道路工程檢測實施細則

1、江門市南方建設(shè)工程質(zhì)量檢測有限公司作業(yè)指導(dǎo)書道路工程檢測實施細則文件編號：NFJC/D-11 版本號：B修訂號編制： 審核： 批準：2007 12 10 日2007 12 15 日2007 12 20 日生效日期：2008 1 1 日江門市南方建設(shè)工程質(zhì)量檢測有限公司江門市南方建設(shè)工程質(zhì)量檢測有限公司作 業(yè) 指 導(dǎo) 書道路工程檢測 實施細則文件編號修 訂 頁NFJC/D-11B 版01/5檢測目的制定本細則。檢測依據(jù)公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程（JTJ059-9。公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTG F80/1-200。適用范圍適用于所承擔(dān)道路工程的摩擦系數(shù)、壓實度、平整度、彎沉值、路面厚度、路面構(gòu)造

2、深度等現(xiàn)場測試項目的試驗指導(dǎo)。工作程序與職責(zé)簽訂檢測委托，收集檢測所必需的相關(guān)資料。檢測室主任安排不少于 2 托方提供的相關(guān)資料，現(xiàn)場檢測負責(zé)人承擔(dān)現(xiàn)場編錄取樣任務(wù)。配置，經(jīng)檢測組長批準后實施。性，編寫檢測報告。托方的收費憑據(jù)發(fā)出報告；財會室負責(zé)檢測報告的收費。測任務(wù)跟蹤單”的相關(guān)內(nèi)容。江門市南方建設(shè)工程質(zhì)量檢測有限公司江門市南方建設(shè)工程質(zhì)量檢測有限公司作 業(yè) 指 導(dǎo) 書道路工程檢測 實施細則文件編號修 訂 頁NFJC/D-11B 版02/5具體檢測工作測定路面的摩擦系數(shù)選點在測試路段上，沿行車方向的左輪輪跡，選擇有代表性的五個測點，每個測點相距510 米。儀器調(diào)平將儀器置于測點上，并使擺的擺

3、動方向與行車方向一致；轉(zhuǎn)動調(diào)平螺絲使水準泡居中。調(diào)零住，此時指針應(yīng)指零，若指針不指零，可通過調(diào)節(jié)螺母調(diào)節(jié)。標定滑動長度用刷子清除測試點擺動范圍內(nèi)路面上松散顆粒和雜物。提高舉平柄，將擺向右抬高，放松緊固把手，轉(zhuǎn)動升降把手，使擺緩緩下降，當(dāng)橡膠片剛觸地面時（擺偏角7 左右在橡膠片的外邊平行擺動方向放置標尺橡膠片再一次接觸地面。橡膠片邊緣在測點左右兩邊同路面的接觸點的距離應(yīng)為126mm，即為滑動長度。若不符合， 須轉(zhuǎn)動升降把手將擺抬高后重復(fù)5.1.4.（5.1.4.）擺掛好，指針撥至緊靠撥針片。儀器底座的調(diào)評螺絲也可以作為輔助調(diào)整，但需保證儀器保持水平。測定擺在路面上滑過，當(dāng)擺向回擺動時，將指針撥到

4、緊靠指針片即可進行下次測定，重復(fù)5 次，每次測定前都應(yīng)該用水沖洗路面。53（1江門市南方建設(shè)工程質(zhì)量檢測有限公司江門市南方建設(shè)工程質(zhì)量檢測有限公司作 業(yè) 指 導(dǎo) 書道路工程檢測 實施細則文件編號修 訂 頁NFJC/D-11B 版03/555數(shù)的平均值，代表該測定路段的摩擦系數(shù)值。抗滑值的溫度修正當(dāng)路面溫度為（C時測得的擺值為B20C時的擺值。B 20F= F+FB20BT式中: F換算成標準溫度20C 時的擺(BPN);B 20F路面溫度T(BPN);BTF-溫度修正值,按下表選用。溫度修正值溫度溫度T（ C）0510152025303540溫度修正值F-6-4-3-10+2+3+5+7路面平

5、整度測定準備工作按有關(guān)規(guī)范規(guī)定選擇測度路段。10 尺。除特需需要者外，應(yīng)以行車道一側(cè)車輪輪跡（距車道線80100cm）作為連續(xù)測定作標記。清掃路面測定位置處的污物。測試步驟在施工過程中檢測時，按根據(jù)需要確定的方向，將3m 直尺擺在測試地點的路面上。3m 直尺底面與路面之間的間隙位置，確定間隙最大位置。用有高度標線塞尺塞進縫隙處，測量其最大間隙的高度m，準確至0.2m。江門市南方建設(shè)工程質(zhì)量檢測有限公司江門市南方建設(shè)工程質(zhì)量檢測有限公司作 業(yè) 指 導(dǎo) 書道路工程檢測 實施細則文件編號修 訂 頁NFJC/D-11B 版04/5施工結(jié)束后的測量，按現(xiàn)行公路工程質(zhì)量檢驗評定標準的規(guī)定，每一處連續(xù)測量

6、10計算3m 10 判斷每個測定值是否合格，根據(jù)要求計算合格百分率，并計算10 個最大間隙的平均值。報告單桿檢測的結(jié)果應(yīng)隨時記錄測試位置及檢測結(jié)果。連續(xù)測定10 尺數(shù)、合格率。貝克曼彎沉儀測量彎沉值測定準備實驗需載重汽車（標準車為BZZ100）一輛，后橋單軸須按規(guī)定標定，用以路面加載，輪胎壓 力也按規(guī)定調(diào)好；熱敏電阻點溫度極一支，精度 1 C，用以測定路面的溫度；指揮交通用的手測定步驟測點選擇一般路段上可在行車道上每隔 50100mm 選一測點，將試驗汽車的一側(cè)后輪停于測點上。迅速將彎沉儀移至路上安置好，使其測端恰好在雙輪胎間隙的中間處稍前 35cm（垂直于車軸中心點）分表支架的調(diào)平螺絲將百分表讀數(shù)調(diào)到5mm左右。吹口哨，指揮汽車緩緩向前移動，百分表走動，當(dāng)轉(zhuǎn)動到最大值時，迅速讀取初讀數(shù) d1汽車繼續(xù)前進，百分表指針反向回轉(zhuǎn)，待汽車駛出彎沉影響半徑，百分表讀數(shù)基本穩(wěn)定后，讀數(shù) d 2 。用熱敏電阻點溫計讀出并記錄路面的溫度t 。計算路面回彈彎沉值l 表示路面溫度t 時，路面彈性彎沉值，單位毫米。tl =（d - d ）2t12路面結(jié)構(gòu)層厚度檢測江門市南方建設(shè)工程質(zhì)量檢測有限公司江門市南方建設(shè)工程質(zhì)量檢測有限公司作 業(yè) 指 導(dǎo) 書道路工程檢測 實施細則文件編號修 訂 頁NFJC/D-11B 版05/5接縫時，可在其旁邊檢