民用航空機(jī)場課件

1、第8課 民用機(jī)場第8課 民用機(jī)場概述01民用機(jī)場的管理02民用機(jī)場的安全管理03國際機(jī)場與聯(lián)檢制度04第8課 民用機(jī)場概述01民用機(jī)場的管理02民用機(jī)場的安全管理03國際機(jī)場與聯(lián)第8課 民用機(jī)場概述01第8課 民用機(jī)場概述011.航空港和機(jī)場1.1機(jī)場定義：機(jī)場：根據(jù)芝加哥公約附件14內(nèi)容規(guī)定：“在陸地上或者水面上一塊劃定區(qū)域（包括各種建筑、裝置和設(shè)備）其全部或部分意圖供飛機(jī)降落、起飛和地面活動之用?！?.2航空港：航空港：指專門從事民航運(yùn)輸?shù)母鞣N機(jī)場，包括機(jī)場集團(tuán)的辦公區(qū)域，航空公司駐當(dāng)?shù)貦C(jī)場的辦公地，航空食品配送公司，航空貨運(yùn)公司等等，這些都屬于航空港內(nèi)部。航空港由飛行區(qū)、客貨運(yùn)服務(wù)區(qū)和機(jī)

2、務(wù)維修區(qū)三部分組成。第一節(jié) 概述1.航空港和機(jī)場1.1機(jī)場定義：第一節(jié) 概述圖1 航空港平面圖第一節(jié) 概述1.航空港和機(jī)場圖1 航空港平面圖第一節(jié) 概述1.航空港和機(jī)場2.1按用途分：民航運(yùn)輸機(jī)場；通用航空機(jī)場；工廠機(jī)場；學(xué)校培訓(xùn)機(jī)場；航空俱樂部機(jī)場。第一節(jié) 概述2.民用機(jī)場分類2.1按用途分：第一節(jié) 概述2.民用機(jī)場分類2.2 按照技術(shù)等級分類：根據(jù)允許起降飛機(jī)的最大起飛全重，分為1、2、3、4級，4級機(jī)場只能起降輕型飛機(jī)；在機(jī)場等級中，用1、2、3、4代表使用機(jī)型所需要的跑道長度，用A、B、C、D、E字母代表機(jī)型的翼展和主起落架輪組外側(cè)輪子外緣間的寬度。最小是1A，最大為4E；我國三大樞紐

3、機(jī)場北京首都機(jī)場、上海虹橋機(jī)場、廣州白云機(jī)場飛行區(qū)都為4E；根據(jù)規(guī)模分為：樞紐機(jī)場、干線機(jī)場、支線機(jī)場。第一節(jié) 概述2.民用機(jī)場分類2.2 按照技術(shù)等級分類：第一節(jié) 概述2.民用機(jī)場分類樞紐機(jī)場：國內(nèi)外航線集中密集的大型機(jī)場，包括：北京首都機(jī)場、上海虹橋機(jī)場和廣州白云機(jī)場。第一節(jié) 概述圖2 北京首都機(jī)場2.民用機(jī)場分類樞紐機(jī)場：國內(nèi)外航線集中密集的大型機(jī)場，包括：北京首都機(jī)場、干線機(jī)場：以國內(nèi)航空為主，空運(yùn)較為集中的機(jī)場，一般是省會城市，如：成都雙流機(jī)場、武漢天河機(jī)場、杭州蕭山機(jī)場、西安咸陽機(jī)場等。第一節(jié) 概述圖3 石家莊正定機(jī)場2.民用機(jī)場分類干線機(jī)場：以國內(nèi)航空為主，空運(yùn)較為集中的機(jī)場，一

4、般是省會城市支線機(jī)場：主要是地方航線，多在交通不方便的地方，規(guī)模小，等級低，如：云南芒市機(jī)場、青海格爾木機(jī)場、山東濰坊機(jī)場、浙江義烏機(jī)場等。第一節(jié) 概述圖4 九寨溝機(jī)場（九黃機(jī)場）2.民用機(jī)場分類支線機(jī)場：主要是地方航線，多在交通不方便的地方，規(guī)模小，等級四川省旅游支線機(jī)場：四川省旅游資源非常豐富，那到目前為止，四川省有哪些旅游支線機(jī)場呢？掃描二維碼進(jìn)行了解。第一節(jié) 概述課外鏈接四川省旅游支線機(jī)場：第一節(jié) 概述課外鏈接3.空港城市三字代碼和機(jī)場三字代碼3.1 空港城市三字代碼：凡是通航的城市都有三字代碼，三字代碼表示城市和機(jī)場的英文（漢語拼音）的簡寫，這是一種便捷有效的方法。每個(gè)城市和機(jī)場的三

5、字代碼都是唯一的。有時(shí)候，一個(gè)城市出現(xiàn)多個(gè)機(jī)場，那么就用兩個(gè)三字代碼分別代表這個(gè)城市的不同機(jī)場，有時(shí)候，機(jī)場和三字代碼是相同的。第一節(jié) 概述3.空港城市三字代碼和機(jī)場三字代碼3.1 空港城市三字代碼：城市名機(jī)場名城市三字代碼機(jī)場三字代碼北京首都機(jī)場BJSPEK上海虹橋機(jī)場SHASHA浦東機(jī)場PVG廣州白云機(jī)場CANCAN西安咸陽機(jī)場SIAXIY深圳寶安機(jī)場SZXSZX成都雙流機(jī)場CTUCTU重慶江北機(jī)場CKGCKG昆明長水機(jī)場KMGKMG杭州蕭山機(jī)場HGHHGH第一節(jié) 概述表1 中國10大機(jī)場列表和城市三字代碼3.空港城市三字代碼和機(jī)場三字代碼城市名機(jī)場名城市三字代碼機(jī)場三字代碼北京首都機(jī)場B

6、JSPEK課外鏈接中國目前所有4F級的機(jī)場：掃描下方二維碼進(jìn)行了解。第一節(jié) 概述課外鏈接中國目前所有4F級的機(jī)場：第一節(jié) 概述4.2 國航主營機(jī)場：國航總部設(shè)在北京，轄有西南、浙江、重慶、內(nèi)蒙古、天津、上海、湖北和貴州、西藏分公司。主運(yùn)營基地：北京首都國際機(jī)場、成都雙流國際機(jī)場。國際門戶：上海浦東國際機(jī)場。維修基地：武漢天河機(jī)場4.中國三大航空公司機(jī)場第一節(jié) 概述4.2 國航主營機(jī)場：4.中國三大航空公司機(jī)場第一節(jié) 概述北京首都機(jī)場：北京首都國際機(jī)場（ITIA代碼：PEK），技術(shù)等級4F，位于中國北京市順義區(qū)，是中國最繁忙的國際空港。北京首都國際機(jī)場是中國的空中門戶和對外交流的重要窗口。到20

7、14年底，北京首都國際機(jī)場總共運(yùn)輸旅客高達(dá)8612.83萬人次，位居大中華區(qū)第1位、全球第2位（僅次于美國亞特蘭大機(jī)場）。北京首都國際機(jī)場擁有三座航站樓，兩條4E級跑道、一條4F級跑道，以及旅客、貨物處理設(shè)施。是中國國內(nèi)僅有的兩座擁有三條跑道的國際機(jī)場之一，現(xiàn)在在規(guī)劃第四跑道。4.中國三大航空公司機(jī)場第一節(jié) 概述北京首都機(jī)場：4.中國三大航空公司機(jī)場第一節(jié) 概述圖2 北京首都國際機(jī)場4.中國三大航空公司機(jī)場第一節(jié) 概述圖2 北京首都國際機(jī)場4.中國三大航空公司機(jī)場第一節(jié) 概述4.中國三大航空公司機(jī)場4.1 國航樞紐機(jī)場：杭州蕭山國際機(jī)場、天津?yàn)I海國際機(jī)場、重慶江北國際機(jī)場、呼和浩特白塔國際機(jī)場

8、、貴陽龍洞堡機(jī)場、拉薩貢嘎機(jī)場。第一節(jié) 概述4.中國三大航空公司機(jī)場4.1 國航樞紐機(jī)場：第一節(jié) 概述圖4 杭州蕭山國際機(jī)場4.中國三大航空公司機(jī)場第一節(jié) 概述圖4 杭州蕭山國際機(jī)場4.中國三大航空公司機(jī)場第一節(jié) 概述圖5 天津?yàn)I海國際機(jī)場第一節(jié) 概述4.中國三大航空公司機(jī)場圖5 天津?yàn)I海國際機(jī)場第一節(jié) 概述4.中國三大航空公司機(jī)場圖6 重慶江北國際機(jī)場4.中國三大航空公司機(jī)場第一節(jié) 概述圖6 重慶江北國際機(jī)場4.中國三大航空公司機(jī)場第一節(jié) 概述圖7 呼和浩特白塔國際機(jī)場4.中國三大航空公司機(jī)場第一節(jié) 概述圖7 呼和浩特白塔國際機(jī)場4.中國三大航空公司機(jī)場第一節(jié) 概圖8 貴陽龍洞堡國際機(jī)場4.

9、中國三大航空公司機(jī)場第一節(jié) 概述圖8 貴陽龍洞堡國際機(jī)場4.中國三大航空公司機(jī)場第一節(jié) 概述圖9 拉薩貢嘎國際機(jī)場4.中國三大航空公司機(jī)場第一節(jié) 概述圖9 拉薩貢嘎國際機(jī)場4.中國三大航空公司機(jī)場第一節(jié) 概述4.2 南航主營機(jī)場：廣州白云國際機(jī)場、北京首都國際機(jī)場；4.2 南航主要維修基地：南陽姜營機(jī)場、沈陽桃仙機(jī)場、大慶薩爾圖機(jī)場、延吉朝陽川機(jī)場為南航的維修基地。4.中國三大航空公司機(jī)場第一節(jié) 概述4.2 南航主營機(jī)場：廣州白云國際機(jī)場、北京首都國際機(jī)場；4廣州白云機(jī)場：廣州白云機(jī)場（ IATA代碼：CAN ）位于廣東省省會廣州市，距廣州市中心約28公里，是國內(nèi)三大航空機(jī)場之一，于2004年

10、08月05日正式啟用。廣州白云國際機(jī)場一期工程跑道共兩條，按4E修建，二期工程修建了第三跑道，按4F規(guī)劃，已經(jīng)于2014年竣工并使用。另外二期工程T2航站樓將在2016年竣工使用。2011年廣州白云機(jī)場全年旅客吞吐量已經(jīng)達(dá)到4500萬人次，二期工程全面使用后，預(yù)計(jì)年旅客吞吐量8000萬人次、年貨郵吞吐量250萬噸。4.中國三大航空公司機(jī)場第一節(jié) 概述廣州白云機(jī)場：4.中國三大航空公司機(jī)場第一節(jié) 概述圖2 廣州白云機(jī)場4.中國三大航空公司機(jī)場第一節(jié) 概述圖2 廣州白云機(jī)場4.中國三大航空公司機(jī)場第一節(jié) 概述圖3 北京首都機(jī)場4.中國三大航空公司機(jī)場第一節(jié) 概述圖3 北京首都機(jī)場4.中國三大航空公

11、司機(jī)場第一節(jié) 概述4.2 其他基地：深圳寶安國際機(jī)場、揭陽潮汕國際機(jī)場、廈門高崎國際機(jī)場、沈陽桃仙國際機(jī)場、烏魯木齊地窩堡國際機(jī)場、武漢天河國際機(jī)場、鄭州新鄭國際機(jī)場、大連周水子國際機(jī)場。4.中國三大航空公司機(jī)場第一節(jié) 概述4.2 其他基地：4.中國三大航空公司機(jī)場第一節(jié) 概述圖4 深圳寶安機(jī)場4.中國三大航空公司機(jī)場第一節(jié) 概述圖4 深圳寶安機(jī)場4.中國三大航空公司機(jī)場第一節(jié) 概述圖5 廈門高崎機(jī)場4.中國三大航空公司機(jī)場第一節(jié) 概述圖5 廈門高崎機(jī)場4.中國三大航空公司機(jī)場第一節(jié) 概述圖6 揭陽潮汕機(jī)場4.中國三大航空公司機(jī)場第一節(jié) 概述圖6 揭陽潮汕機(jī)場4.中國三大航空公司機(jī)場第一節(jié) 概

12、述圖7 沈陽桃仙機(jī)場4.中國三大航空公司機(jī)場第一節(jié) 概述圖7 沈陽桃仙機(jī)場4.中國三大航空公司機(jī)場第一節(jié) 概述圖8 烏魯木齊地窩堡機(jī)場第二節(jié) 中國南方航空公司4.中國三大航空公司機(jī)場圖8 烏魯木齊地窩堡機(jī)場第二節(jié) 中國南方航空公司4.中國三大圖9 武漢天河機(jī)場第二節(jié) 中國南方航空公司4.中國三大航空公司機(jī)場圖9 武漢天河機(jī)場第二節(jié) 中國南方航空公司4.中國三大航空公圖10 鄭州新鄭機(jī)場第二節(jié) 中國南方航空公司4.中國三大航空公司機(jī)場圖10 鄭州新鄭機(jī)場第二節(jié) 中國南方航空公司4.中國三大航空圖11 大連周水子機(jī)場第二節(jié) 中國南方航空公司4.中國三大航空公司機(jī)場圖11 大連周水子機(jī)場第二節(jié) 中國

13、南方航空公司4.中國三大航4.3 東航主營基地：樞紐機(jī)場：上海虹橋國際機(jī)場、上海浦東國際機(jī)場、北京首都國際機(jī)場、南京祿口國際機(jī)場、昆明長水國際機(jī)場、西安咸陽國際機(jī)場。第三節(jié) 中國東方航空公司4.中國三大航空公司機(jī)場4.3 東航主營基地：第三節(jié) 中國東方航空公司4.中國三大上海虹橋國際機(jī)場：上海虹橋國際機(jī)場（IATA：SHA），技術(shù)等級4E，位于上海市西郊，距市中心僅13千米，緊鄰上海虹橋高鐵站，建成于1907年。上海虹橋國際機(jī)場建筑面積51萬平方米，擁有1條長3400米、寬60米的4E級平行跑道和3條平行滑行道。上海虹橋國際機(jī)場有停機(jī)位66個(gè)，其中有13個(gè)登機(jī)橋位，48個(gè)遠(yuǎn)機(jī)位，2個(gè)專機(jī)位，2

14、個(gè)貨機(jī)位。T1航站樓由A、B兩座候機(jī)樓緊密相連，面積達(dá)8.2萬平方米。共有15個(gè)候機(jī)大廳，18個(gè)貴賓室和15條行李傳輸系統(tǒng)。上海虹橋國際機(jī)場每日平均起落航班達(dá)540架左右，高峰小時(shí)起落飛機(jī)達(dá)85架次，年運(yùn)送旅客量超過1488.92萬人次，已開通了到達(dá)91個(gè)國內(nèi)國際城市的航班。第三節(jié) 中國東方航空公司4.中國三大航空公司機(jī)場上海虹橋國際機(jī)場：第三節(jié) 中國東方航空公司4.中國三大航空公第三節(jié) 中國東方航空公司圖2 上海虹橋國際機(jī)場4.中國三大航空公司機(jī)場第三節(jié) 中國東方航空公司圖2 上海虹橋國際機(jī)場4.中國三大航上海浦東國際機(jī)場：上海虹橋國際機(jī)場（IATA代碼：PVG）技術(shù)等級4F，位于上海浦東國

15、際機(jī)場位于中國上海市浦東新區(qū)啟航路300號，附近有磁浮龍陽路站、浦東國際機(jī)場長途客運(yùn)站。上海浦東國際機(jī)場建筑面積面積為40平方公里，1999年建成，2008年北京奧運(yùn)會前擴(kuò)建工程投入使用。上海浦東國際機(jī)場航站樓2，停機(jī)坪149萬平方米，停機(jī)位218個(gè)（70個(gè)登機(jī)橋位, 65個(gè)遠(yuǎn)機(jī)位, 58個(gè)貨機(jī)位，25個(gè)維修機(jī)位），登機(jī)橋70座，值機(jī)柜臺556個(gè)，到港行李傳送帶13條，儀表著陸系統(tǒng)類雙向。第三節(jié) 中國東方航空公司4.中國三大航空公司機(jī)場上海浦東國際機(jī)場：第三節(jié) 中國東方航空公司4.中國三大航空公第三節(jié) 中國東方航空公司圖3 上海浦東國際機(jī)場4.中國三大航空公司機(jī)場第三節(jié) 中國東方航空公司圖3

16、上海浦東國際機(jī)場4.中國三大航圖4 北京首都機(jī)場第三節(jié) 中國東方航空公司4.中國三大航空公司機(jī)場圖4 北京首都機(jī)場第三節(jié) 中國東方航空公司4.中國三大航空公南京祿口國際機(jī)場：南京祿口機(jī)場（IATA代碼：NKG），位于南京市江寧區(qū)祿口街道，是江蘇省和南京市的門戶，是國家主要干線機(jī)場、華東地區(qū)的主要貨運(yùn)機(jī)場，與上海虹橋機(jī)場、浦東機(jī)場互為備降機(jī)場，位列全國千萬級大型機(jī)場行列，是國家大型樞紐機(jī)場、中國航空貨物中心和快件集散中心，國家區(qū)域交通樞紐。截至2014年底，祿口機(jī)場有3600米跑道兩條，航站樓兩座，總面積超過40萬平方米，機(jī)坪面積近110萬平方米，規(guī)模居華東第三。祿口機(jī)場于1997年7月1日正式

17、通航，2005年被世界衛(wèi)生組織授予國際衛(wèi)生機(jī)場稱號。4.中國三大航空公司機(jī)場南京祿口國際機(jī)場：4.中國三大航空公司機(jī)場第三節(jié) 中國東方航空公司圖5 南京祿口國際機(jī)場4.中國三大航空公司機(jī)場第三節(jié) 中國東方航空公司圖5 南京祿口國際機(jī)場4.中國三大航昆明長水國際機(jī)場：昆明長水國際機(jī)場（IATA代碼：KMG），技術(shù)等級4F，是中國十大機(jī)場之一，位于云南省昆明市官渡區(qū)長水村，距離昆明市市區(qū)24.5公里，由云南機(jī)場集團(tuán)有限責(zé)任公司運(yùn)營管理。昆明長水國際機(jī)場為全球百強(qiáng)機(jī)場之一，是國家“十一五”期間唯一批準(zhǔn)建設(shè)的大型門戶樞紐機(jī)場，是我國面向東南亞、南亞、歐洲和非洲的“中國西南門戶國際樞紐機(jī)場”，與烏魯木齊

18、地窩堡機(jī)場并列為我國兩大國家門戶樞紐機(jī)場。昆明長水國際機(jī)場是全國繼北京首都機(jī)場、上海浦東機(jī)場之后第三家實(shí)現(xiàn)雙跑道獨(dú)立運(yùn)營模式的機(jī)場，2013年，昆明長水機(jī)場是全國千萬級機(jī)場旅客吞吐量增長率第一名。2014年機(jī)場旅客吞吐量3223萬。第三節(jié) 中國東方航空公司4.中國三大航空公司機(jī)場昆明長水國際機(jī)場：第三節(jié) 中國東方航空公司4.中國三大航空公第三節(jié) 中國東方航空公司圖6 昆明長水國際機(jī)場4.中國三大航空公司機(jī)場第三節(jié) 中國東方航空公司圖6 昆明長水國際機(jī)場4.中國三大航西安咸陽國際機(jī)場：西安咸陽機(jī)場（IATA代碼：XIY），技術(shù)等級4F，建于1991年，位于西安市西北方向，距市中心47公里的咸陽市

19、渭城區(qū)底張鎮(zhèn)。西安咸陽機(jī)場是中國重要的門戶機(jī)場，西北地區(qū)最大的空中交通樞紐，中國大陸十大機(jī)場之一，全國面積第五大機(jī)場。西安咸陽機(jī)場占地564公頃，有3個(gè)航站樓，可以起降空客380等大型客機(jī)，停機(jī)位59個(gè)。 2015年9月4日，西安咸陽機(jī)場被“Sky trax”評為全球四星級機(jī)場，為現(xiàn)內(nèi)地綜合評級最高的航空港。4.中國三大航空公司機(jī)場西安咸陽國際機(jī)場：4.中國三大航空公司機(jī)場第三節(jié) 中國東方航空公司圖7 西安咸陽國際機(jī)場4.中國三大航空公司機(jī)場第三節(jié) 中國東方航空公司圖7 西安咸陽國際機(jī)場4.中國三大航4.3 其他基地：其他機(jī)場：青島流亭國際機(jī)場、蘇南碩放國際機(jī)場、武漢天河國際機(jī)場、成都雙流國際

20、機(jī)場、南昌昌北國際機(jī)場、石家莊正定國際機(jī)場、寧波櫟社國際機(jī)場、太原武宿國際機(jī)場、合肥新橋國際機(jī)場、鄭州新鄭國際機(jī)場、蘭州中川國際機(jī)場、溫州龍灣國際機(jī)場、常州奔牛國際機(jī)場。第三節(jié) 中國東方航空公司4.中國三大航空公司機(jī)場4.3 其他基地：第三節(jié) 中國東方航空公司4.中國三大航空圖8 青島流亭機(jī)場第三節(jié) 中國東方航空公司4.中國三大航空公司機(jī)場圖8 青島流亭機(jī)場第三節(jié) 中國東方航空公司4.中國三大航空公圖9 無錫碩放機(jī)場第三節(jié) 中國東方航空公司4.中國三大航空公司機(jī)場圖9 無錫碩放機(jī)場第三節(jié) 中國東方航空公司4.中國三大航空公圖10 武漢天河機(jī)場第三節(jié) 中國東方航空公司4.中國三大航空公司機(jī)場圖1

21、0 武漢天河機(jī)場第三節(jié) 中國東方航空公司4.中國三大航空圖11 成都雙流機(jī)場第二節(jié) 中國東方航空公司4.中國三大航空公司機(jī)場圖11 成都雙流機(jī)場第二節(jié) 中國東方航空公司4.中國三大航空圖12 南昌昌北機(jī)場第三節(jié) 中國東方航空公司4.中國三大航空公司機(jī)場圖12 南昌昌北機(jī)場第三節(jié) 中國東方航空公司4.中國三大航空圖13 石家莊正定機(jī)場第三節(jié) 中國東方航空公司4.中國三大航空公司機(jī)場圖13 石家莊正定機(jī)場第三節(jié) 中國東方航空公司4.中國三大航圖14 寧波鑠社機(jī)場第三節(jié) 中國東方航空公司4.中國三大航空公司機(jī)場圖14 寧波鑠社機(jī)場第三節(jié) 中國東方航空公司4.中國三大航空圖15 太原武宿機(jī)場第三節(jié) 中

22、國東方航空公司4.中國三大航空公司機(jī)場圖15 太原武宿機(jī)場第三節(jié) 中國東方航空公司4.中國三大航空圖16 合肥新橋機(jī)場機(jī)場第三節(jié) 中國東方航空公司4.中國三大航空公司機(jī)場圖16 合肥新橋機(jī)場機(jī)場第三節(jié) 中國東方航空公司4.中國三大圖17 鄭州新鄭機(jī)場第二節(jié) 中國東方航空公司4.中國三大航空公司機(jī)場圖17 鄭州新鄭機(jī)場第二節(jié) 中國東方航空公司4.中國三大航空圖18 蘭州中川機(jī)場第三節(jié) 中國東方航空公司4.中國三大航空公司機(jī)場圖18 蘭州中川機(jī)場第三節(jié) 中國東方航空公司4.中國三大航空圖19 溫州龍灣機(jī)場第三節(jié) 中國東方航空公司4.中國三大航空公司機(jī)場圖19 溫州龍灣機(jī)場第三節(jié) 中國東方航空公司4

23、.中國三大航空圖20 常州奔牛機(jī)場第三節(jié) 中國東方航空公司4.中國三大航空公司機(jī)場圖20 常州奔牛機(jī)場第三節(jié) 中國東方航空公司4.中國三大航空民用機(jī)場的管理02第8課 民用機(jī)場民用機(jī)場的管理02第8課 民用機(jī)場1.總體概述1.1 管理內(nèi)容：民用機(jī)場管理上包括：民用機(jī)場規(guī)劃、設(shè)計(jì)、設(shè)備運(yùn)行的管理，涉及到機(jī)場跑道、助航燈光和標(biāo)志、機(jī)場凈空、旅客航站樓、附屬設(shè)施、最低飛行標(biāo)準(zhǔn)、安全保衛(wèi)等方面內(nèi)容，同時(shí)還要考慮與地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城市規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)協(xié)調(diào)。1.2 主要法規(guī)：中華人民共和國民用航空法、關(guān)于建設(shè)機(jī)場和合理機(jī)場審批程序的若干規(guī)定、民用機(jī)場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、國務(wù)院、中央軍委關(guān)于保護(hù)機(jī)場凈空的規(guī)定、通用

24、民航機(jī)場收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、中國民用航空無線電管理規(guī)定、中國民用航空總局關(guān)于修訂的決定。第二節(jié) 民用機(jī)場的管理1.總體概述1.1 管理內(nèi)容：第二節(jié) 民用機(jī)場的管理1.總體概述管理部門機(jī)場等級國務(wù)院國際機(jī)場民航總局4D和4D以上的機(jī)場地區(qū)管理局3C和3C以下的機(jī)場第二節(jié) 民用機(jī)場的管理表2 中國機(jī)場管理部門與管轄范圍民航總局（簡稱中國民航局或民航局，英文縮寫CAAC）：是中華人民共和國國務(wù)院主管民用航空事業(yè)的由部委管理的國家局，歸交通運(yùn)輸部管理。地區(qū)管理局：包括華北地區(qū)管理局、東北地區(qū)管理局、華東地區(qū)管理局、中南地區(qū)管理局、西南地區(qū)管理局、西北地區(qū)管理局、新疆管理局。相對應(yīng)的管轄所屬地區(qū)。1.總體概述管理

25、部門機(jī)場等級國務(wù)院國際機(jī)場民航總局4D和4D課堂鏈接第二節(jié) 民用機(jī)場的管理中國七大地區(qū)管理局：七大管理局都管理哪些地方？掃描二維碼進(jìn)行了解。課堂鏈接第二節(jié) 民用機(jī)場的管理中國七大地區(qū)管理局：2.民用機(jī)場許可證制度2.1 機(jī)場使用管理機(jī)構(gòu)：民航總局負(fù)責(zé)對民用機(jī)場許可證及其他相關(guān)活動的統(tǒng)一管理和持續(xù)監(jiān)督；民用機(jī)場地區(qū)管理局負(fù)責(zé)對轄區(qū)內(nèi)的民用機(jī)場使用許可進(jìn)行監(jiān)督。2.2 機(jī)場使用許可證：中華人民共和國民用航空法規(guī)定：民用機(jī)場應(yīng)該持有機(jī)場使用許可證。另外，申請民用機(jī)場使用許可證還需要依據(jù)民用機(jī)場使用許可證規(guī)定進(jìn)行申請。第二節(jié) 民用機(jī)場的管理2.民用機(jī)場許可證制度2.1 機(jī)場使用管理機(jī)構(gòu)：第二節(jié) 民用3

26、.民用機(jī)場凈空保護(hù)3.1 管理內(nèi)容：根據(jù)民用機(jī)場管理?xiàng)l例第49條規(guī)定，禁止在民用機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)域內(nèi)從事下列活動：1.排放大量煙霧、粉塵、火焰、廢氣等影響飛行安全的物質(zhì)；2.修建靶場、強(qiáng)烈爆炸物創(chuàng)庫等影響飛行安全的建筑物或者其他設(shè)施；3.設(shè)置影響民用機(jī)場目視助航設(shè)施使用或者飛行員視線的燈光、標(biāo)志或者物體；第二節(jié) 民用機(jī)場的管理3.民用機(jī)場凈空保護(hù)3.1 管理內(nèi)容：第二節(jié) 民用機(jī)場的管理3.民用機(jī)場凈空保護(hù)3.1 管理內(nèi)容：4.種植影響飛行安全或者影響民用機(jī)場助航設(shè)施使用的植物；5.放飛影響飛行安全鳥類，升放無人駕駛的自由氣球、系留氣球和其他升空物體；6.焚燒產(chǎn)生大量煙霧的農(nóng)作物秸稈、垃圾等物質(zhì)，

27、或者燃放煙花、焰火；7.在民用機(jī)場圍界外5米范圍內(nèi)，搭建建筑物、種植樹木，或者從事挖掘、堆積物體等影響民用機(jī)場運(yùn)營安全的活動；第二節(jié) 民用機(jī)場的管理3.民用機(jī)場凈空保護(hù)3.1 管理內(nèi)容：第二節(jié) 民用機(jī)場的管理3.民用機(jī)場凈空保護(hù)3.2 舉例：上海浦東機(jī)場凈空保護(hù)范圍：東、北邊界：伸向長江；南邊界：三三公路；西邊界：分為三段，北段（川楊河以北）為遠(yuǎn)東大道，中段（川楊河與滬南公路之間）為南六公路，南段（滬南公路以南）為遠(yuǎn)東大道。第二節(jié) 民用機(jī)場的凈空保護(hù)3.民用機(jī)場凈空保護(hù)3.2 舉例：第二節(jié) 民用機(jī)場的凈空保護(hù)3.民用機(jī)場凈空保護(hù)3.2 舉例：上海虹橋機(jī)場凈空保護(hù)范圍：東邊界：分為三段，北段為外

28、環(huán)線及北延伸線，中間段（滬寧鐵路與滬閔之間）為曹楊路內(nèi)環(huán)線伊犁路虹漕路，南段為外環(huán)線及南延伸線；南邊界：劍川路；西邊界：分為三段，北段（滬寧鐵路以北）為滬宜公路，中段（滬寧鐵路與滬杭高速公路之間）為鹽鐵河新通波塘通波塘，南段（滬杭高速公路以南）為嘉金公路；北邊界：G1501公路。第二節(jié) 民用機(jī)場的凈空保護(hù)3.民用機(jī)場凈空保護(hù)3.2 舉例：第二節(jié) 民用機(jī)場的凈空保護(hù)3.民用機(jī)場凈空保護(hù)3.2 案例分析1：敦煌機(jī)場少年墜機(jī)案：2005年5月25日7時(shí)50分，東航甘肅分公司一架A320飛機(jī)執(zhí)行航班任務(wù)，從敦煌機(jī)場起飛時(shí)，一名15歲的男孩從飛機(jī)起落架艙內(nèi)墜落，當(dāng)場死亡。經(jīng)查，死者為來敦煌打工的四川籍男

29、孩，名叫李德朝。第二節(jié) 民用機(jī)場的凈空保護(hù)3.民用機(jī)場凈空保護(hù)3.2 案例分析1：第二節(jié) 民用機(jī)場的凈3.民用機(jī)場凈空保護(hù)3.2 案例分析2：昆明機(jī)場事件：2004年11月11日，四川航空公司從昆明飛重慶的航班在飛機(jī)升到100余米高處時(shí)，一個(gè)黑影從空中掉了下來。昆明機(jī)場的地勤人員立即趕往機(jī)場跑道，發(fā)現(xiàn)是一名男孩從飛機(jī)上墜下，當(dāng)時(shí)就已死亡。事后得知，死亡男孩名叫束清，是和他的伙伴梁攀龍?jiān)诶ッ魍低盗锷巷w機(jī)起落架艙里玩耍的，不料，束清在飛機(jī)起飛時(shí)，當(dāng)場摔死在昆明機(jī)場，而梁攀龍則“飛”到了重慶。據(jù)悉，梁攀龍14歲，而束清年僅13歲。第二節(jié) 民用機(jī)場的凈空保護(hù)3.民用機(jī)場凈空保護(hù)3.2 案例分析2：第二

30、節(jié) 民用機(jī)場的凈3.民用機(jī)場凈空保護(hù)3.2 案例分析1：敦煌機(jī)場少年墜機(jī)案處理結(jié)果：1.李德朝在本次事件中屬非法侵入航空器和機(jī)場安全控制區(qū)，由于其已死亡，不再承擔(dān)責(zé)任；2.機(jī)場為李德朝家屬補(bǔ)償7萬元，加上其他費(fèi)用共11.36萬元；3.李德朝的喪葬費(fèi)和家屬到敦煌的花費(fèi)由李的家人自己承擔(dān)；4.家屬不再追究東方航空公司的責(zé)任；5.雙方達(dá)成協(xié)議后不得悔約，家屬若悔約要返還補(bǔ)償金。當(dāng)日下午，李德朝的尸體被家屬安葬在敦煌附近的一處戈壁灘上。第二節(jié) 民用機(jī)場的凈空保護(hù)3.民用機(jī)場凈空保護(hù)3.2 案例分析1：敦煌機(jī)場少年墜機(jī)案第3.民用機(jī)場凈空保護(hù)3.2 案例分析2：昆明機(jī)場事件事故責(zé)任：1.扒機(jī)的當(dāng)事人，他

31、們的行為是不當(dāng)?shù)?，但從法律上來說，兩名扒機(jī)少年都是未成年人，只具有限制民事行為能力，因此，盡管他們的行為不當(dāng)，但限制民事行為能力的人在法律上是免責(zé)的；2.父母對孩子有監(jiān)護(hù)的義務(wù)，少年扒機(jī)引發(fā)意外，監(jiān)護(hù)人有一定的責(zé)任；3.因?yàn)閮擅菣C(jī)少年是從救助中心跑出來的，因此，救助中心也應(yīng)對此事承擔(dān)一定的責(zé)任；4.機(jī)場作為高危行業(yè)，實(shí)行的是封閉式管理，讓孩子進(jìn)入機(jī)場停機(jī)坪、進(jìn)入飛機(jī)起降艙內(nèi)，表明機(jī)場有管理上的失誤和過錯(cuò)，應(yīng)承擔(dān)過錯(cuò)責(zé)任；依據(jù)民法通則的相關(guān)規(guī)定，即使機(jī)場能證明自己已盡到了管理責(zé)任、沒有過錯(cuò)，但因其從事的行業(yè)屬高危行業(yè)，基于1死1受傷后果的產(chǎn)生，按照法律，機(jī)場方面也要承擔(dān)部分責(zé)任。第二節(jié) 民用機(jī)

32、場的凈空保護(hù)3.民用機(jī)場凈空保護(hù)3.2 案例分析2：昆明機(jī)場事件第二節(jié) 4.民用機(jī)場運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)4.1 機(jī)場運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)：所謂機(jī)場運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)，是指一個(gè)機(jī)場可用于飛機(jī)起飛和著陸的運(yùn)行限制，這些限制通常用有關(guān)氣象條件表示，因此也稱之為機(jī)場運(yùn)行最低天氣標(biāo)準(zhǔn)。法規(guī)依據(jù)：中國民用航空總局于2001年2月26日頒布并正式實(shí)施的航空器機(jī)場運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)的制定與實(shí)施規(guī)定(98號令)(2003年6月修改），包括了：起飛最低標(biāo)準(zhǔn) 和著陸最低標(biāo)準(zhǔn)。第二節(jié) 民用機(jī)場的管理4.民用機(jī)場運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)4.1 機(jī)場運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)：第二節(jié) 民4.民用機(jī)場運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)4.2 起飛最低標(biāo)準(zhǔn)的表示：4.2.1 總體概括：起飛最低標(biāo)準(zhǔn)一

33、般只用能見度表示，但在起飛離場過程中必須看清和避開障礙物時(shí)，起飛最低標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)包括能見度和云高，并在公布的程序中標(biāo)出該障礙物的確切位置。另外，如果在儀表離場程序中規(guī)定了一個(gè)安全飛越障礙物所要求的最小爬升梯度，并且飛機(jī)能滿足規(guī)定的爬升 梯度時(shí)，起飛最低標(biāo)準(zhǔn)才可以僅用能見度表示。第二節(jié) 民用機(jī)場的管理4.民用機(jī)場運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)4.2 起飛最低標(biāo)準(zhǔn)的表示：第二節(jié) 4.民用機(jī)場運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)4.2 起飛最低標(biāo)準(zhǔn)的表示：4.2.2 具體要求：1.起飛最低標(biāo)準(zhǔn)中的云高至少應(yīng)高出控制障礙物60米，云高數(shù)值以10米取整；要求看清和避開障礙物所需要的能見度，按起飛跑道的離地端（DER）至障礙物的最短距離加500 米或5

34、000米，兩者取較小數(shù)值。但對于A、B類飛機(jī)，最小能見度不得小于1500米；對于C、D類 飛機(jī)，最小能見度不得小于2000米。第二節(jié) 民用機(jī)場的管理4.民用機(jī)場運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)4.2 起飛最低標(biāo)準(zhǔn)的表示：第二節(jié) 4.民用機(jī)場運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)4.2 起飛最低標(biāo)準(zhǔn)的表示：4.2.1 總體概括：起飛最低標(biāo)準(zhǔn)一般只用能見度表示，但在起飛離場過程中必須看清和避開障礙物時(shí)，起飛最低標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)包括能見度和云高，并在公布的程序中標(biāo)出該障礙物的確切位置。另外，如果在儀表離場程序中規(guī)定了一個(gè)安全飛越障礙物所要求的最小爬升梯度，并且飛機(jī)能滿足規(guī)定的爬升 梯度時(shí)，起飛最低標(biāo)準(zhǔn)才可以僅用能見度表示。第二節(jié) 民用機(jī)場的管理4.民用機(jī)

35、場運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)4.2 起飛最低標(biāo)準(zhǔn)的表示：第二節(jié) 4.民用機(jī)場運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)4.3 著陸最低標(biāo)準(zhǔn)的表示：4.3.1 總體概括：對于非精密進(jìn)近和目視盤旋進(jìn)近著陸，機(jī)場運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)用能見度（VIS）和最低下降高度/高（MDA/MDH）表示；對于精密進(jìn)近著陸，機(jī)場運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)運(yùn)行分類用能見度或跑道視程和決斷高度/高。4.3.2 夜間起飛降落：夜間起飛和著陸的最低標(biāo)準(zhǔn)與各機(jī)場跑道公布的運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)相同。夜間起飛至少要打跑道邊燈或中線燈和跑道端燈。第二節(jié) 民用機(jī)場的管理4.民用機(jī)場運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)4.3 著陸最低標(biāo)準(zhǔn)的表示：第二節(jié) 4.民用機(jī)場運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)案例分析3：伊春空難事故調(diào)查1.機(jī)長違反河南飛行運(yùn)

36、行手冊有關(guān)規(guī)定：機(jī)長首次飛行伊春機(jī)場任務(wù)最低能見度是3600米，但是機(jī)組人員通報(bào)最低能見度是2800米；2.飛機(jī)機(jī)組人員違反大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)輸合格審定規(guī)則在飛機(jī)進(jìn)入輻射區(qū)，未看見跑道、未建立著陸所必須的目視參考情況下，仍然穿越最低下降高度實(shí)施著陸；3.飛機(jī)機(jī)組在飛機(jī)撞地前，出現(xiàn)無線電高度語音提示，且未看見跑到下，仍然盲目著陸。第二節(jié) 民用機(jī)場的凈空保護(hù)4.民用機(jī)場運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)案例分析3：伊春空難事故調(diào)查第二節(jié) 5.機(jī)場環(huán)境保護(hù)5.1 涉及內(nèi)容：大氣污染：飛機(jī)燃燒后產(chǎn)生的有害氣體和空氣中化學(xué)物品結(jié)合，產(chǎn)生酸雨，會破壞飛機(jī)機(jī)體；噪聲污染：飛機(jī)運(yùn)行時(shí)，噪音污染會引起飛機(jī)機(jī)構(gòu)疲勞，影響飛機(jī)

37、儀表正常工作和旅客舒適，還會影響周邊公眾居民的生活；水污染：飛機(jī)漏油會造成跑道濕滑，影響飛機(jī)的起降；飛鳥防治。第二節(jié) 民用機(jī)場的管理5.機(jī)場環(huán)境保護(hù)5.1 涉及內(nèi)容：第二節(jié) 民用機(jī)場的管理民用機(jī)場的安全管理03第8課 民用機(jī)場民用機(jī)場的安全管理03第8課 民用機(jī)場1.總體概述1.1 管理內(nèi)容：我國民用機(jī)場運(yùn)行安全管理規(guī)定第3條規(guī)定：“機(jī)場管理機(jī)構(gòu)對機(jī)場的運(yùn)行安全實(shí)施統(tǒng)一管理，負(fù)責(zé)機(jī)場安全、正常運(yùn)行的組織和協(xié)調(diào)，并承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。航空運(yùn)輸企業(yè)及其他駐場單位按照各自的職責(zé)，共同維護(hù)機(jī)場的運(yùn)行安全，并承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。 ”1.2 主要制度：安全生產(chǎn)例會制度；安全狀況定期評估制度；機(jī)場資料庫制度；定期檢

38、查監(jiān)測制度；人員資質(zhì)及培訓(xùn)制度。1.3 主要法律：東京公約、海牙公約、蒙特利爾公約、民用航空安全保衛(wèi)條例、中國民用航空安全檢查規(guī)則、公共航空旅客運(yùn)輸飛行中安全保衛(wèi)規(guī)則第三節(jié) 民用機(jī)場的安全管理1.總體概述1.1 管理內(nèi)容：第三節(jié) 民用機(jī)場的安全管理2.機(jī)場安檢2.1 關(guān)于旅客和其他人員及其行李安檢：我國民用航空安全保衛(wèi)條例要求：乘坐民用航空器的旅客和其他人員及其攜帶的行李物品，必須接受安全檢查；但是，國務(wù)院規(guī)定免檢的除外。第26條：“拒絕接受安檢的旅客不許登機(jī)，損失自負(fù)?！钡?7條：“安全檢查人員應(yīng)當(dāng)查驗(yàn)旅客客票、身份證件和登機(jī)牌，使用儀器或者手工對旅客及其行李物品進(jìn)行安全檢查，必要時(shí)可以從嚴(yán)

39、檢查。已經(jīng)安全檢查的旅客應(yīng)當(dāng)在候機(jī)隔離區(qū)等待登機(jī)。”第三節(jié) 民用機(jī)場的安全管理2.機(jī)場安檢2.1 關(guān)于旅客和其他人員及其行李安檢：第三節(jié) 2.機(jī)場安檢2.2 關(guān)于外交郵袋、空運(yùn)貨物和航空郵件的安全檢查：我國民用航空安全保衛(wèi)條例第29條：“外交郵袋免予安全檢查。外交信使及其隨身攜帶的其他物品應(yīng)當(dāng)接受安全檢查；但是，中華人民共和國締結(jié)或者參加的國際條約另有規(guī)定的除外。第30條：“空運(yùn)的貨物必須經(jīng)過安全檢查或者對其采取的其他安全措施?！钡?1條：“航空郵件必須經(jīng)過安全檢查。發(fā)現(xiàn)可疑郵件時(shí)，安全檢查部門應(yīng)當(dāng)會同郵政部門開包查驗(yàn)處理?！钡谌?jié) 民用機(jī)場的安全管理2.機(jī)場安檢2.2 關(guān)于外交郵袋、空運(yùn)貨物

40、和航空郵件的安全檢2.機(jī)場安檢2.3 關(guān)于機(jī)場工作人員及某些物品的安檢：我國民用航空安全保衛(wèi)條例第28條：“進(jìn)入候機(jī)隔離區(qū)的工作人員（包括機(jī)組人員）及其攜帶的物品，應(yīng)當(dāng)接受安全檢查。接送旅客的人員和其他人員不得進(jìn)入候機(jī)隔離區(qū)?！?.4 禁止攜帶的物品：我國民用航空安全保衛(wèi)條例第32條：“除國務(wù)院另有規(guī)定的外，乘坐民用航空器的，禁止隨身攜帶或者交運(yùn)下列物品：槍支、彈藥、軍械、警械；管制刀具；易燃、易爆、有毒、腐蝕性、放射性物品；國家規(guī)定的其他禁運(yùn)物品。第三節(jié) 民用機(jī)場的安全管理2.機(jī)場安檢2.3 關(guān)于機(jī)場工作人員及某些物品的安檢：第三節(jié)2.機(jī)場安檢2.5 其他物品：我國民用航空安全保衛(wèi)條例第33

41、條：“除本條例第三十二條規(guī)定的物品外，其他可以用于危害航空安全的物品，旅客不得隨身攜帶，但是可以作為行李交運(yùn)或者按照國務(wù)院民用航空主管部門的有關(guān)規(guī)定由機(jī)組人員帶到目的地后交還。對含有易燃物質(zhì)的生活用品實(shí)行限量攜帶。限量攜帶的物品及其數(shù)量，由國務(wù)院民用航空主管部門規(guī)定?！钡谌?jié) 民用機(jī)場的安全管理2.機(jī)場安檢2.5 其他物品：第三節(jié) 民用機(jī)場的安全管理2.機(jī)場安檢2.6 需要托運(yùn)的物品：1.菜刀、水果刀、大剪刀、剃刀等生活用刀；2.手術(shù)刀、屠宰刀、雕刻刀等專業(yè)刀具；3.文藝單位表演用的刀、矛、劍；4.帶有加重或有尖釘?shù)氖终?、鐵頭登山杖，棒球棍等體育用品；5.以及斧、鑿、錘、錐、扳手等工具和其他可

42、以用于危害航空器或他人人身安全的銳器、鈍器；6.超出可以隨身攜帶的種類或總量限制的液態(tài)物品。第三節(jié) 民用機(jī)場的安全管理2.機(jī)場安檢2.6 需要托運(yùn)的物品：第三節(jié) 民用機(jī)場的安全管課堂鏈接什么樣的物品不能托運(yùn)，但可以隨身攜帶？掃描下方二維碼近進(jìn)行了解。第三節(jié) 民用機(jī)場的安全管理課堂鏈接什么樣的物品不能托運(yùn)，但可以隨身攜帶？第三節(jié) 民用機(jī)2.機(jī)場安檢案例分析4：青島流亭機(jī)場安檢檢查違禁刀具青島機(jī)場安檢在國際5號通道執(zhí)勤，安檢員在對一名男性旅客的人身崗位檢查中，發(fā)現(xiàn)其腰帶上掛有一串鑰匙，在要求旅客解下過機(jī)檢查后，旅客聲稱只是一串鑰匙沒有別的物品，隨即安檢員對鑰匙進(jìn)行手工檢查。檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)其中一把鑰匙不

43、太尋常，鑰匙偏厚且中間有夾層，在仔細(xì)觀察確認(rèn)后發(fā)現(xiàn)其夾層可以打開并呈現(xiàn)出一把小刀。發(fā)現(xiàn)情況后立即控制此鑰匙，詢問后旅客解釋只是攜帶方便且形式新穎便隨身攜帶，在告知旅客此為刀具不能隨身攜帶后，旅客表示放棄攜帶，隨后安檢員對其人身和行李物品進(jìn)行復(fù)檢無誤后，對旅客放行。第三節(jié) 民用機(jī)場的安全管理2.機(jī)場安檢案例分析4：青島流亭機(jī)場安檢檢查違禁刀具第三節(jié) 2.機(jī)場安檢案例分析4：青島流亭機(jī)場安檢檢查違禁刀具青島流亭國際機(jī)場的負(fù)責(zé)人表示，一些旅客常常因?yàn)槌霾罨蛴瓮娣奖?，會帶小刀等物品乘機(jī)，依據(jù)民航公告及中華人民共和國民航安全保衛(wèi)條例規(guī)定，裁紙刀、剪刀等工具不能隨身攜帶，只能辦理托運(yùn)，為保障您的順暢登機(jī)，

44、請?zhí)崆疤幚砗孟嚓P(guān)物品。第三節(jié) 民用機(jī)場的安全管理2.機(jī)場安檢案例分析4：青島流亭機(jī)場安檢檢查違禁刀具第三節(jié) 2.機(jī)場安檢案例分析5：男子冒用他人身份證過安檢被拘2015年10月29日晚上，一名男子準(zhǔn)備乘坐航班CZ6284前往廣西南寧，在通過安檢時(shí)被查出其使用的居民身份證是冒用別人的，在安檢員將其移交給巡邏民警處置時(shí)，該男子趁機(jī)逃跑?，F(xiàn)場民警窮追不舍將男子當(dāng)場抓獲，并口頭傳喚至派出所接受調(diào)查。在調(diào)查取證后，依法對該男子處以行政拘留十日的處罰。第三節(jié) 民用機(jī)場的安全管理2.機(jī)場安檢案例分析5：男子冒用他人身份證過安檢被拘第三節(jié) 國際機(jī)場與聯(lián)檢制度04第8課 民用機(jī)場國際機(jī)場與聯(lián)檢制度04第8課 民

45、用機(jī)場1.國際機(jī)場1.1 概念：國際機(jī)場是指能夠接收境外國家或地區(qū)的航班降落和起飛的機(jī)場。這類機(jī)場通常規(guī)模較大，且在中國屬于國家一類口岸。1.2 國際機(jī)場的審批和申報(bào)：1.機(jī)場設(shè)施應(yīng)與芝加哥公約及附件的標(biāo)準(zhǔn)和措施符合；2.要有海關(guān)和其他檢驗(yàn)檢查機(jī)關(guān)；3.國際機(jī)場資料要對外公告。第四節(jié) 國際機(jī)場與聯(lián)檢制度1.國際機(jī)場1.1 概念：第四節(jié) 國際機(jī)場與聯(lián)檢制度2.國際機(jī)場的聯(lián)檢制度2.1 概念：國際機(jī)場的聯(lián)檢制度是進(jìn)出境的航空器檢查的特殊形式，包括：邊防檢查、海關(guān)檢查、衛(wèi)生檢疫、動植物檢疫、進(jìn)出口商品檢驗(yàn)。根據(jù)芝加哥公約第10條規(guī)定：“除按照本公約的條款或經(jīng)特許，航空器可以飛經(jīng)一締約國領(lǐng)土而不降落外

46、，每一航空器進(jìn)入一締約國領(lǐng)土，如該國規(guī)章有規(guī)定時(shí)，應(yīng)在該國指定的機(jī)場降落，以便進(jìn)行海關(guān)和其它檢查。當(dāng)離開一締約國領(lǐng)土?xí)r，此種航空器應(yīng)從同樣指定的設(shè)關(guān)機(jī)場離去。所有指定的設(shè)關(guān)機(jī)場的詳細(xì)情形，應(yīng)由該國公布，并送交根據(jù)本公約第二部分設(shè)立的國際民用航空組織，以便通知所有其它締約國?！钡谒墓?jié) 國際機(jī)場與聯(lián)檢制度2.國際機(jī)場的聯(lián)檢制度2.1 概念：第四節(jié) 國際機(jī)場與聯(lián)檢制2.國際機(jī)場的聯(lián)檢制度2.2 邊防檢查：我國法律規(guī)定：在國際機(jī)場設(shè)立出入境檢查站，負(fù)責(zé)對出入境人員、貨物、行李、航空器進(jìn)行檢查。1.出入境人員必須按照規(guī)定填寫出入境登記卡，向邊防檢查站校驗(yàn)本人有效證件，經(jīng)過查驗(yàn)合格后才可入境；2.出入境的航空器離開或者抵達(dá)口岸時(shí)，要進(jìn)行檢查；3.邊防站根據(jù)具體情況，可以對出入境人員攜帶的行李和航空器運(yùn)載的貨物進(jìn)行重點(diǎn)檢查。第四節(jié) 國際機(jī)場與聯(lián)檢制度2.國際機(jī)場的聯(lián)檢制度2.2 邊防檢查：第四節(jié) 國際機(jī)場與聯(lián)2.國際機(jī)場的聯(lián)檢制度2.3 海關(guān)檢查：海關(guān)檢查