上部結(jié)構(gòu)施工組織設(shè)計

1、 03省道蕭山東復(fù)線延伸段（新街至紅墾）改建工程現(xiàn)澆箱梁施工組織設(shè)計- PAGE 1 -Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.現(xiàn)澆箱梁實施性施工組織方案第一章 概述第一節(jié) 編制說明本項目南起起03省省道東復(fù)復(fù)線，北北接紅十十五線，是是連接蕭蕭山區(qū)南南北兩條條一級公公路的重重要連接接線，同同時本項項目穿越越蕭山區(qū)區(qū)新街鎮(zhèn)鎮(zhèn)，是新新街鎮(zhèn)未未來城區(qū)區(qū)的主要要道路。并經(jīng)省發(fā)改委（浙發(fā)改設(shè)計【2008】87號）“關(guān)于03省道蕭山東復(fù)線延伸段（新街至紅肯）改建工程初步設(shè)計批復(fù)的函”批準(zhǔn)，并由杭州市交通規(guī)劃設(shè)

2、計研究院設(shè)計的交通建設(shè)項目。03省道蕭蕭山東復(fù)復(fù)線延伸伸段（新新街至紅紅肯）改改建工程程第二合合同段（KK2+3350-K4+5188.4335）工工程由浙浙江登峰峰交通集集團(tuán)有限限公司中中標(biāo)承建建。本工工程自220088年122月188日開始始第一根根樁基施施工，現(xiàn)現(xiàn)已完成成第二聯(lián)聯(lián)、第八八聯(lián)樁基基的施工工，正在在進(jìn)行承承臺及下下部結(jié)構(gòu)構(gòu)的施工工，即將將進(jìn)入上上部結(jié)構(gòu)構(gòu)現(xiàn)澆箱箱梁的施施工，特特編制本本現(xiàn)澆澆箱梁施施工組織織方案。三、在編制制本高高架橋上上部結(jié)構(gòu)構(gòu)施工組組織設(shè)計計時，遵遵循以下下原則：（1）、遵遵循招標(biāo)標(biāo)文件各各項條款款的原則則（2）、遵遵循本工工程設(shè)計計施工圖圖及其質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

3、準(zhǔn)要求，建建立強(qiáng)有有力的質(zhì)質(zhì)保、質(zhì)質(zhì)檢體系系，認(rèn)真真執(zhí)行國國家和交交通部有有關(guān)加強(qiáng)強(qiáng)質(zhì)量管管理的法法規(guī)和文文件，開開展全面面質(zhì)量管管理，確確保工程程質(zhì)量達(dá)達(dá)到優(yōu)良良。（3）、堅堅持招標(biāo)標(biāo)文件中中技術(shù)規(guī)規(guī)范的原原則，確確保產(chǎn)品品使業(yè)主主滿意。（4）、堅堅持實事事求是，本本著“科學(xué)管管理、精精心組織織、精心心施工”的原則則，確保保施工組組織的可可行性、先先進(jìn)性和和合理性性。（5）、實實行“項目法法”施工的的原則。統(tǒng)統(tǒng)籌組織織、超前前安排、網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)控制制、確保保重點(diǎn)，根根據(jù)需要要加大投投入，確確保工期期滿足業(yè)業(yè)主要求求。（6）、科科學(xué)合理理安排各各項施工工程序，采采用平行行流水作作業(yè)，組組織連續(xù)續(xù)均衡

4、、緊緊湊有序序的施工工。（7）、采采用先進(jìn)進(jìn)的施工工技術(shù)及及施工工工藝，充充分發(fā)揮揮機(jī)械化化、專業(yè)業(yè)化施工工企業(yè)優(yōu)優(yōu)勢的原原則，嚴(yán)嚴(yán)格按IISO99001120000質(zhì)量量管理和和保證體體系運(yùn)作作的原則則。（8）、建建立健全全質(zhì)量保保證體系系，強(qiáng)化化施工過過程中的的質(zhì)量控控制，精精心施工工，確保保工程達(dá)達(dá)到優(yōu)良良。（9）、堅堅持已“改造自自然、美美化自然然、公路路建設(shè)、環(huán)環(huán)保同行行”的原則則，施工工、環(huán)保保同考慮慮、同安安排、同同落實，兩兩者并舉舉，同期期進(jìn)行，按按永久工工程標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)建造、維維護(hù)環(huán)保保設(shè)施，達(dá)達(dá)到修路路、環(huán)保保雙成功功、雙滿滿意。第二節(jié) 編編制依據(jù)據(jù)本方案是依依據(jù)033省道東東復(fù)

5、線延延伸段改改建工程程的招招標(biāo)文件件、投投標(biāo)書、施施工設(shè)計計圖和和與業(yè)主主簽訂的的施工工合同中中有關(guān)條條文和技技術(shù)要求求編制的的，并遵遵照國家家和行業(yè)業(yè)的如下下標(biāo)準(zhǔn)和和規(guī)范：1、中華人人民共和和國交通通部標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)公路路橋涵施施工技術(shù)術(shù)規(guī)范（JJTJ0041-20000）；2、中華人人民共和和國交通通部標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)公路路工程質(zhì)質(zhì)量檢驗驗評定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)（JJTGFF80/1-220044）；3、中華人人民共和和國交通通部標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)公路路鋼筋混混凝土及及預(yù)應(yīng)力力混凝土土橋涵設(shè)設(shè)計規(guī)范范（JJTGDD0622-20004）；4、中華人人民共和和國交通通部標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)公路路橋涵地地基與基基礎(chǔ)設(shè)計計規(guī)范(JTJJ0244-85

6、5)；5、中華人人民共和和國交通通部標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)公路路橋涵施施工技術(shù)術(shù)規(guī)范(JTJJ0411-20000)；7、中華人人民共和和國建設(shè)設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)建筑筑施工門門式鋼管管腳手架架安全技技術(shù)規(guī)范范(JJGJ1128-20000)；8、路橋橋施工計計算手冊冊。9、蕭山區(qū)區(qū)公路開開發(fā)有限限公司制制訂的有有關(guān)施工工技術(shù)、質(zhì)質(zhì)量管理理文件。10、經(jīng)過過認(rèn)真踏踏勘、調(diào)調(diào)查、采采集和咨咨詢所獲獲得的有有關(guān)用于于本工程程施工的的資料和和現(xiàn)場具具備的施施工條件件。11、本合合同段實實施性施施工組織織設(shè)計。第三節(jié) 工工程概況況一、工程簡簡介03省道蕭蕭山東復(fù)復(fù)線延伸伸段(新新街至紅紅墾)改改建工程程位于杭杭州市蕭蕭山區(qū)，南

7、南起033省道東東復(fù)線與與1044國道的的平面交交叉處(03省省道東復(fù)復(fù)線起點(diǎn)點(diǎn))，終終點(diǎn)位于于紅十五五線一級級公路起起點(diǎn)以北北2500米處，路路線起訖訖樁號KK0+0000-K6+8666.4552，全全長6.8666km。其其中建設(shè)設(shè)四路以以北至傳傳化基地地路段（KK3+0018.3-KK6+2231.4）設(shè)高架架橋，長長3.2213kkm，建建設(shè)四路路以南路路段為地地面道路路?？绫北碧梁印⒔饨夥藕?、五五段河、紅紅旗河、先先鋒河55條河流流設(shè)5座座中小橋橋梁?？缈缃ㄔO(shè)四四路、鴻鴻興路、機(jī)機(jī)場路和和傳化設(shè)設(shè)建設(shè)四四路互通通（半菱菱形）、鴻鴻興路互互通（半半菱形）、機(jī)機(jī)場路互互通（單單喇叭）和

8、和傳化互互通（半半菱形）四四個互通通。有116處平平面交叉叉口。03省道蕭蕭山東復(fù)復(fù)線延伸伸段(新新街至紅紅墾)改改建工程程采用一一級公路路快速路路、一級級公路高高架快速速路和一一級公路路城市主主干道三三種技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)設(shè)計，設(shè)設(shè)計行車車速度為為60、800、1000kmm/h。路路基寬度度分別為為38、225.55、388米。本本項目共共設(shè)3個個合同段段，本工工程為第第二合同同段，起起訖樁號號K2+3500-K44+5118.4435，全全長2.1688km，包包括路基基、高架架橋15500mm/1座座、中橋橋52mm/1座座(已建建成)。二、地貌、地地質(zhì)、水水文、氣氣象等概概況1、地形、地地

9、貌本公路所經(jīng)經(jīng)區(qū)域為為錢塘江江沖海積積平原，蕭蕭紹淤泥泥平原，北北干山低低山丘陵陵，沿線線地形平平坦。北北干山以以南為蕭蕭紹淤泥泥平原，北北干山為為低山丘丘陵，地地形起伏伏較大，山山體呈東東西向展展布，第第四紀(jì)覆覆蓋層薄薄，植被被發(fā)育一一般，北北干山以以北為錢錢塘江沖沖海積平平原，地地面平坦坦。2、地質(zhì)、地地震工作區(qū)所經(jīng)經(jīng)區(qū)域為為錢塘江江沖海積積平原，上上部為亞亞砂土、粉粉砂土為為主，厚厚10-20米米，中部部為海相相淤泥質(zhì)質(zhì)亞粘土土，厚度度變化大大，底部部為河流流相卵礫礫石，強(qiáng)強(qiáng)度高。本區(qū)地震特特點(diǎn)是震震級小、強(qiáng)強(qiáng)度弱、頻頻率低的的特點(diǎn)，地地震基本本烈度度。3、氣象、水水文本工程所處處區(qū)域位

10、位于低緯緯度，屬屬亞熱帶帶季風(fēng)濕濕潤氣候候，溫和和濕潤、四四季分明明、雨量量充沛。受受西北高高壓和東東南暖濕濕氣流共共同作用用的影響響，春季季3-66月為梅梅雨期，氣氣候潮濕濕多雨。夏夏季7-9月為為臺風(fēng)雨雨季，氣氣候炎熱熱，暴雨雨多，雨雨量大。秋秋季氣候候涼爽宜宜人。冬冬季122月至次次年2月月，受西西北高壓壓氣流控控制，氣氣溫較低低，溫度度變化較較大，呈呈陰冷天天氣為多多。多年年平均氣氣溫16.11,歷年最最高溫度度為400.4,歷年最最低溫度度-15.0，一月月份平均均氣溫33.8,七月份份平均氣氣溫288.8,全年平平均氣溫溫低于00.0的日數(shù)數(shù)為7.2天。多多年平均均降雨量量為133

11、46.0mmm。年平平均降雨雨天數(shù)1155.3天。冬冬季多為為西北風(fēng)風(fēng)，夏季季多為東東南風(fēng)，常常年主導(dǎo)導(dǎo)風(fēng)向偏偏東，頻頻率8%，最大大風(fēng)速在在40米米/秒以以上。路線區(qū)域內(nèi)內(nèi)屬錢塘塘江水系系和蕭紹紹平原河河網(wǎng)，大大多屬人人工河渠渠，是排排灌、航航運(yùn)的主主要通道道。4、交通、動動力和服服務(wù)設(shè)施施本項目以陸陸上交通通為主，水水上交通通為輔的的綜合運(yùn)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)絡(luò)。項目目沿線有有電訊服服務(wù)，沿沿線有醫(yī)醫(yī)院可以以提供醫(yī)醫(yī)療服務(wù)務(wù)，沿線線電力供供應(yīng)正常常。三、工程規(guī)規(guī)模本合同段為為橋梁工工程分為為高架橋橋主線及及建設(shè)四四路A、BB匝道。1、高架橋橋上部結(jié)結(jié)構(gòu)共114聯(lián)：（327.5）+（330）+（330）

12、+(330)+（4430）+（430）+（430）+（430）+（430）+ （4431. 5）+（430）+（429.25）+（330.78）+（330.78）共共計15500mm，采用預(yù)預(yù)應(yīng)力混混凝土整整體式箱箱梁。建設(shè)四路互互通A、BB匝道共共4聯(lián)：4（430）。2、工程設(shè)設(shè)計里程程主線高架橋橋梁K33+0118.33-K44+5188.3匝道橋梁 A：0+0000-00+1553.660 BB：0+0000-00+1553.660第二章 施施工的總總體部署署根據(jù)本合同同段高架架橋特點(diǎn)點(diǎn)、總體體施工方方案和總總體計劃劃安排，本本高架橋橋現(xiàn)澆箱箱梁施工工分兩個個施工區(qū)區(qū)域。第一節(jié) 施施工組

13、織織機(jī)構(gòu)及任任務(wù)安排排道蕭蕭山東復(fù)復(fù)線延伸伸段改建建工程項項目經(jīng)理理部下屬屬橋梁工工區(qū)在項項目部的的領(lǐng)導(dǎo)下下，全面面負(fù)責(zé)工工程的施施工，并并與業(yè)主主、監(jiān)理理工程師師、設(shè)計計單位密密切配合合，搞好好組織協(xié)協(xié)調(diào)、組組織保障障等工作作。橋梁梁工區(qū)下下設(shè)：架架子組、木工組組、鋼筋組組、張拉組組、綜合合組。（詳見見橋梁工工區(qū)施工工組織機(jī)機(jī)構(gòu)圖）根據(jù)本高架架橋現(xiàn)澆澆箱梁的的工程規(guī)規(guī)模，兩兩個施工工區(qū)的具具體施工工任務(wù)安安排如下下：施工一區(qū)：負(fù)責(zé)本本高架橋橋第一聯(lián)聯(lián)至第七七聯(lián)段及建設(shè)設(shè)四路AA、B匝匝道現(xiàn)澆澆箱梁的的施工。施工二區(qū)：負(fù)責(zé)本本高架橋橋第八聯(lián)聯(lián)至第十十四聯(lián)現(xiàn)現(xiàn)澆箱梁梁的施工工第二節(jié) 砼砼制備及及

14、運(yùn)輸 = 1 * CHINESENUM3 一、砼制備備根據(jù)合同要要求，現(xiàn)現(xiàn)澆箱梁梁必須使使用商品品砼。經(jīng)經(jīng)過公司司及項目目部的實實地認(rèn)真真考察比比選，并并取得業(yè)業(yè)主單位位的同意意，現(xiàn)澆澆箱梁所所使用的的砼決定定選用龍龍興商品品砼有限限公司生生產(chǎn)的商商品砼。該砼生產(chǎn)廠家為浙江省知名砼生產(chǎn)企業(yè)，一直是本省重點(diǎn)工程商品砼的首選廠家，信譽(yù)良好。其所用碎石：石門石礦；黃沙：富陽中砂；水泥P.O 52.5尖峰水泥。在項目實施過程中，我項目部將派駐試驗人員到該砼生產(chǎn)處對原材料，生產(chǎn)過程等進(jìn)行嚴(yán)格的試驗檢查并做好相應(yīng)的記錄及做好相應(yīng)的原材料抽檢送檢制度。同時工地試驗室將嚴(yán)格認(rèn)真做好砼的現(xiàn)場試驗工作。通過層層把

15、關(guān)，從源頭開始確保所用砼的質(zhì)量復(fù)核相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的要求。商品砼廠家家位于紅紅墾附近近，距離離本標(biāo)段段所在位位置不足足10公公里，沿沿路車流流量不大大，道路路寬敞，交交通方便便，運(yùn)輸輸便捷，足足夠滿足足現(xiàn)澆箱箱梁施工工的需要要。 = 1 * Arabic 1、砼材料料要求砼所用材料料須符合合規(guī)范要要求，進(jìn)進(jìn)場材料料按批次次隨機(jī)取取樣參照照試驗規(guī)規(guī)程要求求做相應(yīng)應(yīng)指標(biāo)的的試驗，用用數(shù)據(jù)定定量定性性評價材材料質(zhì)量量。 = 2 * Arabic 2、砼配合合比設(shè)計計C50砼配配合比設(shè)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)試驗在在開工前前報監(jiān)理理工程師師審批，配配合比設(shè)設(shè)計按規(guī)規(guī)范要求求計算確確定各材材料用量量，試配配后檢測測砼坍落

16、落度、強(qiáng)強(qiáng)度等，綜綜合確定定最佳配配合比。C50砼用用強(qiáng)度等等級522.5MMpa普硅水水泥配制制。粗集集料選用用碎石，選選擇5-16mmm和116-225mm兩檔檔粒級摻摻合，22.5mmm篩孔孔的累計計篩余量量不得大大于5%?？刂浦扑槭瘔簤核橹抵钢笜?biāo)不超超過122%，針針片狀含含量不超超過5%，含泥泥量小于于1%，視視比重不不低于22.6。細(xì)細(xì)集料選選用質(zhì)地地堅硬、顆顆粒潔凈凈的天然然河砂，控控制細(xì)度度模數(shù)22.62.9，含泥泥量小于于2%。砼坍落度控控制泵送送砼為1102cm，配置高高強(qiáng)度砼砼必須使使用高效效減水劑劑。 = 3 * Arabic 3、砼拌和和砼用全自動動電腦控控制混凝凝土

17、攪拌拌生產(chǎn)線線來拌和和，專人人負(fù)責(zé)砼砼拌和質(zhì)質(zhì)量，控控制砼拌拌和時間間不少于于2.55minn，材料料用量誤誤差在11%內(nèi)，電電子計量量裝置應(yīng)應(yīng)預(yù)先校校核并定定期檢測測。試驗人員根根據(jù)粗細(xì)細(xì)集料含含水量及及粗集料料摻配比比例試驗驗結(jié)果調(diào)調(diào)整配合合比，將將施工配配合比通通知砼拌拌和人員員。試配配后觀察察砼拌和和物應(yīng)拌拌和均勻勻、顏色色一致，粘粘聚性好好、保水水性優(yōu)良良，實測測坍落度度控制在在設(shè)計坍坍落度1cm內(nèi)，符符合要求求后進(jìn)行行正式拌拌和。 = 2 * CHINESENUM3 二、砼運(yùn)輸輸砼運(yùn)輸采用用混凝土土攪拌輸輸送車(8m3)運(yùn)到到澆筑地地點(diǎn)，砼砼保持均均勻性和和規(guī)定的的坍落度度，現(xiàn)澆澆

18、箱梁砼施工時時采用汽汽車泵送送入模。第三節(jié) 工工程試驗驗檢測試驗檢測是是工程施施工中的的重要環(huán)環(huán)節(jié)，通通過試驗驗檢測工工作，能能定量的的科學(xué)評評價結(jié)構(gòu)構(gòu)物所使使用的原原材料和和半成品品的質(zhì)量量以及工工程的施施工質(zhì)量量，同時時對加快快工程進(jìn)進(jìn)度，降降低工程程成本，推推動施工工技術(shù)進(jìn)進(jìn)步，都都將起到到極為重重要的作作用。 試試驗人員員嚴(yán)格按按照有關(guān)關(guān)檢測要要求及試試驗規(guī)程程進(jìn)行客客觀、精精心檢測測，采用用隨機(jī)取取樣的方方法進(jìn)行行現(xiàn)場取取樣，以以消除人人為影響響。 為為配合現(xiàn)現(xiàn)澆箱梁梁的施工工，強(qiáng)化化工程質(zhì)質(zhì)量監(jiān)控控，有部分試驗驗外委，在在監(jiān)理工工程師同同意下委委托有資資質(zhì)的單單位完成成。 在在項目

19、質(zhì)質(zhì)檢工程程師直接接領(lǐng)導(dǎo)下下組成試試驗組，由由一名試試驗工程程師任組組長，負(fù)負(fù)責(zé)日常常工作安安排和試試驗資料料的整理理、匯總總；另配配二名試試驗員負(fù)負(fù)責(zé)材料料的取樣樣及具體體操作。1砂、碎碎石材料料試驗 對對進(jìn)場砂砂、碎石石按批次次隨時取取樣，測測定砂的的細(xì)度模模數(shù)、含含泥量，碎碎石的篩篩分、含泥量量、壓碎碎值、針針片狀含含量等質(zhì)質(zhì)量技術(shù)術(shù)指標(biāo)，定定量定性性判別該該批材料料是否合合格。2砼、水水泥漿試試驗在開工前完完成孔道道壓漿用用水泥漿漿及C550砼配配合比標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)試驗驗，按照照泵送砼砼和技術(shù)術(shù)規(guī)范要要求設(shè)計計配合比比。在砼澆筑施施工中試試驗人員員到施工工現(xiàn)場，嚴(yán)嚴(yán)格掌握握砼施工工配合比比，測

20、定定砼坍落落度，按按規(guī)定留留置砼試試塊。在孔道壓漿漿時測定定水泥漿漿稠度、泌泌水率，按按規(guī)定留留置水泥泥漿試塊塊。嚴(yán)格格控制試試塊養(yǎng)護(hù)護(hù)室溫度度、濕度度，齡期期到后及及時送進(jìn)進(jìn)行水泥泥漿試塊塊及砂漿漿試塊、砼砼試塊、極極限抗壓壓強(qiáng)度試試驗。3鋼筋、焊焊接頭試試驗 在在鋼筋進(jìn)進(jìn)場時，按按規(guī)格、批批次隨機(jī)機(jī)取樣，測測定鋼筋筋力學(xué)強(qiáng)強(qiáng)度，冷冷彎，伸伸長率等等質(zhì)量技技術(shù)指標(biāo)標(biāo)，定量量、定性性判別該該鋼筋是是否合格格。對需需要焊接接的鋼筋筋應(yīng)做好好可焊性性試驗，確確定焊接接工藝、焊焊接參數(shù)數(shù)。在施施工中按按批次隨隨時抽查查焊接頭頭試驗。4預(yù)應(yīng)力力材料試試驗、預(yù)預(yù)應(yīng)力張張拉設(shè)備備標(biāo)定鋼鉸線錨具具進(jìn)場后后分

21、批驗驗收，驗驗收時檢檢驗其質(zhì)質(zhì)量證明明書，包包裝方法法及標(biāo)志志內(nèi)容，取取樣抽檢檢抗拉強(qiáng)強(qiáng)度、彈彈性模量量、伸長長率等，存存放于倉倉庫棚中中，設(shè)立立標(biāo)識牌牌。定期期進(jìn)行千千斤頂標(biāo)標(biāo)定。第四節(jié) 工工程測量量放樣控控制及施施工監(jiān)控控 = 1 * CHINESENUM3 一、工程測測量儀器器及人員員配置本工程配備備一臺尼尼康DTTM-3352型型全站儀儀，二臺DZZS3-1型自自動安平平水準(zhǔn)儀儀和一把把50米米鋼卷尺尺和若干干5米鋼卷卷尺等。項目部在總總師直接接領(lǐng)導(dǎo)下下組建的的六人測測量小組組，任命命一名對對測量工工作有較較豐富經(jīng)經(jīng)驗的人人擔(dān)任組組長完成成全部測測量放樣樣工作，確確保測量量放樣工工作先

22、行行，不防防礙工程程施工。二、施工放放樣測量量控制根據(jù)已建立立的控制制網(wǎng)按設(shè)設(shè)計圖紙紙的點(diǎn)位位關(guān)系采采用極坐坐標(biāo)法和和高差傳傳遞法進(jìn)進(jìn)行現(xiàn)場場施工放放樣測量量控制。測測量人員員認(rèn)真操操作，嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行行復(fù)核制制度，確確保準(zhǔn)確確無誤。1、軸線測測設(shè)（1）、控控制點(diǎn)的的測設(shè)本工程橋梁梁線形除除匝道處處橋梁主主線有小小曲線外外，其余余大致為為直線型型。從現(xiàn)現(xiàn)場勘察察情況來來看，由由于施工工場地寬寬闊，施施工場地地四周能能夠利用用布點(diǎn)的的多層建建筑較多多，因此此可利用用附近的的多層建建筑建立立“測量控控制點(diǎn)”以確保保上保結(jié)結(jié)構(gòu)測量量的通視視良好?？乜刂凭W(wǎng)用用2秒級級尼康DDTM-3522全站儀儀測設(shè)，測

23、測量計算算將全部部采用計計算機(jī)程程序化計計算,控控制網(wǎng)經(jīng)經(jīng)監(jiān)理認(rèn)認(rèn)可后方方可采用用?？紤]到樁基基施工和和地基的的沉降，將將根據(jù)施施工階段段定期復(fù)復(fù)核整個個控制網(wǎng)網(wǎng)。(2)、上上部結(jié)構(gòu)構(gòu)現(xiàn)澆箱箱梁位置置的測設(shè)設(shè)根據(jù)施工圖圖，首先先測設(shè)橋橋梁縱軸軸線和橋橋墩橫軸軸線，然然后按照照縱橫軸軸線劃出出梁位，并并測出跨跨徑。(3)、橋橋面鋪裝裝、防沖沖墻的測測設(shè)采用坐標(biāo)法法和常規(guī)規(guī)測設(shè)方方法相結(jié)結(jié)合的手手段來測測設(shè)。首首先根據(jù)據(jù)主線及及匝道平平面線型型要素表表用坐標(biāo)標(biāo)法測設(shè)設(shè)要素點(diǎn)點(diǎn)位置（中中線和邊邊線），即即測設(shè)直直線和曲曲線的起起訖點(diǎn)；然后用用常規(guī)測測設(shè)方法法根據(jù)要要素點(diǎn)位位置，按按照施工工需要測測設(shè)

24、線上上各點(diǎn)，直直線用通通視法，曲曲線用偏偏角法。2、標(biāo)高測測設(shè)(1)、按按照施工工規(guī)范加加密引測測臨時水水準(zhǔn)點(diǎn)，測測量結(jié)果果符合20L/mmm。并并根據(jù)不不同的施施工階段段定期復(fù)復(fù)測。臨臨時水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)采用用20以以上3mm左右的的鋼筋埋埋入土里里用砼保保護(hù)。四四周用磚磚砌筑，加加蓋編號號。經(jīng)監(jiān)監(jiān)理復(fù)測測后方可可使用。(2)、根根據(jù)施工工圖紙計計算和測測設(shè)現(xiàn)澆澆箱梁底底面標(biāo)高高、頂面標(biāo)標(biāo)高。(3)、橋橋面臨時時水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)根據(jù)本本工程立立交橋線線形復(fù)雜雜，采用用先在各各交叉路路口設(shè)點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)復(fù)測閉合合，符合合20 L/mmm。經(jīng)經(jīng)監(jiān)理認(rèn)認(rèn)可方可可使用，然然后再加加密，確確保各橋橋面相連連，根據(jù)據(jù)施工要

25、要求復(fù)核核。(4)、橋橋面鋪裝裝、防撞撞墻標(biāo)高高測設(shè)按按照縱斷斷面圖，橫橫斷面圖圖來進(jìn)行行放樣工工作，充充分考慮慮坡道線線型是直直線坡還還是曲線線坡（豎豎曲線），橫橫坡是單單向(超超高)的的還是雙雙向的，橫橫坡方向向如何，路路脊線的的兩側(cè)是是否對稱稱等因素素來選擇擇標(biāo)高點(diǎn)點(diǎn)的位置置和密度度，標(biāo)高高點(diǎn)的選選擇還結(jié)結(jié)合結(jié)構(gòu)構(gòu)工程的的特點(diǎn)（施施工工藝藝），標(biāo)標(biāo)高的測測設(shè)關(guān)鍵鍵結(jié)合現(xiàn)現(xiàn)場工程程特點(diǎn)正正確合理理的選點(diǎn)點(diǎn)。(5)、定定期測量量立交橋橋的沉降降，并做做好記錄錄及測試試資料整整理歸檔檔。第三章 總總體施工工方案第一節(jié) 施施工方案案的總體體思路在高架橋整整聯(lián)承臺臺和立柱柱施工完完畢后，立立即進(jìn)行

26、行路基雨雨水管的的埋設(shè)、路路基的填填筑，在在路基填填筑預(yù)留留一層（330cmm）并且且填筑高高度不小小于40cmm后，處處理支架架地基，搭搭設(shè)門式式滿堂支支架，安安裝底箱箱梁模板板、鋼筋筋，逐聯(lián)聯(lián)澆筑現(xiàn)現(xiàn)澆箱梁梁。第二節(jié) 施施工總體體方案本合同段高高架橋為為整體現(xiàn)現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)應(yīng)力砼箱箱梁，共共計144聯(lián)，兩兩條匝道道，分兩兩個區(qū)同時施施工，現(xiàn)現(xiàn)澆箱梁梁施工在在非交叉叉路段采采用門式式滿堂支支架搭設(shè)設(shè)，在交交叉路段段采用預(yù)預(yù)留門洞洞的方法法解決行行人、車車輛的交交通問題題，預(yù)留留門洞均均采用工工字鋼搭搭設(shè)?，F(xiàn)澆箱梁模模板采用用15mmm竹膠膠板，根根據(jù)破損損程度逐逐漸替換換。整聯(lián)現(xiàn)澆箱箱梁分兩兩次澆

27、筑筑，先安安裝箱梁梁底模和和腹板模模板，第第一次澆澆注至腹腹板上變變截面以以上2ccm，然然后安裝裝頂板模模板，綁綁扎頂板板鋼筋，澆澆筑第二二次砼，待待砼強(qiáng)度度達(dá)到設(shè)設(shè)計要求求及齡期期后張拉拉預(yù)應(yīng)力力筋、壓壓漿，拆拆除支架架。 砼采用龍興興商品砼砼有限公公司生產(chǎn)產(chǎn)的砼，用用汽車砼砼輸送泵泵送入模模內(nèi)。第三節(jié) 主主要施工工人力資資源配置置本合同段現(xiàn)現(xiàn)澆箱梁梁工程量量大，勞勞動力資資源需求求大，技技術(shù)素質(zhì)質(zhì)要求高高，我集集團(tuán)公司司發(fā)揮集集團(tuán)優(yōu)勢勢，調(diào)整整精兵強(qiáng)強(qiáng)將滿足足工程需需要。各施工區(qū)域域高峰人人數(shù)橋梁施工一一區(qū)高峰峰人員1150人橋梁施工二二區(qū)高峰峰人員1150人勞動力資源源計劃為按時完成成

28、施工計計劃，我我部配備備了足夠夠數(shù)量的的管理和和施工人人員，具具體的人人員進(jìn)場場情況見見下表所所示：進(jìn)場人員計計劃表序號配備人員人數(shù)工作內(nèi)容1管理人員3人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)，處處理突發(fā)發(fā)事件2現(xiàn)場技術(shù)員員2人對現(xiàn)澆箱梁梁的技術(shù)術(shù)、質(zhì)量量、安全全、進(jìn)度度等負(fù)全全責(zé)3實驗室6人負(fù)責(zé)砼質(zhì)量量控制4測量組6人負(fù)責(zé)箱梁施施工監(jiān)控控5安全員2人負(fù)責(zé)施工安安全6架子工30人負(fù)責(zé)滿堂支支架的搭搭設(shè)和拆拆除7木工30人現(xiàn)澆箱梁模模板的安安裝和拆拆除8砼工30人箱梁砼澆筑筑9鋼筋工40人鋼筋、鋼絞絞線制作作、安裝裝、預(yù)應(yīng)應(yīng)力管道道施工10電焊工10人鋼筋焊接11張拉工10人預(yù)應(yīng)力束的的張拉12起重指揮司司索10人模板、鋼筋

29、筋的吊裝裝13機(jī)修工、電電工4人機(jī)械修理、現(xiàn)現(xiàn)場用電電管理15普工20人第四章 主主要分項項工程的的施工方方案本合同主橋橋上部結(jié)結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆澆預(yù)應(yīng)力力砼連續(xù)續(xù)箱梁有有：一般般非交叉叉地段現(xiàn)現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)應(yīng)力砼連連續(xù)箱梁梁施工；交叉路路段現(xiàn)澆澆預(yù)應(yīng)力力連續(xù)箱箱梁施工工。第一節(jié) 非非交叉路路段預(yù)應(yīng)應(yīng)力連續(xù)續(xù)箱梁施施工方案案本合同主橋橋上部結(jié)結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆澆預(yù)應(yīng)力力砼連續(xù)續(xù)箱梁以以非交叉叉路段為為主，具具體施工工方案如如下：在路基排水水管埋設(shè)設(shè)完成后后清表填填筑路基基，路基基填筑高高度不少少于40cmm，路基基表面整整平后進(jìn)進(jìn)行支架架地基處處理，做做好地基基排水系系統(tǒng)，然然后搭設(shè)設(shè)門式滿滿堂支架架，安裝裝箱梁底底模

30、，選選一跨半半進(jìn)行超超載預(yù)壓壓，根據(jù)據(jù)預(yù)壓數(shù)數(shù)據(jù)調(diào)整整支架和和底模，綁綁扎底板板和腹板板鋼筋，安安裝波紋紋管和預(yù)預(yù)應(yīng)力筋筋，立腹腹板內(nèi)模模，澆筑筑第一次次砼，拆拆除腹模模后安裝裝頂板底底模，綁綁扎頂板板鋼筋，安安裝橫向向波紋管管和預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋，澆澆筑第二二次砼后后養(yǎng)生，待待砼強(qiáng)度度達(dá)到設(shè)設(shè)計強(qiáng)度度95%、齡期期8天以上，按按設(shè)計應(yīng)應(yīng)力和順順序依次次張拉預(yù)預(yù)應(yīng)力束束，壓漿漿完畢，待待水泥漿漿強(qiáng)度達(dá)達(dá)到設(shè)計計強(qiáng)度770%后后拆除滿滿堂支架架，轉(zhuǎn)入入下一聯(lián)聯(lián)支架的的搭設(shè)。第二節(jié) 交交叉路段段預(yù)應(yīng)力力連續(xù)箱箱梁施工工方案本合同主橋橋上部結(jié)結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆澆預(yù)應(yīng)力力砼連續(xù)續(xù)箱梁交交叉路段段施工的的有盛東東村村道道

31、、杭蕭蕭鋼構(gòu)出出口、九九號壩橋橋南村道道、九號號壩橋北北村道、機(jī)機(jī)場路這這幾個交交叉口。機(jī)場路交叉叉口具體體施工方方案如下下：由于高架橋橋45#墩在機(jī)場場路綠化化帶上，而而且因現(xiàn)現(xiàn)澆箱梁梁滿堂支支架搭設(shè)設(shè)的需要要，在機(jī)機(jī)場路上上必須借借道施工工。機(jī)場場路交通通方案批批準(zhǔn)實施施后，按按照交通通方案的的要求，設(shè)設(shè)置隔離離護(hù)欄和和各種警警示標(biāo)志志、夜間間照明設(shè)設(shè)施。先先借道機(jī)機(jī)場至杭杭州方向向的車道道，對向向杭州至至機(jī)場的的單向雙雙車道改改為雙向向單車道道，下部部結(jié)構(gòu)施施工完畢畢后，立立即搭設(shè)設(shè)預(yù)留門門洞，門門洞高度度不小于于5米，寬寬度不小小于7.0米，門門洞基礎(chǔ)礎(chǔ)采用條形形鋼筋混混泥土，墩身橫橫

32、梁為四片三三層貝雷雷鋼架，縱梁為45號號工字鋼鋼，縱梁上面面鋪設(shè)II25aa工字鋼鋼，縱梁梁上面滿滿堂門式式支架，再再在滿堂堂支架上上鋪設(shè)模模板，進(jìn)進(jìn)行現(xiàn)澆澆箱梁施施工，具具體方案案同上，這這里不再再復(fù)述。在機(jī)場至杭杭州方向向門洞搭搭設(shè)完畢畢后，開開通機(jī)場場至杭州州方向的的車道，封封閉杭州州至機(jī)場場車道，對對向機(jī)場場至杭州州方向單單向雙車車道改為為雙向單單車道，按按上述方方式搭設(shè)設(shè)門洞、支支架后恢恢復(fù)交通通。機(jī)場至杭州州車道上上的現(xiàn)澆澆箱梁澆澆筑、壓壓漿后，再再次封閉閉該車道道，拆除除門洞、支支架后恢恢復(fù)交通通。杭州至機(jī)場場車道上上的現(xiàn)澆澆箱梁澆澆筑、壓壓漿后，再再次封閉閉該車道道，拆除除門洞

33、、支支架后恢恢復(fù)交通通。盛東村村道道、杭蕭蕭鋼構(gòu)出出口、九九號壩橋橋南村道道、九號號壩橋北北村道等等交叉口口具體施施工方案案如下：在路基填筑筑完成后后，先在在原路兩兩一側(cè)做做好臨時時便道，便便道寬度度不小于于原路面面，然后后按照機(jī)機(jī)場路上上門洞搭搭設(shè)方法法搭設(shè)預(yù)預(yù)留門洞洞，恢復(fù)復(fù)原有路路面的交交通，再再在門洞洞上方及及兩側(cè)搭搭設(shè)門式式滿堂支支架，進(jìn)進(jìn)行現(xiàn)澆澆箱梁的的施工。第五章 現(xiàn)現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)應(yīng)力連續(xù)續(xù)箱梁一一般工序序施工方方法本工程高架架橋主線線橋和匝匝道橋采采用的現(xiàn)現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼筋筋砼連續(xù)續(xù)箱梁。本本工程主主線橋現(xiàn)現(xiàn)澆箱梁梁施工采采用以箱箱梁腹板板上口倒倒角為界界分二次次澆搗的的方法施施工，即

34、即先澆筑筑箱梁底底板、腹腹板，再再施工澆澆筑箱梁梁頂板。匝匝道橋現(xiàn)現(xiàn)澆施工工也采用用分二次次澆搗的的方法施施工，其其施工順順序與施施工方法法如下：1、施工順順序： 編編報支架架施工方方案監(jiān)理工工程師審審核、批批準(zhǔn)測量放放樣支架地地基處理理根據(jù)梁梁底標(biāo)高高搭設(shè)支支架鋪設(shè)底底模超載預(yù)壓壓、試驗驗整理預(yù)預(yù)壓試驗驗資料報報監(jiān)理工工程師批批準(zhǔn)卸載調(diào)整支支架及梁梁底標(biāo)高高綁扎鋼鋼筋骨架架底板錨錨具及錨錨固體系系埋設(shè)穿入波波紋管監(jiān)理工工程師檢檢驗、批批準(zhǔn)穿底板板預(yù)應(yīng)力力索編報砼砼澆筑方方案監(jiān)理工工程師批批準(zhǔn)澆底板板、腹板板、縱、橫橫梁砼養(yǎng)護(hù)拆腹板板、縱、橫橫梁內(nèi)模模，并立立頂板模模板綁扎頂頂板鋼筋筋骨架穿入

35、波波紋管監(jiān)理工工程師檢檢驗、批批準(zhǔn)澆筑頂頂板砼養(yǎng)護(hù)預(yù)應(yīng)力力束筋張張拉孔道壓壓漿、封封錨重新連連接（雙雙面焊）頂頂板臨時時進(jìn)入洞洞處切斷斷的普通通鋼筋澆筑頂頂板臨時時進(jìn)入洞洞口砼養(yǎng)護(hù)拆除支支架。2、地基處處理 （11）、地基回回填和壓壓實高架橋的特特點(diǎn)是：墩高、跨跨度大、箱箱梁自重重大。墩墩與墩之之間，有有承臺基基坑、地地表上堆堆積的淤淤泥，汛汛期來臨臨時，雨雨水浸潤潤土質(zhì)，使使該地段段土質(zhì)變變軟，為為確保上上部支承承架子有有足夠的的強(qiáng)度、剛剛度和穩(wěn)穩(wěn)定性，對地基進(jìn)行認(rèn)真處理，主要措施如下：對承臺基坑坑、淤泥泥徹底進(jìn)進(jìn)行清理理。然后用土進(jìn)進(jìn)行分層層回填碾碾壓。一一般采用用與原地地基土相相同性質(zhì)質(zhì)

36、的土進(jìn)進(jìn)行回填填，個別別軟弱地地基處填填以灰或或砂礫。地地基土進(jìn)進(jìn)行分層層回填和和壓實，碾碾壓密實實后做地地基承載載力試驗驗。地基土回填填壓實后后，上鋪鋪40cmm厚的宕宕渣，再再在平整整的基面面上澆筑筑10cmm厚的CC20素素砼，砼砼用平板板振搗器器進(jìn)行振振搗，用用木抹子子抹平，混混凝土澆澆注施工工及質(zhì)量量控制標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)按常常規(guī)施工工進(jìn)行。養(yǎng)養(yǎng)護(hù)一定定時間后后即可作作為支架架基礎(chǔ)。其它路基填填筑路段段，在已已經(jīng)壓實實的路基基上直接接澆筑110cmm厚的CC20素素砼作為為支架基基礎(chǔ)。路路基應(yīng)預(yù)預(yù)留不小小于300cm的的高度作作為以后后的調(diào)平平層。（2）、支支架基礎(chǔ)礎(chǔ)排水系系統(tǒng)為使整個支支架的基

37、基礎(chǔ)不至至于浸泡泡在水中中而發(fā)生生下沉，因因此在支支架的兩兩側(cè)各11米以外外通長設(shè)設(shè)置排水水溝二條條，每880米設(shè)設(shè)集水坑坑一個，做做到有水水及時排排出。整個地面，按按兩幅橋橋面中心心線為界界，向外外側(cè)按22%放坡坡，做到到雨停場場地干，不不浸潤架架子基礎(chǔ)礎(chǔ)。配備二臺潛潛水泵，配配套管子子和專業(yè)業(yè)人員及及時排除除坑積水水。（3）、地地基承載載實驗對于本橋的的地基，能能否承受受上部結(jié)結(jié)構(gòu)如此此大的荷荷載，對對處理好好的支架架基礎(chǔ)作作承載試試驗，試試驗方法法為：在在認(rèn)為比比較軟弱弱的地基基上劃出出7.22m1.88m的地地塊，按按支架立立柱間距距作支承承加載平平臺，在在加壓前前對平臺臺的標(biāo)高高觀測

38、一一次，然然后用相相應(yīng)于11.1倍箱梁梁自重的的荷載進(jìn)進(jìn)行加壓壓，在加加壓過程程中平均均每2小小時觀測測一次，連連續(xù)3次次觀測在在24小小時沉降降量為小小于1mmm范圍圍時即可可，卸載載后再對對平臺標(biāo)標(biāo)高觀測測一次，從從以上的的觀測資資料中計計算出地地基的彈彈性變形形及下沉沉量。3、滿堂支支架搭設(shè)設(shè)滿堂支架采采用碗扣扣式支架架，主要要構(gòu)件由由HR1100門門架片、調(diào)節(jié)桿桿、交叉叉拉桿、縱橫水水平加固固桿、剪剪刀撐、下托與上托組成。剪刀撐采用483.5mm的焊接鋼管。整體構(gòu)架豎豎直方向向通過調(diào)調(diào)節(jié)桿、可可調(diào)托座座和可調(diào)調(diào)底座調(diào)調(diào)節(jié)所需需施工高高度。整體構(gòu)架水水平方向向通過設(shè)設(shè)置在門門架上的的鎖銷

39、連連接，連連接棒固固定在門門架下面面。（詳詳見滿堂堂支架設(shè)設(shè)計）4、上部結(jié)結(jié)構(gòu)的支支撐系統(tǒng)統(tǒng)對鋼管的材材質(zhì)要求求由于支撐架架一次到到頂，上部的的荷載靠靠鋼管來來承受，其其材質(zhì)直直接影響響到使用用安全，故故要求：鋼管其材質(zhì)質(zhì)符合GGB7000-779、33#鋼的的技術(shù)要要求，對對有腐蝕蝕彎曲，變變形損傷傷和裂紋紋著，嚴(yán)嚴(yán)禁使用用。支承架的搭搭設(shè)順序序：按排距彈線線 鋪支支座板 擺掃地地桿 豎豎立桿 依次上上一排縱縱、橫管管 上二排排橫管 校正立立管 上上臨時支支撐 搭搭至指定定標(biāo)高 搭設(shè)各各部剪刀刀撐 自檢檢 預(yù)壓壓 交付付驗收5、箱梁底底模、側(cè)側(cè)模安裝裝與定位位支架搭設(shè)好好后，根根據(jù)橋軸軸線對

40、支支架進(jìn)行行調(diào)整。支支架上托托上順橋橋向布置置3根48mmm鋼管作為為龍骨，其其上鋪設(shè)設(shè)1010cmm落葉松松的方木木作為分分配梁，順橋向間距為25cm，分配梁均二面刨光壓平。然后安裝箱梁模板。為保證現(xiàn)澆箱梁的外觀質(zhì)量光潔度、表面平整度和線形，清水鏡面砼的目的，箱梁模板統(tǒng)一采用竹膠板。龍骨與分配梁之間用16#鐵絲綁扎固定，防止橫向滾動，板與分配梁之間用2寸釘連接，板縫之間用雙面膠貼封。首先安裝箱梁底模，并進(jìn)行軸線和標(biāo)高調(diào)整，再安裝外側(cè)模。箱梁外模板統(tǒng)一采用=15mm厚竹膠板，外側(cè)模支撐與底模相同。模板起拱：根據(jù)實實測沉降降量，模模板設(shè)起起拱度，呈呈拋物線線形，對對起拱度度要認(rèn)真真放樣，使使起拱

41、通通順、美美觀。箱梁的側(cè)模模、底板板與齒板板模：箱箱梁的側(cè)側(cè)模豎向向安裝，底底?？p與與豎向縫縫對齊，如如果底模模和側(cè)模模結(jié)合部部分有縫縫隙，則則用1007膠水水堵塞嚴(yán)嚴(yán)密，以以防漏漿漿。齒板板模與內(nèi)內(nèi)側(cè)模放放出大樣樣后施工工。齒板板采用定定型模板板，以保保證齒板板形狀規(guī)規(guī)則。齒齒板底模模和頂模模均用豎豎向木楞楞支撐，側(cè)側(cè)面模板板之間用用木楞作作橫向支支撐；齒齒板端模模處用木木楞作斜斜撐對端端模位置置予以固固定。模板的拆除除時間：箱梁澆澆筑過程程中，在在現(xiàn)場做做試件，試試件隨箱箱梁同步步養(yǎng)生，拆拆除模板板前以隨隨箱梁同同步養(yǎng)生生的試件件的強(qiáng)度度為準(zhǔn)。模板的使用用、保管管、保養(yǎng)養(yǎng)為提高模板板的周轉(zhuǎn)

42、轉(zhuǎn)率，做做到：新鋸開的模模板用酚酚醇油漆漆刷側(cè)面面，模板板使用一一次后，進(jìn)進(jìn)行全面面清理，對對沾砼的的模板，不不得用錘錘敲打，用專用工具鏟凈，然后刷復(fù)合高效脫模劑。模板拆下后后，不亂亂拋亂擲擲，更不不得隨意意堆放。模模板堆放放在平整整、堅實實的場地地上，頂頂上進(jìn)行行覆蓋，防防止日曬曬雨淋而而引起模模板的變變形，堆堆放時底底層應(yīng)距距地面115cmm高，用用三根間間距700cm的的墊木作作底座。 鋪設(shè)鋼筋、施施焊、澆澆筑砼時時不損傷傷板面。模板制安，著著重考慮慮拆裝方方便，以以不損傷傷模板面面為原則則。6、支架、模模板預(yù)壓壓為檢查支架架的安全全性，取取得地基基和支架架的彈性性變形、非彈性性壓縮值值

43、，易于于橋面線線形的控控制，根根據(jù)確定定的預(yù)拱拱度值，進(jìn)進(jìn)行滿堂堂支架的的搭設(shè)。在在箱梁底底模、側(cè)側(cè)模安裝裝后，鋼鋼筋綁扎扎之前，選第八聯(lián)（26跨、27跨、28跨、29跨）其中一跨半對支架進(jìn)行預(yù)壓。預(yù)壓方法是在滿堂支架底板上布設(shè)砂袋，通過砂袋裝砂對支架進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓荷載為箱梁單位面積最大重量的1.1倍。按照實際施工時的壓力分布來進(jìn)行預(yù)壓，荷載主要集中于底板、腹板位置，具體布置見下圖所示。部載示按壓的0分三級進(jìn)行行，每級級荷載堆堆加完畢畢2小時后后（以利利于結(jié)構(gòu)構(gòu)沉降穩(wěn)穩(wěn)定）對對支架結(jié)結(jié)構(gòu)進(jìn)行行沉降觀觀測并記記錄、整整理和分分析，全全部荷載載堆加完完畢后，由由測量組組對支架架的總體體沉降穩(wěn)穩(wěn)定進(jìn)

44、行行連續(xù)觀觀測，按按平均一一天觀測測兩次的的幾率，若若在同一一站點(diǎn)發(fā)發(fā)現(xiàn)支架架的連續(xù)續(xù)3天24小小時的沉沉降觀測測量小于于1mmm以內(nèi)，表表明支架架在該級級荷載作作用下的的結(jié)構(gòu)總總體沉降降已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)定，報報請監(jiān)理理確認(rèn)，卸載完成后的觀測成果經(jīng)過整理分析后，繪制荷載-沉降量曲線，將其變形值作為現(xiàn)澆箱梁模板標(biāo)高的立模依據(jù)。7、調(diào)整底底模、外外側(cè)模現(xiàn)澆支架堆堆載預(yù)壓壓完成后后卸去堆堆載物，清清理模板板，重新新調(diào)整和和校核模模板結(jié)構(gòu)構(gòu)的平面面位置。支支架上的的模板立立模標(biāo)高高以加載載預(yù)壓后后并經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程程師批準(zhǔn)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)據(jù)成果為為依據(jù)放放樣，同同時采取取一定的的措施將將模板結(jié)結(jié)構(gòu)進(jìn)行行臨時固固定，防防止

45、滑移移。8、綁扎底底板和腹腹板鋼筋筋進(jìn)場鋼筋有有出廠質(zhì)質(zhì)保書、合合格證和和試驗報報告單。鋼筋按不同同品種、等等級、牌牌號、規(guī)規(guī)格和生生產(chǎn)廠家家，按批批進(jìn)量規(guī)規(guī)定，取取樣做理理、化性性能試驗驗，合格格后使用用。鋼筋的表面面潔凈，無無損傷、油油漬、銹銹蝕等污污物。鋼筋的對焊焊、單面面焊事先先試焊，經(jīng)經(jīng)檢驗合合格后全全面施焊焊。鋼筋的規(guī)格格、形狀狀、數(shù)量量、位置置、搭接接長度，符合設(shè)計要求和施工驗收規(guī)范。鋼筋成型時時的形狀狀需作出出樣板，合合格后正正式批量量生產(chǎn)。成型后的各各類鋼筋筋應(yīng)分規(guī)規(guī)格、型型號、品品種掛牌牌、標(biāo)量量捆綁、堆堆放并遮遮蓋防銹銹。鋼筋的焊接接接頭在在受拉區(qū)區(qū)內(nèi)同一一截面上上不超過

46、過50%，在同同一鋼筋筋上盡量量減少焊焊接接頭頭。為確保鋼筋筋位置的的正確，保保護(hù)層的的厚度滿滿足設(shè)計計要求。為確保鋼筋筋上排的的正確位位置，澆澆筑砼時時架通道道，不上上人踐踏踏。鋼筋綁扎時時縱橫拉拉線，控控制間距距。安裝并調(diào)整整好底模模和外側(cè)側(cè)模的標(biāo)標(biāo)高和平平面位置置后，綁綁扎底板板和腹板板鋼筋。鋼鋼筋的下下料和制制作在鋼鋼筋棚進(jìn)進(jìn)行，對對加工后后的鋼筋筋半成品品進(jìn)行分分類標(biāo)示示和堆放放，同時時采取一一定的防防銹和防防潮措施施，鋼筋筋的現(xiàn)場場接長采采用搭接接焊，搭搭接長度度以單面面焊100d，雙雙面焊55d，鋼鋼筋接頭頭按規(guī)范范要求錯錯開，鋼鋼筋的交交叉節(jié)點(diǎn)點(diǎn)采取鉛鉛絲梅花花狀綁扎扎。9、預(yù)

47、應(yīng)力力鋼筋安安裝、預(yù)應(yīng)力力束下料料 下下料長度度主要根根據(jù)設(shè)計計圖紙要要求，考考慮到采采用兩端端張拉時時千斤頂頂和錨具具需要的的鋼絞線線工作長長度，實實際下料料長度比比理論計計算長度度多出11.8m，即每每端各留留90cmm。預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼絞絞線的切切割采用用砂輪機(jī)機(jī)，嚴(yán)禁禁使用電電弧焊切切割，防防止損傷傷鋼絞線線。、預(yù)應(yīng)力力管道安安裝在支立完底底模和側(cè)側(cè)模，綁綁扎鋼筋筋時，同同時進(jìn)行行預(yù)應(yīng)力力管道的的安裝。波紋管安裝前首先對其進(jìn)行檢查，確保波紋管無裂縫、無變形，保證管道完好。波紋管位置及坐標(biāo)嚴(yán)格按照設(shè)計要求進(jìn)行布置，并采用井字型10鋼筋固定在鋼筋骨架上限位，限位鋼筋間距彎道處50cm一道、直線段

48、80cm一道。安裝過程中注意保護(hù)管道不受破損，一旦發(fā)現(xiàn)管道有破損或穿孔，必須用膠布纏裹以防止水泥漿進(jìn)入堵塞管道，管道之間用PE專用接頭連接，防止漏漿，對于局部因焊渣掉落燒穿的孔，用多層膠帶補(bǔ)孔。錨墊板用型鋼架住固定后再與模板點(diǎn)焊，防止錨墊板移位，用膠帶將錨墊板喇叭口與預(yù)應(yīng)力管道的連接處纏繞密實，防止水泥漿進(jìn)入管道。 、穿束為了防止塑塑料波紋紋管在砼砼澆筑過過程中漏漏漿引起起堵管，采采用預(yù)穿穿法施工工，砼達(dá)達(dá)到初凝凝前，輕輕輕拉動動孔內(nèi)預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼鋼束，確確保預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼束束不被粘粘牢。預(yù)應(yīng)力鋼絞絞線的張張拉：a、掌握對對稱張拉拉原理，嚴(yán)嚴(yán)格張拉拉順序。b、配備好好與鋼絞絞線相適適應(yīng)的張張拉設(shè)備備。

49、c、專人指指導(dǎo)施工工張拉，訓(xùn)訓(xùn)練好施施工人員員。d、對于直直線預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼筋筋，使張張拉的作作用線與與孔道中中心線重重合，對對曲線預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼鋼絞線，使張拉的作用線與孔道中心線末端的切線重合。 箱箱梁砼施施工完畢畢，養(yǎng)生生待強(qiáng)度度達(dá)到設(shè)設(shè)計張拉拉強(qiáng)度要要求時，方方可進(jìn)行行預(yù)應(yīng)力力張拉。預(yù)預(yù)應(yīng)力施施工按照照規(guī)范要要求采用用兩端張張拉，張張拉采用用應(yīng)力、應(yīng)應(yīng)變雙控控。10、內(nèi)模模安裝為方便模板板拆除和和安裝，減減輕模板板重量，內(nèi)內(nèi)模采用用竹膠板板。底板板及腹板板鋼筋綁綁扎完成成后，經(jīng)經(jīng)自檢合合格并報報請監(jiān)理理工程師師檢查合合格后，即即可開始始安裝內(nèi)內(nèi)側(cè)模和和底模。內(nèi)內(nèi)側(cè)模用用6112cmm方木作作龍骨

50、，并并用頂托托配合483.55mm焊焊接鋼管管作支撐撐，內(nèi)模模高度以以高出腹腹板上口口倒角22cm以以上為準(zhǔn)準(zhǔn)。為方便便底板砼砼澆筑，保保證底板板砼澆筑筑質(zhì)量，內(nèi)內(nèi)模底模模只在腹腹板附近近1000cm內(nèi)內(nèi)鋪壓板板，采用用拉桿固固定于外外底模下下支架上上，防止止內(nèi)底模模上浮。內(nèi)內(nèi)模的拆拆除考慮慮空間限限制，在在箱梁底底板和腹腹板砼澆澆筑完畢畢并且強(qiáng)強(qiáng)度符合合拆模強(qiáng)強(qiáng)度要求求后，將將內(nèi)側(cè)模模和底模模拆除。內(nèi)內(nèi)頂模安安裝待箱箱梁第一一次砼澆澆筑完畢畢，并拆拆除內(nèi)底底模和側(cè)側(cè)模后進(jìn)進(jìn)行。內(nèi)內(nèi)頂模采采用612ccm方木木作為分分配梁，頂頂托配合合4883.5mmm 焊接接鋼管作作支撐的的內(nèi)模支支撐系統(tǒng)統(tǒng)

51、，44833.5mmm鋼管管直接支支撐于底底板砼上上。11、箱梁梁砼澆筑筑（1）、CC50箱箱梁砼對對主要材材料的質(zhì)質(zhì)量要求求：C50箱梁梁砼采用用商品砼砼，水泥泥符合標(biāo)標(biāo)號標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，并附附有出廠廠證明，質(zhì)質(zhì)保書和和化驗報報告單等等證明文文件，并并分期分分批復(fù)試試，合格格后使用用。水泥泥的陳伏伏期不得得小于115天。箱梁所用碎碎石采用用4.77525mmm級配碎碎石，最最大水膠膠比0.36，最最大氯離離子、最最大含堿堿量為00.066、3.0。由由于箱梁梁砼為高高標(biāo)號砼砼，石子子要求更更加嚴(yán)格格，首先先選定生產(chǎn)產(chǎn)能力大大、生產(chǎn)產(chǎn)的石料料合格的的料場，料料源確定定后，由由試驗室室負(fù)責(zé)檢檢驗，合合格

52、后方方準(zhǔn)配料；（2）、計計量 拌和砼，需需按試驗驗室級配配通知單單專人計計量。對所用計量量器具進(jìn)進(jìn)行校驗驗，必須須準(zhǔn)確可可靠。砂、石含水水量應(yīng)根根據(jù)天氣氣變化隨隨時測定定，根據(jù)據(jù)實際調(diào)調(diào)整。砼攪拌時間間：每機(jī)機(jī)攪拌時時間不少少于2分分鐘。砼坍落度：砼通過過泵車在在橋上面面出料口口的坍落落度宜在在102cmm，以現(xiàn)現(xiàn)場測定定為準(zhǔn)。砼的初凝時時間為220小時時，考慮慮到預(yù)應(yīng)應(yīng)力施工工的需要要，預(yù)留留的試件件組數(shù)為為10組組。（3）、砼砼澆筑澆筑砼前對對支架、模模板、鋼鋼筋管道道、預(yù)埋埋件先進(jìn)進(jìn)行自檢檢，后再再監(jiān)理抽抽檢，驗驗收合格格后進(jìn)行行現(xiàn)澆筑筑砼施工工。箱梁砼施工工一次澆澆筑一聯(lián)聯(lián)，每聯(lián)聯(lián)分兩

53、次次進(jìn)行澆澆筑。砼砼由拌和和站集中中拌制，用用罐車運(yùn)運(yùn)輸?shù)绞┦┕がF(xiàn)場場，利用用泵車通通過泵管管送料。由由于箱梁梁鋼筋布布置較密密，且有有預(yù)應(yīng)力力管道，為為防止砼砼下落過過程中與與鋼筋碰碰撞引起起砼離析析，出料料口避開開鋼筋密密集處。砼砼從主梁梁跨中向向兩邊推推進(jìn)，先先澆底板板，后縱縱、橫梁梁腹板，第一次次澆筑高高度達(dá)箱箱梁橫斷斷面平齊齊內(nèi)模側(cè)側(cè)模頂口口，待第第一次澆澆筑砼強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到到70，即可可安裝內(nèi)內(nèi)模頂板板，綁扎扎鋼筋，待待砼強(qiáng)度度達(dá)到1100可澆筑筑箱翼板板頂板砼砼。砼斜斜向進(jìn)行行攤鋪，振振搗采用用插入式式振搗棒棒，各插插入點(diǎn)之之間的間間距不得得超過440cmm。砼施施工過程程中，安安排

54、模板板工專人人負(fù)責(zé)跟跟蹤，檢檢查并處處理漏漿漿問題。砼施工連續(xù)續(xù)進(jìn)行，泵泵送的間間歇時間間不宜過過長，間間歇時間間過長，往往往造成成堵管。在在短時間間內(nèi)不能能泵送時時，及時時清除泵泵管內(nèi)砼砼，并沖沖洗干凈凈，泵車車內(nèi)砼保保持2/3，以以防止管管內(nèi)吸進(jìn)進(jìn)空氣，導(dǎo)導(dǎo)致堵塞塞。砼澆筑按照照先澆底底板、再再腹板縱縱橫梁，最最后澆筑筑頂板的的順序進(jìn)進(jìn)行。一個施工面面配6臺臺50和和3臺30插插入式震震動器，11臺平板板震動器器。插入式震動動器略有有傾斜斜斜插入砼砼中，遵遵循快插插慢拔原原則，邊邊提邊震震，震動動器移動動距離不不超過震震動器作作用半徑徑的1.5倍，與與模板保保持5-10ccm的間間距，插插

55、入下層層砼5-10ccm，表表面震動動器的移移動，以以平板震震動器的的覆蓋面面重疊110cmm為宜，砼砼震搗達(dá)達(dá)到不再再出現(xiàn)砼砼下沉為為止。抹面：為控控制箱梁梁頂面標(biāo)標(biāo)高和表表面平整整度，在在砼澆筑筑前，箱箱梁底板板范圍內(nèi)內(nèi)順橋向向每隔55m從腹腹板內(nèi)部部焊接一一根20鋼鋼筋，鋼鋼筋橫橋橋向在箱箱梁每處處腹板中中間布置置一道，測測量在鋼鋼筋上放放出相應(yīng)應(yīng)位置箱箱梁頂面面的標(biāo)高高控制點(diǎn)點(diǎn)，然后后在20鋼鋼筋上再再焊接角角鋼，角角鋼頂面面平齊控控制點(diǎn)，角角鋼之間間拉線作作為標(biāo)高高控制標(biāo)標(biāo)記，抹抹面時按按標(biāo)高標(biāo)標(biāo)記沿箱箱梁頂面面橫坡進(jìn)進(jìn)行。抹抹面前清清除浮漿漿，頂板板砼進(jìn)行行二次抹抹面，第第一次抹抹

56、面在砼砼振搗平平整后進(jìn)進(jìn)行，第第二次抹抹面在砼砼近初凝凝時進(jìn)行行，以防防早期無無水引起起表面干干裂。掃毛可利用用標(biāo)高控控制角鋼鋼搭設(shè)操操作平臺臺，采用用自制的的耙子人人工掃毛毛，抹面面和掃毛毛安排兩兩班工人人分開進(jìn)進(jìn)行。12、施工工縫處理理第一次砼澆澆筑完畢畢后，砼砼結(jié)合面面表面及及時進(jìn)行行鑿毛處處理，鑿鑿毛質(zhì)量量嚴(yán)格按按照規(guī)范范規(guī)定控控制。在在第二次次砼澆筑筑前，表表面灑適適量水進(jìn)進(jìn)行濕潤潤，防止止砼接合合面出現(xiàn)現(xiàn)干縮裂裂縫。13、砼養(yǎng)養(yǎng)生 抹抹面完成成后及時時覆蓋塑塑料布，防防止表面面風(fēng)干龜龜裂，然后根據(jù)據(jù)外界氣氣溫變化化，選擇擇相應(yīng)的的養(yǎng)護(hù)措措施。外外界氣溫溫較高時時，待砼砼初凝后后撤除

57、塑塑料布改改用土工布布覆蓋，并并經(jīng)常灑灑水養(yǎng)生生，要點(diǎn)點(diǎn)是保證證砼表面面時刻處處于濕潤潤狀態(tài)；外界氣氣溫較低低時，利利用包裹裹塑料布布和土工工布進(jìn)行行保溫和和保濕，覆覆蓋帆布布防風(fēng)。14、預(yù)應(yīng)應(yīng)力張拉拉（1）、張張拉前準(zhǔn)準(zhǔn)備工作作A、清除梁梁蹄張拉拉端支撐撐板上雜雜物、梁梁體孔道道內(nèi)積水水和雜物物。觀測測孔道內(nèi)內(nèi)有無串串孔現(xiàn)象象，再用用壓縮空空氣吹干干孔內(nèi)水水分。確確認(rèn)孔道道已經(jīng)進(jìn)進(jìn)行過檢檢孔器檢檢查。對對預(yù)應(yīng)力力筋束進(jìn)進(jìn)行外觀觀檢查，不不得損壞壞，無污污物，無無銹蝕。預(yù)預(yù)應(yīng)力筋筋下料兩兩端共考考慮300400cm富富余量，鋼鋼絞線切切斷前的的端頭用用鐵絲綁綁扎，用用砂輪鋸鋸切割。下下料后梳梳

58、整編束束，每隔隔111.5米米綁扎鐵鐵絲一道道，順直直編號分分類存放放，支墊墊遮蓋嚴(yán)嚴(yán)防銹蝕蝕、污染染。B、待砼達(dá)達(dá)到設(shè)計計強(qiáng)度995%，齡齡期達(dá)88天以上上才能進(jìn)進(jìn)行張拉拉施工。C、根據(jù)實實用鋼絞絞線新彈彈性模量量E修正正好鋼絞絞線的伸伸長量供供施工參參考。（2）張拉拉設(shè)備的的效驗油泵、壓力力表、張張拉千斤斤頂?shù)缺乇仨氁研ＰＵ⒃谠谑褂闷谄谙迌?nèi)。壓壓力表、張張拉千斤斤頂?shù)扔嬘嬃吭O(shè)備備，應(yīng)定定期檢查查并建立立卡片備備查，錨錨具按規(guī)規(guī)定檢查查合格。張張拉機(jī)具具與錨具具配套設(shè)設(shè)備，應(yīng)應(yīng)在進(jìn)場場時進(jìn)行行檢查和和校驗。千千斤頂與與壓力表表應(yīng)配套套使用和和校驗，從從而確定定張拉力力和壓力力表讀數(shù)數(shù)之間的

59、的關(guān)系曲曲線。（3）、錨錨固體系系安裝箱梁砼澆筑筑完畢后后，將預(yù)預(yù)埋鋼板板與錨具具接觸處處的焊渣渣毛刺、砼砼殘渣等等清除干干凈，安安裝錨具具和張拉拉設(shè)備。先先人工將將鋼絞線線拉直，再再上好錨錨具夾片片，掛上上千斤頂頂和工作作錨具，最最后上好好工具錨錨夾片，完完成錨固固體系的的安裝。（4）、預(yù)預(yù)應(yīng)力筋筋張拉施施工分別采用YYCW1150型型油壓張張拉千斤斤頂，配配ZB44-5000油泵泵A、張拉工工藝流程程 000.11kk持荷22分鐘，同同時量測測引伸量量2回油量測引引伸量30.22k，00.1k的伸伸長量以以0.11k0.22引伸量量k1替代代。其中符號說說明如下下：k：張拉拉控制應(yīng)應(yīng)力1：

60、100%至20%張張拉控制制應(yīng)力間間的引伸伸量2：100%至張張拉控制制應(yīng)力間間的引伸伸量（油油泵未回回油）3：0至至張拉控控制應(yīng)力力間的引引伸量（油油泵已回回油）、檢查千千斤頂有有無滑絲絲：若3-（2+100%伸長長讀數(shù)）大于8mm，則表明滑絲，應(yīng)查明原因并采取措施，及時解決后方可繼續(xù)張拉，再檢查鋼絞線尾端標(biāo)記是否仍為一個平面，如平面發(fā)生了變化，說明有個別鋼絞線出現(xiàn)了滑絲現(xiàn)象，必須采取措施進(jìn)行及時處理。 、計算算實測引引伸量的的方法：實測引引伸量=2+1 、進(jìn)行行實測引引伸量和和計算引引伸量的的比較： 張拉完后后應(yīng)對實實測引伸伸量與計計算引伸伸量進(jìn)行行比較，比比較方法法如下： -6%（-）