì)上有何區(qū)別？ 由于帶的彈性變形引起的帶在帶輪上的局部接觸弧面上產(chǎn)生的微量相對(duì)滑動(dòng)稱(chēng)為彈性滑動(dòng)。彈性滑動(dòng)是帶傳動(dòng)的一種正常物理現(xiàn)象,是不可避免的。打滑是彈性滑動(dòng)擴(kuò)展到整個(gè)接觸弧段,載荷超過(guò)帶所能傳遞的最大有效圓周力時(shí)所發(fā)生的,打滑將使帶與帶輪嚴(yán)重磨損,從動(dòng)帶輪急劇失速,是必須避免的。2帶的楔角和帶輪的輪槽角是否一樣？為什么？ 不一樣。帶的楔角應(yīng)大于帶輪的輪槽角。 因?yàn)閹г诠ぷ鲿r(shí)受力作用而產(chǎn)生彈性變形,帶的頂膠層受拉而伸長(zhǎng),使寬度變窄。底膠層受壓而縮短,使寬度變寬。從而使帶的楔角減小,為使帶與輪槽很好的接觸,應(yīng)使帶的楔角大于帶輪的輪槽角。3普通V帶有哪幾種

12、型號(hào)？窄V帶有哪幾種型號(hào)？ 普通V帶有：Y、Z、A、B、C、D、E；七種型號(hào)； 窄V帶有：SPZ、SPA、SPB、SPC；四種型號(hào)；4帶傳動(dòng)一般應(yīng)放在高速級(jí)還是低速級(jí),為什么？ 帶傳動(dòng)一般應(yīng)放在高速級(jí)。置于高速級(jí)時(shí),帶速較高,在傳遞相同功率時(shí),圓周力較小,有可能減少帶的根數(shù)或采用截面積較小的型號(hào)的帶,因而傳動(dòng)結(jié)構(gòu)緊湊,成本降低。5為了避免打滑,將帶輪與帶接觸的工作表面加工粗糙些,以增大摩擦,這樣做是否合理？為什么？ 不合理。因?yàn)閹鲃?dòng)中存在彈性滑動(dòng),帶輪工作面粗糙將會(huì)加劇帶的磨損,磨損后將降低張緊力,從而減小摩擦力。6帶傳動(dòng)的主要失效形式有哪些？設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是什么？ 帶傳動(dòng)的主要失效有：帶的疲勞破

13、壞和打滑。 帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是：保證帶傳動(dòng)工作時(shí)不打滑,同時(shí)又有足夠的疲勞強(qiáng)度和壽命。7帶傳動(dòng)為什么要張緊？常用的張緊方法有哪些？在什么情況下使用張緊輪？張緊輪應(yīng)裝在什么地方？ 帶傳動(dòng)經(jīng)過(guò)一定時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)后,由于塑性變形而松弛,使張緊力降低,為保證其傳動(dòng)能力,應(yīng)有張緊裝置。 常用的張緊裝置有：定期張緊裝置、自動(dòng)張緊裝置、張緊輪張緊裝置。 當(dāng)中心距不能調(diào)節(jié)時(shí),可采用張緊輪張緊裝置。 張緊輪一般應(yīng)放在松邊的內(nèi)側(cè),使帶只受單向彎曲,同時(shí)張緊輪還應(yīng)盡量靠近大帶輪,以免過(guò)分影響帶在小帶輪上的包角。8試說(shuō)明帶傳動(dòng)中的緊邊拉力、松邊拉力、有效拉力與張緊力之間的關(guān)系？ F1F2 = 2F0 ； Fe = F1F2

14、三、綜合題：1已知：帶傳動(dòng)的有關(guān)數(shù)據(jù)為：主動(dòng)輪：轉(zhuǎn)速n1 , 直徑dd1 ；從動(dòng)輪：轉(zhuǎn)速n2 ,直徑dd2 ；小帶輪包角1 , 輸出功率P2 ,摩擦系數(shù)f,傳動(dòng)效率, 求： 主動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩：T1= 9550P2 n1 Nm , 方向： 順時(shí)針 ； 從動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩：T2= 9550P2 n1 Nm , 方向： 逆時(shí)針 ；在圖中畫(huà)出緊邊拉力F1,松邊拉力F2,包角1,2 ；帶傳動(dòng)的有效拉力 Fe =F1F2；要打滑時(shí),最大有效拉力Fec與F1的關(guān)系：Fec=；.在圖中繪出各種應(yīng)力的分布圖。2V帶傳動(dòng)的n1=1450 r/min, 帶與帶輪間的當(dāng)量摩擦系數(shù)fv=0.51,包角1=1800,預(yù)緊力F0=360

15、N 。 試問(wèn)： 該傳動(dòng)所能傳遞的最大有效拉力為多少?若dd1=100 mm,其傳遞的最大轉(zhuǎn)矩為多少？若傳動(dòng)效率為095,彈性滑動(dòng)忽略不計(jì),從動(dòng)輪輸出功率為多少？3V帶傳動(dòng)傳遞的功率P=7.5 KW,帶速=10 m/s,F1=2F2,試求：F1 = ？ Fe = ? F0 = ?4已知一窄V帶傳動(dòng)的n1=1450 r/min,n2=400 r/min,dd1=140 mm,中心距a=1600 mm,窄V帶為SPA型,根數(shù)Z=2,工作時(shí)有振動(dòng),一天運(yùn)轉(zhuǎn)16h, 試求：帶能傳遞的功率。1 T1 = 9550P2 n1 Nm ； 方向?yàn)?：順時(shí)針 T2 = 9550P2n1 Nm ； 方向?yàn)?：逆時(shí)針

16、 Fe = F1F2 ； Fec = F111efFec = 2F0 = 478.4 NTmax = Fecdd12 = 2392 Nm P出= Fec1000=345 KW ；3Fe = P1000= 750 N , Fe = F1F2 F1=2F2 F0 =F1F2F1 = 1500 N F2= 750 N F0 4i = n1/n2 = 3625 dd2 = idd1 = 5075mm 選：KA = 13 K= 096 K= 1081 = 1800a5750 = 166790Ld = 2 a /2 24 a = 4238 mm選：P0 = 491 P0 = 059 Pca = ZKK=

17、114 KW, P = PcaKA = 88 KW ；第十二章 滑動(dòng)軸承一、選擇題：1溫度升高時(shí),潤(rùn)滑油的粘度 。A隨之升高 B.保持不變 C.隨之降低2. 在情況下,滑動(dòng)軸承潤(rùn)滑油的粘度不應(yīng)選得較高。 A重載 B.高速 C.工作溫度 3潤(rùn)滑油的,又稱(chēng)為絕對(duì)粘度。A.運(yùn)動(dòng)粘度 B.動(dòng)力粘度 C.基本粘度4. 滑動(dòng)軸承的潤(rùn)滑方法,可以根據(jù)來(lái)選則。 A平均壓強(qiáng)p B.PV3 C由確定,式中P為滑動(dòng)軸承的平均壓強(qiáng),V為滑動(dòng)軸承軸頸的線(xiàn)速度,當(dāng)k32時(shí),采用壓力循環(huán)潤(rùn)滑5下列材料中,可以做軸承襯的材料是 。A45鋼 B.銅合金 C.軸承合金6不完全液體潤(rùn)滑滑動(dòng)軸承,驗(yàn)算pp是為了防止軸承。A過(guò)度磨損

18、B過(guò)熱產(chǎn)生膠合 C產(chǎn)生塑性變形7下列各種機(jī)械設(shè)備中, 只宜采用滑動(dòng)軸承。 A中、小型減速器齒輪軸 B鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛軸 C大型水輪機(jī)主軸8兩相對(duì)滑動(dòng)的接觸表面,依靠吸附油膜進(jìn)行潤(rùn)滑的摩擦狀態(tài)稱(chēng)為。A液體摩擦 B混合摩擦 C邊界摩擦9運(yùn)動(dòng)粘度是動(dòng)力粘度與同溫度下潤(rùn)滑油的比值。A質(zhì)量 B密度 C比重10驗(yàn)算滑動(dòng)軸承最小油膜厚度hmin的目的是。 A確定軸承是否能獲得液體潤(rùn)滑 B.計(jì)算軸承內(nèi)部的摩擦阻力 C.控制軸承的壓強(qiáng) 11動(dòng)壓潤(rùn)滑滑動(dòng)軸承能建立油壓的條件中,不必要的條件是。 A軸頸與軸承間構(gòu)成楔形間隙 B充分供應(yīng)潤(rùn)滑油 C潤(rùn)滑油溫度不超過(guò)5012下述材料中,是軸承合金巴氏合金。A20CrMnTi

19、B38CrMnMo CZSnSb11Cu613與滾動(dòng)軸承比較,下述各點(diǎn)中, 不能作為滑動(dòng)軸承的優(yōu)點(diǎn)。A徑向尺寸小 B間隙小、旋轉(zhuǎn)精度高 C運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪音低 D.可用于高速情況下14含油軸承是采用 制成的。A硬橡膠 B粉末冶金 多孔質(zhì)金屬材料 C塑料15在不完全液體潤(rùn)滑滑動(dòng)軸承中,限制p值的主要目的是防止。A軸承襯材料過(guò)度磨損 B軸承襯材料發(fā)生塑性變形 C軸承襯材料因壓力過(guò)大而過(guò)度發(fā)熱16下列材料中, 不能作為滑動(dòng)軸承軸瓦或軸承襯的材料。AHT200 BGCr 15 C17在滑動(dòng)軸承軸瓦材料中,最宜用于潤(rùn)滑充分的低速重載軸承的是。A巴氏合金 B鋁青銅 C鉛青銅錫Sn銻Sb軸承合金 例：Z12Pb

20、10Cu4,高速重載；鉛Pb銻Sb軸承合金 例：Z16Sn16Cu2,中速中載,不宜受顯著沖擊；鉛青銅 ZCuPb30,高速重載錫Sn青銅 例：ZCuSnP1,中速重載及受變載荷的中速中載軸承；鋁青銅 例：ZCuAl10Fe3 ,宜用于潤(rùn)滑充分的低速重載；黃銅 銅鋅合金適用于低速中載；鑄鐵 HT150 低速輕載18在滑動(dòng)軸承中,當(dāng)PV332時(shí),應(yīng)采用。A油脂潤(rùn)滑 B油環(huán)或飛濺潤(rùn)滑 C壓力循環(huán)潤(rùn)滑二、簡(jiǎn)答題：就液體動(dòng)力潤(rùn)滑的一維雷諾方程 , 說(shuō)明形成流體動(dòng)壓潤(rùn)滑滑動(dòng)軸承的充分必要條件是什么？相對(duì)滑動(dòng)的兩表面間必須形成收斂的楔行間隙。 被潤(rùn)滑油膜分開(kāi)的兩表面必須有足夠的相對(duì)滑動(dòng)速度,其運(yùn)動(dòng)方向必須

21、使?jié)櫥陀纱罂诹鬟M(jìn),小口流出。 潤(rùn)滑油必須有一定的粘度且供油要充分。2與滾動(dòng)軸承比較,滑動(dòng)軸承有哪些優(yōu)越性？ 與滾動(dòng)軸承比較,滑動(dòng)軸承在以下方面具有優(yōu)越性：高速、高精度、重載荷或沖擊載荷的場(chǎng)合；要求軸承徑向尺寸小或剖分式結(jié)構(gòu)時(shí)。3動(dòng)壓軸承與靜壓軸承在形成壓力油膜的機(jī)理上有何不同？ 液體動(dòng)壓軸承：利用軸頸與軸承表面間形成收斂油楔,依靠?jī)杀砻骈g一定的相對(duì)滑動(dòng)速度使一定粘度的潤(rùn)滑油充滿(mǎn)楔形空間,形成流體壓力與軸承載荷平衡,以得到液體潤(rùn)滑。液體靜壓軸承：是利用油泵將具有一定壓力的液體送入支承處,使摩擦表面間強(qiáng)迫形成一層液體膜將表面完全分開(kāi),并能承受一定的載荷。靜壓軸承能在極低直到極高的速度范圍內(nèi)得到液

22、體潤(rùn)滑。三、綜合題：1不完全液體潤(rùn)滑徑向滑動(dòng)軸承,已知：軸頸直徑d=200 mm,軸承寬度 B=200 mm,軸頸轉(zhuǎn)速n=375 r/min,軸瓦材料ZCuAl10Fe3,求它可以承受的最大徑向載荷是多少？解： 由pF/p, FpdB152002006105 N 由pvFn/19100Bpv, Fpv19100B/n152800 N 故Fmax152800 N 2、一減速器中的不完全液體潤(rùn)滑徑向滑動(dòng)軸承,軸的材料為45鋼,軸瓦材料為鑄造青銅ZCuSn5Pb5Zn5,承受徑向載荷F= 35KN；軸頸直徑d= 190mm；工作長(zhǎng)度l=250mm；轉(zhuǎn)速n=150 r/min 。試驗(yàn)算該軸承是否適合使

23、用。 解：p F/dl 35000 0737MPa p 190250 d n 190150 149 m/s 601000 601000 pn35000150 11MPm/s p 故：該軸承適合使用。1.軸承合金通常用于做滑動(dòng)軸承的 。 A軸套 B軸承襯 C軸承座 2.與滾動(dòng)軸承相比,下述各點(diǎn)中, 不能作為滑動(dòng)軸承的優(yōu)點(diǎn)。 A徑向尺寸小 B使用維護(hù)方便 C運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)噪聲低 D可用于高速情況下3.長(zhǎng)徑比B/d 是滑動(dòng)軸承的重要設(shè)計(jì)參數(shù)之一,設(shè)計(jì)時(shí)通常取B/d = A1 10 B3 5 C05 15 4.下列材料中, 不能作為滑動(dòng)軸承軸瓦或軸承襯的材料。 AZCuSn10Pb1 B HT200 CGC

24、r15 5.在滑動(dòng)軸承軸瓦及軸承襯材料中,用于中速中載軸承,能承受變載荷及沖擊載荷的是 A錫青銅 B 巴氏合金 C鉛錫合金 D灰鑄鐵 6.在非液體潤(rùn)滑滑動(dòng)軸承中,限制p 值的主要目的是 A防止軸承襯材料過(guò)度磨損 B防止軸承襯材料發(fā)生塑性變形 C防止軸承襯材料因壓力過(guò)大而過(guò)度發(fā)熱D防止出現(xiàn)過(guò)大的摩擦阻力 7.驗(yàn)算滑動(dòng)軸承最小油膜厚度hmin 的目的是 。 A. 確定軸承是否能獲得液體潤(rùn)滑 B. 控制軸承的發(fā)熱量C. 計(jì)算軸承內(nèi)部的摩擦阻力 D. 控制軸承的壓強(qiáng)P8 在題2 圖所示的下列幾種情況下,可能形成流體動(dòng)力潤(rùn)滑的有答案：BE9 巴氏合金是用來(lái)制造 。 A. 單層金屬軸瓦 B. 雙層或多層金

25、屬軸瓦 C. 含油軸承軸瓦 多孔質(zhì)金屬材料D. 非金屬軸瓦 10 液體潤(rùn)滑動(dòng)壓徑向軸承的偏心距e 隨 而減小。 A. 軸頸轉(zhuǎn)速n 的增加或載荷F 的增大 B. 軸頸轉(zhuǎn)速n 的增加或載荷F 的減少C. 軸頸轉(zhuǎn)速n 的減少或載荷F 的減少 D. 軸頸轉(zhuǎn)速n 的減少或載荷F 的增大11 不完全液體潤(rùn)滑滑動(dòng)軸承,驗(yàn)算pv pv 是為了防止軸承A. 過(guò)度磨損 B. 過(guò)熱產(chǎn)生膠合 C. 產(chǎn)生塑性變形 D. 發(fā)生疲勞點(diǎn)蝕12 設(shè)計(jì)液體動(dòng)力潤(rùn)滑徑向滑動(dòng)軸承時(shí),若發(fā)現(xiàn)最小油膜厚度hmin 不夠大,在下列改進(jìn)設(shè)計(jì)的措施中,最有效的是 A. 減少軸承的寬徑比B / d B. 增加供油量 C. 減少相對(duì)間隙 D. 增

26、大偏心率 減小寬徑比相當(dāng)于增大d,則最小油膜厚度增大13 與滾動(dòng)軸承相比較,下述各點(diǎn)中,不能作為滑動(dòng)軸承的優(yōu)點(diǎn)。 A. 徑向尺寸小 B. 間隙小,旋轉(zhuǎn)精度高 C. 運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),噪聲低 D. 可用于高速情況下14 動(dòng)壓潤(rùn)滑滑動(dòng)軸承能建立油壓的條件中,不必要的條件是 。 A. 軸頸和軸承間構(gòu)成楔形間隙 B. 充分供應(yīng)潤(rùn)滑油C. 軸頸和軸承表面之間有相對(duì)滑動(dòng) D. 潤(rùn)滑油溫度不超過(guò)5015 下列各種機(jī)械設(shè)備中, 只宜采用滑動(dòng)軸承。 A. 中、小型減速器齒輪軸 B. 電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子 C. 鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛軸 D. 大型水輪機(jī)主軸 16 兩相對(duì)滑動(dòng)的接觸表面,依靠吸附油膜進(jìn)行潤(rùn)滑的摩擦狀態(tài)稱(chēng)為 A. 液體摩擦 B

27、. 半液體摩擦 C. 混合摩擦 D. 邊界摩擦 17 液體動(dòng)力潤(rùn)滑徑向滑動(dòng)軸承最小油膜厚度的計(jì)算公式是 C 。 18 在滑動(dòng)軸承中,相對(duì)間隙 是一個(gè)重要的參數(shù),它是 與公稱(chēng)直徑之比。 A. 半徑間隙B. 直徑間隙C. 最小油膜厚度 D. 偏心率19 在徑向滑動(dòng)軸承中,采用可傾瓦的目的在于 。 A. 便于裝配 B. 使軸承具有自動(dòng)調(diào)位能力 C. 提高軸承的穩(wěn)定性 D. 增加潤(rùn)滑油流量,降低溫升20 采用三油楔或多油楔滑動(dòng)軸承的目的在于 。 A. 提高承載能力 B. 增加潤(rùn)滑油油量 C. 提高軸承的穩(wěn)定性 D. 減少摩擦發(fā)熱21 在不完全液體潤(rùn)滑滑動(dòng)軸承中,限制pv值的主要目的是防止軸承 。 A.

28、 過(guò)度發(fā)熱而膠合 B. 過(guò)度磨損 C. 產(chǎn)生塑性變形 D. 產(chǎn)生咬死22 徑向滑動(dòng)軸承的直徑增大1倍,長(zhǎng)徑比不變,載荷不變,則軸承的壓強(qiáng)變?yōu)樵瓉?lái)的倍。A. 2B. 1/2 C. 1/4 D. 23徑向滑動(dòng)軸承的直徑增大1倍,長(zhǎng)徑比不變,載荷及轉(zhuǎn)速不變,則軸承的值為原來(lái)的倍。 A. 2 B. 1/2 C. 4 D. 二、填空題 24 不完全液體潤(rùn)滑滑動(dòng)軸承驗(yàn)算比壓P是為了避免過(guò)度磨損；驗(yàn)算PV值是為了防止溫升產(chǎn)生膠合。 25 在設(shè)計(jì)動(dòng)力潤(rùn)滑滑動(dòng)軸承時(shí),若減小相對(duì)間隙,則軸承的承載能力將增大；旋轉(zhuǎn)精度將提高；發(fā)熱量將增大。 26 流體的粘度,即流體抵抗變形的能力,它表征流體內(nèi)部摩擦阻力的大小。 2

29、7 潤(rùn)滑油的油性是指潤(rùn)滑油在金屬表面的吸附能力。 28 影響潤(rùn)滑油粘度的主要因素有溫度和壓力。29 兩摩擦表面間的典型摩擦狀態(tài)是干摩擦、不完全液體摩擦和 液體摩擦 。 30 在液體動(dòng)力潤(rùn)滑的滑動(dòng)軸承中,潤(rùn)滑油的動(dòng)力粘度與運(yùn)動(dòng)粘度的關(guān)系式為。需注明式中各符號(hào)的意義 31 螺旋傳動(dòng)中的螺母、滑動(dòng)軸承的軸瓦、蝸桿傳動(dòng)中的蝸輪,多采用青銅材料,這主要是為了提高耐磨 能力。 32 不完全液體潤(rùn)滑滑動(dòng)軸承工作能力的校驗(yàn)公式是；。 33 形成流體動(dòng)壓潤(rùn)滑的必要條件是、。34 不完全液體潤(rùn)滑滑動(dòng)軸承的主要失效形式是,在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)驗(yàn)算項(xiàng)目的公式為； 35 滑動(dòng)軸承的潤(rùn)滑作用是減少摩擦,提高傳動(dòng)效率,軸瓦的油槽應(yīng)該

30、開(kāi)在不承受載荷的部位。 36 形成液體動(dòng)力潤(rùn)滑的必要條件1 、2 、3 ,而充分條件是保證最小油膜厚度min,其中為許用油膜厚度。37 不完全液體潤(rùn)滑徑向滑動(dòng)軸承,按其可能的失效應(yīng)限制；進(jìn)行條件性計(jì)算。 38 寬徑比較大的滑動(dòng)軸承1.5,為避免因軸的撓曲而引起軸承邊緣接觸,造成軸承早期磨損,可采用自動(dòng)調(diào)心軸承。 39 滑動(dòng)軸承的承載量系數(shù)將隨著偏心率的增加而增大,相應(yīng)的最小油膜厚度hmin也隨著的增加而減小。40 在一維雷諾潤(rùn)滑方程中,其粘度是指潤(rùn)滑劑的動(dòng)力粘度。 41 選擇滑動(dòng)軸承所用的潤(rùn)滑油時(shí),對(duì)液體潤(rùn)滑軸承主要考慮潤(rùn)滑油的粘度,對(duì)不完全液體潤(rùn)滑軸承主要考慮潤(rùn)滑油的油性。三、問(wèn)答題42 設(shè)

31、計(jì)液體動(dòng)力潤(rùn)滑滑動(dòng)軸承時(shí),為保證軸承正常工作,應(yīng)滿(mǎn)足哪些條件？1相對(duì)滑動(dòng)的兩表面間必須形成收斂的楔形間隙2被油膜分開(kāi)的兩表面必須有足夠的相對(duì)滑動(dòng)速度,其運(yùn)動(dòng)方向必須使?jié)櫥陀纱罂诹鬟M(jìn),從小口流出3潤(rùn)滑油必須有一定的粘度,供油要充分。43 試述徑向動(dòng)壓滑動(dòng)軸承油膜的形成過(guò)程。軸的啟動(dòng)階段不穩(wěn)定潤(rùn)滑階段,這時(shí)軸頸沿著軸承內(nèi)壁上爬,不時(shí)與軸瓦內(nèi)壁發(fā)生接觸摩擦液體動(dòng)力潤(rùn)滑運(yùn)行階段,這時(shí)的軸頸轉(zhuǎn)速已經(jīng)足夠高,帶入到油楔中的潤(rùn)滑油能產(chǎn)生足以支承外載荷的油壓,將軸頸穩(wěn)定在一個(gè)固定的位置。44 就液體動(dòng)力潤(rùn)滑的一維雷諾方程,說(shuō)明形成液體動(dòng)力潤(rùn)滑的必要條件。45 液體動(dòng)力潤(rùn)滑滑動(dòng)軸承的相對(duì)間隙的大小,對(duì)滑動(dòng)軸承

32、的承載能力、溫升和運(yùn)轉(zhuǎn)精度有何影響？ 由 ,相對(duì)間隙越小,最小油膜厚度hmin越小,軸承的承載能力越大,運(yùn)轉(zhuǎn)精度越高,溫升越大。46 有一液體動(dòng)力潤(rùn)滑單油楔滑動(dòng)軸承、在兩種外載荷下工作時(shí),其偏心率分別為、,試分析哪種情況下軸承承受的外載荷大。為提高該軸承的承載能力,有哪些措施可供考慮？,偏心率越大,最小油膜厚度越小,軸承承載能力越高。 提高軸承承載能力的措施：增大軸承的工作寬度B,減小相對(duì)間隙,選用粘度大的潤(rùn)滑油。47 不完全液體潤(rùn)滑滑動(dòng)軸承需進(jìn)行哪些計(jì)算？各有何含義？ 驗(yàn)算是為了防止過(guò)度磨損,驗(yàn)算是為了防止溫升,產(chǎn)生膠合；驗(yàn)算 是為了防止加速磨損。48 為了保證滑動(dòng)軸承獲得較高的承載能力,油

33、溝應(yīng)做在什么位置？ 油溝應(yīng)開(kāi)在潤(rùn)滑油膜壓力最小的地方,不應(yīng)開(kāi)在油膜承載區(qū)內(nèi),否則會(huì)降低油膜的承載能力。49 滑動(dòng)軸承的摩擦狀態(tài)有哪幾種？它們的主要區(qū)別如何？ 干摩擦、不完全液體摩擦和 液體摩擦。51 滑動(dòng)軸承的主要失效形式有哪些？ 磨損和膠合52 相對(duì)間隙對(duì)軸承承載能力有何影響？在設(shè)計(jì)時(shí),若算出的min過(guò)小或溫升過(guò)高時(shí),應(yīng)如何調(diào)整值？ 由 ,相對(duì)間隙越小,最小油膜厚度hmin越小,軸承的承載能力越大,運(yùn)轉(zhuǎn)精度越高,溫升越大。 若min過(guò)小或溫升過(guò)高時(shí),應(yīng)該增大相對(duì)間隙 53 在設(shè)計(jì)液體動(dòng)力潤(rùn)滑徑向滑動(dòng)軸承時(shí),在其最小油膜厚度min不夠可靠的情況下,如何調(diào)整參數(shù)來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)？ 由 ,可以減小軸承偏

34、心率,增大相對(duì)間隙,或者增大軸徑。機(jī)械設(shè)計(jì)考研試題1、齒輪強(qiáng)度計(jì)算中,有哪兩種強(qiáng)度計(jì)算理論？分別針對(duì)哪些失效？若齒輪傳動(dòng)為閉式軟齒面?zhèn)鲃?dòng),其設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是什么？ 6分齒面的接觸疲勞強(qiáng)度和齒根的彎曲疲勞強(qiáng)度的計(jì)算,齒面的接觸疲勞強(qiáng)度針對(duì)于齒面的疲勞點(diǎn)蝕失效和齒根的彎曲疲勞強(qiáng)度針對(duì)于齒根的疲勞折斷。齒輪傳動(dòng)為閉式軟齒面?zhèn)鲃?dòng),其設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是按齒面的接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì),校核齒根的彎曲疲勞強(qiáng)度。 2、連接螺紋能滿(mǎn)足自鎖條件,為什么還要考慮防松？根據(jù)防XX理,防松分哪幾類(lèi)？8分因?yàn)樵跊_擊、振動(dòng)、變載以及溫度變化大時(shí),螺紋副間和支承面間的摩擦力可能在瞬間減小或消失,不再滿(mǎn)足自鎖條件。這種情況多次重復(fù),就會(huì)使聯(lián)接松動(dòng)

35、,導(dǎo)致機(jī)器不能正常工作或發(fā)生嚴(yán)重事故。因此,在設(shè)計(jì)螺紋聯(lián)接時(shí),必須考慮防松。根據(jù)防XX理,防松類(lèi)型分為摩擦防松,機(jī)械防松,破壞螺紋副關(guān)系防松。3、鏈傳動(dòng)產(chǎn)生動(dòng)載荷的原因是什么？為減小動(dòng)載荷應(yīng)如何選取小鏈輪的齒數(shù)和鏈條節(jié)距？6分因?yàn)殒溗賤 和從動(dòng)鏈輪角速度的周期性變化,從而產(chǎn)生了附加的動(dòng)載荷；鏈的垂直方向分速度v 的周期性變化,導(dǎo)致鏈傳動(dòng)的橫向振動(dòng),也是鏈傳動(dòng)動(dòng)載荷中很重要的一部分。 當(dāng)鏈條的鉸鏈嚙入鏈輪齒間時(shí),由于鏈條鉸鏈做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)而鏈輪輪齒做圓周運(yùn)動(dòng),兩者之間的相對(duì)速度造成嚙合沖擊和動(dòng)載荷。 鏈傳動(dòng)的多邊形效應(yīng)是鏈傳動(dòng)的固有特性。若鏈張緊不好,鏈條松弛,在起動(dòng)、制動(dòng)、反轉(zhuǎn)、載荷變化等情況下,

36、將產(chǎn)生慣性沖擊,使鏈傳動(dòng)產(chǎn)生很大的動(dòng)載荷。小鏈輪的齒數(shù)不宜過(guò)少和鏈條節(jié)距不宜過(guò)大。二、選擇題 在每題若干個(gè)選項(xiàng)中選出正確的選項(xiàng)填在橫線(xiàn)上。本大題共12小題,總計(jì)24分1、當(dāng)兩個(gè)被聯(lián)接件之一太厚,不易制成通孔且需要經(jīng)常拆卸時(shí),往往采用B。A螺栓聯(lián)接 B雙頭螺柱聯(lián)接 C螺釘聯(lián)接2、滾動(dòng)軸承中,為防止軸承發(fā)生疲勞點(diǎn)蝕,應(yīng)進(jìn)行 A 。A. 疲勞壽命計(jì)算 B. 靜強(qiáng)度計(jì)算 C. 極限轉(zhuǎn)速驗(yàn)算3、阿基米德蝸桿的 A 參數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)值。A. 軸面 B. 端面 C. 法面4、一對(duì)相嚙合的圓柱齒輪的Z1Z2, b1b2,其齒面接觸應(yīng)力的大小為A。A. H1=H2 B. H1H2 C. H15、V帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)中,限制小

37、帶輪的最小直徑主要是為了_B_。A使結(jié)構(gòu)緊湊 B限制彎曲應(yīng)力C限制小帶輪上的包角 D保證帶和帶輪接觸面間有足夠摩擦力6、在齒輪抗彎強(qiáng)度的設(shè)計(jì)公式m中,應(yīng)代入_C_。A.B.C.與中大者D.與中小者7、鏈傳動(dòng)中,鏈節(jié)數(shù)常選偶數(shù),是為了使鏈傳動(dòng) B 。A工作平穩(wěn) B避免過(guò)渡鏈節(jié) C鏈條與鏈輪磨損均勻8、滑動(dòng)軸承中,含油軸承是采用B 材料制成的。A硬木 B粉末冶金 C塑料9、承受預(yù)緊力F的緊螺栓聯(lián)接在受軸向工作拉力F時(shí),剩余預(yù)緊力為F,其螺栓所受的總拉力Fo為_(kāi) B 。AFoF十F BFoF十F CFoF十F 10、當(dāng)鍵聯(lián)接強(qiáng)度不足時(shí)可采用雙鍵。使用兩個(gè)平鍵時(shí)要求鍵 D 布置。A在同一條直線(xiàn)上 B相

38、隔90C相隔120D相隔18011、下列零件的失效中,C不屬于強(qiáng)度問(wèn)題。A螺栓斷裂 B齒輪的齒面上發(fā)生疲勞點(diǎn)蝕C蝸桿軸產(chǎn)生過(guò)大的彎曲變形 D滾動(dòng)軸承套圈的滾道上被壓出深的凹坑12、帶傳動(dòng)發(fā)生打滑總是_A_。A在小輪上先開(kāi)始B在大輪上先開(kāi)始C在兩輪上同時(shí)開(kāi)始D不定在哪輪先開(kāi)始三、分析題 本大題共3小題,總計(jì)20分1. 如圖所示,1、2是一對(duì)蝸桿蝸輪傳動(dòng),3、4是一對(duì)斜齒輪傳動(dòng)。已知1為原動(dòng)件,4為輸出件,各輪轉(zhuǎn)向如圖所示。為了使中間軸上蝸輪2和斜齒輪3的軸向力互相抵消一部分,試確定1、2、3、4各輪的旋向；在圖上標(biāo)出2和3所受各力的方向。 10分1、2、3輪左旋,4輪右旋2、寫(xiě)出一維雷諾方程的表

39、達(dá)式,說(shuō)明油膜承載的必要條件,并指出圖示四種情況,哪一種能夠形成流體動(dòng)壓潤(rùn)滑油膜？A B CD形成動(dòng)力潤(rùn)滑的必要條件：1相對(duì)運(yùn)動(dòng)的兩表面間必須形成楔形間隙；2被油膜分開(kāi)的兩表面須有一定的相對(duì)滑動(dòng)速度,其方向應(yīng)保證潤(rùn)滑油由大口進(jìn),從小口出；3潤(rùn)滑油須有一定的粘度,供油要充分。B能夠形成流體動(dòng)壓潤(rùn)滑油膜3、如圖所示為帶傳動(dòng)簡(jiǎn)圖。輪1為主動(dòng)輪。試問(wèn)：1帶傳動(dòng)的主要失效形式有哪些？帶傳動(dòng)工作時(shí)為什么出現(xiàn)彈性滑動(dòng)現(xiàn)象？能否避免彈性滑動(dòng)？2帶傳動(dòng)工作時(shí),帶處于圖中哪一點(diǎn)應(yīng)力最大？最大應(yīng)力max？ 5分帶傳動(dòng)的主要失效形式有打滑和疲勞斷裂。彈性滑動(dòng)是由拉力差引起的,只要傳遞圓周力,必然會(huì)產(chǎn)生彈性滑動(dòng)。彈性滑

40、動(dòng)是正常的工作現(xiàn)象,不可避免。圖中A點(diǎn)應(yīng)力最大四、計(jì)算題 本大題共2小題,總計(jì)20分 1、某軸由一對(duì)代號(hào)為30212的圓錐滾子軸承支承,其基本額定動(dòng)載荷C = 97.8 kN。軸承受徑向力Fr1= 6000N,Fr2 =16500N。軸的轉(zhuǎn)速 n =500 r/min,軸上有軸向力FA = 3000 N,方向如圖。軸承的其它參數(shù)見(jiàn)附表。動(dòng)載荷系數(shù) fd = 1,溫度系數(shù)ft= 1。試：1說(shuō)明軸承代號(hào)的意義；2確定軸承的壽命。 14分SFa/FreFa/FreeXYXY0.40100.41.5解：3：軸承類(lèi)型代號(hào),圓錐滾子軸承；02：尺寸系列代號(hào)0：寬度系列代號(hào),2：直徑系列代號(hào)；12：內(nèi)徑系列

41、代號(hào),內(nèi)徑為60mm1求內(nèi)部派生軸向力S1、S2的大小方向 N N方向如圖所示。,1軸承被壓緊,2軸承被放松。裝 訂 線(xiàn)班級(jí)： 學(xué)號(hào)： 姓名：裝 訂 線(xiàn)班級(jí)： 學(xué)號(hào)： 姓名：NN, 3軸承的當(dāng)量動(dòng)載荷據(jù)：Fa1/ Fr1= 2500/6000 = 0.417e = 0.40,得：X1 = 0.4,Y1 =1.5P1 = fdX1 Fr1 + Y1 Fa1= 0.46000 + 1.52500 = 6150 N據(jù)：Fa2/ Fr2 = 5500/16500 = 0.33 e,得：X2 = 1,Y2 = 0P2 = fdX2 Fr2 + Y2Fa2 = 16500 N P2P1,用 P2 計(jì)算軸承

42、壽命。4計(jì)算軸承壽命12562 h2、一牽曳鉤用2個(gè)M10的普通螺栓固定于機(jī)體上,如圖所示。已知接合面間摩擦系數(shù) f =0.15,可靠性系數(shù) Kf=1.2,螺栓材料強(qiáng)度級(jí)別為6.6級(jí),屈服極限s=360MPa,安全系數(shù)S=3。試計(jì)算該螺栓組連接允許的最大牽引力Rmax=?6分許用應(yīng)力:預(yù)緊力為由公式求出預(yù)緊力：F=5083.7N最大牽引力與預(yù)緊力關(guān)系公式為結(jié)合面不產(chǎn)生滑移的條件最大牽引力為R=1271N五、改錯(cuò)題 本題10分試分析如圖所示軸系結(jié)構(gòu)中的錯(cuò)誤,并加以改正。指出錯(cuò)誤之處,并編上號(hào),簡(jiǎn)述其錯(cuò)誤原因,并改正之。至少改正5處指出錯(cuò)誤之處,并編上號(hào),簡(jiǎn)述其錯(cuò)誤原因略。改正為：20XX機(jī)械設(shè)計(jì)

43、試題及答案一、填空題及選擇填空題27分,每空1分1當(dāng)動(dòng)壓潤(rùn)滑條件不具備,且邊界膜遭破壞時(shí),就會(huì)出現(xiàn)流體摩擦、邊界摩擦和干摩擦同時(shí)存在的現(xiàn)象,這種摩擦狀態(tài)稱(chēng)為混合摩擦。2. 一公稱(chēng)直徑為d=16mm的螺紋副,螺紋頭數(shù)n=2,螺距p=4mm, 螺紋中徑d2=D2=14mm,牙側(cè)角=15,螺紋副材料的當(dāng)量摩擦系數(shù)f=0.080.10, 經(jīng)計(jì)算該螺紋副 b自鎖性要求。 a.滿(mǎn)足 b.不滿(mǎn)足,f為摩擦系數(shù),為牙型角是牙側(cè)角的2倍,自鎖條件：3. 導(dǎo)向平鍵連接的主要失效形式是 工作面的磨損 ,設(shè)計(jì)時(shí)通過(guò)限制 工作面間的壓強(qiáng) 來(lái)進(jìn)行耐磨性計(jì)算；半圓鍵的缺點(diǎn)是 鍵槽對(duì)軸強(qiáng)度削弱較大 ,所以主要適用于軸端。4.

44、 作為標(biāo)準(zhǔn)普通V帶工作面的兩側(cè)面夾角為=40,相應(yīng)的V帶輪輪槽的兩側(cè)面夾角則 b 。 a.大于40 b.小于40 c. 等于40。5. 傳動(dòng)帶所能傳遞的最大有效圓周力Fmax與初拉力F0、帶在小帶輪上的包角1、帶與帶輪間的摩擦系數(shù)f等因素有關(guān),它們的值越大,Fmax就越大。當(dāng)傳遞的外載荷超過(guò)最大有效圓周力下的承載能力時(shí),帶在帶輪上發(fā)生打滑現(xiàn)象；而且在傳動(dòng)比大于1的情況下,打滑總是先從小帶輪上開(kāi)始的,其原因是帶在小帶輪上的包角小于大帶輪上的包角或帶在大帶輪上的包角大于小帶輪上的包角。6. 齒輪傳動(dòng)的五種主要失效形式中,最嚴(yán)重、必須避免的失效形式是輪齒折斷；軟齒面閉式齒輪傳動(dòng)最主要的失效形式是齒面

45、疲勞點(diǎn)蝕；高速重載齒輪傳動(dòng)易發(fā)生熱膠合；輪齒的塑性變形常發(fā)生在齒面材料較軟、低速重載、頻繁起動(dòng)的傳動(dòng)中。7. 下列齒輪參數(shù)中,對(duì)齒形系數(shù)YF沒(méi)有影響的是 e 。 a. 齒數(shù) b. 變位系數(shù) c. 齒頂高系數(shù) d. 壓力角 e. 模數(shù)8. 按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/292-93規(guī)定,型號(hào)7212 C/DB軸承的類(lèi)型為角接觸球軸承,寬度類(lèi)型為 窄系列,精度等級(jí)為 P0 ,公稱(chēng)接觸角= 15 9. 對(duì)于轉(zhuǎn)動(dòng)的滾動(dòng)軸承,其主要失效形式是 疲勞點(diǎn)蝕 , 對(duì)于不轉(zhuǎn)動(dòng)、低速或擺動(dòng)的軸承,主要失效形式是局部塑性變形 , 對(duì)于高速軸承, 發(fā)熱以至膠合是其主要失效形式。10. 滑動(dòng)軸承一般由軸頸、軸瓦、軸承座三者組成, 其

46、失效形式主要是 膠合和磨損,主要發(fā)生在 軸瓦 上。二、問(wèn)答題24分,每小題4分1. 齒向載荷分布系數(shù)K的物理意義是什么？改善齒向載荷分布不均勻狀況的措施有哪些？K的物理意義考慮沿齒寬方向載荷分布不均勻?qū)嘄X應(yīng)力的影響系數(shù)。措施：答出以下7點(diǎn)中3點(diǎn)以下者1分,答出3點(diǎn)以上者2分1 齒輪的制造和安裝精度2 軸、軸承及機(jī)體的剛度3 齒輪在軸上的布置合理選擇4 輪齒的寬度設(shè)計(jì)時(shí)合理選擇5 采用軟齒面通過(guò)跑合使載荷均勻6 硬齒面齒輪將齒端修薄、或做成鼓形齒7 齒輪要布置在遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)矩輸入端的位置。2. 試述齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：以下4點(diǎn)各點(diǎn)1分1軟齒面閉式齒輪傳動(dòng)：通常先按齒面接觸疲勞強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì),然

47、后校核齒根彎曲疲勞強(qiáng)度。2硬齒面式齒輪傳動(dòng)：通常先按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì),然后校核齒面接觸疲勞強(qiáng)度。3高速重載齒輪傳動(dòng),還可能出現(xiàn)齒面膠合,故需校核齒面膠合強(qiáng)度。4開(kāi)式齒輪傳動(dòng)：目前多是按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì),并考慮磨損的影響將模數(shù)適當(dāng)增大加大1015%。3. 按照軸所受載荷類(lèi)型的不同,軸分為那幾種類(lèi)型？并分別舉例說(shuō)明。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：以下3點(diǎn)各點(diǎn)1分,舉例正確合計(jì)1分。1僅受彎矩M的軸心軸,只起支撐零件作用,如自行車(chē)前軸。 2僅受轉(zhuǎn)矩T的軸傳動(dòng)軸,只傳遞運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)矩不起支撐作用,如汽車(chē)后輪傳動(dòng)軸。 3既受彎矩又受轉(zhuǎn)矩的軸轉(zhuǎn)軸,既起支撐又起傳遞運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)矩作用,如減速器的輸出軸。4給出滾動(dòng)軸承的

48、當(dāng)量靜載荷P0的定義。當(dāng)量靜載荷是一個(gè)假想載荷,其作用方向與基本額定靜負(fù)荷相同,而在當(dāng)量靜載荷作用下,軸承的受載最大滾動(dòng)體與滾道接觸處的塑性變形總量與實(shí)際載荷作用下的塑性變形總量相同。4分5同滾動(dòng)軸承相比,液體摩擦滑動(dòng)軸承有哪些特點(diǎn)？評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：以下6點(diǎn)中,答出12點(diǎn)2分,答出34點(diǎn)分3分,答出56點(diǎn)4分 1 在高速重載下能正常工作,壽命長(zhǎng)；2 精度高；滾動(dòng)軸承工作一段時(shí)間后,旋轉(zhuǎn)精度3 滑動(dòng)軸承可以做成剖分式的 能滿(mǎn)足特殊結(jié)構(gòu)需要。如曲軸上的軸承；4 液體摩擦軸承具有很好的緩沖和阻尼作用,可以吸收震動(dòng),緩和沖擊。5 滑動(dòng)軸承的徑向尺寸比滾動(dòng)軸承的小。6 起動(dòng)摩擦阻力較大。三、分析計(jì)算題29分,

49、第一小題19分,第二小題10分1一重物勻速升降裝置采用如圖a所示的電機(jī)+圓柱蝸桿傳動(dòng)系統(tǒng),已知蝸桿傳動(dòng)的模數(shù)m =8mm,蝸桿頭數(shù)及分度圓直徑分別為z1=1、d1=80mm,蝸輪齒數(shù)z2=50,卷筒直徑D=250mm。重物勻速升降的速度v=40m/min,最大載重量W為4kN,工況系數(shù)KA按1.0計(jì),試分析、計(jì)算提升重物時(shí)的下列問(wèn)題：1該裝置以40m/min的速度勻速升起重物1m時(shí),蝸桿應(yīng)轉(zhuǎn)多少轉(zhuǎn)？并在圖中標(biāo)明蝸桿的轉(zhuǎn)向、蝸輪輪齒旋向、節(jié)點(diǎn)位置處蝸桿及蝸輪的受力方向。5分2若蝸桿與蝸輪齒面間當(dāng)量摩擦系數(shù)f= 0.18,該機(jī)構(gòu)能否自鎖？2分3若重物W=4kN,傳動(dòng)裝置總的傳動(dòng)效率為 =0.5,試

50、計(jì)算出電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩Tm應(yīng)是多少？2分4若蝸輪軸采用如圖b所示的兩個(gè)角接觸軸承7209 C支撐形式, L=100mm,蝸桿傳動(dòng)效率1= 0.7,卷筒、聯(lián)軸器、蝸輪軸上軸承的效率合計(jì)為2= 0.8,軸承7209 C的基本額定動(dòng)載荷和基本額定靜載荷分別為C=29800N、C0=23800N, 其內(nèi)部軸向力S=0.4Fr,徑向載荷系數(shù)X和軸向載荷系數(shù)Y分別為0.44和1.36,fT=1.0,fP=1.5,試計(jì)算軸承II的壽命Lh為多少小時(shí)？10分1蝸桿轉(zhuǎn)：1*50/=50/=63.69 1分蝸輪轉(zhuǎn)速：40/3.14*0.25=50.96r/min蝸桿轉(zhuǎn)向、蝸輪輪齒旋向、蝸輪蝸桿受力分析方向如圖所示2

51、分。 2寫(xiě)出公式得1分,結(jié)論正確得1分。 結(jié)論：該機(jī)構(gòu)滿(mǎn)足自鎖性條件。3寫(xiě)出公式得1.5分,結(jié)論正確得0.5分。4公式、步驟都正確得9分其中：軸承壽命計(jì)算公式占5分,計(jì)算結(jié)果正確得1分。2圖c所示為一托架,20kN的載荷作用在托架寬度方向的對(duì)稱(chēng)線(xiàn)上,用四個(gè)螺栓將托架連接在一鋼制橫梁上,螺栓的相對(duì)剛度為0.3,螺栓組連接采用普通螺栓連接形式,假設(shè)被連接件都不會(huì)被壓潰,試計(jì)算:1 該螺栓組連接的接合面不出現(xiàn)間隙所需的螺栓預(yù)緊力F 至少應(yīng)大于多少？接合面的抗彎剖面模量W=12.71106mm2若受力最大螺栓處接合面間的殘余預(yù)緊力F要保證6956N, 計(jì)算該螺栓所需預(yù)緊力F 、所受的總拉力F0。3分1

52、1、螺栓組聯(lián)接受力分析：將托架受力 情況分解成下圖所示的受軸向載荷Q和受傾覆力矩M的兩種基本螺栓組連接情況分別考慮。2分2計(jì)算受力最大螺栓的工作載荷F：1分 Q使每個(gè)螺栓所受的軸向載荷均等,為 傾覆力矩M使左側(cè)兩個(gè)螺栓工作拉力減小；使右側(cè)兩個(gè)螺栓工作拉力增加,其值為： 顯然,軸線(xiàn)右側(cè)兩個(gè)螺栓所受軸向工作載荷最大,均為：3根據(jù)接合面間不出現(xiàn)間隙條件確定螺栓所需的預(yù)緊力F：4分預(yù)緊力F的大小應(yīng)保證接合面在軸線(xiàn)右側(cè)不能出現(xiàn)間隙,即：2若F=6956N,則：3分四、結(jié)構(gòu)題20分1試說(shuō)明實(shí)現(xiàn)軸上零件軸向固定的五種方法,并分別畫(huà)出相應(yīng)于各種軸向固定方法的結(jié)構(gòu)圖；畫(huà)出模鍛輪坯、腹板式大齒輪在轉(zhuǎn)軸的軸端實(shí)現(xiàn)軸

53、向固定與周向固定的結(jié)構(gòu)圖要求齒輪也要畫(huà)出來(lái)。12分 評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：軸向固定：五種方法每種方法各0.5分,每畫(huà)對(duì)一種結(jié)構(gòu)1分；齒輪2.5分在軸端 實(shí)現(xiàn)周向固定普通平鍵1分和軸向固定軸肩和軸端擋板1分4.5分。2圖d和圖e為凸緣聯(lián)軸器的兩個(gè)半聯(lián)軸器的將兩根軸連接起來(lái)的兩種形式的部分結(jié)構(gòu),請(qǐng)將未畫(huà)出的其余部分補(bǔ)全,成為完整的結(jié)構(gòu)。5分3. 現(xiàn)有成品一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)圓柱齒輪減速器一臺(tái),輸入軸與小齒輪采用普通平鍵連接,軸與小齒輪輪轂配合段軸頸直徑d=40mm,該軸段長(zhǎng)度l=58mm,鍵槽長(zhǎng)L=50mm,小齒輪輪轂鍵槽深t1=3.3mm。為得到比現(xiàn)有減速器更大的減速比,現(xiàn)在需要重新設(shè)計(jì)、更換齒輪。已知重新設(shè)計(jì)得到的齒

54、輪模數(shù)m=3.0mm, 小齒輪齒頂圓直徑da1=69mm, 齒根圓直徑df1=55.5mm,齒寬b1=60mm,如果采用該小齒輪,試根據(jù)上述數(shù)據(jù)進(jìn)行分析：該減速器的輸入軸是否具有可以繼續(xù)使用的可能性？3分 標(biāo)準(zhǔn)答案：該小齒輪能否做成齒輪與軸分開(kāi)決定了這根輸入軸能否繼續(xù)被使用的首要條件： 結(jié)論：按著這根軸設(shè)計(jì)小齒輪輪轂結(jié)構(gòu)必須做成齒輪與軸為一體的軸齒輪形式,因此,如果采用該小齒輪,原輸入軸不能繼續(xù)被使用,必須重新設(shè)計(jì)輸入軸。一、選擇題：本題共10個(gè)小題,每小題2分,共20分,在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,只有一項(xiàng)是符合題目要求的。把所選項(xiàng)前的字母填在題后的括號(hào)內(nèi)。1在一般工作條件下,齒面硬度HB35

55、0的閉式齒輪傳動(dòng),通常的主要失效形式為 A輪齒疲勞折斷 B. 齒面疲勞點(diǎn)蝕 C齒面膠合 D. 齒面塑性變形2帶傳動(dòng)在工作時(shí)產(chǎn)生彈性滑動(dòng),是由于 A包角太小 B. 初拉力F0太小 C緊邊與松邊拉力不等 D. 傳動(dòng)過(guò)載 3在下列四種型號(hào)的滾動(dòng)軸承中,只能承受徑向載荷的是 A6208 B. N208C. 3208 D. 5受純軸向載荷：推力軸承5系和2系受純徑向載荷：圓柱滾子軸承N系和滾針軸承NA系4下列四種螺紋中,自鎖性能最好的是 A粗牙普通螺紋 B.細(xì)牙普通螺紋 C梯形螺紋 D.鋸齒形螺紋 牙型角為35在潤(rùn)滑良好的條件下,為提高蝸桿傳動(dòng)的嚙合效率,可采用的方法為 A減小齒面滑動(dòng)速度sB. 減少蝸

56、桿頭數(shù)Z1 C增加蝸桿頭數(shù)Z1 D. 增大蝸桿直徑系數(shù)7普通平鍵接聯(lián)采用兩個(gè)鍵時(shí),一般兩鍵間的布置角度為 A90 B. 120 C.135 D.1808V帶在減速傳動(dòng)過(guò)程中,帶的最大應(yīng)力發(fā)生在 AV帶離開(kāi)大帶輪處 B.V帶繞上大帶輪處 CV帶離開(kāi)小帶輪處 D.V帶繞上小帶輪處 9對(duì)于普通螺栓聯(lián)接,在擰緊螺母時(shí),螺栓所受的載荷是 A拉力 B.扭矩 C壓力 D.拉力和扭矩10滾子鏈傳動(dòng)中,鏈節(jié)數(shù)應(yīng)盡量避免采用奇數(shù),這主要是因?yàn)椴捎眠^(guò)渡鏈節(jié)后 A制造困難 B.要使用較長(zhǎng)的銷(xiāo)軸C不便于裝配 D.鏈板要產(chǎn)生附加的彎曲應(yīng)力二、填空題：本大題共10個(gè)小題,每空1分,共20分。把答案填在題中橫線(xiàn)上。1軸如按受

57、載性質(zhì)區(qū)分,主要受彎矩的軸為心軸,主要受轉(zhuǎn)矩的軸為傳動(dòng)軸。2代號(hào)62203的滾動(dòng)軸承,為深溝球軸承軸承,其內(nèi)徑為17mm00內(nèi)徑為10mm,01內(nèi)徑為12mm,02內(nèi)徑為15mm,03內(nèi)徑為17mm,04內(nèi)徑為20mm3在一般機(jī)械中的圓柱齒輪傳動(dòng),往往使小齒輪齒寬b1大于大齒輪齒寬b2；在計(jì)算齒輪強(qiáng)度時(shí),工作齒寬b應(yīng)取大齒輪齒寬b2。4普通平鍵聯(lián)接的工作面是鍵的兩側(cè)面；楔鍵聯(lián)接的工作面是鍵的上下面。5為了便于互換及適應(yīng)大量生產(chǎn),軸承內(nèi)圈孔與軸的配合采用基孔制制,軸承外圈與軸承座孔的配合采用基軸制制。6不隨時(shí)間變化的應(yīng)力稱(chēng)為靜應(yīng)力,隨時(shí)間變化的應(yīng)力稱(chēng)為變應(yīng)力,具有周期性的變應(yīng)力稱(chēng)為循環(huán)變應(yīng)力。7

58、按照平面圖形的形狀,螺紋分為三角形螺紋、梯形螺紋和鋸齒形螺紋等。8按照工作條件,齒輪傳動(dòng)可分為開(kāi)式傳動(dòng)和閉式傳動(dòng)兩種。9齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)時(shí),軟齒面閉式傳動(dòng)通常先按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)公式確定傳動(dòng)尺寸,然后驗(yàn)算輪齒彎曲強(qiáng)度。10直徑較小的鋼制齒輪,當(dāng)齒根圓直徑與軸徑接近時(shí),可以將齒輪和軸做成一體,稱(chēng)為齒輪軸。三、簡(jiǎn)答題：本大題共6個(gè)小題,每題5分,共30分。把答案填在題中橫線(xiàn)上。1簡(jiǎn)述螺紋聯(lián)接的基本類(lèi)型主要有哪四種？螺栓聯(lián)接、螺釘聯(lián)接、雙頭螺柱聯(lián)接、緊定螺釘聯(lián)接。2提高螺栓聯(lián)接強(qiáng)度的措施有哪些？降低螺栓應(yīng)力幅；改善螺紋牙間的載荷分布不均勻；減小附加應(yīng)力和應(yīng)力集中；選擇恰當(dāng)?shù)念A(yù)緊力,采用合理的制造工藝

59、。3閉式蝸桿傳動(dòng)的功率損耗主要包括哪三部分？ 閉式蝸桿傳動(dòng)的功率損耗包括三部分：輪齒嚙合的功率損耗,軸承中摩擦損耗和攪動(dòng)箱體內(nèi)潤(rùn)滑油的油阻損耗。4簡(jiǎn)述帶傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)？適于中心矩較大的場(chǎng)合；帶具有良好的擾性,可緩和沖擊、吸收振動(dòng)；過(guò)載時(shí)帶與帶輪間會(huì)出現(xiàn)打滑,打滑雖使傳動(dòng)失效,當(dāng)可防止損壞其他零件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉。5鏈傳動(dòng)的主要失效形式有哪些？鏈板疲勞破壞； 滾子套筒的沖擊疲勞破壞；銷(xiāo)軸與套筒的膠合； 鏈條鉸鏈磨損；低速重載時(shí)過(guò)載拉斷。6滾動(dòng)軸承的基本類(lèi)型有哪些？1系列調(diào)心球軸承、2系列調(diào)心滾子軸承和推力圓柱滾子軸承、3系列圓錐滾子軸承、5系列推力球軸承、6系列深溝球軸承、7系列角接觸球軸承、N系

60、列圓柱滾子軸承、NA系列滾針軸承等。四、計(jì)算題：本大題只有一個(gè)小題,滿(mǎn)分14分下圖表示兩平板用2個(gè)M20的普通螺栓聯(lián)接,承受橫向載荷F=6000N,若取接合面間的摩擦系數(shù)=0.2,可靠性系數(shù)KS=1.2,螺栓材料的的許用應(yīng)力=120N/mm2,螺栓的小徑d1=17.294mm。試校核螺栓的強(qiáng)度。解：由結(jié)合面不產(chǎn)生滑移的條件公式：,可得預(yù)緊力,又由,故,該螺栓滿(mǎn)足強(qiáng)度校核。五、結(jié)構(gòu)改錯(cuò)題：請(qǐng)用圓圈標(biāo)出錯(cuò)誤的位置,滿(mǎn)分16分機(jī)械設(shè)計(jì)習(xí)題一、選擇1、當(dāng)零件可能出現(xiàn)疲勞斷裂時(shí),應(yīng)按準(zhǔn)則計(jì)算。A、強(qiáng)度B、剛度C、壽命D、振動(dòng)穩(wěn)定性2、對(duì)大量生產(chǎn)、強(qiáng)度要求高、尺寸不大、形狀不復(fù)雜的零件,應(yīng)選擇毛坯。A、鑄