車床結(jié)構(gòu)及傳動(dòng)鏈課件

1、 車床 車床第一節(jié) CA6140型臥式車床及其傳動(dòng)系統(tǒng) 第二節(jié) CA6140型臥式車床主要結(jié)構(gòu) 第三節(jié) 車床刀具 目錄第一節(jié) CA6140型臥式車床及其傳動(dòng)系統(tǒng)目錄 刀具：車刀、孔加工刀具 加工對(duì)象：主要用于加工零件的各種回轉(zhuǎn)表面 內(nèi)外圓柱面、圓錐面及成型回轉(zhuǎn)表面； 回轉(zhuǎn)體的端面； 加工螺紋面； 主運(yùn)動(dòng)： 工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng) 進(jìn)給運(yùn)動(dòng)：刀具的直線移動(dòng)來(lái)完成工件加工 CA6140臥式車床是最典型的普通車床一 車床的用途 刀具：車刀、孔加工刀具一 車床的用途二、車床的運(yùn)動(dòng)（一）表面成形運(yùn)動(dòng) 工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng) 刀具的直線運(yùn)動(dòng)（二）輔助運(yùn)動(dòng) 切入運(yùn)動(dòng) 分度運(yùn)動(dòng) 操縱和控制運(yùn)動(dòng) 調(diào)位運(yùn)動(dòng) 各種空行程運(yùn)動(dòng) 二、

2、車床的運(yùn)動(dòng)（一）表面成形運(yùn)動(dòng) 三、車床的分類臥式車床及落地車床立式車床轉(zhuǎn)塔車床儀表車床單軸自動(dòng)和半自動(dòng)車床多軸自動(dòng)和半自動(dòng)車床 仿形車床及多刀車床專門化車床專用車床三、車床的分類臥式車床及落地車床第一節(jié) CA6140型臥式車床及傳動(dòng)系統(tǒng)第一節(jié) CA6140型臥式車床及傳動(dòng)系統(tǒng)一、機(jī)床工藝范圍一、機(jī)床工藝范圍普通精度級(jí)。機(jī)床能達(dá)到的加工精度；精車外圓為0.01mm，精車外圓的圓柱度為0.01mm/100mm，精車螺紋的 螺距精度為0.06mm/300mm，精車的表面粗糙度為1.252.5u。通用性較大，但結(jié)構(gòu)較復(fù)雜且自動(dòng)化程度低，加工過(guò)程中的輔助時(shí)間較多。適用于單件、小批生產(chǎn)及修理車間等。一、機(jī)

3、床工藝范圍普通精度級(jí)。一、機(jī)床工藝范圍二、機(jī)床的布局與組成臥式布局,主軸水平安裝,刀具在水平面內(nèi)做縱、橫向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)臥式車床的基本結(jié)構(gòu)及運(yùn)動(dòng)1主軸箱 2夾盤 3刀架 4后頂尖 5尾座 6床身7光杠 8絲杠 9溜板箱 10底座 11進(jìn)給箱XZn二、機(jī)床的布局與組成臥式布局,主軸水平安裝,刀具在水平面內(nèi)做1、主軸箱:又稱床頭箱，固定在床身的左邊，內(nèi)部裝有主軸和變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。工件通過(guò)卡盤裝夾在主軸前端。主軸箱的功用是支承主軸并把動(dòng)力經(jīng)變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳給主軸，使主軸帶動(dòng)工件按需要的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，以實(shí)現(xiàn)主運(yùn)動(dòng)。2、進(jìn)給箱:又稱走刀箱，固定在床身的左端前側(cè)。箱內(nèi)裝有進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的變換機(jī)構(gòu)，其功用是改變機(jī)動(dòng)進(jìn)給量或加工

4、螺紋的導(dǎo)程。 3、溜板箱: 位于床身前面，固定在刀架部件2的最下層縱向溜板下面，可與刀架一起作縱向運(yùn)動(dòng)。溜板箱的功用是把進(jìn)給箱通過(guò)光杠(或絲杠)傳來(lái)的運(yùn)動(dòng)傳遞給刀架，使刀架實(shí)現(xiàn)縱向進(jìn)給、橫向進(jìn)給、快速移動(dòng)或車螺紋。二、機(jī)床的布局與組成1、主軸箱:又稱床頭箱，固定在床身的左邊，內(nèi)部裝有主軸和變速4、刀架: 由縱溜板、橫溜板、上溜板和方刀架組成。它可沿床身上的導(dǎo)軌作縱向移動(dòng)。它的功用是裝夾車刀，實(shí)現(xiàn)縱向、橫向或斜向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。 5、尾座: 安裝在床身右邊的導(dǎo)軌上，可沿導(dǎo)軌縱向調(diào)整其位置。它的功用是用頂尖支承長(zhǎng)工件，也可以安裝鉆頭、鉸刀等孔加工刀具進(jìn)行孔加工。 6、床身:安裝在左床腿和右床腿上。在床身

5、上安裝著機(jī)床的各個(gè)主要部件，其功用是支承各主要部件，并使它們?cè)诠ぷ鲿r(shí)保持準(zhǔn)確的相對(duì)位置。二、機(jī)床的布局與組成4、刀架: 由縱溜板、橫溜板、上溜板和方刀架組成。它可沿床身床身最大回轉(zhuǎn)直徑： 400mm刀架上最大回轉(zhuǎn)直徑：210mm最大工件長(zhǎng)度： 750、1000、1500、2000mm主軸轉(zhuǎn)速： 正轉(zhuǎn)24級(jí) 反轉(zhuǎn)12級(jí)進(jìn)給量： 縱向64種 橫向64種車削螺紋范圍： 米制44種,英制20種主電機(jī)功率： 7.5kw三、機(jī)床的主要技術(shù)性能床身最大回轉(zhuǎn)直徑： 400mm三、機(jī)床的主要技術(shù)性能四、CA6140型臥式車床傳動(dòng)系統(tǒng)四、CA6140型臥式車床傳動(dòng)系統(tǒng)（一）主運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)鏈 主運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)鏈的兩末端件是主

6、電動(dòng)機(jī)與主軸。 功用是把動(dòng)力源的運(yùn)動(dòng)及動(dòng)力傳給主軸，使主軸帶動(dòng)工件按規(guī)定轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)主運(yùn)動(dòng)。四、CA6140型臥式車床傳動(dòng)系統(tǒng)（一）主運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)鏈 主運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)鏈的兩末端件是主電動(dòng)機(jī)與1、傳動(dòng)路線 運(yùn)動(dòng)由電動(dòng)機(jī)(7.5k，1450r/min)經(jīng)帶輪傳動(dòng)副130mm/230mm傳至主軸箱中的軸I。在軸I的雙向片式摩擦離合器，使主軸正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)或停止。當(dāng)壓緊離合器M1左部的摩擦片時(shí)，軸I的運(yùn)動(dòng)經(jīng)齒輪副56/38或51/43傳給軸II，使軸II獲得兩種轉(zhuǎn)速。壓緊M1右部摩擦片時(shí)，經(jīng)齒輪50(齒數(shù))、軸VII上的空套齒輪34傳給軸II上的固定齒輪30。這時(shí)軸I至軸II間多一個(gè)中間齒輪34，故軸II的轉(zhuǎn)向與

7、經(jīng)左部傳動(dòng)時(shí)相反，反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速只有一種。當(dāng)離合器處于中間位置時(shí)，左、右摩擦片都沒(méi)有被壓緊，軸I的運(yùn)動(dòng)不能傳至軸II，主軸停轉(zhuǎn)。四、CA6140型臥式車床傳動(dòng)系統(tǒng)1、傳動(dòng)路線 運(yùn)動(dòng)由電動(dòng)機(jī)(7.5k，1450r/min)運(yùn)動(dòng)經(jīng)v帶輪傳動(dòng)副傳至軸I，壓緊軸I上的多片摩擦離合器M1左部經(jīng)齒輪副運(yùn)動(dòng)傳至軸II 運(yùn)動(dòng)經(jīng)v帶輪傳動(dòng)副傳至軸I，壓緊軸I上的多片摩擦離合器M1左高速路線 主軸上的滑移齒輪50向左移，使之與軸III上右端的齒輪63嚙合，運(yùn)動(dòng)傳至主軸得高轉(zhuǎn)速。( 6級(jí)高轉(zhuǎn)速 )運(yùn)動(dòng)由軸III傳往主軸有兩條路線四、CA6140型臥式車床傳動(dòng)系統(tǒng)高速路線運(yùn)動(dòng)由軸III傳往主軸有兩條路線四、CA6140型臥

8、主軸箱傳動(dòng)系統(tǒng)圖四、CA6140型臥式車床傳動(dòng)系統(tǒng)主軸箱傳動(dòng)系統(tǒng)圖四、CA6140型臥式車床傳動(dòng)系統(tǒng)低速傳動(dòng)路線 主軸上的滑移齒輪50向右移，使之與齒式離合器M2嚙合，軸III的運(yùn)動(dòng)經(jīng)齒輪副20/80傳50/50至軸IV，又經(jīng)齒輪副20/80或51/50傳至軸V，再經(jīng)齒輪副26/58和齒式離合器M2傳至主軸獲得低轉(zhuǎn)速24級(jí)理論上低轉(zhuǎn)速四、CA6140型臥式車床傳動(dòng)系統(tǒng)低速傳動(dòng)路線四、CA6140型臥式車床傳動(dòng)系統(tǒng)四、CA6140型臥式車床傳動(dòng)系統(tǒng)四、CA6140型臥式車床傳動(dòng)系統(tǒng)車床結(jié)構(gòu)及傳動(dòng)鏈)課件傳動(dòng)路線表達(dá)式四、CA6140型臥式車床傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)路線表達(dá)式四、CA6140型臥式車床傳動(dòng)系

9、統(tǒng)（二）主軸轉(zhuǎn)速級(jí)數(shù)和轉(zhuǎn)速 主軸正轉(zhuǎn)時(shí)，2*3 =6種高轉(zhuǎn)速，2*3*2*2=24種低轉(zhuǎn)速。 軸III至軸V間的兩個(gè)雙聯(lián)滑移齒輪變速組得到的四種傳動(dòng)比中，有兩種重復(fù)。四、CA6140型臥式車床傳動(dòng)系統(tǒng)（二）主軸轉(zhuǎn)速級(jí)數(shù)和轉(zhuǎn)速 主軸正轉(zhuǎn)時(shí)，2*3 =6種主軸轉(zhuǎn)速級(jí)數(shù)分析方法：抓兩端，連中間 正轉(zhuǎn)時(shí) 23( 1 + 3 )= 6 + 18 = 24 級(jí) 反轉(zhuǎn)時(shí) 13( 1 + 3 )= 3 + 9 = 12 級(jí)四、CA6140型臥式車床傳動(dòng)系統(tǒng)（二）主軸轉(zhuǎn)速級(jí)數(shù)和轉(zhuǎn)速 主軸轉(zhuǎn)速級(jí)數(shù)分析方法：抓兩端，連中間四、CA6140型臥式車 主軸轉(zhuǎn)速運(yùn)動(dòng)平衡式為： n主n電d/D（1-)u12u23u36 主

10、軸最高轉(zhuǎn)速為： n主1450130/230（1-0.02)56/3839/4163/50 1400 r/min 主軸最低轉(zhuǎn)速為： n主1450130/230（1-0.02)51/43 22/5820/8020/80 26/5810 r/min四、CA6140型臥式車床傳動(dòng)系統(tǒng)（二）主軸轉(zhuǎn)速級(jí)數(shù)和轉(zhuǎn)速 主軸轉(zhuǎn)速運(yùn)動(dòng)平衡式為： n主n電d/D（1-)u12(二)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)鏈主軸-刀架，實(shí)現(xiàn)刀架的進(jìn)給、變速與換向。四、CA6140型臥式車床傳動(dòng)系統(tǒng)(二)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)鏈主軸-刀架，實(shí)現(xiàn)刀架的進(jìn)給、變速與換向。1、車削螺紋傳動(dòng)鏈 米制螺紋 、英制、模數(shù)制、徑節(jié)制以及非標(biāo)準(zhǔn)螺紋。 車螺紋時(shí)，兩末端件的運(yùn)

11、動(dòng)關(guān)系為：主軸轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，刀架縱向移動(dòng)一個(gè)導(dǎo)程S。其運(yùn)動(dòng)平衡式為： (二)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)鏈四、CA6140型臥式車床傳動(dòng)系統(tǒng)1、車削螺紋傳動(dòng)鏈 米制螺紋 、英制、模數(shù)制、徑節(jié)制以及（1）、米制螺紋的導(dǎo)程（GB）每一行的導(dǎo)程組成等差數(shù)列，行與行之間，即列成等比數(shù)列，在車削米制螺紋的傳動(dòng)鏈中設(shè)置的換置器官應(yīng)能將標(biāo)準(zhǔn)螺紋加工出來(lái)，滿足傳動(dòng)鏈盡量簡(jiǎn)便。首件為帶動(dòng)工件轉(zhuǎn)動(dòng)的主軸，末件為帶動(dòng)刀具移動(dòng)的刀架(二)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)鏈四、CA6140型臥式車床傳動(dòng)系統(tǒng)（1）、米制螺紋的導(dǎo)程（GB）每一行的導(dǎo)程組成等差數(shù)列，行與車米制螺紋：M3和M4脫開，M5結(jié)合。車米制螺紋：車米制螺紋的傳動(dòng)路線四、CA6140型臥式車床

12、傳動(dòng)系統(tǒng)車米制螺紋的傳動(dòng)路線四、CA6140型臥式車床傳動(dòng)系統(tǒng)車米制螺紋的運(yùn)動(dòng)平衡式（右旋）擴(kuò)大導(dǎo)程傳動(dòng)路線 四、CA6140型臥式車床傳動(dòng)系統(tǒng)車米制螺紋的運(yùn)動(dòng)平衡式（右旋）擴(kuò)大導(dǎo)程傳動(dòng)路線 四、CA61（2）英制螺紋英制螺紋以每英寸長(zhǎng)度上的螺紋扣數(shù) (扣/in)表示英制螺紋的導(dǎo)程英寸CA6140型車床的絲杠是米制螺紋，被加工的英制螺紋換算成以毫米為單位的相應(yīng)導(dǎo)程值， mm四、CA6140型臥式車床傳動(dòng)系統(tǒng)（2）英制螺紋英制螺紋以每英寸長(zhǎng)度上的螺紋扣數(shù) (扣/in車英制螺紋的傳動(dòng)路線 將基本組兩軸（軸和）的主、被動(dòng)關(guān)系對(duì)調(diào)，使軸變?yōu)橹鲃?dòng)軸，軸變?yōu)楸粍?dòng)軸，就可使分母為等差級(jí)數(shù)。 在傳動(dòng)鏈中得到特

13、殊因子25.4 ，將送給箱中的離合器M3(軸XIV右端齒輪25向左與軸XIV上的齒輪36嚙合，向右則與軸XV左端內(nèi)齒輪形成離合器)和M5接合，M4脫開，軸XVI左端的滑移齒輪25移至左面位置，與固定在軸XIV上的齒輪36相嚙合。運(yùn)動(dòng)由軸XIII經(jīng)先傳到軸XV，然后傳至軸XIV，再經(jīng)齒輪副傳給軸XVI。 其余部分的傳動(dòng)路線與車削米制螺紋時(shí)相同。 （2）英制螺紋四、CA6140型臥式車床傳動(dòng)系統(tǒng)車英制螺紋的傳動(dòng)路線 將基本組兩軸（軸和）的主、車英制螺紋離合器M3和M5接合，M4脫開車英制螺紋車英制螺紋的運(yùn)動(dòng)平衡式其中， （傳動(dòng)比相對(duì)誤差為0.00006），并將代入，整理得（2）英制螺紋四、CA61

14、40型臥式車床傳動(dòng)系統(tǒng)車英制螺紋的運(yùn)動(dòng)平衡式其中， 車床結(jié)構(gòu)及傳動(dòng)鏈)課件四、CA6140型臥式車床傳動(dòng)系統(tǒng)四、CA6140型臥式車床傳動(dòng)系統(tǒng)作業(yè)準(zhǔn)備講述模數(shù)螺紋和徑節(jié)螺紋（0502班）非標(biāo)準(zhǔn)螺紋和精密螺紋（0503班）要求準(zhǔn)備PPT，講述該螺紋的特點(diǎn)、傳動(dòng)路線、運(yùn)動(dòng)平衡式，加上圖。10分鐘左右。全體準(zhǔn)備、抽簽決定4人講。作業(yè)準(zhǔn)備講述模數(shù)螺紋和徑節(jié)螺紋（0502班）（二）縱向和橫向機(jī)動(dòng)送給傳動(dòng)鏈 縱向進(jìn)送給一般用于車削圓柱面，而橫向進(jìn)給用于車削端面四、CA6140型臥式車床傳動(dòng)系統(tǒng)（二）縱向和橫向機(jī)動(dòng)送給傳動(dòng)鏈 縱向進(jìn)送給一般用于車削圓柱面車床結(jié)構(gòu)及傳動(dòng)鏈)課件車床結(jié)構(gòu)及傳動(dòng)鏈)課件機(jī)動(dòng)進(jìn)給量

15、運(yùn)動(dòng)平衡式f縱=158/5833/3363/100100/7525/36 u基25/36 36/25 u倍28/56 36/3232/564/2940/3030/4828/80 2.5 12=0.71 u基u倍 mm/rf橫=158/5833/3363/100100/7525/36 u基25/36 36/25 u倍28/56 36/32 32/564/2940/3030/4859/185mm/r f橫/ f縱1/2四、CA6140型臥式車床傳動(dòng)系統(tǒng)機(jī)動(dòng)進(jìn)給量運(yùn)動(dòng)平衡式f縱=158/5833/3363/刀架可以實(shí)現(xiàn)縱向和橫向的機(jī)動(dòng)快速移動(dòng)?？焖僖苿?dòng)是由裝在溜板箱內(nèi)的快速電機(jī)(0.25k，2800

16、r/min)驅(qū)動(dòng)的。接通快速電機(jī)后，運(yùn)動(dòng)經(jīng)齒輪副18/24使軸XXII高速轉(zhuǎn)動(dòng)，再經(jīng)蝸桿副4/29、溜板箱內(nèi)的縱、橫向轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu),使刀架實(shí)現(xiàn)縱向或橫向的快速移動(dòng)。刀架快速移動(dòng)時(shí)，可不必脫開機(jī)動(dòng)進(jìn)給傳動(dòng)鏈。在齒輪56與軸XXII之間裝有超越離合器，可保證光杠和快速電機(jī)同時(shí)傳給軸XXII運(yùn)動(dòng)而不相互干涉。 2600 13/29 刀架的快速移動(dòng)四、CA6140型臥式車床傳動(dòng)系統(tǒng)刀架可以實(shí)現(xiàn)縱向和橫向的機(jī)動(dòng)快速移動(dòng)?？焖僖苿?dòng)是由裝在溜板箱第二節(jié) CA6140型臥式車床結(jié)構(gòu)介紹車床結(jié)構(gòu)及傳動(dòng)鏈)課件 主軸部件 主運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)鏈及傳動(dòng)鏈中的變速、換向、制動(dòng)機(jī)構(gòu)操縱裝置 進(jìn)給傳動(dòng)鏈中左右螺紋換向的三星輪換向機(jī)構(gòu)

17、潤(rùn)滑容封裝置等。一、主軸箱 主軸部件一、主軸箱 主軸箱的展開圖: 是按照傳動(dòng)路線中各傳動(dòng)軸的先后傳動(dòng)順序，沿軸IVIIIIII(V)VIXIX的軸線剖切，展開在一個(gè)平面上而得到的。 展開圖是把立體展開在一個(gè)平面上，因而其中有些軸之間的距離拉開，使原來(lái)相互嚙合的齒輪副分開了，如軸IV和軸III、軸V之間， 展開圖不表示各軸的實(shí)際空間位置。展開圖上的軸向尺寸和各軸上所有的零件是按尺寸比例繪出的，圖中表示了主軸箱內(nèi)全部傳動(dòng)件、支承件及有關(guān)結(jié)構(gòu)。 為了表示出各軸的空間相互位置和各變速操縱機(jī)構(gòu)的實(shí)際情況，還需要有主軸箱的向視圖和橫剖面圖。一、主軸箱 主軸箱的展開圖:一、主軸箱1-花鍵套 2-帶輪 3-法

18、蘭 4-箱體 5-定位鋼球 6-左空套齒輪 7-摩擦片 8-壓塊 9-調(diào)整螺母 10-右空套齒輪 11-滑套12-元寶13-制動(dòng)輪 14-制動(dòng)杠桿 15-齒條 16-推拉桿 17-撥叉 18-扇形齒輪 19-端面鍵1-花鍵套 2-帶輪 3-法蘭 4-箱體 5-定位鋼球 6-CA6140型臥式車床主軸箱側(cè)面圖一、主軸箱CA6140型臥式車床主軸箱側(cè)面圖一、主軸箱車床主軸箱端面圖車床主軸箱端面圖（一）卸荷式皮帶輪電動(dòng)機(jī)經(jīng)型帶將運(yùn)動(dòng)傳至軸I左端的帶輪2上（圖5-5）帶輪2與花鍵套1用螺釘連接成一體，支承在支承套3內(nèi)孔中的兩個(gè)深溝球軸承上。支承套3固定在主軸箱體4上。作用在帶輪2上的皮帶拉力，通過(guò)花鍵

19、套1、滾動(dòng)軸承和支承套3，最后傳給主軸箱體。而扭矩則由帶輪經(jīng)過(guò)花鍵套1傳給軸I。這樣，軸I只傳遞扭矩而避免了由皮帶拉力產(chǎn)生的彎曲變形。這種皮帶輪起到了卸荷的作用。 一、主軸箱（一）卸荷式皮帶輪電動(dòng)機(jī)經(jīng)型帶將運(yùn)動(dòng)傳至軸I左端的帶輪2上（二）雙向多片摩擦離合器、制動(dòng)器及其操縱機(jī)構(gòu) 主要作用是實(shí)現(xiàn)主傳動(dòng)的換向，雙向摩擦離合器就是傳動(dòng)系統(tǒng)圖中的M1。 摩擦離合器由內(nèi)摩擦片3、外摩擦片2、止推片10及11、壓塊8和9螺母 、銷子5、推拉桿7等組成，離合器左右兩部分的結(jié)構(gòu)是相同的。 左離合器通過(guò)Z56和Z51最終傳動(dòng)主軸正轉(zhuǎn)，用于切削加工，需傳遞的轉(zhuǎn)矩較大，所以片數(shù)較多，右離合器由Z50傳動(dòng)主軸反轉(zhuǎn)，主要

20、用于退回，片數(shù)較少。一、主軸箱（二）雙向多片摩擦離合器、制動(dòng)器及其操縱機(jī)構(gòu) 主要作用是雙向摩擦離合器結(jié)構(gòu)圖一、主軸箱雙向摩擦離合器結(jié)構(gòu)圖一、主軸箱1-齒輪 2-外摩擦片 3-內(nèi)摩擦片 4-彈簧銷 5-銷子 6-元寶 7-推拉桿8-壓塊 9-螺母10-止推片 11-止推片 1-齒輪 2-外摩擦片 3-內(nèi)摩擦片 5-銷子12-滑套 13-螺釘14-杠桿15-制動(dòng)帶 16-制動(dòng)盤 17-齒扇18-手柄19-支撐軸 20-桿21-曲柄 22-齒條23-撥叉2-外摩擦片 雙向多片摩擦離合器一、主軸箱雙一、主軸箱（三）主軸部件 主軸部件由主軸、主軸軸承、主軸上的傳動(dòng)齒輪以及緊固件組成。 機(jī)床工作時(shí)是由主軸

21、直接帶動(dòng)工件旋轉(zhuǎn)進(jìn)行切削加工， 主軸是機(jī)床上的一個(gè)關(guān)鍵部件。一、主軸箱（三）主軸部件 主軸部件由主軸、主軸軸承、主軸上的傳動(dòng)齒車床結(jié)構(gòu)及傳動(dòng)鏈)課件主軸CA6140型車床主軸是一個(gè)空心階梯軸（見(jiàn)圖5-5）。主軸內(nèi)孔用于通過(guò)長(zhǎng)的棒料或穿入鋼棒打出頂尖，或通過(guò)氣動(dòng)、液壓或電氣夾緊裝置的管道。導(dǎo)線。主軸前端的莫氏6號(hào)錐孔用于安裝頂尖或心軸，利用錐孔配合的摩擦力直接帶動(dòng)頂尖或心軸轉(zhuǎn)動(dòng)。主軸前端部采用短錐法蘭式定位結(jié)構(gòu)，用于安裝卡盤或撥盤。（三）主軸部件 一、主軸箱主軸（三）主軸部件 一、主軸箱主軸端部結(jié)構(gòu)及卡盤的聯(lián)接 CA6140型臥式車床主軸的前端內(nèi)孔為莫氏6號(hào)錐度，用于安裝前頂尖或者用來(lái)安裝心軸。

22、 主軸前端的短外錐和法蘭盤用于安裝卡盤或者撥盤作為徑向定心和軸向定位。 法蘭盤的端面上裝有圓形端面鍵用于傳遞扭矩。（三）主軸部件 一、主軸箱主軸端部結(jié)構(gòu)及卡盤的聯(lián)接 CA6140型臥式車床主軸的前主軸上裝有三個(gè)齒輪，從右至左為空套在主軸上的斜齒齒輪、與主軸花鍵連接的滑移齒和固定在主軸上的進(jìn)給傳動(dòng)齒輪。用斜齒齒輪傳動(dòng)時(shí)，主軸運(yùn)轉(zhuǎn)較平穩(wěn)；且齒輪是左旋的，其傳動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的作用于主軸的軸向力方向向前，與縱向切削力方向相反?？傻窒徊糠种С兴茌S向力。中間的滑移齒輪，在左邊位置時(shí)，為高速傳動(dòng)；在右邊時(shí)，作為內(nèi)齒離合器與斜齒齒輪接合，為低速傳動(dòng)；在中間位置時(shí)，主軸空檔，可較輕快地用手轉(zhuǎn)動(dòng)主軸，以便進(jìn)行調(diào)整工

23、作。（三）主軸部件 一、主軸箱主軸上裝有三個(gè)齒輪，從右至左為空套在主軸上的斜齒齒輪、與主軸主軸支承 CA6140型車床的主軸組件，近年來(lái)采用二支承結(jié)構(gòu)及后端軸向定位。主軸組件完全可以滿足剛度與精度方面的要求（三）主軸部件 一、主軸箱主軸支承（三）主軸部件 一、主軸箱車床結(jié)構(gòu)及傳動(dòng)鏈)課件車床結(jié)構(gòu)及傳動(dòng)鏈)課件(四)變速操縱機(jī)構(gòu) 、軸變速操縱機(jī)構(gòu) 軸上的雙聯(lián)齒輪（Z38和Z43）及三軸上的三聯(lián)滑移齒輪（Z41、Z58、Z50）用一個(gè)手柄操縱， 雙聯(lián)齒輪的左、右分別對(duì)應(yīng)三聯(lián)齒輪的左、中、右，其操縱手柄轉(zhuǎn)一周有6個(gè)均布的工作位置對(duì)應(yīng)齒輪的6組嚙合位置，其結(jié)構(gòu)工作原理見(jiàn)圖5-12 一、主軸箱(四)變速

24、操縱機(jī)構(gòu) 、軸變速操縱機(jī)構(gòu)一、主軸箱1-撥叉 2-曲柄 3-凸輪 4-軸 5-杠桿 6-撥叉圖5-12 變速操縱機(jī)構(gòu)1-撥叉 2-曲柄 3-凸輪 4-軸 5-杠桿 6-撥叉圖5車床結(jié)構(gòu)及傳動(dòng)鏈)課件車床結(jié)構(gòu)及傳動(dòng)鏈)課件車床結(jié)構(gòu)及傳動(dòng)鏈)課件二、進(jìn)給箱 進(jìn)給箱內(nèi)有三套操縱機(jī)構(gòu)： 一套操縱機(jī)構(gòu)用于操縱基本組XV軸上的4個(gè)滑移齒輪。 增倍組操縱機(jī)構(gòu) 螺紋種類變換及光杠絲杠運(yùn)動(dòng)分配操縱機(jī)構(gòu)。二、進(jìn)給箱 進(jìn)給箱內(nèi)有三套操縱機(jī)構(gòu)：車床結(jié)構(gòu)及傳動(dòng)鏈)課件三、溜板箱開合螺母機(jī)構(gòu)縱向和橫向機(jī)動(dòng)進(jìn)給傳動(dòng)及操縱機(jī)構(gòu)螺紋進(jìn)給與機(jī)動(dòng)進(jìn)給間的互鎖機(jī)構(gòu)超越離合器和安全離合器等安全保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)等。 車螺紋時(shí)，進(jìn)給箱將運(yùn)動(dòng)傳給絲

25、杠。合上開合螺母，就可帶動(dòng)溜板箱和刀架縱向移動(dòng)三、溜板箱開合螺母機(jī)構(gòu)車床結(jié)構(gòu)及傳動(dòng)鏈)課件超越離合器超越離合器車床結(jié)構(gòu)及傳動(dòng)鏈)課件車床結(jié)構(gòu)及傳動(dòng)鏈)課件圖5-13 溜板箱 開合螺母的結(jié)構(gòu) 圖5-13 溜板箱 開合螺母的結(jié)構(gòu) 車床結(jié)構(gòu)及傳動(dòng)鏈)課件（二）縱、橫向機(jī)動(dòng)進(jìn)給及快速移動(dòng)操縱機(jī)構(gòu) 縱、橫向機(jī)動(dòng)進(jìn)給及快速移動(dòng)是由一個(gè)四向操縱手柄1集中操縱的 三、溜板箱（二）縱、橫向機(jī)動(dòng)進(jìn)給及快速移動(dòng)操縱機(jī)構(gòu) 縱、橫向機(jī)動(dòng)進(jìn)給及1-手柄 2-十字花槽 3-桿 4-軸 5-銷子 6-彈簧銷 7-杠桿8-連桿 9-凸輪 10-撥叉 11-撥叉 12-杠桿 13-圓柱凸輪14-軸圖5-14 溜板箱操縱機(jī)構(gòu)1-手

26、柄 圖5-14 溜板箱操縱機(jī)構(gòu)四、車床刀架1-縱滑板 2-橫滑板 3-轉(zhuǎn)盤 4-小滑板 5-方刀架 6-手柄圖5-15 車床刀架46四、車床刀架1-縱滑板 2-橫滑板 3-轉(zhuǎn)盤 4-小滑板 5車床刀架車床刀架四、車床刀架1.縱滑板 它與溜板箱聯(lián)接，可沿床身作縱向移動(dòng)，如圖的1，它上面裝有橫向滑板2。2.橫滑板 見(jiàn)圖中的2，由一對(duì)燕尾導(dǎo)軌副組成，其中靜導(dǎo)軌聯(lián)結(jié)在縱滑板上，動(dòng)導(dǎo)軌作橫向移動(dòng)。3.轉(zhuǎn)盤 見(jiàn)圖中的3，它的底座用螺釘與橫滑板臺(tái)面，聯(lián)接松開螺釘便可在水平面內(nèi)調(diào)整角度。4.小滑板 見(jiàn)圖中的4，它可利用其燕尾導(dǎo)軌副相對(duì)轉(zhuǎn)盤作短距離移動(dòng)。將轉(zhuǎn)盤偏轉(zhuǎn)若干度后，小滑板則作斜向進(jìn)給，以車削短圓錐面。5.方刀架 圖中的5，它固定在小滑板上，可裝四把刀，松開手柄6，轉(zhuǎn)動(dòng)方刀架，可把所需要的車刀轉(zhuǎn)到工作位置。加工時(shí)，必須把手柄扳緊，這樣就可用四把刀以次對(duì)工件加工，提高加工效率及精度。四、車床刀架1.縱滑板 它與溜板箱聯(lián)接，可沿床身作縱向移動(dòng)車床結(jié)構(gòu)及傳動(dòng)鏈)課件車床結(jié)構(gòu)及傳動(dòng)鏈)課件車床結(jié)構(gòu)及傳動(dòng)鏈)課件第三節(jié) 其它通用車床第三節(jié) 其它通用車床一、 CG6125B型高精度車床 CG6125B型高精度車床是精加工機(jī)床該機(jī)床廣泛用于加工儀表、儀器及精密機(jī)械制造中的高精度、低粗糙度零件。車削較難加工的有色金屬零件可達(dá)到：圓度 0.00