電池管理系統(tǒng)用戶手冊74(新)

1、Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.蓄電池充放電智能化管理測試設(shè)備用戶手冊福州福光電電子有限限公司 (Fuuzhoou FFuguuangg Ellecttronnicss Coo., Ltdd.)地址：福州臺江區(qū)廣達(dá)路68號金源大廣場東區(qū)24層 地址：福州臺江區(qū)廣達(dá)路68號金源大廣場東區(qū)24層 郵編：350005 電話傳真E-mail： HYPERLINK mailto:company company 一、智能化化電池管管理系統(tǒng)統(tǒng)概

2、述 智智能化電電池管理理系統(tǒng)是是一集單單體充電電管理、電電池組充充放電管管理、在在線式放放電系統(tǒng)統(tǒng)于一身身的智能能化儀器器設(shè)備。具具有強大大電池管管理功能能！用戶戶只需輸輸入必要要的參數(shù)數(shù)，進(jìn)入入相應(yīng)的的程序，系系統(tǒng)便自自動進(jìn)入入電池的的管理、測測試及數(shù)數(shù)據(jù)保存存。在線線式極具智能能性與可靠靠性，多多道保護(hù)護(hù)程序，多多層保護(hù)護(hù)參數(shù)，另另配合硬硬件上的的保護(hù)功功能，極極大的提提高了系系統(tǒng)的穩(wěn)穩(wěn)定性與與可靠性性。另外外系統(tǒng)設(shè)設(shè)計新理理念將能能源回收收利用。方方便的操操作，智智能的管管理，穩(wěn)穩(wěn)定可靠靠的運行行，使得得本系統(tǒng)統(tǒng)必將成成為電池池管理監(jiān)監(jiān)控的主主流。 二、市場背背景現(xiàn)代通訊的的快速發(fā)發(fā)展導(dǎo)

3、致致行業(yè)競競爭的不不斷加劇劇；競爭的加劇劇導(dǎo)致企企業(yè)對成成本的控控制越來來越重要要；蓄電池在通通訊設(shè)備備的投資資中占有有相當(dāng)?shù)牡谋戎?；保持蓄電池池工作在在最佳狀狀態(tài)和延延長它的的實際壽壽命，進(jìn)進(jìn)而可保保證系統(tǒng)統(tǒng)正常運運轉(zhuǎn)和減減少對蓄蓄電池的的投資；經(jīng)常，定期期的對蓄蓄電池進(jìn)進(jìn)行充放放電的實實驗，可可保持蓄蓄電池工工作在最最佳狀態(tài)態(tài)和延長長它的實實際壽命命；現(xiàn)在普遍是是取下蓄蓄電池組組，接上上負(fù)載儀儀對蓄電電池進(jìn)行行充放電電維護(hù)。這這種方法法，耗費費能源且且有很大大的危險險性。所所以一般般企業(yè)很很少定期期對蓄電電池進(jìn)行行充放電電維護(hù)。本產(chǎn)品采用用新的技技術(shù)，可可以最大大程度避避開電池池充放電電維

4、護(hù)中中的危險險，且不不會導(dǎo)致致電能的的浪費。從從而使低低風(fēng)險低低能耗地地為蓄電電池提供供定期充充放電維維護(hù)成為為可能，同同時企業(yè)業(yè)也降低低了維護(hù)護(hù)成本和和投資成成本。三、蓄電池池在通訊訊中的作作用蓄電池的工工作原理理蓄電池的定定義: 蓄電池池是指能能將電能能轉(zhuǎn)化成成化學(xué)能能，又能能將化學(xué)學(xué)能轉(zhuǎn)化化成電能能的一種種裝置， 即是一一種儲能能裝置。雖雖然新的的蓄電池池品種很很多，但但用量最最大，最最廣的還還是鉛酸酸蓄電池池， 同同時也是是技術(shù)相相對比較較成熟的的。 現(xiàn)現(xiàn)在被企企業(yè)廣泛泛采用的的蓄電池池即是閥閥控閉封封鉛酸蓄蓄電池，或或稱免維維護(hù)蓄電電池。蓄電池的組組成: 蓄電池池主要由由正負(fù)極極板，

5、匯匯流排，隔隔板及電電解液等等組成。 在正負(fù)負(fù)極板上上有活性性物質(zhì)，正正極活性性物質(zhì)是是二氧化化鉛，負(fù)負(fù)極活性性物質(zhì)是是鉛?；罨钚晕镔|(zhì)質(zhì)的存在在和多少少將決定定蓄電池池的好壞壞和容量量大小等等基本參參數(shù)特征征。蓄電池的工工作原理理：蓄電電池是通通過下面面的化學(xué)學(xué)反應(yīng)產(chǎn)產(chǎn)生電能能。充電時，負(fù)負(fù)極板，PPbSOO4+2ee = Pb + SSO4-正極板，PPbSOO4 + 2H22O = PbbSO22 + 4H+ + SO44- + 2e放電時的化化學(xué)反應(yīng)應(yīng)是上述述反應(yīng)的的逆反應(yīng)應(yīng)。蓄電池性能能下降的的一種主主要原因因：極板板的硫酸酸鹽化，即即硫酸鉛鉛不能全全部還原原成鉛。蓄蓄電池系系統(tǒng)長期期

6、處于浮浮充工作作時，由由于負(fù)極極活性物物質(zhì)的過過量設(shè)計計及氧復(fù)復(fù)合的存存在，致致使負(fù)極極板總有有一部分分活性物物質(zhì)處于于充電不不足狀態(tài)態(tài)，又由由于長期期浮充電電流值較較小而不不足以使使極板內(nèi)內(nèi)部的活活性物質(zhì)質(zhì)得到充充分的電電化學(xué)反反應(yīng)而引引起極板板內(nèi)部活活性物質(zhì)質(zhì)硫酸鹽鹽化，因因而降低低了負(fù)極極板容量量，使蓄蓄電池容容量降低低，同時時蓄電池池使用壽壽命受到到影響。久久之會使使蓄電池池失效。蓄電池定期期維護(hù)的的重要性性當(dāng)蓄電池長長期處于于浮充狀狀態(tài)時， 電池極極板上的的活性物物質(zhì)會減減少。 這時蓄蓄電池會會出現(xiàn)一一放電就就空，一一充電就就飽和，從從而起不不到蓄電電池應(yīng)該該起的作作用。性性能下降降

7、的蓄電電池沒有有足夠的的電能儲儲存會影影響系統(tǒng)統(tǒng)的運行行。同時時，將會會縮短蓄蓄電池的的實際的的有效壽壽命，從從而增加加大量的的采購蓄蓄電池的的投資。當(dāng)蓄電池被被定期的的進(jìn)行維維護(hù)后， 電池極極板上活活性物質(zhì)質(zhì)的活性性及多少少等將保保持最佳佳狀態(tài)。 同時，將將會使蓄蓄電池的的實際壽壽命接近近標(biāo)稱的的壽命。從從而，延延緩蓄電電池的淘淘汰，節(jié)節(jié)省大量量的成本本。蓄電池在通通訊中的的作用蓄電池在保保障通訊訊的可靠靠性和連連續(xù)性方方面起這這不可替替代的重重要作用用， 它它是保障障通訊系系統(tǒng)正常常運行的的最后一一道防線線。 一一旦蓄電電池沒有有足夠的的容量， 當(dāng)停電電發(fā)生時時，系統(tǒng)統(tǒng)將會中中斷； 帶來重

8、重大損失失， 特特別是交交換局更更是如此此。 所所以保障障通訊系系統(tǒng)的能能源供給給特別是是交換局局的能源源供給將將所有運運營商共共同期望望。 為此各大運運營商不不惜代價價定期更更換蓄電電池組， 或用昂昂貴的進(jìn)進(jìn)口蓄電電池等。 但是盡盡管如此此， 運運營商們們還是無無法知道道蓄電池池到底儲儲存了多多少電能能， 停停電時能能否維持持足夠的的時間。四、蓄電池池養(yǎng)護(hù)的的現(xiàn)狀現(xiàn)在對蓄電電池養(yǎng)護(hù)護(hù)的現(xiàn)狀狀由于傳統(tǒng)的的維護(hù)方方法較危危險，勞勞動強度度也大， 所以運運營商極極少對蓄蓄電池維維護(hù)傳統(tǒng)的維護(hù)護(hù)方法是是接上負(fù)負(fù)載儀或或智能負(fù)負(fù)載儀對對蓄電池池進(jìn)行放放電然后后用充電電器對蓄蓄電池進(jìn)進(jìn)行充電電， 以以達(dá)

9、到維維護(hù)的目目的。用負(fù)載儀進(jìn)進(jìn)行維護(hù)護(hù)的情況況負(fù)載儀的工工作原理理是用大大的電阻阻負(fù)載發(fā)發(fā)熱， 從而將將蓄電池池中的能能量以熱熱能的形形式散失失到環(huán)境境中。 同時，為為了環(huán)境境的恒溫溫，又對對機房空空調(diào)增加加了額外外負(fù)擔(dān)。負(fù)載儀使用用方法是是把蓄電電池組從從系統(tǒng)上上拆下，接接上負(fù)載載儀，進(jìn)進(jìn)行放電電；放電電后再用用充電設(shè)設(shè)備對蓄蓄電池充充電，然然后再接接入設(shè)備備。操作作不小心心會發(fā)生生危險。負(fù)載儀維護(hù)護(hù)的缺點點不安全耗能勞動強度大大由于耗能和和危險，運運營商一一般不會會去進(jìn)行行蓄電池池的維護(hù)護(hù)蓄電池監(jiān)控控的局限限性當(dāng)前，監(jiān)控控檢測手手段的可可靠性，測測量精度度，電池池的充電電控制模模式等方方面

10、的功功能還不不十分完完全同蓄蓄電池的的實際使使用要求求相吻合合。如果我們完完全依賴賴于用監(jiān)監(jiān)控數(shù)據(jù)據(jù)結(jié)果作作為判斷斷蓄電池池實際運運行狀況況的唯一一標(biāo)準(zhǔn)的的話，就就不容易易發(fā)現(xiàn)蓄蓄電池當(dāng)當(dāng)前運行行中的隱隱患問題題，尤其其是電池池容量問問題。時時間久了了，電池池的實際際狀況會會與我們們監(jiān)控測測試得到到的數(shù)據(jù)據(jù)產(chǎn)生很很大差別別。較為正確的的方法是是除了日日常的監(jiān)監(jiān)控測試試外，還還應(yīng)加強強對閥控控式密封封鉛酸蓄蓄電池進(jìn)進(jìn)行定期期的充放放電維護(hù)護(hù)，使電電池系統(tǒng)統(tǒng)能經(jīng)常常運行在在安全可可靠的工工作狀態(tài)態(tài)。五、產(chǎn)品介介紹產(chǎn)品概述為了解決傳傳統(tǒng)蓄電電池維護(hù)護(hù)中的種種種缺點點和難點點，我們們引進(jìn)了了世界上上最

11、先進(jìn)進(jìn)的蓄電電池管理理和測試試技術(shù)接接合我國國實際情情況開發(fā)發(fā)了這套套電池智智能化管管理測試試設(shè)備。它它的主要要優(yōu)點如如下：蓄電池在線線充放電電。所拆拆卸的導(dǎo)導(dǎo)線少。只只需拆卸卸電池組組正極一一根導(dǎo)線線。所以以即使此此導(dǎo)線碰碰到大地地也沒有有關(guān)系。放電時幾乎乎不產(chǎn)生生熱量。此此設(shè)備是是將蓄電電池的能能量放回回電網(wǎng)而而不是熱熱量散失失。所以以節(jié)約能能源。放電結(jié)束后后自動將將此蓄電電池充滿滿，不需需要另外外的充電電器。所所以節(jié)約約人力降降低了勞勞動強度度。此蓄電池組組充滿后后，系統(tǒng)統(tǒng)自動將將此蓄電電池組并并回原供供電系統(tǒng)統(tǒng)之中。所所以不會會產(chǎn)生火火花等其其他后果果。放電結(jié)束后后能將此此蓄電池池組的

12、各各種特性性曲線，性性能參數(shù)數(shù)一一進(jìn)進(jìn)行記錄錄，歸類類和存儲儲為領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)決策時時參考。通過網(wǎng)絡(luò)通通訊，可可以實現(xiàn)現(xiàn)現(xiàn)場的的操作界界面與管管理者辦辦公室中中的電腦腦監(jiān)控界界面同步步。從而而減少各各種誤操操作和誤誤設(shè)置。另另外也可可以通過過短信的的方式提提醒操作作者電池池組維護(hù)護(hù)流程完完畢等。工作概況操作流程1， 斷開開蓄電池池組的正正極的一一根導(dǎo)線線。把斷斷開的導(dǎo)導(dǎo)線的兩兩頭，分分別接到到蓄電池池智能化化管理測測試設(shè)備備；2，同時從從本設(shè)備備引一根根導(dǎo)線到到蓄電池池的負(fù)極極（蓄電電池的負(fù)負(fù)極不用用斷開）；3，剩下的的事將由由此設(shè)備備自動完完成。 遠(yuǎn)程監(jiān)控監(jiān)控界面友友好， 能與遠(yuǎn)遠(yuǎn)程監(jiān)控控計算機機同

13、步。能遠(yuǎn)程讀取取和控制制此設(shè)備備， 如如現(xiàn)場操操作一般般。 能遠(yuǎn)程設(shè)置置特別口口令， 讓無關(guān)關(guān)人員無無法操作作。工作示意圖圖優(yōu)點安全節(jié)能作用使經(jīng)常性的的養(yǎng)護(hù)成成為可能能；保持蓄電池池工作在在最佳狀狀態(tài)；延長了蓄電電池的壽壽命，為為運營商商節(jié)省了了大量的的資金投投入；同時，節(jié)省省能源，同同樣節(jié)省省了運營營成本；六、軟件系系統(tǒng)概述述啟動系統(tǒng)，首首先出現(xiàn)現(xiàn)loggo界面面軟件系統(tǒng)此此刻加載載,需要要等待330S左左右的時時間.軟件系統(tǒng)實實行用戶戶管理制制,所有有用戶都都擁有一一個相應(yīng)應(yīng)的級別別,級別別越高,權(quán)限越越大。系統(tǒng)加載以以后,出出現(xiàn)登陸陸界面!登陸界面如如下：選擇“在線線式充放放電維護(hù)護(hù)系統(tǒng)

14、”“在線式式充放電電系統(tǒng)”1、在線式式充放電系系統(tǒng) 在線式式放電系系統(tǒng)實行行全智能能化管理理，用戶戶只需在在放電開開始輸入入相應(yīng)條條件，配配置相應(yīng)應(yīng)參數(shù)。啟啟動系統(tǒng)統(tǒng)后系統(tǒng)統(tǒng)自動進(jìn)進(jìn)行放電電，并在在條件達(dá)達(dá)到以后后自動進(jìn)進(jìn)入恢復(fù)復(fù)系統(tǒng)充充電，直直至等電電位連接接。首先進(jìn)行條條件錄入入進(jìn)入?yún)?shù)設(shè)設(shè)置：其其中參數(shù)數(shù)極為重要要，請慎慎重配置置 在此參數(shù)設(shè)設(shè)置處可可以檢測測電池巡巡檢狀況況，此處處若設(shè)置置單節(jié)保保護(hù)功能能設(shè)置為為開啟則則可自動動檢測出出當(dāng)前224節(jié)電電池狀態(tài)態(tài)，如果果有個別別電池不不正常或或未連接接好，將將彈出對對話框提提示用戶戶檢查。此此處放電電模式可可以設(shè)置置有人值值守和無無人值守守模式。此此模式只只在單體體保護(hù)功功能開啟啟情況下下發(fā)生作作用。如如果是無無人值守守，則某某節(jié)電池池到了保保護(hù)電壓壓后自動動進(jìn)入恢恢復(fù)程序序，若是是有人值值守則彈彈出對話話框提示示用戶，此此時用戶戶可以根根據(jù)實際際情況選選擇繼續(xù)續(xù)放電或或者進(jìn)入入恢復(fù)程程序！設(shè)置放電參參數(shù)后，儀儀表會動動畫顯示示接線過過程，請請確認(rèn)接接線是否否正確啟動之前需需用