阿特拉斯空壓機(jī)-培訓(xùn)課件

1、阿特拉斯空壓機(jī)培訓(xùn)資料阿特拉斯空壓機(jī)培訓(xùn)資料ATLASCOPCO公司及產(chǎn)品簡(jiǎn)介Atlas Copco阿特拉斯科普柯是一個(gè)世界性的跨國(guó)工業(yè)集團(tuán)。2003年，集團(tuán) 全年銷售額達(dá)55億多美元，員工2萬6千名，在17個(gè)國(guó)家設(shè)有專業(yè)生產(chǎn)廠，在150個(gè)國(guó)家設(shè)有銷售公司進(jìn)行銷售、售后服務(wù)及租賃業(yè)務(wù)。在中國(guó)，阿特拉斯科普柯?lián)碛?,600多名員工，半數(shù)以上服務(wù)于用戶第一線。 ATLASCOPCO公司及產(chǎn)品簡(jiǎn)介Atlas Copco阿特螺桿空壓機(jī)基礎(chǔ)理論基礎(chǔ)1.壓縮目的氣體壓縮基本目的：以高于原來壓力的壓力傳送氣體。螺桿空壓機(jī)基礎(chǔ)理論基礎(chǔ)壓縮具體目的在驅(qū)動(dòng)風(fēng)動(dòng)工具的壓縮空氣系統(tǒng)中傳遞功率為燃燒提供空氣在天然氣管道

2、和城市煤氣分配系統(tǒng)中輸送和分配氣體使氣體通過一個(gè)過程或者系統(tǒng)循環(huán)制造一個(gè)對(duì)化學(xué)反應(yīng)更活潑的條件壓縮具體目的在驅(qū)動(dòng)風(fēng)動(dòng)工具的壓縮空氣系統(tǒng)中傳遞功率壓縮方法1.容積壓縮原理：是將一定量的連續(xù)氣體截留于某種容器內(nèi)，減小其體積從而是壓力升高，然后將壓縮氣體排出容器。2.動(dòng)能壓縮原理：通過快速旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子的機(jī)械運(yùn)動(dòng)來壓縮氣體。轉(zhuǎn)子把速度和壓力傳給流動(dòng)的氣體。壓縮方法1.容積壓縮壓縮機(jī)分類1.按排氣壓力分類低壓壓縮機(jī)（0.21MPa）中壓壓縮機(jī)（1.010MPa）高壓壓縮機(jī)（10100MPa）超高壓壓縮機(jī)（100MPa）壓縮機(jī)分類1.按排氣壓力分類2.按排氣量分類（立方米/分）微型壓縮機(jī)（1）小型壓縮機(jī) （

3、110）中型壓縮機(jī)（10100）大型壓縮機(jī)（100） 2.按排氣量分類（立方米/分） 3.按結(jié)構(gòu)分類往復(fù)式：活塞式、柱塞式、隔膜式回轉(zhuǎn)式：(通過一個(gè)或幾個(gè)部件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)來完成壓縮腔內(nèi)部容積變化的容積式壓縮機(jī))螺桿機(jī)、羅茨機(jī)、渦旋機(jī)、滑片機(jī)離心式軸流式噴射式 3.按結(jié)構(gòu)分類阿特拉斯空壓機(jī)-培訓(xùn)資料螺桿空壓機(jī)概述1.基本結(jié)構(gòu) 在壓縮機(jī)的機(jī)體中，平行的配置一對(duì)相互嚙合的螺旋型轉(zhuǎn)子。通常把節(jié)圓外具有凸輪的轉(zhuǎn)子成為陽轉(zhuǎn)子；把節(jié)圓內(nèi)具有凹齒的轉(zhuǎn)子稱為陰轉(zhuǎn)子。一般陽轉(zhuǎn)子與原動(dòng)機(jī)連接，有陽轉(zhuǎn)子帶動(dòng)陰轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)。轉(zhuǎn)子上的球軸承使轉(zhuǎn)子實(shí)現(xiàn)軸向定位，并承受壓縮機(jī)中的軸向力。轉(zhuǎn)子兩端的圓柱滾子軸承使轉(zhuǎn)子實(shí)現(xiàn)徑向定位，并

4、承受壓縮機(jī)中的徑向力。在壓縮機(jī)機(jī)體兩端，分別開設(shè)一定形狀和大小的孔口。一個(gè)吸氣口，一個(gè)排氣口。螺桿空壓機(jī)概述1.基本結(jié)構(gòu) 2.工作原理螺桿壓縮機(jī)的工作循環(huán)可以分為吸氣、壓縮和排氣三個(gè)過程。隨著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，每對(duì)相互嚙合的齒相繼完成相同的工作循環(huán)。氣體的壓縮依靠容積的變化來實(shí)現(xiàn)，而容積的變化又是借助壓縮機(jī)的一對(duì)轉(zhuǎn)子在機(jī)殼內(nèi)做回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)來達(dá)到的。只要在機(jī)殼上合理的配置吸、排氣孔口，就能實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)的基本工作過程吸氣、壓縮及排氣過程。 2.工作原理阿特拉斯空壓機(jī)-培訓(xùn)資料 進(jìn)氣過程：轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，陰陽轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開口時(shí)，其空間最大，此時(shí)轉(zhuǎn)子齒溝空間與進(jìn)氣口的相通，因在排氣時(shí)齒溝的氣體被完全排出

5、，排氣完成時(shí)，齒溝處于真空狀態(tài)，當(dāng)轉(zhuǎn)至進(jìn)氣口時(shí)，外界氣體即被吸入，沿軸向進(jìn)入陰陽轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。當(dāng)氣體充滿了整個(gè)齒溝時(shí)，轉(zhuǎn)子進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離機(jī)殼進(jìn)氣口，在齒溝的氣體即被封閉。 壓縮過程：陰陽轉(zhuǎn)子在吸氣結(jié)束時(shí)，其陰陽轉(zhuǎn)子齒尖會(huì)與機(jī)殼封閉，此時(shí)氣體在齒溝內(nèi)不再外流。其嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng)。嚙合面與排氣口之間的齒溝空間漸漸件小，齒溝內(nèi)的氣體被壓縮壓力提高。 排氣過程：當(dāng)轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣口相通時(shí)，被壓縮的氣體開始排出，直至齒尖與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時(shí)陰陽轉(zhuǎn)子的嚙合面與機(jī)殼排氣口的齒溝空間為0，即完成排氣過程，在此同時(shí)轉(zhuǎn)子的嚙合面與機(jī)殼進(jìn)氣口之間的齒溝長(zhǎng)度又達(dá)到最長(zhǎng)，進(jìn)氣過程又再進(jìn)行。

6、 進(jìn)氣過程：轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，陰陽轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開口 3.螺桿壓縮機(jī)的特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：1）可靠性高2）操作維護(hù)方便3）動(dòng)力平衡性好4）適應(yīng)性強(qiáng)5）多相混輸缺點(diǎn)：1）造價(jià)高2）不能用高壓場(chǎng)合3）不能制成微型 3.螺桿壓縮機(jī)的特點(diǎn)GA5-75空壓機(jī)流程系統(tǒng)圖1.空 氣 過 濾 器2.卸 荷 閥3.轉(zhuǎn) 子4.單 向 閥5.油 缸6.最 小 壓 力 閥7.后 冷 卻 器8.冷 干 機(jī) 蒸 發(fā) 器9.自 動(dòng) 疏 水 閥10.自 動(dòng) 排 水 閥11.出 油 管12.油 冷 卻 器13.供 油 管14.油 過 濾 器15.斷 油 閥16.壓 縮 機(jī)（ 冷 干 機(jī)）17. 冷 凝 器18. 干 燥 過 濾

7、器19. 毛 細(xì) 管 或 膨 脹 閥20. 蒸 發(fā) 器21. 旁 通 閥22. 儲(chǔ) 液 罐23. 熱 交 換 器GA5-75空壓機(jī)流程系統(tǒng)圖1.空 氣 過 濾 器6.最 小 圖示說明1.空氣過濾器2.卸荷閥3.轉(zhuǎn)子4.油缸5.二次回油管6.油氣分離器7.最小壓力閥8.油冷卻器9.疏水器10.斷油閥11.油過濾器12.后冷卻器 圖示說明GA90160外觀圖片GA90160外觀圖片1 - 空氣進(jìn)入(空濾芯)2 - 壓縮轉(zhuǎn)子3 - 后冷卻器4 - 空氣輸出5 - 油氣分離器6 - 油槽(油氣分離器)7 - 油冷卻GA90160氣/油流程圖1 - 空氣進(jìn)入(空濾芯)GA90160氣/油流程圖阿特拉斯G

8、A200-500螺桿空壓機(jī)阿特拉斯GA200-500螺桿空壓機(jī)空氣流量A：進(jìn)氣口過濾器B1-2：進(jìn)氣口閥門C1-2：壓縮轉(zhuǎn)子D1-2：?jiǎn)蜗蜷yE：油氣分離器F：最小壓力閥G：后冷卻器H：帶自動(dòng)疏水閥的水分離器I：冷卻風(fēng)扇油流量J：油槽K：恒溫旁通閥 LL：油冷卻器M：油過濾器N：油收集管O1-2：斷油閥阿特拉斯GA200-500螺桿空壓機(jī)流程圖空氣流量A：進(jìn)氣口過濾器B1-2：進(jìn)氣口閥門C1-2：壓縮轉(zhuǎn) 噴油系列流程分析空氣流程說明氣由空氣過濾器濾去塵埃之后，經(jīng)由進(jìn)氣閥進(jìn)入主壓縮室壓縮，并與潤(rùn)滑油混合。與油混合的壓縮空氣排至油氣桶后，再經(jīng)由油氣分離器、后冷卻器及疏水器之后送入使用系統(tǒng)中。 潤(rùn)滑油

9、流程說明 油氣桶內(nèi)之壓力，將油氣桶內(nèi)的潤(rùn)滑油壓出，經(jīng)油冷卻器，油過濾器除去雜質(zhì)顆粒，然后分成兩路，一路從機(jī)體下端噴入壓縮室，冷卻壓縮氣體；另一路通到機(jī)體兩端，潤(rùn)滑軸承組，而后各部分的潤(rùn)滑油再聚集于壓縮室底部，由排氣口排出。與油混合的壓縮空氣排入油氣桶后，絕大部分的油沉淀于油氣桶的底部，其余的含油霧空氣再經(jīng)過油細(xì)分離器，進(jìn)一步濾下剩余的油，并參與下一個(gè)循環(huán)。 噴油系列流程分析風(fēng)冷型ZT18-37空氣/油流程圖排氣消音器油泵油濾壓力旁通閥高壓轉(zhuǎn)子低壓轉(zhuǎn)子后冷卻器水氣分離器 安全閥 出口空氣過濾器空氣進(jìn)口進(jìn)氣閥連接管油冷卻器 中間冷卻器風(fēng)冷型ZT18-37空氣/油流程圖排氣消音器油泵油濾壓力旁通阿特

10、拉斯ZR/ZT55-90和ZR/ZT90VSD無油螺桿機(jī) 阿特拉斯ZR/ZT55-90和ZR/ZT90VSD無油螺桿機(jī)R/ZT系列無油螺桿壓縮機(jī) 壓 縮 空 氣 油 滿 載 / 空 載 調(diào) 節(jié) 器 ， 放 空 閥 & 消 聲 器 空 氣 過 濾 器 油 過 濾 器 油 旁 通 閥 高 壓 轉(zhuǎn) 子 低 壓 轉(zhuǎn) 子 消 聲 器 單 向 閥 油 泵 壓 縮 空 氣 出 口 后 冷 器 中 冷 器 油 冷 卻 器 水 分 離 器 & 排 污 閥 冷 卻 水 貯 油 槽 消 聲 器 空 氣 進(jìn) 口 冷 卻 水 出 冷 卻 水 進(jìn)R/ZT系列無油螺桿壓縮機(jī) 壓 縮 空 氣 油 滿 載 / 一體化 IP 5

11、5 (TEFC) 驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī) (LV) 中間冷卻器和后冷卻器 水分離器和自動(dòng)疏水閥 進(jìn)口過濾器 - 空氣進(jìn)口/出口消音器 完整的水循環(huán) (ZR) 完整的預(yù)設(shè)油管循環(huán) 所有必需的連接件 預(yù)安裝的配電盒 消音遮篷 底盤結(jié)構(gòu) 內(nèi)置油呼吸系統(tǒng) 完全自動(dòng)（對(duì)于滿負(fù)荷/空載 LV）調(diào)節(jié)或 VSD（變速驅(qū)動(dòng)）調(diào)節(jié) 星三角形起動(dòng)器滿負(fù)荷/空載或超軟起動(dòng)器（用于 VSD）熱回收可選件 標(biāo)準(zhǔn)可選件可根據(jù)您的需求定無油螺桿機(jī)性能一體化 無油螺桿機(jī)性能100% 無油 - 不必?fù)?dān)心空氣被油污染冷凝液中不含油完全無油，隨時(shí)可用的機(jī)組安裝簡(jiǎn)單、成本低 - 無需地基風(fēng)冷型和水冷型采用水冷型，冷卻水消耗量低已驗(yàn)證的可靠性：50

12、,000 多項(xiàng)產(chǎn)品安裝實(shí)際性能符合 ISO 1217，附錄 C，Ed. 3靈活，既可作為基本負(fù)載機(jī)器，也可作為最大負(fù)載機(jī)器使用。在壓縮機(jī)的整個(gè)使用壽命期內(nèi)性能穩(wěn)定便于操作和保養(yǎng) 靜音型產(chǎn)品振動(dòng)非常小提供節(jié)能變速驅(qū)動(dòng)器和全性能型產(chǎn)品FF無游螺桿機(jī)優(yōu)點(diǎn)100% 無油 - 不必?fù)?dān)心空氣被油污染無游螺桿機(jī)優(yōu)點(diǎn) 3.各部分作用1.進(jìn)氣閥：主要是通過進(jìn)氣閥內(nèi)碟片的開啟和關(guān)閉來進(jìn)行空重負(fù)荷的控制 。有兩種控制方式，一種開關(guān)式，另一種容調(diào)控制 。2.空氣過濾器：濾除空氣中的塵埃，避免螺桿轉(zhuǎn)子過早磨損，油過濾器和油氣分離器過早阻塞。 通常2000小時(shí)更換。3.溫控閥：油過熱時(shí)（高于45）送入冷卻器，正常情況下送

13、入轉(zhuǎn)子。4.疏水器：分離水氣，排出冷凝水。5.最小壓力閥：油崗最小壓力一般4.5千克，防止空壓機(jī)停后油回流到油缸中。 3.各部分作用 6.油過濾器：濾除油中積碳和金屬屑等雜質(zhì)以免造成螺桿劃傷。2000小時(shí)更換。7.油氣分離器：分離油氣。4000小時(shí)更換。8.后冷卻器：冷卻風(fēng)扇將冷空氣抽入，吹過后冷卻器翹板。冷卻后的壓縮空氣溫度一般在環(huán)境溫度+15 以下 。9.油冷卻器：對(duì)熱油進(jìn)行冷卻。10.斷油閥：開機(jī)時(shí)進(jìn)油，關(guān)機(jī)后不讓油倒流進(jìn)轉(zhuǎn)子。 6.油過濾器：濾除油中積碳和金屬屑等雜質(zhì)以免造成螺桿劃傷。卸荷閥 調(diào)節(jié)裝置卸荷閥 調(diào)節(jié)裝置卸荷閥 卸載狀態(tài)卸荷閥 卸載狀態(tài) 6.潤(rùn)滑油作用：降溫、潤(rùn)滑、密封。它

14、有礦物油和合成油兩種。合成油和礦物油最本質(zhì)的區(qū)別在于這種潤(rùn)滑油是不是在原油的基礎(chǔ)上煉制的。合成油的成品是不含任何雜質(zhì)的純化學(xué)物質(zhì)。合成油如具有合適的粘度，不與所壓縮的氣體發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，能保護(hù)被潤(rùn)滑的零件表面，對(duì)后續(xù)工藝和設(shè)備危害。合成油雖然價(jià)格高，但壽命明顯增加，并且在許多情況下有更好的潤(rùn)滑性能。 6.潤(rùn)滑油橡膠連軸器傳動(dòng)齒輪陰螺桿陽螺桿軸承軸承潤(rùn)滑油在噴油螺桿中三個(gè)作用橡膠連軸器傳動(dòng)齒輪陰螺桿陽螺桿軸承軸承潤(rùn)滑油在噴油螺桿中三個(gè) 7.螺桿壓縮機(jī)故障分析 螺桿壓縮機(jī)故障分析故障現(xiàn)象：機(jī)組排氣溫度高（超過 100）機(jī)組潤(rùn)滑油油位太低（應(yīng)該從油位鏡中能看到正常在綠色位置）； 油冷卻器臟，需采用專用

15、清洗劑進(jìn)行除油垢處理； 油過濾器芯堵塞，需更換； 溫控閥故障（元件壞）， 清洗或更換； 風(fēng)扇電機(jī)故障； 冷卻風(fēng)扇損壞； 排風(fēng)管道不暢通或排風(fēng)阻力（背壓）大； 環(huán)境溫度超過所規(guī)定的范圍； 溫度傳感器故 7.螺桿壓縮機(jī)故障分析 故障現(xiàn)象：機(jī)組油耗大或壓縮空氣含油量大 潤(rùn)滑油量太多，正確的位置應(yīng)在機(jī)組加載時(shí)觀察，此時(shí)油位應(yīng)不高于一半； 回油管堵塞； 回油管的安裝（與油分離芯底部的距離）不符合要求； 機(jī)組運(yùn)行時(shí)排氣壓力太低； 油分離芯破裂； 分離筒體內(nèi)部隔板損壞； 機(jī)組有漏油現(xiàn)象； 潤(rùn)滑油變質(zhì)或超期使用 故障現(xiàn)象：機(jī)組油耗大或壓縮空氣含油量大 潤(rùn)滑油量太多，正確的故障現(xiàn)象：機(jī)組壓力低 實(shí)際用氣量大于機(jī)

16、組輸出氣量； 放氣閥故障（加載時(shí)無法關(guān)閉）； 進(jìn)氣閥故障，無法完全打開； 最小壓力閥卡死，需清洗、重新調(diào)整或者更換新件； 用戶管網(wǎng)有泄漏； 壓力開關(guān)設(shè)置太低（繼電器控制機(jī)組）； 壓力傳感器故障； 壓力表故障（繼電器控制機(jī)組）； 壓力開關(guān)故障（繼電器控制機(jī)組）； 壓力傳感器或壓力表輸入軟管漏氣。故障現(xiàn)象：機(jī)組壓力低 實(shí)際用氣量大于機(jī)組輸出氣量； 故障現(xiàn)象：機(jī)組排氣壓力過高 進(jìn)氣閥故障，需要清洗或更換； 壓力開關(guān)設(shè)置太高（繼電器控制機(jī)組）； 壓力傳感器故障； 壓力表故障（繼電器控制機(jī)組）； 壓力開關(guān)故障（繼電器控制機(jī)組）。 故障現(xiàn)象：機(jī)組排氣壓力過高 進(jìn)氣閥故障，需要清洗或更換；故障現(xiàn)象：機(jī)組電流

17、大 電壓太低； 接線松動(dòng)，檢查有無發(fā)熱燒焦的痕跡； 機(jī)組壓力超過額定壓力； 油分離芯堵塞，需更換； 接觸器故障； 主機(jī)故障（可拆下皮帶用手盤車數(shù)轉(zhuǎn)檢查 ）； 主電機(jī)故障（可拆下皮帶用手盤車數(shù)轉(zhuǎn)檢查 ），并且測(cè)量電機(jī)的啟動(dòng)電流 故障現(xiàn)象：機(jī)組電流大 電壓太低； 接線松動(dòng)，檢查有無發(fā)故障現(xiàn)象：機(jī)組無法啟動(dòng) 熔斷絲壞； 溫度開關(guān)壞； 檢查主電機(jī)或者主機(jī)是否有卡死的現(xiàn)象，以及電機(jī)是否反轉(zhuǎn)； 主電機(jī)熱繼電器動(dòng)作，需復(fù)位； 風(fēng)扇電機(jī)熱繼電器動(dòng)作，需復(fù)位； 變壓器壞； 故障未消除（PLC 控制機(jī)組）； PLC 控制器故障 故障現(xiàn)象：機(jī)組無法啟動(dòng) 熔斷絲壞； 溫度開關(guān)壞； 故障現(xiàn)象：機(jī)組啟動(dòng)時(shí)電流大或跳閘 用

18、戶空氣開關(guān)問題； 輸入電壓太低； 星三角轉(zhuǎn)換間隔時(shí)間太短（應(yīng)為 1012秒）； 進(jìn)氣閥故障（開啟度太大或卡死 ）； 接線松動(dòng)，檢查有無發(fā)熱的痕跡； 主機(jī)故障（可拆下皮帶用手盤車數(shù)轉(zhuǎn)檢查）； 主電機(jī)故障（可拆下皮帶用手盤車數(shù)轉(zhuǎn)檢查）并且再次開機(jī)測(cè)量啟動(dòng)電流。 故障現(xiàn)象：機(jī)組啟動(dòng)時(shí)電流大或跳閘 用戶空氣開關(guān)問題； 故障現(xiàn)象：風(fēng)扇電機(jī)過載 風(fēng)扇變形； 風(fēng)扇電機(jī)故障； 風(fēng)扇電機(jī)熱繼電器故障（老化），需重新調(diào)整或更換新件； 接線松動(dòng)； 冷卻器堵塞； 排風(fēng)阻力大。 故障現(xiàn)象：風(fēng)扇電機(jī)過載 風(fēng)扇變形； 風(fēng)扇電機(jī)故障； 故障現(xiàn)象：主機(jī)卡死，造成機(jī)組跳機(jī) 機(jī)組采用了劣質(zhì)的潤(rùn)滑油，在高溫高壓下使主機(jī)摩擦阻力加大，

19、造成主機(jī)咬死； 主機(jī)的軸承長(zhǎng)時(shí)間使用，需要更換； 皮帶或者對(duì)輪的安裝不正確。 故障現(xiàn)象：主機(jī)卡死，造成機(jī)組跳機(jī) 機(jī)組采用了劣質(zhì)的潤(rùn)滑油，在日常保養(yǎng)工作的重要性日常保養(yǎng)工作的重要性 （1） 清潔工作 主電機(jī)風(fēng)葉罩和散熱片的清潔工作 冷卻器的清潔工作 疏水器的清潔工作 油呼吸器的清潔工作 空氣過濾器的清潔工作 電器控制箱內(nèi)的清潔工作日常保養(yǎng)工作的重要性日常保養(yǎng)工作的重要性 （1） 清潔工作 （3） 定期給電機(jī)添加潤(rùn)滑脂 55KW以下每4000H兩邊各加10-15克 75KW以上每2000H兩邊各加20克 （4） 定期預(yù)防維護(hù)工作 定期檢查跑、冒、滴、漏 定期檢查、緊固各個(gè)螺栓 緊固馬達(dá)主樁頭；緊固

20、交流接觸器主樁頭 檢查交流接觸器動(dòng)靜觸點(diǎn) 檢查傳感器、電腦的接插件 緊固電氣控制線路接頭 （3） 定期給電機(jī)添加潤(rùn)滑脂 55KW以下每4保養(yǎng)的級(jí)別保養(yǎng)分為1)日常保養(yǎng)2)B級(jí)保養(yǎng)(2000小時(shí))3)C級(jí)保養(yǎng)(4000小時(shí))4)D級(jí)保養(yǎng)(8000小時(shí))5）E級(jí)保養(yǎng)（大修）保養(yǎng)的級(jí)別保養(yǎng)分為保養(yǎng)時(shí)間主軸密封 : 24.000 小時(shí)聯(lián)軸器 : 24.000 小時(shí)軟管 : 24.000 小時(shí)風(fēng)扇馬達(dá) : 24.000 小時(shí)油分離器 :6000- 8.000 小時(shí)主馬達(dá)加油脂 : 1000-4.000 小時(shí)-以上時(shí)間是依據(jù)正常工作狀況時(shí)的最大極限值保養(yǎng)時(shí)間主軸密封 : 24.000 小時(shí)踏實(shí)，奮斗，堅(jiān)持，專業(yè)，努力成就未來。10月-2210月-22Sunday, October 2, 2022弄虛作