山西省長治市涌泉中學(xué)高三物理測試題含解析

1、山西省長治市涌泉中學(xué)高三物理測試題含解析一、 選擇題：本題共5小題，每小題3分，共計(jì)15分每小題只有一個(gè)選項(xiàng)符合題意1. (單選)如圖所示，一質(zhì)點(diǎn)在一恒力作用下做曲線運(yùn)動(dòng)，從M點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到N點(diǎn)時(shí)，質(zhì)點(diǎn)的速度方向恰好改變了90。在此過程中，質(zhì)點(diǎn)的動(dòng)能( )A.不斷增大B.不斷減小C.先減小后增大D .先增大后減小參考答案：C2. 美國宇航局計(jì)劃2025年前載人登陸小行星，圖為暢想登陸小行星的宇航員。為訓(xùn)練宇骯員能在失重狀態(tài)下工作和生活，需要?jiǎng)?chuàng)造一種失重的環(huán)境。在地球表面附近，當(dāng)飛機(jī)模擬某些在重力作用下的運(yùn)動(dòng)時(shí)，就可以在飛機(jī)座艙內(nèi)實(shí)現(xiàn)短時(shí)間的完全失重狀態(tài)。現(xiàn)要求一架飛機(jī)在速度大小為v1=500m/s時(shí)

2、進(jìn)人失重狀態(tài)試驗(yàn)，在速度大小為V2=1000m/s時(shí)退出失重狀態(tài)試驗(yàn)。重力加速度A.可以是飛機(jī)模擬斜拋運(yùn)動(dòng)B.可以是飛機(jī)模擬向下的減速運(yùn)動(dòng)C.如果是豎直上拋運(yùn)動(dòng)，可計(jì)算失重時(shí)間是150sD.如果是豎直下拋運(yùn)動(dòng)可計(jì)算失重時(shí)間是50s參考答案：B3. （多選）圖中，固定的光滑豎直桿上套有一質(zhì)量為m的圓環(huán)，圓環(huán)與水平放置輕質(zhì)彈簧一端相連，彈簧另一端固定在墻壁上的A點(diǎn)，圖中彈簧水平時(shí)恰好處于原長狀態(tài)現(xiàn)讓圓環(huán)從圖示位置（距地面高度為h）由靜止沿桿滑下，滑到桿的底端B時(shí)速度恰好為零則在圓環(huán)下滑至底端的過程中（）A圓環(huán)的機(jī)械能守恒B彈力對圓環(huán)做負(fù)功，大小為mghC圓環(huán)所受合力做功為零D圓環(huán)到達(dá)B時(shí)彈簧彈性勢

3、能為mgh參考答案：考點(diǎn)：功能關(guān)系；功的計(jì)算分析：分析圓環(huán)沿桿下滑的過程的受力和做功情況，只有重力彈簧的拉力做功，所以圓環(huán)機(jī)械能不守恒，系統(tǒng)的機(jī)械能守恒；根據(jù)系統(tǒng)的機(jī)械能守恒進(jìn)行分析解答：解：A、圓環(huán)沿桿滑下過程中，彈簧的拉力對圓環(huán)做功，圓環(huán)的機(jī)械能不守恒，故A錯(cuò)誤，B、圖中彈簧水平時(shí)恰好處于原長狀態(tài)，在圓環(huán)下滑的過程中，彈簧對圓環(huán)有拉力，此拉力對圓環(huán)做負(fù)功，則由功能原理知圓環(huán)的機(jī)械能減小，根據(jù)動(dòng)能定理可知彈力做功為mgh故B正確C、對于圓環(huán)，兩個(gè)過程中動(dòng)能的變化量為零，根據(jù)動(dòng)能定理可知圓環(huán)所受的合力做功為零，故C正確D、對于圓環(huán)和彈簧組成的系統(tǒng)而言，只有重力和彈力做功，系統(tǒng)的機(jī)械能守恒，可知

4、圓環(huán)的機(jī)械能減少了mgh，那么彈簧的彈性勢能增大mgh，故D正確故選：BCD點(diǎn)評：對物理過程進(jìn)行受力、運(yùn)動(dòng)、做功分析，是解決問題的根本方法這是一道考查系統(tǒng)機(jī)械能守恒的基礎(chǔ)好題4. 關(guān)于簡諧運(yùn)動(dòng)和簡諧機(jī)械波，下列說法正確的是 （填入正確選項(xiàng)前的字母） A振源完成一次全振動(dòng)，波在介質(zhì)中傳播的距離等于一個(gè)波長 B在波的傳播方向上，某個(gè)質(zhì)點(diǎn)的振動(dòng)速度就是波的傳播速度 C振源振動(dòng)的頻率越高，則波傳播一個(gè)波長的距離所用的時(shí)間越短 D當(dāng)波源向觀察者靠近時(shí)，觀察者接收到的頻率變小 E兩列波在介質(zhì)中相遇發(fā)生干涉現(xiàn)象，某時(shí)刻介質(zhì)中某點(diǎn)恰好是兩列波的平衡位置在此相遇，則此點(diǎn)為振動(dòng)減弱點(diǎn)參考答案：AC5. （07年全

5、國卷）從桌面上有一倒立的玻璃圓錐，其頂點(diǎn)恰好與桌面接觸，圓錐的軸（圖中虛線）與桌面垂直，過軸線的截面為等邊三角形，如圖所示，有一半徑為r的圓柱形平行光束垂直入射到圓錐的底面上，光束的中心軸與圓錐的軸重合。已知玻璃的折射率為1.5，則光束在桌面上形成的光斑半徑為Ar B1.5r C2r D2.5r參考答案：答案：C解析：如圖所示，光線射到A或B時(shí)，入射角大于臨界角，發(fā)生全反射，而后由幾何關(guān)系得到第二次到達(dá)界面的時(shí)候垂直打出。O點(diǎn)為?ABC的重心，設(shè)EC=x，則由幾何關(guān)系得到：，解得光斑半徑x=2r。二、 填空題：本題共8小題，每小題2分，共計(jì)16分6. 有一個(gè)導(dǎo)熱性能良好的氣缸，用輕質(zhì)活塞密封了

6、一定質(zhì)量的氣體，活塞用輕繩懸掛在天花板上，如圖所示氣缸的質(zhì)量為M，活塞可以在缸內(nèi)無摩擦滑動(dòng)，活塞的面積為S，活塞與缸底距離為h，大氣壓強(qiáng)恒為p0，此時(shí)環(huán)境溫度為T若已知?dú)飧椎娜莘e為1L，氣缸內(nèi)氣體的密度為30g/，平均摩爾質(zhì)量為1.152g/mol阿伏加德羅常數(shù)，估算氣缸內(nèi)氣體分子數(shù)為_個(gè)，氣體分子間平均距離d=_m（得出的結(jié)果均取一位有效數(shù)字）參考答案：1.61022 (2分) d=410-9m7. (4分)如圖所示， 放置在水平地面上的支架質(zhì)量為M，一長為L的細(xì)線連接一小球后另一端固定在支架頂端的前面，現(xiàn)將細(xì)線拉至水平后無初速釋放小球，小球?qū)砘財(cái)[動(dòng)，且此過程支架始終不動(dòng)，則小球在最低位置

7、時(shí)，支架對地面的壓力大小為 。參考答案： 答案： (M + 3m) g 8. 某同學(xué)為了探究“恒力做功與物體動(dòng)能變化的關(guān)系”，他設(shè)計(jì)了如下實(shí)驗(yàn)：他的操作步驟是：安裝好實(shí)驗(yàn)裝置如圖。將質(zhì)量為200g的小車?yán)酱螯c(diǎn)計(jì)時(shí)器附近，并按住小車。在質(zhì)量為10g、30g、50g的三種鉤碼中，他挑選了一個(gè)質(zhì) 量為50g的鉤碼掛在拉線P上。先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源，后釋放小車，打出一條紙帶。在多次重復(fù)實(shí)驗(yàn)得到的紙帶中取出自認(rèn)為滿意的一條，經(jīng)測量、計(jì)算，得到如下數(shù)據(jù)：（g=9.8m/s2）第一個(gè)點(diǎn)到第N個(gè)點(diǎn)的距離為40.00cm.打下第N點(diǎn)時(shí)小車的速度大小為1.20m/s。該同學(xué)將鉤碼的重力當(dāng)作小車所受的拉力，算出

8、從打下第一點(diǎn)到打下第N點(diǎn)拉力對小車做的功為 J，小車動(dòng)能的增量為 - J。（計(jì)算結(jié)果保留三位有效數(shù)字） 此次實(shí)驗(yàn)探究結(jié)果的誤差很大，顯然，在實(shí)驗(yàn)探究過程中忽視了某些產(chǎn)生誤差的因素。請你根據(jù)該同學(xué)的實(shí)驗(yàn)裝置和操作過程幫助他分析一下，造成較大誤差的主要原因是： 。參考答案： 小車質(zhì)量沒有遠(yuǎn)大于鉤碼的質(zhì)量；沒有平衡摩擦力；9. （選修33含22） （6分）布朗運(yùn)動(dòng)是大量液體分子對懸浮微粒撞擊的 引起的，是大量液體分子不停地做無規(guī)則運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的結(jié)果布朗運(yùn)動(dòng)的激烈程度與 和 有關(guān)。參考答案：答案：不平衡；微粒的質(zhì)量；液體的溫度（每空2分）10. 某同學(xué)為探究“合力做功與物體動(dòng)能改變的關(guān)系”，設(shè)計(jì)了如下實(shí)

9、驗(yàn)，他的操作步驟是： 按右圖所示，安裝好實(shí)驗(yàn)裝置，其中小車質(zhì)量 M = 0.20 kg，鉤碼總質(zhì)量 m = 0.05 kg釋放小車，然后接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源（電源頻率為50Hz），打出一條紙帶（1）他在多次重復(fù)實(shí)驗(yàn)得到的紙帶中選出滿意的一條，如圖所示把打下的第一點(diǎn)記作 0，然后依次取若干個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)（圖中未畫出），用刻度尺測得各計(jì)數(shù)點(diǎn)到 0點(diǎn)距離分別為 d1 = 0.004 m，d2 = 0.055 m，d3 = 0.167 m，d4 = 0.256 m，d5 = 0.360 m，d6 = 0.480 m，他把鉤碼重力作為小車所受合力，取當(dāng)?shù)刂亓铀俣?g = 9.8 m/

10、s2，算出從打 0點(diǎn)到打“5”點(diǎn)這一過程中合力做功 W = J（結(jié)果保留三位有效數(shù)字），把打“5”點(diǎn)時(shí)小車動(dòng)能作為小車動(dòng)能的改變量，算得 EK = J（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）（2）此次實(shí)驗(yàn)探究的結(jié)果，他沒能得到“合力對物體做的功等于物體動(dòng)能的增量”，且偏差很大通過反思，他認(rèn)為產(chǎn)生原因如下，其中有可能的是 A鉤碼質(zhì)量太大，使得合力對物體做功的測量值比真實(shí)值偏大太多；B沒有平衡摩擦力，使得合力對物體做功的測量值比真實(shí)值偏大太多；C釋放小車和接通電源的次序有誤，使得動(dòng)能增量的測量值比真實(shí)值偏?。籇計(jì)算“5”點(diǎn)的瞬時(shí)速度時(shí)，兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間時(shí)間間隔誤取0.08 s參考答案：（1）合力做的功=0.176J；打

11、“5”點(diǎn)時(shí)小車的速度此時(shí)小車動(dòng)能（2）由題意可知合力對物體做功的測量值大于動(dòng)能增量的測量值，分析四個(gè)選項(xiàng)可知，只有A、B符合題意。11. 在電梯中，把一重物置于臺秤上，臺秤與力傳感器相連，當(dāng)電梯從靜止開始先加速上升，然后又勻速運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間，最后停止運(yùn)動(dòng)；傳感器的屏幕上顯示出其受的壓力與時(shí)間的關(guān)系（N-t）圖像，如圖所示，則電梯在啟動(dòng)階段經(jīng)歷了_s加速上升過程；電梯的最大加速度是_m/s2。（g=10m/s）參考答案：答案：4， 6.7 12. （4分）圖是一個(gè)單擺做受迫振動(dòng)時(shí)的共振曲線，由圖可知，該單擺的長是 m；若增大該單擺的擺長，則與原圖相比較，共振曲線的“峰”將 （填“向左移動(dòng)”、“保持

12、不變”或“向右移動(dòng)”）。（運(yùn)算中）參考答案：1；向左移動(dòng)13. 下圖是一輛連有紙帶的小車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所打的紙帶的一分打點(diǎn)頻率為50Hz，圖中A、B：C、D、E、F是按時(shí)間順序先后確定的計(jì)數(shù)點(diǎn)（每兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)實(shí)驗(yàn)點(diǎn)未畫出）用刻度尺量出AB、DE之間的距離分別是240cm和084cm （1）那么小車的加速度大小是 m/s2，方向與小車運(yùn)動(dòng)的方向相 。 （2）若當(dāng)時(shí)電網(wǎng)中交變電流的頻率變?yōu)?0Hz，但該同學(xué)并不知道，那么做實(shí)驗(yàn)的這個(gè)同學(xué)測得的物體加速度的測量值與實(shí)際值相比_（選填：“偏大”、“偏小”或“不變”）參考答案：（1）0.52 反 （2）偏小：（1）每兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四

13、個(gè)實(shí)驗(yàn)點(diǎn)未畫出，所以相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為0.1s根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得：x=at2，a= =0.52m/s2，由于從A到F相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)位移逐漸減小，所以紙帶做減速運(yùn)動(dòng)，加速度方向與小車運(yùn)動(dòng)的方向相反如果在某次實(shí)驗(yàn)中，交流電的頻率變?yōu)?0Hz，那么實(shí)際打點(diǎn)周期變小，根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式x=at2得：真實(shí)的加速度值就會(huì)偏大，所以測量的加速度值與真實(shí)的加速度值相比是偏小。三、 實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，每小題11分，共計(jì)22分14. 某研究性學(xué)習(xí)小組欲用電壓表V、電阻箱R、定值電阻R0、開關(guān)S和若干導(dǎo)線測定某電池組的電動(dòng)勢在圖甲中，根據(jù)圖乙電路圖用筆畫線代替導(dǎo)線，將實(shí)物圖連接成完整的實(shí)驗(yàn)電路閉合開關(guān)S，調(diào)整

14、電阻箱阻值R，讀出電壓表V相應(yīng)示數(shù)U該學(xué)習(xí)小組測出大量數(shù)據(jù)，分析篩選出如表所示的R、U數(shù)據(jù)，并計(jì)算相應(yīng)的與的值請用表中數(shù)據(jù)在圖丙坐標(biāo)紙上描點(diǎn)，并作用圖線R/16671.450.033.325.020.0U/V7.75.44.53.62.92.5I/R（1021）0.601.402.003.004.005.00I/U/V10.130.190.220.280.340.40從圖線中可求得待測電池組的電動(dòng)勢E=10V根據(jù)該小組設(shè)計(jì)的實(shí)驗(yàn)電路，會(huì)存在系統(tǒng)誤差，試分析測得的電動(dòng)勢比實(shí)際電動(dòng)勢偏?。ㄌ睢按蟆被颉靶　保┤粢獪y該電池組的內(nèi)阻，應(yīng)知道定值電阻的阻值，用多用表測量該定值電阻的表盤指針如圖丁所示，歐姆

15、檔位如圖戊所示，則知定值電阻的阻值是50參考答案：考點(diǎn)：測定電源的電動(dòng)勢和內(nèi)阻專題：實(shí)驗(yàn)題；恒定電流專題分析：根據(jù)電路圖，畫出的實(shí)物圖由閉合電路歐姆定律可得出表達(dá)式，再結(jié)合圖象和數(shù)學(xué)知識可得出圖象的截距及斜率的含義，則可求得電動(dòng)勢和內(nèi)電阻根據(jù)電表的影響分析誤差原因解答：解：（1）根據(jù)電路圖，畫出的實(shí)物圖：（2）根據(jù)上表所示實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，在坐標(biāo)系中描出對應(yīng)的點(diǎn)，然后根據(jù)坐標(biāo)系中的點(diǎn)作直線，作出圖象：（3）、由閉合電路歐姆定律可得：U=R，變形得：=+，由數(shù)學(xué)知識可知，圖象中的斜率為：k=截距為：b=；由圖可知，b=0.1，所以E=10V；（4）因該接法中由于電壓表的分流而導(dǎo)致干路電流示數(shù)偏小，但電壓

16、表是準(zhǔn)確的，故圖象比真實(shí)圖象要向上偏，同時(shí)，當(dāng)電路短路時(shí)，電壓表的分流是可以忽略的，故短路電流是準(zhǔn)確的，故圖象與橫軸的交點(diǎn)不變，所以電動(dòng)勢的測量值小于真實(shí)值內(nèi)阻小于真實(shí)值（5）由歐姆表的讀數(shù)方法可知，電阻讀數(shù)為：510=50；故答案為：（1）（2）如上圖；（3）10；（4）小；（5）50點(diǎn)評：應(yīng)用圖象法處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)是常用的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)處理方法，定值電阻串入電路一方向保護(hù)電源，同時(shí)擴(kuò)大電源的內(nèi)阻同時(shí)電源的路端電壓與電流圖象與電流的交點(diǎn)不一定是短路電流，由電壓軸是否是從零開始的15. 圖1為驗(yàn)證牛頓第二定律的實(shí)驗(yàn)裝置示意圖圖中打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源為50Hz的交流電源在小車自身質(zhì)量未知的情況下，某同學(xué)設(shè)計(jì)了

17、一種通過多次改變小車中砝碼質(zhì)量的方法來研究“在外力一定的條件下，物體的加速度與其質(zhì)量間的關(guān)系”（1）有關(guān)實(shí)驗(yàn)操作，下列說法中不正確的是AA平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將砝碼盤及盤內(nèi)砝碼通過定滑輪拴在小車上B連接砝碼盤和小車的細(xì)繩應(yīng)跟長木板保持平行C此實(shí)驗(yàn)只需平衡一次摩擦力D小車釋放前應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，且應(yīng)先接電源再釋放小車（2）如圖2為實(shí)驗(yàn)中獲得的某一條紙帶，設(shè)紙帶上三個(gè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的間距為s1、s2、s3根據(jù)紙帶上計(jì)數(shù)點(diǎn)的情況，求得加速度的大小a=1.15（1.131.19）m/s2（結(jié)果保留3位有效數(shù)字）（3）以小車上放置的砝碼的總質(zhì)量m為橫坐標(biāo)，為縱坐標(biāo)，在坐標(biāo)紙上做出m關(guān)系圖線圖3為按照正確的實(shí)驗(yàn)步

18、驟所得實(shí)驗(yàn)圖線的示意圖設(shè)圖中直線的斜率為k，在縱軸上的截距為b，若牛頓定律成立，則小車受到的拉力為，小車的質(zhì)量為參考答案：考點(diǎn)：驗(yàn)證牛頓第二運(yùn)動(dòng)定律專題：實(shí)驗(yàn)題；牛頓運(yùn)動(dòng)定律綜合專題分析：1、平衡摩擦力時(shí)，小車不能連接砝碼；2、為了保證在改變小車中砝碼的質(zhì)量時(shí)，小車所受的拉力近似不變，小吊盤和盤中物塊的質(zhì)量之和應(yīng)該遠(yuǎn)小于小車和砝碼的總質(zhì)量由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論得：x=aT2由a=，故=，故成線性關(guān)系，且斜率為，設(shè)小車質(zhì)量為M，則由牛頓第二定律寫出與小車上砝碼質(zhì)量m+M的表達(dá)式，然后結(jié)合斜率與截距概念求解即可解答：解：（1）平衡摩擦力時(shí)，小車不能連接砝碼，故A錯(cuò)誤；故選：A（2）設(shè)紙帶上三個(gè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的間距為s1、s2、s3由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論得：x=aT2a=圖2為用米尺測量某一紙帶上的s1、s3的情況，由圖可讀出s1=24.2mm，s3=47.2mm由此求得加速度的大小a=1.15m/s2（3）設(shè)小車質(zhì)量為M，小車受到外力為F，由牛頓第二定律有F=（m+M）a；所以=+，所以，m圖象的斜率為，故F=，縱軸截距為b=kM，所以，M=故答案為：（1）A；（2）1.15（1.13