道路工程概論交通運(yùn)輸實(shí)習(xí)指導(dǎo)書(shū)

1、道路工程實(shí)習(xí)指導(dǎo)書(shū)鐘勇強(qiáng)編適用專業(yè)：交通運(yùn)輸 實(shí)習(xí)編號(hào)：5104070 實(shí)習(xí)周數(shù)：1學(xué) 分：1交通工程學(xué)院2012 年 12 月道路工程實(shí)習(xí)一、實(shí)習(xí)目的和要求通過(guò)道路工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，使學(xué)生掌握和了解盡可能多的設(shè)計(jì)和施工以及 管理方面的知識(shí)，為今后進(jìn)入技術(shù)部門和管理部門打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。實(shí)習(xí)基本要求a）知識(shí)要求了解道路與橋梁的基本概念各種結(jié)構(gòu)層、設(shè)施、構(gòu)造部位等作用。熟悉它 們的設(shè)計(jì)與施工過(guò)程。各工序施工工藝，相應(yīng)的控制指標(biāo)值測(cè)定的實(shí)驗(yàn)名稱及實(shí) 驗(yàn)的理論指導(dǎo)性做法。b）技能要求在學(xué)習(xí)道路與橋梁相關(guān)專業(yè)課之后，通過(guò)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，熟悉公路、城市道路 的幾何線形圖形，路面結(jié)構(gòu)及橋梁的總體布置圖、結(jié)構(gòu)圖，對(duì)各部

2、件之間的關(guān)系 以及它的施工方法、施工組織和監(jiān)理等等基本內(nèi)容。c）能力要求增加對(duì)道路與橋梁方面知識(shí)的理解，增強(qiáng)對(duì)本專業(yè)的學(xué)習(xí)興趣，為從事道 路與橋梁專業(yè)或其相關(guān)專業(yè)設(shè)下鋪墊。d）安全要求在實(shí)習(xí)全過(guò)程中，始終強(qiáng)調(diào)安全第一的觀點(diǎn)，進(jìn)行安全教育，宣傳安全規(guī)則， 教育學(xué)生遵守實(shí)習(xí)紀(jì)律和嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程。二、實(shí)習(xí)內(nèi)容由于本門課程實(shí)習(xí)為認(rèn)識(shí)性實(shí)習(xí)且根據(jù)實(shí)際情況安排實(shí)習(xí)內(nèi)容，所以對(duì)可能 的實(shí)習(xí)內(nèi)容做教全面介紹，實(shí)習(xí)時(shí)根據(jù)具體安排有選擇性的學(xué)習(xí)相關(guān)部分內(nèi)容， 主要實(shí)習(xí)內(nèi)容與要求如下：路線實(shí)習(xí)1.1路線線型設(shè)計(jì)道路線型設(shè)計(jì)包括三部分：道路平面線形設(shè)計(jì)、道路縱斷面設(shè)計(jì)和道路橫 斷面設(shè)計(jì)。1.1.1道路平面線形設(shè)

3、計(jì)a）道路的選線關(guān)于道路選線的實(shí)習(xí)要注意掌握以下一些方面：1）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中線形指標(biāo)的選取，即坡度、曲率半徑的選曲等。2）道路等級(jí)或標(biāo)準(zhǔn)的變更，即不同等級(jí)的公路相接，例如：一級(jí)公路與高 速公路或二級(jí)公路等，在其相接之處，道路等級(jí)發(fā)生了變更。3）公路沿線有哪些控制點(diǎn)，交通線上的控制點(diǎn)（起、訖點(diǎn)，經(jīng)過(guò)或靠近的 城鎮(zhèn)、旅游點(diǎn)），自然控制點(diǎn)（跨越河流的橋位、需要繞避的滑坡、泥石流、軟 土、泥沼等嚴(yán)重地質(zhì)不良的地段等），人為設(shè)施的控制點(diǎn)（原有道路、不能拆除 的建筑的平面位置及高程等）。4）橋隧與道路線型的配合，橋頭路線的布設(shè)和隧道洞口路線的布設(shè)。b）道路平面線形在道路平面線形實(shí)習(xí)中掌握：1）直線：設(shè)置原則，

4、長(zhǎng)度；2）圓曲線：設(shè)置原則，曲線的半徑、長(zhǎng)度，曲線的超高與加寬；3）緩和曲線：設(shè)置原則；4）行車視距：停車視距、會(huì)車視距、超車視距；5）平面線形的組合與銜接：直線與曲級(jí)的組合、曲線與曲線的組合、直線、 圓由線、回旋線的組合（注意：以上各種曲線都有最大長(zhǎng)度和最小長(zhǎng)度的限制）。 1.1.2道路縱斷面設(shè)計(jì)在道路縱斷面實(shí)習(xí)中掌握以下方面：a）道路坡度的實(shí)習(xí)：設(shè)置原則，依據(jù)，長(zhǎng)度（最大長(zhǎng)度和最小長(zhǎng)度）。1）最大縱坡；2）最小縱坡；3）平均縱坡；4）合成坡度。b）豎曲線設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)：設(shè)置原則，依據(jù)，半徑。1）凸形豎曲線極限最小半徑；2）凹形豎曲線極限最小半徑；3）豎曲線最小長(zhǎng)度；4）高等級(jí)道路上的爬坡車道：為

5、了在長(zhǎng)陡的路段上，將特大型車、慢速車 從主線車流中分離出去，從而提高主線車輛的行駛自由程度，以增加該路段的通 行能力而設(shè)置的附加車道，稱為爬坡車道。1.1.3道路橫斷面設(shè)計(jì)在道路橫斷面實(shí)習(xí)中掌握以下方面：1）道路用地寬度與道路建筑限界；2）道路橫斷面組成。道、路肩、分隔帶、邊溝、邊坡及護(hù)坡道等組成。兩 端路肩邊緣之間的距離稱為路基寬度。若含邊溝、邊坡的寬度在內(nèi)，則為用地范 圍，又稱為地界寬度。城市道路橫斷面由車行道、人行道和綠地等部分組成。近 期橫斷面寬度，通常稱為路幅寬度；遠(yuǎn)期規(guī)劃道路用地總寬度則稱為紅線寬度；3）行車道寬度（包括機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車）；4）路肩、中間帶和人行道；5）道路路拱、邊

6、溝、邊坡。1.1.4道路平面交叉口設(shè)計(jì)在道路平面交叉口實(shí)習(xí)中掌握以下方面：1）交叉口的型式和選擇；2）交叉口的交通渠化設(shè)計(jì)；3）交叉口的車道數(shù)和通行能力；4）交叉口的視距；5）交叉口轉(zhuǎn)角的緣石半徑；6）交又口拓寬。1.2路線施工實(shí)習(xí)中應(yīng)熟悉施工圖紙及會(huì)審記錄，了解設(shè)計(jì)意圖，掌握工程概況，熟記 路線工程特點(diǎn)；掌握道路工程測(cè)量、放樣。這部分實(shí)習(xí)中重點(diǎn)掌握以下方面：1）路線交點(diǎn)的測(cè)設(shè)；2）測(cè)設(shè)直線；3）測(cè)設(shè)圓曲線；4）測(cè)設(shè)回頭曲線；5）測(cè)設(shè)回旋曲線；6）縱斷面水準(zhǔn)測(cè)量（中平測(cè)量）；7）橫斷面的測(cè)量。路基設(shè)計(jì)與施工實(shí)習(xí)2.1路基設(shè)計(jì)路基設(shè)計(jì)掌握以下方面：設(shè)計(jì)依據(jù)，設(shè)計(jì)方法，結(jié)構(gòu)組成。具體包括以下 幾個(gè)

7、方面：2.1.1路基排水（結(jié)構(gòu)組成）a）地面排水系統(tǒng)路基地面排水設(shè)施分別有邊溝、截水溝、排水溝、跌水與急流槽、渡槽與倒 虹吸等。常用的有邊溝、截水溝和排水溝。b）地下排水系統(tǒng)常用的路基地下排水設(shè)施有：暗溝、滲溝和滲井等。由于地下排水設(shè)施埋置 在地面以下，不易維修，在路基建成后又難以查明損壞失效情況，因此要求地下 排水設(shè)施牢固及耐久。2.1.2路基的防護(hù)和加固（方式方法）a）坡面防護(hù)；b）堤岸防護(hù)；c）軟土地基的加固。2.1.3擋土墻擋土墻是一種能夠抵抗側(cè)向土壓力，防止墻后土體坍塌和增加其穩(wěn)定性的建 筑物。公路上常用的擋土墻按其設(shè)置位置可分為：路塹擋墻、路堤擋墻、路肩擋 墻和山坡?lián)鯄Φ阮愋?；按?/p>

8、土墻的墻體材料可分為：石砌擋土墻、混凝土擋土墻、 鋼筋混凝土擋土墻、鋼板擋土墻等；按擋土墻的結(jié)構(gòu)形式可分為：重力式、半重 力式、衡重式、懸臂式、扶壁式、錨桿式、錨定板式、加筋土式、樁板式等。擋土墻類型的選擇應(yīng)根據(jù)與所支擋土體的穩(wěn)定平衡條件，考慮荷載的大小和 方向、地形、地質(zhì)狀況、沖刷深度、基礎(chǔ)的埋置深度、基底的承載力設(shè)計(jì)值和不 均勻沉降、可能的地震作用與其他構(gòu)造物的銜接、墻面的外觀美感、施工難易、 造價(jià)高低、環(huán)境特點(diǎn)等因素，綜合比較后確定。2.2路基施工2.2.1路基施工的工藝流程以路基填筑施工為例介紹施工的工藝流程，如下圖所示。2.2.2 土質(zhì)路基施工方法a）路堤填筑路基填筑施工的主要工序有

9、料場(chǎng)選擇、基底處理、填筑和碾壓?，F(xiàn)分述如下:1）料場(chǎng)選擇填筑路堤的材料（以下簡(jiǎn)稱填料）以采用強(qiáng)度高，水穩(wěn)定性好，壓縮變形小， 便于施工壓實(shí)以及運(yùn)距短的土、石為宜。在選擇填料時(shí)，一方面要考慮料源和經(jīng) 濟(jì)性，另一方面要顧及填料的性質(zhì)是否合適。為了節(jié)約投資和少占耕地良田，一般應(yīng)利用附近路塹或附屬工程（如排水溝 等）的棄方作為填料，或者將取土坑布置在荒地、空地或劣地上。2）基底處理路堤基底的處理是保證路堤穩(wěn)定與堅(jiān)固極為重要的措施。在路堤填筑前進(jìn)行 基底處理，能使填土與原來(lái)的表土密切結(jié)合；能使初期填土作業(yè)順利進(jìn)行；能使 地基保持穩(wěn)定，增加承載能力；能防止因草皮、樹(shù)根腐爛而引起的路堤沉陷。3）填筑路堤填筑

10、必須考慮不同的土質(zhì)，從原地面逐層填起并分層壓實(shí)，每層厚度隨 壓實(shí)方法而定，一般壓實(shí)厚度為2025cm。填筑方式主要有：水平分層填筑;縱向分層填筑；橫向填筑；混合填筑。4）碾壓b）路塹開(kāi)挖。2.2.3 土基壓實(shí)a）路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)表1所列的壓實(shí)度是以交通部頒發(fā)的公路土工試驗(yàn)規(guī)程重型擊實(shí)試驗(yàn)法 為準(zhǔn)。對(duì)于鋪筑中級(jí)或低級(jí)路面的三、四級(jí)公路路基，以及南方多雨地區(qū)天然土 的含水量較大時(shí)，允許采用輕型擊實(shí)試驗(yàn)法的路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。表1 土質(zhì)路堤壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)填挖類型從路面底面計(jì)起的 深度范圍（cm）壓實(shí)度（%）高速公路、一級(jí)公路其他公路路堤上路床030e95e93下路床3080e95e93上路堤80150e93e90

11、下路堤150e90e90b）路基壓實(shí)施工的組織與質(zhì)量控制實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)證明：土基壓實(shí)時(shí)，在機(jī)具類型、土層厚度及行程遍數(shù)已經(jīng)選定 的條件下，壓實(shí)操作時(shí)宜先輕后重、先慢后快，先邊緣后中間（匝道及彎道的超 高路段需要時(shí)，則從內(nèi)側(cè)至外側(cè)宜先低后高）。壓實(shí)時(shí)，相鄰兩次的輪跡應(yīng)重迭 輪寬的1/3,保持壓實(shí)均勻，不漏壓，對(duì)于壓不到的邊角，應(yīng)輔以人力或小型 機(jī)具夯實(shí)。壓實(shí)全過(guò)程中，經(jīng)常檢查含水量和密實(shí)度，以達(dá)到符合規(guī)定壓實(shí)度的 要求。路面設(shè)計(jì)與施工實(shí)習(xí)3.1路面設(shè)計(jì)路面設(shè)計(jì)掌握以下方面：設(shè)計(jì)依據(jù)，路面層次的劃分，設(shè)計(jì)方法，結(jié)構(gòu)組 成，以及尺寸厚度、強(qiáng)度、組成材料。瀝青路面面層類型分別有：瀝青混凝土、水泥混凝土、瀝青

12、貫入、瀝青碎石、 瀝青表面處治、砂石路面等，它們都有各自的適用范圍。路面結(jié)構(gòu)分層從上而下 的順序分別為面層、聯(lián)結(jié)層、基層、底基層和墊層，設(shè)計(jì)中應(yīng)根據(jù)具體情況而設(shè) 定。路面結(jié)構(gòu)的各結(jié)構(gòu)層分別有各自的作用和功能，從滿足技術(shù)和經(jīng)濟(jì)要求出發(fā)， 同時(shí)有各自的選用材料。水泥混凝土路面，通常是指以水泥與水拌和成的水泥漿為結(jié)合料，以碎（礫） 石、砂為集料，再添加適當(dāng)?shù)耐饧觿?，有時(shí)摻加摻和料拌制成的混凝土鋪筑面層 的路面。包括普通混凝土、鋼筋混凝土、連續(xù)配筋混凝土、鋼纖維混凝土、水泥 混凝土預(yù)制塊和碾壓混凝土等面層板和基（墊）層所組成的路面。目前采用最廣泛 的是就地澆筑的普通混凝土路面，簡(jiǎn)稱混凝土路面。3.2路

13、面施工面層和基層的攤鋪：掌握攤鋪工藝，養(yǎng)護(hù)時(shí)間，施工效率等方面。瀝青路面按施工工藝可分為層鋪法、路拌法和廠拌法。層鋪法即將瀝青和集 料分層撒鋪，并碾壓成型路面的施工方法。其主要優(yōu)點(diǎn)是工藝和設(shè)備簡(jiǎn)便、功效 較高、施工進(jìn)度快、造價(jià)較低；缺點(diǎn)是路面成型期較長(zhǎng)，需要經(jīng)過(guò)炎熱季節(jié)行車 碾壓之后路面方能成型。用這種方法所修筑的瀝青路面有瀝青表面處治和瀝青貫 入式兩種。路拌法是指在路上用人工或機(jī)械將礦料和瀝青材料就地拌和攤鋪、碾 壓密實(shí)而成的瀝青面層。路拌瀝青面層，通過(guò)就地拌和，瀝青材料在礦料中分布 比層鋪法均勻，可以縮短路面的成型期。但因所用礦料為冷料，需使用粘稠度較 低的瀝青材料，故混合料的強(qiáng)度較低。廠

14、拌法是將規(guī)定級(jí)配的礦料和瀝青材料用 工廠的專用設(shè)備加熱拌和，并在一定的時(shí)間內(nèi)運(yùn)到工地用攤鋪機(jī)攤鋪，然后碾壓 而成的瀝青路面。若混合料是拌和后立即趁熱運(yùn)到路上攤鋪，稱為熱拌熱鋪；混 合料加熱拌和后儲(chǔ)存一段時(shí)間后再在常溫下運(yùn)到路上攤鋪壓實(shí)，則稱為熱拌冷 鋪。廠拌法所用集料清潔、級(jí)配準(zhǔn)確，且為熱料拌和，瀝青粘稠度高，用量準(zhǔn)確， 因而混合料質(zhì)量高、壽命長(zhǎng)，但修建費(fèi)用也較高。若所用礦料為開(kāi)級(jí)配，拌和后 混合料的空隙率大于10%，混合料被稱為廠拌瀝青碎石；若礦料是按最佳密實(shí) 級(jí)配原則配制，空隙率小于10%，則稱為瀝青混凝土。水泥混凝土面層的施工接縫可分為：橫向接縫（包括橫向縮縫、脹縫、施工 縫）和縱向接縫

15、。橫向接縫是垂直于行車方向的接縫，共有3種：縮縫、脹縫和 施工縫?？s縫保證板因溫度和濕度的降低而收縮時(shí)沿該薄弱斷面縮裂，從而避免 產(chǎn)生不規(guī)則的裂縫。脹縫保證板在溫度升高時(shí)能部分伸張，從而避免產(chǎn)生路面板 在熱天的拱脹和折斷破壞，同時(shí)脹縫也能起到縮縫的作用。每日施工結(jié)束或因臨 時(shí)原因中斷施工時(shí)，必須設(shè)置橫向施工縫，其位置應(yīng)盡可能選在縮縫或脹縫處。橋涵施工實(shí)習(xí)橋涵的施工實(shí)習(xí)包括：上部施工和下部施工。具體包括：基礎(chǔ)工程施工、 墩臺(tái)施工、橋跨施工，橋面施工，接縫處理等。對(duì)于現(xiàn)澆橋梁或有大型現(xiàn)澆構(gòu)件的工地，應(yīng)學(xué)習(xí)：1）施工順序、流水施工的組織。2）模板的設(shè)計(jì)、構(gòu)造、配料方法、周轉(zhuǎn)方式。3）鋼筋的配料、加工

16、、堆放、運(yùn)輸、綁扎以及代用情況。4）水泥、砂、石及外摻劑情況，混凝土強(qiáng)度等級(jí)、施工和易性、配合比的確 定和質(zhì)量控制，試塊的制作，養(yǎng)護(hù)和保管。5）澆混凝土的準(zhǔn)備工作、運(yùn)輸?shù)缆返牟贾?、水平和垂直運(yùn)輸方式，工具、電 源的準(zhǔn)備情況。6）混凝土澆筑前的檢查及隱蔽驗(yàn)收工作。7）施工縫的處理和留設(shè)，柱、梁、板的澆筑方法。8）混凝土養(yǎng)護(hù)方法、期限。9）拆模的順序、時(shí)間和注意事項(xiàng)。10）框架柱與填充墻體之間的連接方法，用空心砌塊砌筑隔墻時(shí)，了解砌塊 的尺寸，容重，組砌方法，并比較它與粘土磚墻各自的優(yōu)缺點(diǎn)。對(duì)裝配式橋梁工程等鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)或鋼結(jié)構(gòu)建筑工地，還應(yīng)學(xué)習(xí)：1）橋梁的安裝、吊裝方案的確定。2）施工機(jī)械的型

17、號(hào)、性能及生產(chǎn)能力，開(kāi)行路線。3）就地預(yù)制橋梁、構(gòu)配件的制作方法、胎膜、隔離劑、構(gòu)件的配料、加工與 預(yù)埋方法等。4）就地預(yù)制構(gòu)件的平面布置方法，場(chǎng)外預(yù)制構(gòu)件的運(yùn)輸、裝卸及堆放情況。5）后張法預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的生產(chǎn)、準(zhǔn)備工作、冷拉鋼筋的加工、控制應(yīng)力的計(jì)算、 機(jī)具的校核、錨具型式、張拉程序、應(yīng)力控制、孔道的留設(shè)、灌漿方法、養(yǎng)護(hù)以 及安全措施。6）各種構(gòu)件的吊裝：準(zhǔn)備工作、順序、綁扎、吊點(diǎn)臨時(shí)加固措施、起吊方法、 臨時(shí)固定、校正、永久固定、勞動(dòng)組織與分工等。7）鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的加工方法和拼裝方法，防止變形的措施。公路施工企業(yè)的管理公路施工企業(yè)管理實(shí)習(xí)具體包括以下內(nèi)容：公路施工企業(yè)的組織機(jī)構(gòu)、公 路施工企業(yè)的

18、管理制度、公路施工企業(yè)的資質(zhì)和技術(shù)實(shí)力、公路施工企業(yè)工程機(jī) 械的配置和管理、公路施工的定額（不同工種、不同人員）。三、實(shí)習(xí)條件（包括儀器、設(shè)備和材料等）到高速公路或市政道路進(jìn)行在建或已完成工程的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，可結(jié)合觀看有 關(guān)施工錄像和組織報(bào)告會(huì)，實(shí)習(xí)中可能用到的儀器、設(shè)備和材料等由學(xué)校實(shí)驗(yàn)室 或?qū)嵙?xí)單位提供。四、實(shí)習(xí)步驟在保證教學(xué)要求的前提下，盡可能將道路工程教學(xué)內(nèi)容與生產(chǎn)過(guò)程相結(jié)合， 除參觀已建公路橋梁工程項(xiàng)目外，可以在施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地觀察、翻閱施工圖紙、與 施工企業(yè)技術(shù)和管理人員交談、可能的情況下參與部分施工技術(shù)工作。具體的實(shí) 習(xí)步驟和進(jìn)度安排由帶隊(duì)老師根據(jù)實(shí)際情況確定。五、注意事項(xiàng)安全行為準(zhǔn)則： 進(jìn)入施工工地必須戴安全帽；進(jìn)入工地之前必須 詳細(xì)閱讀施工企業(yè)制定的安全守則；在施工工地上嚴(yán)禁嬉戲打鬧； 實(shí)習(xí)過(guò) 程中必須聽(tīng)從指導(dǎo)老師的安排，嚴(yán)禁擅自外出；實(shí)習(xí)期間，每一組實(shí)習(xí)的同學(xué) 必須統(tǒng)一出發(fā)、統(tǒng)一回校，禁止單獨(dú)行動(dòng)。如果因?yàn)樘厥庠蛐枰獑为?dú)出行的， 須以書(shū)面形式請(qǐng)假，并征得帶隊(duì)老師書(shū)面的許可后方可出行； 施工