道路勘測設(shè)計模擬試題

1、道路勘測設(shè)計模擬試題學號 班級 姓名 成績一、單項選擇題。1、在道路線形幾何設(shè)計中，基本的設(shè) A.設(shè)計車速、設(shè)計車輛、設(shè)計荷載 B.設(shè)計車速、標準軸次、公路等級C.設(shè)計車速、設(shè)計車輛、設(shè)計交通量D.設(shè)計車速、設(shè)計車輛、設(shè)計高程2、公路工程技術(shù)標準中規(guī)定的各級公路所能適應的交通是指_A.年平均日交通量B.最大日交通量C.最大高峰小時交通量D.日平均小時交通量3、單位時間內(nèi)通過某一斷面處來往的車輛數(shù)目稱A.通行能力B.交通量C.交通軸數(shù)D.累計當量軸次4、公路設(shè)計 A公路設(shè)計時的交通量 B.公路竣工開放交通時的交通量c.設(shè)計年限末的交通量D.公路允許的最大交通量5、當高速公路分段采用不同的技術(shù)等級

2、，其分段長度成大 A.10公里B.20公里C.30公里D.40公里6、初步設(shè)計應編制人.決算B.概算C.預算D.估算7、編制有預算的設(shè)計文彳 人.方案設(shè)計文件B.初步設(shè)計文件C.技術(shù)設(shè)計文件。.施工圖設(shè)計文件8、公路工程二階段設(shè)計 人.施工圖設(shè)計與技術(shù)設(shè)計B.技術(shù)設(shè)計與初步設(shè)計C.初步設(shè)計與施工圖設(shè)計D.平面設(shè)計與縱斷面設(shè)計9、對重大、復雜的技術(shù)問題，落實技術(shù)方案，計算工程數(shù)，提出修正的施工方案，修正設(shè)計概算，該設(shè)計為人.施工圖設(shè)計B.初步設(shè)計仁修改設(shè)計D.技術(shù)設(shè)計10、公路測設(shè)的主要程序即通常一般公路所采用的測設(shè)程序為_A.一階段設(shè)計8.二階段設(shè)計C.三階段設(shè)計D.四階段設(shè)計11、公路等級的

3、劃分依據(jù)有A車道數(shù)B交通量。地形D設(shè)計車速12、 高速公路的最大設(shè)計車速（計算行車速度）制）。A.60km/hB.80km/hC.100km/hD.120km/h13、 計算平曲線極限最小半徑為二，式中 A路拱橫坡8縱坡C合成坡度 D該等級公路的最大超高橫坡14、用于計算緩和曲線最小長度的司機操作反應時間一 A 1秒B 2秒C 3秒D 4秒15、可以作為緩和曲線的曲線有A回旋曲線B雙紐曲線C三次拋物線D螺旋線16、橫向力系數(shù)越大，A.橫向穩(wěn)定性越好B.行車越舒適C.行車越經(jīng)濟D.橫向穩(wěn)定性越差17、汽車重心越高，則橫向傾覆穩(wěn)定 A.越好B.左轉(zhuǎn)時越差，右轉(zhuǎn)時越好。越差D.上坡時越差，下坡時越好

4、18、橫向力系數(shù)A.橫向力與法向反力的比值B.法向反力與橫向力的比值C.橫向力與汽車重量的比值D.法向反力與汽車自重的比值19、公路緩和曲線省略條件是t sA當半徑大于或等于不設(shè)超高的圓曲線最小半徑B當半徑大于或等于一般最小圓曲線半徑C半徑大于或等于臨界最小圓曲線半徑D當半徑大于或等于極限最小圓曲線半徑20、假設(shè)方向盤轉(zhuǎn)動角速度為定數(shù)，汽車由直線勻速駛?cè)雸A曲線的軌跡 人.雙紐曲線B.回旋曲線C.拋物線D.圓曲線21、斷背曲線 A.S型曲線間夾短直線B.回頭曲線間夾短直線C.兩反向曲線間夾短直線D.兩同向曲線間夾短直線22、一級公路中，不設(shè)緩和曲線的圓曲線半徑成大于或等 A.極限最小半徑B.般最

5、小半徑C.不設(shè)超高的最小半徑D.臨界半徑23、橫向力系如在計算平曲線最小樣徑時，取值最小的A.計算一般最小半徑B.計算極限最小半徑C.計算不設(shè)超高最小半徑D.復曲線的臨界半徑24、小廉角平曲線一 A.復合型B.凸型C.簡單型D.S型25、基本型平曲線的曲線起點為_A.ZH 點B.QZ 點C.ZY 點D.YH 點26、公路平面緩和曲線通常采用回旋曲線，其原因A.回旋曲線方程與汽車行駛軌跡線一致B.回旋曲線參數(shù)容易確定C.回旋曲線線形美觀D.回旋曲線計算簡單27、在直線與半徑為200米的圓曲線之間設(shè)置長度為50米的回旋曲線，則該回旋曲線 A.50米B.100米C.150米D.200米28、計算道路

6、里程長度，A要考慮縱坡度的影響B(tài)不考慮縱坡度的影響C只有平原和微丘不考慮縱坡度的影響D山嶺和重丘要考慮縱坡度的影響29、在道路測設(shè)過程中，出現(xiàn)樁號與實際里程不符的現(xiàn)翩 誤差B.斷鏈C.長鏈D.短鏈3、緩和曲線有哪些作用？確定其長度應考慮哪些因素？3、緩和曲線有哪些作用？確定其長度應考慮哪些因素？4.如何理解道路平面線形的連續(xù)性與均衡性?30、相鄰兩基本型平曲線，已知交點1的交點里程為皿1，交點1的曲線要素為!1、L1、E1、J1,交點1至交點2的交點間距為AB ,則交點2的交點里程為AJR+ABB.JR+AB+J1C.JR+AB - 4DJDi+T+Li二、問答題。1、為什么說城市道路功能多樣

7、？2、試解釋橫向力系數(shù)的含義。為什么說橫向力系數(shù)可以衡量不同汽車在圓曲線上的橫向穩(wěn)定性？三、計算題。1.某城市道路主干道設(shè)計車速V = 60km/h ,規(guī)劃紅線寬度為50m ,道路經(jīng)過一永久性建筑物，如下圖所示，OOI南面到轉(zhuǎn)折點距離為A= 15.12m ,哦的轉(zhuǎn)折角a= 52,岫ih=0.02 ,推薦橫向力系郵1=0.08。求允許的哦最帷徑，并計算此半徑下的圓曲線要素。2,在平原區(qū)二級公路上有一曲線具嘛點在樁號K30+500處菠曲線的轉(zhuǎn)角為a=30。JB曲線半徑R=600米，回旋線勤200 ,試按對稱式基本形回旋線設(shè)緩和曲線各要素并確定曲線上的五個基本樁號?某段山嶺區(qū)二St公路，設(shè)計速度為40km/h（如下圖K4+250，路線