環(huán)境保護(hù)與可持續(xù)發(fā)展-第7講-噪聲污染課件

1、第七講 噪聲污染1第七講 噪聲污染1 早晚有一天，人類(lèi)為了生存將要與噪聲奮斗，猶如對(duì)付霍亂和瘟疫那樣。 德國(guó)著名細(xì)菌學(xué)家、醫(yī)生羅伯特科赫曾預(yù)言：天花病毒 霍亂？2 早晚有一天，人類(lèi)為了生存將要與噪聲奮斗，猶如對(duì)付霍噪聲污染的定義凡是不需要的、使人厭煩并干擾人的正常生活、工作和休息的聲音統(tǒng)稱(chēng)為噪聲。噪聲具有針對(duì)一定的時(shí)間、區(qū)域、人群而言的相對(duì)性。從物理學(xué)的觀點(diǎn)看，稱(chēng)不協(xié)調(diào)音為噪音，協(xié)調(diào)音為樂(lè)音。從這個(gè)意義上講，噪聲由許多不同頻率和聲強(qiáng)的聲波無(wú)規(guī)律的雜亂組合而成，它給人以煩躁的感覺(jué)。從環(huán)境保護(hù)的觀點(diǎn)看，干擾人們休息、學(xué)習(xí)和工作的樂(lè)音也被認(rèn)為是噪音。 3噪聲污染的定義凡是不需要的、使人厭煩并干擾人的

2、正常生活、工作噪聲污染的特點(diǎn) 感覺(jué)性公害 局部性和分散性公害 無(wú)后效性 4噪聲污染的特點(diǎn) 感覺(jué)性公害 4 環(huán)境噪聲是感覺(jué)性公害 噪聲的污染與聲音客觀物理性質(zhì)和人的主觀感覺(jué)有關(guān)。噪聲時(shí)高時(shí)低，沒(méi)有污染物，不會(huì)積累，傳播距離一般不太遠(yuǎn)，聲的能量最后消失為空氣的熱能。通常，噪聲是由不同振幅和頻率組成的無(wú)調(diào)嘈雜聲，例如：隆隆的機(jī)器聲，工地上的嘈雜聲，刺耳的汽笛聲等都是噪聲。但是有的時(shí)候，有調(diào)或好聽(tīng)的音樂(lè)，在它影響人們的工作、休息并使人感到厭煩時(shí)，也認(rèn)為是噪聲。如在聽(tīng)音樂(lè)會(huì)時(shí)，除了演員和樂(lè)隊(duì)的聲音外，鄰座的輕聲說(shuō)話(huà)也是噪聲，而睡眠時(shí)，再悅耳的音樂(lè)也可能是噪聲，當(dāng)然一般意義上的噪聲指的還是過(guò)響聲、妨礙聲和

3、不愉快的聲音。噪聲不單取決于聲音的物理性質(zhì)，也與個(gè)人所處的環(huán)境和主觀愿望有關(guān)，因此，對(duì)噪聲評(píng)價(jià)的顯著特點(diǎn)，是與受害者的生理與心理因素有關(guān)。 5 環(huán)境噪聲是感覺(jué)性公害 噪聲的污染與聲音客觀物理性質(zhì)和人的 環(huán)境噪聲是局部性和分散性公害 所謂局部性主要是指環(huán)境噪聲影響范圍的局限性，不象大氣污染、海洋污染那樣范圍非常廣泛，噪聲的傳播距離有限。所謂分散性主要是指環(huán)境噪聲源分布的分散性，如：每輛正在行駛的汽車(chē)就是一個(gè)交通噪聲源，其噪聲還隨著汽車(chē)的行駛而流動(dòng)著。6 環(huán)境噪聲是局部性和分散性公害 所謂局部性主要是指環(huán)境噪聲 噪聲污染的無(wú)后效性噪聲源停止發(fā)聲，危害即消除，它與有害有毒物質(zhì)引起的污染不同，其他污染

4、源排放的污染即使停止排放，污染物在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)會(huì)在環(huán)境中殘留，污染是持久性的，而噪聲沒(méi)有污染物，對(duì)環(huán)境的影響不具積累性。7 噪聲污染的無(wú)后效性噪聲源停止發(fā)聲，危害即消除，它與有害有噪聲的來(lái)源 噪聲是聲的一種，它具有聲波的一切特性，通常把能夠發(fā)聲的物體稱(chēng)為聲源，產(chǎn)生噪聲的物體或機(jī)械設(shè)備稱(chēng)為噪聲源。 交通運(yùn)輸噪聲 工業(yè)噪聲 生活噪聲 自然現(xiàn)象人為原因火山爆發(fā)、地震、雪崩、潮汐、風(fēng)雷及動(dòng)物吼叫等噪聲8噪聲的來(lái)源 噪聲是聲的一種，它具有聲波交通運(yùn)輸噪聲 交通運(yùn)輸噪聲主要來(lái)自交通工具的行駛、振動(dòng)和喇叭聲，如：載重汽車(chē)、公共汽車(chē)、摩托車(chē)等輕重車(chē)輛的行駛噪聲都可高達(dá)90分貝左右，拖拉機(jī)噪聲更高，高達(dá)90-95

5、分貝。我國(guó)城市交通噪聲普遍較高，各大城市市區(qū)環(huán)境的噪聲級(jí)都在80分貝以上。飛機(jī)噪聲也是城市環(huán)境噪聲的重要污染源，因?yàn)?，它的噪聲最?qiáng)，噴氣式飛機(jī)在起飛、降落、加速或減速時(shí)，噪聲強(qiáng)度最大，有時(shí)能損壞建筑物，震破窗戶(hù)玻璃。 9交通運(yùn)輸噪聲 交通運(yùn)輸噪聲主要來(lái)自交通工具的行駛、振動(dòng)和喇 工業(yè)噪聲 主要來(lái)源于生產(chǎn)過(guò)程和市政施工中機(jī)械振動(dòng)、磨擦、撞擊等產(chǎn)生的聲音，如：紡織廠車(chē)間噪聲可達(dá)90分貝以上；市政建設(shè)中施工機(jī)械大多是露天作業(yè)，噪聲影響范圍較廣，特別是打樁機(jī)、推土機(jī)、攪拌機(jī)、挖土機(jī)等大型機(jī)械的噪聲不但危害現(xiàn)場(chǎng)施工人員，附近居民也不得安寧。工業(yè)噪聲聲強(qiáng)大，許多都在100甚至130分貝以上，是造成職業(yè)性耳

6、聾的主要原因。 10 工業(yè)噪聲 主要來(lái)源于生產(chǎn)過(guò)程和市政施工中機(jī)械振動(dòng)、磨擦、 生活噪聲主要是日常生活和社會(huì)活動(dòng)所造成的噪聲，如：敲打、哭鬧、喧嘩、音箱大音量播放等均屬此類(lèi)，尤其是家用電器較為普及后，電器產(chǎn)品的噪聲成了生活噪聲的主要內(nèi)容。如：洗衣機(jī)、空調(diào)器、吸塵器以及電視機(jī)、錄音機(jī)等的噪聲都是不容忽視的，高的亦可達(dá)60-80分貝，雖然80分貝以下的噪聲對(duì)人不直接構(gòu)成生理危害，但能干擾談話(huà)、工作、學(xué)習(xí)和休息，故也應(yīng)加以控制。 11 生活噪聲主要是日常生活和社會(huì)活動(dòng)所造成的噪聲，如：敲打、噪聲的聲學(xué)特性 噪聲的客觀評(píng)價(jià)噪聲的主觀評(píng)價(jià)描述噪聲特性的方法把噪聲單純地作為物理擾動(dòng)，用描述聲波的客觀特性的

7、物理量來(lái)描述，如：聲壓、聲強(qiáng)、聲功率等物理量來(lái)表示噪聲強(qiáng)弱。根據(jù)聽(tīng)者感覺(jué)到的刺激來(lái)描述。12噪聲的聲學(xué)特性 噪聲的客觀評(píng)價(jià)噪聲的主觀評(píng)價(jià)描述噪聲把噪聲單噪聲評(píng)價(jià)的物理量1. 聲音的頻率 2. 聲壓3. 聲強(qiáng) 4. 聲壓級(jí) 5. 噪聲級(jí)6. 等效連續(xù)A聲級(jí)13噪聲評(píng)價(jià)的物理量1. 聲音的頻率 13 聲音的頻率 聲音是物體的振動(dòng)以波的形式在彈性介質(zhì)（液體、氣體、固體）中進(jìn)行傳播的一種物理現(xiàn)象。聲波的頻率就是聲源物體振動(dòng)的頻率（常用 表示），即聲波每秒種振動(dòng)的次數(shù)，其單位是赫茲（Hz），頻率越高，聲調(diào)越尖銳。人耳能聽(tīng)到的聲波頻率范圍是2020000 Hz，20Hz 以下的聲波稱(chēng)為次聲波，20000H

8、z以上的聲波稱(chēng)超聲波，人耳是聽(tīng)不到的。 14 聲音的頻率 聲音是物體的振動(dòng)以波的形式在彈性介質(zhì)（液體、 聲壓聲壓：聲音在空氣中傳播的過(guò)程中，空氣壓力相對(duì)于大氣壓力的壓力變化，用P表示，單位用帕斯卡（帕）表示，或微巴（1微巴=1達(dá)因/cm2）。1帕=1牛頓/m2 ，1帕=10微巴 15 聲壓聲壓：聲音在空氣中傳播的過(guò)程中，空氣壓力相對(duì)于大氣壓3. 聲強(qiáng)聲強(qiáng)就是聲音的強(qiáng)度，其意義是：在聲波傳播方向上，與該方向垂直的單位面積、單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)的聲能量，用J表示，單位：瓦/米2， J=P2/c在不同介質(zhì)中聲波的傳播速度是不同的，如在標(biāo)準(zhǔn)狀況的空氣中聲波的傳播速度為331米/秒，而在鋼軌中聲音的傳播速度為

9、5000米/秒聲強(qiáng)與聲壓的平方成正比頻率越高，聲強(qiáng)越大，在1000Hz頻率時(shí)，一般正常人聽(tīng)覺(jué)的最高聲強(qiáng)為1瓦/米2，聲強(qiáng)再高會(huì)引起耳聾。最低聽(tīng)覺(jué)聲強(qiáng)為10-12瓦/米2，通常作為測(cè)定聲強(qiáng)的基礎(chǔ)，用I0表示163. 聲強(qiáng)聲強(qiáng)就是聲音的強(qiáng)度，其意義是：在聲波傳播方向上，與4. 聲壓級(jí) 人們?nèi)粘Ｉ钪杏龅降穆曇?，若以聲壓值表示，由于變化范圍非常大，可以達(dá)六個(gè)數(shù)量級(jí)以上，同時(shí)由于人體聽(tīng)覺(jué)對(duì)聲信號(hào)強(qiáng)弱刺激反應(yīng)不是線(xiàn)形的，而是成對(duì)數(shù)比例關(guān)系，于是定義一個(gè)新的物理量-聲壓級(jí)來(lái)代替聲壓，用L表示，定義：L=lg（J/J0）單位是貝爾，用貝爾的1/10，即分貝作單位，此時(shí)公式為： L=10lg（ J/J0 ）2

10、0lg(P/P0) （分貝：dB）分貝值越大，聲強(qiáng)級(jí)越大，0分貝的聲音，剛剛能為人耳聽(tīng)到，這被稱(chēng)為聽(tīng)閾；120分貝是痛閾，會(huì)引起聽(tīng)覺(jué)器官的痛感。174. 聲壓級(jí) 人們?nèi)粘Ｉ钪杏龅降穆曇?，若以聲壓值表示，由于按普通人的?tīng)覺(jué)：0-20分貝很靜，幾乎聽(tīng)不到20-40分貝安靜，猶如輕聲絮語(yǔ)40-60分貝一般，普通室內(nèi)談話(huà)說(shuō)話(huà)60-80分貝吵鬧，有損神經(jīng)80-100分貝很吵，神經(jīng)細(xì)胞受到破壞100-110分貝吵鬧加劇，聽(tīng)力受損100-120分貝難以忍受，呆一分鐘即暫時(shí)致聾。18按普通人的聽(tīng)覺(jué)：185. 噪聲級(jí)要表示噪聲的強(qiáng)弱，必須同時(shí)考慮聲強(qiáng)級(jí)和頻率對(duì)人的共同作用，這種共同作用的強(qiáng)弱用噪聲級(jí)來(lái)量度。現(xiàn)

11、在用來(lái)測(cè)量噪聲的噪聲計(jì)，是將聲訊號(hào)變成電訊號(hào)后再在儀器上顯示出分貝數(shù)，噪聲計(jì)中設(shè)有A、B、C三種特性網(wǎng)絡(luò)（附圖），其中A網(wǎng)絡(luò)聲音在通過(guò)時(shí)，將聲音中對(duì)人耳不敏感的低頻聲音進(jìn)行較大的衰減，中頻衰減次之，高頻不衰減，甚至稍有放大，這樣測(cè)得的噪聲值較為接近人耳的感覺(jué)，這樣修正后測(cè)出的分貝值為A聲級(jí)，單位仍然為分貝。A聲級(jí)越高，人們?cè)接X(jué)得吵鬧，因此，國(guó)內(nèi)外A聲級(jí)評(píng)價(jià)工廠噪聲和城市交通噪聲，可用聲級(jí)計(jì)直接測(cè)定：表示為dB（A）。 195. 噪聲級(jí)要表示噪聲的強(qiáng)弱，必須同時(shí)考慮聲強(qiáng)級(jí)和頻率對(duì)人的等效連續(xù)A聲級(jí)由于噪聲不連續(xù)性，時(shí)強(qiáng)時(shí)弱，這與從具有穩(wěn)定聲源的區(qū)域中測(cè)出的A聲級(jí)數(shù)值極不相同，為較準(zhǔn)確地評(píng)價(jià)噪聲的

12、強(qiáng)弱，1971年國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織公布了等效連續(xù)A聲級(jí)。 把隨時(shí)間變化的A聲級(jí)變?yōu)榈嚷暷芊€(wěn)定的聲級(jí)，稱(chēng)為等效連續(xù)A聲級(jí)，能較好地反映具不穩(wěn)定聲源的區(qū)域的躁聲。Leq=10 lg1/(T2-T1)T1T2 100.1Ldt T1為噪聲測(cè)量的起始時(shí)刻，T2為終止時(shí)刻 Leq是時(shí)間函數(shù)，不便于應(yīng)用，而一般實(shí)際測(cè)定中，都以一定的時(shí)間間隔來(lái)讀數(shù)的。如每隔5秒鐘讀一個(gè)瞬時(shí)A聲級(jí)，連續(xù)取100個(gè)或200個(gè)，采用下式算等效連續(xù)A聲級(jí)較方便： Leq=10lg(10 L1/10+ 10 L2/10+.+10 Ln/10)/n Li為間隔時(shí)間t讀得的躁聲級(jí)，n為讀數(shù)的總個(gè)數(shù)。20等效連續(xù)A聲級(jí)由于噪聲不連續(xù)性，時(shí)強(qiáng)時(shí)

13、弱，這與從具有穩(wěn)定聲源噪聲的危害噪聲的危害是多方面的，而且它具有普遍性，達(dá)到無(wú)孔不入的地步，嚴(yán)重的甚至致人于死地。在我國(guó)古代，曾用鐘刑處死犯人，將犯人綁在大鐘下，用洪亮的鐘聲使人致死。在二次大戰(zhàn)期間，德國(guó)法西斯曾使用一種殘酷的噪聲刑：審訊室的三面墻壁均是光滑的水泥結(jié)構(gòu)，有號(hào)筒式喇叭和汽笛產(chǎn)生可怕的聲響，受刑者在噪聲的刺激下像觸電一般，開(kāi)始站立不穩(wěn)，接著汗如雨下，全身抽撞，隨后大聲呼叫，眼睛充血并極力掙脫以求撞墻自殺，在噪聲沖擊下，許多人耳膜破裂而死亡。 21噪聲的危害噪聲的危害是多方面的，而且它具有普遍性，達(dá)到無(wú)孔不噪聲的危害 對(duì)人體造成危害 噪聲對(duì)建筑物造成破壞 噪聲造成勞動(dòng)生產(chǎn)率下降 噪聲

14、會(huì)對(duì)儀器設(shè)備造成損壞22噪聲的危害 對(duì)人體造成危害22危害對(duì)聽(tīng)力的危害：長(zhǎng)期戴耳機(jī)的人中有70以上患有不同程度的噪聲性耳聾；長(zhǎng)期的噪聲污染可以加快聽(tīng)力衰弱速度：長(zhǎng)期享受高分貝音樂(lè)的20多歲年輕人生活在幽靜環(huán)境下70歲老人對(duì)視力的危害噪聲強(qiáng)度達(dá)90db，人的視覺(jué)細(xì)胞敏感度下降，識(shí)別反應(yīng)時(shí)間變長(zhǎng)；噪聲強(qiáng)度達(dá)95db，有40的人瞳孔放大，視野模糊；噪聲強(qiáng)度達(dá)105db，大多數(shù)人的眼球?qū)饬炼鹊倪m應(yīng)程度減弱。在噪聲環(huán)境中學(xué)習(xí)和工作的人，更容易疲勞，視覺(jué)記憶能力下降可以引發(fā)多種疾病噪聲能使人精神緊張，心率改變、血壓升高等使人睡眠不足，免疫能力下降神經(jīng)衰弱，消化系統(tǒng)紊亂等疾病女性?xún)?nèi)分泌失調(diào)、兒童智力低下

15、噪聲污染23危害對(duì)聽(tīng)力的危害：噪聲污染23對(duì)人體造成危害1. 妨礙人們交談、睡眠、休息、工作；致使人們煩躁、精神分散，引發(fā)事故；2. 使人的聽(tīng)力受到損傷，甚至造成永久性聽(tīng)力衰退，形成噪聲性耳聾；【舉例】3. 噪聲可以導(dǎo)致心跳加速、心律不齊、血管痙攣、血壓升高等心血管系統(tǒng)疾??；4. 導(dǎo)致病理性變化，產(chǎn)生頭痛、昏暈、耳鳴、多夢(mèng)、失眠、心慌、記憶力減退、神經(jīng)衰弱癥；5. 影響少年兒童的智力發(fā)育。吵鬧環(huán)境中兒童智力發(fā)育比安靜環(huán)境中低20。此外，噪聲也會(huì)對(duì)胎兒造成有害影響，引起致畸等后果；6. 形成心理影響，主要表現(xiàn)為使人煩惱、易激動(dòng)、易怒、甚至失去理智等。 【舉例】24對(duì)人體造成危害1. 妨礙人們交談

16、、睡眠、休息、工作；致使1981年世界噪聲公害事件 1981年，在美國(guó)舉行的一次現(xiàn)代派露天音樂(lè)會(huì)上，當(dāng)震耳欲聾的音樂(lè)聲響起后，有300多名聽(tīng)眾突然失去知覺(jué)，昏迷不醒，100輛救護(hù)車(chē)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)搶救。這就是駭人聽(tīng)聞的噪聲污染事件。 251981年世界噪聲公害事件 1981年，在美國(guó)舉行的一次現(xiàn)代噪聲對(duì)心理的影響1960年11月，日本廣島市的一男子被附近工廠發(fā)出的噪聲折磨得煩惱萬(wàn)分，以 致最后刺殺了工廠主。無(wú)獨(dú)有偶，1961年7月，一名日本青年從新瀉來(lái)到東京找工作，由于住在鐵路附近，日夜被頻繁過(guò)往的客貨車(chē)的噪聲折磨，患了失眠癥，不堪忍受痛苦，終于自殺身亡。1961年10月，東京都品川區(qū)的一個(gè)家庭，母子

17、3人因忍受不了附近建筑器材廠發(fā)出的噪聲，試圖自殺，未遂。26噪聲對(duì)心理的影響1960年11月，日本廣島市的一男子被附近工世界衛(wèi)生組織最近進(jìn)行的全世界噪音污染調(diào)查數(shù)據(jù)顯示：在美國(guó)，生活在85分貝以上噪音污染環(huán)境中的居民人數(shù)20年來(lái)上升了數(shù)倍；在歐盟國(guó)家，40%的居民幾乎全天受到交通運(yùn)輸噪音污染的干擾，這些居民相當(dāng)于每天生活在55分貝的噪音環(huán)境中，其中20%的人受到的交通噪音污染超過(guò)65分貝。此外，在發(fā)展中國(guó)家的一些城市，噪音污染問(wèn)題也已相當(dāng)嚴(yán)重，有些地區(qū)全天24小時(shí)的噪音達(dá)到75-80分貝。 中國(guó)也是噪聲污染比較嚴(yán)重的國(guó)家，全國(guó)有近23的城市居民在噪聲超標(biāo)的環(huán)境中生活和工作著，對(duì)噪聲污染的投訴占

18、環(huán)境污染投訴的近40。27世界衛(wèi)生組織最近進(jìn)行的全世界噪音污染調(diào)查數(shù)據(jù)顯示：在美國(guó)，生噪音對(duì)動(dòng)物的影響1960年，美國(guó)一種新型超音速飛機(jī)問(wèn)世，頻繁地進(jìn)行試飛試驗(yàn)，每天有8個(gè)架次從某農(nóng)場(chǎng)上空掠過(guò)，超音速飛機(jī)強(qiáng)大 的噪聲震碎了農(nóng)場(chǎng)的窗子，六個(gè)月后，這家農(nóng)場(chǎng)的1萬(wàn)只雞被這強(qiáng)烈的噪音殺死6000只，剩下的4000只雞，有的羽毛脫落，有的不再生蛋，所有的農(nóng)場(chǎng)里的奶牛都不出奶了。農(nóng)場(chǎng)主怒氣沖沖地控告飛機(jī)制造商，要求賠償損失。28噪音對(duì)動(dòng)物的影響1960年，美國(guó)一種新型超音速飛機(jī)問(wèn)世，頻繁噪聲被稱(chēng)為“無(wú)形的暴力”，是大城市的一大隱患。有人曾做過(guò)實(shí)驗(yàn)，把一只豚鼠放在173分貝的強(qiáng)聲環(huán)境中，幾分鐘后就死了。解剖

19、后的豚鼠肺和內(nèi)臟都有出血現(xiàn)象。1959年，美國(guó)有10個(gè)人“自愿”做噪聲實(shí)驗(yàn)。當(dāng)實(shí)驗(yàn)用飛機(jī)從10名實(shí)驗(yàn)者頭上10-12米的高度飛過(guò)后，有6人當(dāng)場(chǎng)死亡，4人數(shù)小時(shí)后死亡。驗(yàn)尸證明10人都死于噪聲引起的腦出血?？梢?jiàn)這個(gè)“聲學(xué)武器”的威力之大。 29噪聲被稱(chēng)為“無(wú)形的暴力”，是大城市的一大隱患。有人曾做過(guò)實(shí)驗(yàn) 噪聲對(duì)建筑物造成破壞150 dBA以上的強(qiáng)噪聲，會(huì)使金屬結(jié)構(gòu)疲勞，甚至可以使鋼板斷裂。當(dāng)飛機(jī)作超音速飛行時(shí)，會(huì)產(chǎn)生沖擊波，稱(chēng)為轟聲。1962年，美國(guó)三架軍用飛機(jī)以超聲速低空飛行所發(fā)出的轟聲，使飛行過(guò)的日本藤澤市許多房屋的玻璃震碎，煙囪倒塌，日光燈掉下，商店架上的商品震落滿(mǎn)地。1970年，德國(guó)韋斯

20、特堡城及其附近曾因強(qiáng)烈的轟聲而發(fā)生378起建筑物受損事件。30 噪聲對(duì)建筑物造成破壞150 dBA以上的強(qiáng)噪聲，會(huì)使金屬 噪聲造成勞動(dòng)生產(chǎn)率下降在噪聲的剌激下，人們的注意力很不集中，這樣工作起來(lái)很容易出事故。據(jù)世界衛(wèi)生組織估計(jì)，因工業(yè)噪聲影響，使工作效率降低，工傷事故增多和聽(tīng)力損失等，就使美國(guó)每年損失近40億美元。31 噪聲造成勞動(dòng)生產(chǎn)率下降在噪聲的剌激下，人們的注意力很不集噪聲會(huì)對(duì)儀器設(shè)備造成損壞噪聲可使儀器設(shè)備失效或受到干擾和損壞。1988年夏，沈陽(yáng)某半導(dǎo)體材料廠極怕震動(dòng)的單硅爐正在拉絲，廠外不遠(yuǎn)突然響起建筑打樁聲，結(jié)果設(shè)備損壞，部件報(bào)廢，工廠停產(chǎn)，造成了重大經(jīng)濟(jì)損失。32噪聲會(huì)對(duì)儀器設(shè)備

21、造成損壞噪聲可使儀器設(shè)備失效或受到干擾和損噪聲的防治為了防治噪聲污染，我國(guó)制定了城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)和工業(yè)噪聲控制標(biāo)準(zhǔn)等一系列控制噪聲的標(biāo)準(zhǔn)，如：城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)、鐵路邊界環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)、建筑施工廠界環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)場(chǎng)周?chē)h(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)等。目前，我國(guó)相當(dāng)一部分城市噪聲是超標(biāo)的，特別是機(jī)動(dòng)車(chē)輛噪聲，超標(biāo)更為嚴(yán)重。33噪聲的防治為了防治噪聲污染，我國(guó)制定了城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)和城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)（GB 309693）規(guī)定了城市五類(lèi)區(qū)域的環(huán)境噪聲最高限值0 類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)：適用于療養(yǎng)區(qū)、高級(jí)別墅區(qū)、高級(jí)賓館區(qū)等特別需要安靜的區(qū)域。晝間50dB(A) ，夜間40dB(A) 。1 類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)：適用于以居住、文教機(jī)

22、關(guān)為主的區(qū)域。晝間55dB(A) ，夜間45dB(A) 。2 類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)：適用于居住、商業(yè)、工業(yè)混雜區(qū)。晝間60dB(A) ，夜間50dB(A) 。3 類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)：適用于工業(yè)區(qū)。晝間65dB(A) ，夜間55dB(A) 。4 類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)：適用于城市中的道路交通干線(xiàn)道路兩側(cè)區(qū)域，穿越城區(qū)的內(nèi)河航道兩側(cè)區(qū)域。穿越城區(qū)的鐵路主、次干線(xiàn)兩側(cè)區(qū)域的背景噪聲(指不通過(guò)列車(chē)時(shí)的噪聲水平)限值也執(zhí)行該類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)。晝間70dB(A) ，夜間55dB(A) 。34城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)（GB 309693）規(guī)定了城市五類(lèi)區(qū)噪聲的防治防止城市噪聲污染的主要措施除了制定噪聲管理標(biāo)準(zhǔn)外，另一措施就是噪聲的控制。噪聲造成危害必須有噪聲源、

23、聲音傳播途徑和接收者三因素同時(shí)存在。因此，控制噪聲也必須從這三個(gè)方面考慮。從聲源上降低噪聲 在傳播途徑上控制噪聲 在接受點(diǎn)上防護(hù) 35噪聲的防治防止城市噪聲污染的主要措施除了制定噪聲管理標(biāo)準(zhǔn)外，從聲源上降低噪聲從聲源上降低噪聲是控制噪聲最根本方面，包括研制采用噪聲低的設(shè)備和改進(jìn)加工工藝等措施，噪聲的起因主要有三種：氣流的振動(dòng)；固體撞擊和摩擦；電磁性噪聲。對(duì)風(fēng)機(jī)、汽車(chē)排氣等空氣動(dòng)力性噪聲，可通過(guò)采用平滑的氣流通道和降低氣流的速度加以控制。車(chē)床、織布機(jī)等機(jī)械性噪聲可利用潤(rùn)滑或阻尼材料減少摩擦或撞擊加以控制。其他的如：用無(wú)聲的液壓代替高噪聲的錘打，用焊接代替鉚接，限制使用高音喇叭等措施可以從聲源上使噪聲大大降低。而