道路拓寬施工方案總結

1、道路拓寬施工方案總結貴州遵義海龍屯4.8公里道路拓寬整治工程施工方案編制：審核：重慶市涪陵路橋工程有限公司年7月文檔僅供參考遵義海龍屯道路拓寬整治工程施工方案一編制依據(jù)和指導思想1、編制依據(jù)遵義海龍屯4.8公里道路拓寬施工圖的設計國家和交通部相關技術規(guī)范、技術標準、驗收標準和規(guī)程2、指導思想為確保優(yōu)質(zhì)、安全、按期完成本工程施工，制定施工方案指導思 想如下：、人員與施工隊伍：經(jīng)理部由具有豐富工程施工經(jīng)驗工程施工 人員組成。調(diào)集具有類似工程施工經(jīng)驗的高級工程師、工程師、技術 人員和專業(yè)施工隊伍。、施工組織：采用科學組織管理技術，統(tǒng)籌計劃，合理安排， 組織分段、分工序平行流水作業(yè)，均衡生產(chǎn)，保證業(yè)主

2、要求的工期。（三）、安全生產(chǎn)：進一步全面加強安全管理，嚴格按照安全標準對 施工現(xiàn)場進行控制，樹立安全第一的思想。、施工工藝：根據(jù)工程特點，采用成熟的施工工藝，實行全過 程監(jiān)控施工。、質(zhì)量控制：進一步推進全面質(zhì)量管理，嚴格按照質(zhì)量標準進 行質(zhì)量程序控制，對施工現(xiàn)場實施動態(tài)管理和嚴密監(jiān)控，質(zhì)量具有優(yōu) 先否決權。二工程概況1、概況貴州遵義海龍囤4.8公里公路拓寬整治工程位于遵義市高坪鎮(zhèn)海 龍屯遺址境內(nèi)，海龍屯遺址位于典型的哈斯特地貌。道路拓寬包括混凝土擋土墻、漿砌片石擋土墻、危巖整治、巖溶 注漿、邊坡整治、河道整治、圍堰施工、橋梁加寬、路邊防護欄施工 等。三人員與機械配置根據(jù)工程需要，本工程設立項目

3、經(jīng)理部，項目部設工程部、財務 部、合同部、安質(zhì)部、辦公室并設立相關部分人員，項目經(jīng)理由李鴻 擔任，擋土墻施工項目下設1個施工作業(yè)隊，4個施工班組，施工隊 長李紅軍，施工作業(yè)人員120人。施工機械挖掘機1臺、自卸汽車6臺、砂漿攪拌機4臺、磅秤4 臺、沖擊夯2臺等四施工方案1、原材料選擇片石采用本標段開挖石方路塹中符合要求的片石，石料強度大于 30Mpa，片石為微風化和弱風化厚度不小于15cm，最好選擇片石表 面沒有污垢的、裂痕的、清潔的、結構尺寸勻稱的片石，添加片石量 不超過總體積的20%，混凝土澆筑后片石采用人工拋棄施工。2、混凝土、砂漿現(xiàn)場所有混凝土由遵義商品混凝土公司進行供應、并出具混凝土

4、 強度報告，砂漿必須采用機械現(xiàn)場拌和，拌和場地進行硬化處理，拌 和機處設置配合比標示牌，原材料標示牌等。砂漿最好隨拌隨用，一 般宜在34h用完。砂米用中粗砂最大粒徑不大于5mm，當中粗砂 緊張時，能夠采用細砂，在使用細砂時按試驗室的配合比調(diào)整增加水 泥用量。水泥采用符合要求的水泥，水泥現(xiàn)場堆碼必須符合要求，水 泥底層進行防潮處理，而且高出原地面50cm，堆碼高度不許大于10 袋水泥袋高度，上面搭設防雨棚或者用彩條布進行覆蓋。3、原材料合格進行擋墻基礎施工場地平整。做好臨時排水溝后進 行測量放樣，擋土墻每段長建議為15m根據(jù)擋墻的結構尺寸和長度 計算擋墻基礎外邊緣、內(nèi)邊緣的四角坐標，把擋墻基礎扣

5、死，進行報 驗，經(jīng)過后，開挖基礎，基礎深度大于3m。進行放坡開挖，坡比為 1: 0.75，基礎深度大于5m時進行分臺階開挖，第一臺階坡比為 1:1，預留2 m平臺，第二臺階坡比為1： 0.75，坡面用彩條布進行覆 蓋，防止雨水沖刷造成邊坡塌方或滑坡。基坑開挖完成后，通知監(jiān)理 工程師檢測基底標高，換填碎石土。碎石土換填分層填筑，分層壓 實，到擋墻基底標高后，人工修整反坡，而且夯實，檢測承載力合格 后進行擋土墻基礎砌筑。4、施工方法擋土墻砌筑采用分層、分段砌筑，擠漿法進行施工，表面勾縫采 用凹縫，縫寬2cm，縫深2cm，在施工時按擋墻結構形式，用木棍或 者方木做成擋墻模型，在沉降縫處安裝模型，前后

6、墻都掛線施工。在砌筑過程中，片石應分層、分段砌筑，每兩段砌筑高差不大 于1.2m。片石清洗干凈后，在基礎底部進行座漿，座漿必須鋪滿基 礎底部，再砌筑片石，在砌筑時先砌筑外圍定位片石，在砌筑里面片 石，外圍定位片石或者轉(zhuǎn)角石，應選擇形狀較為方正或者尺寸較大的 片石，并長短相間地與里層片石咬接。在一層與一層片石頂面進行先 座砂漿，片石與片石間空隙較大填塞小石塊用砂漿塞滿，小的空隙直 接填塞砂漿，嚴禁用小石塊墊起大石塊。在基礎砌筑完成后，測量放線按基礎形式，計算墻身四角坐標 后進行墻身模板安裝和砼澆筑，模板采用大塊鋼模，鋼管拉條進行加 固，拉條間距不得大于0.75X0.75cm，每次澆筑高度1m，用

7、錘球掉 線，鋼尺檢查模板前后墻坡比，模板檢查合格后澆筑砼，砼坍落度符 合要求，砼要分層澆筑，必須先澆筑一層砼，在進行片石拋填，片石 拋填量不得大于20%,插入式振動棒振搗，振動到位，每次振搗插入前 一層1015cm,不能漏振和過振，造成砼內(nèi)出現(xiàn)空洞，避免墻面出現(xiàn)蜂 窩麻面、水紋等，砼澆筑在高出原地面后基坑及時進行回填，按設計 要求材料進行分層回填，分層夯實。擋土墻沉降縫必須在一條鉛垂線上，縫寬2cm，沉降縫與伸縮 縫處用模板刷上瀝青進行隔開，保證沉降縫和伸縮縫內(nèi)側(cè)兩側(cè)面，平 整、豎直、不互相搭疊，沉降縫內(nèi)、外、頂三面填塞瀝青麻筋。泄水管，采用610cm的PVC硬管，間距300 X 300cm，

8、呈梅花 形布置，最低泄水孔高出原地面30cm，在泄水孔的內(nèi)側(cè)處填筑滲水 材料，本標段采用碎石進行填筑。墻內(nèi)側(cè)回填，回填材料必須符合設計要求，必須在擋土墻強度 達到75%時，由于工期緊張、并馬上施工路面鋪裝層，加寬擋墻與原 有路基之間部分采用漿砌片石灌漿處理回填，以保證路面結構穩(wěn)定。路面基礎部分采用C30混凝土進行面層澆筑，澆筑高度與原有路 面標高坡度一致，面層采用拉毛處理，以便于瀝青混凝土鋪裝施工。部分高邊坡危巖處理下方，邊坡采用人字形骨架護坡進行施工， 主骨架間距6米，采用混凝土進行現(xiàn)澆施工。路邊防護采用波形鋼護欄進行防護，加強型立柱間距2米、普通 型立柱間距4米，立柱采用直徑140mm*4.5mm圓形鋼管進行施工， 護欄板為310*85*4mm、506*85*4mm的園弧形鋼板，長度一般為 4320mm。護欄立柱施工方法視情況分別采用打入式或埋置式。波形 梁立柱及護欄板均采用雙涂層防腐，防腐采用先熱浸鍍鋅再涂塑，并 符合高速公路交通安全設施設計及施工技術規(guī)范。施工注意事項擋土墻開挖前做好截、排水及防滲設施。施工過程中應對地質(zhì)進行核實，與設計不符時，通知設計單位、 業(yè)主單位、