東風商用車國四發(fā)動機

1、東風康明斯發(fā)動機電控發(fā)動機產(chǎn)品介紹1采用康明斯現(xiàn)有ISDe 系列基礎結構 ，在ISDe國三發(fā)動機基礎上，通過對燃油系統(tǒng)和控制系統(tǒng)的升級，應用康明斯CES的SCR后處理技術開發(fā)實現(xiàn)的ISDe系列國四產(chǎn)品。ISDe系列國四機型開發(fā)也是康明斯全球Equinox項目的一部分，是康明斯為歐5，巴西歐4和中國國四開發(fā)的具有統(tǒng)一性能和結構的電控發(fā)動機。因此產(chǎn)品同時向歐5靠近，以利升級。采用康明斯現(xiàn)有ISLe 系列基礎結構 ，在ISLe國三發(fā)動機基礎上，通過對燃油系統(tǒng)和控制系統(tǒng)的升級，應用康明斯CES的SCR后處理技術開發(fā)實現(xiàn)的ISLe系列國四產(chǎn)品。ISLe系列國四機型開發(fā)也是康明斯全球Rainbow項目的一

2、部分，是康明斯為歐5，巴西歐4和中國國四開發(fā)的具有統(tǒng)一性能和結構的電控發(fā)動機。因此產(chǎn)品同時向歐5靠近，以利升級。國四電控發(fā)動機在開發(fā)中充分考慮了中國的道路、氣候等運行環(huán)境，以滿足長期中國市場的應用和要求。發(fā)動機部分可以直接采用現(xiàn)有國三工藝設備和零部件供應商。 ISDe發(fā)動機ISLe發(fā)動機共同特點背景及基本特征2DCEC歐四電控機系列ISDe46缸24氣門.6.7升排量210-300馬力最大扭矩1100牛.米高壓共軌燃油系統(tǒng)滿足國四標準ISLe46缸24氣門.8.9升排量290-400馬力最大扭矩1700牛.米高壓共軌燃油系統(tǒng)滿足國四標準3排量（國III，國IV）4.5l (4 cyl) 6.7

3、L(6cyl)基礎機Endeavour （CM850國IV） Remus （CM2150國III）排放達標能力Euro 4 Euro 5(僅改變標定和后處理）排放控制技術SCR選擇性催化還原缸蓋和活塞缸蓋：0.7 DCS，和國III相同活塞：ISB 07 Piston，和US 2007項目相同ECM和控制CM2150E 雙核模塊，在國III基礎上升級，增加存儲能力，軟件增加了OBD功能。燃油系統(tǒng)高壓油泵：Bosch CP3.3NH-MD, 國三為系統(tǒng)壓力：1800 bar ,國III為1600bar噴油器： CRIN 3， 國III為CRIN1.6增壓器HE221-4Cyl /HX35W， 和

4、歐III型號相同后處理系統(tǒng)集成的排放處理系統(tǒng)帶一個Nox傳感器，滿足OBD1+要求壓縮空氣驅動的尿素噴射泵CES開發(fā)噴射算法和噴嘴外形尺寸國四發(fā)動機和國三發(fā)動機相同，應用選件通用4排氣SCR催化器尿素噴嘴SCR系統(tǒng)原理介紹尿素噴射到熱的排氣管中，根據(jù)水解反應分裂成氨水和二氧化碳 (160 C): (NH2) 2CO+H2O = 2NH3 + CO2 SCR 是基于 NOx和氨水在催化轉化器上的的化學反應:4NH3 + 4NO + O2 = 4N2 + 6H2O4NH3 +2NO2 + O2 = 3N2 + 6H2O5AdBlue 儲存罐尿素泵系統(tǒng)功能警告燈壓縮空氣供給發(fā)動機排氣尿素噴射溫度傳感

5、器SCR 本體排氣尾管分散區(qū)域計量泵進氣流量傳感器Nox 傳感器2007N2 + H2O消耗量約為燃油的 5% SCR系統(tǒng)示意圖6尿素與水混合成32.5%溶液標準：ISO22241無毒、無污染、無爆炸性、不易燃透明液體，有淡氨水氣味，在農(nóng)業(yè)、醫(yī)藥、食品及化妝品中廣泛采用的原料，使用適宜的運輸與儲存設備，不會對使用者造成不便。尿素潛在問題 泄漏 泄漏導致結晶 鹽 腐蝕 危害軟金屬、某些聚合物及水泥 容器需用不銹鋼、鋁或聚乙烯材料 溫度為零下11攝氏度時開始結冰 尿素介紹7車載診斷系統(tǒng)（OBD)確保SCR正確使用,向駕駛員提供故障提示;提供診斷接口及軟件系統(tǒng)支持;可用診斷工具檢查OBD歷史故障；S

6、CR系統(tǒng)部件介紹8尾氣處理器（EGP）有3個串聯(lián)單元，氨擴散器，催化器，消聲裝置；氨擴散器將氨分散在催化器表面催化器進行NOx轉化，最低反應溫度為200C；消聲裝置是消除排氣噪聲安裝在距增壓器排氣口14m處；不能承受超過硫含量3000ppm燃油；9AdBlue供給罐用量相當于燃油消耗量的： -歐4 為5% -歐5 為7% 罐體標出體積，以便在ECM設定時容易識別；材料為：不銹鋼，鎂鋁合金，中高密度聚乙烯；不透明，使駕駛員無法看到液位，這樣當診斷為空時還有一定的量，避免吸入空氣；罐通大氣，有一定的膨脹空間，通氣孔設計要防止結晶堵塞；目前沒有防止因車輛翻滾后，不許尿素泄露的法規(guī)。加注口設計要防止液

7、體濺出，腐蝕其它部件；歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）正在制定加注口標識，并有警示司機加注正確的液體；罐有排放口可定期維護，出口有70微米的濾清器過濾罐內雜質；10罐傳感器罐內有液位和溫度傳感器；具有系統(tǒng)診斷，空罐監(jiān)測，液位顯示及報警等；向泵發(fā)出指令確定給泵流量，估計尿素的用量；啟動罐加熱器，檢測是否工作或過熱；溫度低于0開始加熱，一直到7 保持加熱。尿素罐和傳感器放氣孔 浮子 溫度傳感器11計量泵計量泵是高精密部件計量泵耗氣量17.522L/min.要防止臟空氣進入，有專門濾清器（5微米）；正常工作耗電量32瓦，內部加熱器工作時200瓦,峰值時300瓦，最長工作時間30秒；供氣壓力范圍612巴

8、；Euro412燃油機油尿素溶液后處理系統(tǒng)不合理安裝導致的典型故障操作保養(yǎng)注意事項13燃 油康明斯強烈建議使用指定規(guī)格的燃油，不符合規(guī)格的燃油會嚴重影響發(fā)動機性能。特別針對國發(fā)動機，排氣后處理系統(tǒng)對燃油中“硫”的含量要求更嚴格，要求不超過0.5%, 隨著環(huán)境溫度的不同，選用不同規(guī)格的燃油，否則會影響發(fā)動機起動性能。由于柴油結蠟的溫度要比其凝固點高6-7，所以一般5號柴油適合于氣溫8以上時使用；0號柴油適用于氣溫在8至4時使用；-10號柴油適用于氣溫在4至-5時使用；-20號柴油適用于氣溫在-5至-14時使用。-35柴油適用于氣溫在-14至-29時使用；-50柴油適用于氣溫在29至-44或者低于

9、該溫度時使用。由于燃油噴射系統(tǒng)的公差配合極為精確，保持燃油系統(tǒng)清潔并且沒有污垢或水極為重要,否則會導致燃油泵和噴油器嚴重損壞。不要在柴油中混入汽油、酒精或酒精-汽油的混合燃油，否則會引起爆炸。14機 油機油質量及粘度等級可接受的最低質量等級為CF-4級，建議使用CH-4和CI-4級機油 15機 油（續(xù)1）2：機油更換間隔機油更換周期基于工作循環(huán)（應用類型）和機油污染情況A.市政車、自卸卡車、水泥攪拌車、長途及短途運輸車、客車B.城市/市內公交車C.消防車 以上3類工作循環(huán)的車輛機油更換周期不同，如康明斯建議的更換間隔分別為 A類-正常運行時間隔為60000公里，1500小時，12個月,以先到為

10、準 -惡劣運行時間隔為48000公里，1000小時，6個月，以先到為準 B類：根據(jù)平均車速確定,見下表說明：國內機油品質和使用工況均較發(fā)達國家惡劣，所以機油跟換周期均在上述基礎上進行了修正（減少間隔），詳細內容見隨發(fā)動機攜帶的“操作和維護保養(yǎng)手冊”。車速小于10kph10-15kph15-20kph20-25kph25-30kph更換周期11000km,1500h,6M15000,1500,622500,1500,630000,1500,637500,1500,616機 油（續(xù)2） C類:正常運行時間隔為1500小時,12個月,以先到為準保持正確的機油和濾清器更換間隔是維持發(fā)動機性能的重要因素

11、更換機油時，機油濾清器、空氣濾芯和燃油濾清器也必須同時更換車輛超重，則機油更換間隔比規(guī)定更換間隔縮短一半17尿 素 溶 液尿素溶液是水和尿素的混合液，尿素含量為32.5%0.7%(重量百分比),而且必須符合DINV 70700標準,目前沒有替代品供給尿素泵的尿素溶液溫度必須滿足在5-50之間每天必須檢查尿素液位18后處理系統(tǒng)不合理安裝導致的典型故障1.可能導致尿素泵不工作清潔度的要求不滿足將會使雜質進入尿素泵破損的濾芯顛倒安裝的尿素泵2.可能導致排氣管內部聚合體的生成噴嘴位置不滿足要求噴嘴上下游直線段長度不滿足要求排氣管內壁有臺階排氣管泄漏導致的聚合體3.可能導致噴嘴及噴嘴管的堵塞噴嘴管線布置不滿足要求噴嘴管路所用的材料不滿足要求4.其他故障19清潔度的要求不滿足將會使雜質進入尿素泵在沒有安裝尿素管路之前，不要拔掉任何接頭上的防塵帽。20單向閥中的木屑導致單向閥失去單向作用。21不符合要求的尿素管內也會有材料脫落，脫落物進入尿素泵將使尿素泵失效。22破損的濾