物聯(lián)網(wǎng)與物流管理

1、大學(xué) 課程考核論文學(xué)期：至學(xué)年度第學(xué)期課程：專業(yè)：班級：姓名：學(xué)號：得分論文題目：論文模板物聯(lián)網(wǎng)與物流管理摘要：物聯(lián)網(wǎng)被視為繼計算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)和移動通信網(wǎng)絡(luò)之后的第三次信息產(chǎn)業(yè)浪潮，其廣闊的行業(yè)應(yīng)用前景而受到了各國政府的重視。關(guān)鍵詞 ：低碳經(jīng)濟(jì)；高成本運行環(huán)境；珠三角物流產(chǎn)業(yè)；升級路徑與對策Abstract：Besides expounding on industrial upgrading, this paper analyzes the operation situation of low carbon economy policy, high oil price and high road

2、 toll and discusses pressures and challenges of the logistics industry of the Pearl River Delta owing to the industrial restructure of Guangdong Province. It believes that in the global logistics value chain, the upgrading path and direction of the Pearl River Delta logistics industry will improve f

3、rom functional operation to integration. At last, this paper proposes somecorresponding strategies and measures to the logistics industry upgrading of the Pearl River Delta. Key words: Low carbon economy; The operation situation of high costs; The Pearl River Delta logistics industry; Upgrading path

4、改革開放以來， 珠三角地區(qū)以投資和出口拉動的經(jīng)濟(jì)模式促進(jìn)了物流業(yè)的長足發(fā)展，物流業(yè)一直領(lǐng)跑于國內(nèi)物流市場。但隨著低碳經(jīng)濟(jì)與可持續(xù)發(fā)展政策的不斷出臺、國際油價的不斷攀升、我國高速公路高昂的路橋費用以及珠三角產(chǎn)業(yè)的不斷轉(zhuǎn)移，珠三角的物流業(yè)正面臨著前所未有的壓力與挑戰(zhàn)。 珠三角物流業(yè)只有通過產(chǎn)業(yè)升級，改變運營模式， 通過與生產(chǎn)制造、 商業(yè)貿(mào)易業(yè)聯(lián)動發(fā)展，才能實現(xiàn)自身產(chǎn)業(yè)競爭能力的提升和走出產(chǎn)業(yè)發(fā)展的困境。一、產(chǎn)業(yè)升級理論產(chǎn)業(yè)升級主要是指產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的改善和產(chǎn)業(yè)素質(zhì)與效率的提高。Giulian ， Pietrobelli 和 Rabellotti（ 2005 ）將產(chǎn)業(yè)升級定義為在全球價值鏈的分工體系中產(chǎn)業(yè)

5、區(qū)依靠創(chuàng)新而獲得價值增值水平的提高。在內(nèi)涵上，有的學(xué)者從較為宏觀的層面來把握，如Porter （1990）認(rèn)為，從理論本質(zhì)上看，產(chǎn)業(yè)升級就是當(dāng)資本（人力和物力） 相對于勞動力和其他的資源稟賦更加充裕時，國家在資本和技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)中發(fā)展比較優(yōu)勢。而有的學(xué)者則側(cè)重于從中觀或微觀層面來進(jìn)行界定，Gereffi （ 1999）認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)升級是一個企業(yè)或經(jīng)濟(jì)體提高邁向更具獲利能力的資本和技術(shù)密集型經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的能力的過程。 Poon（2004 ）則認(rèn)為產(chǎn)業(yè)升級就是制造商成功地從生產(chǎn)勞動密集型低價值產(chǎn)品向生產(chǎn)更高價值的資本或技術(shù)密集型產(chǎn)品這樣一種經(jīng)濟(jì)角色轉(zhuǎn)移過程。不過，無論從什么層面看，其共同之處就是：產(chǎn)業(yè)升

6、級是產(chǎn)業(yè)由低技術(shù)水平、低附加價值狀態(tài)向高技術(shù)、高附加價值狀態(tài)演變的過程。3、中國物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展2009 年 8 月 7 日，國務(wù)院總理溫家寶到無錫微納傳感網(wǎng)工程技術(shù)研發(fā)中心視察并發(fā)表重要講話， 指出 “在傳感網(wǎng)發(fā)展中， 要早一點謀劃未來， 早一點攻破核心技術(shù) ”；“在國家重大科技專項中， 加快推進(jìn)傳感網(wǎng)發(fā)展 ”；“盡快建立中國的傳感信息中心， 或者叫感知中國 中心 ”。溫總理的號召進(jìn)一步開啟了中國全面關(guān)注和研究傳感網(wǎng)的序幕。近來，北京、上海、福州、深圳、廣州、重慶、昆山、成都、杭州等城市都加快了物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的布局，工信部也表示正在編制 “十二五 ”物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展專項規(guī)劃。物聯(lián)網(wǎng)具有廣闊的行業(yè)應(yīng)用需求，

7、但各行業(yè)發(fā)展并不均衡，整體來看，中國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍處于初級階段，技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品以及市場并不成熟。細(xì)分市場方面，交通、安防、物流、零售、電力、金融、環(huán)保、醫(yī)療等將成為物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應(yīng)用的重點領(lǐng)域，但由于不同行業(yè)在物聯(lián)網(wǎng)政策傾向、技術(shù)與市場成熟度、市場需求等方面差別較大，物聯(lián)網(wǎng)的細(xì)分市場發(fā)展差距很大。4 、物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用我們可以通過一款物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備來簡單了解物聯(lián)網(wǎng)在產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用，由廣州飛瑞敖電子科技有限公司研發(fā)的第三代 WIFI 交換機(jī) - 光載無線交換機(jī) :光載無線技術(shù)主要應(yīng)用于物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)層，核心理念是將傳感層的前端設(shè)備（如傳感器、攝像頭、射頻識別器件、各類嵌入式模塊等）的通信數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成 WiFi

8、標(biāo)準(zhǔn)并由光載無線交換機(jī)統(tǒng)一采集和傳輸?shù)焦芾砥脚_進(jìn)行集中處理。電力電網(wǎng)利用光載無線交換機(jī)WiFi 無線網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)傳輸層，接收傳感器采集的各類信息，對設(shè)備的運行情況進(jìn)行實時監(jiān)測。并且進(jìn)行先進(jìn)的分析和優(yōu)化，電力提供商可以突破“傳統(tǒng) ”網(wǎng)絡(luò)的瓶頸， 而直接轉(zhuǎn)向能夠主動管理電力故障的“智能 ”電網(wǎng)。如此一來，停電時間和頻率可減少約30%，停電導(dǎo)致的收入損失也相應(yīng)減少交通管理我們可以依賴光載無線交換機(jī)搭建由交通信息采集、交通信號控制、非現(xiàn)場執(zhí)法、數(shù)字視頻監(jiān)控、指揮分中心、 交通誘導(dǎo)發(fā)布六大系統(tǒng)組成的智能交通示范工程。它可以為智能交通系統(tǒng)的信息采集提供一種有效手段，可以監(jiān)測路口各個方向的車輛，根據(jù)監(jiān)測結(jié)果

9、， 改進(jìn)信號控制算法，提高交通效率。 無線傳感器網(wǎng)絡(luò)可以應(yīng)用于執(zhí)行子系統(tǒng)中的控制予系統(tǒng)和引導(dǎo)子系統(tǒng)等方面。例如可以應(yīng)用該技術(shù)改進(jìn)信號控制器，實現(xiàn)智能公交系統(tǒng)的公交優(yōu)先功能。石油環(huán)境監(jiān)測通過光載無線交換機(jī)搭建的物聯(lián)網(wǎng)平臺可以通過前端WiFi 攝像頭，對石油站場內(nèi)部及周邊環(huán)境進(jìn)行視頻監(jiān)控，并通過中央監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行管理。在石油站場的管道、閥門等設(shè)施上安裝微功耗WiFi 傳感器，組建物聯(lián)網(wǎng)傳感層。利用WiFi 無線網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)傳輸層，接收傳感器采集的各類信息，對管道、閥門等設(shè)備的運行情況進(jìn)行實時監(jiān)測。后端管理中心實時掌握各類生產(chǎn)設(shè)施的情況，及時預(yù)警故障或損壞情況。綜上所述，借助光載無線交換機(jī)，我們以企業(yè)

10、級 WiFi 接入點作為無線互聯(lián)節(jié)點，以模擬光纖鏈路作為網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備， 以射頻開關(guān)作為網(wǎng)絡(luò)交換設(shè)備， 我們可以將交互式寬帶無線物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用到無線校園，智能大廈，工業(yè)自動化，物流管理，環(huán)境監(jiān)測和災(zāi)難預(yù)防等各個領(lǐng)域，極大地拓寬了無線物聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)內(nèi)容。（另附圖文說明！ ?。┲悄軋D書館后勤公共運輸目錄管理自動借書還書遠(yuǎn)程確認(rèn)追蹤目錄管理自動收貨與發(fā)貨電子計費航空包裹追蹤5、我國物聯(lián)網(wǎng)未來的展望我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展有四大趨勢： 即細(xì)分市場遞進(jìn)發(fā)展， 標(biāo)準(zhǔn)體系漸進(jìn)成熟，通用性平臺將會出現(xiàn)，以及技術(shù)與人的行為模式結(jié)合促進(jìn)商業(yè)模式創(chuàng)新。另外，報告也指出了促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的 3 個關(guān)鍵點：制定統(tǒng)一的發(fā)展戰(zhàn)略和

11、產(chǎn)業(yè)促進(jìn)政策，構(gòu)建開放架構(gòu)的物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系，重視物聯(lián)網(wǎng)在中國制造、發(fā)展綠色低碳經(jīng)濟(jì)中的戰(zhàn)略性應(yīng)用。1、向低碳物流轉(zhuǎn)型基于低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求， 珠三角物流產(chǎn)業(yè)必須向低碳物流進(jìn)行轉(zhuǎn)變。 低碳物流體系的建設(shè)主要體現(xiàn)在以下幾個方面： 一是構(gòu)筑低碳物流制度體系， 通過制度規(guī)范與政策約束， 減少物流企業(yè)的碳排量；是二是大力發(fā)展綜合運輸體系， 推廣多式聯(lián)運， 減少運輸工具廢氣排放、 噪音和交通阻塞等；三是發(fā)展低碳環(huán)保型物流裝備， 通過裝備的更新， 減少了能源消耗與碳排量的耗用量， 同時也降低物流企業(yè)的運行成本。2、創(chuàng)新物流服務(wù)模式物流產(chǎn)業(yè)同質(zhì)化競爭在珠三角已經(jīng)出現(xiàn)，例如各個海港和空港作業(yè)對象、服務(wù)方式的同質(zhì)化

12、，各物流企業(yè)服務(wù)模式的同質(zhì)化，各物流園區(qū)建設(shè)的同質(zhì)化。同質(zhì)化服務(wù)將引起價格等方面的激烈競爭。為了避免行業(yè)惡性競爭，這不僅要求政府的要做好物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，避免物流設(shè)施重復(fù)建設(shè)，同時要求物流行業(yè)要認(rèn)真研究自己企業(yè)、行業(yè)、地區(qū)的特點，構(gòu)筑自身的核心物流能力，升級業(yè)務(wù)運營模式，開展個性化、差異化服務(wù)模式，向供應(yīng)鏈物流管理轉(zhuǎn)變，由競爭達(dá)到競合。3、發(fā)展共同物流配送共同配送是以一定區(qū)域內(nèi)的配送需求為對象，人為地進(jìn)行有目的、集約化地進(jìn)行配送。它是由同一行業(yè)或同一區(qū)域的中小企業(yè)協(xié)同進(jìn)行配送， 統(tǒng)一集貨、 統(tǒng)一送貨可以明顯地減少貨流， 有效地消除交錯運輸緩解交通擁擠狀況， 可以提高市內(nèi)貨物運輸效率， 減少空載

13、率， 有利于提高配送服務(wù)水平，使企業(yè)庫存水平大大降低，最大限度地提高人員、物資、資金、時間等資源的利用效率，在降低物流成本的同時取得最大化的經(jīng)濟(jì)效益。4、推進(jìn)物流園區(qū)戰(zhàn)略物流園區(qū)是區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)集群區(qū)， 也是城市物流體系的核心樞紐。 合理規(guī)劃建設(shè)物流園區(qū)， 將眾多專業(yè)化程度低、規(guī)模小、 功能單一的物流企業(yè)聚集在一起， 不僅可以整合城市物流資源、 發(fā)揮產(chǎn)業(yè)聚集的規(guī)模效益。 同時物流園區(qū)集多項物流作業(yè)功能于一體， 可以提升行業(yè)的服務(wù)能力， 進(jìn)而實現(xiàn)物流過程一體化服務(wù)，最終實現(xiàn)城市經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)。5、制定相應(yīng)扶持政策有關(guān)的政府管理部門要加強對現(xiàn)有物流管理體制的整合，加大對珠三角物流產(chǎn)業(yè)的支持引

14、導(dǎo)力度，積極培育大型龍頭物流企業(yè)，提升珠三角物流產(chǎn)業(yè)參與物流國際市場的競爭能力，并從工商稅費、路橋收費、 交通管制、 燃油價格等方面制定相應(yīng)的法律法規(guī)規(guī)范物流產(chǎn)業(yè)運行環(huán)境，特別是要建立一個有效的成本控制機(jī)制遏制燃油和高路費給物流產(chǎn)業(yè)帶來的負(fù)面影響，形成一個物流產(chǎn)業(yè)良好發(fā)展的環(huán)境氛圍。6、推廣先進(jìn)物流技術(shù)在物流產(chǎn)業(yè)升級過程中，應(yīng)當(dāng)有力的推廣先進(jìn)物流技術(shù)和國際標(biāo)準(zhǔn)，通過運輸技術(shù)、 倉儲技術(shù)、包裝技術(shù)、信息技術(shù)等在內(nèi)的技術(shù)使用，不僅使物流企業(yè)提升作業(yè)效率、降低運作成本，而且可以促進(jìn)物流企業(yè)嵌入全球價值鏈物流控制能力。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的加速，國際標(biāo)準(zhǔn)已相當(dāng)普遍，能否采用國際標(biāo)準(zhǔn)已成為物流企業(yè)能否參與

15、國際競爭的主要條件。為促進(jìn)珠三角物流產(chǎn)業(yè)與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌，在珠三角物流產(chǎn)業(yè)中推廣應(yīng)用先進(jìn)物流技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)已刻不容緩。參考文獻(xiàn)陳紀(jì)忠 .全球價值鏈視角下的珠三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)升級研究J，產(chǎn)業(yè)與科技論壇， 2009.8.周寶玉 . 珠三角物流業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展對策研究 J，商情， 2010.28.錢東人，彭磊，珠三角物流 M ，中國物資出版社， 2010.8.7GEREFFI, G International Trade and Industrial Upgrading in the Apparel Commodity ChainsJ.Journal of Internatlona1Economics 1999（

16、48: 37708GIULIANI，E，PIETROBELLI,C， Rabellotti, R Upgrading in Global Value Chains:Lessons fromLatin AmericanClustersJWorld Development. 2005,33 （4） :549573合同管理制度范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了龍騰公司合同管理工作的管理機(jī)構(gòu)、職責(zé)、合同的授權(quán)委托、洽談、承辦、會簽、訂閱、履行和變更、終止及爭議處理和合同管理的處罰、獎勵；本標(biāo)準(zhǔn)適用于龍騰公司項目建設(shè)期間的各類合同管理工作，廠內(nèi)各類合同的管理，廠內(nèi)所屬各具法人資格的部門，參照本標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。規(guī)范性引用中華人民

17、共和國合同法龍騰公司合同管理辦法3定義、符號、縮略語無職責(zé)4.1總經(jīng)理：龍騰公司經(jīng)營管理的法定代表人。負(fù)責(zé)對廠內(nèi)各類合同管理工作實行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。以法人代表名義或授權(quán)委托他人簽訂各類合法合同，并對電廠負(fù)責(zé)。4.2工程部：是發(fā)電廠建設(shè)施工安裝等工程合同簽訂管理部門；負(fù)責(zé)簽訂管理基建、安裝、人工技術(shù)的工程合同。4.3經(jīng)營部：是合同簽訂管理部門，負(fù)責(zé)管理設(shè)備、材料、物資的訂購合同。4.5合同管理部門履行以下職責(zé)：4.5.1建立健全合同管理辦法并逐步完善規(guī)范；4.5.2參與合同的洽談、起草、審查、簽約、變更、解除以及合同的簽證、公證、調(diào)解、訴訟等活動，全程跟蹤和檢查合同的履行質(zhì)量；4.5.3審查、登記合同對方單位代表資格及單位資質(zhì)，包括營業(yè)執(zhí)照、經(jīng)營范圍、技術(shù)裝備、信譽、越區(qū)域經(jīng)營許可等證件及履約能力（必要時要求對方提供擔(dān)保），檢查合同的履行情況；4.5.4保管法人代表授權(quán)委托書、合同專用章，并按編號歸口使用；4.5.5建立合同管理臺帳，對合同文本資料進(jìn)行編號統(tǒng)計管理；4.5.6組織對法規(guī)、制度的學(xué)習(xí)和貫徹執(zhí)行，定期向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和部門報告工作；4.5.7在總經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，做好合同管理的