中職汽車自動變速器原理與維修課件：課題八-自動變速器的調(diào)試與故障診斷04

1、任務四 常見故障的診斷與排除自動變速器常見故障主要有:汽車不能行駛、自動變速器打滑、換擋沖擊大、不能升擋、升擋過遲、無前進擋、無超速擋、無倒擋、頻繁跳擋、掛擋后發(fā)動機怠速易熄火、無發(fā)動機制動、不能強制降擋、無鎖止、液壓油易變質(zhì)等。一、汽車不能行駛1.故障現(xiàn)象(1)無論操縱手柄位于倒擋、前進擋或前進低擋，汽車都不能行駛。(2)冷車啟動后汽車能行駛一小段路程，但稍一熱車就不能行駛。2.故障原因下一頁返回任務四 常見故障的診斷與排除自動變速器常見故障主要有:汽車不任務四 常見故障的診斷與排除(1)自動變速器油底殼被撞壞，液壓油全部漏光。(2)操縱手柄和手動閥搖臂之間的連桿或拉索松脫，手動閥保持在空擋

2、或停車擋位置。(3)油泵進油濾網(wǎng)堵塞。(4)主油路嚴重泄漏。(5)油泵損壞。3.故障診斷與排除(1)拔出自動變速器的油尺，檢查自動變速器液壓油的油面高度。若油尺上沒有液壓油，說明自動變速器內(nèi)的液壓油已全部漏光。上一頁下一頁返回任務四 常見故障的診斷與排除(1)自動變速器油底殼被撞壞，液任務四 常見故障的診斷與排除對此，應檢查油底殼、液壓油散熱器、油管等處有無破損而導致漏油。如有嚴重漏油處，應修復后重新加油。(2)檢查自動變速器操縱手柄與手動閥搖臂之間的連桿或拉索有無松脫。如有松脫，應予以裝復，并重新調(diào)整好操縱手柄的位置。(3)拆下主油路測壓孔上的螺塞，啟動發(fā)動機，將操縱手柄撥至前進擋或倒擋位置

3、，檢查測壓孔內(nèi)有無液壓油流出。(4)若主油路側(cè)壓孔內(nèi)沒有液壓油流出，應打開油底殼，檢查手動閥搖臂軸與搖臂有無松脫，手動閥閥芯有無折斷或脫鉤。若手動閥工作正常，則說明油泵損壞。對此，應拆卸分解自動變速器，更換油泵。上一頁下一頁返回任務四 常見故障的診斷與排除對此，應檢查油底殼、液壓油散熱器任務四 常見故障的診斷與排除( 5)若主油路測壓孔內(nèi)只有少量液壓油流出，油壓很低或基本上沒有油壓，應打開油底殼，檢查油泵進油濾網(wǎng)有無堵塞。如無堵塞，說明油泵損壞或主油路嚴重泄漏。對此，應拆卸分解自動變速器，予以修理。(6)若冷車啟動時主油路有一定的油壓，但熱車后油壓即明顯下降，說明油泵磨損過甚。對此，應更換油泵

4、。(7)若測壓孔內(nèi)有大量液壓油噴出，說明主油路油壓正常，故障出在自動變速器中的輸入軸、行星排或輸出軸。對此，應拆檢自動變速器。二、自動變速器打滑1.故障現(xiàn)象上一頁下一頁返回任務四 常見故障的診斷與排除( 5)若主油路測壓孔內(nèi)只有少量任務四 常見故障的診斷與排除(1)起步時踩下油門踏板，發(fā)動機轉(zhuǎn)速很快升高，但車速升高緩慢。(2)行駛中踩下油門踏板加速時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高，但車速沒有很快提高。(3)平路行駛基本正常，但上坡無力，且發(fā)動機轉(zhuǎn)速異常高。2.故障原因(1)液壓油油面太低。(2)液壓油油面太高，運轉(zhuǎn)中被行星排劇烈攪動后產(chǎn)生大量氣泡。(3)離合器或制動器摩擦片、制動帶磨損過甚或燒焦。(4)油泵

5、磨損過甚或主油路泄漏，造成油路油壓過低。(5)單向超越離合器打滑。上一頁下一頁返回任務四 常見故障的診斷與排除(1)起步時踩下油門踏板，發(fā)動機任務四 常見故障的診斷與排除(6)離合器或制動器活塞密封圈損壞，導致漏油。(7)減振器活塞密封圈損壞，導致漏油。3.故障診斷與排除打滑是自動變速器最常見的故障之一。雖然自動變速器打滑往往都伴有離合器或制動器摩擦片嚴重磨損甚至燒焦等現(xiàn)象，但如果只是簡單地更換磨損的摩擦片而沒有找出打滑的真正原因，則會使修復后的自動變速器使用一段時間后又出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。因此，對于出現(xiàn)打滑的自動變速器，不要急于拆卸分解，應先作各種檢查測試，以找出造成打滑的真正原因。上一頁下一頁返

6、回任務四 常見故障的診斷與排除(6)離合器或制動器活塞密封圈損任務四 常見故障的診斷與排除(1)對于出現(xiàn)打滑現(xiàn)象的自動變速器，應先檢查其液壓油的油面高度和品質(zhì)。若油面過低或過高，應先調(diào)整至正常后再作檢查。若油面調(diào)整正常后自動變速器不再打滑，可不必拆修自動變速器。 (2)檢查液壓油的品質(zhì)。若液壓油呈棕黑色或有燒焦味，說明離合器或制動器的摩擦片或制動帶有燒焦，應拆修自動變速器。(3)做路試，以確定自動變速器是否打滑，并檢查出現(xiàn)打滑的擋位和打滑的程度。將操縱手柄撥入不同的位置，讓汽車行駛。若自動變速器升至某一擋位時發(fā)動機轉(zhuǎn)速突然升高，但車速沒有相應地提高，即說明該擋位有打滑。打滑時發(fā)動機的轉(zhuǎn)速愈容易

7、升高，說明打滑愈嚴重。上一頁下一頁返回任務四 常見故障的診斷與排除(1)對于出現(xiàn)打滑現(xiàn)象的自動變速任務四 常見故障的診斷與排除 (4)對于有打滑故障的自動變速器，在拆卸分解之前，應先檢查自動變速器的主油路油壓，以找出造成自動變速器打滑的原因。自動變速器不論前進擋或倒擋均打滑，其原因往往是主油路油壓過低。若主油路油壓正常，則只要更換磨損或燒焦的摩擦元件即可。若主油路油壓不正常，則在拆修自動變速器的過程中，應根據(jù)主油路油壓，相應地對油泵或閥板進行檢修，并更換自動變速器的所有密封圈和密封環(huán)。三、換擋沖擊大1.故障現(xiàn)象(1)起步時，由停車擋或空擋掛入倒擋或前進擋時，汽車震動較嚴重。(2)行駛中，在自動

8、變速器升擋的瞬間汽車有較明顯的闖動。上一頁下一頁返回任務四 常見故障的診斷與排除 (4)對于有打滑故障的自動變速任務四 常見故障的診斷與排除2.故障原因(1)發(fā)動機怠速過高。(2)節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當，使主油路油壓過高。(3)升擋過遲。(4)真空式節(jié)氣門閥的真空軟管破裂或松脫。(5)主油路調(diào)壓閥有故障，使主油路油壓過高。(6)減振器活塞卡住，不能起減振作用。(7)單向閥鋼球漏裝，換擋執(zhí)行元件(離合器或制動器)接合過快。(8)換擋執(zhí)行元件打滑。(9)油壓電磁閥不工作。上一頁下一頁返回任務四 常見故障的診斷與排除2.故障原因上一頁下一頁返回任務四 常見故障的診斷與排除(10)電腦有

9、故障。3.故障診斷與排除 導致自動變速器換擋沖擊大的故障原因很多，情況也比較復雜。故障原因可能是調(diào)整不當?shù)?，對此，只要稍作調(diào)整即可排除;也可能是自動變速器內(nèi)部的控制閥、減振器或換擋執(zhí)行元件有故障，對此，必須分解自動變速器，予以修理;還可能是電子控制系統(tǒng)有故障，對此，必須對電子控制系統(tǒng)進行檢測，才能找出具體原因。因此，在診斷故障的過程中，必須循序漸進，對自動變速器的各個部分作認真的檢查。一定要在全面檢測的基礎上，有針對性地進行分解修理，切不可盲目地拆修。上一頁下一頁返回任務四 常見故障的診斷與排除(10)電腦有故障。上一頁下一頁任務四 常見故障的診斷與排除 (1)檢查發(fā)動機怠速。裝用自動變速器的

10、汽車的發(fā)動機怠速一般為750 r/min左右。若怠速過高，應按標準予以調(diào)整。(2)檢查節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器的調(diào)整情況。如不符合標準，應重新予以調(diào)整。(3)檢查真空式節(jié)氣門閥的真空軟管。如有破裂，應更換;如有松脫，應接牢。(4)作道路試驗。如果有升擋過遲的現(xiàn)象，則說明換擋沖擊大的故障是升擋過遲所致。如果在升擋之前發(fā)動機轉(zhuǎn)速異常升高，導致在升擋的瞬間有較大的換擋沖擊，則說明離合器或制動器打滑，應分解自動變速器，予以修理。上一頁下一頁返回任務四 常見故障的診斷與排除 (1)檢查發(fā)動機怠速。裝用自動任務四 常見故障的診斷與排除 (5)檢測主油路油壓。如果怠速時的主油路油壓過高，則說明主油路調(diào)壓

11、閥或節(jié)氣門閥有故障;可能是調(diào)壓彈簧的預緊力過大或閥芯卡滯所致;如果怠速時主油路油壓正常，但起步進擋時有較大的沖擊，則說明前進離合器或倒擋及高擋離合器的進油單向閥閥球損壞或漏裝。對此，應拆卸閥板，予以修理。(6)檢測擋時的主油路油壓。在正常情況下，換擋時的主油路油壓會有瞬時的下降。如果換擋時主油路油壓沒有下降，則說明減振器活塞卡滯。對此，應拆檢閥板和減振器。 (7)電子控制自動變速器如果出現(xiàn)換擋沖擊過大的故障，應檢查油壓電磁閥的線路以及油壓電磁閥工作是否正常、電腦是否在換擋的瞬間向油壓電磁閥發(fā)出控制信號。上一頁下一頁返回任務四 常見故障的診斷與排除 (5)檢測主油路油壓。如果怠速任務四 常見故障

12、的診斷與排除如果線路有故障，應予以修復;如果電磁閥損壞，應更換電磁閥;如果電腦在換擋的瞬間沒有向油壓電磁閥發(fā)出控制信號，說明電腦有故障，對此，應更換電腦。四、不能升擋1.故障現(xiàn)象(1)汽車行駛中自動變速器始終保持在1擋，不能升入2擋及高速擋。(2)行駛中自動變速器可以升入2擋，但不能升入3擋和超速擋。2.故障原因(1)節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當。(2)調(diào)速器有故障。上一頁下一頁返回任務四 常見故障的診斷與排除如果線路有故障，應予以修復;如果任務四 常見故障的診斷與排除(3)調(diào)速器油路嚴重泄漏。(4)車速傳感器有故障。(5)2擋制動器或高檔離合器有故障。(6)換擋閥卡滯。(7)擋位開關

13、有故障。3.故障診斷與排除(1)對于電子控制自動變速器，應先進行故障自診斷。影響換擋控制的傳感器有:節(jié)氣門位置傳感器、車速傳感器等。按所顯示的故障代碼查找故障原因。(2)按標準重新調(diào)整節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器。上一頁下一頁返回任務四 常見故障的診斷與排除(3)調(diào)速器油路嚴重泄漏。上一頁任務四 常見故障的診斷與排除(3)檢查車速傳感器。如有損壞，應予以更換。(4)檢查擋位開關的信號。如有異常，應予以調(diào)整或更換。(5)測量調(diào)速器油壓。若車速升高后調(diào)速器油壓仍為0或很低，說明調(diào)速器有故障或調(diào)速器油路嚴重泄漏。對此，應拆檢調(diào)速器。調(diào)速器閥芯如有卡滯，應分解清洗，并將閥芯和閥孔用金相砂紙拋光。若清洗

14、拋光后仍有卡滯，應更換調(diào)速器。 (6)用壓縮空氣檢查調(diào)速器油路有無泄漏。如有泄漏，應更換密封圈或密封環(huán)。 (7)若調(diào)速器油壓正常，應拆卸閥板，檢查各個換擋閥。上一頁下一頁返回任務四 常見故障的診斷與排除(3)檢查車速傳感器。如有損壞，任務四 常見故障的診斷與排除換擋閥如有卡滯，可將閥芯取出，用金相砂紙拋光，再清洗后裝入。如不能修復，應更換閥板。(8)若控制系統(tǒng)無故障，應分解自動變速器，檢查各個換擋執(zhí)行元件有無打滑，用壓縮空氣檢查各個離合器、制動器油路或活塞有無泄漏。五、升擋過遲1.故障現(xiàn)象(1)在汽車行駛中，升擋車速明顯高于標準值，升擋前發(fā)動機轉(zhuǎn)速偏高。(2)必須采用松油門提前升擋的操作方法才

15、能使自動變速器升人高擋或超速擋。上一頁下一頁返回任務四 常見故障的診斷與排除換擋閥如有卡滯，可將閥芯取出，用任務四 常見故障的診斷與排除2.故障原因(1)節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當。(2)節(jié)氣門位置傳感器損壞。(3)調(diào)速器卡滯。(4)調(diào)速器彈簧預緊力過大。(5)調(diào)速器殼體螺栓松動或輸出軸上的調(diào)速器進出油孔處的密封環(huán)磨損，導致調(diào)速器油路泄漏。(6)真空式節(jié)氣門閥推桿調(diào)整不當。(7)真空式節(jié)氣門閥的真空軟管破裂或真空膜片室漏氣。上一頁下一頁返回任務四 常見故障的診斷與排除2.故障原因上一頁下一頁返回任務四 常見故障的診斷與排除(8)主油路油壓或節(jié)氣門油壓太高。(9)強制降擋開關短路。(1

16、0)電腦或傳感器有故障。3.故障診斷與排除(1)對于電子控制自動變速器，應先進行故障自診斷。如有故障代碼，則按所顯示的故障代碼查找故障原因。(2)檢查節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器的調(diào)整情況。如不符合標準，應重新予以調(diào)整。(3)測量節(jié)氣門位置傳感器的電阻。如不符合標準，應予以更換。上一頁下一頁返回任務四 常見故障的診斷與排除(8)主油路油壓或節(jié)氣門油壓太高任務四 常見故障的診斷與排除 (4)對于采用真空式節(jié)氣門閥的自動變速器，應拔下真空式節(jié)氣門閥上的真空軟管，檢查在發(fā)動機運轉(zhuǎn)中真空軟管內(nèi)有無吸力。如果沒有吸力，說明真空軟管破裂、松脫或堵塞;對此，應予以修復。(5)檢查強制降擋開關。如有短路，應予

17、以修復或更換。(6)測量怠速時的主油路油壓，并與標準值進行比較。若油壓太高，應通過節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器予以調(diào)整。采用真空式節(jié)氣門閥的自動變速器，應采用減少節(jié)氣門閥推桿長度的方法予以調(diào)整。若調(diào)整無效，應拆檢主油路調(diào)壓閥或節(jié)氣門閥。(7)用舉升器將汽車升起，讓驅(qū)動輪懸空，然后啟動發(fā)動機，掛上前進擋，讓自動變速器運轉(zhuǎn)，同時測量調(diào)速器油壓。上一頁下一頁返回任務四 常見故障的診斷與排除 (4)對于采用真空式節(jié)氣門閥的任務四 常見故障的診斷與排除調(diào)速器油壓應能隨車速的升高而增大。將不同轉(zhuǎn)速下測得的調(diào)速器油壓與維修手冊上的標準值進行比較。若油壓值低于標準值，說明調(diào)速器有故障或調(diào)速器油路有泄漏。對此，

18、應拆卸自動變速器，檢查調(diào)速器固定螺栓有無松動、調(diào)速器油路上的各處密封圈或密封環(huán)有無磨損漏油、調(diào)速器閥芯有無卡滯或磨損過甚、調(diào)速彈簧是否太硬。(8)若調(diào)速器油壓正常，則升擋過遲的故障原因為換擋閥工作不良。對此，應拆檢或更換閥板。六、無前進擋1.故障現(xiàn)象(1)汽車倒擋行駛正常，在前進擋時不能行駛。上一頁下一頁返回任務四 常見故障的診斷與排除調(diào)速器油壓應能隨車速的升高而增大任務四 常見故障的診斷與排除(2)操縱手柄在D位時不能起步，在S位、L位(或2位、1位)時可以起步。2.故障原因(1)前進離合器嚴重打滑。(2)前進單向超越離合器打滑或裝反。(3)前進離合器油路嚴重泄漏。(4)操縱手柄調(diào)整不當。3

19、.故障診斷與排除(1)檢查操縱手柄的調(diào)整情況。如有異常，應按規(guī)定程序重新調(diào)整。(2)測量前進擋主油路油壓。若油壓過低，說明主油路嚴重泄漏，應拆檢自動變速器，更換前進擋油路上各處的密封圈和密封環(huán)。上一頁下一頁返回任務四 常見故障的診斷與排除(2)操縱手柄在D位時不能起步，任務四 常見故障的診斷與排除(3)若前進擋的主油路油壓正常，應拆檢前進離合器。如摩擦片表面粉末冶金層有燒焦或磨損過甚，應更換摩擦片。( 4)若主油路油壓和前進離合器均正常，則應拆檢前進單向超越離合器，按照所述方法檢查前進單向超越離合器的安裝方向是否正確以及有無打滑。如有裝反，應重新安裝;如有打滑，應更換新件。七、無超速擋1.故障

20、現(xiàn)象(1)在汽車行駛中，車速已升高至超速擋工作范圍，但自動變速器仍不能從3擋換入超速擋。上一頁下一頁返回任務四 常見故障的診斷與排除(3)若前進擋的主油路油壓正常，任務四 常見故障的診斷與排除(2)在車速已達到超速擋工作范圍后，采用提前升擋(即松開油門踏板幾秒后再踩下)的方法也不能使自動變速器升入超速擋。2.故障原因(1)超速擋開關有故障。(2)超速電磁閥有故障。(3)超速制動器打滑。(4)超速行星排上的直接離合器或直接單向超越離合器卡死。(5)擋位開關有故障。(6)液壓油溫度傳感器有故障。(7)節(jié)氣門位置傳感器有故障。上一頁下一頁返回任務四 常見故障的診斷與排除(2)在車速已達到超速擋工作范

21、圍任務四 常見故障的診斷與排除(8) 34換擋閥卡滯。3.故障診斷與排除(1)對于電子控制自動變速器，應先進行故障自診斷，檢查有無故障代碼。液壓油溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、超速電磁閥等部件的故障都會影響超速擋的換擋控制。按顯示的故障代碼查找故障原因。(2)檢查液壓油溫度傳感器在不同溫度下的電阻值，并與標準值進行比較。如有異常，應更換液壓油溫度傳感器。(3)檢查擋位開關和節(jié)氣門位置傳感器的信號。擋位開關的信號應和操縱手柄的位置相符。上一頁下一頁返回任務四 常見故障的診斷與排除(8) 34換擋閥卡滯。上一頁任務四 常見故障的診斷與排除節(jié)氣門位置傳感器的電阻或輸出電壓應能隨節(jié)氣門的開大而上升，并與標準相符。如有異常，應予以調(diào)整。若調(diào)整無效，應更換擋位開關或節(jié)氣門位置傳感器。(4)檢查超速擋開關。在ON位置時，超速擋開關的觸點應斷開，超速指示燈不亮;在OFF位置時，超速擋開關的觸點應閉合，超速指示燈亮起(如圖8-45 )。如