西安地鐵勘察工作重點(diǎn)及難點(diǎn)的探討

1、論文發(fā)表專家 E國學(xué)亦反志廁 www.qikanwarig,ne 西安地鐵勘察工作重點(diǎn)及難點(diǎn)的摘要西安市地處覆蓋廣、厚度大的黃土地區(qū)，且文物古跡眾多， 城區(qū)環(huán)境復(fù)雜，在加快地鐵時(shí)會(huì)面臨很多問題。如何有效地利用綜 合勘察手段，查明地鐵沿線的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件，對(duì)指導(dǎo)地 鐵施工，規(guī)避安全風(fēng)險(xiǎn)、保證施工質(zhì)量，具有十分重要的意義。關(guān)鍵詞 西安地鐵；黃土地區(qū)；地裂縫；飽和軟黃土；洞穴；文物 古跡；重要建(構(gòu))筑物；勘察abstract: xi an is located in the loess region, and many cultural relics, the complex urban

2、environment, there are many problems will be faced when the subway speed up. how to use the comprehensive investigation; identify the engineering geological and hydrogeological conditions along the mtr. it has great significance for guiding the subway construction, avoid the security risks and to en

3、sure the quality of construction.keywords: xi an subway; loess areas; ground fissures; saturated soft loess; cave; heritage; important building (structure) building; survey中圖分類號(hào)：u231+.1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a文章編號(hào)：1西安地鐵概況按照國務(wù)院批準(zhǔn)的西安市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃，西安市 總共建設(shè)6條地鐵線路，總長251.8公里。共設(shè)16座換乘站，150論文發(fā)表專家 山國學(xué)亦反志廁 www.qikariwang,nei座車

4、站，10座車輛段，4座停車場，2處控制中心。軌道交通線網(wǎng) 形成“棋盤+放射式”網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)布局，線網(wǎng)中一、二、三號(hào)線為骨 干線，既滿足了城市東西向、南北向主軸線上的客運(yùn)交通需求，又 向外拓展了城市發(fā)展空間；四、五、六號(hào)線是軌道交通網(wǎng)的輔助線， 主要滿足城市功能組團(tuán)之間的交通需求，對(duì)線網(wǎng)進(jìn)行加密完善。1.1 一號(hào)線（后衛(wèi)寨一紡織城）：該線路位置為西安市東西向主客流走廊。線路起迄點(diǎn)后衛(wèi)寨、紡 織城是西安市對(duì)外交通樞紐。該線路穿越西安城區(qū)的東西，通過市 區(qū)最繁華的地區(qū)和人口最稠密的地區(qū)，線路連接主城東西軸向上城 西客運(yùn)站、西安城運(yùn)站、康復(fù)路批發(fā)市場、長樂路客運(yùn)站、半坡客 運(yùn)站等大型客流集散點(diǎn)和長途客運(yùn)樞

5、紐。一號(hào)線向西延伸至咸陽森 林公園，為西咸一體化創(chuàng)造有利條件；向東延伸至臨潼旅游渡假區(qū)， 可大大促進(jìn)西安市旅游事業(yè)的發(fā)展及沿線土地開發(fā)利用，進(jìn)一步加 強(qiáng)西安作為國際級(jí)旅游城市的地位。該線為軌道交通線網(wǎng)中的骨干 線。1.2二號(hào)線（鐵路北客站一韋曲）：該線路位置為西安市南北向主客流走廊，線路將鄭州至西安高速 鐵路西安北客站、張家堡廣場、城市中心北大街及鐘樓、南郊省體 育場、小寨商業(yè)文化中心、西安國際展覽中心、長安區(qū)等大型客流 集散點(diǎn)串聯(lián)起來，沿途分布有張家堡客運(yùn)站、城北客運(yùn)站、明德門 客運(yùn)站等長途客運(yùn)樞紐。二號(hào)線與一號(hào)線構(gòu)成軌道交通線網(wǎng)中的十論文發(fā)表專家 山國學(xué)亦反志廁 www.qikariwan

6、g,nei字骨架，是線網(wǎng)中的骨干線。1.3三號(hào)線（新筑一側(cè)坡村）：該線路為東北、西南走向。線路沿城市主要客流走廊東二環(huán)敷設(shè)， 毗鄰西安浐灞新區(qū)、興慶公園，經(jīng)國家級(jí)歷史文物景點(diǎn)大雁塔、陜 西省歷史博物館、小寨商業(yè)文化中心、西安高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、 長安科技產(chǎn)業(yè)園等客流及人口密集區(qū)，促進(jìn)城市發(fā)展空間向東北、 西南方向拓展。三號(hào)線與一、二號(hào)線共同構(gòu)成規(guī)劃線網(wǎng)中的骨干線。1.4四號(hào)線（草灘農(nóng)場一韋曲航天科技產(chǎn)業(yè)園）：線路連接草灘現(xiàn)代農(nóng)業(yè)開發(fā)區(qū)、張家堡廣場、曲江旅游度假區(qū)、 韋曲航天科技產(chǎn)業(yè)園，途經(jīng)既有西安火車站、明城墻內(nèi)五路口及大 差市、歷史文物景點(diǎn)大雁塔等客流密集區(qū)。四號(hào)線對(duì)于城市南北向 客流轉(zhuǎn)換起

7、到了輔助和補(bǔ)充作用，為規(guī)劃線網(wǎng)中的輔助線。1.5五號(hào)線（紡織城火車站六村堡（紀(jì)陽）：線路東端的紡織城火車站為既有西康鐵路客運(yùn)站，是西安鐵路樞 組的輔助客站。西端主線連接六村堡工業(yè)園區(qū)、支線連接紀(jì)陽組團(tuán)， 途經(jīng)曲江旅游度假區(qū)、西安國際展覽中心及三橋交通樞紐等大的客 流集散點(diǎn)，將輔助一號(hào)線分流城區(qū)內(nèi)東西向客流，為規(guī)劃線網(wǎng)中的 輔助線。1.6六號(hào)線（紡織城一長安科技產(chǎn)業(yè)園）：線路連接?xùn)|郊紡織城、明城墻內(nèi)東西大街及鐘樓、南郊大學(xué)城、 西安高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)及長安科技產(chǎn)業(yè)園等工商業(yè)聚集區(qū)和人論文發(fā)表專家 山國學(xué)亦反志廁 www.qikariwang,nei口密集區(qū)。可輔助一號(hào)線對(duì)主城區(qū)客流起到較大的分流

8、作用，緩解 主城核心區(qū)的交通壓力，同時(shí)可帶動(dòng)?xùn)|郊紡織城社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展及產(chǎn) 業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、南郊大學(xué)城土地綜合開發(fā)利用，拓展城市發(fā)展空間， 為規(guī)劃線網(wǎng)中的輔助線。2西安地鐵線路沿線環(huán)境概述2.1工程地質(zhì)條件2.1.1地形地貌西安市位于關(guān)中盆地中部，北傍渭河，南倚秦嶺，地勢上呈東南 高而西北低。地鐵建設(shè)區(qū)內(nèi)地貌主要為：南部為黃土臺(tái)塬，中部為 湖積、洪積臺(tái)地、北部及西部為渭河階地、東側(cè)為浐河灞河階地。西安規(guī)劃6條地鐵線路總長251km，其中跨越渭河階地線路總長 55.7km，占總線路的22%，跨越?jīng)汉与A地32.8km，占總線路13%， 跨越湖積、洪積臺(tái)地154km，占總線路的62%，跨越黃土臺(tái)塬8.5km

9、， 占總線路3%。參見線路跨越地貌單元比重圖。自上而下主要地層為全新世黃土、晚更新世黃土、中更新世黃土。（2）湖積、洪積臺(tái)地三六級(jí)臺(tái)地為湖積臺(tái)地，自上而下主要為全新世黃土、晚更新世 黃土、湖積粉質(zhì)粘土及砂層。論文發(fā)表專家 山國學(xué)亦反志廁 www.qikariwang,nei一二級(jí)臺(tái)地為洪積臺(tái)地，自上而下地層主要為全新世黃土、晚更新世黃土、洪積粉質(zhì)粘土及砂層。（3）渭河及其支流階地渭河及其支流一級(jí)階地地層自上而下主要為洪積成因次生黃土及粉質(zhì)粘土、砂層。渭河及其支流二級(jí)、三級(jí)階地地層自上而下主要為：上覆風(fēng)積黃土、殘積古土壤，底部為洪積粉質(zhì)粘土、砂層。2.1.3特殊巖土及不良地質(zhì)（1）濕陷性黃土地鐵

10、建設(shè)場地內(nèi)，廣泛分布有濕陷性黃土，尤其是在黃土臺(tái)塬、高級(jí)臺(tái)地及階地地貌單元內(nèi)，濕陷性黃土對(duì)附屬工程及濕陷性土層較厚地區(qū)的主體結(jié)構(gòu)均有影響。（2）飽和軟黃土地鐵線路建設(shè)場地內(nèi)，尤其是以興慶湖周邊地區(qū)為代表，地下水位附近分布有厚度25m的飽和軟黃土層，該層對(duì)地鐵建設(shè)期地表沉降及對(duì)周邊建筑沉降有較大影響。（3）地裂縫西安城區(qū)自北向南分布已經(jīng)查明14條地裂縫，總體走向ne7080，近似平行排列。地鐵建設(shè)必然要考慮地裂縫對(duì)其建設(shè)及運(yùn)營的影響。論文發(fā)表專家 山國學(xué)亦反志廁 www.qikariwang,nei古墓、空洞西安為古都，城區(qū)內(nèi)廣泛分布有古墓、洞穴等地下空洞。地鐵建設(shè)期間設(shè)計(jì)施工要對(duì)其采取必要工程

11、措施。2.2水文地質(zhì)條件2.2.1地表水西安周邊地表水體對(duì)地鐵建設(shè)影響較大的，主要有渭河、浐河、灞河、洋河、興慶湖、南湖等，地表水與地下水有一定的水力聯(lián)系，并對(duì)其周邊地基土有一定的影響。進(jìn)而對(duì)地鐵建設(shè)有一定的影響。2.2.2地下水西安地區(qū)地下水對(duì)地鐵影響較大的是潛水。在不同的地貌單元內(nèi)，地下水位和含水層滲透系數(shù)也是不同的。地鐵結(jié)構(gòu)影響范圍內(nèi)，主要含水層以黃土為主時(shí)，滲透系數(shù)一般 為110m/d ；主要含水層為粘性土和砂土?xí)r，滲透系數(shù)一般為 2050m/d。受地形地貌條件控制，潛水位埋深隨地貌單元不同而異， 但總體與地勢相符，即呈南高北低之勢，地下潛水徑流方向?yàn)閚nw。2.3環(huán)境地質(zhì)條件 2.3

12、.1文物古跡 西安為十三朝古都，有年歷史，城區(qū)中有大量的文物古跡，地鐵 線路沿線包括西安明城墻、鐘樓、大雁塔、唐大明宮遺址、漢城遺 址等等論文發(fā)表專家 山國學(xué)亦反志廁 www.qikariwang,nei2.3.2重要建（構(gòu)）筑物西安地鐵主要在主城區(qū)，城區(qū)內(nèi)地鐵沿線有較多的大型建筑物、 高架橋、地下商場、地下隧道、火車軌道及其他重要建（構(gòu)）筑物， 其地下結(jié)構(gòu)復(fù)雜，地基土層受其影響性質(zhì)不均，對(duì)地鐵建設(shè)有一定 影響。3勘察重點(diǎn)、難點(diǎn)及其勘察方法3.1濕陷性黃土濕陷性黃土是受水浸濕，土結(jié)構(gòu)迅速破壞，并產(chǎn)生顯著附加下沉 的黃土。按其濕陷類型分為自重濕陷性黃土和非自重濕陷性黃土。 根據(jù)不同濕陷量計(jì)算值并

13、結(jié)合濕陷類型，可將濕陷性黃土劃分為四 個(gè)濕陷等級(jí)。濕陷性黃土地區(qū)根據(jù)建筑類別不同、濕陷類型不同、濕陷等級(jí)不 同，將采取不同的地基處理或地基方案。故地鐵勘察應(yīng)針對(duì)地鐵不 同的建筑結(jié)構(gòu)及地基土層條件，采取不同的勘察手段和方法。大致 歸納如下：3.2飽和軟黃土西安市地區(qū)由于地下水位上升，使晚更新世黃土含水量達(dá)到飽和， 尤其是在水位附近的飽和黃土，呈軟塑流塑狀態(tài)，承載力低，壓 縮性高，地區(qū)定名為飽和軟黃土。該層土尤其是在興慶湖周邊地區(qū)、 火車站附近、沙坡附近、小寨及八里村地區(qū)，性質(zhì)為最差。在外荷論文發(fā)表專家 山國學(xué)亦反志廁 www.qikariwang,nei載和降水條件下均可能引起較大地面沉降?？辈?/p>

14、期間尤其應(yīng)重點(diǎn)查 明其分布范圍及性質(zhì)。針對(duì)飽和軟黃土的特點(diǎn)，勘察期間可采取如下幾種勘探方法：（1）靜力觸探試驗(yàn)在飽和軟黃土地區(qū)，通過靜力觸探試驗(yàn)錐尖阻力曲線，直觀反映 出土的狀態(tài)，（根據(jù)中南電力設(shè)計(jì)院經(jīng)驗(yàn)公式ps=1.283qc-0.049及 華東電力設(shè)計(jì)院和上海城建局設(shè)計(jì)院回歸方程ps=1.227qc-0.06。） 當(dāng)錐尖阻力值小于0.7mpa時(shí)，可初步判定為飽和軟黃土。（2）三重管取樣現(xiàn)場鉆探取樣時(shí)，由于飽和軟黃土呈軟塑，甚至流塑狀態(tài)，常規(guī) 靜壓取土并不能取得i級(jí)原狀土樣，當(dāng)采用三重管取樣設(shè)備時(shí)，原 狀土可在最小擾動(dòng)條件下進(jìn)入內(nèi)管，并直接封樣送達(dá)試驗(yàn)室，保證 了軟土的原狀性，試驗(yàn)成果更為準(zhǔn)

15、確，il、e、a等飽和軟黃土的直 接參數(shù)更為準(zhǔn)確。（3）十字板剪切試驗(yàn)、孔內(nèi)剪切試驗(yàn)西安地鐵勘察需要采用探井方法進(jìn)行勘探，探井一般挖至飽和軟 黃土深度后，難度極大，便可終孔。這時(shí)井下可采用十字板剪切試 驗(yàn)，對(duì)飽和軟黃土的抗剪強(qiáng)度進(jìn)行測試。（4）扁鏟側(cè)脹試驗(yàn)由于土層限制及儀器抗壓強(qiáng)度限制，扁鏟側(cè)脹試驗(yàn)適合在粘性土 中進(jìn)行，當(dāng)在飽和軟黃土中試驗(yàn)時(shí)，取得的實(shí)測值更為真實(shí)準(zhǔn)確，論文發(fā)表專家 山國學(xué)亦反志廁 www.qikariwang,nei試驗(yàn)成果分析得出的k0、水平基床系數(shù)均可較好反映飽和軟黃土性 質(zhì)。3.3地裂縫西安城區(qū)自北向南分布已經(jīng)查明14條地裂縫，總體走向ne7080，近似平行排列。地鐵線

16、路必然與其交匯，無論是設(shè)計(jì)施工 階段，還是后期地鐵運(yùn)營階段，地裂縫對(duì)地鐵均有不同程度的影響。 查明地裂縫出露位置、產(chǎn)狀、活動(dòng)規(guī)律及發(fā)展趨勢是勘察的重點(diǎn)工 作。根據(jù)已完成的四條線勘察工作，地裂縫勘察宜分為一下幾個(gè)階 段進(jìn)行勘察。第一階段：已收集已有資料為準(zhǔn)，初步確定地裂縫走向、與線路 交匯情況、日前地裂縫發(fā)展?fàn)顩r；第二階段：進(jìn)行現(xiàn)場勘探，可采用現(xiàn)場調(diào)查、鉆探、靜探、探槽 等勘探方式，詳細(xì)查明地裂縫出露位置；現(xiàn)場調(diào)查工作不局限于地 裂縫出露調(diào)查，可涵蓋周邊走訪、地下水觀測、地勢地貌特征調(diào)查 等方法。進(jìn)一步確定地裂縫產(chǎn)狀及發(fā)展規(guī)律。第三階段：對(duì)進(jìn)行的勘察成果進(jìn)行分析處理，尤其是在微地貌地 區(qū)，地層變

17、化可能對(duì)地裂縫查明有干擾，更加進(jìn)行詳細(xì)分析。在微 地貌可能影響判定地裂縫有無地段，可適當(dāng)采取淺層地震等物探手 段進(jìn)行補(bǔ)勘。第四階段：對(duì)地裂縫發(fā)展趨勢進(jìn)行預(yù)測?？赏ㄟ^收集觀測資料為 主要手段。必要時(shí)，亦可進(jìn)行長期觀測，為地鐵今后運(yùn)營期間，避論文發(fā)表專家 山國學(xué)亦反志廁 www.qikariwang,nei免地裂縫對(duì)地鐵影響起到超前預(yù)報(bào)工作。3.4人工填土西安為十三朝古都，人類活動(dòng)歷史悠久，尤其是近現(xiàn)代，隨著城 市發(fā)展，人工建構(gòu)筑物逐漸從地上涉及到地下，人工填土成為地基 土層重要組成部分。查明人工填土的抗剪強(qiáng)度參數(shù)指標(biāo)/填土分布范圍及深度/填土的 密實(shí)度/填土成分分析/為重要內(nèi)容。勘察過程中，應(yīng)對(duì)

18、具備采取原 裝土試樣的素填土，采取試樣進(jìn)行室內(nèi)土工試驗(yàn)，并輔以現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn) 貫入試驗(yàn)，靜力觸探試驗(yàn)，有條件時(shí)可采取原位剪切試驗(yàn)。對(duì)結(jié)構(gòu) 松散，成份雜亂的填土，應(yīng)進(jìn)行動(dòng)力觸探試驗(yàn)，并對(duì)填土成份進(jìn)行 分析定性。填土地段勘察時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)周邊走訪調(diào)查，了解填土成因 及時(shí)間，分析其固結(jié)狀態(tài)，并對(duì)可能引起填土發(fā)生穩(wěn)定破壞的因素 進(jìn)行調(diào)查。3.5地下空洞、墓穴西安為古都，歷經(jīng)時(shí)代變遷，戰(zhàn)亂洗禮，地下存在著大量的地窖/ 古墓、洞穴、人防等人工建構(gòu)筑物。地鐵線路沿線必將與地下建構(gòu) 筑物存在相互影響。勘察期間宜采取如下方法及手段對(duì)其進(jìn)行勘察：（1）向相關(guān)單位收集已有各種地下建構(gòu)筑物資料，初步掌握地下 建構(gòu)筑物分布特征；

19、（2）走訪勘察區(qū)域相關(guān)的單位及居民，了解可能存在地下空洞的論文發(fā)表專家 山國學(xué)亦反志廁 www.qikariwang,nei位置當(dāng)勘探過程中揭示有空洞或疑似存在空洞時(shí)，應(yīng)及時(shí)與勘察總體單位/咨詢單位/業(yè)主單位進(jìn)行溝通，適時(shí)采取鉆探/靜探/地質(zhì)雷達(dá)等勘探方法進(jìn)行調(diào)查及補(bǔ)充查明工作。勘探過程中，應(yīng)對(duì)揭示的地下建構(gòu)筑物進(jìn)行空洞特征/填充成分詳細(xì)描述?？陀^反映空洞條件。3.6文物古跡西安市保存大量的文物古跡，地鐵建設(shè)與文物古跡的影響不可避免。為此，勘察工作應(yīng)為保護(hù)文物的設(shè)計(jì)工作提供第一手翔實(shí)/準(zhǔn)確/全面的地質(zhì)資料。文物古跡地段勘察分為兩個(gè)部分：文物周邊勘察/文物專項(xiàng)勘察針對(duì)文物周邊勘察，主要采取鉆探/

20、靜探等常規(guī)勘察方法，勘察深度不宜小于2倍地鐵建筑結(jié)構(gòu)影響深度。且應(yīng)達(dá)到底板深度以下20米。主要對(duì)其地基土層展布/性質(zhì)進(jìn)行分析評(píng)價(jià)。針對(duì)文物專項(xiàng)勘察，宜采取工程地質(zhì)調(diào)查/測繪/地基鉆探/基礎(chǔ)及地基探槽/標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)/波速測試/室內(nèi)進(jìn)行的地基土室內(nèi)試驗(yàn)/必要時(shí)可進(jìn)行振動(dòng)測試/動(dòng)參數(shù)測試?？辈炱陂g應(yīng)對(duì)文物古跡及其周邊地下水進(jìn)行長期觀測。3.7重要建構(gòu)筑物地鐵主要在城區(qū)內(nèi)進(jìn)行建設(shè)，地鐵沿線必然有各種重大重要的建筑物。對(duì)這些重要建筑物的勘查也是地鐵勘察的重要內(nèi)容。論文發(fā)表專家 山國學(xué)亦反志廁 www.qikariwang,nei重要建筑勘查主要采取走訪調(diào)查為主，對(duì)其建筑結(jié)構(gòu)特征，基礎(chǔ) 形式/地基處理方法

21、，可能存在的遠(yuǎn)期規(guī)劃進(jìn)行調(diào)查，輔以沿線周 邊地質(zhì)勘探，對(duì)其周邊地基條件進(jìn)行勘察，分析已有建筑物對(duì)周邊 地質(zhì)條件有無影響。對(duì)于周邊存在的施工場地，應(yīng)進(jìn)行重點(diǎn)調(diào)查，對(duì)該地段的原始地 貌/地形特征/水文地質(zhì)特征進(jìn)行調(diào)查，并對(duì)該施工場地對(duì)現(xiàn)狀地質(zhì) 條件的影響進(jìn)行分析評(píng)價(jià)。3.8勘察需要考慮的其它因素西安地鐵勘察過程中，除應(yīng)重點(diǎn)查明以上地質(zhì)問題以外還應(yīng)針對(duì) 不同的施工階段/施工方法進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)，并且由于地鐵建設(shè)非一 次性完成，可能存在遠(yuǎn)期規(guī)劃及建設(shè)，勘察時(shí)均應(yīng)對(duì)此予以考慮（1）施工降水對(duì)于地鐵明挖法/暗挖法施工時(shí)，當(dāng)基底埋深在水位以下時(shí)，必須 進(jìn)行降水施工，為此勘察期間應(yīng)對(duì)場地含水層條件/水文地質(zhì)條件

22、進(jìn)行勘察，除應(yīng)進(jìn)行必要的水文地質(zhì)試驗(yàn)以外，工程地質(zhì)勘察過程 中，亦應(yīng)予以考慮。例如：勘探孔深度應(yīng)達(dá)到預(yù)計(jì)降水井設(shè)計(jì)深度， 對(duì)降水井深度范圍內(nèi)的含水層特征，尤其是砂土層特征進(jìn)行勘察。 查明勘探孔深度內(nèi)地下水位埋深，根據(jù)勘探孔地下水位的埋深初步 了解地下水流向。（2）換乘站地鐵線路規(guī)劃必然存在換乘站，但由于線網(wǎng)規(guī)劃及建設(shè)需求，換論文發(fā)表專家 山國學(xué)亦反志廁 www.qikariwang,nei乘站可能分階段進(jìn)行，此時(shí)，勘察工作應(yīng)提前做好換乘站節(jié)點(diǎn)和結(jié) 構(gòu)交接處勘察工作。對(duì)于遠(yuǎn)期規(guī)劃部分，在初期勘察期間應(yīng)予以一 次完成。對(duì)于結(jié)構(gòu)交接處后期勘察工作，應(yīng)重點(diǎn)查明已完成部分 周邊地基土條件有無受到已有建筑影響發(fā)生變化，并對(duì)結(jié)構(gòu)施工前 后，地基土條件進(jìn)行對(duì)比勘察分析評(píng)價(jià)。（3）特殊結(jié)構(gòu)地鐵項(xiàng)日包括各種特殊設(shè)施及結(jié)構(gòu)，勘察應(yīng)對(duì)地鐵所需的通風(fēng)/溫 度/強(qiáng)弱電/輻射性等一系列特殊要求進(jìn)行必要的物探/測試工作。 提供相應(yīng)的設(shè)計(jì)參數(shù)。（4）圍護(hù)結(jié)構(gòu)地