現(xiàn)代物流業(yè)招商書

1、Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.重慶現(xiàn)代物流業(yè)招商書重慶濱臨長江、嘉陵江，是中國西部地區(qū)最大的內(nèi)陸水運(yùn)中心，新中國成立以來，公路、鐵路、航空、航運(yùn)全面發(fā)展，進(jìn)一步鞏固了重慶交通樞紐的地位。同時，重慶是長江上游最重要的工商業(yè)城市，發(fā)展現(xiàn)代物流不僅是把重慶建設(shè)成為長江上游經(jīng)濟(jì)中心的客觀需要，也是中國西部大開發(fā)的客觀需要。重慶現(xiàn)代物流的發(fā)展，需要香外資金、技術(shù)和人才的支持，為吸引香港商界投資重慶現(xiàn)代物流業(yè)，現(xiàn)將重慶物流業(yè)的有關(guān)情況介紹如下：1、重慶發(fā)發(fā)展現(xiàn)代代物流業(yè)業(yè)的總體體方針1.1指指導(dǎo)思想

2、想重慶發(fā)發(fā)展現(xiàn)代代物流業(yè)業(yè)的指導(dǎo)導(dǎo)思想是是：依托托長江經(jīng)經(jīng)濟(jì)帶和和西南腹腹地，充充分發(fā)揮揮交通樞樞紐和信信息樞紐紐優(yōu)勢，以以提高效效率和降降低成本本為中心心，以政政府宏觀觀調(diào)控為為前提，以以市場為為導(dǎo)向，以以企業(yè)為為主體，以以信息技技術(shù)為支支持，以以第三方方物流為為重點(diǎn)，有有效整合合社會資資源，推推動重慶慶現(xiàn)代物物流業(yè)全全面發(fā)展展，增強(qiáng)強(qiáng)企業(yè)及及其產(chǎn)品品的市場場競爭力力，提升升城市綜綜合競爭爭能力和和可持續(xù)續(xù)發(fā)展能能力。重慶發(fā)發(fā)展現(xiàn)代代物流業(yè)業(yè)指導(dǎo)思思想的核核心是加加快傳統(tǒng)統(tǒng)物流向向現(xiàn)代物物流的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)化，實(shí)實(shí)現(xiàn)重慶慶物流產(chǎn)產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)現(xiàn)代化。一一是要實(shí)實(shí)現(xiàn)社會會分工的的合理化化。大力力提高第第三方物

3、物流在社社會物流流總量中中的比例例，促使使工商企企業(yè)逐步步剝離自自有物流流系統(tǒng)，通通過集約約化和規(guī)規(guī)?；a(chǎn)不斷斷降低社社會物流流成本。二二是要實(shí)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)應(yīng)鏈管理理的一體體化。改改變傳統(tǒng)統(tǒng)物流運(yùn)運(yùn)輸、倉倉儲、分分發(fā)各環(huán)環(huán)節(jié)分別別經(jīng)營的的運(yùn)行模模式，增增強(qiáng)物流流企業(yè)提提供全方方位整體體物流服服務(wù)能力力，保證證工商企企業(yè)對供供應(yīng)鏈的的整體監(jiān)監(jiān)控。三三是要實(shí)實(shí)現(xiàn)物流流信息的的公開化化。發(fā)揮揮政府導(dǎo)導(dǎo)向作用用，通過過電子技技術(shù)建立立方便易易獲的物物流交易易信息系系統(tǒng)，使使物流需需求方和和供應(yīng)方方能夠迅迅速、便便捷獲取取物流市市場信息息，不斷斷提高物物流市場場信息透透明度，避避免暗箱箱操作，實(shí)實(shí)現(xiàn)平等

4、等競爭，促促使物流流產(chǎn)業(yè)全全面市場場化。四四是要實(shí)實(shí)現(xiàn)物流流技術(shù)的的科學(xué)化化。廣泛泛采用以以條碼（BC）技術(shù)、銷售時點(diǎn)（POS）技術(shù)、電子定貨（EOS）技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換（EDI）技術(shù)、管理信息系統(tǒng)（MIS）技術(shù)及企業(yè)資源計劃（ERP）技術(shù)，推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化。五是要實(shí)現(xiàn)物流行政管理的高效化。精簡行政審批，簡化行政手續(xù)，保證行政服務(wù)，建成適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展的行政支撐系統(tǒng)。1.2總總體目標(biāo)標(biāo)通過11013年的的努力，在在20115年之之前，以以物流基基地建設(shè)設(shè)、物流流龍頭企企業(yè)培育育和物流流電子商商務(wù)體系系建設(shè)為為主線，建建立技術(shù)術(shù)先進(jìn)、功功能完善善、快速速安全、方方便易獲獲的現(xiàn)代代物流體體系，使使現(xiàn)

5、代物物流業(yè)培培育成為為新興經(jīng)經(jīng)濟(jì)增長長點(diǎn)，降降低社會會物流成成本，提提高企業(yè)業(yè)和支柱柱產(chǎn)業(yè)的的競爭力力，把重重慶建設(shè)設(shè)成為長長江上游游物流中中心。1.3220155年重慶慶物流發(fā)發(fā)展的主主要非量量化標(biāo)志志1.3.11以上上橋東站站和寸灘灘港兩大大物流基基地建設(shè)設(shè)為主，建建成適于于多式聯(lián)聯(lián)運(yùn)、倉倉儲配送送、流通通加工和和供應(yīng)鏈鏈管理一一體化發(fā)發(fā)展的新新型物流流設(shè)施體體系，把把寸灘建建成西部部國際物物流中心心；1.3.22圍繞繞物流基基地物流流交易的的需要，建建成以政政府管理理網(wǎng)、法法人采購購網(wǎng)、外外貿(mào)大通通關(guān)網(wǎng)和和物流服服務(wù)交易易網(wǎng)（含含水路貨貨運(yùn)、鐵鐵路貨運(yùn)運(yùn)、公路路貨運(yùn)、航航空貨運(yùn)運(yùn)和專業(yè)業(yè)

6、倉儲）為為主的高高效安全全、方便便易獲的的物流電電子商務(wù)務(wù)體系；1.3.33建立立起以龍龍頭企業(yè)業(yè)為主導(dǎo)導(dǎo)的市場場體系，培培育一批批在全國國有影響響力的連連鎖企業(yè)業(yè)、大型型批發(fā)交交易市場場和第三三方（TTPL）物物流企業(yè)業(yè)；1.3.44建立立起適于于供應(yīng)鏈鏈管理一一體化發(fā)發(fā)展需要要的物流流宏觀管管理體制制和適于于可持續(xù)續(xù)發(fā)展的的物流法法規(guī)、政政策、規(guī)規(guī)范和標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)體系系；1.4220155年重慶慶物流發(fā)發(fā)展的主主要量化化指標(biāo) 1.4.11通過過寸灘港港和重慶慶東站中中轉(zhuǎn)的貨貨物吞吐吐量占港港站貨物物吞吐總總量的比比例達(dá)660以以上；1.4.22全市市物流成成本占GGDP的的比重從從20001年的

7、的20下下降到220155年的122，年年均下降降0.66左右右；1.4.33物流流基地、中中心和場場站1000聯(lián)聯(lián)網(wǎng)，大大型物流流設(shè)施服服務(wù)能力力的利用用率達(dá)到到90以以上；1.4.44大型型工業(yè)企企業(yè)的供供應(yīng)鏈管管理提高高2個等級級，國有有工業(yè)企企業(yè)1000采采用集中中統(tǒng)一采采購；1.4.55第三三方物流流企業(yè)完完成的運(yùn)運(yùn)量占全全社會運(yùn)運(yùn)量的比比例達(dá)到到60左左右；1.4.66港口口和鐵路路貨站集集裝箱年年集裝箱箱吞吐量量達(dá)到1160萬萬噸左右右，多式式聯(lián)運(yùn)完完成的貨貨運(yùn)周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)量占全全社會貨貨運(yùn)周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)量的比比例達(dá)到到7左右右。2、重慶吸吸引港商商投資現(xiàn)現(xiàn)代物流流業(yè)的優(yōu)優(yōu)越條件件2.1良良好

8、的經(jīng)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)礎(chǔ)重慶是是中國西西部最重重要的工工業(yè)基地地之一，汽汽車、摩摩托車、化化工、醫(yī)醫(yī)藥、紡紡織產(chǎn)業(yè)業(yè)發(fā)達(dá)；同時，重重慶也是是長江上上游最大大的商貿(mào)貿(mào)口岸，輻輻射中國國西南、西西北和華華中地區(qū)區(qū)，第三三產(chǎn)業(yè)發(fā)發(fā)展迅猛猛，目前前產(chǎn)值已已達(dá)到全全市GDDP的42.1%；重慶還還擁有幅幅員廣闊闊的農(nóng)村村，農(nóng)業(yè)業(yè)、林業(yè)業(yè)、養(yǎng)殖殖業(yè)發(fā)展展?jié)摿蘧薮?。工工業(yè)、農(nóng)農(nóng)業(yè)和第第三產(chǎn)業(yè)業(yè)的良好好發(fā)展為為物流業(yè)業(yè)帶來了了巨大的的市場。2.2便便捷的交交通基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施2.2.11公路路20003年末末重慶公公路通車車?yán)锍?314007公里里，其中中，高速速公路4499公公里，一一級路668公里里，二級級路36624

9、公公里，三三級路3339228公里里，四級級路1442622公里，等等外路888455公里。高高速公路路形成一一環(huán)四射射格局，即即圍繞重重慶主城城區(qū)建成成環(huán)線高高速公路路，向西西建成成成渝高速速公路直直達(dá)成都都，向東東建成渝渝長、長長萬高速速公路經(jīng)經(jīng)萬州直直達(dá)上海海，向北北建成渝渝合高速速公路經(jīng)經(jīng)合川直直達(dá)四川川南川、鄰鄰水，向向南建成成渝黔高高速公路路經(jīng)貴陽陽直達(dá)廣廣西北海海。全市市共有一一、二級級貨運(yùn)場場站333個，場場地面積積19.3萬M2，倉倉儲面積積10.6萬M2。2010年年前后，重重慶市將將建成二環(huán)八八射高速公公路，即即沿主城城區(qū)的兩兩條環(huán)線線高速公公路，從從重慶主主城區(qū)出出發(fā)，

10、連連接兩條條環(huán)線并并覆蓋重重慶三大經(jīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展展區(qū)，分別別輻射到到市外周周邊省區(qū)區(qū)的8條高速速公路，總總里程為為20000公里里。除前前文提到到的已經(jīng)經(jīng)建成和和正在建建設(shè)的55條高速速公路外外，另外外5條為重重慶至四四川遂寧寧、重慶慶至長沙沙、萬州州至湖北北劉家埡埡口、墊墊江至湖湖北利川川和2000公里里國家西西部公路路信道重重慶繞城城高速公公路。2.2.22水路路重慶內(nèi)內(nèi)河航運(yùn)運(yùn)在西部部各省中中獨(dú)具優(yōu)優(yōu)勢，境境內(nèi)航道道網(wǎng)絡(luò)溝溝通700的區(qū)區(qū)、縣（市市），是是云南、貴貴州、四四川等西西南地區(qū)區(qū)溝通東東中部地地區(qū)的水水上信道道。重慶慶有大小小通航河河流1334余條條，通航航總里程程41111.00

11、1公里里，其中中二級航航道5115公里里，三級級航道1164公公里，四四級航道道95公里里，五級級航道3308公公里，六六級航道道1266.2公公里，七七級航道道6100.466公里，等等外級航航道22292.35公公里。有有上百個個港點(diǎn)分分布在330000余公里里航道上上，吞吐吐能力550萬噸噸以上的的港區(qū)共共15個，其其中長江江干線112個，主主要為主主城區(qū)、萬萬州、涪涪陵、江江津等港港區(qū)。有有碼頭泊泊位13351個個，貨運(yùn)運(yùn)綜合通通過能力力為53371萬萬噸。有有10000噸級級以上泊泊位3229個，其其中貨運(yùn)運(yùn)泊位2211個個，綜合合通過能能力26682萬萬噸。重慶政政府會同同交通部部

12、聯(lián)合批批準(zhǔn)的重重慶內(nèi)河河航運(yùn)發(fā)發(fā)展規(guī)劃劃提出出以三主（長長江、嘉嘉陵江、烏烏江）三三干（渠渠江、小小江、大大寧河）為骨架，兩大港區(qū)（重慶主城港區(qū)、萬州港區(qū)）為中心，結(jié)構(gòu)調(diào)整為主線，數(shù)字航運(yùn)為基礎(chǔ)，市場調(diào)節(jié)為導(dǎo)向，2010年打造長江上游航運(yùn)中心的發(fā)展總目標(biāo)。規(guī)劃項目建成以后，重慶將建成以主城、萬州兩個主樞紐港，涪凌、江津、奉節(jié)、合川、彭水等5個重要港區(qū)和其它區(qū)縣城及集鎮(zhèn)等中小港口為基礎(chǔ)，形成層次分明、布局合理、功能明確、大中小結(jié)合的港口群。重慶1529公里航道通航條件將得到很大改善，長江干線航道可通行3000噸級船舶和萬噸級船隊。新增港口年貨運(yùn)綜合通過能力3000萬噸，港口貨物吞吐能力達(dá)到800

13、0萬噸，集裝箱吞吐能力達(dá)到120萬噸。2.2.33鐵路路重慶現(xiàn)現(xiàn)有鐵路路4條，即即向西成成渝線達(dá)達(dá)成都，向向東襄渝渝線達(dá)襄襄樊，向向南黔渝渝線達(dá)貴貴陽，向向北達(dá)萬萬線由萬萬州經(jīng)四四川達(dá)川川到陜西西漢中。鐵鐵路正線線里程112477公里，車車站1332個。重慶鐵鐵路交通通將以建建設(shè)新的的進(jìn)出信信道，完完善鐵路路路網(wǎng)結(jié)結(jié)構(gòu)，擴(kuò)擴(kuò)大樞紐紐能力，改改善技術(shù)術(shù)裝備，提提高運(yùn)輸輸質(zhì)量和和效率為為發(fā)展目目標(biāo)。預(yù)預(yù)計到220200年，我我市鐵路路網(wǎng)密度度及樞紐紐能力將將在西部部居于領(lǐng)領(lǐng)先水平平。除了了十五期間建建設(shè)的達(dá)達(dá)萬鐵路路、渝懷懷鐵路、遂遂渝鐵路路、渝懷懷鐵路江江北新客客站和唐唐家沱貨貨場，完完善樞紐紐

14、功能外外，遠(yuǎn)期期還將建建設(shè)沿江江鐵路（即即重慶一一瀘州一一宜賓一一樂山一一攀枝花花鐵路）和和蘭渝鐵鐵路，最最終形成成攀枝花花經(jīng)重慶慶、武漢漢、南京京至上海海的沿江江鐵路和和西北地地區(qū)經(jīng)四四川至重重慶與渝渝懷鐵路路相接，溝溝通華南南地區(qū)的的8條干線線鐵路。這這樣，由由重慶至至宜賓鐵鐵路接內(nèi)內(nèi)昆線與與昆明至至緬甸的的泛亞鐵鐵路相連連可通向向東南亞亞；由渝渝懷鐵路路可通向向東南沿沿海。加加上成渝渝、襄渝渝、渝黔黔線，形形成溝通通西南與與西北、華華北、華華南等各各大區(qū)域域的便捷捷信道，共共八條鐵鐵路交匯匯于重慶慶。屆時時重慶將將成為我我國西部部鐵路干干線密度度最大的的地區(qū)。2.2.44航空空重慶現(xiàn)現(xiàn)有

15、機(jī)場場2個，即即主城區(qū)區(qū)江北機(jī)機(jī)場和萬萬州區(qū)五五橋機(jī)場場，國內(nèi)內(nèi)航線1108條條，國際際航線55條，233家航空空公司參參加營運(yùn)運(yùn)。主城城區(qū)江北北機(jī)場現(xiàn)現(xiàn)有庫房房75000 MM2。重慶航航空交通通將以建建設(shè)空港港和提高高吞吐能能力為重重點(diǎn)。近近期以擴(kuò)擴(kuò)建干線線機(jī)場、增增建支線線機(jī)場為為目標(biāo)。最最終形成成一大兩兩小（即江江北國際際機(jī)場、萬萬州五橋橋機(jī)場、黔黔江舟北北機(jī)場）新新格局。并并相應(yīng)開開辟新的的國際、國國內(nèi)航線線，逐步步增加飛飛往東南南亞主要要城市和和北美重重要城市市的航線線。為適適應(yīng)國際際航線大大型飛機(jī)機(jī)起降需需要，將將江北機(jī)機(jī)場現(xiàn)有有跑道延延長至332000M。在在江北機(jī)機(jī)場年吞吞吐

16、量達(dá)達(dá)到15500萬萬人次時時，將規(guī)規(guī)劃建設(shè)設(shè)第二條條跑道。年年吞吐量量達(dá)到336000萬人次次時，規(guī)規(guī)劃建設(shè)設(shè)第二國國際機(jī)場場。2.3初初具規(guī)模模的運(yùn)輸輸能力截止220033年，重重慶共有有貨車11536625輛輛，貨貨船60036艘艘，總噸噸位1559萬噸噸，其中中集裝箱箱船舶661艘，72200噸噸。20003年年，公路路貨運(yùn)量量284406萬萬噸，較較去年同同期增長長8.99%。公公路貨物物周轉(zhuǎn)量量107732664萬噸噸公里，較較去年同同期增長長19.4%。水水路貨運(yùn)運(yùn)量22214萬萬噸，較較去年同同期增長長16.1%。水水路貨物物周轉(zhuǎn)量量157770229萬噸噸公里，較較去年同同期

17、增長長9.33%。鐵鐵路貨運(yùn)運(yùn)量31191萬萬噸，較較去年同同期增長長5.33%。鐵鐵路貨運(yùn)運(yùn)周轉(zhuǎn)量量166628999萬噸噸公里，較較去年同同期下降降4.66%。航航空貨運(yùn)運(yùn)吞吐量量9萬噸，較較去年同同期增長長14.2%，占占全社會會總貨運(yùn)運(yùn)量的00.011%。港港口貨運(yùn)運(yùn)吞吐量量324444萬萬噸，較較去年同同期增長長8%；集集裝箱完完成9.9萬標(biāo)標(biāo)箱，較較去年同同期增長長13.1%。2.4經(jīng)經(jīng)驗豐富富的運(yùn)輸輸企業(yè)重慶共共有道路路貨物運(yùn)運(yùn)輸經(jīng)營營有6448877戶，其其中汽車車運(yùn)輸經(jīng)經(jīng)營戶5565887戶，大大型貨運(yùn)運(yùn)企業(yè)115家。集集裝箱運(yùn)運(yùn)輸戶99戶。水水路運(yùn)輸輸經(jīng)營總總戶數(shù)達(dá)達(dá)280

18、00家左左右，建建制企業(yè)業(yè)63戶，444家骨干干企業(yè)。物物流、中中介服務(wù)務(wù)項目主主要是貨貨運(yùn)代辦辦和停車車場經(jīng)營營。儲運(yùn)運(yùn)方面，商商業(yè)倉庫庫5400中，大大部分屬屬于各商商業(yè)企業(yè)業(yè)，少部部分倉庫庫為專業(yè)業(yè)儲運(yùn)企企業(yè)所有有，有一一定規(guī)模模的專業(yè)業(yè)儲運(yùn)企企業(yè)有十十多家。鐵鐵路運(yùn)輸輸由鐵路路貨運(yùn)公公司、鐵鐵路集裝裝箱運(yùn)輸輸中心和和鐵路快快運(yùn)公司司經(jīng)營，貨貨運(yùn)代理理戶總計計13003家。航航空運(yùn)輸輸由航空空貨運(yùn)代代理公司司經(jīng)營，航航空貨運(yùn)運(yùn)代理220戶左左右。國國際貨運(yùn)運(yùn)方面，有有外經(jīng)貿(mào)貿(mào)部批準(zhǔn)準(zhǔn)的一級級國際貨貨運(yùn)代理理25戶。2.5日日趨重視視現(xiàn)代物物流的工工商企業(yè)業(yè)和中國國大陸其其它地區(qū)區(qū)一樣，重

19、重慶大型型國有企企業(yè)歷史史上形成成了大而全全的經(jīng)營營格局，即即大型國國有企業(yè)業(yè)不僅經(jīng)經(jīng)營自身身的主業(yè)業(yè)，而且且還兼營營運(yùn)輸、倉倉儲、教教育、后后勤保障障等多項項事業(yè)。目目前重慶慶的大型型國有企企業(yè)正處處于變革革的過程程之中，大而全的經(jīng)營格局被廣泛放棄。為了最大限度的降低流通領(lǐng)域的成本，大型國有企業(yè)開始將物流任務(wù)整體外包，或者剝離自有物流系統(tǒng)，組建單獨(dú)的物流公司承接本企業(yè)和社會的物流業(yè)務(wù)。與傳統(tǒng)國有企業(yè)不同，新興的國有企業(yè)和民營企業(yè)一開始就沒有重復(fù)大而全的老路，而是更主動地接受物流供應(yīng)商的服務(wù)。2.6即即將建成成的公共共物流信信息平臺臺為促進(jìn)進(jìn)重慶現(xiàn)現(xiàn)代物流流業(yè)的發(fā)發(fā)展，實(shí)實(shí)現(xiàn)物流流市場的的公平

20、、公公正、公公開，重重慶政府府正在籌籌建水路路貨運(yùn)信信息交易易中心和和陸路貨貨運(yùn)交易易中心，為為重慶物物流市場場提供公公共信息息平臺，并并提供GGPS、EDII等數(shù)據(jù)據(jù)支持。兩兩個中心心預(yù)計今今年年底底建成，在在兩個中中心正常常運(yùn)轉(zhuǎn)后后，擬籌籌建包括括公路、鐵鐵路、航航空、航航運(yùn)在內(nèi)內(nèi)的綜合合交通運(yùn)運(yùn)輸信息息平臺。公公共物流流信息平平臺的建建成，將將降低企企業(yè)在電電子商務(wù)務(wù)網(wǎng)絡(luò)建建設(shè)方面面的投資資，并通通過該平平臺向企企業(yè)提供供良好的的相關(guān)行行政服務(wù)務(wù)。2.7有有力的政政策支持持為加快快物流產(chǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展展，重慶慶政府正正在編制制重慶慶現(xiàn)代物物流業(yè)發(fā)發(fā)展規(guī)劃劃，包包括主要要政策的的重慶慶政府發(fā)發(fā)展

21、現(xiàn)代代物流業(yè)業(yè)的若干干意見也也在起草草過程中中，兩項項文件預(yù)預(yù)計20003年年內(nèi)即可可出臺。目目前，重重慶物流流業(yè)可享享受以下下政策：2.7.11重慶慶是中國國西部唯唯一允許許外資進(jìn)進(jìn)入物流流業(yè)的城城市。2.7.22重慶慶是中國國西部內(nèi)內(nèi)陸地區(qū)區(qū)唯一設(shè)設(shè)立海關(guān)關(guān)口岸的的的大型型城市。2.7.33重慶慶集裝箱箱車輛通通行高速速公路一一律按55噸車輛輛標(biāo)準(zhǔn)支支付通行行費(fèi)。2.7.44投資資公路主主樞紐可可獲得中中國交通通部5000萬人人民幣的的補(bǔ)貼。2.8高高效的行行政服務(wù)務(wù)為加快快重慶物物流產(chǎn)業(yè)業(yè)發(fā)展，重重慶政府府將建成成高效科科學(xué)的物物流行政政服務(wù)機(jī)機(jī)制。在在行政許許可方面面，將精精簡行政政審批程程序，簡簡化行政政手續(xù)。在在物流基基地和物物流中心心，將進(jìn)進(jìn)駐工商商、海關(guān)關(guān)、金融融、交通通、公安安等部門門，就近近為物流流企業(yè)提提供行政政服務(wù)。電電子網(wǎng)絡(luò)絡(luò)方面，將將建成統(tǒng)統(tǒng)一的運(yùn)運(yùn)輸交易易中心，相相關(guān)職能能部門與與之聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)，積極極開展網(wǎng)網(wǎng)上辦公公