設(shè)計原理大綱

1、考試科目：船舶設(shè)計原理考查要點：一、基本概念和基本理論航區(qū)、航線的劃分；船舶入級；試航航速與服務(wù)航速；船舶的續(xù)航力與自給力；船舶的主要要素；設(shè)計螺旋線；選擇與確定船舶主要要素涉及的基本問題。二、船舶重量與重心船舶平浮在預(yù)定吃水的條件；船舶的典型排水量與載況；理解空船重量估算準(zhǔn)確的重要性，民船空船重量的組成；與船體鋼料相關(guān)的因素；估算船體鋼料選取型船應(yīng)注意的問題；船體鋼料重量估算的方法與公式的適用性木作舾裝部分重量的特點及相關(guān)的影響因素船舶設(shè)計初始階段有關(guān)排水量裕度增加；載重型船與容積型船的各自特點；載重量系數(shù)的物理意義；諾曼系數(shù)的物理意義；船舶重心估算的重要性。三、船舶容量與甲板面積載重型船與

2、容積型船所需布置地位的區(qū)別；對于積載因數(shù)01.4的新船，理解在設(shè)計中有關(guān)艙容的問題；新船載貨所需艙容的估算；型容積利用系數(shù)的大小的含義；初步確定主要要素后，能估算船主體能提供的總型容積；兩種不同形式的容量方程說明的問題；理解艙容不足時，一般采取的辦法（增大型深）；理解容量圖的概念及用處；浮性方程與容量方程的表達式及含義；理解液艙要素曲線的定義及用處。四、船舶快速性理解在設(shè)計高速運輸船舶時，不選用對應(yīng)于阻力性能最佳的船長；理解如何初選方形系數(shù)，經(jīng)濟方形系數(shù)的含義；船寬和吃水對船的快速性的影響，設(shè)計初始階段選擇B和T時應(yīng)考慮的因素;理解如何分阻力和推進兩方面來預(yù)報新船的航速；影響阻力估算準(zhǔn)確性的因

3、素；影響航速的因素，設(shè)計中有關(guān)影響因素的考慮。五、船舶穩(wěn)性設(shè)計中選取GM時考慮的因素，其取值為何不宜過大，也不能太小？影響初穩(wěn)性高的因素；海船穩(wěn)性規(guī)范中對一般船舶的穩(wěn)性基本橫準(zhǔn)的內(nèi)容；設(shè)計中控制GM的主要措施。六、船舶抗沉性分艙載重線、最深分艙載重線、艙壁甲板、限界線、滲透率等基本概念；船舶主要要素與抗沉性的關(guān)系；提高抗沉性的措施；船舶初始設(shè)計階段有關(guān)抗沉性的考慮。七、船舶耐波性船舶耐波性、甲板淹濕性、自然減速、主動減速等基本概念。八、船舶操縱性船舶操縱性、航向穩(wěn)定性、回轉(zhuǎn)性等基本概念；影響船舶操縱性的主要因素。九、船舶最小干舷與登記噸位船的最小干舷的定義；海船載重線規(guī)范等為何要規(guī)定船的最小干

4、舷；船的最小干舷大小的影響因素；最小干舷船、富裕干舷船、變吃水船的區(qū)別；船舶登記噸位的定義及主要作用；總噸位與凈噸位的區(qū)別。十、船體型線設(shè)計表征船體外形的特征與參數(shù)有哪些？橫剖面面積曲線的特征；選擇棱性系數(shù)時考慮的因素；與浮心縱向位置有關(guān)的因素；有平行中體的船舶所具有的特征及平行中體的好處，無平行中體船舶的最大橫剖面位置的 確定；設(shè)計水線的特征參數(shù)及型線設(shè)計時確定設(shè)計水線形狀的考慮因素；橫剖面形狀的幾種形式及設(shè)計時考慮的因素確定船舶中剖面形狀時考慮的因素。十一、船舶總布置設(shè)計船主體內(nèi)船艙劃分應(yīng)考慮的因素；現(xiàn)代大多數(shù)貨船采用尾機型的原因；雙層底的作用及設(shè)計中確定雙層底型式與高度考慮的因素；上層建筑的形式及各自的特點；確定上層建筑的尺度應(yīng)考慮的因素；船上公共處所的布置包括的內(nèi)容及應(yīng)考慮的因素；船上生活艙室的布置應(yīng)注意的問題船上通道與扶梯布置應(yīng)遵循的原則；縱傾調(diào)整的定義；載重型船舶校核浮態(tài)的步驟；調(diào)整貨船滿載狀態(tài)的縱傾的方法。十二、船舶主要要素的確定1.船舶各主要要素的選擇、確定要綜合