2018年車間年終工作總結(jié)與2018年車間班組年終工作總結(jié)匯編

1、2018 年車間年終工作總結(jié)與2018 年車間班組年終工作總結(jié)匯編2018 年車間年終工作總結(jié)歲月如梭，光陰荏苒。又是一年冬將去，在這辭舊迎新的日子里，回首工作，百感交集。在各級領(lǐng)導的關(guān)懷和支持下，各項工作取得了很大進步?，F(xiàn)在從拉晶和施工監(jiān)督兩方面做一簡單總結(jié)。一、十二年拉晶工作的簡單回顧從 97 年 10 月拉晶開始，到現(xiàn)在已有十二年了。從三臺西貝爾爐開學拉晶，到老 8 臺車間出徒，歷經(jīng)晶龍松宮到電子材料即松宮 v 車間的安裝調(diào)試。歲月滄桑，與時俱進，每臺單晶爐的周邊，都留下了我操作和維修的足跡。十二年教了很多學徒。據(jù)不完全統(tǒng)計，徒弟從進廠到出徒全部是由我教的也有 21 批。共計 37 人。

2、最近教的是卓越和玉峰。徒弟中現(xiàn)在當部長的有 2 人，當主任的有 5 人。也有去集團和集團內(nèi)其他單位當技術(shù)骨干或高級行政管理人員的。十二年期間我從拉晶、維修、班組管理、統(tǒng)計匯總、工藝研發(fā) 、設(shè)備檢驗、工程監(jiān)理等方面取得了很大成績。積累了豐富的工藝經(jīng)驗和管理經(jīng)驗。參加了多次專項培訓為自己充電。十二年中下班時間，利用離家近的方便，多次深夜專程來修爐子和解決拉晶難題。一不怕苦，二不怕累，三不講報酬，四不圖高升，默默無聞的工作了 12 年多。二、上半年在研發(fā)中心的工作總結(jié)金融危機并沒有影響 XX年研發(fā)工作的開展。從正月初六開始調(diào)試設(shè)備公司自產(chǎn)的 90 爐和自產(chǎn)的控制柜，并作 ccd 全自動控徑的實驗，第

3、1頁共7頁取得了一定成績。為全自動單晶爐的正常運行奠定了理論基礎(chǔ)和實踐經(jīng)驗。成功完成了 8018、8020、9020、9022 熱系統(tǒng)拉制 6 寸、 6.5 寸、 8 寸和 9 寸單晶的實驗和規(guī)模生產(chǎn)。科學分析了單晶氧碳含量、壽命和衰減的數(shù)據(jù)。對比計算出了生產(chǎn)成本特別是用電量的最佳方案。完成了磁場拉晶，鉬導流筒和鎢絲繩的拉晶實驗創(chuàng)新項目。以及改變晶堝轉(zhuǎn)，改變冷卻方式等生產(chǎn)工藝的改進和提高單晶少子壽命的創(chuàng)新，均取得了一定成績。為拉晶工藝的改革創(chuàng)新和節(jié)能降耗作出了一定的貢獻。三、下半年多項施工質(zhì)量的監(jiān)理下半年主要進行了生產(chǎn)部四大類28 項施工項目的全日制跟蹤質(zhì)量檢驗。1、v 車間土建工程的監(jiān)督從

4、6 月 9 號接受 v 車間土建工程以來，面對一個陌生的行業(yè)，努力發(fā)揚我刻苦、好學、愛崗敬業(yè)的精神。我深知：要想監(jiān)督好，必須自己不僅懂、還要精。于是我首先從看圖學起，利用 2 天的時間將工程圖紙全部看完看懂。為了能及時了解工程情況和施工中存在的問題。我每天早晨提前半小時到廠，到所負責的i 車間、 iii車間和 v車間所有施工點轉(zhuǎn)一圈，發(fā)現(xiàn)問題及時協(xié)調(diào)解決。每天8：10 以前去張部長辦公室匯報工作。我為了把工作做得更好，自定作息時間表，嚴格要求自己，并根據(jù)工程進展情況，多次加班。夏天連續(xù)一個半月，基本都是 5 點下班后，我加班到 7 點和建筑隊一塊下班，除完成監(jiān)督工作外，還幫主任完成 iv 車間

5、水路管件的統(tǒng)計，匯總，分析和預定 v 車間用料等工作。并及時高效完成領(lǐng)導交給的其他的任務(wù)。每天晚上加班學習 cad 制圖，看多種建筑書籍和網(wǎng)上資料。就這樣監(jiān)督完第2頁共7頁成了 80 臺單晶爐基礎(chǔ)、 80 臺真空泵基礎(chǔ)、 12 臺冷卻塔基礎(chǔ)、 2 臺 ar罐基礎(chǔ)、 3 臺變壓器基礎(chǔ)和配電室各室內(nèi)設(shè)備的基礎(chǔ)，以及iii車間危房改造等土建項目。對每一項土建每天所干的活，都一一測量并與圖紙對照，發(fā)現(xiàn)了許許多多的問題，自己和施工領(lǐng)導協(xié)調(diào)解決了很多，也有一些匯報給了領(lǐng)導由領(lǐng)導解決。為公司減少了由于土建錯誤造成的不必要的損失，進一步提高了工程質(zhì)量。2、鋼結(jié)構(gòu)平臺和循環(huán)水路焊接的監(jiān)督。我成功監(jiān)督完成了車間x

6、x 平米鋼平臺和配電室400 平米的鋼平臺，以及各泵房的鋼梯和小鋼平臺; 完成了 v 車間循環(huán)水路純水和自來水管路的焊接監(jiān)督 ; 完成了真空泵房、板換泵房、管道泵房、制冷機房管路的焊接施工檢驗 ; 以及 i 車間的純水和自來水管路的焊接施工檢驗。我都一一認真監(jiān)督。為了更好得檢驗除銹、焊接與涂裝質(zhì)量，我自學了鋼結(jié)構(gòu)，焊接質(zhì)量檢驗標準，焊縫的等級分類標準和常見焊接缺陷的檢驗與處理，以及除銹等級st2 、st3 的標準，掌握了焊接缺陷與除銹等級的規(guī)范，應(yīng)用于施工中檢驗質(zhì)量，使施工質(zhì)量進一步提高。3、裝修吊頂與自流平樹脂地面工程的監(jiān)督我監(jiān)督完成了 iii車間天花板的更換，和v 車間墻體裝修與吊頂。與江

7、蘇七彩虹裝飾公司結(jié)下了良好的友誼。與揚州保力樹脂地面有限公司完成了v 車間鋼平臺自流平樹脂地面，以及爐臺面、車間下層地面、真空泵房、空調(diào)器室的樹脂地面和純水池環(huán)氧frp 內(nèi)壁的施工檢驗。發(fā)現(xiàn)了許多質(zhì)量方面的問題。杜絕了施工托工減料、在材料上作文章、在時間上求速度的弊端。為公司挽回了損失，提高了施工質(zhì)量。第3頁共7頁4、對配套設(shè)備安裝調(diào)試的質(zhì)量檢驗我嚴格對冷卻塔、氬氣罐、高低壓銅排、板換與循環(huán)泵、變壓器、制冷機機、中央空調(diào)以及風管的安裝調(diào)試質(zhì)量檢驗。特別是冷卻塔包括 i 車間和 v 車間的，中央空調(diào)包括iii車間和 v 車間風管的檢驗。我找出冷卻塔存在的問題20 多項。已和亞太集團多次協(xié)商，大部

8、分問題已解決，個別問題正在解決中?？照{(diào)風管更是令人頭疼的事，為了確保質(zhì)量、不掉粉塵，我們改送風風管為有機內(nèi)層，但目前國內(nèi)生產(chǎn)工藝還不成熟，且沒有一個廠家的風管不修補就合格。面對這一現(xiàn)實，我看實物、找問題與山東德州亞太集團和石家莊世紀達公司協(xié)商。重新制定檢驗標準和現(xiàn)場拉力實驗、耐酸實驗要求，將iii車間的 228 根有機風管和五車間的 230 根有機風管逐根檢驗，并編上號。將無機風管也一一檢驗。有機該修補的修補，該重做的重做，合格檢驗寫號后才可安裝。為達到這一目的我還多次加班，為了趕工期不誤安裝，并且后半夜 2 次冒雨、 1 次冒著暴雪到公司檢驗風管。受到了施工單位的夸獎和領(lǐng)導的好評。第4頁共7

9、頁2018 年車間班組年終工作總結(jié)時光如水，歲月如舟。轉(zhuǎn)眼間xx 年即將過去，回首往事拉桿班將這一年的工作進行如下總結(jié)。一、堅持以質(zhì)量意識為理念。1、做到“一點也不能差，差一點也不行”的質(zhì)量管理要求。堅持以人為本的科學發(fā)展觀和“以質(zhì)量為中心”“以生產(chǎn)滿意”為目的服務(wù)宗旨。統(tǒng)籌兼顧，質(zhì)量效益，生產(chǎn)效益，管理效益，三方的關(guān)系。強調(diào)基礎(chǔ)質(zhì)量，環(huán)節(jié)質(zhì)量，和終末質(zhì)量，以及技術(shù)質(zhì)量和工序質(zhì)量的全方位系統(tǒng)化的質(zhì)量管理。強調(diào)全員質(zhì)量管理，全過程質(zhì)量控制。強調(diào)班組在質(zhì)量中為第一責任人的意識。2、不斷提高技術(shù)人員團隊建設(shè)。一年來，班組一直把培養(yǎng)人員技術(shù)作為團隊建設(shè)的一項重要內(nèi)容來抓。因為只有技術(shù)過硬才可以保證“提

10、質(zhì)提能”攻無不克。和高級技術(shù)人員一起制定實施有針對性的培訓計劃，加強班子建設(shè)和員工隊伍建設(shè)。二、堅持整體推進為發(fā)展目標。抓好生產(chǎn)和質(zhì)量的關(guān)系的同時，安全工作放在第一位，以人為本重視安全工作，安全工作主要以教育為主，管理與教育一起抓。做到“未發(fā)事先知”的預防管理理念。積極推動5s 標識現(xiàn)場管理，明確現(xiàn)場整齊劃一，明確具體擺放位置，嚴格落實各項管理制度。積極推進工藝文件復述內(nèi)容，做到人人會背，并且達到熟知熟解，工藝文件復述堅持獎勤罰懶。三、堅持以生產(chǎn)為第一要務(wù)。第5頁共7頁1、經(jīng)過一年來的努力，生產(chǎn)與質(zhì)量得到全面提升。人員思想積極進步。提高質(zhì)量的同時生產(chǎn)也得到全面提升，班組全面提倡公司的“提質(zhì)提能

11、”活動。利用五十幾人，全面提能完成八十多人的生產(chǎn)任務(wù)。從月產(chǎn)重慶單軌2 列提升到月產(chǎn) 3 列。擔任的 250 公里動車組搖枕最高紀錄時可以月產(chǎn)3 列半，是從開始制造到今年的一個生產(chǎn)成績的刷新記錄。2、這一年里。生產(chǎn)中涌現(xiàn)出很多杰出員工，其中被車間評為免檢員工的就有四名。班組全力“提質(zhì)提能”“排頭抓尾”“擇優(yōu)上崗”“獎勤罰懶”資源共享的管理理念。充分發(fā)揮個人潛能，履行單車記件，多干多得的原則，提高職工工作動力。本班組承擔著動車和城軌車兩種車型，因工作需要許多人都擁有兩種不同車型制造的資質(zhì)，試工作情況進行合理布局。在這一年里班組多次被車間評為先進班組，這些都離不開車間的支持和班組的努力結(jié)果。四、堅持以黨為核心的團隊建設(shè)。積極響應(yīng)黨支部的組織生活制度，不斷加強黨員干部隊伍建設(shè)。把“忠誠企業(yè)”主題教育活動作為貫穿全年工作主線。認真組織班組人員學習黨內(nèi)刊物，并寫出書面學習體會。積極地激勵廣大黨員同志都要為黨旗添光彩?！皣烙诶骸薄耙?guī)范言行”做職工群眾信任的黨員，在班組中發(fā)揮黨員先鋒模范作用。五、當然工作過程中還存在不足，通過我總結(jié)反思，主要有以下幾點：1、由于工作頭緒多，有時會忽略曉之以理，動之以情的管理方式。2、偏重對日常工作的監(jiān)督和管理，忽視了對大型活動的開展。第6頁共7頁3、. 自己思想認識還需提高，面對