自動(dòng)變速器液壓控制系統(tǒng)課件

1、自動(dòng)變速器液壓控制系統(tǒng).自動(dòng)變速器液壓控制系統(tǒng).液壓傳動(dòng)裝置一.作用：（1）泵油并調(diào)節(jié)油路壓力，（2）向換檔執(zhí)行元件提供壓力油以控制檔位變化， （3）控制液力變矩器的鎖止及其ATF油的冷卻，（4）控制各摩擦表面的潤(rùn)滑。.液壓傳動(dòng)裝置一.作用：（1）泵油并調(diào)節(jié)油路壓力，.液壓傳動(dòng)裝置二.組成： 油泵、閥板總成、散熱器、控制管路、ATF油濾清器。三.換檔控制原理 將節(jié)氣門開度信號(hào)、車速信號(hào)、換檔控制手柄的位置信號(hào)等轉(zhuǎn)變成液壓信號(hào)，利用液壓傳動(dòng)原理，由液控裝置向執(zhí)行元件輸送壓力油，使其工作，以得到不同的檔位。四.結(jié)構(gòu)： 1.油泵： 齒輪式 葉片式 轉(zhuǎn)子式.液壓傳動(dòng)裝置二.組成： 油泵、閥板總成、散熱

2、器、控制管路、A液壓傳動(dòng)裝置齒輪式油泵.液壓傳動(dòng)裝置齒輪式油泵.液壓傳動(dòng)裝置葉片式油泵.液壓傳動(dòng)裝置葉片式油泵.油路圖.油路圖.液壓傳動(dòng)裝置轉(zhuǎn)子式油泵.液壓傳動(dòng)裝置轉(zhuǎn)子式油泵.閥體總成 閥板由很多液壓閥組成，高度集成在一起，形成一個(gè)總成，對(duì)于純液壓控制式AT，根據(jù)閥所起作用的不同，可以將閥分為下列四類： 油壓調(diào)節(jié)類 換檔控制類 換檔品質(zhì)優(yōu)化類 變矩器控制類 .閥體總成 閥板由很多液壓閥組成，高度集成在一起，油壓調(diào)節(jié)類 這些閥能產(chǎn)生各種油壓。 主要有主調(diào)閥、副調(diào)閥、減壓閥、節(jié)氣門閥、速控閥等。 主調(diào)閥： 將油泵產(chǎn)生的液壓調(diào)節(jié)后形成主油路壓力Pm，作為整個(gè)液壓系統(tǒng)中各閥的基礎(chǔ)液壓，可通過主油路壓力

3、檢測(cè)口測(cè)量Pm 。 Pm的大小與控制手柄的位置、節(jié)氣門的開度和車速有關(guān)。 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，前進(jìn)檔位時(shí)： Pm =4-10kg/cm2， 倒檔位時(shí)： Pm =6-15 kg/cm2 。.油壓調(diào)節(jié)類 這些閥能產(chǎn)生各種油壓。 主要主調(diào)閥.主調(diào)閥.油壓調(diào)節(jié)類 副調(diào)閥： 將主油路壓力Pm調(diào)節(jié)為控制液力變矩器的液壓Pt ，同時(shí)保證齒輪變速器內(nèi)部各摩擦點(diǎn)的潤(rùn)滑。 Pt的大小隨車速和節(jié)氣門開度的變化而改變。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，車輛低速行駛時(shí)，為防止功率損失， Pt=0.2 kg/cm2 ，當(dāng)高速、大負(fù)荷時(shí)，油壓升高。 .油壓調(diào)節(jié)類 副調(diào)閥： 將主油路壓力副調(diào)閥.副調(diào)閥.油壓調(diào)節(jié)類 減壓閥： 對(duì)主油路卸壓，防止油壓過

4、高，損壞液壓裝置和換檔執(zhí)行元件。 節(jié)氣門閥： 產(chǎn)生與節(jié)氣門開度相對(duì)應(yīng)的油壓，即節(jié)氣門油壓Pa ，這是變速器控制換檔的基本信號(hào)之一，由加速踏板通過拉線控制該閥的驅(qū)動(dòng)凸輪，使閥移動(dòng)工作。 .油壓調(diào)節(jié)類 減壓閥： 對(duì)主油路卸壓節(jié)氣門閥與減壓閥.節(jié)氣門閥與減壓閥.油壓調(diào)節(jié)類 速控閥（調(diào)速器）： 產(chǎn)生與車輛行駛速度相對(duì)應(yīng)的油壓，即速控油壓Pv，作為控制換檔和控制液力變矩器鎖止的基本信號(hào)之一。.油壓調(diào)節(jié)類 速控閥（調(diào)速器）： 產(chǎn)速控閥.速控閥.速控閥.速控閥.換檔控制類 手動(dòng)閥： 產(chǎn)生與換檔控制手柄位置相對(duì)應(yīng)的油路，將主油路液壓通往其它閥或直接通往換檔執(zhí)行元件。.換檔控制類 手動(dòng)閥： 產(chǎn)生與換檔控制換檔控

5、制類 換檔閥： 產(chǎn)生通往換檔執(zhí)行元件和其它換檔閥的液壓。一般有1-2檔換檔閥、2-3檔換檔閥和3-4檔換檔閥三個(gè)。每個(gè)換檔閥的兩端同時(shí)受Pa與Pv兩個(gè)液壓的作用，當(dāng)向上的力大于向下的力時(shí)，由低檔升為高檔，如1-2檔換檔閥。.換檔控制類 換檔閥： 產(chǎn)生通往換檔執(zhí)行元件和其換檔閥.換檔閥.換檔控制類 換低檔柱塞： 產(chǎn)生強(qiáng)制降檔的油路，受節(jié)氣門閥凸輪的控制。當(dāng)節(jié)氣門開度大于85%時(shí)，凸輪使換低檔柱塞打開強(qiáng)制降檔的油路，使換檔閥向低檔位移動(dòng)。.換檔控制類 換低檔柱塞： 產(chǎn)生強(qiáng)制散熱器： 使高溫的ATF油散熱，以維持油的正常工作溫度。可以與水箱制成一個(gè)整體，也可以獨(dú)立設(shè)置，裝在水箱的附近。.散熱器：.變

6、矩器控制類 鎖止信號(hào)閥： 由速控液壓驅(qū)動(dòng)，產(chǎn)生鎖止信號(hào)，將信號(hào)傳遞給鎖止中斷閥。 鎖止中繼閥： 由鎖止液壓信號(hào)驅(qū)動(dòng)，改變液力變矩器中ATF油的流動(dòng)方向，使鎖止離合器結(jié)合。 .變矩器控制類 鎖止信號(hào)閥： 由速控液 一般由硬管、軟管、殼體油路和空心軸等組成。硬管為金屬管，用以連接殼體上的油路。軟管為橡膠管，用以連接硬管油路。 空心軸是離合器油路的重要組成部分，其上有許多密封圈。4. 控制管路. 一般由硬管、軟管、殼體油路和空心軸等組成。4變矩器控制類 機(jī)油散熱旁通閥 ：根據(jù)ATF油的溫度調(diào)節(jié)通往散熱器的流量。.變矩器控制類 機(jī)油散熱旁通閥 ：根據(jù)ATF油的溫度鎖止信號(hào)閥與鎖止中繼閥：.鎖止信號(hào)閥與鎖止中繼閥：.換檔品質(zhì)控制裝置一、緩沖閥 改變油壓上升和下降的速度，以改善換檔品質(zhì)。.換檔品質(zhì)控制裝置一、緩沖閥 改變油壓上升和下降換檔品質(zhì)控制裝置二、 順序閥：使雙活塞換執(zhí)行元件的小活塞先工作，大活塞后工作，以提高響應(yīng)速度，同時(shí)減小換檔沖擊。.換檔