工程設計咨詢業(yè)務專業(yè)化發(fā)展戰(zhàn)略與實施

1、 PAGE PAGE 19工程設計詢問業(yè)務專業(yè)化進展戰(zhàn)略與實施武漢鐵四院工程詢問有限公司0目錄一、工程設計詢問業(yè)務專業(yè)化進展戰(zhàn)略實施背景（一）我國基礎設施建設快速進展為工程詢問業(yè)的進展供應了難得的機遇（二）我國工程設計詢問業(yè)亟需提高進展水平（三）公司早期在工程設計詢問方面進行了樂觀探究二、工程設計詢問業(yè)務專業(yè)化進展戰(zhàn)略內涵與主要做法(一）確立戰(zhàn)略方針及目標，為工程設計詢問業(yè)務專業(yè)化進展指明方向（二)建立精干高效的組織管理體系，為工程設計詢問業(yè)務專業(yè)化進展供應組織保證（三）制定標準規(guī)范和作業(yè)流程，為工程設計詢問業(yè)務專業(yè)化進展供應質量保證（四）強化技術創(chuàng)新,搶占工程設計詢問業(yè)務高端（五)培育高素養(yǎng)

2、的專業(yè)化工程設計詢問隊伍，為專業(yè)化進展供應人才保證（六）細心組織實施,全力開拓工程設計詢問市場三、工程設計詢問業(yè)務專業(yè)化進展戰(zhàn)略實施效果（一)工程設計詢問專業(yè)化服務力量顯著增加，成為業(yè)內知名品牌（二）工程設計詢問業(yè)務快速進展，企業(yè)經(jīng)濟效益大幅提升工程設計詢問業(yè)務專業(yè)化進展戰(zhàn)略與實施武漢鐵四院工程詢問有限公司武漢鐵四院工程詢問有限公司（以下簡稱公司）隸屬中鐵第四勘察設計院集團有限公司（1994發(fā)改委頒發(fā)的甲級工程詢問資格證書，湖北省建設廳頒發(fā)的施工圖設計文230154530。公司緊跟國家大規(guī)模基礎設施建設新形勢,在集團公司支持和掛念下,設計詢問業(yè)務市場,確立工程設計詢問業(yè)務專業(yè)化進展戰(zhàn)略，創(chuàng)新公

3、司內部步建立了一套適合工程設計詢問業(yè)務進展特點的工作模式 ,制造了高品質大、從弱到強的專業(yè)化進展之路。20106400一、工程設計詢問業(yè)務專業(yè)化進展戰(zhàn)略實施背景(一)我國基礎設施建設快速進展為工程詢問業(yè)的進展供應了難得的機遇隨著國家東部進展、西部開發(fā)、中部崛起和東北振興的四大區(qū)域進展新格局的確立、城市圈等區(qū)域經(jīng)濟進展如火如荼，促進了城市化建設步伐 加快,特殊是交通工程建設蓬勃興起。就鐵路工程建設而言,自上個世紀 90 年月，我國鐵路建設進入大進展的新時期，以北京至九江、秦皇島至沈陽、重慶至懷化、南京至西安鐵路；武漢至廣州、哈爾濱至大連電氣化鐵路以 及青藏鐵路為代表的鐵路網(wǎng)干線相繼開工建設，為全

4、國鐵路大提速制造了 20039展戰(zhàn)略部署；200412008 年 11202012 萬公里以上，復線50601。6 萬公里以上。2008438投向鐵路、大路、機場等交通基礎設施建設。大規(guī)模的基礎設施工程建設，為開拓工程設計詢問業(yè)務的專業(yè)化進展供應了巨大的市場機遇。1%的設計費左右了 80位。所謂設計詢問，是指受建設單位的托付,由具有設計詢問力量的機構,對特定建設項目的設計成果提出優(yōu)化意見和建議，以及圍繞設計工作供應相關的智力服務的活動.西方發(fā)達國家工程詢問業(yè)經(jīng)過一個多世紀的進展,已成為相當成熟和發(fā)達的產(chǎn)業(yè)，涌現(xiàn)出普華永道、德勤、埃森哲、以及畢計詢問專業(yè)化進展道路以重要啟示。隨著我國國民經(jīng)濟和社

5、會進展大步跨越,基礎設施建設日新月異，開展工程設計詢問，將質量平安隱患及投資風險解決在設計源頭日益受到我國 政府重視。為進一步提高工程建設質量、工期、投資三大目標把握力度， 1999 年建設部通過對一些地區(qū)開展建設項目設計詢問工作進行調查爭辯 , 在總結閱歷、借鑒國外做法的基礎上，頒發(fā)了關于開展建設項目設計咨 計詢問工作.20013布了鐵路建設項目勘察設計詢問暫行方法預可行性爭辯、可行性爭辯、初步設計和施工圖各階段開展勘察設計詢問。并對設計詢問的主要內容、設計詢問單位應當具備的條件和應當遵循的原則等作了明確規(guī)定.要求對設計方案進行優(yōu)化，對工程風險進行評估，對工設計源頭，使其更加合理可行，保證項

6、目建設取得最佳經(jīng)濟、社會和環(huán)境20032006鐵路建設工程質量管理規(guī)定，進一步明確在鐵路工程建設中實行設計詢問制度和設計文件審查制度,設計詢問成為工程建設管理中的必要程序。（二）我國工程設計詢問業(yè)亟需提高進展水平進展帶來很多困難.首先是市場開拓困難，在工程建設中此項業(yè)務原來沒有列入基本建設流程，很多建設單位對此生疏不足。其次是設計詢問收費標準不明確,制約了設計詢問業(yè)務的進展。第三是缺乏健全的行業(yè)標準和規(guī)范，制約了設計詢問業(yè)的進展。第四是設計詢問工作具有質量要求高、時效性要求強、服務要求好的特點，專業(yè)化的工程設計詢問企業(yè)面臨嚴峻的市場考驗。工程設計詢問工作對工程建設格外重要,亟需提高進展水平。一

7、是隨著我國大規(guī)模基礎設施建設的全面開放，對工程建設的質量要求越來越高， 很多項目建設單位需要實踐閱歷豐富、生疏規(guī)程規(guī)范、技術嫻熟的專家隊建議,彌補設計技術方案的不足或工程設計中的缺陷,使工程設計實施后達到最佳效果。二是設計詢問時效性強，鐵道部鐵路建設項目勘察設計詢問暫行方法中規(guī)定，鐵路大中型建設項目可行性爭辯、初步設計階段的設計詢問工作,應在鐵道部鑒定中心審查之前進行.由于設計單位提交設計文件的時間往往距鐵道部鑒定中心審查時間很接近 ,留給詢問單位開展詢問的時間一般只有幾天，因此時效性要求特殊高，業(yè)內稱之為“專家看急診。三是工程建設時間跨度大，需要全過程現(xiàn)場跟蹤服務.有的工程項目建設長達十年以

8、上,詢問單位經(jīng)常要參與專題技術會審、工程措施爭辯、結構平安論證、施工風險評估等工作.在諸多高速鐵路、客運專線、長大干線鐵路建設項目同時實施的大環(huán)境下，迫切需要設計詢問專業(yè)化隊伍供應技術服務.目前國內勘察設計單位均實行的是既擔當勘察設計又從事設計詢問的模式，即以勘察設計為主，有了設計詢問項目臨時組建班子，項目完成后各自連續(xù)從事勘察設計。這種模式制約了設計詢問業(yè)務的進展。公司經(jīng)過多年的實踐，深刻生疏到只有走專業(yè)化進展的道路，才能為建設單位供應高品質的詢問服務,才能做強做大設計詢問業(yè)務.（三）公司早期在工程設計詢問方面進行了樂觀探究公司創(chuàng)建初期,主要由集團公司老專家組成，以專家委員會的形式擔當集團公

9、司所擔當?shù)蔫F路勘察設計項目顧問詢問，在管理方式上與集團公司實行的是一套班子兩塊牌子.在進展戰(zhàn)略上公司當時面臨兩種選擇：一種是走向市場,查找新的工程詢問業(yè)務.公司領導經(jīng)過對市場認真分析爭辯后，在集團公司領導的支持和掛念下，除完成集團公司交給的一些項目設計方案、技術專題審核把關等工作外,開頭樂觀走向市場，在社會上承攬一些小的地區(qū)規(guī)劃爭辯詢問項目。1998該線設計進行詢問。經(jīng)過專家團隊的細心努力，提出很多好的優(yōu)化意見和建議，特殊是為了提高列車運行的舒適度而削減線路縱斷面短小碎坡的意見得到鐵道部工程管理中心領導的確定，優(yōu)質高效地完成了秦沈客運專線設計詢問任務。秦皇島至沈陽客運專線設計詢問工作的實踐探究

10、受到鐵道部有關建設部門高度重視，鐵道部于2001依據(jù)建設部頒發(fā)的開展建設項目設計詢問文件精神21五”規(guī)劃，首先選定集團公司傳統(tǒng)地域之外的西南地區(qū)的建設項目為開拓 目標，通過幾年艱苦努力，擔當了多項高等級鐵路客運專線和長大干線鐵 路的設計詢問工作，特殊是抓住了鐵路建設大進展的歷史機遇,詢問項目快速拓展到全國大部分地區(qū)。與此同時，公司加大內部管理，以適應快速發(fā) 展詢問業(yè)務的需要。首先制定了工程設計詢問專業(yè)化進展戰(zhàn)略方針和目標；為公司長遠進展指明白方向；其二建立了精干高效的組織管理體系，以適 應多個項目同時實施的管理需求，特殊是在各建設項目所在地組建了現(xiàn)場 強化全過程把握；其四是堅持技術創(chuàng)新,科學論

11、證，確保詢問服務質量；其五是著眼專業(yè)化進展，培育了一支高素養(yǎng)的專業(yè)齊全的工程設計詢問隊伍，為公司可持續(xù)進展,供應了組織保證、制度保證、技術保證、質量保證和人力資源保證，得到建設單位的普遍認同。為公司走向市場，開拓設計詢問 業(yè)務走專業(yè)化進展道路奠定了基礎。二、工程設計詢問業(yè)務專業(yè)化進展戰(zhàn)略內涵與主要做法公司在認真分析市場機會，總結近年來實踐閱歷的基礎上，以科學發(fā) 展觀為指導，確立了以工程建設項目設計詢問為主營業(yè)務，制定了做“精”做“專走專業(yè)化進展的戰(zhàn)略。通過建立精干高效的組織管理體系，創(chuàng)立設計詢問標準規(guī)范和科學高效的工作流程,培育高素養(yǎng)的設計詢問專業(yè)隊伍， 路工程向現(xiàn)代交通工程建設領域拓展，實現(xiàn)

12、了工程設計詢問業(yè)務的快速發(fā) 和社會效益，走出了一條中小型高技術服務企業(yè)專業(yè)化進展的成功之路。 主要做法如下：（一)確立戰(zhàn)略方針及目標，為工程設計詢問業(yè)務專業(yè)化進展指明方向公司專業(yè)化進展戰(zhàn)略方針是：堅持全面、可持續(xù)進展的科學進展觀， 品牌；立足國內，走向世界。其戰(zhàn)略目標：經(jīng)營目標。主營范圍掩蓋全國并向國外拓展，到“十一五末2010年簽訂合同額一億元,年營業(yè)收入6000萬元，力爭十二五期間年遞增20以上。管理目標。實現(xiàn)和諧、有序、合規(guī)、合法，無重大平安事故，客戶零投訴。質量目標。成果合格率100，優(yōu)良率90，優(yōu)秀率30，力爭十二五期間獲省部級詢問成果一等獎3至5項，獲國家級詢問成果一等獎1至2項.

13、人才目標。強化培訓與引進相結合，優(yōu)進劣汰,實現(xiàn)學問密集型人才梯隊結構，高中初級人員比例達到631，教授級高級工程師保持在15以上。（二建立精干高效的組織管理體系,為工程設計詢問業(yè)務專業(yè)化進展供應組織保證公司通過建立適應專業(yè)化進展的精干高效的管理體系和組織機構，有效提高專業(yè)化服務力量。在公司戰(zhàn)略管理集成系統(tǒng)下，設有市場開拓、生產(chǎn)流程管理、技術質量管理、人力資源和企業(yè)文化管理等五大子系統(tǒng)，它們縱橫結合圍繞公司進展戰(zhàn)略和年度方案運轉,推動公司又好又快的進展。公司領導總攬進展全局，組織實施設計詢問專業(yè)化進展戰(zhàn)略；經(jīng)營部具體實施市場開拓，生產(chǎn)部按合同要求負責項目的組織實施；總工程師、技術部具體實施技術創(chuàng)

14、新和質量管理，把好詢問成果技術關；人力資源部實施人才隊伍和企業(yè)文化建設,為企業(yè)進展供應人才和精神動力支持。各專業(yè)室是設計詢問專業(yè)化進展戰(zhàn)略的技術支撐，居于戰(zhàn)略管理的核心地位。依據(jù)設計詢問項目分布面廣、建設周期長、詢問圖紙批次多、方案可變性大、時間要求緊等特點，實行包括管理決策層、管理層、執(zhí)行層在內的矩陣式管理（1）.1 詢問公司矩陣式管理結構圖生產(chǎn)部是公司生產(chǎn)組織指揮中樞.生產(chǎn)組織由兩大塊組成:公司本部為一塊,是以設計詢問為主的技術支撐層；現(xiàn)場工作部為一塊,主要為建設單位供應現(xiàn)場技術服務的現(xiàn)場服務層。由于鐵路建設是一項浩大的系統(tǒng)工程，得格外重要，為適應項目建設的需要，公司依據(jù)建設單位要求和項目

15、特點 使公司決策快速地傳遞至生產(chǎn)經(jīng)營和管理的各個環(huán)節(jié)。生產(chǎn)部協(xié)調溝通技 術支撐層和現(xiàn)場服務層,實現(xiàn)項目總體組和現(xiàn)場工作部的有機協(xié)作，為建設項目供應良好的詢問服務。這種精干高效的現(xiàn)代新型管理模式極大地提高 了指揮效率。詢問項目總體組是公司各詢問項目的主體,也是專業(yè)化管理的著力點。公司借鑒項目集管理模式,以實現(xiàn)全過程優(yōu)化設計為詢問成果交付目標,對具有肯定同比關系、類似特征、相同外部要素的項目進行分類，統(tǒng)一協(xié)調管理。公司按項目所處地域劃分為東北片區(qū)、華北片區(qū)、西北片區(qū)、西南片區(qū)和華東中南片區(qū)，通過公司組織體系、技術體系、人力資源體系、文人員調配、資源調配，力求統(tǒng)一標準、統(tǒng)一流程、統(tǒng)一實施。對各項目進

16、行規(guī)劃、把握和協(xié)調。通過實行管理組織集成、管理要素集成、以及工程項目生命周期各階段集成，充分發(fā)掘潛力，達到對詢問項目的全局優(yōu)化， 2）.2 設計詢問項目集管理框架圖質量保證公司大力推行設計詢問技術管理標準化。通過明確各級技術崗位責任、工程師、項目主管總工程師以及項目總體負責人分級負責制，實行重大問 業(yè)副總工程師及專業(yè)室主任在專業(yè)技術成果審查中的作用，做好總體組咨 詢服務與現(xiàn)場工作部技術服務的連接。1、樂觀推動設計詢問標準化建設。設計詢問流程簡單，政策性強，必需嚴格執(zhí)行國家有關法律、法規(guī)和勘察設計規(guī)程、規(guī)范要求，公司高度重視加強標準規(guī)范和作業(yè)流程的編制和實施,嚴格管理.以鐵路工程勘察設計為例，需

17、要經(jīng)受項目立項、可行性爭辯、初步設計、施工圖等諸多階段，涉及線路、軌道、路基、橋涵、隧道、電氣化、工程經(jīng)濟等30生活、環(huán)境及文物愛護、軍事設施等方面,專業(yè)接口多技術含量高，邊際條件格外簡單。在我國尚無設計詢問行業(yè)標準規(guī)范的狀況下，公司樂觀推動設計詢問標準化建設,努力提高專業(yè)技術和管理水平，制定了設計詢問技化施工圖審核現(xiàn)場核對指導意見等多項標準。用各類指導性文本規(guī)范詢問工作，創(chuàng)立了一套適合我國國情、精干高效的工程設計詢問標準化管理的模式和生產(chǎn)流程,填補了國內空白。2、完善設計詢問作業(yè)流程。一項工程設計詢問由預備階段、實施階段和總結階段三部分組成。設計詢問工作從檢查接受詢問資料的完整性開頭，要經(jīng)受

18、編制詢問大綱、參與資料供應方案編制、制定詢問工作方案、設計原則詢問、開呈現(xiàn)場核對、進行施工圖詢問、投資檢算詢問等8即按詢問策劃、專業(yè)詢問、編制文件、成果評審、認可簽署、文整發(fā)送、 成果歸檔等流程運作（3）.對于重大問題、重要方案、把握因素較簡單圖示 3- 設計詢問流程關系圖“設計詢問流程關系圖”主要是規(guī)范內部管理，而“施工圖審核工作流程圖”則主要是協(xié)調外部關系，即受建設單位托付通過建設單位協(xié)調與設計及相關單位的工作。從現(xiàn)場核對資料、提出審核意見書、對答復意見回復、對審核通過的施工圖蓋章、直至經(jīng)建設單位加蓋審核專用印章后發(fā)（4). 公司的組織模式和管理體系以及企業(yè)標準得到鐵道部工管中心的認可，在

19、2010審核管理方法和鐵路建設項目施工圖審核管理指南（試行中吸取了公司的一些閱歷和做法，為鐵路行業(yè)開展工程設計詢問業(yè)務做出了應有的貢獻。4 - 施工圖審核工作流程圖3、強化全過程把握，確保詢問服務質量。堅持誠信服務,努力提高服務效率、不斷提升產(chǎn)品品質。為提高組織管理效率，增加應對市場的快速反應力量，公司生產(chǎn)組織調度中心準時了解、把握、調整生產(chǎn)部署,實現(xiàn)生產(chǎn)全程動態(tài)管理.為適應建設單位需要，公司供應延長服務，由設計階段的詢問延長到工程建設全過程的詢問服務。在施工圖審核階段，通過加強現(xiàn)場工程環(huán)境、工程措施、遷改工程和大型臨時工程核對以及施工平安措施、工程風險、施工組織設計的可實施性、變更設計的合理

20、性等詢問評估，向建設單位提出科學合理的詢問報告。在施工圖審核中堅持做到一張圖紙不放過，一個數(shù)據(jù)不放過，一句文字表述不放過,違規(guī)違強條不放過,對差、錯、碰、缺、漏不放過，對影響工程質量的錯誤不放過，對危及平安的隱患不放過，對能節(jié)省工程投資的大事不放過60147693363482保了工程設計質量和投資效益。（四)強化技術創(chuàng)新,搶占工程設計詢問業(yè)務高端設計詢問的技術創(chuàng)新體現(xiàn)在項目策劃的重點把握、科學論證分析、以及專業(yè)技術創(chuàng)新突破.1、把握詢問技術重點,創(chuàng)新項目策劃環(huán)節(jié)。公司在設計詢問中突出了對關鍵環(huán)節(jié)和重點工點的審查和指導，著力爭辯新型橋梁、無砟軌道、路基沉降把握、系統(tǒng)集成等關鍵技術，著力解決工程措

21、施薄弱、工程數(shù)量偏差、地質狀況不清等問題，增加設計詢問的系統(tǒng)性、完整性、合理性、可行性，確保詢問質量。公司從工程項目差異性特點動身,通過四個步驟創(chuàng)新技術策劃環(huán)節(jié)：一是實行“一事一議”制，由總工程師組織對每個項目詢問的重點進行論證策劃；二是總工程師與項目總體組“面對面”確定各專業(yè)的詢問方案；三是抓好詢問意見的文字與附圖的描述；四是協(xié)調各專業(yè)詢問接口與總體詢問意見的完整性，達到詢問成果重點突出，取得了很好的成效。公司以哈爾濱至齊齊哈爾、沈陽至丹東、蘭州至重慶、柳州至南寧、蘭州至烏魯木齊等鐵路客運專線和長大和提高投資效益的目的.2、堅持科學論證，留意數(shù)據(jù)分析。在詢問中,公司留意組織對工程設計方案、工

22、程投資、工程風險、工程實施平安性、牢靠性措施等進行定性和定量的分析.對存在的工程隱患、重大風險提出補強論證及把握措施,對特殊結構和新結構進行檢算驗證。詢問中有些結構格外簡單的特殊橋梁，接受常規(guī)的平面桿系程序進行計算分析濱至齊齊哈爾客運專線松花江特大橋：主橋為四線橋梁，接受77+3156。8+77m 預應力混凝土連續(xù)梁與三個主跨鋼管混凝土加筋拱組合結構體系跨MIDAS CIVIL算軟件空間有限元程序進行計算分析,鑒于拱腳處應力較為集中，受力狀況ANSYS水平及其分布狀況。由于接受了空間程序進行計算分析，較為精確地模擬了結構本身及各個施工階段的過程，計算完成后提出了一些較好的優(yōu)化設計意見和建議,得

23、到了建設和設計單位的認可。在隧道工程施工圖審核工作中，技術簡單的隧道襯砌結構內力結構分析是詢問重點，公司接受國際先進的計算分析程序ANSYS11。0荷載的立交結構進行內力復核檢算.如昆明樞紐東南環(huán)線淺埋抗震隧道襯砌結構、昆玉線新哨坡隧道下穿高速大路隧道襯砌結構、晉豫魯鐵路通道太行山隧道下穿大路明洞及通過露水河段明洞結構的內力計算等。其中晉345m，17m，受1m1。3m，被建設單位和設計單位接受.湘桂線永柳段下穿衡昆高速大路的雙線石頭崗隧6m,穿越地層拱部以上為弱膨脹土硬塑，通過三維有限元對隧ANSYS工序的結構受力分析，檢算下穿衡昆高速大路隧道段設計的工程措施的合理性，選擇科學可行的施工工法

24、等，確保了隧道工程施工和運營期平安.3、從專業(yè)特點動身,提出技術創(chuàng)新突破點。公司將技術創(chuàng)新建立在技術學問更新的前提下，有目標、有規(guī)劃、有 措施地組織實施。近年來，有針對性地加強高速鐵路新技術爭辯，在以下 幾個方面取得了突破：即線路平、縱斷面詢問理念、方法、表述及標準化 規(guī)范化的突破；橋梁基礎詢問的標準化及大跨度非標準梁的結構檢算的突 破，路基穩(wěn)定與變形的宏觀與微觀判定的突破；隧道圍巖級別劃分的突破，站場平面布局與橫斷面設計的統(tǒng)一性協(xié)調性的突破 ;動車運用段(所)或存車線布局與既有客整場設備的利用的突破;各專業(yè)圖審與工程數(shù)量、設備數(shù)量核查同步實施納入預算審核計列的突破；施工圖預算審核與初步設計批

25、 領先地位。通過技術創(chuàng)新,為客戶解決了諸多技術難題，受到建設單位和上級部門的高度確定,提升了企業(yè)的競爭優(yōu)勢。例如：濟南至青島鐵路利用既有線改68沉，隨著填土漸漸增高，路基變形日趨嚴峻，為此進行了變更設計。建設提出將部分加固措施變更為全加固方案，此建議得到各方面專家認同和接受，從實際運營狀況看，實施全加固后路基格外穩(wěn)定。保證建設高素養(yǎng)專業(yè)化的工程設計詢問專業(yè)技術隊伍，是實施專業(yè)化進展戰(zhàn)略的重要組成部分.公司著眼于專業(yè)化進展和員工成長需要，從充分發(fā)揮老專家傳幫帶作用、加強專業(yè)培訓、健全激勵約束機制、以及用企業(yè)文化建隊育人四方面建設高素養(yǎng)設計詢問專業(yè)隊伍。1、充分發(fā)揮老專家的傳幫帶作用。多年來公司積

26、聚了一批資深專家，他們技術造詣深厚、實踐閱歷豐富、 擔當起培育青年技術人員的重擔,帶動青年技術人員盡快成長.老專家把幾十年從事工程建設積累的閱歷,毫無保留的傳授給年輕人，導師帶徒弟的模式為青年技術人員供應了良好的成長環(huán)境 ,青年技術人員在老專家的帶領下快速成長。2、加強專業(yè)培訓,提升青年技術人員的素養(yǎng)和力量.50依據(jù)他們的實際狀況開展專業(yè)培訓.通過深化細致地做好培訓需求分析，把教育培訓和生產(chǎn)、技術緊密結合起來,將解決實際問題作為培訓的重點,制訂切實可行的年度培訓方案并付諸實施 .請集團公司資深專家來公司專題 講座，舉辦不同形式的培訓班或技術溝通會;結合宜昌至萬縣鐵路、成都至重慶客運專線建設工程

27、實例開展精密測量網(wǎng)、無砟軌道等專題講座；選派 軌道、站場、工經(jīng)、房建、信號等年青技術人員到集團公司設計處進行勘 察設計實踐；參與建筑結構、橋梁工程師軟件應用、鐵路高墩計算分析、 建設項目節(jié)能評估、用地審查和項目后評價專題培訓；2010蓋線路、橋梁、地質、路基、隧道、建筑、結構、電力牽引、供電、通信、20力量，培育了設計詢問專業(yè)隊伍。經(jīng)過專業(yè)化培育，青年技術人員在各專 業(yè)工程詢問中逐步成長,成為專業(yè)設計詢問的骨干。3、完善人力資源管理,建立健全激勵約束機制。建設高素養(yǎng)的專業(yè)化隊伍必需健全激勵約束機制，在充分調動員工樂觀性、主動性、制造性，永葆團隊旺盛的戰(zhàn)斗力上下功夫。公司建立并完善人力資源管理制

28、度：實行全員勞動合同制，技術人員實行技術職務評聘績突出、敬業(yè)精神強的員工破格晉級；制定專業(yè)帶頭人、技術骨干評比管理方法，鼓舞員工勇挑重擔,對突出貢獻者賜予嘉獎；制定員工績效考核管企業(yè)進展與員工實現(xiàn)個人職業(yè)抱負緊密相連。激發(fā)了寬敞職工工作熱忱和樂觀性。4、留意用企業(yè)文化建隊育人。公司堅持文化建企.在員工中廣泛宣揚樹立 “誠信、創(chuàng)新、精品、人隊精神.將企業(yè)文化建設滲透到設計詢問工作各個環(huán)節(jié),充分發(fā)揮黨、政、工、團組織作用，樂觀做好政治思想工作，用工作標準、管理制度將企業(yè) 價值觀和團隊精神物化為寬敞員工的自覺行為。堅持以人為本的管理理念，和健康的人際關系，形成人人爭先、共舉公司進展大業(yè)的和諧氛圍。（

29、六)細心組織實施，全力開拓工程設計詢問市場.2001之后，成功拓展工程設計詢問市場，先后取得我國西南、華北、西北、東北、華中等區(qū)域鐵路工程設計詢問市場，進而取得城市軌道交通、市政工程建設、國外鐵路工程建設設計詢問市場.1、以進展戰(zhàn)略為指導，樂觀開拓設計詢問市場。公司確立了以工程建設項目設計詢問為主營業(yè)務后,以專業(yè)化進展戰(zhàn) 略為指導,通過對我國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的爭辯，了解各地區(qū)鐵路建設項目建設時機,確立了以各鐵路局為經(jīng)營單位、以鐵路客運專線和長大干線為重點，以前期詢問為切入點的經(jīng)營思路和項目追蹤目標。公司領導多次帶隊到各鐵路局工程建設指揮部進行宣揚、推廣設計詢問工作，得到各建設指揮部的廣泛支持.

30、詢問項目快速從西南地區(qū)推廣到華北、東北和西北地區(qū)，2008專線和長大干線設計項目詢問工作。逐步建立起掩蓋全國聯(lián)系緊密的經(jīng)營的各工程詢問項目所在地設立“現(xiàn)場工作部出去戰(zhàn)略,開發(fā)了國外鐵路建設項目，為公司的市場開拓、社會影響力的提升和戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)進行了有益的嘗試。2、首次開拓西南、華北鐵路建設市場,成功走出集團公司傳統(tǒng)地域。2001開展設計詢問的要求，對列入近期鐵路建設方案的項目進行分析，細心策劃開拓市場。首先將開拓目標定在集團公司傳統(tǒng)地域之外的西南地區(qū)。鑒于公司在秦皇島至沈陽鐵路客運專線設計詢問中的成果，鐵道部工程管理中心又將承建的洛陽至湛江鐵路（廣西段）的可行性爭辯、初步設計詢問和施工圖審核

31、工作全部托付公司。接著成都鐵路局也將達州至成都和貴陽至桂林兩條鐵路的初步設計詢問工作托付公司.2004了呼和浩特鐵路局管內的五條鐵路的設計詢問任務，2006京鐵路局的天津至秦皇島客運專線的設計詢問。取得了在集團公司傳統(tǒng)經(jīng)營區(qū)域之外的市場，為市場開拓跨出了重要的一步。3、樂觀拓展城市軌道交通建設市場，成功走出鐵路建設市場。隨著我國城市化進程的加快,各大中型城市大力開展基礎設施建設，為公司進展贏來難得的進展機遇。公司審時度勢 ,在做好鐵路建設項目的同時，樂觀探究城市軌道交通建設市場。先后開展廣州黃浦區(qū)城市道路改造3493施關鍵環(huán)節(jié)，提出了很多好的建議，受到各建設單位的普遍觀賞，為公司向現(xiàn)代交通工程

32、建設領域進展積累了閱歷.4、抓住機遇全力開拓西北、東北鐵路建設市場,成功走向全國市場。2008的大好時機。公司準時召開經(jīng)營工作會議，通過在對鐵路路網(wǎng)規(guī)劃的項 目進行梳理、對鐵路建設年度勘察設計及審查方案進行分析，確定了在繼 續(xù)鞏固現(xiàn)有的西南、華北市場的基礎上，全面對東北、西北兩個建設市場 進軍的策略.經(jīng)營人員在公司領導率領下，遠赴東北、西北地區(qū)各鐵路局建設指揮部，通過宣揚公司在設計詢問中取得的成果和設計詢問在工程建設 中的重要作用，相繼承攬了東北地區(qū)的哈爾濱至大連、哈爾濱至齊齊哈爾、盤錦至營口、沈陽至丹東、沈陽至北京等客運專線項目和西北地區(qū)的蘭州 至新疆其次雙線（新疆段、蘭州至重慶鐵路（蘭州至廣元段)等客運專線 和長大干線鐵路的設計詢問業(yè)務.公司在西南、華北兩個既有市場也進一步拓展，順當承攬到了西南地區(qū)的成都至貴陽、成都至重慶客運專線、昆明 至南寧鐵路（云南段、華北地區(qū)的